Innholdsfortegnelse for Noviembre - Diciembre 2016 i Top Gear España

 Audi R8 V10 Spyder 209.000 euros “¡Curvas junto al mar, escape en modo deportivo y a disfrutar!” La primera vez que me puse a los mandos del nuevo R8 tuve claro que su transformación iba más allá de la agresividad estética de su exterior. Entonces me enamoró: más ligero, más rígido, más enérgico, más sensible en general y más proclive para emocionar. “Buff, ¿y cómo será si le quitas el techo?”. Me lo preguntaba horas antes de acudir a la presentación del nuevo Audi R8 Spyder. Las horas de espera pasan como días, pero ya estoy frente al coche; decido optar por el color más cantoso, idéntico al que puedes ver bajo estas líneas. Imponente, os aseguro que no hay Ser Humano con corazón latiendo (al menos correctamente) que no…

 Ford Kuga desde 24.500 euros Aparecen los acabados Vignale y ST-Line El Kuga recibe la imagen de sus hermanos SUV, el EcoSport y el Edge para seguir en la cumbre. Además llega con un nuevo motor diésel de 1,5 litros y 120 CV que está acompañado por un 2.0 TDCi que ofrece dos niveles de potencia: 150 y 180 CV. Este último solo es 4x4. En gasolina hay un motor 1.5, pero que no cunda el pánico: con tres escalones de potencia, 120, 150 y 182. Este último, 4x4 y automático con convertidor de par el lugar de Powershift. La razón es que se ha desarrollado en EEUU... y funciona como les gusta a los americanos: tranquiiiiiiiiiiiilo. Una de las cosas que mas vas a agradecer es el nuevo sistema…

Lo que vas a ver no es exactamente un centro de operaciones secretas, pero tiene algo de confidencial. Y eso que Gary Summers, director del grupo de Servicios Técnicos de Toyota Gibraltar Stockholdings, nos abre las puertas de las instalaciones mientras nos dice amablemente que podemos fotografiar y preguntar lo que queramos. No hay restricciones. Curioso sitio éste. El Peñón domina un territorio bullicioso, pero en el que subyace cierto relax, el de todas las ciudades con mar. La circulación es bastante densa, se advierte una mezcla de culturas especial. Kevin Jones, CEO de la compañía, ordena unas tapas en un castellano con acento andaluz en el restaurante donde comemos antes de la visita a las naves industriales. Después, prosigue en inglés con sus explicaciones sobre la empresa que preside.…

No es lo mismo trazar la estrategia de diseño de una marca, por mucho que ésta sea Porsche, que gestionar nada menos que 12, cada una de ellas con su historia y su idiosincrasia. “El futuro de algunas marcas será construir vehículos que vayan de A a B, ya sea como coche compartido o comprado, aún no lo sabemos; mientras que otras marcas serán más exclusivas de lo que son ahora, como, por ejemplo, Porsche o Bentley”, responde Mauer a la pregunta de cómo se imagina el futuro de las distintas marcas del consorcio alemán. Lo que sí deja claro Mauer es lo que le exigirá a cada uno de los equipos de diseño: “No basta sólo con lo que hemos estado haciendo en los últimos años, evoluciones, nuevas generaciones……

“Hay una parte de la industria del automóvil que no puede ni debe cambiar: lo que un coche es capaz de transmitir” Qué coche tiene en su garaje? De empresa tengo un Volvo XC90, que me parece uno de los mejores coches que he conducido, y para mi disfrute personal tengo un Porsche 911 Cabrio. Lo cuido como si fuera mi cuarto hijo. ¿Qué le empujó a comprarse el 911? Cuando estaba soltero me compré un BMW Z3, que era mi gran ilusión después de haber visto una película de James Bond. Me pasé todo el año 1997 obsesionado con que me lo tenía que comprar, y me lo compré. Lo tuve muchos años hasta que tuvimos a nuestro primer hijo. Mi mujer me dijo: “¿Qué hacemos ahora?”. Y yo…

