Innholdsfortegnelse for July - August 2017 i Top Gear España

Sabes que algo se va a poner de moda cuando A) eres un creador de tendencias B) ves que todo el mundo abraza la causa con emoción. Ocurrió con el downsizing, con los híbridos, también con los eléctricos... Bueno, y ahora con un nuevo segmento donde hasta hace poco había un pequeño puñado de modelos: Renault Captur, Peugeot 2008, Nissan Juke y compañía retozaban en las listas de ventas. Cada uno con su sitio. Y todos contentos. Hasta ahora. Porque se avecina una avalancha de modelos que van a llenar el segmento de los crossover urbanos como los ingleses hacen con Magalluf cuando empiezan a aparecer los primeros rayos de sol del año. Con la ventaja de que aquí no hay balcones. El caso es que los fabricantes se han…

La submarca de Volvo, Polestar, se va a convertir en un fabricante independiente de deportivos eléctricos, un cambio radical para esta gente que potenciaba los S60 y V60 con más caballos y los pintaba de azul pitufo. Thomas Ingenlath era el director de Diseño en Volvo y ahora ha tomado los mandos de Polestar. Le toca asentar la marca haciendo una buena gama de productos específicos. Un nuevo capítulo en Polestar está empezando. Les deseamos mucha suerte.…

La mitología japonesa es maravillosa. Llena de seres fantásticos, como es el caso del baku, una criatura de buenas intenciones que, según cuenta la tradición, visita a los seres humanos mientras duermen para llevarse sus pesadillas, malos rollos y darles paz cada noche… Desde pequeños, los niños japoneses aprenden a rezar a este animal con cuerpo de caballo, cabeza de león y pies de tigre para que proteja sus sueños. Es, por tanto, todo un símbolo del arte japonés, tanto como el coche protagonista de esta historia que te voy a contar… el Datsun 240Z. No sabemos si Lucas recibió la visita de baku en su tierna infancia, pero queremos pensar que cuando era niño, este chico tuvo una premonición: una en la que se veía recorriendo circuitos de curvas…

Skoda Octavia RS 245 € 28 .860 No debería ser un crimen querer tenerlo todo. ¿No? El RS 245 es el Octavia más potente de la historia y supone un pasito extra en la voluntad de querer gustar a todo tipo de clientes, desde el petrolhead que pasa los domingos en el circuito hasta el padre que va a buscar a los niños al cole. Como principal novedad, incorpora un autoblocante de deslizamiento limitado en el eje delantero que junto con el motor TFSI heredado del Golf GTI y sus 245 CV ofrecen un comportamiento dinámico de primera. La suspensión de dureza variable, el chasis DCC y unos frenos más potentes aseguran una sonrisa cuando te vayas de tramo con él: ¡sí, incluso de un circuito como el Autódromo de…

Subaru WRX STI € 47 .400 euros Oh, sí! Soy feliz. Estoy dis- frutando como un enano. Me duele ya un poco la espalda y las cervicales y eso que apenas llevo un par de horas sin parar. Sin parar de dar botes ante la más leve marca del asfalto; el aislamiento acústico no ayuda a esa sensación zen que buscan los coches últimamente. ¿Tranquilidad? ¿Ergonomía? ¿Eficiencia? Haz lo que te digo: levanta el puño. Sube lentamente el dedo corazón y cuando esté en todo lo alto, dedícaselo a los electrodomésticos con ruedas. Porque en este coche se trata de conducir. Aunque sean las siete de la mañana y estés en el atasco de camino a la oficina. Tienes que dosificar el gas para que no se cale, pero a la…

Opel Insignia Sports Tourer € Desde 29.858 Si la imagen de este nuevo Insignia te resulta familiar es porque lleva los rasgos del Opel Monza, el concept con líneas deportivas del que bebe el diseño del Sports Tourer. Tiene formas estilizadas, elegantes y pocos adornos que distraigan, lo que resulta un acierto. Y crecen casi todas sus cotas, especialmente la distancia entre ejes, lo que redunda en beneficio de los pasajeros... y del maletero, que gana 130 litros y llega a los 560. Son cifras impresionantes, desde luego, pero siguen estando 90 l por debajo de las que ofrece un Volkswagen Passat, por ejemplo, uno de sus mayores rivales. Y eso, teniendo en cuenta que la longitud de éste es menor (4,76 m por los 5 del Opel...). Aun así, no creas…

