Innholdsfortegnelse for Mayo - Junio 2016 i Top Gear España

“Es como un maletín con una bomba atómica” Porsche 911 Turbo S € 232.995 euros Eficiencia, mejora, evolución. Más de todo: prestaciones, potencia (540 CV el Turbo; 580 el Turbo S)... Y también menos. Menos peso, por ejemplo. Y menos consumo (9,1 l/100 km y 212 g/km CO2 para ambos). Ah, y menos tiempo para llegar al hiperespacio. Y todo empaquetado con unas sutiles mejoras estéticas que son en realidad más una actualización que algo totalmente nuevo. En resumen, así es el gallo más brutal que habita hoy por hoy el gallinero de Stuttgart-Zuffenhausen. Si eres del departamento de ingenieros que se encarga del Turbo, te compadezco. ¿Cómo demonios se mejora punto por punto uno de los mejores coches del planeta sin arruinar su práctico y útil valor comercial? Amigo,…

Hyundai Ioniq € 22.000 euros aprox. No creo que esté descubriendo América si afirmo que la estrategia de crecimiento de Hyundai es la misma que en su momento aplicaron las marcas japonesas: en la primera fase copian; en la segunda, mejoran; y en la tercera, que es la expansiva y es en la que se hallan, innovan. Y como Hyundai –término que en coreano significa modernidad– quiere demostrar urbi et orbe que es capaz de defenderse bien en todos los terrenos en los que se adentra, ahora se ha liado la manta a la cabeza para abrir batalla en el frente de los híbridos, territorio Toyota. Para quien no lo sepa, a los coreanos del sur todo lo que huela a nipón les produce el mismo placer que comerse una…

Willys-Overland MB € 20.000 euros aprox. Moab (Utah, EEUU), tierra de cañones con el río Colorado de fondo y escenario de un sinfín de películas del Oeste. Me encuentro sentado al volante del Willys-Overland MB, el primer Jeep de la historia y un protagonista de la victoria aliada en la Segunda Guerra Mundial. Hoy, 72 años después, tengo el privilegio de probar esta reliquia bélica y tatarabuelo de los todoterreno actuales. Un 4x4 que, aunque fue producido entre 1941 y 1945, tuvo su origen en 1940, cuando el ejército americano invitó a los fabricantes a crear “un vehículo de reconocimiento ligero” que reemplazara sus motocicletas militares y los Ford T modificados. Un 4x4 con reductora que además cumpliera otros requisitos: carrocería rectangular, parabrisas abatible, altura inferior a 91 cm, peso…

La visión de BMW para los próximos 100 años es una berlina deportiva. Ni un SUV, ni un hiperdeportivo. Ni siquiera un modelo volador propulsado con energía nuclear. Las berlinas deportivas son, según el jefe de Diseño, Adrian van Hooydonk, “el núcleo” de BMW. Pero el BMW Vision Next 100, que es como se llama este modelo, es también autónomo, cambia de forma (¡!) y además se mueve con una fuente de energía que no nos han querido chivar, aunque seguro es que no será un V8. Cuando lo conduces, puedes optar por el modo Boost: gracias a la realidad aumentada te marca la trazada ideal y la velocidad óptima en las curvas en el parabrisas. También puedes activar el modo Ease: la columna de la dirección se recoge y…

La gravedad te acelera de lo lindo. Te lo puede decir Guy Martin, el piloto más mítico del Tourist Trophy (aunque no haya ganado nunca), que en 2014 se arrojó por una especie de tobogán a unos 135 km/h estableciendo el récord del trineo más rápido del mundo impulsado únicamente por esta fuerza física. Ahora un nuevo vehículo de este tipo está dispuesto a hacer trizas ese dato con unos terroríficos 250 km/h. Se llama Snowspeed y se está desarrollando en el mismo túnel del viento que utiliza Toyota para sus coches de LeMans. Aún no se sabe quién va a ser el loco que se monte ahí dentro, pero sí que “su frontal es muy estable”, según Jorn Madslien, uno de los tres noruegos que están detrás del proyecto.…

