Innholdsfortegnelse for Marzo-Abril 2020 i Top Gear España

01 Nissan Micra C+C El llamativo Micra C+C nunca fue un descapotable deseado, por lo que no pudo cumplir su objetivo de convertirse en el vehículo favorito de las fans de Barbie. Y eso es muy duro cuando Nissan decidió incluir una pintura rosa en su lista de opcionales. 02 Lexus IS-C El antiguo Lexus IS fue un coche algo insulso, aunque al menos estéticamente era bastante equilibrado. El problema del IS-C es su diseño es demasiado basto, especialmente la trasera: parece una serpiente tragándose un antílope. 03 Mitsubishi Colt CZC Otro caso de ‘versión con techo duro que nadie quiere, más pesado, más caro e imposible de emocionar’. Además, tenía uno de los nombres más feos jamás puestos en un coche de estas características. ¿En qué…

Cómo de importante es para ti la elección de color cuando compras un coche? Si tienes suficiente interés como para leer revistas de coches, seguro que el color no estará entre tus prioridades. Cuando alguien te pregunta por el color de tu coche, probablemente no lo hará por diferenciales o el sistema de propulsión. Con los relojes ocurre lo mismo y eso no quiere decir que el color no sea importante. El negro siempre es una opción: imagina a David Hasselfogg en ‘El Coche Fantástico’ en un Pontiac Trans Am blanco. Simplemente no habría funcionado. Lo que en un principio empezó siendo el color del Ford Model T, las máquinas de escribir o los teléfonos Bakelite, se transformó en el color de elección del ‘chico malo’ para los coches, desde…

37.800 € PROS Se conduce y es tan divertido como un kart y es un dechado de tecnología CONTRAS Es en realidad un segundo coche. Tiene un precio alto como todo eléctrico Con el e, Honda se adentra en una nueva y desafiante era. Y aunque pueda parecer una frase manida y extensible para el resto de marcas de automóviles, hay que tener en cuenta que Honda es el mayor fabricante de motores térmicos del mundo, pues produce al año más de 30 millones de propulsores de motos, automóviles, fuerabordas y otro tipo de vehículos. Ante todo hay que dejar claro que se trata de un coche urbano, para moverte por ciudad o ir a trabajar. Para distancias largas, Honda considera que un coche híbrido o el transporte colectivo tiene…

48.450 € A FAVOR Muy solvente en carretera y, además, puede tiene etiqueta Cero Emisiones. EN CONTRA Cuesta 8.000 euros más que la variante térmica equivalente. Un pico... Uno de los últimos en llegar al club de los plug-in hybrid es el DS7 Crossback e-tense 4x4. No solo es un SUV compacto –el segmento de moda–, sino que, además, representa el lujo francés como ninguno. Y a todo ello se le suma que puede circular hasta 58 km en eléctrico puro (ciclo WLTP) utilizando solamente la carga de la batería de 13,2 kWh y la energía recuperada de la deceleración y la frenada, con lo que se hace acreedor de la etiqueta Cero Emisiones. La variante PHEV del SUV de DS consta de tres motores: una mecánica de gasolina de…

Desde 105.600 € A FAVOR Nuevo motor, conducción refinada, tecnología actualizada CONTRA Todavía tiene un maletero insignificante Upsizing. Hoy en día no es una palabra común en el léxico automotriz, pero puede que gracias a este F-Type, que es un pionero, se incorpore pronto. El deportivo de Jaguar acaba de ser sometido al mayor rejuvenecimiento de sus siete años de vida y dejando de lado su controvertido frontal, lo más importante está en los motores. Porque el V6 ya no se comercializa, pero hay dos V8; y esto ocurre en un momento en el que todos los fabricantes están reduciendo el tamaño de sus motores para mantener a raya las emisiones. Es cierto que todavía está disponible el P300, con motor de cuatro cilindros, pero el salvaje F-Type R ha…

