Innholdsfortegnelse for Luglio 2019 i Nautica

In occasione del Cannes Yachting Festival debutterà in Europa la nuova entry level del cantiere statunitense Ocean Alexander. Conosciuto perlopiù per i suoi motoryacht classici, il cantiere fondato nel ’77 dal taiwanese Alex Chueh, sotto la guida del figlio Johnny ha recentemente dato un nuovo impulso alla propria produzione, introducendo due gamme completamente inedite, la Revolution e la Divergence. Se con la prima propone motoryacht di grandi dimensioni dai contenuti stilistici e tecnici all’avanguardia, con la seconda si cimenta nella progettazione e costruzione di imbarcazioni open di livello premium. Attualmente la gamma comprende un solo modello di 45’, disponibile però nelle tre versioni Dive, Fishing e Coupé. Disegnato da Evan K. Marshall, storico partner del cantiere, il 45 Divergence è l’unità più piccola mai prodotta da Ocean Alexander ed è…

Fin dal varo del primo Mito 45 dotato di propulsione con piedi poppieri, l’ingegner Vincenzo Nappo ha lavorando alacremente con i suoi collaboratori per realizzare la versione con i motori fuoribordo che, grazie al fatto di poter triplicare l’installazione, porta la potenza massima applicabile a ben 1.200 HP: circa 450 in più rispetto alla configurazione con le due unità termiche alloggiate nella capiente sala macchine. Questo fa capire come il carattere di un cabinato già molto brillante abbia assunto toni decisamente corsaioli, consentiti da una carena non soltanto ben disegnata ma anche sottoposta a severi test in vasca navale, con la collaborazione dell’Università di Napoli. Comunque, a nostro parere, il positivo stravolgimento portato da questa versione va ben al di là della propulsione in sé e dalle prestazioni velocistiche che…

Dopo aver ottenuto una considerevole attenzione con il progetto del Futura 100’, Fabiani Yacht annuncia adesso di avere sui tavoli da disegno il concept di un modello più compatto ma dalle medesime caratteristiche tecnologiche. Si tratta del Fabiani Yacht 70’ che, come il modello più grande, è anch’esso sviluppato insieme allo studio Navirex e comprende molteplici soluzioni tecnologiche dedicate alle persone con handicap motori e all’abbattimento delle emissioni nocive. Il progetto, che ha permesso al cantiere di Livorno di ottenere il premio “eccellenza dell’anno” per innovazione e leadership nella nautica di lusso a Le Fonti Awards 2019, è ricco di soluzioni tecnologiche ben integrate in un design moderno ed elegante. Per quanto riguarda l’aspetto esteriore, Fabian Yacht 70’ è disponibile nelle versioni Classic e Wedge Line, quest’ultima caratterizzata da un…

Evinrude sta tornando. Pioniere sul mercato del motore fuoribordo e così famoso da aver ispirato la Disney per il nome di uno dei suoi personaggi in uno dei suoi cartoni animati degli Anni ‘70 (si chiama così la libellula che fa da propulsore all’imbarcazione degli eroi nelle ‘’Avventure di Bianca e Bernie’’), il celebre marchio americano, appartenente al BRP Marine Group, ha lavorato quasi in silenzio in questi ultimi anni, specialmente in Europa. Oggi, forte della ricerca tecnologica che non si è mai arrestata, rilancia con tre nuovi modelli – il 115 H.O., il 140 e il 150 HP - che si inseriscono in una gamma che va da 3,5 a 300 HP. Li abbiamo provati in anteprima mondiale a Charleston, in South Carolina, lo scorso maggio, in tutte le…

Pagine Azzurre compie 35 anni e ha l’intenzione di dimostrarli tutti. Sette lustri sono infatti sufficienti per ambire al ruolo di pubblicazione storica, con tutti gli onori e, soprattutto, gli oneri che ne conseguono. Primo fra tutti, certamente, quello di fornire ai lettori una conferma: continuare ad essere un vero e proprio ausilio alla navigazione, uno strumento puntuale, completo, attendibile. Se conferma è la parola chiave che ha permesso di costruire un legame con tante generazioni di diportisti, rinnovamento e adeguamento ai tempi sono le parole che ci hanno proiettato nel futuro. L’edizione 2019 di Pagine Azzurre prende così il largo con un nuovo sito internet e una comoda applicazione. Tre strumenti distinti o, meglio, tre forme diverse e flessibili di comunicazione, capaci di interagire fra loro e di emergere…

