Innholdsfortegnelse for January - February 2018 i Top Gear España

Cuarenta años. Ese es el tiempo que ha pasado desde que Mercedes presentara por primera vez el Clase G, en 1979. Cuatro décadas después, con 300.000 unidades vendidas en todo el mundo, los de Stuttgart han renovado este mítico todoterreno y lo han llevado al Salón de Detroit. ¿Cómo adaptas un icono sin perder la esencia que le ha convertido en tal? Presta atención... Cualquiera que vea el nuevo Clase G será capaz de identificarlo sin mucho esfuerzo. El estilo se mantiene, sin duda, y conserva elementos clásicos como los intermitentes delanteros sobre el capó, la rueda trasera, los enormes pasos de rueda o la apertura de puertas mediante botón… ¡e incluso ese sonido mecánico tan característico al abrirlas y cerrarlas! Le han añadido, sin embargo, faros con tecnología LED…

Tesla acaba de dejar al mundo sin palabras. Otra vez. Este es el nuevo Roadster y lo más importante: es rápido. De 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, el cuarto de milla, en 8,8 segundos y una velocidad máxima de 400 km/h. La aceleración es una locura… Mucho más rápido de lo que hemos visto hasta la fecha de cualquiera de los fabricantes de superdeportivos. Más rápido que un Bugatti Chiron. Aunque merece la pena destacar que la aceleración del Tesla Roadster parece menos sorprendente a medida que sube la velocidad. De 100 a 160 km/h es solo 0,3 segundos más rápido que un McLaren 720S, así que parece que a partir de dicha velocidad, la aceleración del Roadster será más floja que la de los mejores superdeportivos. El…

Apasionados de Nürburgring hay muchos. Y frikis, también. Pero no sábemos si quedará alguno que sepa ya qué modelo tiene el récord debido a esta carrera loca que parece que han empezado los fabricantes por ser el más rápido allí. Tranqui, que nosotros estamos para ayudar: por ahora está en 7’21’’.23 y el que lo ha conseguido es el Jaguar Project 8, un bicharrako de 600 CV disfrazado de Jaguar XE. Si lo quieres, prepara cerca de 180.000 euros: a cambio tendrás el respeto del vecino.…

La tercera generación del CLS muestra el nuevo diseño de la marca en todo su esplendor. Su silueta esbelta con la línea de cintura arqueada, el techo bajo y las ventanillas sin marco dotan al vehículo de una imagen más fluida y con menos apariencia de un cuatro puertas convencional. Ahora las líneas son más sencillas que antes, algo que el ojo agradece. Delante luce un nuevo morro que imita al de un tiburón, mientras que la parrilla, ensanchada hacia abajo, recuerda al AMG GT. Los nuevos grupos ópticos frontales transmiten una mayor agresividad. En la zaga, las luces LED acentúan la anchura del vehículo. Dentro encontrarás la misma pantalla HD de 12,3” que luce su hermanito más lujoso, el Clase S; maderas nobles por todos los lados, cuero y…

Ganar la Mille Miglia fue mucho más difícil que ganar las 24 Horas de Le Mans. El estrés en el coche es mucho más alto, estás compitiendo en carreteras públicas… fueron unas 10 horas mucho más intensas que en ningún otro lugar. Pude aprenderme la Targa Florio, sabía como configurar el coche para cada esquina. Pero no pude hacerlo para la Mille: no puedes aprenderte 1.609 km. Había espectadores bordeando la carretera así que no podías ver el vértice en la curva. Cada una de esas 1.000 millas fue una gran aventura. Todos sabíamos los riesgos que había, pero nadie más que tú está controlando el pedal. La Mille fue la única carrera que realmente me asusto… hasta que bajó la bandera. El pensamiento de conducir un coche con esa…

Jaguar E-Pace R-Dynamic HSE P300 37.450 euros Supongo que el mejor modo de empezar a hablarte sobre este coche es explicándote el origen de su nombre… porque éste resulta tremendamente confuso para algunos —y con razón—. El E-Pace es el nuevo pequeño gran coche de Jaguar que, como ya habrás adivinado, está destinado a competir en el segmento de los SUV compactos con rivales de la talla del Alfa Romeo Stelvio o el Mercedes GLC. Aunque puedas creer que la letra ‘E’ que luce en su apellido lo identifica como un vehículo movido por energías alternativas, lo cierto es que no podrías estar más lejos de la realidad: todos los bloques que animarán a este nuevo modelo británico emplearán combustible fósil para funcionar y lo único eléctrico que verás en él…