Estamos cansados de ver caras largas en los atascos, personas con la mirada perdida en el trabajo, irritabilidad a diestro y siniestro, hartazgo... ¡Hay que acabar con todo eso ya! En TOP GEAR queremos demostrar que podemos romper con la rutina simplemente cambiando la perspectiva. ¿Qué ocurriría si en vez de realizar las pruebas como las hacemos siempre, las orientamos desde un punto de vista diferente? Dicho y hecho. A partir de ahora vas a encontrar en la revista y en la web www.topgear.es una serie de pruebas del SEAT Ateca como nunca antes las habíamos hecho. Espacio, estética, dinámica... Todos los apartados de un coche analizados de una forma mucho más original y divertida. Para nuestro primer test hemos tirado la casa por la ventana. ¿Cómo es el SEAT…

En los primeros días del otoño es difícil encontrar las ganas para salir de la cama y hacer algún plan fuera durante el fin de semana: hace frío, llueve y el cielo tiene un color más gris que los pensamientos del diseñador del Reliant Robin. Salvo que tengas esperándote en el garaje, claro está, un BMW M4 Competition Sport Edition. Por si no conoces a este salvaje civilizado, debes saber que se trata de una edición especial exclusiva del mercado español y limitada a sólo 60 unidades —la de nuestra prueba es la número dos— con algunos elementos diferenciadores que lo sitúan a medio camino entre un M4 Coupé y un GTS. Pero no te equivoques, porque no es un coche al que le gusten las medias tintas: su bloque…

“Hay vía libre en la A95 y le damos caña hasta los 281 km/h” Siento un ligero cosquilleo en mi nariz, pero ahora no puedo parar. El machacado A3 que he estado siguiendo a 180 km/h se acaba de apartar a la derecha, desvelando un tramo de perfección en la autobahn: tres carriles vacíos, más o menos rectos, con buena visibilidad, secos. Comprobación de sistemas: el modo vmax acerca el alerón de fibra de carbono a la tapa del maletero, cambia los escapes por los de un avión de guerra y da un serio aviso a los conductores lentos que van por delante. Piso a fondo, aplastando el acelerador con fuerza innecesaria. En el F-Type SVR no es que metas el turbo, es que metes todos los turbos del…

El inevitable progreso deja a dos de los coches de esta sección, llamada ‘sensatos’ por el menor rendimiento de éstos, con suficiente velocidad como para sacarle los colores a los supercoches de la última década. Uno de ellos, por el contrario, es un poco menos explosivo. La ironía de que Fiat corteje a Mazda para compartir la ropa interior de su legendario MX-5 no pasará desapercibida para todos aquellos que sepan lo mucho que ha hecho el pequeño descapotable japonés para aniquilar la participación italiana en un mercado que fue, históricamente, su feudo casi exclusivo. Pero aliarse con los mejores es una muy buena manera de convertirse otra vez en el mejor. No es cosa mía deciros qué es o no atractivo, pero me deja frío el diseño del 124.…

Ser un hombre me hace una criatura de costumbres: cualquier cosa que altere la normalidad me desequilibra gravemente. Las piedras angulares de la estabilidad son conocidas por todos: los políticos nos decepcionarán, Hamilton o Rosberg ganarán y, para aquellos que no tienen ni idea sobre coches, el Audi TT es un Golf disfrazado. Y el TT RS es simplemente una versión desagradablemente rápida y estridente. Egoístamente, Audi se ha responsabilizado de perturbar por completo el firmamento fabricando un TT que estarían encantados de conducir aquellos a los que realmente les gusta conducir. Pero sabiendo que VW es capaz de hacer el Golf sobre la misma plataforma, supongo que no debería impresionarnos que incluso el irregular departamento RS de Audi haya realizado algo un poco especial. Rara vez un coche moderno…

En el año 2001 uno de los modelos más molones que te podías encontrar era el PT Cruiser. Un coche inspirado en el Plymouth Prowler y que iba a ser de esa marca. El caso es que el PT Cruiser al final recibió la chapita de Chrysler y así llegó a Europa. Es curioso que un sociólogo, Clotaire Rapaille, participó en el diseño del interior. Según él, el salpicadero utiliza códigos que apelan al ‘cerebro reptiliano’, que es el que se encarga de los instintos más primarios. Ese ‘cerebro’ percibiría cierta claves en el interior y haría sentir bien, muy bien al conductor. Pues vale. El primer PT Cruiser que conduje fue nada menos que el GT. El motor turbo de 218 CV le daba ese aire de hot rod…