Un buen día, a Lluís Pérez se le ocurrió que debería existir una copa de promoción como las de antes y creó la FocuXtreme, asequible (de 10.000 a 15.000 euros por temporada. Así dicho no parece una ganga, pero te aseguro que para los rallys, lo es) y con premios en metálico -y en especie- para hacer más llevadero el año de carreras. El vehículo admitido es un Ford Focus 1.6 de 100 CV y 3 puertas perteneciente a la primera generación. El ganador obtiene un ST MkI para saltar a un escalón superior, el Campeonato Catalán de Rallys de Tierra, en el que los gastos ya son asumidos por el piloto. Nos invitan a probar ambos, casi clásicos, con la potencia justita. Pero tú tampoco habrías dicho que no.…

El Easter Jeep Safari es el mejor escenario para probar las habilidades off-road de los modelos de la marca. Este encuentro 4x4, que se celebra cada año, dura nueve días e incluye diferentes rutas 4x4 -casi todas de un día de duración- que tienen como punto de partida la ciudad de Moab (Utah, Estados Unidos). Recorren la espectacular Tierra de los Cañones y tienen como día más importante el Big Saturday, que coincide con el sábado del fin de semana de Pascua. La primera edición del Jeep Safari tuvo lugar en 1967 y fue organizada por la Cámara de Comercio de Moab. Inicialmente consistía en un recorrido de un día, aunque con los años y según crecía la participación fue aumentando su duración.…

Hace 40 años que el polémico James Hunt ganaba el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a Lauda... ¡por un solo punto! Esta foto fue tomada ese año, 1976, en la casa del piloto en España. Y, viendo su pose en bañador, es probable que el mujeriego de Hunt acabara de darse un baño en una piscina llena de espectaculares chicas Marlboro. Otra macarrada con la firma inequívoca del inglés: el maletín repleto de cajas de cigarrillos... Hay cientos de instantáneas como esta que resumen su carrera, muchas de ellas cazadas por el fotógrafo David Phipps, la persona de confianza que el corredor eligió para tener a su lado en momentos claves de su vida. Un archivo fotográfico que ha sido recopilado en un libro por Sutton Images como homenaje…

Hablar de programas de coches es sin duda hacerlo de TopGear. El show de motor más visto del mundo lleva 21 años en antena y empezó su andadura, atención, en 1977 (pero era otra cosa: un producto de lo más convencional donde ningún coche rea malo). Sin embargo, seguro que según lees estas líneas estás pensando en cierto trío de monstruos que ya no están. Y es que James May, Richard Hammond y Jeremy Clarkson, convirtieron un producto que estuvo a punto de ser cancelado en todo un hit que incluye programas en lugares como Rusia, Corea del Sur o Estados Unidos y momentos que han pasado a historia: agresiones, embajadores indignados... Seguro que también estás pensando en cierto sujeto que va siempre de blanco con su casco Simpson de…

“El 911 Clubsport de 1988 fue mi primer Porsche y tengo debilidad por él” ¿Cuál es el primer coche que recuerdas? Estar en el asiento trasero del E21 323i de mi padre en 1979 mientras íbamos de París a Dover a 200 km/h. Llegamos tarde para coger un aerodeslizador, un vehículo más apropiado para ese viaje. ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera? Mi madre (piloto de Autocross) me enseñó en una Espace, pero fracasé la primera vez. Háblanos de tu mejor coche... El 911 Clubsport de 1988 fue mi primer Porsche y tengo debilidad por él. Háblanos de tu peor coche... Un 106 XSI que tenía 32.000 kilómetros cuando lo compré, pero que estaba totalmente destrozado. ¿Qué coche usas a diario? Un BMW M3.…

