Innholdsfortegnelse for Agosto 2017 i Nautica

Una grande industria chimica aprirà sull’Isola di Ponza, assumendo 8.500 persone. Il turismo, nautico, pregiato, non serve più e ci si sta adoperando per fargli lasciare spazio. Ovviamente non è vero, ma viene da pensarlo di fronte alle ordinanze sempre più restrittive della Capitaneria, la conseguente politica dei prezzi degli operatori privati (vittime comunque di tasse stellari), il silenzio del Comune. Qui talmente eclatanti da assurgere ad esempio nazionale. Andiamo con ordine. Nella rada antistante il porto di Ponza lo spazio disponibile per l’ancoraggio, già piccolo, è stato dimezzato, motivando con esigenze di manovra del traghetto. Viene da domandarsi da quale pianeta venga la nave che all’Isola del Giglio compie un’evoluzione completa in una porzione d’acqua della metà. Poi la CP locale ha stabilito che l’ancoraggio residuo è consentito solo…

Al Cannes Yachting Festival farà il suo debutto europeo il nuovo 62 Fly del cantiere turco Numarine. Disegnato da Can Yalman e con architettura navale di Umberto Tagliavini, il 62 Fly mantiene il family feeling con il resto della flotta, ritrovando stilemi come le finestrature spigolose e la particolare apertura ricavata nelle impavesate, ma introduce novità come l’illuminazione interna totalmente a LED. Con questo modello, Numarine prosegue nel suo cammino tra i big europei del settore e lo fa con un prodotto di fascia alta caratterizzato da design e finiture di prestigio. Gli interni sono arredati in stile contemporaneo con ampio uso di vetro, pelle e acciaio inox. Sottocoperta si sviluppano tre cabine servite da altrettanti bagni di dimensioni superiori alla media. La suite armatoriale è a tutta larghezza a…

Sebbene non sia facile prevedere gli sviluppi commerciali di questa bella novità, il fatto che un ricco armatore statunitense abbia scelto il Mito 45 EFB come base sulla quale sviluppare il maxi-tender per il suo superyacht rappresenta in ogni caso una grande soddisfazione per l’ingegner Vincenzo Nappo. “Le caratteristiche tecnologiche sono rimaste le stesse del modello in normale produzione” - ci spiega il fondatore e la guida indiscussa del cantiere napoletano MV Marine - “tuttavia, alcuni importanti interventi sulla console e sul T-Top, nonché la particolare colorazione generale scelta dal nostro cliente, rendono questa unità praticamente unica”. In effetti, il già notevole impatto estetico di questa ammiraglia risulta fortemente sottolineato dalla livrea “total black”, sulla quale si stagliano la raffinata selleria in pelle chiara e il pagliolato a filarotti di…

Un’alternativa, piccola nei costi e nella gestione, ma assolutamente grande nella capacità di dare le emozioni e le soddisfazioni di un 40 piedi super performante. È questo l’obiettivo di del nuovo progetto di 31 piedi firmato da Ben Rogerson Yacht Design (BRYD), con sede a Hamble, Southampton, UK. Dopo la laurea in ingegneria, il riconoscimento del Royal Institute of Naval Architects e alcune esperienze in “Oracle TP52” e con l’IMOCA 60 “Estrella Damm”, Rogerson si cimenta dunque con IRC e ORC. Non da solo però. Da quest’anno è entrato a far parte del BRYD anche Fulvio Monaco, talentuoso trapanese che dopo le regate per il Canottieri Marsala e una laurea in Yacht e Powercraft Design, si è specializzato in progettazione meccanica e yacht performance analysis presso l’Università di Southampton. Anche…

Livelli qualitativi, affidabilità, accuratezza delle normative tali da assicurare al cantiere la fiducia di molti costruttori nautici che si appoggiano da sempre a Gregorini per lo stampaggio di molti loro modelli di imbarcazioni. Ma il lavoro nel settore della vetroresina ha dato i suoi frutti anche e soprattutto da un punto di vista progettuale e produttivo. Infatti il Cantiere Gregorini si è per così dire “specializzato” nella produzione di una imbarcazione, il “di Max 37”, proprio per poter fornire ai diportisti più esperti ed esigenti, un’imbarcazione non solo perfetta ma soprattutto polivalente, adatta a ogni tipo di utilizzo in mare. Viene proposta in tre differenti versioni, Cabin, Hard top e Fly con irrinunciabili denominatori comuni. l “di Max 37” infatti, qualunque sia la versione scelta dal cliente, deve essere molto…