Renault Clio RS16 Mira el recuadro El segmento de los compactos deportivos nunca había estado tan animado como ahora. Casi cada mes aparece un nuevo contendiente con mayor potencia, más habilidades en su comportamiento... y menores cifras en el 0-100 y en el tiempo conseguido en Nürburgring. Pero en todo esto hay una trama secundaria y concierne al Clio RenaultSport. Durante dos décadas, un Clio rápido fue lo más divertido que podías encontrar sobre cuatro ruedas. Pero la llegada de la cuarta generación y su personalidad lánguida pararon en seco 19 años de condecoraciones en su clase. Quizá incentivado por esto (y por el 40º aniversario de RenaultSport), un equipo clandestino se recluyó durante el invierno y la primavera: el coche que tienes aquí es es el resultado de su…

Alfa Romeo Giulia 37.850 euros Seamos sinceros: todos hemos envidiado alguna vez al guaperas del grupo que, sin decir nada, se las llevaba de calle una vez sí y otra también... Y esa es la misma sensación que van a tener algunos rivales superventas del Giulia. Gracias a su atractivo diseño, el italiano es un auténtico gigoló que capta miradas allá por donde pasa, incluso entre los que no saben qué están viendo. Pero ojo, que los guapitos de cara no siempre son la mejor elección como pareja debido a los defectos que esconden tras su privilegiada fachada... ¿Ocurrirá lo mismo con el nuevo Alfa Romeo Giulia? Vista su belleza exterior, pasemos a la interior. Aunque ha mejorado mucho con respecto a los anteriores Alfa y los acabados son de…

Skoda Superb Combi 2.0 TSI 280 45.030 euros Skoda ha creado su modelo más potente de la historia y, claro, lo teníamos que probar. Es todo un lobo con piel de cordero. Eso sí, en su línea de sobriedad, este checo tampoco se pasa de macarra ni por fuera ni por dentro. De hecho, en el interior, salvo el volante, pocos detalles deportivos verás. Pero vayamos la lío. Pulso el botón de arranque y apenas hay sonido. ¿Y los 280 CV? Aparecerán más tarde, porque al inicio funciona como cualquier 2.0 TFSI menos potente. Es decir, la suavidad y el silencio en marcha son sus primeras sensaciones positivas. A la derecha, un cambio DSG de siete relaciones contribuye a esa sensación tranquila, con una transiciones imperceptibles. Hasta 3.000 revoluciones el…

El señor que ves en la foto es Gary Summers, director del grupo de Servicios Técnicos de la compañía. Desde sus nuevas instalaciones, ordenadas al extremo, nos explica que van a centralizar aquí los almacenes y las otras dos naves con las que cuentan en la zona, ya que eso les ahorrará mucho tiempo en traslados: Gibraltar es pequeño, sí, pero el tráfico es infernal. Y los vehículos tienen que montarse y entregarse en el menor plazo posible; todo lo que reste minutos es bienvenido.…

Tesla tiene un sueño: un mundo lleno de coches eléctricos. Con ese objetivo ha hecho una inversión millonaria de más de 5.000 millones de euros junto con su socio Panasonic para construir su Gigafactoría en el desierto de Nevada. La fábrica de baterías más grande del mundo será capaz de producir más de 500.000 unidades al año en 2020 cuando esté finalizada su construcción. Ha sido inaugurada este verano y se espera que empiece a fabricar las primeras unidades a finales de año. Esos paquetes de baterías irán destinados a sus tres modelos principales: el Tesla Model S (desde 2013), el Tesla Model X (desde 2015) y el esperado Tesla Model 3 (desde 2018). La compañía que dirige Elon Musk debe afinar mucho sus previsiones de producción, puesto que precisamente…

Hay carreras que forjan su leyenda poco a poco y otras que ya nacen siendo míticas. El Rallylegend pertenece a este último grupo. Al principio, he de reconocerlo, me pareció que el nombre era algo pretencioso, pese a haber oído maravillas sobre el evento... Pero una cosa es que te lo cuenten y otra muy distinta estar allí, rodearte de las máquinas que hicieron las delicias de los aficionados durante los años dorados de esta disciplina. La pequeña república de San Marino las ha rescatado: lleva 14 ediciones desatándolas sobre unos tramos que nunca debieron dejar de verlas. Si estabas pensando en los Grupo B, has acertado. Lancia 037 y ‘Deltonas’ a mansalva (con la decoración de Martini, por cierto, la que mejor le sienta a cualquier coche). Stratos. Audi…

