Innholdsfortegnelse for JANVIER 2017 - 834 i Loco-Revue

2017 est une année toute particulière pour Loco-Revue, puisqu’il y a 80 ans déjà, Jean-Edmond Fournereau lançait avec ferveur le premier numéro. Les quelques feuillets de départ, à la diffusion confidentielle, ont grandi, se sont multipliés, ont pris de la couleur, jusqu’à devenir le magazine français de modélisme ferroviaire le plus lu. En ce mois de janvier, Loco-Revue évolue encore. Nous l’avons voulu plus clair, plus accessible, accordant une plus large place aux photos soigneusement sélectionnées. Nous sommes aussi déterminés à vous apporter chaque mois plus d’infos pratiques, et nous vous inviterons à approfondir régulièrement des sujets par de vrais dossiers, riches de belles références à la réalité, à laquelle les vénérables archives de la maison nous facilitent l’accès. Et puis, en avril, il y aura TRAINSMANIA, la grande fête…

01 Petite intervention rapide et utile : la peinture en noir de la partie arrière des feux, qui gagnent ainsi en discrétion. 02 Pour séparer la superstructure du châssis, il faut déposer quatre vis cruciformes. Attention à ne pas les perdre! 03 En tirant délicatement la caisse vers le haut, le châssis tenu par le réservoir est vite dissocié. Attention à ne pas perdre les petites rondelles transparentes disposées entre le châssis métallique et la superstructure. 04 La fiche provisoire (utilisée en alimentation analogique) est levée délicatement, puis cède sa place au décodeur DCC à 21 broches. 05 Pour accéder à l’aménagement intérieur, il faut commencer par séparer les mains courantes des flancs de cabine. Ils sont simplement enfichés, non collés. 06 Pour séparer le tablier des capots, il faut…

Pour rappel, précisons qu’un kit Régions & Compagnies est conçu pour être très aisément assemblé, et est donc destiné au plus grand nombre. Chacune des 500 références est quasi exclusivement composée de pièces de carton épais imprimé, précisément découpé au laser. Des tenons et mortaises sont très souvent prévus pour garantir la bonne association des pièces et éviter d’éventuelles erreurs. Le concept présente quelques limites que l’amateur exigeant peut déjouer. Quelques points à améliorer De manière à simplifier le montage en limitant le nombre de petites pièces, les briques des parements et les tuiles mécaniques de la toiture sont, par exemple, imprimées, et manquent à mon goût de relief. De même, le crépi des façades manque de matière, le carton étant très liste et, de plus, un peu brillant. Aucun…

H0 Échelle 1/87 En C’est une vieille idée qui se concrétise enfin ! Née de l’envie d’offrir aux modélistes débutants (mais pas uniquement), la possibilité de se « jeter à l’eau » en ayant toutes les fournitures nécessaires sous la main, et en étant guidé par une notice détaillée. La volonté de créer un réseau modéliste est largement respectée, et le principe des assemblages permettra à chacun de varier la forme de la route, l’implantation des bâtiments, la hauteur des reliefs. Une belle boîte Cette belle boîte contient toutes les fournitures nécessaires à la construction du réseau : la charpente en carton ondulé double cannelure haute résistance, les plateformes des voies et des voiries, le papier et la pâte à papier nécessaires à la fabrication des sols... Il y a…

1 La première étape consiste à décomposer la publicité en plusieurs pochoirs : un par couleur ou par ensemble de forme. L’utilisation d’un logiciel de dessin vectoriel est indispensable. 2 Après découpe, les pochoirs sont prêts à l’emploi. La précision de la machine à découper permet de produire des contours et des lettrages très fidèles à l’original. 3 Le premier pochoir est solidarisé au support (ici, un mur en Carton Plume® recouvert d’enduit universel) à l’aide d’un adhésif. La peinture rouge (Prince August réf. 982 + réf. 951) est déposée en tapotant le pochoir avec une brosse dure. 4 Voici le résultat après retrait du pochoir. Les imperfections (lettres sur le logo par exemple) seront traitées par la suite. Mettre en place le deuxième pochoir et appliquer la peinture noire…