Audi RS 4 Avant 96.900 euros Si eres de los que te pierdes por un motor V12 , por leer en una ficha técnica una cilindrada de seis litros... pues siento decirte que esos tiempos han pasado. Porque ahora, y Audi lo demuestra de nuevo, se lleva el downsizing y aplicado a todos los niveles: desde los pequeños utilitarios a los superdeportivos más radicales (donde se empiezan a colar hasta motores eléctricos). De momento, el enchufe no llega al Audi RS 4, pero esta quinta generación que acabo de probar no se escapa de la reducción de cilindrada y deja atrás el anterior propulsor de 4,0 litros para dar la bienvenida a un nuevo V6 turbo de 2,9 litros. ¿Esto le quita alegría? Ya te adelanto…

DS 7 Crossback PureTech 225 40.250 euros DS dice que es un modelo vanguardista, muy de lujo francés. El caso es que ha lanzado un nuevo SUV para competir en un segmento muy atractivo para los fabricantes. Quizá por eso han arriesgado menos en su estética y, quizá también, si triunfan con este modelo en la matriz (PSA: Citroën, Peugeot y Opel) les dejen arriesgan un poquito la próxima vez. Cuando entras te das cuenta de que a lo mejor les sale bien la jugada. El interior tiene un patrón de diamante que se combina con algunas líneas curvas. Los diseñadores han tirado por las formas geométricas duras para todo lo relacionado con la tecnología, mientras que lo curvado atiene más a lo irracional. De ahí algunas formas del salpicadero,…

“Siendo sinceros, Swarm está fuera de contexto donde yo vivo, en Lincolnshire” Son las 4 de la mañana y hace un frío helador. Estoy (no) durmiendo en una zona seca del río Ugab en Namibia, envuelto en una especie de bolsa de lona polvorienta y maloliente… Pero me invade un tipo de felicidad que hace que el corazón duela. Sí, hay una roca clavándose en mis riñones y algo peludo gruñe entre la maleza, a unos 10 metros de mí. Pero claro, cuando uno ve de esta forma las estrellas en el cielo, es imposible estar voluntariamente inconsciente. De hecho, brillan más que en cualquier cuento de hadas. Será eso… Hace un rato había un ardiente atardecer pero este se perdió en el terciopelo negro de la noche... y luego…

Hace tres meses recogimos un McLaren 720S y nos lo llevamos a Escocia. Lo comparamos con algunos de los mejores deportivos del año. Fue conducido al límite en la pista, algo menos al límite en carreteras rurales y fue coronado como nuestro campeón de la ‘Speed Week’. Nadie durante aquellos cinco días, ni siquiera el exigente Chris Harris, sugirió que necesitaba más potencia. De hecho, muchos miembros del equipo, tras cambiar su ropa interior, comentaron con voz tenue que quizás con menos potencia sería igual de bueno. Apenas han pasado unos meses de aquello y ya estoy frente a algo que solamente se puede describir como un 720S dopado. Ha cambiado la elegancia por la brutalidad, las líneas dulces y sofisticadas por la agresividad. Mis ojos recorren cada centímetro con…

Últimamente el mundo del motor ha tenido su crisis de identidad. Los eléctricos y los híbridos apuntan hacia un aburrido futuro de automóviles autónomos. Deprimente. Bueno, más o menos, porque Lamborghini intenta poner su granito de arena para que no sea así: el Terzo Milenio. La información de prensa dice que el “objetivo tecnológico del proyecto es permitir a Lamborghini salir adelante en el futuro con un modelo de materiales innovadores, con diseño visionario y emoción”. Veamos un poco el contexto: hace un año, Lamborghini se unió al MIT (Massachussets Institute of Technology) para “reescribir las reglas de los superdeportivos” del tercer milenio (¿adivinas entonces de dónde viene el nombre?). Un coche que las generaciones de la era post-combustible tengan en sus habitaciones en forma de póster. Uno de los…

No es un camión ordinarioCon una capacidad de carga de 36,2 toneladas, Tesla afirma que su camión eléctrico Semi alcanzará los 100 km/h desde parado en 20 segundos. Sin el tráiler detrás, en CINCO SEGUNDOS. Sí, es un camión eléctrico capaz de pulir a un Volkswagen Golf GTI. También tiene un coeficiente aerodinámico inferior al del Bugatti Chiron y promete una autonomía de 800 km. Eso, según Tesla, será suficiente para los camioneros americanos, pues aparentemente el 80% de ellos recorre menos de 400 km. Además, los ‘Megacargadores’ añadirán en torno a 643 km de autonomía en 30 minutos, el parabrisas está fabricado en cristal resistente a los impactos y varios sensores a bordo detectan inestabilidad y reducen o incrementan el par y controlan la frenada para contrarrestar los posibles…