La storia di Selmar nasce addirittura prima della sua fondazione, “grazie” alle vicissitudini occorse con la casa al mare al suo fondatore Pietro Agate, costretto a trovare un rimedio per rendere pura e potabile l’acqua salmastra proveniente dalle tubature. Caparbio, tecnico e capace, Pietro Agate invece di rivolgersi ad aziende specializzate, probabilmente quasi inesistenti agli inizi degli anni ’80, basandosi sui sistemi a osmosi inversa applicati dalla Marina degli Stati Uniti ha realizzato il suo primo impianto di depurazione delle acque, talmente efficiente e affidabile da riscuotere successo anche tra i vicini e le strutture ricettive locali che, in virtù dell’espansione turistica di quegli anni, avevano bisogno di adeguare i comfort offerti agli ospiti. In oltre trent’anni di attività, ciò che ha permesso a Selmar Technologies di affermarsi sui mercati…

La statistica degli incidenti che caratterizzano il mondo del diporto mostra una distribuzione per tipologia pressoché costante. Tranne in un caso che, nell’arco degli ultimi decenni, ha invece denunciato un’inquietante crescita: l’incendio. Che l’evento in sé costituisca da sempre un pericolo estremamente grave per le persone e per le cose ce lo rammenta persino un antico proverbio camogliese: “le navi temono più il fuoco che l’acqua”. Tuttavia, la circostanza di questo recente aumento deve spingerci a ricercare una causa che, evidentemente, è legata ai costumi - o, per meglio dire, ai malcostumi - di quest’epoca. La principale direzione verso la quale concentrare la nostra attenzione è suggerita dal luogo nel quale più frequentemente si verifica il sinistro: il porto. Ebbene sì, nel 70 per cento dei casi, l’incendio si sviluppa…

Torna la favola bella di New Zealand e non si può che mirare e ammirare l’immensa capacità di questa piccola nazione - tre milioni di abitanti - di sfidare non solo il colosso americano, ma il quinto uomo più ricco del mondo. E batterlo. Il tema di Davide che sconfigge il gigante Golia è sempre intrigante anche se in questo caso forse non è predominante. Non è un caso se, come abbiamo riportato sullo scorso numero a proposito della vittoria nelle qualificazioni della Louis Vuitton Cup, la comunità velica internazionale era sostanzialmente schierata a favore dei kiwi. Persino i fan degli altri team, tutti più o meno gregari del Defender americano, non sono riusciti a entusiasmarsi più di tanto per quelle loro sfide che tanto odoravano di farsa. Forse persino…

Bosa non è una località celebre, ma un felice miscuglio di fattori positivi fanno di questa cittadina un luogo di villeggiatura davvero per intenditori. Penso a viaggiatori e non a turisti, a persone che nelle vacanze vogliono riscoprire i valori del passato e compiere un balzo indietro nel tempo alla ricerca del genuino, della Sardegna che mostra la sua cultura più vera. Bo-sa è suddivisa in due distinte località: Bosa città con il suo particolare centro storico e Bosa Marina lambita dal mare. Il centro storico medievale chiamato Sa Costa, con le sue antiche casette multicolori adagiate a festoni lungo la collina sovrastata dalla fortezza dei Malaspina, si appoggia sulle rive del fiume Temo, dalle lente acque, l’unico navigabile della Sardegna. Negli anni il centro storico è stato in gran…

Sardinia Boat Market Show alla seconda edizione Dopo il successo della prima edizione, da giovedì 31 agosto a domenica 3 settembre torna il Sardinia Boat Market Show, fiera nautica dell’usato, servizi e accessori nautici. Organizzato da Enjoy Communication e promosso dal Comune di Golfo Aranci, il Boat Market Show ha registrato l’adesione di numerosi operatori del settore che arricchiranno le banchine del porto con 40 stand e oltre 100 barche esposte. La manifestazione, che è stata fortemente voluta per incentivare il turismo nautico, è parte integrante dell’offerta turistica dell’isola e sarà sia per i visitatori sia per gli espositori con formula a costo zero, basterà registrarsi all’ingresso in fiera o sul sito bms-sardinia.com. In esposizione, oltre a barche e gommoni usati medio-piccoli, il cui mercato rappresenta il 90% della nautica…

Il “Maserati Multi70” di Giovanni Soldini ha concluso al terzo posto la Transpac 2017 da Los Angeles alle Hawaii, ultimo dei mostri volanti, azzoppato da una collisione che gli è costata un timone mentre se la batteva in testa. Ha vinto l’Orma 60 di Loick Peyron “Mighty Merloe”, che ha concluso con poco meno di tre ore di vantaggio sul MOD70 “Phaedo3”, stabilendo il nuovo record assoluto in 4 giorni 6 ore 33 minuti e 30 secondi. Dice Giovanni: “stiamo sviluppando una barca volante, più che mai convinti che questo sia il futuro della navigazione oceanica. Dobbiamo riflettere su come fronteggiare il rischio di rottura dei timoni causato dai detriti galleggianti e abbiamo alcune nuove idee da prendere in considerazione. Inoltre abbiamo imparato tante cose su come farla navigare e…