No te culparía si has esperado un rato antes de pasar a esta página. La imagen de tres cuartos delantera del nuevo GR Yaris poco tiene que ver con la tediosa versión estándar. Es casi tan hot como los tres cuartos traseros que tienes a la izquierda de este texto. Eso que sientes y que no habías experimentado antes tiene un nombre: te apetece tener un Yaris. La cuestión es que hay algo más importante para este coche que formar parte de los hot-hatches más deseados de 2020. Y no es otra cosa que el optimismo que trae a la industria de la automoción en general, y a Toyota en particular. Todavía hay posibilidades de que nos veamos sorprendidos por un nuevo proyecto con un cheque en blanco detrás. Tal…

Tan tranquilo. El Traction Avant estacionado en el Quai de Javel parece ajeno al frenesí. Es tarde en una noche tranquila. El tráfico de París solo se escucha a distancia. Este sitio es donde se construyó el primer Traction Avant y, antes de eso, hace ahora un siglo, el primer Citroën. Hoy se llama Parc André Citroën. Un bistró a la vuelta de la esquina lleva su nombre; una estación de metro también. Un buen lugar para reflexionar. ¿Pero llegar hasta aquí? Tranquilidad no es la palabra. Y eso que París parece concederle un respiro al Taction Avant. Respeta su tenues faros amarillos y su avance tan lleno de estilo. Solo hay sincro entre la segunda y la tercera y además la primera del cambio manual de tres velocidades está…

Steve Jobs, el gran genio rebelde cuya visión ayudó a convertir a Apple en la compañía más valiosa del mundo, amaba los coches. Entre otras cosas, aprovechó una peculiaridad en el sistema de licencias de vehículos de California que permitió a los nuevos conductores estar seis meses sin tener que mostrar una matrícula. Tampoco era raro verlo alquilando un nuevo Mercedes-AMG SL55... La colección de Jobs incluía entre otros coches un BMW Z8 y un Nash Metropolitan, pero los primeros días de Apple coincidieron con una locura por Porsche. Poseía múltiples 911, pero es el 928 original el que más le gustaba. A principios de los años noventa, todos los equipos de la F1 perseguían el patrocinio de Apple. De hecho, hizo una breve incursión en 1980, cuando los colores…

BMW M2 CS No te sientas mal si te descubres a ti mismo pensando cosas indecentes en las que el protagonista sea este modelo. El BMW M2 CS demuestra que, a veces, una letra lo cambia todo. La ‘S’ que se añade a la ‘C’ de Competition significa que recibe el motor S55 que utiliza el BMW M4. Otra característica increíble es que puedes gestionar los 450 CV que van a las ruedas trasera a través de una caja de cambios manual. ¡Genial!…

Hay modelos que, sin pretenderlo demasiado, se convierten en la vara de medir de los que vienen detrás. Se podría decir que le pasó al Golf GTI, al BMW Serie 3 o al Mercedes Clase S. Claro, sus creadores querían lo mejor para su criatura y, sin duda, lo hicieron mejor que pudieron. Y el resultado es que acabaron siendo los impulsores de una categoría en sí mismos, en la definición perfecta de lo que quieren reflejar. ¿Un compacto deportivo? ¿Una berlina dinámica con mucho feeling? ¿Un modelo de representación? Con el paso del tiempo han salido coches mejores e incluso hay marcas que admitieron en su día haberse fijado en ellos: por ejemplo, Cadillac se fijó en el Serie 5 para el desarrollo del CTS (que se vendió en…

Un deportivo compacto debería ser una herramienta multiusos para todo el mundo. Deportivo, práctico, seguro, asequible, divertido... ¿Y económico? Tradicionalmente, ahí es donde entra en juego el mayor compromiso de un modelo de este tipo. Pero, ¿qué pasa si tu deportivo es también un híbrido enchufable, como el nuevo Cupra León eHybrid? Funcionamiento eléctrico para llevar a los niños al cole, furia turbo para cuando te liberas de las ataduras. ¿Podría ser lo mejor los dos mundos y lo mejor para el mundo? Podría ser. Pero para ser justos, este modelo de Seat no ha inventado esta idea. El Golf anterior ya tenía una versión GTE, y VW ya ha anunciado la misma variante en el Golf VIII. Aunque era contemporáneo, el Seat León Cupra (fíjate en el matiz de…

