Car España Junio 2020

DÍGAME qué es verdad de todo lo que ha pasado estos meses con la lotería de “La-Bolita19”. Pues lo que es mentira ya lo hemos ido viendo desde el zulo de nuestros cómodos hogares. Pero, sobre todo, lo que más duele es esa falta de rigor, esa falta de profesionalidad que han demostrado unos políticos vanidosos y altivos capaces de blindarse en plena crisis, “verborreando” sin piedad. Presiento que, con la oposición en el Gobierno, hubiese habido casi los mismos muertos. Por eso nuestra crítica no es contra la pandemia china, es contra la falta de escrúpulos y la forma tan cínica, improvisada y aprovechada de tratar a la población amedrentada; anteponiendo los intereses políticos a los personales y económicos. Es lo que más ha calado en una sociedad que…

YESQUE no solo de potenciar los V8 de AMG vive este especialista en preparaciones de Mercedes. Brabus ha creado un modelo capacitado para soportar ataques de extrema dureza. De hecho, el Invicto ha obtenido el nivel de protección balística VR6 Plus, que le otorga protección frente a impactos de balas de calibre 7.62 x 39, como por ejemplo AK-47. Este nivel de protección es del que gozan muchas limusinas de lujo, e incluye una protección extra contra explosiones en sus laterales. Así pues, el Brabus Invicto resiste ataques con granadas de mano y las explosiones de hasta 12,5 kg de explosivo PETN o 15 kg de TNT. El gran secreto de esa alta resistencia es que Brabus diseñó el Invicto como si saliera de fábrica con ese nivel de blindaje…

Invicto Luxury El tope de gama. Incluye el kit de ensanche Brabus Widestar, que se puede pedir en carbono visto. El interior está revestido en cuero y Alcantara en la combinación de colores y diseño que el propietario prefiera. Invicto Mission Evacuación extrema. Neumáticos off-road, cabestrante, lámparas Led y una escotilla de evacuación en el techo. A bordo hay báquet con arneses de cinco puntos, y podemos pedir hasta visión nocturna. Invicto Pure La “discreción” lo es todo. Desde el exterior, es indistinguible del automóvil de producción y ofrece protección en su forma más pura. Los detalles de cuero y la carrocería permanecen sin cambios visuales.…

ESTARDE EN Maranello. El sol se ha metido hace ya un buen rato y se ha ido a casa, pero Michael Leiters todavía está trabajando duro. Tienes la impresión de que no es un hecho inusual cuando se acerca para encontrarse con CAR disculpándose por llegar tarde. Como director de tecnología desde enero de 2014 en una de las compañías automotrices tecnológicamente más aventureras del planeta, Leiters tiene mucho que contar. El Purosangue, primer SUV de Ferrari, ya está a punto de llegar. Luego está el SF90, su primer híbrido enchufable, algo cada vez más necesario por las normativas anticontaminantes. “Ferrari es una empresa pequeña, somos compactos y tenemos todas las posibilidades en nuestras manos. Eso también nos ayuda a movernos rápidamente”, dice. “Con el SF90 comenzamos desde cero y,…

¿Cuál fue su primer coche? “Era un Opel Corsa, 1.2 litros, azul metálico. Lo llamé Interceptor. En ese coche me pusieron la multa por velocidad más alta de mi vida”. ¿De qué proyecto está más orgulloso? “Tengo una idea muy clara de lo que quiero hacer en Ferrari. Cuando lo consiga ese será mi mayor logro. ¡Ese coche...!”. ¿Algún fracaso? “Es la otra parte de la respuesta anterior... Ese coche que todavía no he conseguido, eso que tengo pensado”. ¿Qué es lo mejor que ha hecho en un automóvil? “Escuchar el sonido de un V12”. Sobre la compañía... ¿Qué porcentaje de los Ferrari vendidos son rojos? “Ahora el 45% son rojos. En los años 90 era el 90% de las ventas”.…

EN ENERO Volkswagen le dio la bienvenida a una de sus superestrellas: el diseñador itinerante Jozef Kaban. Un apasionado entusiasta de Volkswagen desde la infancia, el primer automóvil de Kaban fue un Golf GTI Mk3. Empezó en el diseño de automóviles en Wolfsburgo antes de comenzar una carrera cambiante… Los primeros años Nacido en lo que entonces era Checoslovaquia en enero de 1973, Kaban ha estado obsesionado con los coches desde la infancia. “A mi padre también le encantan los automóviles pero es más técnico. Ama lo que hay debajo del acero. En realidad, para mí es la combinación. El desafío es reunir a los dos: las motos son un buen ejemplo”. Un romántico de cuatro ruedas El amor de Kaban por los coches es muy profundo. “¿Lo mejor que…