Car and Driver - España Noviembre/Diciembre 2022

¿ESTAMOS TODOS DE ACUERDO en que el futuro de la movilidad pasa por la apuesta decidida por el trasporte sostenible? Sí lo estamos. ¿Estamos de acuerdo en que la electrificación es un camino emprendido de difícil retorno? Lo estamos. ¿Estamos de acuerdo en que las amenazas ambientales a las que nos enfrentamos exigen que el transporte privado sea cada vez menos contaminante y eficiente? Lo estamos. Y cuando digo “estamos” me refiero a que parece que tanto la industria como los gobiernos como los usuarios nos hemos concienciado de que el tren de la movilidad verde es el bueno, queremos subirnos a él y llegar muy lejos. Entonces, ¿por qué parece que el tren no arranca? Pocas industrias se han adaptado a las cada vez más exigentes condiciones de las…

PARA SOÑAR El primer ‘VDM’ de Dacia Así podríamos calificar al Manifesto, el primer Vehículo de Diversión Masiva –VDM– de la marca rumana. Eléctrico, con baterías extraíbles para suministrar energía a cualquier aparato, sin ningún cristal, hecho con materiales reciclados como su salpicadero de corcho y plástico, y soluciones tan prácticas como las fundas de asiento que se convierten en sacos de dormir. No pinchará nunca porque sus neumáticos no tienen aire y solo lleva un faro que se puede sacar para convertirse en una potente linterna. El Manifesto no lo podremos disfrutar en esta dimensión pero tal vez en el metaverso… OTRA FORMA DE MIRAR Las gafas de sol con genética de piloto de F1 Seguramente la firma de moda 8JS no es muy conocida en España, pero sus…

NUEVO RENAULT AUSTRAL E-TECH FULL HYBRID: EL SUV DEFINITIVO CON ORIGEN El sueño español tiene forma de SUV y es una realidad que viene pisando muy fuerte. Un producto 100% español desde su concepción. El motor híbrido proviene del centro I+D+i de Valladolid y su caja de cambios de la planta de Sevilla. En el centro Renault de Palencia se fabrica para todo el mundo. No encontrarás un coche con pedigrí como este, puro estilo, pura raza. Los productos con Denominación de Origen Protegida (DOP) son aquellos cuya calidad o características se deben al medio geográfico con sus factores naturales y humanos. Su producción, transformación y elaboración se realizan siempre en una zona geográfica delimitada, de la que toman sunombre. Estosproductossonuna expresión única, una experiencia distinta a las demás. El…

Se nota que el gusanillo de los circuitos aún cosquillea su cuerpo. Apostamos con él quién iba a ganar esta temporada, y menos mal que no había dinero de por medio. Acertó: “Max Verstappen, sin duda. Ha sido el más regular, el más consistente. Ferrari ha sido una decepción y, su estrategia, desastrosa. Pensaba y apostaba que iba a ser su año, espero que el que viene hayan aprendido de sus errores y se pongan las pilas”. El mejor momento de su vida fue cuando ganó, allá en 2009, el campeonato del mundo de F1 con la escudería Brawn. ¿Y el peor? “Ese mismo día. Había conseguido mi objetivo. Y a partir de ahora, ¿qué hago? He conseguido mi propósito en la vida, y ¿de ahora en adelante? Se me…

Peugeot ha conseguido electrificar sus automóviles en tiempo récord. La práctica totalidad de sus turismos cuenta con una variante 100% eléctrica o híbrida enchufable, ambas con etiqueta 0, con todas las ventajas de la movilidad urbana que eso conlleva. El último en sumarse es el espectacular todocamino coupé 408, que a modo de lanzamiento exclusivo, está disponible en España con la versión Plug-in Hybrid First Edition por 499 euros al mes. Trae de serie el sistema Grip Control para la tracción, el i-Cockpit con instrumentación 3D, la pintura Obsession Blue, las llantas de 20 pulgadas y el cargador embarcado de 7,4 kW, entre otros interesantes elementos. Este 408 Coupé compartirá lazos con otros Peugeot, como el pequeño e-208, el mejor compañero de fatigas para las ciudades, y su hermano SUV…

IMAGEN IMPONENTE. Cuando lo tienes delante, cuesta creer que un aparato de semejantes dimensiones lleve el escudo de Lamborghini en su frontal. Hablamos de una máquina que mide 5,11 metros de largo por 2,01 de ancho y 1,63 de alto, con una distancia entre ejes que se va hasta los tres metros y un peso total que ronda los 2.300 kilos. Para encontrarnos con unas cifras parecidas nos tenemos que remontar al año 1986, cuando se presentó, en el Salón del Automóvil de Bruselas, un todoterreno llamado Lamborghini LM002. Su vida solo se prolongó hasta 1992, con una producción de 301 ejemplares durante ese periodo que resultan irrisorios en comparación con los más de 3.000 Urus que se han vendido solo este año. Sin duda alguna, la casa de Sant’Agata…