El futuro es de los que se saben adaptar. De eso no había duda, ni siquiera antes de esta gran crisis que ha desencadenado un pequeño virus que nos ha dejado en soledad mirándonos a la pared y viendo nuestras debilidades de la manera más cruda que se recuerda en las últimas décadas. “EL TURBO S ES LA PUNTA DE LANZA DE PORSCHE” Es un ejemplo de que no necesariamente los más grandes y fuertes sobreviven. Bueno, en este caso, parece ser que sí: el Porsche 911 Turbo S es la punta de lanza de una de las marcas de deportivos más respetadas, amadas y deseadas. Es plena era de electrificación, en Stuttgart han sabido mantener su esencia: un coupé deportivo que no hace sino mantener una tradición que se…

Bienvenido a lo mejor que hemos visto en lo que va de año: un Alpine A110 más ancho y alto inspirado en los coches de rally del glorioso pasado de la marca. Por desgracia, el SportsX no es un tercer derivado que llegue a completar la gama de Alpine junto al A110 normal y el A110S, más rígido, más bajo y más deportivo. Es lo que la compañía llama un ejercicio de estilo: un automóvil preparado por ingenieros y diseñadores aparentemente aburridos que “explora una nueva faceta de la deportividad”. Deportividad sexy, a juzgar por su nombre. Se basa en el A110 Pure, que es el básico y en realidad todo lo que el A110 necesita, pero la carrocería y las vías son 80 mm mayores, lo que significa que…

Lego Technic - Coche de rally TopGear Frikis de Lego, yo os invoco. ¡Hemos unido fuerzas con la gente de Lego Technic para darte una alegría! Un coche de rally controlado a través de una aplicación de móvil. ¡Oh, sí! Todo empieza como un modelo de 463 piezas que incluye un motor XL y un controlador electrónico a través de Bluetooth. Una vez que hayas montado el coche y te hayas descargado la app Lego Technic Control+, puedes fingir que tu habitación forma parte de una etapa del WRC, gracias a una completa funcionalidad que incluye controles multitáctil y giroscópicos. La aplicación también cuenta con varios desafíos, registra tus logros e incluso puede reproducir vídeos para sentirte un mini Sebastien Loeb. Para mayores de 9 años o para…

MERCEDES-AMG A35 58.750 € A FAVOR El petardeo de su motor; es un gadget tecnológico vitaminado EN CONTRA ...si puedes sobrevivir a una conducción incómoda, entonces no leas esto BMW M135i 51.700€ A FAVOR Cómodo y muy fácil de conducir rápido EN CONTRA Diseño cuestionable y materiales del habitáculo Este nuevo M135i es muy diferente. No más motores de seis cilindros ni más propulsión trasera. Encaja mucho más en el molde de un VW Golf R o Audi S3. Bajo el capó, un 2.0 turbo de cuatro cilindros. Además, en la mayoría del tiempo solo molesta al eje delantero con sus 306 CV y 450 Nm. Cuando el ordenador lo permite, se le confía el 50% de esa fuerza a las ruedas traseras. El nuevo Mercedes-AMG A35 es el AMG…

“HABRÁ VERSIONES MÁS POTENTES, PERO ESTA YA ES LA LECHE” No disponible A FAVOR Conducción, rendimiento, refinamiento EN CONTRA ¿Quizá un interior muy soso? Chevrolet ha estado hablando de construir un Corvette con motor central durante décadas, pero hemos tenido que esperar hasta 2020, 70 años después del primero, para que el sueño se convirtiera en realidad. Sin embargo, el nombre es el mismo. C8, de octava generación; y el base es el Stingray. Este tiene el pack de rendimiento Z51. Como siempre. Pero despeja tu mente de esto. No se parece en nada al C7 más que en el nombre. El C8 es al C7 lo que el champán es al Red Bull: un producto completamente diferente con un sabor distinto. En donde el C7 tenía un motor delantero…

