Car and Driver - España Enero/Febrero 2026

Y AÑO NUEVO. Cuando charlarmos con los grandes representantes de la industria del motor (y os podemos asegurar que lo hacemos constantemente) tratamos de observar con atención su mensaje, sus gestos, su lenguaje no verbal. Es como si, en esos momentos de confidencia y café, pudiéramos rastrear cómo es el estado de ánimo general de un sector vital para nosotros, como revista, y para todos como país. Las últimas charlas prenavideñas han arrojado algunas pistas sobre por dónde pueden ir los tiros de este 2026 incierto que se avecina. Para empezar, algunos datos esperanzadores. Según fuentes de Faconauto, la patronal de los concesionarios, el año que viene es posible que se recuperen los niveles de venta similares a antes de la pandemia: entre 1,2 y 1,3 millones de vehículos. El agujero…

El boliviano Walter Nosiglia pilota su quad Honda entre las numerosas rodadas del Rally Dakar 2014, disputado todavía en Sudamérica Las Vegas Motor Speedway acogió el pasado año una edición de las Drag Racing Series muy especial. Los motores a reacción nunca defraudan El piloto Ho-Ping Tung asciende los 999 escalones de ‘Puerta del cielo’ en Tianmen (China), una proeza que nadie ha logrado igualar hasta la fecha…

Clásicos, champán y hielo El ICE St. Moritz adelanta sus fechas para situarse de manera estratégica en el calendario internacional de los grandes eventos para vehículos clásicos. El lago helado de la estación suiza de St. Moritz acogerá el viernes 30 de enero de 2026 la exposición estática de todos los participantes en el concurso de elegancia y el sábado 31 se celebrarán todas las actividades dinámicas sobre el hielo del lago. Más allá de 007 y la F1 El universo Aston Martin se muestra de una manera magistral y como nunca se había visto en una magnífica exposición en el Museo Petersen de California. Un concentrado de los 112 años de historia de la marca para admirar modelos tan raros y poco conocidos como el Sports Model de 1929,…

Con sus 4,10 metros de longitud y su carrocería en forma de prisma, el ELO se las apaña para ofrecer un espacio interior inmenso, luminoso y completamente diáfano. La fórmula le sonará a más de uno, especialmente a quien se haya movido en un buen monovolumen. Citroën vuelve a sus orígenes de alguna forma con este concepto, pero lo hace añadiendo innovaciones como un acristalamiento casi sin transiciones desde el parabrisas hasta los pilares posteriores. En vivo, la superficie acristalada resulta inmensa y contrasta con la tendencia SUV de los últimos años. El techo, por ejemplo, añade una superficie realizada en este material que permite visualizar bien los semáforos, por ejemplo. Y en la vista lateral apreciamos un gran ventanal partido, dividido únicamente por las puertas delanteras y traseras que,…

El objetivo es que el vehículo se ensamble en la propia Linares, en unas instalaciones legendarias rebautizadas como Santana Factory. Se trata de un pick-up que reivindica la esencia del todoterreno auténtico gracias a su chasis de largueros y su caja de transferencia con reductoras. Por dimensiones es de los más grandes del segmento, dado que mide 5,52 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,30. La capacidad de carga viene garantizada por una caja trasera que cubica 1.165 litros y permite transportar más de 800 kilos según versiones. Una característica que diferencia al Santana 400 es la combinación de una suspensión trasera formada por un eje rígido y una arquitectura multibrazo con muelles, a lo que se añade una altura libre al suelo de 240 milímetros,…

No hacía falta visitar a un adivino para saber que el Ebro más vendido en nuestro país durante los últimos meses iba a ser el híbrido S400 y tampoco se requería ser un visionario para tener claro este nuevo S900 es el “el buque insignia tecnológico” de la compañía española, tal y como lo ha definido Pedro Calef, el CEO de Ebro en su presentación. Se trata del Ebro más grande –4,81 metros– y potente –425 caballos– de todos gracias a sus cuatro motores: un gasolina 1.5 TGDi de 143 caballos y tres eléctricos, uno colocado expresamente en el eje trasero para garantizar la tracción integral. De alimentar a estas unidades se encarga una batería de 34,6 kWh ubicada en el piso del gran SUV, con la que homologa un…