Sarà perché il mare è l’ultima dimensione ancor oggi disponibile per lasciarsi alle spalle lo stress quotidiano, sarà perché il richiamo degli orizzonti lontani ha un fascino irresistibile per gli animi più avventurosi, sarà per la voglia di vivere un’esperienza diversa, fatto sta che la vacanza in barca, quasi necessariamente estiva, è una scelta sempre più seguita. E se il mese scorso abbiamo parlato della dimensione charter, affrontiamo in questo caso la vacanza in barca tout court, quella cioè di chi la barca già la possiede: due interpretazioni simili ma in realtà abbastanza diverse. E la basilare differenza è che in questo caso sarete voi in prima persona, come proprietario e comandante unico e supremo a decidere su tutto, un potere da gestire ovviamente con le dovute buone maniere soprattutto…

Si dice nelle scuole di vela, lo si ripete negli stage sulla sicurezza, lo si ricorda, se il comandante è coscenzioso, agli ospiti imbarcati: cadere in mare da una barca è uno degli incidenti più gravi, spesso con epiloghi drammatici e tutto deve essere fatto, sul piano della prevenzione, per evitare questa eventualità. In caso di incidente, però, la differenza che marca il confine fra la possibilità di salvarsi la vita e quella di perderla, è rappresentata in gran parte dall’uso del salvagente. La norma prevede obbligatoriamente, a seconda della distanza a cui si naviga dalla costa, la presenza a bordo dei salvagenti classici, rigidi, di colore arancione. Si tratta di una dotazione molto efficace ma tanto scomoda che vi si ricorre in caso di emergenza e non come forma…

“I giubbotti autogonfiabili non sono obbligatori ma possono sostituire quelli rigidi obbligatori a condizione che rispettino alcuni parametri”. Christian Celle, rappresentante dell’Uni, Ente italiano di certificazione, presso il gruppo di lavoro Iso che si occupa della stesura delle norme per i giubbotti autogonfiabili, ci ha aiutato a fare chiarezza sugli aspetti normativi. “Se sono automatici – ci ha detto – ossia se hanno l’innesco non solo manuale, possono essere imbarcati in sostituzione di quelli rigidi e più ingombranti. Il numero di giubbotti e il numero di Newton seguono le norme previste per quelli classici”. Ma cosa deve verificare un diportista per acquistare un prodotto a norma? Prima di tutto che ci sia la marcatura CE, che abbia la dichiarazione di conformità a quanto previsto dal DPI (Dispositivi di protezione individuale)…

Luce e aria sono componenti base di una barca nata per la crociera, che con una quantità di soluzioni originali e funzionali rende particolarmente gradevole la vita di bordo. Tanta crociera, e una modularità nel sottocoperta per adattarsi alle esigenze di chi richiede una maggior abitabilità. Nasce così il nuovo Sealine C390, nuovo modello della linea cruise del cantiere inglese, con una specifica dedizione allo sfruttamento degli spazi per garantire il massimo comfort nella zona notte, ma soprattutto una grande vivibilità open. La prima cosa che colpisce nel design della barca, necessariamente compatto per assecondare i volumi interni ma snellito dal gioco delle finestrature, sono le lunghe “orecchie” che prolungano la tuga fino a coprire il pozzetto. Quando lungo questi binari si stende il tendalino elettrico, si passa da una…

Porti e marina Adriatic Croatia Internazional Club (aciclub.hr; VHF canale 17), la principale compagnia croata nel settore della nautica, dispone di tre marina lungo la costa Ovest dell’Istria. ACI marina Umag (Setaliste Vladimira Gortana 7, Umag, tel. 00385 (0)52 741066). Bandiera Blu da 14 anni, offre 475 posti barca in acqua – di cui 40 per megayacht fino a 40 metri – e 40 posti barca a terra. Tra i servizi: ristorante, shipchandler, officina, travel-lift da 100 t, Wi-Fi, distributore di carburante. ACI marina Rovinj (Setalište Vijeca Europe 1, Rovinj, tel. 00385 (0)52 813133). Nuovo porto turistico categoria 5 ancore realizzato adottando soluzione tecnologiche d’avanguardia e un ricercato design. Da inizio aprile è aperto sia per l’ormeggio annuale sia per il transito. Offre: 196 ormeggi per imbarcazioni di 17 metri…