La verdad es que la localidad de Markham podría ser perfectamente una ciudad de Suecia, porque es igual de fría e insípida que las urbes escandinavas (si exceptuamos Estocolmo, claro). Pero lo cierto es que se halla en Canadá, a una hora en coche desde Toronto. Allí se encuentra la planta del especialista Multimatic (véase recuadro en la página 7) encargada de montar de forma artesanal el modelo más emblemático y espectacular de la gama Ford: el GT. El edificio entre cuyas paredes se ensambla este artefacto perfectamente podría contar con un enorme letrero en amarillo y azul con la palabra Ikea. Y es que, a diferencia del palacio en el que se fabrican los McLaren, el del GT es una edificación de ladrillo, sin apenas ventanas ni grandes alardes…

PARMIGIANI FLEURIER BUGATTI TYPE 390 “Un motor en la muñeca “, dicen. Y el caso es que parece tan grande y tan pesado como uno. El tributo de PF al Chiron es un ‘tourbillon’ volante y presenta el rodamiento a bolas más pequeño del mundo. 212.046 euros; parmigiani.com TAG HEUER HERITAGE AUTAVIA Jack Heuer, el bisnieto del fundador de Heuer, creó el icónico Autavia tras “perder por poco” la victoria en un rally de Suiza en los cincuenta. Esta reedición especial cuenta con 1932 piezas. 5.228 euros; tagheuer.com MARLOE WATCH CO. HASKELL El primer reloj de fabricación suiza de Marloe lleva el nombre del Estrecho de Haskell en la Antártida y “celebra el espíritu de la aventura”. La esfera verde homenajea a los viejos Land Rover. 1.118 euros; marloewatchcompany.com FEARS…

Excepto en el infinito número de candidatos para entrar en Gran Hermano, nuestro planeta tiene unos recursos limitados. Todos tenemos que poner nuestro granito de arena para ahorrar energía, también conduciendo. ¿Cuál es la forma más eficiente de hacerlo? TG te ayuda. Infla tus neumáticos Según la ciencia, aumentar la presión de los neumáticos 6 psi reduce el consumo de combustible un 1%. Según las matemáticas, incrementar la presión a 600 psi reducirá tu factura de combustible... y también el grip a ¡cero! Basura fuera Un coche más pesado bebe más, así que debes eliminar carga innecesaria antes de partir. Pero sinceramente, ¿hay mucha diferencia entre llevar o no algunas bolsas de patatas vacías y el envoltorio de unas chocolatinas? Piensa a lo grande: ¿necesitas realmente una rueda de repuesto?…

Seat León Cupra R 44.500 euros O No necesitas leerme mucho para ser consciente de que soy un fan de los Seat Cupra. Bueno, realmente soy un fan del León Cupra MkIII, un coche que te da más por menos. Un coche que, cómo ya dije en su día, debería ser un superventas en nuestro país: ¡hasta la Guardia Civil de Tráfico lo tendría que tener! No obstante, no todo es oro: algo bueno siempre se puede mejorar. En Seat Sport se hicieron esa misma cuestión. ¡Mejorar el León Cupra! Un producto redondo que combina practicidad, deportividad y precio como ningún otro. Siempre he dicho que el Seat León Cupra tiene margen de mejora, principalmente en tres apartados: estética única, sonido del motor y sensación racing cuando quieres deportividad extrema.…

Toyota Yaris GRMN 29.900 euros Sosos, aburridos y sí, condenadamente eficientes. Así son la mayoría de modelos fabricados por Toyota. La fórmula les funciona, pero el propio presidente de la marca reconoció hace tiempo que tenían que hacer algo por demostrar al mundo que son capaces de hacer coches divertidos. ¡Aleluya! En su momento ya dejaron claro que saben cómo hacerlo con un GT86 que no va sobrado de caballos, pero que tiene esencia y te hace disfrutar al volante desde el primer momento. Ahora llega este Yaris GRMN, que es otro buen ejemplo de ello y lo he conducido en circuito para ver de lo que es capaz. Antes de salir a la pista doy unas vueltas alrededor del coche para comprobar los cambios respecto a un Yaris de…

Volvo XC40 T5 AWD R-Design 49.349 euros Si algo tenían claro en Volvo es que no querían que su última criatura fuera una reducción a escala del XC60. En Volvo consideraron que su primer SUV compacto debía de tener vida propia, de modo que el equipo de diseño de la marca sueca puso todo el mimo para que el benjamín de la gama SUV sorprendiera a propios y extraños. Y lo cierto es que el nuevo XC40 no deja indiferente a nadie. Para empezar por su potente frontal. Pero es en el perfil donde más llaman la atención las diferencias, con ese pilar C que a quien firma estas líneas no le termina de entrar por los ojos , aunque con la carrocería bitono –la primera vez que Volvo la…

