Innholdsfortegnelse for Noviembre/Diciembre 2025 i Car and Driver - España

El T-Roc es uno de los coches más populares de VW y lo es entre públicos bien distintos, pues gusta por igual a gente joven y familias. Por eso, la marca se ha tomado el lujo de plantearse una renovación integral, con calma, para gustar más si cabe tras una primera generación amortizadísima que ha estado a la venta cerca de ocho años. El nuevo, que mezcla rasgos de ID.4 y Tiguan, se fabrica sobre la plataforma MQB Evo y crece 12 centímetros de largo hasta los 4,37 metros. Gracias a ese estiramiento, el habitáculo está homologado para cinco personas altas pues incluso si en la zona delantera se acomodan adultos de más de 1,85 metros de altura, “los pasajeros de estatura similar pueden sentarse cómodamente en la parte trasera”.…

Skoda ya tiene preparado su particular interpretación del Volkswagen ID. Cross Concept, que anticipa la segunda generación del T-Cross. Desarrollado también sobre la plataforma MEB+ para vehículos eléctricos pequeños de tracción delantera del Grupo, el Epiq deja entrever cómo será el futuro SUV urbano de la marca checa que se convertirá en el modelo de acceso a la familia de todocaminos con enchufe. Conoceremos la imagen definitiva en pocos meses, pero el Epiq Concept muestra y muy bien los rasgos de este coche hasta el punto de que bien podría pasar por la versión definitiva… Con este ‘proto’, Skoda evoluciona la iluminación de los faros y la de los pilotos en una nueva vuelta de tuerca en su lenguaje de diseño, que ahora se conoce como “Modern Solid”. En el…

Ya no queda rastro de la Kia de los Sephia y Magentis que llegaron a finales de los 90 y principios de los 2000. Lo puedes comprobar tú mismo en la calle o en la revista que tienes entre manos, donde verás que la marca coreana está renovando toda su gama de arriba abajo y ampliándola con más modelos. Precisamente, el final de año viene cargado de lanzamientos porque a las dos carrocerías del EV4 –hatchback y sedán– y al compacto K4 se suma la línea de comerciales PV que encabeza el 5 con un precio parecido al de un Picanto si se suman las ayudas del Moves y el descuento de financiación y se resta el IVA. El EV5 es otro de los coches que llega a los concesionarios…

Bernd Mayländer es uno de los nombres que más veces he pronunciado desde que soy periodista de motor y probador de coches. Lo he hecho prácticamente cada vez que alguien me ha preguntado sobre la experiencia más fuerte que he vivido en un automóvil y definitivamente, voy a mencionarle mucho más a partir de ahora. Bernd es algo así como el otro Fernando Alonso de la Fórmula 1, un verdadero veterano de guerra con 54 años y 25 de experiencia en uno de los oficios más complicados de la especialidad: piloto del Safety Car. Es el único capaz de contener a los hombres más rápidos del mundo sobre cuatro ruedas y de hacerlo además con un coche inferior y en unas condiciones infernales. Nada menos que el conductor a quien…

La venta del primer número de Car and Driver en España, en octubre de 1995, supuso el lanzamiento más importante de cuantos se han hecho jamás en nuestro país con una cabecera de motor como protagonista. Campañas publicitarias, anuncios en televisión y la personificación de la revista en alguien tremendamente conocido y carismático, Emilio de Villota, su director. Fue la primera vez que una multinacional de la prensa –Hachette, hoy Hearst– apostaba por lanzar en España una publicación dedicada al automóvil, una marca con reconocido prestigio mundial pero en inglés. Un equipo variopinto, con Emilio de Villota al frente, y profesionales que ya venían de la prensa del motor como Aurelio Sánchez y Azucena Hernández, arropados por un entusiasta grupo de periodistas, fotógrafos y diseñadores amantes del automóvil, dieron forma…

Polestar ha estado cocinando a fuego lento durante los últimos años su buque insignia, convirtiendo el concept Precept presentado a finales de 2020 en una berlina escultural de estilo coupé que viene para ponerle las cosas muy difíciles a todo un Porsche Taycan y al resto de sus rivales. Arquitectura de 800 voltios, plataforma desarrollada internamente, tracción a las cuatro ruedas y cerca de 900 caballos de potencia sirven para dar forma al máximo exponente de la firma nórdica. Vamos, que no puede pintar mejor. El nuevo miembro de la familia es un coche de grandes dimensiones que presenta un diseño de inspiración aeronáutica muy llamativo a la par que reconocible, destacando esa zaga sin cristal al estilo del Polestar 4, las llantas de hasta 21 pulgadas, su gran anchura…

