Innholdsfortegnelse for May - June 2018 i Top Gear España

La primera vez que oímos hablar del Pininfarina H2 Speed fue en el Salón de Ginebra 2016... y hemos tenido que esperar dos años para ver, de nuevo en la muestra suiza, la versión definitiva de producción de este superdeportivo de hidrógeno que estará 100% enfocado a los circuitos y del que solo habrá 12 unidades. Pero lo cierto es que más allá de este coche de aspecto futurista nos espera un nuevo horizonte con la compañía italiana. Para ello tenemos que remontarnos unos años atrás, a 2015, cuando el fabricante indio Mahindra compró el estudio de diseño Pininfarina. Después, cuando Mahindra decidió entrar en la Fórmula E, puso en marcha una estrategia muy clara llamada ‘Race to Road’ (‘De las carreras a la carretera’) con la que pretendía trasladar…

Uno de los pocos visionarios de la industria automovilística que merece ser etiquetado como tal Así es Gordon Murray. Un tipo al frente de pequeños grupos de trabajo, con presupuestos limitados y que huye del corporativismo empresarial. Solo que él es británico por elección, no por nacimiento. Llegó desde Sudáfrica con poco más de 20 años con el objetivo de diseñar coches de carreras y estar cerca de la música pop, dos campos creativos en los que Gran Bretaña era -aun es, él mantiene- una referencia. Desde entonces ha diseñado lo que la mayoría de gente considera el mejor supercoche de carretera y el fórmula 1 más dominante de la historia. También se hizo amigo de un Beatle y tiene unas 1.000 camisetas de conciertos. ¡Misión cumplida! A sus 72…

Para mí BMW es nivel superdiós. Algo que yo creía que era para otros. Ser embajador de BMW en el mundo es algo que me toca la fibra más sensible, que me carga las pilas y me hace sentir un pata negra”, indica Martín Berasategui cuando le pregunto acerca de qué valores ha encontrado en la marca bávara y con los que se identifica. “Cuanto más estoy en el mundo más me doy cuenta de que aunque lleve 3.000 años siempre estaré aprendiendo y nunca dejaría de aprender. BMW ha hecho historia, porque hacen, como digo yo, cojoautomóviles, con chispa, con fuerza. Detrás de lo que ves hay mucho trabajo, mucho sudor, mucha perseverancia, mucha ambición sana y muchas ganas de hacer feliz a través del automóvil. Yo soy transportista…

Casi 60 años después de que dejara de fabricarse en España el 4 CV, Renault me brindó la oportunidad de probarlo. He de reconocer que el 4/4 engaña a primera vista. Y es que tan sólo mide 3,6 metros de largo, por lo que lo primero que pensé es que mis 1,83 metros de altura no tenían sitio ahí dentro, y menos en la parte trasera. Accedo al interior, me acomodo sin problemas ni apreturas. Tantos años haciendo la misma operación nada más sentarme al volante de un coche, mi mano derecha va automáticamente a tomar el cinturón de seguridad... pero no hay. Para colmo de ausencias, tampoco hay espejos retrovisores exteriores ni reposacabezas. Agarro el volante de radio ultrafino, compruebo que la palanca del cambio –aún más fina y…

01 Una pista La imagen de los nuevos Cupra tendrá mucho que ver con los detalles cobrizos del R... Y no serán para todos los públicos, claro 02 Más Cupra El perfil más salvaje de sus modos de conducción ha sido recalibrado y es más monstruoso. Muy bien 03 Hazlo tú Elegir el León con cambio manual tiene premio doble: además de un tacto delicioso, también te llevarás a casa 10 CV extra 04 De botón No hubiera estado de más haberle puesto un freno de mano de palanca. Para aparcar mejor. Sí, para aparcar mejor... 05 Brillantes La postura de conducción sigue siendo fantástica y buena culpa de ello la tienen sus asientos, ahora con pespuntes de color cobre…

Hennessey VelociRaptor 6x6 3 00.000 euros Si crees que un Raptor normal es algo tirando a simple, no has visto nada. La marca texana ha pensado que lo mejor que puede hacer para que el pick-up de Ford sea algo más es eso, añadir ‘más’. Más potencia, más altura... y, bueno, más ruedas. El motor sigue siendo un 3.5 V6, pero han apretado un par de tornillos (o algo así) en el turbo para conseguir 600 CV y 843 Nm. También han tenido que acoplar un intercooler mayor y han retocado la ECU para conseguir un mapeado más agresivo. Ahora hace el 0 a 100 en menos de cinco segundos. Fíjate en el tamaño del aparato. Y ahora mira el número de ruedas. El proceso de fabricación fue sencillo. Un…

