Innholdsfortegnelse for September - October 2017 i Top Gear España

Oh, claro que conocíamos el nuevo SUV de Volkswagen, el T-Roc. Y tú también. Ya sabes: lleva la plataforma del Golf, está pensado para enzarzarse en una lucha fratricida con el Seat Arona y quizá aparece un poco tarde en el segmento, aunque lo hace pisando fuerte y con soluciones muy probadas. Si se va exprimir la gallina de los huevos de oro, mejor que sea de forma correcta, ¿no? Pero lo que acaba de llegar es el acabado R-Line, que se ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Cierto, su nombre es un poco cacofónico (léelo en voz alta: Volkswagen T-Roc R-Line), si bien lo que importa es su significado: más exclusividad y un punto deportivo para el modelo, que apuesta aquí por la personalización. ¿Lo que…

Como marinero de agua dulce que soy (nací y crecí a cuatro horas del mar en coche) tener la oportunidad de ponerme a los mandos de un velero de competición es algo que me queda lejos, muy lejos. Imagino que no soy el único: este tipo de embarcaciones se podrían asemejar a los Fórmula 1, cuyo principal objetivo es ser el más rápido y para conseguirlo se necesita pasión, tecnología y muchas horas de trabajo. Lo confieso, cuando se me propuso algo así no pude decir que no, más por curiosidad que por otra cosa. Ahora bien, no te creas que esto es algo inalcanzable para el resto de mortales, Maserati lo pone en bandeja para aquellos clientes que o bien comparten esa curiosidad conmigo o bien son auténticos grumetes…

Enzo Ferrari designó a Carrozzeria Zanasi como taller autorizado para tocar sus coches, para repararlos con un nivel mínimo de calidad. En 1961 se dedicaban a transformar los sedán de la época en pick-up, hoy son el taller de Ferrari más prestigioso del mundo, hasta tal punto que por sus instalaciones no solamente se reparan vehículos, sino que se realizan algunas de las modificaciones más especiales y caras del planeta. Hoy he podido charlar con Marco Zanasi para que lo conozcas un poco mejor. ¿Cómo nació Carrozzeria Zanasi? Mi padre, Umberto Zanasi, fundó un pequeño taller debajo de casa que se encargaba, principalmente, de modificar pequeños sedán en pick-up para las labores del campo. Poco a poco fue teniendo más experiencia y en 1970 consiguió el permiso de Enzo Ferrari…

Masa crítica. Es lo que necesita Tesla para silenciar a los haters que sacan a relucir sus ingentes gastos y los valores fluctuantes de sus acciones para recordar que no son más que un puñado de amiguitas haciendo carreras en Youtube. De acuerdo con el CEO Elon Musk, el número mágico para Tesla es medio millón. Una vez que pueda fabricar y vender 500.000 coches al año, podrá por fin alcanzar los beneficios, podrá reinvertir en los próximos S, 3, X e Y (¿habías caído en la palabra que forman las iniciales de cada modelo?) y convertirse en algo más que un grano en el culo de los fabricantes europeos. Pero llegar a esa cifra crea un problema adicional. Musk admite que eso acabaría con la…

McLaren 570S Spider € 240 .000 euros En McLaren preparan 15 nuevos modelos o variantes para los próximos cinco años, y de estos, la mitad van a ser híbridos. También ha aprobado un plan denominado Track 22 ; ha conseguido beneficios por tercer año (hace seis que comenzó), está ultimando un modelo eléctrico y un hiperdeportivo para 2019 de tres asientos denominado por ahora BP23 que es un claro homenaje al mítico F1. Digamos que no están precisamente parados estos de McLaren. La parte buena es que no están pensando un crossover , un compacto o un competidor del Audi Q2. Recuerda que te hablaba de “variantes”: eso incluiría modelos GT, versiones MSO (McLaren Special Operations), ediciones limitadas, vitaminadas, one-offs y…

Mercedes-Benz S500L € Unos 150.000 euros Es decir, que por fin ha entrado la tecnología del Clase E en el Clase S Sí, se puede decir que todo el pack que vio la luz en el clase E ahora está presente en la berlina lujosa por excelencia. ¿Y qué es lo que tiene? Absolutamente todo lo que tiene el Clase E, sin dejar nada de lado. O sea, ¿que es un Superclase E? Más o menos. Tiene tres motores nuevos. Para empezar, un seis cilindros diésel, otro seis cilindros de gasolina, un brutal S63 V8 biturbo... y en breve llegará una versión híbrida. También cuenta con una serie de elementos para conducir de manera semiautónoma, muchos de los cuales ya los hemos visto en el E: limitado de velocidad activo, asistente…