¿Pero son comparables estos coches? Si la décima generación del Honda Civic quiere ser una alternativa real, debe enfrentarse a los mejores, ¿no? Y uno de ellos es el Golf 7, que acaba de recibir un ‘facelift’ de mitad de vida con cosas buenas... y algunas algo peores, como la nueva pantalla con gestos Mientras tanto, Honda ha rediseñado el Civic con objetivos contradictorios. Quiere volver a ser el coche con mejor comportamiento, pero a la vez crece su batalla y su carrocería. El 1.0 es el sucesor espiritual del 1.4 atmosférico... ¿Soy yo o el downsizing estaba KO? Hay demasiada inercia en la industria para que se empiecen a ver ya los efectos. Y aunque todos miremos al 1.5 TSI con desactivación de cilindros, el 1.0 no está nada…

Una ligera brisa sacude el Circuito de Imola, una sensación de presencia constante: parecido a la responsabilidad que recae sobre mis hombros. Hay algo de nervios. No es por Sen-na: Tamburello ya dejó atrás los 20 segundos de pie a tabla para relajarse con una chicane. Tampoco es por el Lamborghini Huracán Performante que ya es oficialmente el coche de producción más rápido en el Nordschleife o por las cuatro gotas que empiezan a caer en el pitlane. No, tampoco es la presión que siento tras escuchar a mi jefe al rodar en este mismo lugar con este mismo coche y calificarlo como ‘inaccidentable’. ¿Por qué todo esto me iba a poner nervioso? El Lamborghini Huracán Performante es como aquel León que tienes encerrado en una jaula y que de…

El VW I.D. Buzz es un prototipo en el que he dormido, leído y hasta cantado También me he cambiado de ropa, he sufrido mucha calor y he pasado miedo. ¡Incluso lo he conducido! Todo a priori irrelevante ya que este ejercicio de estilo no llegará a los concesionarios. Pero, realmente, esto último es lo único irrelevante de verdad, ya que lo más importante de este coche es ver de lo que es capaz cuando lo llevas a lo que debería ser su hábitat natural y comprobar lo que la gente piensa de él, conocer lo que opinan lejos de una tarima que da vueltas y ver si es eficaz a la hora de cumplir el trabajo para el que ha sido diseñado. Esta prueba es importante no solo porque…

Puede que tú “mires”. Pero los diseñadores “ven”. Y la primera visión de un coche es la más importante. Es la que genera el enamoramiento, el golpe que te noquea... o el rechazo más absoluto. Ese primer instante en el que pones los ojos en algo es cuando tu cerebro decide lo que pensar de eso. Te gusta o te disgusta, te deja indiferente... El Serie 8 Concept es desafiante en este aspecto porque no es precisamente... desafiante. En el buen sentido. Aparcado en un hangar de Miramas (al sur de Francia, justo entre Marsella y Monpellier), las instalaciones de pruebas que la marca en Francia, te genera un sentimiento claro desde el primer momento: que es bonito. Así de simple. No hay nada raro en cuanto a proporciones, forma…

MÁS QUE UNA PRUEBA... Descubrir a fondo las prestaciones del nuevo crossover híbrido de Kia, el Kia Niro, era el objetivo del FunTest. Así que de la mano de nuestros lectores Andrés Montiel, Rubén de la Cruz, César Escusa y Marina González nos embarcamos en un desafío que iba a poner a prueba todas sus cualidades. CONSUMO • GASTA POCO AUNQUE LO EX-PRIMAS. El sistema de propulsión del Kia Niro, que combina un motor 1.6 GDI y un motor eléctrico de 32 kW, anuncia un consumo de 3,8L a los 100 km. En el circuito, quisimos poner a prueba la eficiencia de su conducción híbrida y capacidad para adaptarse a cualquier tipo de conducción. Sus 141 cv de potencia total dieron mucho juego a nuestros conductores. ACELERACIÓN • UN HÍBRIDO QUE NO…