Vous avez un modèle, un diorama, une maquette, une figurine, un petit réseau dont vous êtes fier et que vous avez envie de montrer, sans être obligé de rester à Lille pendant trois jours ou de venir récupérer votre bien à la fin de l’exposition? «Mon Expo » est pour vous : venez visiter Trainsmania, déposez votre réalisation le matin et récupérez-la en partant le soir. Deux toutes petites conditions : - Que la taille de l’objet présenté soit inférieure à 2 x 0,45 x 0,45 m (longueur x largeur x hauteur) - Que vous fournissiez un court descriptif (qui sera disposé à côté de votre objet) sur un support rigide au format A5 (demi-feuille A4) constitué du questionnaire rempli par vous, et que vous pouvez télécharger à l’adresse ci-dessous…

LE PETIT TRAIN ATTIRE LES FOULES La quinzième édition du salon international du train miniature, qui se tient tous les deux ans, s’étalait cette fois sur trois jours, du vendredi 11 novembre au dimanche 13. À la clôture des portes, plus de 13000 visiteurs étaient venus contempler les maquettes diverses et les stands professionnels répartis sur 6400 m2 , tous à thème exclusivement ferroviaire. Comme l’attestait le nombre de familles présentes, l’événement est très populaire et, malgré la largeur des allées, on pouvait souvent difficilement y circuler !! Mélange, une gare mixte voyageurs-marchandises Échelle H0, voie normale François Gobbey est un membre du dynamique club organisateur. C’est un modéliste de talent, animé par un fort désir de parcourir des territoires peu explorés. Il présente pour la première fois son nouveau…

• Fabricant : R37 (<R37.fr>) • Échelle : H0 (1/87) • Références des 3 premières machines : 040 DE 121 (dépôt de La Plaine, réf. 22.41023), BB 63074 (époque IV, dépôt de Nevers, réf. 22.41026), BB 63048 (époque V, dépôt de Marseille, réf. 22.41030) • Époque : 1958-1962 environ (040 DE 121), années 1970-1980 (BB 63074) et années 1990 (BB 63048) • Prix : 260 € environ (analogique), 300 € environ (numérique) et 360 € (numérique sonore) • Fabrication : métal (châssis interne), plastique injecté (châssis décoratif et caisse) • Prise de courant : toutes les roues • Motorisation : moteur central à volant d’inertie, transmission par cardans aux deux bogies • Essieux moteurs : quatre (deux roues bandagées à une extrémité) • Norme de roulement : NEM (H. de…

La Grande Ceinture sert de lien entre les lignes radiales de Paris. Nous avons transposé ce principe dans l’espace réduit d’une petite pièce autour de laquelle nous avons enroulé deux lignes à double voie, dont, bien sûr, une évocation de la ligne circulaire. L’autre ligne importante, également à double voie, est posée au niveau le plus bas, le niveau 0 du plan. Elle évoque une ligne au départ de la capitale vers la province et pourra être empruntée par des trains n’ayant pas à parcourir la Grande Ceinture, pour le simple plaisir de voir passer de belles rames. À vous de choisir la région de votre choix, et peut-être l’électrification en cohérence. Une coulisse cachée assure le stockage de ces trains, tandis qu’à l’opposé de la boucle, un faisceau de…

Les premiers contacts entre les deux marques sont commerciaux. En 1966-1967, Egger-Bahn commercialise sous la marque Silberpfeil (« flèche d’argent ») un circuit routier électrique. C’est la grande mode du « slot car », et Egger-Bahn veut se diversifier. Ainsi, elle diffuse en Allemagne le fameux circuit routier « Record 64 » de Jouef, importé sous un packaging remanié. Mais dans le domaine du train à voie étroite, Egger-Bahn est victime de son succès! Une croissance fulgurante, de trop nombreux modèles, un mauvais choix de nouveautés et des problèmes de qualité sur les dernières productions : la marque se retrouve en proie à des difficultés financières. En 1967, elle jette l’éponge ; les moules et les stocks sont rachetés par Jouef. 1968: un nouveau départ pour les trains Egger-Bahn Nouveauté…

Christophe Chapelle (REE) et Daniel Piron (L.S.Models) ont conscience du caractère périlleux d’une commercialisation simultanée de mêmes modèles au sein de deux gammes de niveau semblable. REE doit en effet produire une voiture-restaurant Capitole pour compléter sa rame, voiture déjà commercialisée par L.S.Models sous diverses versions, à l’exception de celle-ci. Une rencontre au sommet a permis de s’organiser : L.S.Models va la fabriquer et elle sera décorée selon les prescriptions de REE, en accord avec les voitures Capitole prévues. Une entente sur d’autres sujets est au programme.…