LA NUEVA PLATAFORMA REDUCE SU ALTURA AL SUELO EN 40 MM No disponible A FAVOR No solo su aspecto es menos dócil y más dinámico, sino también su comportamiento EN CONTRA Su cambio CVT ha mejorado pero sigue siendo un poco artificial Ser el Toyota Yaris de producción no debe de ser fácil: la gente sabe que tu genética pasa por el mundo de los rallys, con el Yaris WRC como máximo exponente, y espera al menos un reflejo de esto en ti. Por eso, durante esta prueba le sometimos a una especie de terapia de choque para superar sus complejos, conduciendo con él por las antiguas carreteras del Rally de Portugal. ¿Y creéis que lo habrá superado? Además de que su diseño ha cambiado mucho y ahora luce mucho…

“SU DINÁMICA Y SU DIRECCIÓN SON MUCHO MEJORES QUE LAS DE UN TESLA” 114.968 € A FAVOR Más barato que el Turbo, no mucho menos divertido EN CONTRA Para sacar lo mejor de él necesitas a mano cargadores que no siempre están El Taycan 4S es muchas cosas. Lo primero, es casi un Turbo; la única diferencia es que el motor trasero es más pequeño. Aún así, estamos hablando de 571 CV con el ‘launch control’. El motor delantero es el mismo en ambos, al igual que la batería -93 kWh- y la caja de cambios trasera de dos velocidades, así como todas las chucherías opcionales de chasis; estas te permiten moverte por una carretera sinuosa con la agilidad de un 911 a pesar de que sus dimensiones y peso…

NUEVA VARIANTE PARA HACER FRENTE AL MERCEDES CLA 58.900 € A FAVOR Diseño exterior e interior. Empuje del motor. Respuesta de la dirección EN CONTRA Maletero 30 litros menor que el CLA. Espacio para la cabeza en la segunda fila El configurador de BMW sigue ampliando su portfolio. Uno de los últimos que ha llegado ha sido el Serie 2 Gran Coupé, una nueva variante que completa la extensa familia del Serie 2 y que se suma a los vehículos de cuatro puertas con techo descendente ya existentes: los Serie 4 y Serie 8 Gran Coupé. Entre tanta serie -no estás leyendo el catálogo de Netflix- está este nuevo modelo de 4.526 mm de longitud que se sitúa entre el Serie 1, al que saca 20 cm, y el Serie…

PORSCHE MACAN GTS 90.354 € A FAVOR No existe un SUV más ágil que este. ¡Y mira que hay! EN CONTRA Su imagen le puede echar para atrás a alguno El GTS es para las personas que les gusta dejar claro que su Macan es especial. Utiliza una variante desafinada del V6 2.9 litros del Turbo (derivado del biturbo del Audi RS4), su exterior es más llamativo y su escape más sonoro. Es 15 mm más bajo, el que más cerca del asfalto está de toda la gama, lo que en cierto modo anula eso de que es un SUV. También es el coche más elegante y ágil para conducir de su clase. SD BMW M340I TOURING 72.000 € A FAVOR No es un SUV, va como la seda, muy…

¿DÓNDE EMPEZAR? EN SITGES-TERRAMAR UN CIRCUITO DONDE VIVÍ UNA HISTORIA PECULIAR... La primera vez que he visto un coche ir de lado a lado por una pendiente así. Luego está el acompañamiento. Andy Wallace, el hombre que alcanzó las 300 mph (482 km/h) en un Chiron, está aquí; también el legendario gurú de chasis Loris Bicocchi. Dos de mis héroes. Almorcé sentado entre ellos, saboreando comida china traída aquí por un Smart ForTwo con la placa de matrícula EB110 GT. Eso fue extraño. Y al día siguiente conduje un Veyron hasta un monasterio para pedir permiso para hacer fotos en su camino. Eso también fue peculiar. No es, en cualquier caso, una situación normal. Así que, para ayudarme, voy a contaros una historia de fondo. Según los registros, ningún Bugatti,…