Los madridistas marcan en el mapa las ciudades europeas en función de las Champions ganadas. De esta forma, están ‘conquistadas’ Lisboa, Viena y Kiev. Otro de esos triunfos es Glasgow, donde Zizou se inventó el mejor gol de la competición a pase de Roberto Carlos para lograr la novena. Así que cuando uno viaja hasta la city escocesa, se teletransporta en el tiempo sin DeLorean e imagina a miles de aficionados cantando y festejando por estas mismas calles ante la llegada de una nueva orejona a las vitrinas del Bernabéu. Lo cierto es que no hay recuerdos de aquello en ningún rincón de Glasgow ni tampoco muchos se acuerdan del patrocinio de Audi con el equipo blanco, que finalizó en 2022 y comenzó precisamente el mismo año de la famosa…

Finalmente la Fórmula 1 afronta en 2026 uno de los cambios de reglamentación técnica más profundos que se recuerda, solo a la altura de cuando la categoría decidió incorporar las unidades de potencia híbridas. Y precisamente es esta tecnología híbrida la que tiene gran parte de culpa. La categoría ha optado por aumentar la electrificación de sus monoplazas. Decisión no carente de riesgo pues no son ni una ni dos las series de primer nivel que han tenido que dar marcha atrás con su electrificación por el aumento de los costes unido a la nula popularidad. Pero la categoría se comprometió hace unos años y un fabricante como Audi se unió simplemente por este reto. Más electricidad Una mayor electrificación a costa de menor implicación del motor de combustión clásico.…

El Audi 100 CS demostró de lo que era capaz el sistema de tracción quattro de la marca en uno de los anuncios más legendarios de todos los tiempos Rolls-Royce celebra el centenario de uno de sus modelos de referencia, el Phantom, tirándose a la piscina En 1988, el Camel Trophy atravesó de norte a sur la isla indonesa de Sulawesi, con los Land Rover Defender 110 avanzando por estos duros terrenos…

La oferta de vehículos eléctricos, elegantes y de alta gama se enriquece con la llegada de DENZA, la marca premium de BYD. Al frente de este llamativo desembarco se encuentra el Z9GT, un modelo con un diseño atemporal, sofisticado y con una arquitectura técnica pionera. Una ruptura que desafía lo que se espera de un Gran Turismo contemporáneo. Aquello que define al Z9GT es su tecnología exclusiva llamada e³ Platform, que se ha desarrollado específicamente para DENZA. Integra y controla de forma holística el resto de sistemas dinámicos del coche. El Vehicle Motion Control (VMC), que actúa como un cerebro, coordina la tracción de sus tres motores, la dirección trasera independiente y los sistemas de freno y suspensión, con una latencia de solo 10 mili-segundos. Esta integración permite funciones que…

Tras su debut hace 46 años, el modelo original se consideró un escaparate de la tecnología de vanguardia y las altas prestaciones de Honda durante cinco generaciones, hasta el año 2000. Ahora, la marca nipona trae de vuelta este modelo, mítico para sus fieles seguidores, también en nuestro continente. Como no podía ser de otra forma, contará con una motorización híbrida, basada en la tecnología desarrollada por Honda S+ Shift que, según la marca, incrementará el “placer de conducir”. Se trata de un dispositivo que simula un cambio de marchas manual y que permite diferentes modos de uso. Se maneja desde un pulsador y tiene cuatro opciones de utilización: Comfort, GT, Sport e Individual. La confirmación por parte de Honda de la llegada del Prelude a Europa llega en el…

EL VOLANTE PARECE EL DEL CUPRA KIRO FÓRMULA E DE TICKTUM Y BECKMANN Si quieres saber algo, pregunta a tu madre, o mejor, a Google o a ChatGPT; ellos –y ella– tienen la respuesta a todo, o casi. Prueba con “¿Cuánto duró la Guerra de los 100 años?” a ver qué contestan. Haz otra: “por qué y cómo se forma una manga marina”. Estas herramientas tienen el don de mostrarte todo cuanto desees, incluso listas para abreviar. “Dime los 10 científicos más importantes de la historia” y, en segundos, aparecen en pantalla una decena de nombres. También puedes pedirle “los 10 coches más rápidos del planeta y sus velocidades máximas”, y surgen marcas como Koenigsegg, Rimac, BYD… En Car and Driver también somos de crear rankings, lo único que apostamos…

Fiel a su propia esencia –y nunca mejor dicho–, el Nº4 nos recibe haciendo gala de una imagen más rotunda y elegante, pero al mismo tiempo fácilmente reconocible. Sabes enseguida que estás ante un DS por ese toque de vanguardismo y elegancia de su carrocería que tiene continuidad en un interior igualmente rediseñado pero que sobre todo, sigue siendo uno de los más amplios y confortables del segmento. Al margen de la tendencia SUV, este compacto al uso clava los 4,40 metros de largo y sin embargo acoge perfectamente a cinco ocupantes y a su equipaje, merced a un maletero de 430 litros, que solo se ve reducido a los 360 en el caso de la versión PHEV. Sin duda, sigue resultando una alternativa más práctica y también más asequible…