Da Azimut a Zodiac. Passando per Baglietto, Aprea, Betram, Searay, GreenLine, WellCraft, Regal, FourWinns, l’australiano Maritimo, Nuova Jolly, Lomac, Scanner, Master. È lunga la lista dei ritorni di cantieri eccellenti al Salone. E non è l’unica, perché il trend investe anche accessori e motori: Volvo Penta, FPT Industrial, Quick, Webasto, Tecnicomar, Gottifredi Maffioli. Oltre a ritorni o new entry, sono da segnalare Sanlorenzo con 10 barche (la nuovissima SX88, tutta la serie SL, dai 92’ al 126’ della serie SD). Monte Carlo Yachts con l’intera gamma, Sunseeker, che cresce molto nella presenza, e il 63’ GTO di Fairline, design italiano firmato da Alberto Mancini per l’ammiraglia inglese. L’esordio assoluto nella cantieristica a vela del nuovo brand Eleva, quello di ICE Yachts nel mondo dei catamarani, infine due brand sempre della…

A 89 anni dalle imprese del Comandante Umberto Nobile - l’ultima delle quali nel 1928 a bordo del dirigibile Italia, conclusasi in tragedia - la Marina Militare italiana è tornata a svolgere attività di ricerca scientifica nel Mar Glaciale Artico. La spedizione, denominata “High North 17”, si è svolta dal 9 al 29 luglio scorso in prossimità delle isole Svalbard. A bordo di nave Alliance, un’unità polivalente di ricerca che svolge principalmente attività per conto dell’Organizzazione Scientifica e Tecnologica (STO) della NATO, sono stati ospitati i ricercatori dei principali enti di ricerca nazionali. Come il CNR (Consiglio Nazionale delle Ricerche), l’OGS (Istituto Nazionale di Oceanografia e Geofisica Sperimentale) e l’ENEA (Agenzia Nazionale per le nuove tecnologie l’energia e lo sviluppo economico sostenibile), oltre ad alcuni colleghi di istituti internazionali, come…

Parte dallo Yacht Club Costa Smeralda, coinvolge Ucina Confindustria Nautica, la Mondadori, Swan, Loro Piana, Rolex, tutti legati alla nautica, fino a colossi farmaceutici come Dompè e Recordati. È il pool di “Ambasciatori culturali” e media influencer sceso in acqua, è il caso di dirlo, per promuovere a livello nazionale e internazionale le migliori best practice per la tutela degli oceani. Sotto la presidenza della Principessa Zhara Aga khan e la guida del Commodoro Riccardo Bonadeo, saranno il motore per azioni pratiche che saranno messe in campo grazie alla partnership con SDA Bocconi Sustainability Lab e la Commissione Oceanografica Intergovernativa dell’Unesco. Fra i membri dell’Advisory board spiccano quelli di due armatori storici come Leonardo Ferragamo, anche Presidente di Nautor Swan, e Pier Luigi Loro Piana, Giorgio Carriero, Presidente della Fondazione…

Fra storie vere e meno vere, fra favole metropolitane e aneddoti al pepe di cayenna, quest’estate c’è di certo qualcosa di nuovo - per rubare due parole a G. Pascoli - nel sole dei porti siciliani. Non tanto perché il Marina Cala del Sole (Licata), il più grande e pregevole porto siciliano già attivo da alcuni anni, progetta una stagione con un calendario di eventi, quanto perché altri si apprestano ad aprire le porte. Che dico? I porti e i pontili… Il primo da nominare è certamente il Marina di Capo d’Orlando che - atteso da anni - offrirà un patrimonio di novità e di posti barca per tutte le esigenza: 562 dichiarati fino a 65 metri (Loa) per un pescaggio fino a 10 metri. Il tutto in un’ambiente di…

Concludo l’esame dei problemi, o meglio dei guai che si possono verificare in crociera, dopo aver brevemente scritto nel numero precedente della rivista, dell’acqua che si può infiltrare a bordo: parlo questa volta degli urti contro il fondo, sempre sgraditi, spesso con esito infausto e costoso, ma anche a volte evitabili, se si studiassero di più le carte nautiche e si navigasse con maggior prudenza. Ma, si sa in crociera e con il bel tempo ci si distrae facilmente e la superficie del mare non mostra i pericoli che può nascondere: scogli, secche sabbiose, tronchi d’albero, bombole del gas e altro. Se una barca a vela urta uno scoglio con il bulbo in piombo (foto 1), se ne potrebbe deformare soltanto la parte bassa del metallo, con ridotte conseguenze dell’urto…

