Retrouvez tous les mois les nouveaux modèles, des plans de réseau, des conseils de montage, des reportages sur les plus beaux réseaux, les grandes expositions, etc. Le magazine des passionnés de modélisme ferroviaire et de train miniature.
Bercé par la vitesse du TGV, au retour de Railexpo, quelques propos entendus dans les allées me reviennent… L’incertitude concernant l’avenir de Jouef… Des modélistes qui déclarent ne plus suivre la course au détail des principaux fabricants, lassés de la hausse des prix et de la fragilité des modèles… Les raisons de douter de l’avenir de notre hobby pourraient nous inquiéter. Pourtant… À Laval, Valdahon ou Chartres, j’en ai vu, des enfants fascinés par le passage d’un train, guettant sa sortie d’un tunnel. J’en ai rencontré, des parents, autour de notre projet Train’in box, ravis de pouvoir ainsi transmettre le plaisir du travail manuel à leur progéniture. Le train fait encore rêver. C’est indéniable. Et le train miniature a encore un vrai potentiel d’attrait. Alors, il va falloir que l’on…
En réalité, le patinage et le déshuntage qui semblent pénaliser les circulations des X 73500, sont augmentés par la présence de feuilles mortes et autres dépôts sur les rails. Tous les automnes, la SNCF doit engager des moyens importants afin de traiter ce problème : on voit ainsi circuler ce curieux train laveur de rails. Une belle compo facilement reproductible sur nos réseaux grâce à SMD, qui a prévu de reproduire le wagon-laveur (en jaune sur la photo).…
Nous avons rencontré Jean-Marc Lefebvre, responsable de Jouef en France. Il confirme que la marque propriété du groupe Hornby va subir la politique de la marque anglaise, répondant à des impératifs financiers de redressement. En haut-lieu, on veut du retour sur investissement fort et rapide. Une lourde restructuration se prépare avec, par exemple, déménagement en Angleterre du SAV, et forte réduction de l’équipe commerciale française, tandis que le développement de modèles français ne se poursuivra pas non plus ici. Pour le modéliste, l’effet visible sera une compression drastique de la gamme, pas de réelles nouveautés en 2017 autres que de nouvelles décorations de matériels existants. Ce qui est en cours de fabrication sortira et l’on verra bien la 4-141 TA au premier trimestre.…
Ça fait bien longtemps qu’il n’y a plus de trains dans ce coin d’Ardèche. Eh bien, un petit engin ferroviaire roule à nouveau sur l’étoile de Vogüé. Il est en service entre Saint-Jean-le-Centenier et Aubignas. Il est affecté à l’entreprise qui gère les vélorails du sud Ardèche. Depuis le mois de juillet, on peut à nouveau rouler sur l’une des branches de l’étoile de Vogüé grâce au vélorail, et cela a été un grand succès de l’été.…
Qui a dit que le matériel moteur d’aujourd’hui était monotone? La photo de Damien Letondal, prise lors des portes ouvertes au dépôt de Longueau le 2 octobre dernier prouve le contraire en nous montrant des livrées très différentes : deux opérateurs privés (OSR et TSO), Infra, SNCF et Akiem grise. Voilà de belles variantes possibles pour les modèles Os’Kar en H0 (Test dans LR 772) et Mikadotrain-REE (ex Rocky-Rail) en N (Test dans LR801).…
H0 : Une belle « Elefant » suisse C’est à Märklin (<marklin.de>) que l’on doit cette belle « Elefant » des chemins de fer suisses (série C 5/6) construite en 1916 pour le trafic de la ligne du Saint-Gothard (réf. 39250, 500 euros environ, 23 cm). La machine est vendue équipée d’un décodeur numérique sonore. AP H0 : Le retour de l’X 2800 L’entreprise Roco (<roco.cc>) poursuit très opportunément l’exploitation de ses moules avec l’un de ses grands succès : l’X 2800 (longueur : 32 cm environ). Le fabricant autrichien a reproduit l’X 2862 de Lyon-Vaise (réf. 73190, 145 euros environ en analogique et réf. 73191, 220 euros environ la version numérique sonore). Sur certains modèles, le moteur était assez bruyant en sortie de boîte. Après un rodage d’une heure…