“No hay que dar importancia a la diferencia de potencia con el M4. Ni con el Mercedes-AMG A45 ” Existe acaso un momento en el que se desencadenó todo? No sabría decirlo. Quizá el final del M3 V8 fue el punto de inflexión. El caso es que BMW M se ha convertido en algo diferente a lo que todos tenemos en el imaginario colectivo: en los últimos años no han vendido un solo coche que entre en la definición de lo que un M debería ser. Los M actuales (y me refiero también a los SUV; no hay que olvidarlos) son todos brutalmente rápidos y extremadamente capaces. Pero no son esas máquinas de conducir que una vez fueron. Por eso no solo quiero que el M2 sea simplemente bueno. Quiero…

LA IDEA DE FRANK ACERCA DE UN TRAZADO SIN HIELO DIFIERE DE LA MÍA. PROTAGONIZO UN ‘UYUYUY’ CON EL RS Hace tiempo que el Focus RS entró en nuestras vidas. Y en la redacción debatimos desde entonces si se trata del mejor compacto deportivo del mundo. Total, parece que lo tiene todo. Potencia, estética, dinámica... y, sí, alerones. En cuanto a rivales, no son pocos, la verdad. Y los que hay no están nada mal. Lo que pasa es que son bastantes y hemos tenido que seleccionar. En este minigrupo aparecen el VW Golf R y el Honda Civic Type-R, además de un par de modelos que también se las traen. Sí, amigos: el primero es el Mercedes-AMG A 45, que con sus 381 CV y 475 Nm es capaz…

Ha sido una fiesta de cumpleaños muy especial. Y es que no siempre te hacen un regalo a ti cuando asistes de invitado. En esta ocasión, y ESPERO QUE SIRVA DE PRECEDENTE, Seat invitaba a TopGear en exclusiva a probar cuatro generaciones del Ibiza Cupra con motivo del vigésimo aniversario de estas versiones tan deportivas. Por si no lo sabes, Cupra es un acrónimo que expresa el ADN más racing de estos pequeños utilitarios. Integra dos conceptos muy claros: por un lado tenemos Copa (Cup) y por el otro, Competición (Racing). Pocas definiciones son tan exactas para lo que se quiere transmitir. Todo empezó en 1996. En aquel año, el Seat Ibiza Kit Car que puedes ver en las siguientes páginas, equipado con un motor 2.0 que rendía 250 CV,…

Maserati Levante € 85.000 € aprox En algún lugar de una autopista alemana, el enorme velocímetro digital marca 215 km/h. los dígitos desaparecen durante un par de segundos: “Altura aerodinámica 2, alcanzada”. El Levante ha bajado su carrocería hasta la posición más cercana al suelo, disminuyendo su centro de gravedad para estabilizarse y reducir la resistencia al aire. La velocidad a la que se activa es 170, pero no baja hasta que superas esa cifra durante unos segundos. Y para entonces ya he llegado a esos 215 km/h. Un instante más tarde el cambio pasa a la marcha más alta, que es la octava. Conduzco la versión diésel V6, con 275 CV. Hay una gasolina de 430, pero la compañía dice que la de gasóleo ya es lo suficientemente rápida,…

Quiero tener una idea rápida En ese caso, el RX empuja como si le fuera la vida en ello. Lexus se ha dado cuenta hace nada de que es eso lo que necesita, y el RX termina lo que el NX había empezado con su estilo origami y su gran calandra. El interior es un oasis de calma con una inmensa pantalla. No es que vayas rompiendo cuellos con este exponente del minimalismo sueco, pero alguno sí se fijará en ti. El exterior es suave y sencillo, un patrón que se repite en el interior, donde los botones se han descartado casi por completo, dejando un interior sereno. O sea, que es ideal para conducir Bueno... más o menos. No deja de ser un híbrido con caja CVT. Mejora con…

Llego a la fábrica de Rüsselsheim (Alemania), el lugar donde Opel da vida a sus coches. Todo es gris alrededor, como el día que ha amanecido en Frankfurt, pero tras un buen rato viajando en furgoneta por la zona, llegamos a un lugar que parece diferente. Lo primero, porque está bastante escondido, por lo que algo me dice que esconde sorpresas: es el Centro K48, tiene la puerta abierta y dentro nos esperan: ¡entremos! Al poner un pie en su interior, mi día se llena de color. Rojo para ser exactos, pues una alfombra de ese tono se extiende por toda la nave y por ella desfilan joyas de cuatro y dos ruedas capaces de alegrar la mañana a cualquier adicto a la gasolina. Me recibe un Opel GT de…