Tradicionalmente, la idea de los dos motores en un automóvil eléctrico sólo tenía un propósito: ofrecer más potencia y deportividad. Pero en el caso de Peugeot, el esquema Dual Motor que reciben los E-3008 y E-5008 tiene una intención diferente, la de enfatizar la aptitud de ambos modelos para realizar viajes largos, que ya de por sí era excelente. Y después de nuestro primer viaje de contacto entre la Alsacia francesa y la Selva Negra alemana, nos complace afirmar que lo han conseguido con creces. Con un segundo motor eléctrico en el eje trasero, Peugeot consigue una potencia combinada de 325 caballos y un par máximo de 509 Newton/metro. Cada uno de los modos de conducción utiliza esta fuerza de forma diferente: el ‘Normal’ prioriza el motor delantero y conecta…

En un mundo dominado por los SUV son pocos los ejemplos de grandes berlinas que siguen disponibles en nuestro mercado. Lamentablemente, cada vez menos. Sin embargo, Audi, BMW y Mercedes le deben demasiado a este formato que una vez fue la opción predilecta de las familias, como para dejarlo morir así como así. Al contrario, nos presentan una nueva generación de modelos del segmento E que no sólo mantienen la elegancia y presencia de siempre, si no que se adaptan al presente con mecánicas híbridas enchufables que lucen la etiqueta 0 de la DGT y ofrecen autonomías eléctricas que rondan los 100 kilómetros. Elegancia deportiva Tanto el Mercedes Clase E, como el BMW Serie 5, llevaban ya un tiempo con nosotros, pero ha sido este 2025 cuando Audi ha estrenado…

Las buenas ideas perduran en el tiempo y la Ford Transit es un buen ejemplo de ello. En 1960, Henry Ford II tiene una y decide que es hora de crear un vehículo comercial único para el mercado europeo que sustituya la enorme variedad de modelos existentes en cada país. El proyecto se bautizó como “Project Redcap” y cinco años después, en agosto de 1965, la primera generación de la Transit salía de la ya desaparecida factoría de Ford en Langley, Inglaterra. El éxito fue rotundo desde el primer momento y desde ese ¿lejano? 1965, la Transit ha sido líder de ventas de comerciales en casi toda Europa. Pero eso no era nada más que el principio de una larga vida llena de mil batallas, de récords certificados por el…

Renault suele encontrarse cómoda cuando rema a contracorriente y, con la nueva generación del Clio, vuelve a demostrarlo. Mientras muchos de sus rivales se retiran del juego de los utilitarios, la firma del rombo redobla su postura acercando el nuevo Clio al territorio de los compactos con sus flamantes 4,12 metros de longitud y 2,59 de distancia entre ejes. Un aumento de talla que se viste con un diseño rompedor y a prueba de indiferencias, el cual surge de un novedoso lenguaje estético ideado para despertar pasiones. El interior refleja ese mismo espíritu, ofreciendo cinco plazas con buen confort para cuatro personas y un puesto de conducción que invita a tomar una postura deportiva. Eso sí, sin ser precisamente un habitáculo angosto, la sensación de espacio resulta casi idéntica a…

Leapmotor acelera su expansión en Europa con uno de sus modelos clave, el B10, o como les gusta decir a los responsables de la marca en España, su “coche vitamina”. El eslogan lo entenderán especialmente bien quienes sigan a la famosa psiquiatra y escritora Marian Rojas quien señala que todos tenemos personas capaces de alegrarnos el día con su mera presencia, nuestras “personas vitamina”. Y una buena experiencia de conducción puede inducirnos un efecto similar, ¡damos fe! A la venta desde unos 20.000 euros, con ayudas incluidas, el Leapmotor B10, presenta una esbelta carrocería de 4,51 metros de largo por 1,88 de alto y un interior realmente amplio y luminoso, que resulta muy acogedor para cinco adultos. A nivel tecnológico, destaca por su pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas ubicada…

BMW tiene en marcha una nueva generación de vehículos que marcará un antes y un después a nivel de estética y tecnología. El primero en llegar es este SUV de tamaño medio cuya línea no difiere mucho del prototipo Vision Neue Klasse, marcado por un frontal cuya parrilla fusionada con los faros queda dividida por dos grandes riñones verticales. El nuevo lenguaje de diseño permite dar forma a coches realmente aerodinámicos: el iX3 presume de un Cx de sólo 0,24. De puertas para dentro, la gran revolución llega con un concepto de diseño basado en cuatro elementos: BMW Panoramic iDrive, Head-up Display 3D, pantalla central con retroiluminación matricial y volante con botones hápticos que se encienden cuando hay funciones disponibles. No nos podemos olvidar del BMW Operating System X, el…