Volkswagen Golf GTI 230 € desde 34.230 euros Probablemente no destaque especialmente en ningún apartado, pero no se puede negar que el Golf GTI es un gran coche. Tanto, que probablemente siga siendo el mejor. Para muchos lo es, sin duda. Para otros, el puñetero Golf que está hasta en la sopa. Pero merece un respeto, aunque solo sea porque es el inventor de nicho de mercado que se define con su nombre: el de los GTI. Y algo tendrá si todos tienen un modelo de este tipo en su gama. Cuando Volkswagen pasó del Golf 6 al 7, el GTI llegó con una novedad: dos escalones de potencia, 220 y los 230 CV del Performance. Este ligero restyling de mitad de vida (digamos que es el Golf 7,5) ha llegado dando…

Motor: 3.956cc, V8 biturbo Potencia: 435 CV @ 3.750rpm, 900 Nm @ 1.000 rpm Relación peso-potencia: 5,4 kg/CV Cuarto de milla (salida en parado) 13,09 segundos @ 171,8 km/h Frenos 0–160–0 Aceleración (segundos) Motor: 2.266 cc, 4L turbo Potencia: 350 CV @ 6.000rpm, 470 Nm @ 2.000rpm Relación peso-potencia: 4,6 kg/CV Cuarto de milla (salida en parado) 13,33 segundos @ 170,10 km/h Frenos 0–160–0…

Todas las emociones derivadas de conducir un hot hatchback tienen el mismo común denominador: la tercera marcha. Es la más polivalente de todas al permitir exprimir el pedal derecho como si no hubiera un mañana sin perder ingentes cantidades de tracción y con la que no quedarás en ridículo al salir de cualquier curva con la aguja de las revoluciones algo caída. Sobre todo si estás al volante de un turbo. Sobre todo si estás al volante de uno de estos turbos. Por supuesto, la tercera también es la marcha ideal para las carreteras secundarias. Y eso incluye las de Gales, en Reino Unido. ¿Entiendes ya por dónde voy? Mientras esperamos, oímos a Stevie venir a lomos del Civic Type R. Obviamente lo hace utilizando la relación mágica y llenando…

Elimina todo el camuflaje y encontrarás debajo el que podría ser uno de los compactos más brutos y excitantes en años. El Toyota Yaris GRMN pretende cubrir el hueco entre el Yaris del WRC y el Yaris que conduce tu vecino para ir a hacer la compra. El producto final se parece más al primero que al último… Eso no significa que sea una homologación 4x4 especial, permanece con la tracción delantera. El motor es un 1.8 litros sobrealimentado que produce 212 CV. El coche pesa solo 1.135 kg y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Hay además un diferencial Torsen en el eje delantero y suspensión Sachs. Solo se puede elegir con transmisión manual de seis velocidades, freno de mano manual y una vez que te…

SUV... Sí, has leído bien. Ferrari se podría estar planteando desarrollar un SUV. El año pasado Sergio Marchionne afirmó sobre el posible desarrollo de un todocamino: “antes tendrán que pegarme un tiro”. ¿Será fiel a sus palabras? Todo parecía indicar que los de Maranello no pensaban en un SUV pero... ¿en verdad está todo tan claro con el SUV de Ferrari? Desde luego que no. Según algunas fuentes cercanas a la marca italiana, el equipo de desarrollo podría estar trabajando en un nuevo todocamino de corte deportivo. ¿El objetivo? Hacer frente a sus posibles rivales; el Aston Martin DBX o el Lamborghini Urus. ¿Lo conseguirá? Por el momento, se desconoce cualquier detalle relativo al nuevo modelo pero es posible que el nombre clave sea Ferrari F16X. ¿Qué te podemos contar?…

Todos tenemos una lista de cosas que hacer antes de morir. Si no la tienes, deberías, porque ahí es donde se encuentra a menudo la verdadera esencia de la vida. La mejor manera de disfrutar de tu paso por este mundo es con pasión y tú eliges lo que te remueve por dentro… Espera, ¿o eran las pasiones las que te elegían a ti?” El pensamiento cada vez es más confuso... y de repente, despierto de mi sueño. Anoche llegué aquí tan agotada que casi no me di cuenta ni de dónde estaba. Rápidamente recapacito porque esta mañana mi despertador han sido las campanas de la catedral de Monza (Italia); un monumento que no es tan imponente como el archiconocido y cercano Duomo de Milán, pero que ha tenido y…