Il Regal 3300 è il top di gamma della linea Bowrider del costruttore statunitense, una barca che esprime appieno il concetto di day cruising all’americana ma che, grazie alla presenza di spazi per la notte, si avvicina anche alle esigenze del diportista europeo. Il layout è quello classico di questa tipologia di imbarcazioni, quindi troviamo a poppa la dinette con un lungo divano a “L” convertibile in zona pranzo con l’aggiunta di un tavolino asportabile, servito da un mobile cucina ben attrezzato, postazione di governo sulla dritta e copilota sul lato opposto, corridoio centrale e seconda zona living di prora, anch’essa convertibile per i pasti o i cocktail con l’aggiunta di un tavolino. A centro barca, la console sdoppiata ospita nel vano di sinistra una piccola cabina con matrimoniale queen…

La prima delle novità dell’Oceanis 51.1 che ci ha colpito è un dettaglio. La versione performance è ribattezzata con un nome che evoca la famosa gamma da regata Bénéteau: First line. In queste due parole c’è molto, se non tutto, il posizionamento di questo 15 metri destinato a far parlare di sé. Una barca che rivoluziona la vela da crociera, presentando volumi veramente straordinari, ma anche gli schemi produttivi del cantiere francese. La proposta di almeno quattro scelte di allestimento interno, cinque configurazioni di sartiame, tre tipi di chiglie e più di centocinquanta opzioni complessive archivia un modello industriale che non ammetteva alcuna modifica aggiuntiva su richiesta del cliente (o del dealer). Il 51.1 prefigura dunque una nuova generazione di cruiser by Bénéteau. Un colpo d’ala che mostra la mano…

A due anni dalla presentazione dell’EVO 43’, la barca transformer dove le murate si aprono per trasformare l’area del pozzetto in una terrazza di oltre 25 metri quadrati a contatto con il mare, arriva il nuovo EVO Walk Around (WA) per sviluppare ulteriormente il concetto di “opening rEVOlution” che ha consacrato il successo del brand Evo Yachts. Progettato dallo Studio Tecnico Rivellini e costruito da Blu Emme Yachts, il nuovissimo Walk Around conserva le caratteristiche che hanno contraddistinto gli Evo Yachts fin dalla loro prima apparizione e ne hanno decretato il successo: linee essenziali e pulite, design minimalista corredato da una serie di soluzioni originali che permettono di vivere appieno l’imbarcazione. La novità che caratterizza la versione walk around, come fa intendere il suo nome, è rappresentata dalla possibilità di muoversi agevolmente tra la…

Inclinazione delle pale (Rake) L’inclinazione delle pale, o abbattimento delle pale, viene quantificata con la misura dell’angolo formato da una retta che passa attraverso la sezione di pala rispetto a un piano perpendicolare all’asse di rotazione dell’elica. Tale angolo è detto Rake. Inclinare le pale all’indietro serve a limitare l’effetto della forza centrifuga conseguente la rotazione che determina la “sfuggita” delle particelle d’acqua sulla faccia delle pale (la faccia è il lato in pressione rivolto verso poppa e opposto al lato in depressione - dorso - rivolto nella direzione di marcia) e una diminuzione di efficienza dell’elica. Ma questo non è l’unico motivo. Sulle grandi navi, e più in genere sulle imbarcazioni dislocanti, inclinare all’indietro le pale, di un angolo che può arrivare a 20 gradi, ha lo scopo di…

Veloce, divertente, facilmente gestibile, perfetta per la crociera e performante in regata. Uscendo in mare per la prova abbiamo potuto verificare gli equilibrati assetti e le performanti prestazioni di Italia 9,98 Club, sloop firmato Italia Yachts, nato dall’esperienza acquisita con Italia 9,98 Fuoriserie, protagonista assoluta delle ultime due stagioni ORC a livello internazionale. Rispetto a quest’ultima dall’animo racer, nell’Italia 9.98 Club sono state apportate alcune modifiche per rendere la navigazione più confortevole e quindi adatta anche alla crociera. Al timone, la barca si è dimostrata veloce e gestibile. In particolare ci hanno colpito la facilità delle manovre, l’intuitiva semplicità nella gestione dei rimandi in pozzetto e soprattutto la grande sensibilità della barca a ogni minima variazione. Basta ad esempio muovere il carrello della randa o arretrare un punto di scotta…

Un bow-rider che, fedele alla tradizione del celebre cantiere americano, nasce da una progettazione minuziosa e punta tutto sulla massima versatilità. Sono in molti a chiedersi come abbia fatto la Boston Whaler a raggiungere vendite da record proprio durante i peggiori anni della crisi economica. Vendite che, per esempio negli Usa, hanno persino superato i numeri dei tempi migliori. Ebbene, i segreti sono fondamentalmente due: il primo sta nella fondata convinzione che acquistare un Boston significhi mettersi in tasca un assegno circolare; il secondo è che poche altre barche al mondo nascono sulla base di una progettazione così certosina, quasi maniacale. Forte di ciò, il cantiere americano è praticamente in grado di imporre al mercato le sue scelte, facendo letteralmente scuola. Stavolta, a dimostrarlo, è il 270 Vantage che, per…