 A pesar de que nuestro mercado no hace más que abofetearme año tras año con una tendencia alcista —a tipo fijo— que parece no tener una asíntota superior, su capacidad para ser relativamente cumplidores en múltiples facetas sin llegar a despuntar en ninguna de ellas me sigue poniendo de los nervios. Y por eso creo que Luis Guisado disfruta haciendo girar a mi corazón por encima de las 7.000 vueltas: me odia y quiere que o bien termine aceptando que todos los cuñados del mundo llevan razón… o termine por explotarme la patata. Pero esta vez era distinto. En serio. Siempre he odiado los SUV La conversación telefónica por la que me enteré de que sería uno de los privilegiados en acudir a la presentación internacional del nuevo Stelvio Quadrifoglio…

'KODO' ES UN LENGUAJE EN CONSTANTE EVOLUCIÓN.SE BASA EN LAS FORMAS PURAS, SIMPLES Y LA PASIÓN POR EL MOVIMIENTO Un precioso Mazda CX-5 traslada al equipo desde Frankfurt hasta Oberursel, la localidad de 40.000 habitantes donde seencuentra el Centro I+D de Mazda en Europa. El lugar en el que se diseña el futuro de la marca, y que se asemeja más a un campus universitario que a un fábrica de coches como te imaginas. En su interior, impactan la creatividad e innovación que se respira. Especialmente en la zona dedicada al diseño, donde el ambiente sofisticado deja ver la importancia que el uso del color, las formas y el tratamiento de los materiales tienen para Mazda. Kevin Rice es el Director de diseño de Mazda en Europa. Para este británico,…

Audi S7 103.200 euros H El nuevo Audi A7 se presenta como un escaparate tecnológico, en algunos elementos, como los faros, parece salido de una película de ciencia ficción. ¿Qué mejor momento para hacer un homenaje a la generación que está a punto de decirnos adiós y poner sobre el papel una versión a menudo olvidada, eclipsada por las eficientes versiones diésel y por el brutal RS7? Hoy me pongo al volante del Audi S7, una berlina de altas prestaciones muy equilibrada que ofrece deportividad en su justa medida. Debo confesar que el S7 es un completo desconocido para mi. Es más, es un coche que ni siquiera se ve por la calle: la gente que está dispuesta a pagar más de 100.000 euros por una berlina deportiva generalmente busca…

Cuando miras la información que nos reparte a los periodistas Lamborghini acerca del Urus, te topas con muchas referencias al LM002, aunque no te voy a contar nada por ahora porque te vas a encontrar más de lo que hubieras soñado en las páginas siguientes. Pero esto deja claro que Lambo no quiere devaluar su producto; busca que el mundo tenga claro una cosa: con el Urus no quieren vendernos la moto. Con el Urus quieren vender coches. Muchos. Si lo miras al lado del LM002, te das cuenta de que en Sant’Agata han andado mucho camino. El modelo clásico es en realidad un intento fallido de ganar un concurso militar al que añadieron un poco de brillo, un par de detalles lujosos y piel por doquier para vendérselo a…

húmedo e insoportable frío que reina en diciembre en Berlín, donde sólo la mezcla explosiva que contiene el Glühwein (vino tinto –del malo– caliente condimentado con canela, clavo y jengibre) te devuelve a la vida –y te da cierta alegría–, al calorcito que se respira incluso en invierno en Omán, en la península arábiga. Un lugar a priori inhóspito, pero ideal –aquí hay billetes para aburrir, gracias a sus reservas de gas natural y petróleo– para dar a conocer la quinta generación del buque insignia de Lexus: el LS. El nuevo LS ha sido completamente renovado con la atenta supervisión de Akio Toyoda, presidente de Toyota, quien se había comprometido a “introducir más emoción” en los modelos de Lexus. Y para tan importante misión el LS es el “conductor maestro”.…

Puede parecer ser pequeña, casi insignificante, pero esta frase en las especificaciones del nuevo Bentley Continental GT no debe ignorarse. Y dice lo siguiente: “Para optimizar la distribución del peso y la disposición del motor W12, el eje de transmisión delantero tiene que pasar a través del cárter”. Tras una investigación más profunda, parece claro que solo hay 1,5 milímetros de espacio entre las piececitas giratorias del eje de transmisión y las que suben y bajan del motor... Por cierto, no dudes en darme un toque si me estoy poniendo demasiado freak con esto de la mecánica... Ahora bien, aunque esto no es nada nuevo -cualquier criatura, desde un Ferrari FF hasta un Ford Sierra 4x4 ha utilizado variantes de este sistema de transmisión, sí tiene grandes implicaciones para Bentley.…