Un año más, la marca ha aprovechado el Easter Jeep Safari -que este año ha celebrado su 50ª edición- para sorprender a los aficionados al 4x4. El fabricante ha presentado las bestias que puedes ver en la imagen. Siete prototipos de altas prestaciones que cuentan con varios accesorios de Mopar y de Jeep Performance Parts. Sus nombres, de izquierda a derecha: Trailcat, un todoterreno con ¡707 CV! capaz de escalar por las rocas y de circular a toda velocidad; Crew Chief 715, un tributo a los vehículos militares de la marca; Shortcut, un concept inspirado en el CJ-5 y destinado a “rutas serpenteantes”; FC 150, un homenaje al vehículo original de los años 60, toda una mula de labranza; Trailstorm, la mejor versión del Wrangler para “explorar los rincones más…

01 POCKET CLASSICS DE CARRERAS El año pasado una de las réplicas inspiradas de este fabricante dio una vuelta al circuito de TopGear en tres minutos y siete segundos (el Pagani Zonda Revolucion lo hizo en 1:08.5). Era el modelo Roadster inspirado en un Jaguar. Pero imagínate cómo irá esta réplica de coche de GP con motor central y autoblocante mecánico al estilo de los Lotus 49. Tiene un motor de cuatro tiempos de un cilindro y 120 cc que te lanza a más de 70 km/h, aunque si le quitas el limitador de velocidad roza los, ojo, 130. Lo mejor de todo es que aunque abulta poco, está pensado para que lo conduzcan los mayores. ¡Barato no es! 20.000 euros; pocketclassics.co.uk 02 911 SOUNDBAR AL ESTILO GT3…

Parafraseando a los Blues Brothers: depósito lleno, es medianoche... y llevo gafas de sol. En mi defensa diré que Yas Marina provoca miedo a la oscuridad y, si me las quito cerca de un muro, se reflejan las llamas. No bromeo. El Aston Vulcan lleva este nombre por el dios del fuego y los volcanes y las forjas y cualquier otra cosa caliente, anaranjada y peligrosa. Además, está muy ansioso por demostrar que no es una mera cría de su mítico padre. Un gato negro cruza el circuito cuando freno antes de la primera curva. ¿Buena o mala suerte? No soy supersticioso, pero, de todas formas, me hago un lío y pierdo el vértice mientras considero las paradojas de la fortuna. Voy hacia el segundo giro rumiando todo esto y,…

El legado tiene mucha importancia en Porsche. La marca de coches deportivos más exitosa del mundo apenas cae en la autocomplacencia. Y es que su historia está tan influenciada por los fracasos del pasado como por el actual éxito de ventas sin precedentes y las infinitas victorias en Le Mans y otras competiciones de primer nivel. Por eso Porsche venera el 911 993 y lo ve de una forma distinta a como tú y yo lo hacemos. Nosotros pensamos en él como el último 911 perfecto (y refrigerado por aire); ellos lo ven como el modelo con el que empezó su espiral ascendente. Con el Boxster ocurre lo mismo: si no hubiera salido en 1996 (o el 911 996 en 1998), no habrían tenido suficiente liquidez para lanzar el Cayenne;…

La patada de los turbos es de otro planeta Los primeros rayos de sol comienzan a despuntar por el horizonte. Me encuentro a algo más de 8.000 metros de altura, dando un pequeño salto desde la costa catalana hasta la isla más internacional de nuestro país: Ibiza. Miro al horizonte pensando en una frase: “los sueños, sueños son”. ¡Y una leche! Los sueños a veces se cumplen. Hoy voy a cumplir uno de los que tengo guardados en lo más profundo de mi ser: conducir un Ferrari F40. Sí, EL Ferrari, el mito. Es imposible disimular mi sobreexcitación, más teniendo en cuenta que este ejemplar es único en el mundo. ¡Cuenta con ABS y control de tracción! ¿Cómo? ¿Un F40 con control de tracción? Sí, estoy seguro, convencidísimo, que más…