Il litorale sloveno sebbene sia lungo solo 47 chilometri dispone di una grande quantità di ambienti diversi offrendo al diportista varie “tipologie” di vacanza, soprattutto se si riescono a evitare almeno in parte i mesi di luglio e agosto, ossia il cuore dell’alta stagione, per potersi godere con calma, le sue bellezze. Per quanto riguarda i venti, d’estate prevale il regime di brezza, il vento più frequente - soprattutto in inverno - è la bora, ma nel caso dovesse presentarsi ci si può rifugiare in porti e ridossi ben riparati lungo la costa. Più insidioso il libeccio che, seppur raro durante la bella stagione, può essere intenso, mentre lo scirocco non alza onda a riva. La costa slovena, che occupa l’area meridionale del golfo di Trieste, parte dalla fine del…

È con grande piacere che accogliamo in questa rubrica due ingegnose idee che il nostro affezionato lettore Fabio Conforti ha applicato sulla sua barca. La prima risolve un problema che riguarda tutti coloro i quali, non volendo lasciare accese le luci del pozzetto prima di andare a cena al ristorante, nel tornare a bordo incontrano sicuramente qualche difficoltà a causa del buio. Si tratta di un comunissimo faretto a led a energia solare con rilevatore di movimento e sensore crepuscolare. Abbiamo fatto una rapida ricerca in Internet e ne abbiamo trovati diversi tipi, a prezzi che orientativamente variano dai 10 ai 30 Euro. Abbiamo anche dato un’occhiata a un paio di negozi cinesi e pure in quel caso li abbiamo trovati a prezzi estremamente interessanti. A seconda del posizionamento, si…

Uno stimolo ai privati per la nascita di nuove iniziative commerciali, ben oltre il completamento della riqualificazione del waterfront e il rilancio dell’offerta turistico-nautica locale. Ha le idee chiare il Sindaco di Golfo Aranci (Sassari), Giuseppe Fasolino, per il quale il nuovo approdo appena inaugurato è “un importante tassello verso il completamento di uno sviluppo turistico improntato sulla nautica”. La nuova struttura per il diporto è già operativa e prevede 115 posti barca, che portano l’offerta complessiva a 315 imbarcazioni fino a 60 piedi. Si tratta di un pontile che si sviluppa per circa 260 metri, realizzato dalla Le Castellet di Latina con una tecnologia che utilizza cemento e polistirolo. L’opera è stata finanziata con i fondi del Ministero dello Sviluppo Economico, 2 milioni e 450mila euro, erogati tramite Gallura…

Organizzato dallo Yacht Club Hannibal in collaborazione con la Federazione Italiana Vela (FIV), l’Unione Vela d’Altura Italiana (UVAI) e il Comune di Monfalcone, il Campionato Italiano Assoluto di vela d’Altura ha registrato il record di iscritti di sempre dall’istituzione del titolo nel 1994 e consentito di disputare otto prove sulle otto in programma. Garantendo un campo di regata tecnico, un livello agonistico molto alto e molto divertimento. Il Campione d’Altura 2017 del Gruppo A, Classi 0-1-2 Regata (R), è “Altair 3”, lo Scuderia 50 di Sandro Paniccia (CV Portocivitanova) con la volpe Tiziano Nava alla tattica e Andrea Caracci nel ruolo di navigatore. Ha conquistato il titolo con un giorno di anticipo. “Sono stati fatti numerosi interventi sulla barca e sulle vele” - ha commentato proprio Nava - “e in…

È il pluripremiato Amer100 fra le prime navi da diporto a ricevere il Bollino Blu 2017, rilasciato dalla Guardia Costiera e Guardia di Finanza al termine delle verifiche effettuate con esito positivo e finalizzato a ridurre la reiterazione dei controlli in mare. Si tratta di uno yacht acquistato tramite leasing italiano, da una società che ha scelto di metterlo a charter con bandiera italiana, assumendo solo personale con contratto nazionale, così come food and beverage imbarcati, secondo le linee del Bello e Ben Fatto (BBF) lanciato da Confindustria, che Ucina ha assunto a emblema della campagna 2017. “La possibilità di ricevere una visita preventiva su richiesta dell’interessato, l’estensione - dal punto di vista soggettivo - alle attività di noleggio e ai superyacht” - si legge in una nota dell’Associazione della…