El hombre que reinventó el concepto de hiperdeportivo con el McLaren F1 ha dado una vuelta al concepto de pick-up. El OX está pensado para ofrecer transporte a los países en vías de desarrollo. Es mucho más barato, robusto, con más capacidad y menos problemas de mantenimiento que cualquier otra cosa disponible en esos mercados. En lugar de inspirarse en un Hilux o en un Defender, Murray pensó en el Renault 4 y su suave suspensión, de largos recorridos y sorprendentemente apta para circular fuera del asfalto. El motor en el OX está debajo de los asientos delanteros. El eje posterior se coloca muy atrás y garantiza un reparto de pesos muy equilibrado cuando circula a plena carga. La estructura se denomina iStream y está patentada por Murray. Se trata…

TARUS 2X2 ATV Hay pocas cosas más rusas que esta moto con aspecto de tanque, que cuenta con dos ruedas motrices y con la que podrás acceder hasta los bosques más recónditos, o lugares donde ni siquiera un ATV llegaría. Se llama Tarus 2x2 y está diseñada para que no haya obstáculo que se le resista. Además, para facilitar aún más la tarea, se desmonta fácilmente y la puedes meter en el maletero de tu coche sin mayor problema, siempre y cuando tengas espacio suficiente. A partir de ahora, siempre estará en nuestra carta a los Reyes Magos. 1.500 € aprox; moto2x2.com GANKER FIGHTING ROBOTS Estos robots de combate de aspecto salvaje apenas son más grandes que tu mano. La diversión radica en que los tienes que montar tú mismo…

 Son las seis de la mañana y la temperatura sube rápido en Nardò, el trazado de pruebas secreto que el Grupo VW tiene en el tacón de la bota italiana. Después de unos cuantos controles de seguridad cada vez más estrictos finalmente entramos y podemos admirar en directo la razón de tanto secretismo: el Lamborghini Centenario. Plantado en el asfalto, es un monumento a la fibra de carbono capaz de sacarle los colores a cualquier estatua de arte moderno de un primer vistazo. Me he enamorado antes incluso de ser consciente del brutal potencial que tiene. Está propulsado por un bloque V12 de 770 CV que empuja hasta las 8.600 rpm El Centenario es el homenaje póstumo al que habría sido el cumpleaños número 100 de Ferruccio Lamborghini, fundador de…

“El Fiesta ST200 es el ST más pícaro y potente” Crear un hatchback de altas prestaciones. Fácil, ¿verdad? Coge un bicho pequeño con un comportamiento contenido y un motor algo más grande y potente de la cuenta. Usa calzador para meterlo y ya tienes una bestia capaz de atacar sin miramientos a cualquier otra bestia más exótica o grande que se encuentre en una carretera con curvas. Al menos así era hace años, cuando se lanzó el Golf GTI original allá por los 70. Pero las cosas han cambiado, y los integrantes de esta pandilla que ha participado en la Speed Week devoran la carretera de forma diferente. Tres de ellos nos han acompañado hasta el Red Bull Ring austriaco... dando un rodeo de casi 2.000 km. ¿El cuarto? Sigue…

El circuito de Österreichring en 1974 era un trazado temible. Niki Lauda logró con su Ferrari 312T una media de 225 km/h. 12 años después, cuando se instaló una chicane para calmar las cosas, Nelson Piquet bajó el récord en 11 segundos, subiendo la media hasta los 256,5 km/h. Aparte de la chicane, no había una sola curva lenta en todo el lugar: todas eran como mucho de tercera... en una época en la que los coches solo tenían cinco. El hecho de que Österreichring fuera modificado en 1996, cuando cambió de nombre a A1-Ring y en 2011 (Red Bull Ring) para cumplir con la normativa de seguridad, encaja de maravilla con lo que necesitamos para la Speed Week. Para vueltas rápidas en coches de calle, el RBR roza la…

Donkervoort D8 GTO 151.713 euros (+ IVA) Cuando piensas en conductores valientes seguro que te vienen a la cabeza aquellos pilotos de años atrás que debían lidiar con vehículos muy potentes, muy ligeros y con ganas de matarte en cada esquina. Hoy me siento un poco como ellos, ya que me encuentro sobre el asfalto del circuito de Mónaco con un coche de esos que saben a vieja escuela: pequeño, ligero, potente y sin concesiones, producido de manera artesanal y concebido para disfrutar de la conducción más salvaje y auténtica. ¡Pata negra! Este misil tierra-tierra se llama Donkervoort D8 GTO Performance, posiblemente ni te suene, tranquilo, no tienes un problema: esta pequeña marca de origen holandés sigue la estela creada por el Lotus Seven, pero construyendo su propio camino, eso…