In una classifica virtuale delle barche che hanno lasciato un segno nel cuore degli appassionati, quelle prodotte da Itama occupano sicuramente un posto sul podio. La semplicità del loro design, che ha saputo reggere il confronto con il passare del tempo, accompagnata da layout votati alla vita “en plein air”, li ha resi negli anni ’90 le barche mediterranee per eccellenza. Ancora oggi che il cantiere ha lasciato le sponde del biondo Tevere, dove il fondatore Mario Amati aveva scelto di costruirle nel lontano ’69, per poi passare nelle mani del Gruppo Ferretti, gli yacht Itama sono molto apprezzati e non è raro incontrarne esemplari piuttosto datati nelle calette più gettonate. Gennaro Tella, imprenditore, manager e grande appassionato di nautica, è uno di quegli armatori che non hanno saputo resistere…

Anche quest’anno la Settimana di Capri ha aperto la stagione velica nel Mediterraneo accogliendo ben 1.500 velisti provenienti da ogni parte del mondo, fissando il record di iscritti. La kermesse è iniziata con la 65a edizione della Regata dei Tre Golfi che, come di consueto, ha preso il via alla mezzanotte dalle acque antistanti il Circolo del Remo e della Vela Italia di Napoli. Il magico percorso tra il capoluogo partenopeo, l’Isola di Ponza, la Costiera Amalfitana e l’Isola di Capri, quest’anno ha avuto le tartarughe marine e alcuni capodogli come inattesi spettatori. Alex Schaerer, l’armatore inglese di “Caol Ila R”, è puntualmente tornato per difendere il titolo vinto lo scorso anno ingaggiando il “Barone” Francesco De Angelis. Con il quale si è preso la soddisfazione di vincere le regate…

Lombardia regina della produzione di valore, il Piemonte, 2° nel 2015, scivola al 3° posto. La Spezia sorpassa il Distretto di Viareggio come capitale della cantieristica. Il settore cresce molto più della media nazionale. E’ quanto emerge dallo studio sulla filiera nautica commissionato da UCINA e presentato alla Convention estiva. Le “Capitali della nautica” è lo studio realizzato per UCINA dalla Fondazione Symbola e presentato in occasione della Convention Satec svoltasi a Santa Margherita Ligure. L’analisi mappa la filiera della nautica in Italia, con qualche sorpresa anche per gli addetti ai lavori. Il dato eclatante – spesso misconosciuto – è quello degli occupati totali, oltre 183.000, a fronte dell’attivazione di 10 miliardi e 364 milioni di euro di valore aggiunto a valle della produzione cantieristica. Il 56,9% vengono dalla subfornitura,…

Si è tornati a lavorare nel porto di Castellammare del Golfo, protagonista di “una storia infinita” che ricorda molto – anche troppo – quella della vicina Balestrate. Una storia fatta di accuse di cemento impoverito – rivelatesi infondate – e di ritardi da record per i dissequestri. E dire che, nel caso di Castellammare, si era trovata una soluzione iniziale “per le vie brevi”, ricorrendo ad una procedura di “messa in sicurezza” sotto l’egida del Comune. Nel corso di dieci anni e più – però – vale la battuta che …tutto è mancato tranne i guai. Fra questi il fallimento di una ditta appaltatrice probabilmente a causa del lungo sequestro del porto. Tutta acqua passata? Di certo se lo augura il popolo castellammarese, i negozianti della panoramica cittadina turistica ricca…

Un cestino per piccoli rifiuti, galleggiante e a riempimento (quasi) automatico. In fondo è questa, in sintesi, l’idea del Seabin, che nasce in Australia a opera dei surfisti Pete Ceglinski e Andrew Turton. Cavalcando le onde sulle tavole i due continuavano a imbattersi negli scarti di plastica dispersi in mare e hanno così cominciato a pensare a come poter fare qualcosa. Mettendo a fattor comune le proprie esperienze - ex designer di prodotto e costruttore di barche il primo, operatore nautico il secondo - hanno sviluppato questo box semi galleggiante di forma circolare che risucchia dall’acqua i rifiuti e le microplastiche. Per realizzarlo hanno messo in campo una campagna di crowdfunding, attraverso la quale hanno raccolto oltre 260mila dollari, e successivamente hanno individuato un operatore industriale specializzato nella lavorazione di materie…