In una cornice che é forse tra le più affascinanti nel contesto dei più noti yacht club al mondo, e credo di averne visitato qualcuno, si è svolta nel primo sabato di luglio la cena organizzata in occasione delle regate della nuova performante classe RC 44. In questo senso colgo l’occasione per ringraziare del graditissimo invito lo Staff dell’ufficio stampa YCCS, Maria Luisa Panu e Giuliano Luzzato, i quali mi hanno fatto ricordare la bellezza del panorama che si gode dalla sede sociale a cui mancavo da qualche anno. Se non erro infatti, una delle ultime volte in cui sono stato presente allo YCCS fu nell’occasione in cui donai una copia del mio libro L’Avvocato In Barca, alla biblioteca del Club. Dobbiamo però anche ricordare ai lettori che questo è…

Le mareggiate a danno dei pescatori, il poco spazio per i diportisti. Da anni risultava che tutto fosse pronto per il porto di Isola, nato per conciliare pesca e turismo nautico. La realtà era però, che tutto fosse fermo. Il nome è famoso, fa notizia e mistero: perché “Delle Femmine?” Giungendo dall’aeroporto tutti vedono l’isoletta nelle cui acque si nascondono rametti di prezioso corallo. Sopravvissuto. Ammirano e chiedono notizie… Da anni era stato nominato il Rup (Responsabile unico del procedimento), una figura che sembrerebbe provvidenziale - quello che ci vuole - per portare a termine una strada, un ponte o portare “in porto un porto”. Niente di tutto questo. Non amiamo usare l’avverbio “finalmente”, ma …quando ce vo’ ce vo’! A riuscire nell’impresa è adesso lo “storico” sindaco Stefano Bologna,…

“Ice Lady” è un ex rompighiaccio della Guardia Costiera norvegese, costruito nel 1959 dal cantiere Shipyard Velmont in Finlandia. Nel 2008 ha iniziato un intenso refit che è durato 4 anni attraverso 3 differenti cantieri in 3 diversi paesi. Infine è nel 2012 che “Ice Lady” ha terminato la sua trasformazione in un luxury yacht, con una nuova suddivisione interna che ha assicurato eccellenti spazi e con l’installazione delle migliori moderne tecnologie di bordo. Può ospitare 10 ospiti in 5 confortevoli cabine così suddivise: nel main deck troviamo la cabina armatoriale (master cabin) con un letto king size, bagno privato, bagno turco e idromassaggio; una cabina VIP con letto king-size, bagno privato e bagno turco; una cabina doppia con bagno privato; una cabina con letti singoli separati trasformabile in letto…

Quello delle navette veloci è un fenomeno che sta prendendo sempre più piede anche nel settore delle piccole e medie imbarcazioni. In questa fascia dimensionale, chi ha avuto una visione lungimirante è stato Angelo Casartelli che insieme a un gruppo di imprenditori, pochi anni fa, attraverso il marchio Sundeck Yachts, ha dato vita a una gamma di navette veloci dai 45 agli 85 piedi. Progettata interamente da Zuccheri Yacht Design, studio fondato negli anni ’80 Maurizo Zuccheri e con all’attivo un bel numero di barche di successo, la flotta ha debuttato con il modello Sundeck 550 a cui farà seguito il più grande Sundeck 700. La filosofia progettuale così come il design rimane lo stesso - ovviamente adeguato alle dimensioni - per tutti i modelli. Si tratta di “long range”…

Nata come Hydrospace, diventata in seguito HSR e poi HSR-Benelli, oggi Belassi torna sul mercato con un nuovo modello di moto d’acqua. L’azienda, che ha base in Austria, sin dagli albori produce modelli ad alto tasso tecnologico e adrenalico, e dopo le alterne fortune dovute alla gioventù dei propri progetti, comunque interessanti, alla crisi economica e ai piccoli numeri che era in grado di produrre rispetto alle rivali Kawasaki, Yamaha e BRP Sea Doo, ha deciso di mettere da parte la vecchia gamma e di ricominciare con il modello Burrasca. Sviluppata insieme a György Kasza, campione mondiale 2016 della categoria IJSBA, Burrasca ha uno scafo costruito con diversi strati di fibra di carbonio per garantire robustezza e stabilità nelle curve dove si raggiungono i 4g. Le linee d’acqua e la…

Veloce come racer, divertente con un daysailer, elegante come uno scafo d’epoca. Il bel mix messo in campo dall’XO Classic riscuote successo. Anche per il costo accessibile. Si tratta di uno scafo “custom” di 7 metri e mezzo, pensato per navigare veloce o tranquillamente, in famiglia o fra amici, in solitario o in coppia. Il progetto è opera dell’architetto Paolo Bua, autore di altre barche di successo come il Leggero L8, il Rosso28 e lo Share64. La linea generale già a prima vista trasmette un senso di libertà di movimento, grazie all’ampio spazio riservato all’equipaggio, e di armonia, per il giusto ingombro della tughetta dimensionata in maniera ottimale e l’ampio uso del legno nelle finiture. Ma attenzione, a dispetto del nome, non parliamo di una classic boat , come ben testimoniano…

