Nautica Gennaio 2019

Innanzi tutto, un sentito Buon Anno a tutti i nostri lettori: dagli appassionati senza barca agli armatori di vecchia data, dagli abbonati agli operatori, dagli affiliati di Ucina Confindustria Nautica a quelli di Nautica Italiana. Il nostro settore continua a crescere, a prescindere dalle bandiere. Lo fa, ininterrottamente e, pur senza esagerare, in modo comunque esponenziale da circa quattro anni, lungo una rotta assolutamente nuova e, perciò, sostanzialmente inesplorata, in quanto non può ripercorre i passi della florida congiuntura ante-2008, semplicemente perché questa appartiene alla storia di un mondo che non esiste più. Sarebbe come voler tornare all’Egitto di Cheope o alla Roma di Augusto. D’altra parte, le opportunità che il mondo attuale ci offre non sono affatto da sottovalutare. Persino in Italia, Paese tendenzialmente più lento della maggior parte…

Abbiamo messo a confronto le opinioni di un’ “advocate” internazionale che tutela il mare e quelle di un ricercatore italiano. Ci dicono la loro sulla pericolosità degli squali e sui pericoli che corrono oggi questi giganti del mare. “Le persone sono spaventate da quello che non possono vedere e da ciò che non conoscono. Nei pochi casi in cui uno squalo attacca l’essere umano lo fa perché è incuriosito da qualcosa che potrebbe essere una potenziale preda. Noi non siamo però buone prede per lo squalo, la nostra struttura ossea non ci rende gustosi. Nella maggioranza dei casi, quindi, si tratta di morsi più che di attacchi mortali: lo squalo sente che non siamo prede ideali e scappa via”, racconta Wendy Benchley, conservazionista e moglie del deceduto Peter Benchley, autore…

Revolution è il nuovo natante dello storico cantiere Ranieri. Il costruttore catanzarese, che costruisce in uno stabilimento di ben 130.000 metri quadrati a Isca sullo Ionio, forte di una gamma di center console fuoribordo per il daycruising e la pesca, per il nuovo anno ha deciso di diversificare la sua offerta tornando alle origini, traendo ispirazione dai primi modelli realizzati con la collaborazione di Tullio Abbate. Revolution, con il suo design sportivo caratterizzato dalla livrea rossa dello scafo, ne è una interpretazione in chiave moderna che, oltre a garantire elevate prestazioni, anche se la leggerezza della costruzione e le buone doti nautiche ne permettono la navigazione anche con un piccolo 40 HP, offre una notevole abitabilità del ponte. Il layout, infatti, è caratterizzato da una organizzazione degli spazi a favore…

Il Brava 22 WA è un daycruiser che va a posizionarsi tra il Brava 22 Open e il Corallo 22, imbarcazione che, grazie alla presenza di un cassero prodiero che aumenta i volumi interni, ha maggiore vocazione crocieristica. Il compatto walkaround del costruttore di Mesagne, invece, combina il classico layout dell’open boat, dunque con center console, dinette in pozzetto e prendisole prodiero, con quello dei cruiser grazie alla presenza di una cabina, seppur di minor volume rispetto al Corallo, comoda per una coppia. La dotazione standard, che comprende tra le altre cose la timoneria meccanica, le luci di via e la pompa sentina, può essere ampliata attingendo alla lista degli optional che propone, tra gli accessori più interessanti, impianto doccia 65 litri, stereo Boss Marine, impianto elettrico con 1 o…

Rodman ha deciso di effettuare un profondo restyling di uno dei suoi modelli più noti, il 1040 della Fisher&Cruiser Series. Grazie al nuovo design, firmato dallo studio spagnolo Barcelona Yacht Design, il nuovo Rodman 1040 Evolution perde un po’ del suo aspetto “Fisher” per assumerne uno un po’ più “Cruiser”, soprattutto nella versione flybridge. Completamente nuova sia sopra sia sotto la linea di galleggiamento, la barca presenta una tuga più voluminosa e squadrata grazie alla minor inclinazione del parabrezza, ma anche più luminosa grazie alle ampie superfici vetrate che la percorrono perimetralmente senza soluzione di continuità. All’altezza della timoneria, inoltre, una porta a vetro a compasso rende gli spostamenti ancora più rapidi e sicuri, specialmente se si manovra senza l’aiuto di un equipaggio. Il pozzetto è quello classico dei fisherman,…

Sportivo ed elegante al contempo, il nuovo Princess V60 è un express cruiser di classe premium che coniuga prestazioni elevate con contenuti stilistici e tecnici all’avanguardia. Esteticamente si distinguono immediatamente gli stilemi del nuovo design della V-Class del cantiere inglese, come la sovrastruttura dal profilo aerodinamico e dall’ampia superficie vetrata che si estende fin sopra il tettuccio, le cui forme sono riprese nelle lunghe finestrature a murata dando un generale senso di continuità e ricercatezza. Esternamente si sviluppano due aree living, una prodiera più intima e lontana da occhi indiscreti, completa di divano frontemarcia e prendisole, e una più classica in pozzetto dove intrattenere conversazioni, organizzare feste o consumare pasti cucinati al mobile bar con bbq di serie. Anche qui troviamo l’immancabile cuscineria prendisole, sotto la quale troviamo l’hangar per…