 Peugeot 308 GTI € 36 .550 “El Circuito de Ascari es un entorno ideal para sacar todo el jugo al 308 GTI” Tienes 270 CV bajo el pie derecho y, delante de ti, el Circuito de Ascari, en Ronda. ¿Qué haces? Pues hombre... ¿qué vas a hacer? pisarle como si no hubiera un mañana. Y más si ya sabes de antemano que este compacto deportivo es eficaz como pocos, a pesar de ser un tracción delantera. Porque el nuevo Peugeot 308 GTI tiene poco de nuevo. Por fuera exhibe los mismos cambios que sus hermanos: que si parrilla nueva, que si paragolpes, que si bla, bla, bla... ¿Por dentro? Pues principalmente una pantalla táctil, sí esa que ves a la derecha en el centro del cockpit, más moderna y rápida de…

Honda Civic Type R € desde 38.400 Alemania, 9:00 de la mañana, mes de junio, aquí no hace el calor abrasador al que estamos acostumbrados en España en verano, pero el ambiente se está calentando por momentos... “Guten Morgen”, me dice un hombretón de casi dos metros, y me abre la barrera. Estoy entrando al circuito de Lausitzring. Aquí se corren carreras del DTM y Superbikes, y hoy yo voy a tener la suerte de ponerme al volante de uno de los deportivos compactos más potentes del mercado. Como ves, cambia mucho su diseño exterior. Monta un paragolpes frontal específico con tomas de aire más prominentes, láminas negras que se extienden por encima de los faros para darle una mirada muy agresiva y que van a juego con los splitters…

Motor 1.598 cc, tracción delantera, 120 CV, 320 Nm Prestaciones 0–100 km/h en 10,9 seg, 189 km/h, 4,2 l/100 km Te presentamos el nuevo Fiat 500L. Si te parece exactamente igual que el anterior, estás casi en lo cierto. “Casi”, porque el 40% de sus componentes son de estreno, aunque apenas se aprecie: hay un ‘restyling’ de los paragolpes, unas dimensiones algo mayores... Nos gusta la variedad de su gama, con versiones Urban, Wagon (la familia, ya sabes) y Cross. Quizá ésta sea la más interesante, dada la polivalencia que brinda gracias a su suspensión, elevada 25 mm, y a un selector de programas de conducción que cuenta con una especie de control de descenso (Gravity Control). Y sigue siendo tan mono...…

Es muy posible que cuando piensas en ahorrar combustible te veas profundamente tentado o tentada de poner en práctica alguno de los consejos que habrás oído más de una vez en la barra de un bar... o la mesa de la cena de Nochebuena con toda tu familia. La legión de cuñados es amplia, está muy bien organizada y sabe defender sus argumentos de un modo realmente convincente: a gritos. Si lo que buscas es administrar tus repostajes del modo más eficiente posible no dudes en seguir los consejos que te dejamos enumerados a la derecha de esta página: son buenos, sencillos de poner en práctica y con ellos tu coche no sufrirá por el camino. Te hemos vuelto a salvar de una buena. De nada, ¿eh? 1 VIGILA LA…

La vibración se nota en los pedales del Up GTI y se siente en el volante. Es una sensación extraña, dada la habitual finura del más pequeño de Volkswagen. Pero la culpa no es suya, y eso que se trata de un modelo preserie (afinado al máximo, eso sí). Los asientos tienen un tacto agradable. Todo funciona con precisión milimétrica. Lo que pasa es que junto a un 16 cilindros de ocho litros y cuatro turbos, se mueve. A simple vista, un Up GTI puesto junto a la vacía trasera de un Bugatti Chiron es como poner a una golondrina en la trayectoria de un Airbus A380. Y el Bugatti aún no ha empezado a moverse: está al ralentí. El espectro de altas prestaciones del Grupo Volkswagen es amplio, y aquí…