Dopo averne presentato il progetto al Cannes Yachting Festival del 2018, Ferretti Yachts è pronto a far debuttare il Ferretti Yachts 720, la cui prima unità sarà varata nel corso dell’estate. Questo modello fa parte del processo di rinnovamento che il cantiere del Gruppo ha messo in atto negli ultimi tre anni, e che ha già dato i natali ai Ferretti Yachts 670, 780, 850 e 920. Accomunato da un look del tutto simile ai precedenti modelli, il Ferretti Yachts 720 è un progetto del Comitato Strategico di Prodotto e della Direzione Engineering Ferretti Group, mentre il design esterno è firmato dall’architetto Filippo Salvetti, alla sua seconda collaborazione con il cantiere italiano. Per quanto riguarda gli ambienti esterni, anche su questo modello l’organizzazione degli spazi prevede un’equa distribuzione su tutti…

Dopo quello progettato da Spakman & Stephens nel 1971, e costruito in 46 esemplari in cinque anni, e quello firmato da German Frers nel 1995 (57 esemplari), è sempre lo studio argentino a firmare la terza generazione dello Swan 48. Una barca mitica, che non è un caso Nautor consideri “un numero magico”, e sul cui nuovo progetto riponga molte aspettative. Come per il capostipite, nato per la crociera d’altura, ma assolutamente a suo agio in regata, anche in questo caso ci troviamo di fronte a un blue water cruiser caratterizzato da elevate prestazioni. Rese fra l’altro possibili grazie al dislocamento leggero e a una serie di opzioni, tra cui tre differenti configurazioni della chiglia, standard, a basso pescaggio o performance profonda. La barca nasce ed è pensata per l’uso…

Difficile parlare di Marine Group senza ricordare la lunga storia di chi nell’arco di qualche decennio ha costituito un preciso punto di riferimento per il mercato nautico. Provando a ripercorrere questa scia, da dove cominceresti? Comincerei da mio padre Piero, che ha iniziato a lavorare nel settore nautico oltre 50 anni fa, nel 1966, all’interno del Centro Nautico Torino dove si occupava della riparazione di motori marini. Negli anni ‘70, insieme a mia madre Marina, ha poi intrapreso l’attività imprenditoriale con l’avviamento di una piccola motonautica sul lago di Avigliana, acquisendo poi negli anni ‘90 l’importazione in esclusiva per l’Italia di un noto brand inglese, fino al 2017. Nel frattempo eravamo entrate in azienda prima io e successivamente anche mia sorella Carolina e i rispettivi mariti Carlo e Giuseppe, e…

Preceduta, circondata e attraversata da una marea di commenti di ogni genere e segno, la prima edizione del Salone Nautico di Venezia ha comunque lasciato tutti a bocca aperta soprattutto per la magia di una location incontestabilmente unica al mondo. È stato infatti l’Arsenale - primo e mirabile esempio di complesso produttivo dell’economia preindustriale - a ospitare la manifestazione che, fortemente voluta dal comune della Serenissima, ha avviato un importante programma di lancio triennale. La maggior parte delle 57 unità in mostra - fino ai 50 metri del Riva 50 Race, special guest che purtroppo non tutti sono riusciti ad ammirare, in quanto spesso portato in mare dal suo armatore - è stata esposta lungo i pontili della Darsena Grande, mentre gli accessori e i natanti si sono distribuiti tra…

Una caduta in mare, fortunatamente agganciati alla life line e il trascinamento in acqua sostenuti dal giubbotto autogonfiabile ma con la velocità dello scafo che ci trascina sotto. E’ quanto abbiamo voluto simulare durante i nostri test con un nuovo giubbotto autogonfiabile, il TeamO, un giubbotto automatico da 170 Newton prodotto in Inghilterra e importato in Italia dallla F&B Yachting di Lavagna. Il motivo di questo test particolare sta nella novità rappresentata da TeamO: il giubbotto è dotato di un sistema che consente di invertire il trascinamento, ossia di spostare il tiro dal petto, dove normalmente è collocato il gancio di sicurezza, alla schiena, permettendo al naufrago di girarsi rispetto al moto della barca in movimento consentendogli quindi di avere il viso rivolto verso l’alto senza problemi di immersione del…

