AERO Magazine América Latina Edicao 14

Fue una fecha especialmente agitada para la redacción de AERO Magazine. Era un miércoles, y tres eventos ocurrían al mismo tiempo, uno en cada país, lo que exigió una movilización totalmente inédita de nuestro equipo editorial. En Sao José dos Campos, en el interior de Sao Paulo, Embraer anunciaba la certificación de tipo de su jet regional E190-E2. Mientras tanto, del otro lado del océano Atlántico, en París, Dassault lanzaba el programa Falcon 6X, comentando para un pequeño grupo de convidados las características del nuevo jet. Y también en Las Vegas, tenía lugar la feria de helicópteros más grande del mundo, la Heli-Expo. Estuvimos presentes en todos los eventos y revelamos aquí lo mejor que vimos en Brasil, en Francia y en los Estados Unidos. La cobertura de la feria…

Al comienzo de este año, Indonesia emitió alertas de vuelo acerca del volcán Mount Sinabung, que tuvo su más grande erupción de los últimos tiempos. La gigantesca nube de cenizas llegó a 7.276 m de altitud, yendo hacia el norte de la isla de Sumatra. El temor de los gobiernos era que el volcán, uno de los más activos del mundo, pudiese entrar en una fase de erupción en gran escala, impidiendo parte o la totalidad de los vuelos en la región con mayor crecimiento de tráfico aéreo del mundo. Volcanes y aviación tienen una relación intrínseca. Los datos impresionan. DAÑOS REALES En junio de 1982, el Boeing 747-200 que cumplía el vuelo Speedbird 9, de British Airways, que volaba entre Heathrow y Auckland, en Nueva Zelanda, entró en una…

La pérdida de sustentación (en inglés stall) es una situación por la cual ningún piloto quiere pasar. La definición clásica de la pérdida de sustentación menciona un desprendimiento del flujo del aire sobre el aerofoil, haciendo que se pierda la sustentación. Puede ocurrir tanto en aviones como en helicópteros. Esta situación se produce cuando sobrepasamos el límite crítico del ángulo de ataque del ala o de las palas del rotor principal. La pérdida de sustentación también se puede producir dentro de las turbinas, cuando ocurre el mismo fenómeno del desprendimiento del aire, solo que de las paletas del compresor por disparo de rotación de la turbina o alguna anomalía del compresor, como desgastes o roturas. Pero hay algunas variaciones que vale la pena mencionar aquí. Ellas son esenciales para evitar…

Es imposible no pensar en la teoría de la jornada del héroe de Christopher Vogler. Una construcción narrativa que encontramos en la historia de los héroes de la mitología, en los personajes de Disney y hasta en el guion de la saga de Star Wars. En ella, una entidad aparentemente común es llamada para una aventura, recibe ayuda sobrenatural, vence probaciones sucesivamente más grandes, pero sucumbe ante un desafío que la coloca entre la vida y la muerte. El personaje, entonces, enfrenta su miedo y la muerte. Vence y vuelve como héroe hacia el mundo común trayendo un presente de los dioses, que son nuevos conocimientos y habilidades que usa para ayudar a todos en el mundo común. La saga hasta el surgimiento del nuevo Falcon 6X, que Dassault acaba…

En el maratón de las conferencias de prensa simultáneas en NBAA, acabamos eligiendo las que acompañaremos personalmente. Quien decidió no estar en la conferencia de prensa de Dassault de 2017 se arrepintió, ya que perdió el momento periodístico más interesante de la feria. Generalmente, las conferencias sirven para que las empresas enaltezcan lo que está aconteciendo de bueno dentro de la empresa y ocultar los percances, ya apuntando soluciones. En aquel día nada de eso sucedió. Eric Trappier, CEO del grupo Dassault no intentó dorar la píldora al revelar que pocos días antes fue informado de que una vez más problemas en el desarrollo de los motores Silvercrest comprometían el programa. Visiblemente incomodado, Trappier informó que una decisión definitiva sobre el proyecto sería tomada hasta fin de año y solo…

PARA LOS PILOTOS • Reducción de la carga de trabajo con los sidesticks (path control device) • Flaperons que funcionan como un flap clásico y como un alerón, posibilitando tanto increase lift como roll control • HUDs más grandes combinando Enhanced Flight Vision (EFVS) con Synthetic Vision (SVS), y la posibilidad de un Dual HUD para que el copiloto comparta la consciencia situacional del piloto • Visualización organizada de tracks • Seguridad del sistema de presurización del tanque de combustible con nitrógeno OBIGGS (On Board Inerting Gas Generation System) • Acceso a las baterías por una puerta dedicada para ese fin • Drenaje automático del agua en el tanque de combustible (en estudio) • Sincronización wireless entre tablet del piloto con el flight deck PARA OPERADORES (TAXIS AÉREOS) • Short…