Si hay una marca que ha sido pionera en nuevos conceptos del automóvil y en diseños vanguardistas y arriesgados en todos los segmentos y categorías, esa es Renault. El primer coche familiar asequible, práctico y con un funcional portón trasero para el boom de las familias de los años 60 lo creó la marca del rombo y se llama R4. Más tarde llegaron modelos que redefinieron el segmento del lujo con una silueta diferente, como el R16, al que siguieron los R20 y 30. En los años 70 el R5 revolucionó el concepto de urbano con un diseño que hoy causa admiración y ya en los 90 llegó a la ciudad otro gran innovador, el Twingo. Una breve introducción para explicar la relevancia de Renault en los últimos 30 años.…

1. Omoda 7 Se trata del tercer modelo de Omoda en nuestro mercado. Mide 4,66 metros de largo y luce un diseño de lo más moderno que se suma a un interior espacioso con cinco plazas. Llegará antes de que acabe el año exclusivamente con la mecánica SHS con 204 caballos. Estamos ante un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica y 1.200 kilómetros en total. 2. Honda Civic Uno de los compactos más populares se ha renovado para seguir en la brecha con su famosa fórmula híbrida e:HEV, con su motor gasolina 2.0 litros y un motor eléctrico de 184 caballos como protagonista. Los cambios llegan en forma de un frontal rediseñado y ahora con faros LED mejorados que han permitido eliminar los anitiniebla y un interior con…

BYD presentó en el salón de Shanghái toda una serie de novedades, incluyendo un modelo que acaba de llegar a nuestro país y aunque los focos principales no le apuntaban, será muy importante dadas sus características. Se trata del primer modelo con carrocería familiar de la firma china, un producto pensado para satisfacer la creciente demanda de aquellos que buscan un automóvil práctico y espacioso, sin tener que recurrir a los populares SUV. Apoyado en el lenguaje de diseño Ocean, este coche combina la peculiar silueta de una ranchera con el dinamismo de una berlina y el generoso espacio de un SUV. El resultado es una alternativa familiar híbrida enchufable que, por tamaño, se emparenta en el segmento D, aunque su batalla le ubica más cerca del segmento C. Su…

La imperturbable paz de la redacción a mediados de agosto está a punto de romperse. El número 331 de Car and Driver marcará un antes y un después para esta publicación en nuestro país o al menos, eso es lo que esperamos quienes hemos invertido tanto esfuerzo en ella. Atrás quedan más de dos meses de arduo trabajo para rediseñar por completo la revista; en la forma y en el fondo, y todo tiene que estar perfecto a la hora del cierre –me repito en voz alta una y otra vez, aprovechando mi extrema soledad–. Fuera, en la Plaza de Castilla, el tráfico está bajo mínimos y el mercurio invita a cualquier cosa menos a tomarse un café que es justo lo que me dispongo a hacer… ¡por un buen…

Aestas alturas del número ya sabrás que Car and Driver aterrizó en España en 1995 para ser “La revista con más prestaciones”, como se anunciaba en televisión en un spot donde aparecían de forma estelar Emilio de Villota, un Porsche 959 y la voz de Ramón Langa –Bruce Willis cuando habla en español–. Ese mismo año es el elegido por BMW para poner a la venta el Z3, se fabrica el Seat 10 millones –un Toledo que condujo el entonces Príncipe Felipe por la Zona Franca–, un Audi 200 blindado salva la vida a José María Aznar de un atentado terrorista, Schumacher logra su segundo título en F1… Internet comenzaba a despertar, no había rastro de smartphones –se ponía las bases de Nokia– y, por supuesto, nadie imaginaba la revolución…

Skoda ha organizado un evento en el que ha repasado su legado, desde su nacimiento en un taller de bicicletas allá por 1895, hasta el momento actual, celebrando así sus 130 años de historia. Este aniversario viene acompañado de una gran noticia: ser la tercera marca más vendida de Europa en lo que llevamos de año. Este logro no hubiera sido posible sin la gama más amplia que jamás ha tenido, con una destacada oferta de modelos cero emisiones, pero siempre con la idea de que éstos sean eficaces, prácticos, sencillos y sobre todo, a un precio razonable. Skoda Elroq El SUV eléctrico de tamaño medio se ofrece con cinco versiones diferentes, tres tamaños de batería y potencias que van desde los 170 hasta los 340 caballos, con configuraciones de…