Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Dans un magazine consacré aux petits trains, difficile de passer sous silence l’actualité des grands, je veux parler de la réforme annoncée de la SNCF et des grèves induites. Je sais que parmi nos lecteurs, comme à la rédaction, les échanges à ce sujet sont nourris, toujours passionnés, parfois contradictoires. Nous nous rejoignons sur la mission du chemin de fer, ainsi que les qualités de ce merveilleux moyen de transport, reconnues depuis ses origines, que sont la sécurité par tous les temps, le confort, la faible empreinte écologique, son rôle dans le désenclavement des campagnes, et j’en passe, mais les avis divergent sur la manière d’y parvenir. Tanguy Hervé, pour son réseau H0 (page 32), s’inspire de la riche histoire du réseau breton, et créé un univers dans lequel le…
Suite à l’incendie, fin avril, de la BB 67348 vers Saint-Florent-sur-Cher (18), il ne reste plus que deux BB 67300 en ordre de marche : les 67345 bleue et 67376 en livrée Corail +. Les modélistes ne manqueront pas de perpétuer le souvenir de ces diesels, avec les modèles H0 Jouef et REE, en les mettant en scène, par exemple comme ici, sous la magnifique potence de la sortie nord de la gare de Saint-Amand-Montrond, sur la voie unique non électrifiée entre Bourges et Montluçon.…
Vous photographiez les trains actuels et réussissez à saisir une composition originale, une circulation insolite, qui peut intéresser les modélistes lecteurs de Loco-Revue ? Envoyez-nous à <redaction@lrpresse.fr> cette photo en format vertical (fichier jpeg en haute définition d’au moins 2 Mo, avec quelques précisions sur le sujet, la date et le lieu de prise de vue). Si nous la sélectionnons pour une publication, vous gagnez six mois d’abonnement à Loco-Revue (ou prolongation, si vous êtes déjà abonné). À vos appareils!…
Eiffage a commandé auprès de Vossloh dix locomotives de type DE 18, semblables à celles déjà en service pour Europorte (voir rubrique Actualité de LR818), dont certaines sont déjà en service. Ces locomotives d’une puissance de 1800 kW, d’un poids de 80 t sont autorisées à 120 km/h. Elles sont équipées des systèmes de répétition de la signalisation, du contrôle de vitesse par balises (KVB), leur permettant de circuler sur l’ensemble des lignes classiques françaises.…
Ferrovissime n° 93 (mai-juin 2018) disponible en kiosque ravira tous les modélistes! En effet, il présente la carrière des BB 16500 entre 1958 et 1978, des machines qui cachent, sous une caisse banale, de nombreuses innovations. Mais ce numéro présente aussi les 241 P en tête d’express sur l’artère impériale. Le modéliste amateur de chemin de fer industriel sera comblé par la présentation du CFI, un vaste réseau de chemin de fer industriel aux portes de Paris, à la Plaine-Saint-Denis et Aubervilliers qui exista de 1884 à 1994. L’amateur de wagons se réjouira de l’article sur les T14, ces wagons tombereaux à toit ouvrant pour le transport de la ferraille (quel fabricant se décidera à les reproduire?). Le modéliste constructeur dévorera l’article sur le C 699, ce fourgon électrogène 1500…
Chez les locotracteurs Moyse dans le style du 32 TDE, le bleu n’est pas la couleur la plus courante. REE a pourtant l’idée originale d’en proposer un dans sa deuxième série. Il faut préciser que le Moyse illustré ici n’a pas démérité puisqu’il a roulé deux ans sans huile dans la boîte de vitesses : lors de la traversée d’une chaussée, un bloc de béton se serait soulevé, crevant le carter de la boîte.…
