Nautica Agosto 2017

Una grande industria chimica aprirà sull’Isola di Ponza, assumendo 8.500 persone. Il turismo, nautico, pregiato, non serve più e ci si sta adoperando per fargli lasciare spazio. Ovviamente non è vero, ma viene da pensarlo di fronte alle ordinanze sempre più restrittive della Capitaneria, la conseguente politica dei prezzi degli operatori privati (vittime comunque di tasse stellari), il silenzio del Comune. Qui talmente eclatanti da assurgere ad esempio nazionale. Andiamo con ordine. Nella rada antistante il porto di Ponza lo spazio disponibile per l’ancoraggio, già piccolo, è stato dimezzato, motivando con esigenze di manovra del traghetto. Viene da domandarsi da quale pianeta venga la nave che all’Isola del Giglio compie un’evoluzione completa in una porzione d’acqua della metà. Poi la CP locale ha stabilito che l’ancoraggio residuo è consentito solo…

Un’idea semplice e brillante. E come spesso accade, funziona. Parliamo della ricerca sui cetacei che utilizza i traghetti di linea come piattaforme di osservazione, implementata all’interno di un network internazionale di enti scientifici che effettuano il monitoraggio del Mare Nostrum utilizzando lo stesso protocollo. La solita genialità italiana, che spesso deriva dalla scarsità di risorse economiche e dalla necessità di mettere a sistema tutto quello di cui si dispone, che si traduce in una rete, coordinata dall’ISPRA. Attivata nel 2007, oggi coinvolge istituzioni italiane, francesi, spagnole, greche e anche tunisine. Questo monitoraggio dei mammiferi marini a larga scala temporale e spaziale è fondamentale, perché fornisce numerose informazioni che, messe in relazione ai parametri ambientali, permettono di valutare sia lo stato degli habitat sia quello delle specie censite. I dati di…

Quello delle navette veloci è un fenomeno che sta prendendo sempre più piede anche nel settore delle piccole e medie imbarcazioni. In questa fascia dimensionale, chi ha avuto una visione lungimirante è stato Angelo Casartelli che insieme a un gruppo di imprenditori, pochi anni fa, attraverso il marchio Sundeck Yachts, ha dato vita a una gamma di navette veloci dai 45 agli 85 piedi. Progettata interamente da Zuccheri Yacht Design, studio fondato negli anni ’80 Maurizo Zuccheri e con all’attivo un bel numero di barche di successo, la flotta ha debuttato con il modello Sundeck 550 a cui farà seguito il più grande Sundeck 700. La filosofia progettuale così come il design rimane lo stesso - ovviamente adeguato alle dimensioni - per tutti i modelli. Si tratta di “long range”…

Al Cannes Yachting Festival farà il suo debutto europeo il nuovo 62 Fly del cantiere turco Numarine. Disegnato da Can Yalman e con architettura navale di Umberto Tagliavini, il 62 Fly mantiene il family feeling con il resto della flotta, ritrovando stilemi come le finestrature spigolose e la particolare apertura ricavata nelle impavesate, ma introduce novità come l’illuminazione interna totalmente a LED. Con questo modello, Numarine prosegue nel suo cammino tra i big europei del settore e lo fa con un prodotto di fascia alta caratterizzato da design e finiture di prestigio. Gli interni sono arredati in stile contemporaneo con ampio uso di vetro, pelle e acciaio inox. Sottocoperta si sviluppano tre cabine servite da altrettanti bagni di dimensioni superiori alla media. La suite armatoriale è a tutta larghezza a…

Il Regal 3300 è il top di gamma della linea Bowrider del costruttore statunitense, una barca che esprime appieno il concetto di day cruising all’americana ma che, grazie alla presenza di spazi per la notte, si avvicina anche alle esigenze del diportista europeo. Il layout è quello classico di questa tipologia di imbarcazioni, quindi troviamo a poppa la dinette con un lungo divano a “L” convertibile in zona pranzo con l’aggiunta di un tavolino asportabile, servito da un mobile cucina ben attrezzato, postazione di governo sulla dritta e copilota sul lato opposto, corridoio centrale e seconda zona living di prora, anch’essa convertibile per i pasti o i cocktail con l’aggiunta di un tavolino. A centro barca, la console sdoppiata ospita nel vano di sinistra una piccola cabina con matrimoniale queen…

Nata come Hydrospace, diventata in seguito HSR e poi HSR-Benelli, oggi Belassi torna sul mercato con un nuovo modello di moto d’acqua. L’azienda, che ha base in Austria, sin dagli albori produce modelli ad alto tasso tecnologico e adrenalico, e dopo le alterne fortune dovute alla gioventù dei propri progetti, comunque interessanti, alla crisi economica e ai piccoli numeri che era in grado di produrre rispetto alle rivali Kawasaki, Yamaha e BRP Sea Doo, ha deciso di mettere da parte la vecchia gamma e di ricominciare con il modello Burrasca. Sviluppata insieme a György Kasza, campione mondiale 2016 della categoria IJSBA, Burrasca ha uno scafo costruito con diversi strati di fibra di carbonio per garantire robustezza e stabilità nelle curve dove si raggiungono i 4g. Le linee d’acqua e la…