Las noticias en la pantalla del móvil de los petrolhead en la mañana del miércoles 1 de marzo de 2017 informaban de que Lamborghini lo había hecho. Todos supusimos, después de que el Porsche 918 Spyder destruyera el récord de vuelta para un modelo de producción en Nürburgring, siendo el primer coche de carretera en bajar de siete segundos, que sus 6 minutos 57 segundos se mantendrían para el futuro más próximo. La atención estaba puesta por tanto en la batalla de las berlinas de cuatro puertas como el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio o en sí Honda o Volkswagen saltarían al ruedo para marcar su territorio con los tracción delantera. Pero de repente… una nota de prensa, un vídeo onboard y un tiempo. El Lamborghini Huracán…

Aquí estamos con el Ford GT. Bajito, ¿eh? No te distraigas con las bandas que recorren su carrocería, ven a la zona trasera. Apoya tus piernas en los escapes (estarán un poco calientes). Da dos pasos hacia atrás y siéntate. Nos encontramos en un aparcamiento en la autopista Pacific Coast de California, el sitio perfecto para aprender un poco más sobre este coche. La clase de hoy trata sobre esa locura aerodinámica. Imagina que vas tras el GT por esta maravilla de carretera costera, con los gases siendo escupidos a tu cara. A cada lado del vehículo, corrientes de aire pasan por las canalizaciones, conducidas bajo los salientes de los alerones, comprimidas, modeladas. Después, salen de la zaga. Tus ojos están en el punto más estrecho, donde los flujos vuelven…

Hay quien dice que cinco años pueden pasar muy deprisa… y es algo totalmente cierto. Salvo en el caso, claro está, de que sea el lapso de tiempo necesario para ver llegar al mercado el reemplazo del que, allá por 2011 cuando aterrizó entre los mortales, fuera el Porsche más potente de la Historia. Sí, te estoy hablando del 997 GT2 RS, que gracias a un bloque turboalimentado de 3,6 litros asociado a una caja manual —sí, manual— era capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 3,5 segundos con una velocidad punta de 330. Un lustro después y coincidiendo con el espectacular Festival de Goodwood ha sido presentado oficialmente su reemplazo, desarrollado sobre la generación 991.2 y entre cuyos primeros pilotos probadores han estado dos tipos que deberían sonarte…

Estás ante el Rolls-Royce Sweptail, construido especialmente para uno de los “clientes más apreciados” por la marca. Inspirado por los Rolls ‘swept-tail’ (su zaga tiene una forma que recuerda a la cola de un cocodrilo) de los años 20 y 30, el trabajo en esta unidad comenzó en 2013, cuando un tipo excepcionalmente rico pidió a la compañía que le fabricara “un coche único y lujoso sin igual”. Lo vimos en mayo, en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Es increíble lo que puede hacer un cheque en blanco... La parrilla es la más grande colocada jamás en un Rolls-Royce de la era moderna. Está realizada a partir de una sola pieza de aluminio, antes de ser pulida a mano hasta brillar como un espejo. Más allá tienes la trasera que…

Sí, suena un poco loco: hacer un road trip por España en junio y al volante de un todotrasera de 25 CV, sin aire acondicionado y con un ridículo cinturón de seguridad similar al de los aviones como único elemento de seguridad. Salvo por la idea de bajar rápidamente unos kilitos de cara a la Operación Bikini -por los trillones de litros de agua que voy a perder en esa sauna- o de rememorar mis tiempos de jovenzuelo en mi Vespino ALX con tubarro -por lo de bajar como un loco las pendientes para aprovechar el rebufo en las subidas y no quedarme clavado como Perico Delgado en una de sus legendarias pájaras-, el plan no parece precisamente el más apetecible... ¡Me apunto! Por delante, una tortura de más de…

Le Mans se puede vivir de muchas maneras: la mía fue gintonic en mano... Estoy sentado en un butaca de cuero en una de esas salas minimalistas perfectamente climatizadas. Mi cabeza no para de rebobinar la misma imagen una y otra vez: hace dos años estaba en la grada principal de La Sarthe con la banda sonora de Carros de Fuego de fondo y con más de 60 coches dejándome sordo. Fue mi primera vez en Le Mans, mi primera vez en uno de los santuarios que conforman la triple corona del automovilismo. Ese momento jamás se borrará de mi cabeza, pero hoy vuelvo y lo hago de una manera mucho más, digamos, elitista. Una azafata rompe el momento de nostalgia y me invita a ir al avión: “el comandante…