Un Nokia humillado por una marca china, un Nissan derrotando a un Ferrari o un Toro Rosso adelantando a un Red Bull. Es duro ver que la evolución puede superar a experimentados mitos. En términos emocionales, un Fiat 124 Spider jamás debería ser mejor que el original, la leyenda, el Miata. ¿Pero sabes qué? Quizás sí lo pueda ser. El nuevo Fiata es, como seguro que ya sabes, un roadster made in Japan. Originalmente destinado a lucir el escudo de Alfa Romeo, este pequeño se fabrica junto a su hermano de sangre en Hiroshima, aunque utiliza un propulsor 1.4 turbo producido en Turín: sustituye a los 1.5 y 2.0 litros atmosféricos que monta el japonés y su carrocería luce un aspecto retro, más largo y ancho para respetar proporciones de…

En este trabajo es vital ser imparcial. Tienes que acercarte a los coches con la mente abierta y alejado de prejuicios o ideas predefinidas. Aunque a veces las emociones toman la delantera. Mientras camino alrededor del Caterham que nunca existió, conocido como C120, no puedo evitar contagiarme de cierta melancolía. ¿Qué hubiera ocurrido si hubiera salido a producción? Para contar esta historia, primero tenemos que rebobinar un poco. Hasta 2012. El presidente de Caterham, Tony Fernandes, firmó un acuerdo con Renault para fabricar conjuntamente un deportivo. Sería un coupé biplaza de motor central propulsión trasera que, aparte de darle un hermanito al venerable Seven, también llevaría la placa Alpine. Los coches iban a compartir arquitectura y componentes: el ADN iba a ser idéntico al 85% y hasta saldrían de la…

Michael Mauer no es el típico alemán. A pesar de que su apellido significa muro en alemán, es abierto y ríe con frecuencia. Quizá haya influido en la conformación de un carácter tan alejado del estereotipo germánico el que en su periplo vital haya estado en distintas empresas (Mercedes, Smart, Saab y Porsche) con diferentes culturas. O quizá sea por haber nacido en Rotenburgo del Fulda, justo en el centro del país, y en el punto medio está la virtud. Sea como fuere, lo que sí consiguió es meterse en el bolsillo a todo un auditorio cuando en el evento Get Closer –secuela descafeinada de las salvajes Volkswagen Night de hace no tanto– la víspera de la inauguración del Salón de París de este año, tomó la palabra y, ni…

“En una gymkhana, el coche sólo sufre daños menores. Es peor el rallycross” Imagina un tipo en una playa de la Costa Brava, con tres niños pequeños (5, 7 y 9 años, por ejemplo) y su mujer. Tranquilo, disfrutando de sus vacaciones. Otro turista yanki. Dejas de prestar atención a esa estampa tan poco emocionante y buscas en tu smartphone la última gymkhana de Ken Block, alguien pegado a una gorra con el logo de Monster, unas gafas de sol y, sobre todo, a un volante que domina de forma diabólica. Lo sé, no tiene nada que ver. Por eso, cuando Block confiesa que es el tipo que veranea en España con su familia, se produce en mi mente una especie de cortocircuito. Resulta que no utiliza sus días libres…

El asiento es plano y no hay insonorización que valga; aunque el 2.2 de la Transit hace ruido no es ensordecedor. El rendimiento es más que limitado, pero lo cierto es que te lleva a los sitios. El puesto de conducción en el centro te permite controlar perfectamente la posición entre árboles o en cualquier camino. En marcha es toda una revelación. La suspensión se traga los baches allá donde otros pick-up se ponen a dar botes. Claro que puedes dejar a este 4x2 atascado, pero te tienes que poner muy cabezón. “Estoy más orgulloso de este coche que de cualquier otro que haya hecho”, asegura Murray.…