Jaguar F-Type vs Porsche 718 Cayman 65.700 vs 59.325 euros El F-Type 2.0 y el 718 Cayman se acercan al concepto de deportivo biplaza desde posiciones diferentes. El Porsche es un motor central con caja manual de 6 velocidades y el Jaguar monta su bloque bajo el capó y tiene cambio automático de 8 marchas. No importan sus recientes transplantes de corazón, porque los dos han llevado bien el paso del tiempo. Por dentro, el Porsche es bastante ajustado y sus asientos son algo estrechos, pero se ve bien y la posición de conducción es buena. Algunos botones resultan incómodos pero el sistema de navegación es muy bueno e incluye CarPlay. El habitáculo del Jaguar es especial, con sus preciosos botones metalizados y las grandes ruletas del climatizador. Sus asientos…

01 Un buen timón El tacto y diámetro del volante son perfectos y te permitirán sumergirte en la conducción. Bien 02 Los modos... de moda A través de un botón podrás cambiar el carácter del Fiesta. Elige entre ‘Normal’, ‘Sport’ y ‘Race Track’ 03 Recaro Las plazas delanteras sujetan muy bien el cuerpo y resultan muy cómodas. Se nota su origen... 04 Cambio manual Crear algo así y atenuar las sensaciones con un cambio automático debería estar prohibido 05 Freno de mano tradicional Contar con una palanca al lado para bloquear las ruedas traseras es lo mejor para... aparcar. Sí…

“El 63 S tendrá 639 CV y alcanzará los 100 km/h en 3,2 segundos aun pesando más de dos toneladas...” Es posible que en este momento estés pensando que el artefacto que ves no es más que una variante vitaminada del CLS… y no te culpo. Pero hay un matiz importante que te ayudará a salir de tu error: no existirá una versión 63 firmada por AMG de este último, y nuestro protagonista ha sido desarrollado por los de Affalterbach de forma independiente. Sí, eso significa que viene dispuesto a ser la berlina más salvaje de los alemanes cuando aterrice en el mercado en septiembre; y sí, la idea es que cause dolores de cabeza entre las filas de Audi, BMW y Porsche. De un simple vistazo es complicado encontrar…

Hemos colocado la cabina de nuestro nuevo I-Pace en una posición adelantada porque no había necesidad alguna de dejarle espacio a un motor de combustión bajo el capó delantero. Quisimos introducir la belleza en el diseño de los deportivos con motor central y captar algo de la esencia del coche que nunca pudimos hacer: el C-X75”. Sí, yo también dudo mucho que el mismísimo Ian Callum, actualmente al frente del diseño en Jaguar, sea capaz de hacer una comparación directa entre el nonato deportivo con motor central propulsado por una maldita turbina y la primera avanzadilla de su marca en el universo de los eléctricos… Pero es justo reconocer que el I-Pace no es precisamente un aburrido SUV producto del ‘copia-pega’ tan zafio al que nos estamos acostumbrando de forma…

“Parecen muy similares, pero cada uno tiene su propia personalidad” Son las 7 de la mañana y mi potente equipo de sonido Bang & Olufsen es el encargado de mantenerme completamente despierto. Vuelo sobre la autopista con un Audi TT RS, de cabeza hacia uno de esos días especiales para mantener en la memoria de por vida: amigos, carreteras espectaculares y tres misiles tierra-tierra. Debo estar más despierto que nunca: tres toques a la leva izquierda y pedal derecho a la moqueta. ¡Vamos! El Audi TT RS es tan pesado como una berlina de tamaño medio equipada hasta los topes, pero pese a ello se mueve como un colibrí. El cinco cilindros turbo desata su furia e irremediablemente te quedas pegado al asiento, la transmisión de doble embrague es rapidísima,…