“Es un reto dotar a un mito como el F40 de mayor seguridad sin que pierda su espíritu” ¿Cómo empezó toda esta historia? Un par de sustos importantes, pasión por esta maravilla, actitud e inconformismo. ¿Cuáles fueron los primeros pasos que se siguieron en este proyecto? Primero se valoran los pros y contras que supone el equipar con un sistema de ABS a este vehículo, ya que hay que diseñar todo, desde la ubicación de los sensores de velocidad de rueda, harness del sistema, software, etc. Modificar de esta manera un mito como el Ferrari F40, ¿asusta?. No, no asusta. Al contrario, es un reto fenomenal el dotar de un sistema de seguridad como el ABS con la premisa de mantener el espíritu y características originales del vehículo. ¿Cómo funcionan…

1 HECU DEL ABS Esta unidad hidráulica (de ahí la ‘H’) es la encargada de recibir toda la información proveniente de los distintos sensores y transformarla en órdenes para evitar peligrosos bloqueos. 2 GESTIÓN DEL MOTOR La locura italiana: el F40 de serie incorpora dos centralitas para controlar el V8, una por cada bancada. Este sistema es muy poco eficiente, por lo que se decidió cambiar la gestión del motor y adoptar una nueva centralita con un nuevo mapa motor que no solamente hace que el rendimiento de la mecánica sea más eficaz (la potencia pasa de los 478 CV hasta los 518 CV y 620 Nm de par que produce a día de hoy), sino que también gestiona el nuevo mapa del control de tracción, fundamental para que el…

01 Tapicería Abunda el cuero suave, disponible en un montón de colores con buen gusto. Sin duda, todos lo escogerán en negro 02 Volante Inserciones en madera porosa: genial. También dispones de fibra de carbono. Irónico en un coche de este peso 03 Display La nueva pantalla táctil responde rápido, tiene gráficos fluidos y alta definición. Es un gran paso adelante 04 MMI Como alternativa a la pantalla táctil, las distintas funciones pueden elegirse desde este mando giratorio 05 Extras Botones para el programa deportivo, el eficiente, modo off-road y altura de las suspensiones. Y son lógicos…

Alfa Romeo 4C Spider € 79.550 euros Italiano rebelde, exigente, algo rudo y con espíritu deportivo busca pareja para vivir experiencias al límite y lo que surja... Tranqui, ni te has equivocado de revista, ni estás leyendo un anuncio de la sección de contactos. Solo es la carta de presentación del 4C Spider, un coche concebido para puristas que buscan sensaciones al volante diferentes a las que ofrecen la mayoría de deportivos. Y es que, tal y como ocurre con esa pareja exigente que todos hemos tenido alguna vez, esta belleza italiana te obliga a que estés a su altura si quieres que vuestro primer flechazo llegue a algo más... ¿Cómo? Primero, contando con unas ciertas dotes de contorsionista, imprescindibles para entrar en un coche que mide menos de 1,20…

Peugeot 308 GTI € 32.500 euros En el año 2008 Peugeot pegó las letras GTI en el portón del 308 para ver si por casualidad podía hacer frente a los compactos deportivos de la época. Resultado: los León FR, Golf GTI, y hasta los Mégane TCe de 180 CV, ni levantaron la ceja. La cosa debió sonar a algo así como: “Pffff... ¡jua, jua, jua, juaaaa!”. Mucho empaque, aplomo, un motor THP de 200 CV que tampoco estaba tan mal, pero, en fin, poca chica, poco feeling y poca historia. Pero ahora la cosa se ha puesto seria. Me imagino a los ingenieros de la competencia con la sonrisa congelada, un sudor frío recorriéndoles la espalda y los mismos modelos que antes se reían esperando con una calma tensa. Se…