1/ Sixtif (sur le forum Loco-Revue) a choisi de brancher une lampe de randonnée à manivelle pour alimenter son train en H0f (1/87 sur voie de 65 mm d’écartement). 2/ Robert Gesuelli, bien connu pour ses merveilleuses figurines en papier, prouve son ingéniosité de bien des manières. Il a, par exemple, récupéré la télécommande et l’alimentation embarquée d’un hélicoptère miniature pour piloter le train de son réseau « Val d’Aoste » : finis les problèmes de captage de courant et vive les tracés alambiqués sans coupures électriques ! 3/ Voici un réseau des plus originaux, conçu par le Club de Modélisme du Pays Chartrain : la ligne à double voie en forme de huit a la particularité de ne pas être reliée au secteur. Pour que les convois circulent, il…

Pour ce nouvel opus, la firme autrichienne a choisi de reproduire une RGP rouge ex-TEE, avec macaron SNCF. Si les RGP rouges assurent un service TEE de 1956 à 1965, elles sont ensuite reversées au parc SNCF après dépose des identifiants TEE (et de l’ampoule du troisième feu). Elles circulent sous cette livrée jusque vers 1972 (et application de la livrée orange). La délimitation des teintes est digne d’éloge mais le rouge retenu par Roco est légèrement trop foncé. Par ailleurs, un macaron SNCF existait sur les faces latérales de plusieurs RGP rouges. Il est absent sur le modèle. UN MODÈLE ÉPROUVÉ Pas de surprise à l’ouverture de la boîte. On retrouve la caisse en plastique clipsée sur un châssis en zamac (motrice) ou en plastique (remorque). Les nombreuses pièces…

En modélisme, on peut se permettre pas mal de libertés et ces arrangements avec la réalité, la Grande Ceinture les encourage opportunément. Si du temps des anciennes compagnies, et jusqu’avant la seconde guerre mondiale, le Syndicat des Ceintures de Paris dispose de son propre parc moteur (voir tableau), la SNCF a ouvert la ligne circulaire à toutes sortes de matériels, comme nous Avant guerre en modélisme: difficile Très clairement, les machines Ceinture n’ont pas eu les faveurs des grands fabricants de matériel H0. Il faudra se rabattre sur des kits complexes à monter ou sur une Du Bousquet produite en série limitée. En N, c’est encore pire, mieux vaut oublier, à moins d’envisager la construction intégrale sur châssis de récupération, comme le fait si bien Jean Cantaloube (voir ses secrets…

L’objet de cette fiche est d’expliciter l’une des différentes manières de paramétrer les CV des décodeurs pour locomotives : la programmation bit par bit. Pourquoi parler de ces possibilités ? Certaines CV contiennent dans leur seul « tiroir » plusieurs instructions, et il fallait procéder à une addition des valeurs numériques de chaque action pour ensuite entrer le total obtenu dans la CV (voir Fiche Pratique III.36 dans LR 830, par exemple). Dans ce tiroir, les différentes actions sont caractérisées par des bits, correspondant chacun à une valeur : 1, 2, 4, 8, 16, 36, 64 et 128, la valeur inscrite dans la CV résultant de l’addition de la valeur de chaque bit activé. Il est possible d’activer chaque action (donc chaque bit) sans se soucier de sa valeur. Selon…

Je viens de lire l’éditorial du N° 833. Malheureusement, je ne suis pas aussi optimiste. La chute continue, et le vieillissement des adhérents à la FFMF me laisse penser que les choses ne vont pas dans le bon sens. Je vois des marques intéressantes dont on ne parle pas (Frateschi). On n’encourage pas le travail fait par certaines marques (Roco, Piko, Lima...) de proposer du matériel à prix cassé (coffret complet à moins de 100 euros), etc... J’ai cru comprendre qu’il existait, aux USA, des concours du réseau de moins cher. Pourquoi pas chez nous ? On devrait trouver, dans vos pages, des exemples de convois complets, composé avec du matériel à prix intéressant : • Machine à moins de 100 euros • Voiture voyageurs, courtes, à moins de 40…