Al margen de lo que estés pensando -bueno o malo- al ver este mastodonte parece que la llegada del Cullinan era necesaria. Seguramente lo estaban esperando jeques, ricachones y celebridades amantes de la autenticidad Rolls, por lo que este todocamino 100% luxe jugará un papel importante en algunos mercados como el chino. Cullinan era el nombre del diamante más grande jamás encontrado... hasta ahora, que también se convierte en “nuestra respuesta a la historia, los visionarios, los exploradores y todos aquellos que creen en la supremacía de la libertad”, según las palabras del CEO de Rolls, Torsten Müller Ötvös. Y es que el nuevo Rolls pretende ir mucho más allá de lo que entendemos por SUV en la actualidad. Empezando por su estructura, una evolución de la denominada ‘Arquitectura del…

Hay una época en la Fórmula 1 en la que el nombre de Brabham suena más fuerte y es la de los cincuenta y sesenta, cuando vivían días felices en esta competición. Jack Brabham brilló con luz propia por aquel entonces y la marca volvió a hacerlo en los años ochenta. Por eso, ahora han decidido volver con un modelo único, llamado BT62, que se encargará de llevar de nuevo este nombre con honor. Se trata de un superdeportivo totalmente personalizado, de diseño limpio, y creado única y exclusivamente para el circuito. Su chasis ligero está acompañado por una carrocería de fibra de carbono y kevlar para los pasos de rueda e incorpora numerosos elementos aerodinámicos, como el gran alerón trasero, con los que consigue generar un downforce de 1.200…

TODO COMIENZA EN LA FÓRMULA E Mahindra anunciaba así la nueva y más estrecha colaboración con Pininfarina : con el M05Electro, el monoplaza con el que el fabricante indio competirá en la Fórmula E la próxima temporada, posando en el túnel del viento de la compañía italiana. ¡Lugar ideal para el desarrollo de un superdeportivo eléctrico entre ambas! ¿No crees? HERENCIA GENÉTICA ESPAÑOLA Trabajando junto a Mahindra Racing encontramos a la empresa QEV Technologies, con sede en Barcelona. Esta ya ha participado en la creación de superdeportivos eléctricos como el BAIC Arcfox-7, con 600 CV y una velocidad máxima de 260 km/h. Así que no es de extrañar que su experiencia se utilice para las grandes novedades aún por llegar.…

“El gas todavía da miedo en España: ¡tranqui, NO explota!” El mundo está cambiando a un ritmo al que es difícil seguir el paso, la búsqueda de la máxima eficiencia y de un mayor respeto por el medio ambiente en nuestros desplazamientos sobre cuatro ruedas prometen modificar por completo el panorama automotriz en los próximos años. La electricidad parece la solución definitiva para conseguir eficiencia. ¡Hasta ahora! Hoy traigo una alternativa esperanzadora para viajar de manera barata y sin sorpresas desagradables, una opción real que voy a probar en un viaje de más de 2.300 kilómetros. España de norte a sur y de sur a norte, probando una tecnología que todavía despierta incertidumbre entre la población. El Gas Natural. Sí, comprimido, pero no, no explota, ni se incendia ni causa…

Ford Mustang V8 Fastback 52.300 euros Un Mustang con aerodinámica afinada para hacerlo más eficiente, una caja automática de diez velocidades y una tecnología que ni los más futuristas hubieran imaginado... Sí, amigos. El nuevo Mustang aterriza con todo eso en sus tripas: llegan los nuevos tiempos hasta para los iconos del automóvil más longevos. Pero vayamos por partes. Su nuevo frontal llama poderosamente la atención. No es radicalmente distinto, es una pequeña evolución de lo que ofrecía hasta ahora. El faldón delantero incrementa el downforce para ayudar a mantener el eje anterior más pegado al asfalto y crear una mayor estabilidad tanto en recta como en el paso por curva y en frenada. Hay otros detalles inéditos que no debes pasar por alto: por ejemplo, los deflectores de los…

“El Portofino añade adrenalina y mantiene la versatilidad del California” Ferrari Portofino 212.350 Reconocer los errores no es algo habitual en Ferrari, pero incluso dentro de la compañía aseguran que el California no fue su mejor creación, ¿su patito feo? Con más de 11.000 ejemplares vendidos, el 70% de ellos destinados a nuevos clientes, denota su carácter puramente económico por delante de cualquier otro. Sí, no será el más bonito ni el más emocionante, pero ha contribuido a llenar las arcas en Maranello. El Portofino quiere redibujar el escenario para conseguir un equilibrio más interesante, añadiendo un chute de adrenalina y manteniendo la versatilidad que tanto adoran los clientes del California. Sin olvidar una importante mejora de imagen, que conserva su elegancia pero mejora sus proporciones. Y es que el…