1 El diseño mandó sobre la ingeniería Pero aun así hay un buen número de guiños tecnológicos. El frontal mete de lleno en el siglo XXI las líneas clásicas de Aston, con las salidas clásicas de los DB en los laterales, aunque con función aerodinámica. Las llaman ‘salidas tipo floritura’ (en inglés, ‘curlicue vent’. Queda mucho mejor...) que extrae el aire a alta presión del paso de rueda para reducir el ‘lift’. 2 El interior es espectacular Ahora que Aston Martin se ha unido a Mercedes para la infraestructura electrónica, todo debería funcionar bien. Por eso el lento navegador anterior ha desaparecido y ha dado cabida a un sistema de ‘infotainment’ algo más compacto que se puede utilizar a través de un ‘touchpad’ opcional que reconoce la escritura y el…

Resulta curioso que en ciertos lugares es más sencillo mirar al cielo que a la tierra firme para saber dónde te encuentras. Es el caso de Dangjin, una pequeña ciudad costera a orillas del mar Amarillo, en el oeste de Corea. Y no me refiero mirar al cielo en busca de rascacielos; no, estoy hablando de mirar hacia arriba, en el plano vertical, y que tu mirada se cruce de pronto con varios cazas rompiendo la barrera del sonido. ¿Acaso hay aquí una base militar? No: Dangjin es un punto geoestratégico, a escasas decenas de kilómetros de la frontera con Corea del Norte –es decir, desde donde un fanático gordito manda de vez en cuando avisos al mundo de que él sigue ahí en forma de misiles– y también a…

Los orígenes de Jeep se remontan a julio de 1940, cuando en medio de la Segunda Guerra Mundial -Estados Unidos aún no ha entrado en el conflicto- el ejército americano anuncia a los fabricantes automovilísticos que busca un nuevo vehículo ligero de reconocimiento que sustituya sus motocicletas y algunos Ford T modificados, y que cumpla determinados requisitos: carrocería rectangular, parabrisas abatible, con reductora, altura inferior a 91 cm, que alcance los 80 km/h... Tras un proceso de selección, Willys-Overland es la elegida para producir el nuevo 4x4 del ejército. Los concept Quad y MA preceden al Willys-Overland MB (1941-1945), un vehículo que pronto recibirá el apelativo de Jeep. Dos teorías argumentan la aparición del nombre ‘Jeep’. Según la primera procede de las iniciales de General Purpose, abreviatura militar de Uso…

No era un estudio precioso. Era incómodo, oscuro. Cuando llovía, se inundaba”. Intento sentir lástima por Chris Svensson, director de Diseño de Ford para América, pero estoy un poco distraído: nos han concedido a unos pocos afortunados acceso a su búnker secreto, en las profundidades de los cuarteles generales de la división de Diseño de Ford en Dearborn, Michigan. Ahí se dio vida al GT y es un lugar fascinante. “Era un proyecto superconfidencial. No nos permitían hablar sobre él, así que creamos una habitación fuera del estudio habitual”, nos cuenta Svensson. “Sólo 12 personas, incluyendo algunos ingenieros clave, podían entrar. Lo hicimos al estilo de la vieja escuela: solo nosotros teníamos la llaves y, hasta que no presentamos el coche el año pasado, en el Salón de Detroit, nadie…

“Recuerdo que intenté enseñar al profesor de la autoescuela a cambiar de marcha más rápido” ¿Cuál es el primer coche que recuerdas? Con mis hermanas en el asiento trasero del Ford Capri de color morado de mi padre. Dentro de Nürburgring, la curva Adenau. Estaba realmente asustada porque era mi primera vez en ese lugar. ¿Quién te enseñó a conducir, en qué y aprobaste a la primera? Mi hermana mayor me enseñó a conducir en el BMW 316i de mi madre alrededor de Nordschleife. No tenía carnet en ese momento. Cuando cumplí los 18 aprobé sin problemas. Recuerdo que intenté enseñar al profesor de la autoescuela a cambiar las marchas más rápido. Háblanos de tu mejor coche... Me encanta mi Porsche 997 GT3 RS que usé como ‘herramienta de trabajo’…

