Nautica Ottobre 2018

Ci piacerebbe sapere quali famiglie normali potrebbero scambiarsi con soddisfazione lo stesso appartamento nell’arco dell’anno, sapendo peraltro che una ama allevare gatti in casa, l’altra soffre di allergia al pelo dei felini; la prima pretende pavimenti di prezioso parquet, la seconda vuole il marmo botticino. Forse a qualcuno non è chiaro, ma questo è esattamente il regime che sta per instaurarsi nella Nuova Darsena di Genova, dopo la decisione dell’Autorità di Sistema Portuale di assegnarla in concessione nella misura del 60 per cento, per vent’anni, ai Cantieri Amico, che si occupano di riparazioni e ristrutturazioni navali, e per il restante 40 per cento, per quattro anni, alla società che gestisce il Salone Nautico Internazionale. Ma non è mica solo questione di durate e di aliquote. A monte di questa strana…

In occasione del Nautico termina il periplo d’Italia di Mauro Pelaschier per sensibilizzare i cittadini sulla difesa del mare. Il 58mo Salone Nautico Internazionale di Genova sarà infatti, fra le tante cose, anche l’approdo di Mauro Pelaschier. Il noto velista, ambasciatore della fondazione One Ocean, terminerà il 22 settembre sotto la lanterna e in occasione della prima vetrina nautica del Mediterraneo il suo periplo dell’Italia per la salvaguardia dei mari e la diffusione della Charta Smeralda.  La navigazione è avvenuta a bordo di “Crivizza”, un legno del 1966 disegnato dall’architetto navale inglese Alan Buchanan, ed è partita da Trieste, terra d’origine di Pelaschier e città della Barcolana. Nel corso delle 12 tappe si sono uniti alcuni ricercatori del CNR, dell’Istituto di Scienze Marine di Venezia, ISMAR, e dell’Istituto per l’Ambiente…

Foil, o ali sommerse che dir si voglia, sono il futuro a cui tutti guardano per realizzare barche per gli usi più svariati. Come Anders Bringdal e Alain Thebaut, i due fondatori di Sea Bubbles, una start up che ha iniziato a lavorate dal 2016 sul progetto di una barca “volante”, SeaBubble appunto, da proporre come soluzione alternativa e sostenibile alla normale mobilità cittadina basata su mezzi su gomma. Una piccola ‘bolla’ di 4,60 per 2,60 metri, agile e silenziosa che si solleva sulle ali come gli aliscafi spostandosi sui corsi d’acqua delle nostre città fino a 13, 14 nodi con un motore idrogetto alimentato da energia elettrica. Questo è SeaBubble. Forti della loro esperienza specifica nel settore delle barche volanti, lo svedese Anders Bringdal e il suo collega francese…

Dopo The Fifty - che al prossimo Salone di Genova sarà esposto in una versione con cucina a centro barca e interni impreziositi dalle opere dell’artista giapponese Tatsunori Kano - Eleva Yachts presenta il progetto The Forty Two, il nuovo modello che sarà lanciato nella stagione 2019. Il marchio, nato all’interno di Carbon Line, azienda leader per la fornitura di materiali compositi con tre stabilimenti operativi e 180 dipendenti, si inserisce nel mercato dei fast cruiser con una missione precisa: realizzare barche a vela di alta qualità dedicate al gran turismo e alla crociera veloce, dove un’abitabilità vera e il comfort si devono sposare sempre con doti marine e performance velocistiche. Questo secondo progetto - il cui disegno si deve sempre all’ing. Giovanni Ceccarelli - riprende i canoni estetici della…

Absolute presenta la Navetta 48, (la prova a pag. 110 di questo fascicolo), un cabinato che fa dell’abitabilità il suo migliore punto di forza.. Varato in estate, l’Arcadia Yachts A105 è la novità che il cantiere partenopeo presenta ai saloni d’autunno, uno yacht caratterizzato da spazi che esaltano il rapporto con la natura. L’A105, presentato nel 2017 ma già venduto in tre unità, mantiene le caratteristiche tipiche dei progetti di Arcadia Yachts, come la sovrastruttura ampiamente finestrata e dotata di pannelli solari, e spazi votati alla vita “en plain air”. Su questo modello, il giardino d’inverno è dedicato a una playroom. Dopo averne presentato la versione Open al Cannes Yachting Festival 2017, il giovane cantiere italiano Aurea Yachts lancia l’Aurea 30 Cabin in versione HT. Si tratta sempre di un…

Lo SWATH è un mezzo molto strano, fino a oggi poco utilizzato se non per imbarcazioni particolari come navi di ricerca o unità militari. Ma anche un mezzo che, oltre ad alcuni evidenti limiti funzionali legati alle sue forme e ai suoi rapporti dimensionali, ha delle grandi potenzialità, degli indubbi vantaggi che qualche cantiere o progettista ha notato, tanto da iniziare a studiare ed elaborare soluzioni per proporre degli yacht su una piattaforma SWATH. In particolare superyacht, visto che, come vedremo, alcune delle peculiarità di questa configurazione rendono in pratica quasi inutilizzabile lo SWATH per piccole imbarcazioni. Com’è fatto Lo SWATH è composto da due siluri completamente immersi, che forniscono il volume necessario a sostenere il peso dell’intera nave, collegati con due specie di ali verticali, in gergo chiamate “strut”…