25.100 euros Este hermano del Peugeot 3008 tiene algo que suele gustar al comprador de este tipo de vehículos, espacio interior: la habitabilidad y el maletero están bastante bien. El motor 1.2 THP es muy suave y mueve bien todo el conjunto. Es un tres en línea turbo de origen PSA y cumple de sobra si no buscas más dinamismo que confort: las suspensiones, con un set-up blando, priorizan el confort. Lo mismo ocurre con la dirección, quizá demasiado falta de ‘feeling’. En resumen, un coche para toda la familia que gustará a quienes busquen espacio y una imagen más calmada que la de sus hermanos de Peugeot.…

Volkswagen Touareg 3.0 TDI 286 CV 68.750 euros Lo tenemos que reconocer. Por mucho que nos encanten los deportivos biplaza, los motores atmosféricos de gasolina y los centros de gravedad rebajados... lo que más se vende es aquello que se apellida SUV. Volkswagen fue una de las marcas que apostó por ello en 2002, cuando los todocamino todavía eran incipientes e incluso se atrevió a sacar uno de los grandes: el Touareg. Ahora, 16 años después del lanzamiento de su primera generación y con más de un millón de unidades vendidas en todo el mundo, llega la tercera. Sustituye al nacido en 2010, cuyo diseño ya se había quedado obsoleto. El nuevo no supone ni mucho menos una revolución de estilo (la marca alemana nos tiene acostumbrados a dibujos continuistas),…

Según la Real Academia de la Lengua, un pecado es una transgresión consciente de un precepto religioso o bien todo aquello que se aparta de lo recto, justo o que supone una falta a lo que es debido. El 488 Pista podría encajar dentro de estas dos definiciones para cualquier purista de la firma del cavallino… aunque lo haga engullendo unos cuantos litros de 98 por el camino y los termine transformando en una sinfonía satánica de soplidos y petardazos. ¿Te parece exagerada la anterior afirmación? Aquí tienes su fundamento: el 488 es el sucesor espiritual del 458 Speciale que, para muchos, rozó la perfección gracias a un maravilloso bloque V8 de aspiración natural que parecía forjado por los mismísimos dioses de Maranello. Por si aún te estás preguntando qué…

Ha llegado el momento que Bugatti estaba temiendo. Y Koenigsegg. Y Tesla. Se trata del segundo hiperdeportivo de Rimac y sus cifras son escalofriantes. Según afirma el propio fabricante croata, los cuatro motores que integra el C_Two entregan una potencia combinada de 1.940 CV y 2.300 Nm de par máximo que, gracias al empleo de una caja de cambios con una sola relación en los dos colocados en el tren delantero y a otra de dos en los situados detrás, garantizan una velocidad punta de 415 km/h. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,85 segundos, sus ocupantes podrán ver cómo la aguja sobrepasa los 300 en 11,8 segundos. Si es que siguen conscientes, claro. Sí, eso es dos segundos más rápido que un Chiron para lograr la…

Nos acercamos para ver los coches que quedaron atrás después del desastre de 2011 Un calendario descolorido marca la fecha del 11 de marzo de 2011; en el suelo de la sala de juegos, papeles, trozos de metal... Tienes que andar con cuidado para no pisar esos restos. El sentimiento de pérdida, de desolación, es más que notable. Lo sientes en el aire cargado. Fuera, una bici de niño descansa sobre uno de sus costados. Está oxidada y, probablemente, en la misma posición en la que alguien la dejó hace siete años. En el aparcamiento hay un Audi A4 Avant plateado al que la suciedad y las malas hierbas le están ganando la partida. A decir verdad, este reportaje fue una idea un poco loca y repentina. Estaba en Tokio…

Pídele a un niño que dibuje un coche de carreras y hay muchas posibilidades de que se acabe pareciendo al Maserati 250F. De forma simple, sí, pero podría ser el coche de competición más bonito de todos los tiempos: chasis tubular, nariz larga, una trasera musculosa, casi siempre rosso corsa y, por supuesto, italiano. La carrera del 250F se desarrolló en una época dorada de la competición, pero a menudo peligrosa y difícil; debutó en 1954 y se mantuvo en la lucha hasta 1960. Era un bólido que los grandes pudieron hacer bailar con derrapajes mientras pisaban el acelerador a fondo, pero también uno de los más complicados para conseguir el éxito. Maserati volvió a la F1 tras unos cuantos años de parón y justo cuando las nuevas…

