Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Un gros numéro que ce Loco-Revue 810. Avec ses 132 pages, c’est un numéro de transition, puisque millésimé janvier 2015, il vous parvient fin décembre 2014, prêt à prendre place sous le sapin! Ce numéro 810 regarde vers le passé, car il vous parle de la 231 C Jouef de 1960, contient la table des matières de 2014, mais se tourne aussi vers lavenir. Il recèle en effet le traditionnel et imposant reportage concocté à l’occasion du rendez-vous annuel de Railexpo, qui nous permet de dresser la liste des nouveautés de cette fin dannée et aussi - surtout! - davoir sous les yeux la totalité des projets des fabricants, industriels ou artisans. Petite nouveauté, vous découvrirez conjointement quelques images de beaux réseaux présentés dans de grandes expositions de province. Une…
Une compo originale Un TGV remorqué par une CC 72000, c’est possible! Le 12 novembre 2014, suite à un petit choc à Marseille, cette rame est rapatriée vers les ateliers TGV de Lyon par la CC 72084. La vue a été prise sur la rive droite du Rhône, à Andance. Laurent Manoha Ferbach sur Internet Jacques Le Plat poursuit la construction de son réseau HO Ferbach, l’oeuvre de sa vie, et le montre sur Internet (www.ferbach.be). Voici l’occasion, de découvrir ou retrouver ce chantier historique qui a marqué les esprits de nos lecteurs des années 80. YB Roco fera t-il un Y 8000 Fret ? Les Y 9000 perdent leur logo INFRA, puisque la marque unique se répand sur le matériel roulant. Par contre, les Y 8000 gardent leur logo…
TRAINS H0 : Après les 67000, voici les 67300 Après les BB 67000 (test dans LR 808), Jouef produit logiquement des machines de la série 67300, différentes par quelques points de détail, et toutes en version d’origine à enjoliveurs (notons que des versions à cabine renforcée, conforme aux époques IV et V, sont prévues): BB 67309 de Chambéry (réf. 2268), BB 67321 de Rennes (réf. 2270), BB 67328 du dépôt de Nîmes (réf. 2268A) et BB 67359 de Tours (réf. 2270A). Chaque machine est vendue 200 euros environ en version analogique, les versions DCC sonorisées étant vendues environ 300 euros. En réalité, 70 de ces machines ont été construites entre 1967 et 1969. Aptes à 140km/h et au chauffage électrique des rames, elles ont donc davantage pris en charge le…
600 trains de légende Aux Éditions Larousse. 320 pages (format 26 x 30cm), plus de 1000 illustrations N&B et couleur, cartes… Relié sous couverture cartonnée. 34,90 euros. Ceci est un livre grand public, avec le principal inconvénient de ce type d’ouvrage, qui est aussi son avantage: une richesse et un éclectisme incroyables. On y trouve aussi bien deux pages consacrées au fonctionnement de la machine à vapeur, que deux pages sur le chemin de fer à voie étroite du Darjeeling, ou encore deux pages sur Fulgence Bienvenue, le “père” du métro parisien. Évidemment, chaque sujet est peu approfondi, mais heureusement toujours magnifiquement illustré. Un ouvrage de connaissances générales à offrir à tout jeune ou moins jeune déjà sensible au charme du train, mais aussi au spécialiste qui souhaite élargir son…
Des réseaux classiques Orléans De grands trains sous une caténaire 1500V, au pied des falaises… Le réseau HO de Pierre Belkerri, membre du Rail Club Chatenoyen (Chalon-sur-Saône) avait fait la une de Loco-Revue 769 et a depuis été accueilli dans diverses expositions nationales, où les trains bourguignons ont à chaque fois séduit les foules... (Photo Yann Baude) Châtellerault À Châtellerault, le club organisateur de l’exposition TGV 86 présentait son nouveau réseau modulaire en HO, dont la grande particularité est d’avoir une gare transformée en simple point d’arrêt qu’il faut chercher: le premier plan du réseau est en effet occupé par une “Grand rue” en hauteur. La gare est dans le contrebas, le long du fond de décor et il est quasi impossible de la voir depuis l’avant du réseau… Nous…
Le matériel roulant à l’échelle N (1/160) AIM (5 lotissement des Dagues, Grange l’Evêque, F-10300 Macey) Le kit de RGP classique et RGP TEE sera disponible courant janvier 2015 (190 euros sans la motorisation, prévoir un V 200 Roco). Caisse métal et toit résine. Enjoliveurs en arcap pour les versions vertes. Des remorques supplémentaires sont également disponibles. La remorque Decauville en kit sera disponible à la même période. Suivra l’autorail amphibie (vers mars 2015). Suivront (en 2015 aussi) les RGP 2 qui sont en cours de dessin. Arnold (en vente chez les détaillants) Une nouveauté française sera annoncée en matériel moteur en 2015 (à Nuremberg). Des BB Traxx en livrée Veolia et ECR sont prévues également. Fulgurex (16 chemin du Reposoir, CH-1007 Lausanne. <fulgurex.ch>) Pour 2016, l’autorail Bugatti est prévu.…