Antes de conducir un Vulcan, es sensato aclimatarse. Empezamos en un simulador; la compañía que lo ha desarrollado, Base Performance, pertenece a Darren Turner: ahora es piloto oficial de Aston Martin, pero también ha sido probador de McLaren en la F1 y ha participado en Le Mans, en el DTM y en el Campeonato Británico de Turismos. La visión que tengo a través del parabrisas y de las ventanillas está generada por ordenador. Los gráficos son impresionantes, aunque no completamente realistas, y la ausencia de feedback es extraña al principio. Pero una vez concentrado exclusivamente en lo que estás haciendo, te olvidas de que estás en un edificio cerca de Banbury (en la zona de Oxford) que antes era una granja. Días más tarde, en Yas Marina, me doy cuenta…

Calidad, racing, lujo: lo tiene todo Bien, acabo de dejar atrás al Dodge Charger del cuerpo de Policía de El Paso. Creo que difícilmente me podrán alcanzar. Ciudad Juárez está al alcance de mi mano. Acelero a fondo, las cuatro ruedas de mi RS6 patinan, sufren por traccionar en esta árida superficie. La velocidad es demencial, una curva tras otra, la zaga se insinúa constantemente. Es como estar bailando salsa con una linda mulata. A mi derecha me cruzo a toda velocidad con una autocaravana por la que sale desde su pequeña chimenea un sospechoso humo de color verdoso. ‘Mexico: 7 miles’. Ya casi estoy. El pie derecho me sale por la moqueta y el estruendo que provoca este V8 retruena por todo el desierto de Nuevo México. La frontera…

Montenegro es un sitio curioso. La mayoría de los hombres son ariscos, rechonchos y llevan la cabeza afeitada, mientras que las mujeres parecen candidatas a Miss Mundo. No puedo explicar este fenómeno genético, pero si eres un caballero con dotes románticas, sugiero que te mudes allí inmediatamente. ¿Tienes dudas? Pues hay más beneficios: un jamón curado excelente y algunos de los paisajes más hermosos del mundo. Como si mezclases las aguas azules y la arena blanca del Caribe con la majestuosidad brutal de los Alpes franceses. Invariablemente, donde hay escenarios con cumbres también existen carreteras memorables; este país va sobradísimo. En Nueva Zelanda hay 22 ovejas por cada humano. La misma relación se aplica aquí a las horquillas. Por desgracia, la calidad del asfalto no se corresponde con la topografía.…

Estoy buscando cuatro pelotas de tenis de oro. O siete huevos dorados. No, no me he vuelto loco. Es aproximadamente el equivalente a 298 onzas de oro (9,2 kg), la cantidad que necesitaría para poder comprar el nuevo Bentley Bentayga de 241.000 euros. ¡Y eso antes de opciones! Si optas por el exclusivo reloj Breitling Tourbillon realizado en exclusiva para este exclusivo SUV, te tocará pasar unas cuantas semanas más buscando pepitas. Para llevar a cabo mi propósito, viajo hasta el suroeste de California, concretamente hasta Palm Springs, donde voy a conocer a uno de esos hombres que transmite respeto y confianza a la vez. Con su frondoso bigote y un aspecto casi de película, Jim tiene una obsesión en la vida: el oro. Junto con su esposa Sue, poseen…

Esta foto la tomaron nuestros colegas ingleses de TopGear en Las Vegas hace ya bastantes años y muestra un coche que es auténtico desparrame. Lo mires por donde lo mires: se trata de una versión especial denominada Bulgari Edition. Sí, básicamente es un bicharraco americano con ruedas grandes y pintura brillante. Lo gordo es que en su consola central tenía instalado un reloj de esta marca que, como dice mi compañero Tom Ford, “parecía sacado de un Happy Meal”. Y eso a pesar de que, ojo, costaba más que el propio coche en sí. Bueno, es un decir, pero pedir 3.000 euros por eso en 2002 era un tanto atrevido, por no decir descabellado. También estaba equipado con lo que te decía antes de las ruedas: unas llantas de 24…