Il 44 è un R. I. B. in stile “americano”, dai toni forti e non solamente dei colori con i quali è stato presentato. Lo abbiamo provato nelle acque antistanti il porto turistico di Nettuno (LT): raggiunge 48 nodi di velocità grazie alla sua coppia di Yanmar a sei cilindri in linea che sviluppano complessivamente quasi 900 HP di potenza corredati di trasmissione con eliche di superficie prodotte dallo stesso cantiere. La velocità di crociera si attesta tra i 35 e i 38 nodi di velocità con il motore a regime tra i 2.100 e 2.300 giri al minuto, quando il gommone dopo aver raggiunto la velocità di sostentamento in planata si stabilizza e inizia a “volare” sull’acqua fino al punto in cui le sue quasi sette tonnellate di peso…

Che la Nautica sia una “nicchia” di mercato lo sanno tutti, come tutti sanno che “il tempo” inteso come meteorologia, sia invece un argomento molto popolare con un interesse diffuso e generalizzato. Personalmente, da giornalista e ancor di più come diportista, trovo interessante la grande importanza che rivestono le previsioni meteo per un pubblico ristretto come i naviganti. In sintesi: grande interesse da parte di poche persone estremamente motivate ed appassionate. Con queste premesse proviamo a capire chi è, cosa fa e soprattutto come lo fa, Meteomed. Per capirlo abbiamo intervistato il responsabile del progetto: Riccardo Ravagnan. Prima di tutto mi piacerebbe conoscere un po’ di storia. Meteomed è una società specializzata in previsioni e servizi meteo per la nautica da diporto e professionale nata come progetto di 3BMeteo nel…

Giovanni Castagnola, classe 1937, fonda nel 1974 le Costruzioni Navali Tigullio, laboratorio ideale per coniugare la passione per il mare e l’amore per il legno. Maestro d’ascia dal 1969, poco più che trentenne, Giovanni, per tutti Gianni, intraprende un percorso che l’ha portato a diventare un protagonista del panorama nautico, grazie alle sue creazioni uniche e preziose, gioielli costruiti con quelle essenze di legno che lui padroneggiava con maestria. “Al contrario di quanto avviene oggi, a quei tempi - raccontava Gianni - molti erano gli artigiani sulla piazza e la concorrenza era spietata: io mi ero ritagliato un mio spazio, anche importante, nella realizzazione di scafi speciali per la caccia alle anatre marzaiole, attività oggi vietata per legge. Si trattava di entrobordo piuttosto veloci e molto richiesti”. Dopo il servizio…

L’ammiraglia della linea Manhattan si presenta nella versione 2017 completamente trasformata, accentuando tutte le caratteristiche da cruiser di razza e presentandone alcune assolutamente inedite. Presentata in anteprima mondiale all’ultimo Boat Show di Londra, la versione 2017 del Sunseeker 66 pretende quantomeno di pareggiare il successo rapidamente conseguito dal modello 52, con il quale si è inaugurato il rinnovamento della linea Manhattan. Il compito primario per i designer del cantiere inglese è stato quello di creare un cruiser estremamente luminoso e panoramico, nel quale soprattutto gli spazi comuni potessero competere, sia come volumi effettivi sia come sensazione di spazio, con quelli offerti dagli scafi di taglia superiore. L’obiettivo è stato centrato grazie ad alcune particolari soluzioni, tra le quali spiccano le originali finestrature che tagliano tanto la cabina principale, sul piano…

Passerella Miss: l’entry level Besenzoni Si chiama PI 461 Miss ed è l’ultima novità di Besenzoni per quanto riguarda la famiglia di prodotti delle passerelle con movimentazioni automatiche. Pensata per le imbarcazioni più piccole, a vela e a motore, è la nuova entry level dell’azienda bergamasca. A prima vista è un modello classico di passerella esterna oleodinamica con funzione di gruetta che però presenta alcune importanti peculiarità: la struttura in alluminio, una capacità di carico fino a 200 chilogrammi e una maggiore superficie di camminamento a disposizione, sfruttando quindi tutta l’ampiezza della camminata. “È un progetto nato tanti anni fa - commenta Giorgio Besenzoni - ed è per noi motivo di orgoglio, in quanto riassume un percorso importante che abbiamo fatto in termini di industrializzazione. Riuscire a realizzare una struttura…

L’altra idea proposta dal nostro amico lettore rappresenta la soluzione alla tipica mancanza del bidet nella toilette di quasi tutte le unità di piccola e media taglia. Non volendo giustamente rinunciarvi e, allo stesso tempo, desiderando evitare scomodi contorsionismi, il signor Conforti ha acquistato presso un fornito negozio di articoli sanitari uno speciale attacco a ventosa che, all’occorrenza, gli permette di fissare il braccetto-doccia del lavandino (il cosiddetto “telefono”, che funge pure da rubinetto) poco al di sopra del vaso wc e, quindi, di dirigere il getto d’acqua dove serve, lasciando entrambe le mani libere. Anche in questo caso, abbiamo fatto una ricerca in Internet e, in un batter d’occhio, eBay ci ha proposto un supporto del tutto simile a quello che vi mostriamo in foto, ad appena 12,99 Euro…