Si regularmente entierras tus manos en barro, este reloj es para ti. El Mudmaster GG-1001AER es resistente al polvo, suciedad y al agua hasta una profundidad de 200 metros. Mientras tanto, sus entrañas están llenas de ‘Alpha Gel’ para evitar que sean agitadas por si mismas hasta convertirse en piezas. Hay una alarma integrada, brújula y termómetro. Tu teléfono tiene todas esas cosas. Pero no puede sobrevivir a un niño de tres años… 299 €; g-shock.co.uk MARATHON DIVER’S AUTO GSAR Creado para la Marina de los Estados Unidos. Acero inoxidable quirúrgico, sumergible hasta 300 metros y tubos Tritium de iluminación propia para crear un reloj muy serio. Exagerado, a menos que seas Bear Grylls.. 928 €; pageandcooper.com BREITLING AVENGER HURRICANE MILITARY El nuevo reloj de Breitling está hecho de algo…

Mercedes-AMG E63 S € 146 .125 euros Inusual para un coche como este, el E63 S es excitante. Otras superberlinas, como el BMW M5 o el Audi RS6, son sorprendentes pero están teniendo continuamente una batalla consigo mismas para permanecer bajo control. Ninguna de ellas es tan exuberante o rápida como el nuevo E63 S. Por supuesto, eso podría cambiar a finales de año con la llegada del nuevo M5, pero incluso con esas, estaré sorprendido si está tan enfocado al conductor como este Mercedes, un coche tremendamente positivo. El motor V8 de 4.0 litros biturbo golpea como un martillo y no hay nada que pueda superar al nuevo sistema de tracción integral y al chasis. Bueno, a menos que actives el ‘Drift Mode’ disponible para la versión S. Y esta…

Chevrolet Camaro ZL1 1LE € No disponible Si pensabas que el ZL1 era el rey de los Camaro, piénsalo otra vez. En su misión de conquistar el sector de los super muscle-car, llega ahora el ZL1 1LE. Pero, ¿qué significan esos tres caracteres extra al final del nombre? Solo una cosa: un rendimiento en pista muy serio. El 1LE fue inventado en 1989 para ayudar a la tercera generación del Camaro a ser más competitiva. Básicamente, el paquete tomaba prestada la suspensión, ruedas y frenos de un modelo superior y dejaba el motor tal cual estaba. Ya hemos conducido el V6 y el V8, y podemos decir que esta es la ganga del año como coche de altas prestaciones en Estados Unidos. Tiene más agarre y un sonido más estremecedor de…

Porsche 911 Carrera 4 GTS € 153.445 euros La vida de un ingeniero de Porsche no debe ser sencilla, especialmente si formas parte del equipo encargado de desarrollar el sustituto de un icono tan representativo como el 911. De acuerdo, sé que ahora mismo piensas que estoy exagerando, pero piensa en la presión que debe soportar alguien cuya meta es la de mejorar el deportivo que más se acerca a la perfección absoluta con cada nueva entrega que aparece en el mercado… sabiendo que, además, una inmensa horda de haters y puristas estará dispuesta a empezar a ladrar en cuanto cambies de posición un tornillo. Entiendes ahora lo que quiero decir, ¿verdad? Pues a eso es exactamente a lo que debieron enfrentarse cuando toda la gama del 991 se actualizó en…

Siempre me ha gustado el cine, y por eso no he podido evitar titular este reportaje con una de las citas más célebres integradas en el guión de la magnífica Pulp Fiction, del tan amado como odiado Tarantino. Y también por la misma razón no puedo apartar de mi mente el hecho de que, cuando te encargan realizar una prueba del coche que irá en portada en la revista, hay dos reglas tan sencillas como las que rigen el funcionamiento de El club de la lucha: la primera es procurar llevarlo muy limpio a la sesión de fotos; la segunda, no estamparlo mientras la haces. Aunque puedan parecer dos indicaciones de lo más sencillas, directas y razonables, no siempre es fácil ponerlas en práctica. Para salir en la portada de…

En 2008, Stuttgart implementó una zona de ‘bajas emisiones’ e intentar acceder a ella sin la pequeña pegatina que te da permiso para hacerlo supone una bonita multa de 80 euros. Esto pretende evitar que los coches, camiones y furgonetas más viejas contaminen el aire y lo llenen de partículas apestosas que hagan que tus pulmones luzcan como ciruelas pasas. Encuentro bastante complicado prohibir esto cuando paso por el límite de esa zona con un coche que se creó por primera vez a mediados de los años setenta con el triple de cilindros de los que en realidad necesita para poder moverse. De repente, un hombre decide que su autobús debe ocupar mi vía. Si hubiera mirado por los retrovisores antes de hacerlo, habría visto cómo un británico mueve la…