Está claro que los ingenieros y diseñadores de Ford han cambiado absolutamente todo en el nuevo Focus. Solo su esencia permanece inalterada: que sea tan divertido de conducir como lo ha sido siempre. ¿Y qué es lo que ha cambiado? El nuevo Focus tiene un aspecto exterior mucho más atractivo y radical, con un interior más moderno y estiloso, y más habitabilidad. Además, su nivel de conectividad es mejor, y es en líneas generales más ligero y bajo que la generación actual, lo que redunda en una mejor eficiencia. Asimismo, es más seguro, no quizá en un accidente pero sí evitándolo, gracias a su enorme batería de asistentes a la conducción. El año pasado fue presentado el nuevo Fiesta, que para ser sinceros era en realidad una evolución, pues su…

El nuevo Toyota Supra debutará oficialmente en el Salón de Detroit que tendrá lugar en enero de 2019. Pero, mientras tanto, nuestros colegas japos han decidido lanzarnos este caramelito para ir alimentando nuestra ansiedad petrolhead -si es que esta se calma alguna vez, claro-. Es monstruoso, ¿eh? Pues lo mejor es que, retirando los paneles que ensanchan su carrocería y el espectacular alerón trasero, obtendríamos un deportivo de raza listo para rodar por la calle. Por dentro todo está pensado para la competición, con un salpicadero que reduce sus elementos a la mínima expresión y un asiento con arneses firmado por OMP que combina a la perfección con su volante extraíble acoplado a una columna de dirección donde pueden encontrarse las levas del cambio. Ah, sí: también hay una jaula…

Siempre he pensado que para comprender hacia dónde va una empresa, primero hay que conocer de dónde viene. Y en el caso de Renault, que cumple en 2018 la friolera de 120 años, su origen y el largo camino recorrido hasta nuestros días confirman que cuando se cree apasionadamente en una idea, y se permanece fiel a ella, todo es posible. No te asustes, querido lector, porque no voy a centrarme en el argumento central de la obra ‘El alquimista’. Y es que aunque los parecidos sean razonables y el eje del libro de Paulo Coehlo gire en torno a que “cuando uno desea algo con toda su alma, el universo entero conspira para que se haga realidad”, en la historia de Renault hay mucha pasión, pero, sobre todo, mucha…

U-9 GRAND PRIX CAR MODEL Olvídate de Lego; este es un kit de ‘hazlo tú mismo’ llevado a otro nivel. Perfectamente fabricado en componentes de madera, el U-9 Grand Prix es una máquina totalmente funcional con una transmisión de tres marchas: directa, punto muerto y marcha atrás. Debajo del capó encontrarás un delicado V8 de 16 válvulas, así como suspensión y ruedas de caucho que aseguran una suave pero rápida aceleración y una autonomía de conducción duradera. Todo lo que apreciará tu hámster desde el asiento del conductor. 57 €; ugears.online TU BICI DE BAMBÚ ¿Fibra de carbono? Eso está pasado de moda. Este kit ‘DIY’ te permitirá fabricar una bicicleta de carretera, montaña o circuito de bambú. Ahora bien, ten cuidado… porque el precio solo incluye el marco. Desde…

Seat León Cupra R Desde 44.585 euros Equilibrio. Nunca antes un concepto tan simple y aparentemente beneficioso había hecho tanto daño a un sector como el del automóvil… hasta que a todos los fabricantes les dio por aplicarlo a las variantes más salvajes y deportivas de sus compactos. Deja de mirarme así: está muy bien que puedas ir a una reunión de trabajo sin que tus jefes te oigan llegar a cuatro manzanas de distancia mientras tu escape anuncia tu entrada en el aparcamiento con un petardeo, pero últimamente la discreción se ha convertido en la piedra angular de cualquier hot hatchback menoscabando una buena parte de su razón de ser. Por suerte para los verdaderos petrolheads como tú y como yo,…

Porsche 911 GT3 RS 224.171 euros Los 5.148 metros del trazado de Nürburgring GP, con sus 17 curvas, han sido el escenario elegido para exprimir el motor atmosférico más extremo y rabioso de Porsche. Para qué nos vamos a engañar: la cosa pinta bien, bastante bien. Ya casi no hacen motores así, con un techo de 9.000 vueltas y un sonido de los que pone los pelos de punta. ¿A qué te suenan las siglas GT3 RS? Deja que te lo ponga en perspectiva, porque el último en llegar ya atesora varios hitos en su haber. Apunta: es el séptimo de la saga RS que nació con el 911 996; es el tercer Porsche de calle que ha bajado de los siete minutos en el Infierno Verde y, con sus…