Es una de las cualidades que tiene el dinero y el poder: en eso consiste el lujo. Son las ocho de la mañana de un día cualquiera y estoy a punto de desayunar. Me apetece un cruasán y tengo la suerte de tener uno, envuelto en plástico y con una calidad industrial que no transmite confianza a mis arterias coronarias. En una jornada cualquiera, me lo comería y en paz, pero hoy voy a experimentar una de esas metamorfosis que a veces tenemos los periodistas del motor. Al estilo Cenicienta, me voy a convertir en multimillonario por unas horas. Y te aseguro que me cuesta poco ponerme dentro del papel. PODER SATISFACER LOS CAPRICHOS EN UN ABRIR Y CERRAR DE OJOS Así que en lugar de abrir esa pequeña bolsa…

Hay una foto muy famosa de Bruce McLaren, con un brillante coche rojo aparcado en una esquina de East Horsley, junto a un comercio, con la puerta levantada y tumbado en el interior como si estuviese en el sofá de casa (búscala en Google, vale la pena). Afilado como pocos, estamos, a todas luces, ante el primer superdeportivo de McLaren, 23 años antes del F1. El coche de diario de Bruce. Se cree que lo condujo hasta Goodwood el día de su muerte, en junio de 1970. Hoy, 50 años después y a unos 7.000 km al oeste de las afueras de Surrey, ese mismo coche luce increíble bajo la estructura de acero del ferrocarril de Chicago. En la ciudad que inspiró Gotham nos encontramos con el Batmóvil británico que…

Las siglas GTI se han ganado con el paso del tiempo generar esa sonrisilla pícara en cada conductor nada más pronunciarlas. Por su dinamismo, por sus CV y por esas sensaciones tan divertidas que garantiza siempre, y que parece imposible que desaparezcan. Ahora, tras la presentación de la octava generación del Golf, hemos podido conocer al nuevo GTI. Un GTI digitalizado. Un GTI mejorado. Y eso que a simple vista tampoco difiere mucho del Golf normal. Pero eso no tienen por qué ser malas noticias. De hecho, es la base del éxito del Golf, su filosofía continuista. Si que hay pequeños cambios que nos indican que es un coche diferente. Lo primero, que la carrocería ha sido rebajada 15 milímetros para mejorar el rendimiento del compacto. Bien hecho. Pero ¿en…

CAR NEWS El futuro de los coches es eléctrico. Esto lleva repitiéndose ya mucho tiempo, pero es que el futuro ya ha llegado. Este mismo año casi todas las marcas, por no decir todas, tienen programados uno o varios lanzamientos de coches con motores 100% eléctricos. Además, no discriminan por segmentos, ya que los hay de todo tipo y potencia. Así que hazte a la idea de que lo próximo que tenga cuatro ruedas y duerma en tu garaje necesitará un enchufe. En este momento nos encontramos con algunos problemas que evitan su despegue. El primero es su precio. No todo el mundo puede pagar al menos unos 30.000 euros por un compacto. El segundo es la autonomía. Alguien que esté acostumbrado a viajar por vías rápidas no tiene tiempo…

1 Volvo es un empleador responsable. ¿Por qué unirse con Uber, que tiene una política cuestionable? Lo nos acostamos con ellos. Solo les vendemos coches. Es una manera de entender los robotaxis... 2 Han estado hablando de sus coches autónomos. ¿Cuándo saldrán? El nuestro no será eso, un mero robotaxi. Será un coche muy premium con mucha capacidad autónoma para autopista. Y será más seguro de lo que parece. No vamos a vender la sensación de que es autónomo cuando no lo es.. 3 Así que no será autónomo. Ni llegara ahora. ¿Pues cuándo? En el próximo XC90, que llegará en 2022. Al principio funcionará solo a cierta velocidad, en determinadas carreteras. Poco a poco se ampliará su espectro. 4 ¿Cuál será su precio? ¿Cuánto pagarías para convertir tu coche…