Alfa Romeo Giulia QV € Desde 86.600 BMW M4 M Competition € Desde 94.585 Si esta comparativa fuera una película podrías titularla ‘Furia de titanes’, ‘Duelo en el asfalto’ o, como quizá lo haríamos nosotros: ‘Con la muerte en los talones’. Pero, independientemente de cómo quieras bautizarla, lo importante aquí es el fondo: se trata del cara a cara que todos estábamos esperando. Todos los que podemos permitirnos af lojar alrededor de 100.000 euros para comprar una berlina de altas prestaciones. Como haríamos todos y cada uno de los miembros del equipo de Top Gear. Ejem. Vale, ya sé que me vas a decir que tendría mucho más sentido enfrentar el Alfa Giulia QV contra el todopoderoso M3 y su carrocería de cuatro puertas… pero en el momento…

Porsche 911 GT3 € 175.437 euros Abre bien los ojos, porque el coche que tienes ante ti en estas páginas es la mejor prueba de que las cajas manuales no están muertas del todo. Cuando el 911 GT3 actual apareció en 2013 sólo estaba disponible con cambio automático PDK, lo cual era una pena. Ahora para la segunda parte de la vida de la generación 991 la marca ha decidido hacer caso a unos cuantos entusiastas del modelo y ha puesto en las manos de sus futuros clientes la posibilidad de hacerse con el arma definitiva para el circuito y la carretera de los de Stuttgart con una transmisión manual de seis marchas como la que ya montaron las exclusivas unidades del R. Sí, ese R. Aunque nosotros habríamos preferido realizar…

Volkswagen California T6 € 55.242 Tienes una Volkswagen California para probar, ¿de acuerdo?”, me propone el director de la revista que estás leyendo. Creo que después dice algo más sobre plazos de entrega, pero en mi cabeza ya hay una tabla de surf, olas, una noche al lado de un río, paisajes de montaña. Retengo un sólo dato: la fecha de la recogida. Y empiezo a tramar un fin de semana en la naturaleza. Hay que hacer bien el trabajo y, si es necesario vivir aquí un par de días (el propósito de una caravana es ése, ¿no?), me sacrificaré. La California Beach no cuenta con cocina o fregadero (están en el acabado Ocean), pero tampoco los necesitas si no vas a vender tus pertenencias y lanzarte a recorrer el mundo…

Audi RS5 € 100 .500 Sí, el nuevo RS5 es verdaderamente rápido. Mucho. Un trayecto de A a B lo puedes hacer a toda velocidad sin despeinarte. Una de las novedades de esta nueva generación es que (cuidado, que esto te va a doler) tras haber montado en generaciones anteriores el más que probado V8 de 4,2 litros atmosférico, ahora los ingenieros lo han cambiado por un V6 de 2,9 litros que es capaz de producir la misma potencia gracias a los dos turbos que le han colocado y a una puesta a punto bastante satisfactoria. Se nota el ¿turbo lag? Sí, y es algo más perceptible que en el C63 o en M4. La parte buena es que los 450 Nm (antes 430) de par aparecen en las 3.000…

El mundo al revés: el Ford es más radical y menos utilizable que el R8. ¡Quién lo diría! Hay momentos en la vida en los que tienes que encontrar respuestas a muchas preguntas. Algunas son claves en tu vida, otras simplemente pasajeras, generalmente derivadas de una conversación con tu almohada en una sofocante noche estival. Como periodista siempre me hago preguntas, como posibles temas o pruebas, pero por encima de todas esas cuestiones diarias, hay una que lleva rondando en mi cabeza durante mucho tiempo: ¿puede un compacto actual, moderno, radical y supereficaz plantar cara a un superdeportivo? ¿Hace falta gastarse el precio de una casa con jardín y piscina para pasarlo realmente bien? No podía más, tenía que conseguir una respuesta y, si nadie se lo había preguntado antes,…