BMW i8 Roadster 160.200 euros El BMW i8 Coupé, la base de este espectacular cabrio que ves, marcó una revolución en términos de tecnología diseño y fabricación. Yo estaba allí, en su presentación, y me dejó cautivado. ¿Se podía mejorar? Por supuesto. ¿Cómo? Quitándole el techo. Te presento la variante roadster de un i8 que ha aprovechado su nueva carrocería para ponerse al día y mejorar. El sistema de propulsión sigue siendo el mismo, aunque con modificaciones importantes: bajo el capó, detrás de los asientos, se encuentra el mismo tres cilindros de construcción modular, con 1.499 cc, 231 CV y 320 Nm. Pero hasta aquí las similitudes con el modelo de 2014. La batería tiene ahora mayor capacidad, ya que pasa de 20 a 34 Ah (de 7,1 a 11,6…

Suzuki Swift Sport 21.370 euros Alo largo del tiempo el Swift ha evolucionado mucho. Si tienes cierta edad, igual te acuerdas de la versión GTI que tanto pegó en los años 90. Lo malo es que igual que llegó, se fue y nos tuvo a todos durante años sin una variante con picante hasta que apareció el heredero espiritual del GTI. Ganaba motor: tenía un 1.6 de 125 CV que era toda una delicia atmosférica. En su día disfruté subiéndolo de vueltas hasta la zona de las 7.000 rpm. Y es que tenía unos desarrollos cortos que te garantizaban aceleraciones grandiosas... más o menos. Porque más que potencia bruta, lo que tenías eran sensaciones y diversión. Como no era muy potente, no conducías con miedo a perder el carné en…

Ford Fiesta ST Desde 24.995 euros I magina por un momento que trabajas para uno de los fabricantes de automóviles de mayor prestigio que existen actualmente en el mundo y que tus jefes te encomiendan la misión de crear un nuevo capítulo del icono que, para muchos, es el indiscutible referente entre los utilitarios de corte deportivo. ¿Qué ideas se te ocurren para lograrlo? Es posible que aumentar su potencia hasta límites que rocen el absurdo. O añadir a su carrocería unos cuantos detallitos que lo conviertan en un auténtico monstruo con ruedas. ¿Crees que es el camino correcto? En Ford piensan que no. Y tienen toda la razón, maldita sea. Ante tus ojos tienes el nuevo Fiesta ST, que es la variante más salvaje de la séptima iteración del…

Se llama BMW M8 Gran Coupé Concept y, pese a que cualquier cosa con la palabra ‘concept’ suena a imaginaria, lo cierto es que tienes ante tus ojos la variante más prestacional del nuevo Serie 8 bajo la silueta de un elegante modelo de cuatro puertas. Sabemos que ahora mismo te estás preguntando por qué han decidido bautizarlo como coupé… Y nosotros. Cosas de la mercadotecnia, suponemos. El nuevo Serie 8 aterrizará muy pronto entre nosotros con carrocerías de dos y cuatro puertas dispuesto a hacer que te olvides de la extinta Serie 6, y ya de paso echarle el ojo a rivales como el Clase S. La idea es subir algo más el listón del lujo dentro de la firma muniquesa, y por ello incluso las variantes más asequibles…

¡Para qué habré dicho nada! El ferry ha soltado el nuevo Aston Martin Vantage en suelo africano justo a tiempo. Cuando llega al puerto de Tánger, de mis labios se escapa algo así como “probablemente llegaremos a cenar al hotel a las ocho”. Idiota. Pero si se tarda dos horas en pasar por la aduana... Tiempo de sobra para familiarizarme con el primer deportivo nuevo de Aston Martin en 13 años, antes de -espero- pasar tres días explorando las extrañas y maravillosas carreteras del Marruecos más profundo. Este no era el plan de Aston Martin, que había preparado para la prensa una presentación por carretera y circuito en los alrededores de Portimão, Portugal. Pero eso era demasiado sencillo. Si realmente quieres saber cómo es un automóvil, nada mejor que descubrir…