 Uno no elige cuándo va a tener un día de mier... miércoles. Sería genial que algún gurú de la tecnología, de esos que abundan en Silicon Valley, creara un algoritmo para poder predecir cuándo puede que se junten el hambre con las ganas de comer y provoque el estallido de la tormenta perfecta. Lo que hubiera pagado por recibir tal día como hoy una alerta en el móvil del tipo: “Peligro: hoy va a ser un día de m...”. Todo hubiera sido diferente… O quizá no. “El Bentley Continental GT Speed es un coupé propio de la casta más exclusiva” Lo único cierto es que nada más levantarme de la cama me empezaron llegar señales de que se avecinaba tormenta, pero, como es habitual en mí, no les presté la…

 Por supuesto, nuestra ruta ha pasado a través de los Alpes. No podía ser de otro modo. Porque si tienes la misión de conducir dos deportivos desde una fábrica situada en el sur de Alemania hasta el Red Bull Ring en las profundidades de Austria y no lo haces atravesando alguno de los increíbles puertos alpinos, estás haciendo mal tu trabajo. El hecho de que haya un museo de Porsche a cada lado de dichos puertos no es más que una coincidencia. Una feliz coincidencia… “El NSX mira al futuro mientras que el R regresa al pasado” De acuerdo, en realidad por “a cada lado” quiero decir a 570 kilómetros, que es la distancia que separa Stuttgart de Gmünd. Y también es cierto que el puerto de Grossglockner no es…

Si estos diablillos fuesen humanos, sospecho que el Fiesta ST estaría espiando al nuevo Renault RS16 con sentimientos encontrados. Por una parte, estaría un poco preocupado de que sus supuestamente líderes-de -su-clase 200 CV parezcan flojos en comparación con los cómicos 275 CV del Renault. Por otra, si Ford no hubiera hecho un trabajo tan fantástico con el Fiesta ST, silenciando al Clio 200, puede que Renault no hubiera contraatacado con una declaración de intenciones tan directa. Un lío. No hace falta que me enrolle mucho hablando del ST, ya que es uno de los coches destacados de este test. No tiene el ritmo para un circuito tan ancho y rápido como este, pero sus fundamentos son magníficos – la trasera se mueve lo suficiente como para tenernos en el…

Solo con empezar a hablar de NASCAR muchos caen de modo inevitable en los tópicos... Tópicos como que todos sus seguidores son votantes de Trump, les encantan las barbacoas y llevan tatuada una bandera de los Confederados. O que la tecnología empleada viene de la Edad de Piedra. O que sus circuitos son ovales porque los yankis son incapaces de recordar cómo se gira hacia dos lados en una misma vuelta. Pero yo nunca caeré tan bajo; y no lo haré precisamente porque ahora mismo estoy sentado dentro de unos de los coches más brutales que hay y todo se ha vuelto muy serio desde entonces. Las vibraciones que siento ahora mismo hacen que mi cerebro esté golpeteando mi cráneo, hace un calor terrible y estoy tan nervioso que, si…

Planeando un road-trip por media Europa para el año que viene? Seguro que sí, así que aquí tienes nuestra propuesta. La Fórmula 1 llega al Red Bull Ring del 30 de junio al 2 de julio. Bueno, si quieres ver carreras de verdad (ejem), vete el 11 al 13 de agosto a ver a los chicos de Moto GP. O quizá te puedas dejar caer por el restaurante (Bull’s Lane) para descubrir una hamburguesa salvaje, mientras que el Wellcome Center justo enfrente, donde te muestra un buen número de equipamiento de motorsport que hay expuesto. Hacerte 1.500 km conduciendo te puede dar así como bastante pereza, así que para amenizar quizá te puedas hacer A) un par de autopistas alemanas y B) un paso alpino donde disfrutar de A) el…

AUDI 1 TG HABLA Nuestro veredicto 2 UN COMENTARIO Lo que nos parece 3 BARRA AMARILLA Es el favorito de Top Gear 4 CV ¿Adivinas? Es la potencia 5 LA PALETA Los que escogemos 6 OTROS DATOS Por si te interesan... 7 L/100 Sí, el consumo. Por si acaso... 8 LA NOTA Nuestra puntuación ESTE MES SE ESTRENA El Audi R8 Spyder tiene varias cosas que nos vuelven locos. La primera, su aspecto: tremendo y si te lo pides en esos colores tan llamativos, más tremendo aún. Además es un V10, pero aquí lo bueno no es eso (bueno, sí), sino que es uno de los últimos atmosféricos que te puedes encontrar en un superdeportivo. Sin duda un dato para tener en cuenta. ABARTH ASTON MARTIN-BMW BMW - FORD FORD-MERCEDES…