Corría el verano de 2005 y yo, con apenas 17 años, volvía a casa tranquilamente cuando escuché a lo lejos: “ostras, esto sí que es un coche”. Me giro y me encuentro con un Mercedes SLR McLaren aparcado en la plaza del pueblo, compartiendo asfalto con coches muchos más mundanos y arremolinando a la gente a su alrededor. Su morro afilado me cautivó, parecía un Fórmula 1, parecía algo de otro planeta ahí en medio. ¡Qué pasada! Mucho ha llovido desde mi primer encuentro con un SLR y mucho hemos cambiado todos; Mercedes también. McLaren no es más que un recuerdo del pasado y hoy la alianza con AMG parece más potente que nunca: ¿todavía no has visto el Project One? Tras el SLR llegó el SLS, un deportivo que…

Cuando eres el creador del mejor coche del mundo, tiendes a atraer a cierta clientela. Aunque Rolls-Royce ha dejado ligeramente de lado la ostentación, lo cierto es que la tarea de reemplazar el Phantom no es para cualquiera. Es más una pesada cruz que un encargo normal. Porque no es solo su buque insignia; es también en coche con el que el Grupo BMW anunció el relanzamiento de la marca justo un minuto después de la media noche del 1 de enero de 2003. De hecho, lo llamaron “la última gran aventura automovilística”. Bueno, aquí está el resultado. “Todos y cada uno de nuestros clientes, conocedores del lujo al detalle, me pedían algo más individual para ellos, nada menos”, dice el CEO de Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös. “Así que estaba decidido…

Si Enzo Ferrari levantara la cabeza y pudiese echar un vistazo por una mirilla, no tengo ninguna duda de que estaría orgulloso de lo que ha creado. Este año se cumple el 70 aniversario de una marca que es más que un simple nombre de un coche, un escudo que es capaz de provocar auténticas batallas campales cuando lanza un nuevo modelo y pide a su gente millones de euros. El 70 aniversario de Ferrari es un momento de celebración donde exaltar de manera masiva el amor por todo esto y no creo que haya una oportunidad mejor para visitar este templo de la velocidad. Sí, acudo a Maranello para empaparme de esta pasión e intentar trasladárosla a todos vosotros. ¡Botón abajo y arrancamos! Dejar atrás el cartel de Fiorano…

Sería difícil pensar en una Fórmula 1 sin Ferrari y también sería difícil pensar en Ferrari sin sus tiffosi, parte fundamental en los setenta años de historia de la marca italiana. “Pero, ¿cómo? No son más que aficionados”. Error. Los tiffosi son la máxima representación de la pasión por una marca y por un escudo. Dudo, tras haber pasado un par de días rodeado de ellos, que pueda haber otra afición igual en el mundo del automovilismo. A estas alturas de la vida, tenía ya la necesidad de poder hablar con alguno, porque en el fondo son como esos seres mitológicos de los que oyes leyendas e historias que te dejan maravillado... La pequeña localidad de Vedano al Lambro, perteneciente a Monza, es un buen lugar para ello. Allí se…

Todo comenzó con un Jaguar SS2 1.5 Litre de 1936 que compré en un desguace de Guildford (al suroeste de Londres) por 19 libras. Mis padres se quedaron alucinados cuando llegué a casa en Hampshire, que está a unos 60 km. “¿Cómo has venido hasta aquí?” “Me he comprado un coche” “¿Cuál?” “¡Un Jaguar!”. Eso los dejó ciertamente perplejos. Era un coche precioso y con él aprendí un montón de mecánica. Su motor estaba en las últimas y la única manera en la que podía arrancarlo era llevándolo al taller que tenía en la esquina. Lo remolcaban hasta que volvía a la vida y por ello me cobraban cinco libras. A los 19 tuve mi primera multa de velocidad. A esa edad ir en Jaguar no está muy bien visto…