Era il 1967 quando S. A. Karim Aga Khan - con André Ardoin, Giuseppe Kerry Mentasti e Luigi Vietti - diede vita allo Yacht Club Costa Smeralda. 50 anni di storie di mare e non solo, raccontate attraverso una mostra fotografica delle barche più significative, che diventerà presto un prezioso volume. A ciascuno lo scatto più caro. Chi ricorda Azzurra 1983 o la sfida al record di traversata oceanica del Destriero, passando alla mitica Settimana delle Bocche fino ai Maxi, le Swan Cup, Perini Cup, Loro Piana Superyacht Regatta e ancora tante altre manifestazioni. Per celebrare la ricorrenza, uno strepitoso programma di regate 2017 affiancherà ai classici appuntamenti ben tre Campionati del Mondo, con il ritorno della Rolex Farr 40 Worlds (disputata a luglio), i Maxi 72 e i J70.…

È il massimo dello spettacolo quanto un campionato si risolve nell’ultima giornata di gare. È quanto è accaduto al Mondiale di Altura ORC di Trieste, dove sono accorsi 127 concorrenti in rappresentanza di 19 nazioni. Organizzato da un comitato di circoli velici fra Yacht Club Adriaco, Triestina della Vela, Società Velica di Barcola e Grignano, Circolo della Vela Muggia, TPK Circolo Nautico Triestino Sirena e Yachting Club Portoroz ha visto scendere in acqua scafi di Gran Bretagna, Grecia, Russia, Germania, Ucraina, Finlandia, Turchia, Norvegia, Danimarca, Olanda, Spagna, Estonia, Repubblica Ceca, Malta, Croazia, Cipro, Austria, Slovenia e Italia. E sono state proprio le due regate finali, con soli quattro punti totali, quelle cha hanno sigillato il primo posto assoluto per Vincenzo Onorato e il suo “Mascalzone Latino”. Sorpassando di un punto…

  “Tipicamente quando la gente sente parlare di un porto turistico, istintivamente lo rifiuta, effetto No TAV, senza conoscerne la realtà e cosa comporta in termini di occupazione e indotto per il territorio”. E’ semplice il ragionamento che ha spinto il Direttore di Marina di Varazze, eccellenza della portualità turistica italiana, Giorgio Casareto. L’occasione dell’incontro annuale con la stampa per fare il punto sul mercato, diventa dunque quella buona per un più ampio ragionamento sul valore della portualità turistica. “Partiamo dai dati dell’Osservatorio Nautico Nazionale di UCINA: sulla base del dato medio nazionale e senza contare che rappresentiamo la fascia alta di mercato, ne emerge che un porto come il nostro genera almeno 12,5 milioni di indotto per la cittadina. Una risorsa dal grande valore, spesso incompreso”. Che dopo l’inevitabile…

Navico, azienda madre dei brand Lowrance, Simrad e B&G, ha annunciato la chiusura di un accordo per l’acquisizione di Naviop, tra i leader a livello globale nei sistemi di monitoraggio e controllo per la nautica. Grazie alla struttura di integrazione sviluppata per raccogliere i dati di tutti i sistemi di navigazione, Naviop crea un ecosistema digitale su imbarcazioni equipaggiate con strumentazione elettronica Simrad, Lowrance e B&G, dove il display multifunzione diventa l’hub per un sistema di controllo e informazione davvero completo – il tutto progettato per migliorare la consapevolezza e il divertimento dell’utente. “Siamo felici di accogliere Naviop nella famiglia Navico,” ha dichiarato Leif Ottosson, CEO Navico. “Per anni, i produttori di auto hanno fornito ai consumatori soluzioni integrate complete a portata di mano. Noi del settore nautico siamo in…

Per chi ha una barca sui laghi del Nord Italia, il nome di questo cantiere è familiare. Fondato nel 1771 è sempre stato della stessa famiglia e da tempo l’attività di Ernesto Riva è passata al figlio Daniele, che compie 50 anni in questi giorni. Il cantiere, Fondato a Laglio, sul lago di Como, dove si trova ancora la sede originale, era una “bottega” (sciostra, come era chiamata allora), in cui si costruivano barche tipiche del lago, come comballi, navet e altre; da anni è stata allargata l’attività di costruzione con il nuovo e ben più grande cantiere a Maslianico, sempre sul lago, a poche centinaia di metri dal confine con la Svizzera: si trova in una zona chiaramente a vocazione turistica, molto apprezzata anche dagli stranieri che qui hanno…