La receta de esta versión gratuita para móviles del legendario piloto de Nintendo con bigote es muy similar a la original: carreras de karts tremendamente competitivas con el aderezo inconfundible de una colorida gama de armas. La diferencia es que el sistema de manejo con un solo dedo te permite jugar y sacar al perro a la vez. ¡Muy útil en los tiempos que corren! Hay muchos circuitos clásicos de Mario Kart, lo que permite a los más veteranos empezar con una ventaja competitiva. Como en todos los juegos gratuitos, a veces te molestan para intentar quitarte dinero en tonterías, pero no te limitan la jugabilidad. Por esa razón y por la promesa de un futuro modo multijugador, vale la pena sacrificar la vida útil de la batería de tu…

VIENE DE SERIE CON TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS. ¡CÓMO SE AGARRA! 192.500 € A FAVOR Motor descomunal, prestaciones de infarto, capacidad de tracción EN CONTRA Peso elevado, respuesta de los frenos, interior demasiado discreto Saber que estás probando el coche de producción más potente de una marca como BMW es ya para que se te pongan de corbata, pero pensar que tienes esta oportunidad justo cuando los titulares los acaparan eléctricos y enchufa-bles casi de manera exclusiva es como para decir: “¡qué leches... olvídate de todo por un momento y simplemente disfruta!”. Así que con esa actitud acudí a la presentación en Madrid de este modelo. Nada más sentarme tras el volante me doy cuenta de que no es un coche de mero postureo. Tiene decenas de botones, pero…

“¿UN MCLAREN PARA TODOS LOS DÍAS? SE LLAMA GT Y ES HASTA CÓMODO” 228.000 euros A FAVOR Personalidad, elegancia, polivalencia ¡y hasta detalles prácticos! EN CONTRA Es incómodo empujar las puertas hacia arriba. El maletero oculta el motor. Lo siento, pero quien no haya jugado alguna vez con un coche por la alfombra de su cuarto no merece mi respeto. Y si lo has hecho y eres de los nuestros, sabrás muy bien lo que era meter el dedo por la ventanilla, girar el volante y soñar con un paseo en un superdeportivo como este (en mi caso, a 1:18 y sin eléctricos en la estantería): “¡Broom, broom!”. Un día tocaba ir en Ferrari; otro, en Lamborghini... El problema es que no hubo ningún McLaren de calle (ni a escala…

“SI STEVE MCQUEEN LEVANTASE LA CABEZA, NO SE ASUSTARÍA” 24.425 € A FAVOR Tiene el maletero más grande del segmento. Por 350 euros tienes el Mild Hybrid EN CONTRA La versión híbrida tiene menos capacidad de carga debido al sistema eléctrico Los tiempos cambian, los coches, también. ¿Recuerdas aquel deportivo compacto de los 90 anunciado por un virtual Steve McQueen en las calles de San Francisco? Pues bien, hazte un ‘Men in Black’ y borra de tu memoria esa exitosa campaña, porque el peque ha mutado en algo distinto, en algo más actual: un SUV compacto. Esta reencarnación lógica del Puma -lógica porque es el tipo de vehículo más demandado en la actualidad- guarda cierto parecido con el coche del siglo pasado gracias a la forma redondeada de la carrocería…

53.000 € A FAVOR Es un coche cómodo, eficiente y que no va nada mal en cualquier terreno EN CONTRA Es bastante pesado y tiene un depósito más pequeño Hace un par de años no encontrabas un SUV híbrido enchufable. Ahora, sin embargo, parece establecerse como una tendencia que siguen los fabricantes. Y es que, con las nuevas normativas, los fabricantes han tenido que tirar p‘alante y amoldarse a los nuevos tiempos. Algo que seguro que a los que estáis leyendo esto os está provocando canas y alguna que otra úlcera. Pero lo cierto es que el mercado es el que es, y aunque a todos nos guste ir en un DB9, nos vamos a tener que acostumbrar a este tipo de coches. Así que con esta idea salto al…

