Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
2017 est une année toute particulière pour Loco-Revue, puisqu’il y a 80 ans déjà, Jean-Edmond Fournereau lançait avec ferveur le premier numéro. Les quelques feuillets de départ, à la diffusion confidentielle, ont grandi, se sont multipliés, ont pris de la couleur, jusqu’à devenir le magazine français de modélisme ferroviaire le plus lu. En ce mois de janvier, Loco-Revue évolue encore. Nous l’avons voulu plus clair, plus accessible, accordant une plus large place aux photos soigneusement sélectionnées. Nous sommes aussi déterminés à vous apporter chaque mois plus d’infos pratiques, et nous vous inviterons à approfondir régulièrement des sujets par de vrais dossiers, riches de belles références à la réalité, à laquelle les vénérables archives de la maison nous facilitent l’accès. Et puis, en avril, il y aura TRAINSMANIA, la grande fête…
L’autorail X 1501-1502 est un oiseau rare, et même unique : il est composé de deux anciennes motrices de turbotrain ETG (T 1511 et 1512), désormais employées pour le contrôle et la validation du système ERTMS (European Rail Traffic Management System : projet d’unification européen des systèmes de signalisations ferroviaires). Bientôt retiré du service, il devrait être remplacé par un X 72500 excédentaire.…
Les Régiolis B 84500 Auvergne (bimode, bitension) arrivent peu à peu dans la nouvelle région Auvergne-Rhône-Alpes, et devraient être engagés au service d’hiver sur la relation Clermont - Lyon en remplacement des AGC. Actuellement, la moitié des douze rames commandées sont livrées en version d’origine, mais elles seront sûrement pelliculées dans les mois qui viennent. Il est donc intéressant pour les modélistes de connaître cette version qui ne sera sans doute plus visible dans peu de temps.…
Après un début d’année difficile, lié à la réorganisation des moules issus de l’ancien fabricant Modern Gala, la production remonte en puissance et Daniel Piron retrouve l’énergie qu’on lui a connue dans ses plus belles années. Cette fin d’année, puis le mois de janvier vont donc voir arriver de très beaux modèles en H0 : de nouvelles versions des couverts Gahkkss (dont des wagons verts aptes à 160 km/h), des sets de trois voitures VTU Bourgogne, Pays-de-la-Loire, Basse-Normandie, Intercités et livrée Carmillon, la CC 40103 en version d’origine, avec ses jupes et ses vitres d’angles de cabines, de nouvelles versions des « Caravelles » (X 4300, à toit crème ou rouge), de nouveaux sets de trois voitures Rapide Nord (époques IIIb, IIId et IV), sans compter diverses voitures étrangères (belges,…
Afin de soulager son X 2800 et sa RGP qui ont beaucoup tourné ces dernières années, le Chemin de Fer de Haute-Auvergne a récupéré deux X 2200 (de Bordeaux) et une remorque XR 6000, qu’il a acheminé entre Neussargues et Bort-les-Orgues, par une froide journée de fin d’automne, comme en témoigne cette photo prise sur le viaduc de Lugarde. À noter également la présence dans la rame des deux wagons plats et d’une trémie à ballast pour les futurs travaux de voies.…
Christophe Chapelle (REE) et Daniel Piron (L.S.Models) ont conscience du caractère périlleux d’une commercialisation simultanée de mêmes modèles au sein de deux gammes de niveau semblable. REE doit en effet produire une voiture-restaurant Capitole pour compléter sa rame, voiture déjà commercialisée par L.S.Models sous diverses versions, à l’exception de celle-ci. Une rencontre au sommet a permis de s’organiser : L.S.Models va la fabriquer et elle sera décorée selon les prescriptions de REE, en accord avec les voitures Capitole prévues. Une entente sur d’autres sujets est au programme.…