Piensa en grande. Eso lo oirás mucho. La cosa es que pocos tienen la capacidad (y las agallas) para remilgaran el mundo. De tomar las leyes de la física y estrujarlas hasta que nos den sus secretos. Musk tiene esa capacidad y el potencial de cambiar todo, porque no es un charlatán. Es un ejecutor. SpaceX Lo formó en 2002 y tiene un claro objetivo: enviar una expedición humana a Marte en 2030 y, más tarde, crear una colonia en el planeta rojo. Antes de eso pretende poner en órbita alrededor de la luna a dos personas en su nave Dragon 2 para 2018. Todo esto propulsado por cohetes reciclables desarrollados por ellos. Tesla Powerwall La idea es la de utilizar la energía solar como solución a las necesidades de…

El nuevo Nissan Micra es el coche de moda; con él triunfarás allá donde vayas, pero hay lugares especialmente donde a alguien como tú le encantará dejarse ver. Nosotros vamos a proponerte seis que además prometen experiencias únicas. Este top 6 de lugares incluye un poco de todo. Desde playas -también los que descansan en septiembre tienen derecho a un baño con estilo, ¿no?- a las mejores exposiciones, pasando por museos, restaurantes, o barrios que merecen una visita... porque el buen tiempo aún nos animará a salir y el nuevo Nissan Micra, con sus más de 100 opciones de personalización y su look dinámico y desenfadado, es capaz de mimetizarse en cualquier ambiente y con cualquier propuesta que desprenda estilo. Radicalmente diferente a las anteriores generaciones, el nuevo Nissan Micra…

Motor 3.982 cc V8, Trasera, 557 CV, 680 Nm Prestaciones 0-100 km/h en 3,7 s, 317 km/h, 11,4 l/100 km, 259 g/km CO2 Peso 1.625 kg ¿Por qué no tiene un 10 como nota? Porque existe el AMG GT R, el único escalón más potente que el Edition 50 en la gama de este modelo de prestaciones estratosféricas. Aunque no echarás de menos sus 30 CV más o la llamativa pintura verde: el negro mate que ves aquí deja de ser cosa de mafiosos para convertirse en elegante. Una sinfonía de rugidos acompaña estas líneas deseables. ¿No te entran ganas de domarlo y premiar su buen comportamiento con unas palmaditas? Ay, insensato... serás tú el esclavizado mediante su aceleración salvaje y su forma de encadenar las curvas.…

Kia Stinger € 43.300 euros Hasta hace no mucho, el plantel de las berlinas deportivas estaba ocupado por Mercedes y BMW, pero Kia se ha liado la manta a la cabeza y ha desarrollado el Stinger. El nombre quizás te sorprenda pero todo tiene su porqué. ¿No lo sabes? Stinger es el nombre de un misil tierra-aire. ¿Conseguirá este Kia hacer gala de su nombre? Lo comprobamos en Nürburgring. ¿Estás preparado? Esta berlina de aspecto agresivo rompe con la línea de producto típica del fabricante surcoreano. ¿Sus rivales más directos? El BMW Serie 3, más concretamente el 340i, el Jaguar XF o el Mercedes-AMG C43. Al tratarse de un modelo en la fase final de prototipo, únicamente podemos probar la variante V6 turbo de 370 CV, aunque el que más verás…

Seat León Cupra ST 4Drive € desde 36.100 euros Lo reconozco: esas llantas naranjas golpearon mi retina como un rayo atravesando un árbol en una tormenta veraniega. Entiendo que a ti también te choquen, pero nada más lejos de la realidad: lo que se esconde detrás es tan emocionante que al cabo de una semana estoy a punto de comprar toda mi vajilla y hasta mis calzones de color naranja. Me encuentro ante la versión más esperada del León Cupra, probablemente también la mejor hasta la llegada del León Cupra R. ¿Por qué? Por un elemento clave: la tracción a las cuatro ruedas. Seat ha considerado oportuno incorporarla a la gama del León únicamente en la versión familiar, considerando que es la más interesante para ofrecer ese plus de seguridad. De…

“¿Se nota más rápido que el F12? ¿De verdad se notan los 60 CV extra? Arranco el V12 de 6,5 litros del 812 y le dejo llegar al corte en tercera (8.900 rpm). Me surge una pregunta: “¿Se nota más rápido que un F12? Es decir, ?¿Se sienten esos 60 CV extra?”. Lo cierto es que es una duda bastante complicada de resolver, y eso que he conducido muchos F12 (sí, es así). Decido responderme a mí mismo de la mejor manera que sé: piso a fondo el acelerador; el 812 sale catapultado hacia el horizonte con la velocidad de ataque de una víbora cabreada y, en lugar de hallar la respuesta, solo puedo abrir la boca y exclamar ¡PODEEEEER! ‘Poder’ con una J en lugar de una P. Una…