LA BERLINA DEPORTIVA NO HA DESAPARECIDO. Y HABLA ITALIANO Desde 59.935 € A FAVOR Imagen muy atractiva, dinámica de conducción, feeling del motor con 280 CV, tiene equipamiento de seguridad nuevo EN CONTRA Manejo del sistema de control, más caro que un Serie 3, lo que a muchos le chirriará No tengo ninguna duda: el Alfa Romeo Giulia es la mejor berlina deportiva que te puedes echar a la cara. Puede que no sea la que mejor comportamiento dinámico tenga. Sus acabados no son tan brillantes como en otros modelos, y el sistema de infotainment, aunque ha mejorado, sigue siendo lioso. Pero así, en conjunto, podría decir que es un coche que, llámame loco, hay que tener... aunque barato no es: sus precios están por encima de por ejemplo los…

EL 28 DE FEBRERO, TRES DÍAS ANTES DE ABRIR SUS PUERTAS A LOS MEDIOS DE TODO EL MUNDO, EL SALÓN DE GINEBRA 2020. A medida que el coronavirus se extendía por Europa, el Gobierno suizo tomó la decisión sin precedentes de prohibir los eventos con más de 1.000 personas. Mientras avanza el nefasto coronavirus, la cancelación de una fiesta del mundo del motor en uno de los países más ricos del mundo no se puede definir como trágica. Pero, más allá de eso, fue difícil no ver la cancelación de Ginebra como una alegoría más bien de la difícil situación del espectáculo automovilístico tradicional en sí: el viejo veterano enfermo fue puesto en cuarentena y posiblemente nunca más se le vuelva a ver. Y es que el salón del automóvil,…

La palabra lujo parece estar clara en la mente de todos. Algo inaccesible para la mayoría de los mortales, algo a lo que no todo el mundo puede acceder… Si piensas en eso, quizá no vas muy desencaminado, pero tampoco estás 100% en lo cierto. Pienso en esto mientras espero en un semáforo y acaricio el volante del Mercedes-AMG GTC, un descapotable de altas prestaciones “inaccesible para la mayoría de los mortales, algo a lo que no todo el mundo puede acceder”… es decir, un coche lujoso, pero también muchas cosas más. Para intentar averiguar cuál es eso de más, me dirijo a mi cita con Roger. Porque Roger (ahora te lo presento) parece tener la respuesta a muchas de mis preguntas. Rogelio Chung es media manager de Yves Saint…

SOBRE LAS 4 AM DEL 4 DE NOVIEMBRE DE 1998, KAZUHIKO SMOKEY NAGATA HIZO UNA PARADA EN EL CARRIL DOS DE LA A1 (M) ANTE UNA SEÑAL DE STOP Con la lluvia cayendo y la temperatura justo por encima del punto de congelación, pisó a fondo el acelerador, soltó de golpe el embrague y el burnout en medio de la carretera fue épico. Con el paisaje de los Midlands adecuadamente perfumados por el humo que soltaban los neumáticos, salió disparado en su Toyota Supra de 1.003 CV, pintado de oro y tuneado hasta las trancas, con un único objetivo: alcanzar las 200 mph (unos 322 km/h). Debido a algunas complicaciones mecánicas después de varios intentos, finalmente se quedó corto buscando esa cifra. Aunque estuvo cerca, pues alcanzó las 194 mph…

PARECEN CAÑEROS Hay pocos compactos deportivos que sean más ‘intensos’ que estos dos. Pero se puede decir que el Mégane R26.R es el paradigma de este tipo de coches. Y probablemente nunca se superará, con la que está cayendo con las emisiones. ¿EL PARADIGMA? ¿POR QUÉ? Los ingenieros de R26.R tenían en la agenda no tocar el 2.0 turbo de 230 CV y 310 Nm, por lo que siguieron la siguiente mejor receta para hacer que un automóvil sea más rápido: la ligereza. Cualquier componente que no contribuyera al rendimiento fue arrojada a la basura: 123 kg de deshecho. Eso significa que no hay asientos traseros, ni radio, ni aislamiento acústico. Y solo un airbag. También tenía plexiglás (unas ocho veces más caro que el vidrio), baquets y capó de…