Progettisti Alessandro Roberto Grassi e Serena Bonanni Università/Scuola di Specializzazione Quasar Design University di Roma Corso di Laurea/Master Master in Yacht Design Anno conseguimento titolo di studio 2017 L’idea “Un trimarano sportivo a motore, sviluppato nelle versioni Open, Hard Top e T-Top di 55 piedi, con un design organico-futuristico, destinato ad un target giovanile ed eco-friendly”. Così raccontano il loro progetto i due giovani yacht designer autori di Aeon Flow 55. Quindi un trimarano, questa l’idea di partenza, una tipologia di imbarcazione poco diffusa che offre stabilità e comfort a bordo, spazi più ampi, una maggiore facilità di utilizzo e manovrabilità, un ridotto pescaggio, una ridotta resistenza idrodinamica che si traduce in prestazioni elevate e consumi contenuti. Ma anche una configurazione che condiziona pesantemente sia gli spazi a bordo che…

Partner nella vita e colleghi nel lavoro, hanno frequentato la scuola d’arte conseguendo il titolo di “Maestro Orafo” lui e in “Rilievo e Catalogazione” lei. Dopo una breve carriera nell’ambito dell’ingegneria edile-architettura, la loro curiosità per le nuove tecnologie e il loro interesse per le tematiche ambientali li porta a conseguire la specializzazione in Bioedilizia – edifici a basso consumo energetico, con il massimo dei voti. Decidono poi di concludere il loro percorso di studi con la specializzazione in Yacht Design, coniugando la voglia di innovazione con la loro passione per il mare. Nel 2018 partecipano a due concorsi con il progetto “Aeon Flow 55-Trima-ran Concept”, ricevendo una menzione d’onore al “Myda-MilleniumYacht Design Award” e un Iron Award al “Design Award & Competition”.…

Yacht capace di creare tendenza, affascinando una nuova nicchia di armatori amanti del lusso sobrio. Il concept, sicuramente originale e oggettivamente nuovo nel panorama nautico internazionale, nasce da Luca Santella, campione di vela, architetto e, in questa occasione, designer di dimensionale. Le linee d’acqua scaturiscono invece dalla maun’imbarcazione in grado di cambiare gli stilemi classici di un certo modo di progettare, specialmente su questo range tita e dalla grande esperienza di Lou Codega, architetto navale conosciuto e apprezzato per aver disegnato carene per prestigiosi cantieri d’oltreoceano e non solo. Su gli ultimi modelli ha fornito il suo contributo anche lo studio Zuccon per il design degli interni e dell’hard-top. La nostra prova si è svolta con una fastidiosa onda lunga in fase calante che ha rappresentato il banco di prova…

Un piccolo grande explorer che consente di vivere il mare in pieno comfort e sicurezza in ogni stagione dell’anno, con il piacere di un ambiente in cui materiali e rifiniture di ottimo livello fondono l’avventura con un diporto elegante e funzionale. Avere tra le mani una barca del profondo Nord è sempre una piacevole scoperta, perché si incontrano soluzioni e modi di vivere a bordo per noi un po’ insoliti, ma soprattutto perché si scoprono qualità nautiche eccellenti, come inevitabilmente richiesto da mari che sanno essere duri e impegnativi, e cantieri di lunghe e nobili tradizioni. Il Sargo 31 Explorer nasce da un cantiere finlandese a conduzione familiare presente sul mercato da oltre cinquant’anni e, al di là di seguire una tendenza nautica oggi molto di moda, presenta caratteristiche di…

E’ da poco sorto il sole. Dopo aver bevuto un caffè ben caldo, lasciamo il porto di Mattinata: abbiamo terminato un incredibile soggiorno nelle acque del Promontorio Garganico e da lontano salutiamo il cortese gestore e concessionario del porticciolo, che ci ha accolto con gentilezza e professionalità. La prua della nostra barca è rivolta a Sud-Est, la meta prossima è il porto della città di Trani. Ci separano dall’arrivo circa 30 miglia; il tempo è quello giusto, mare calmo vento da terra e cuori allegri. Ci siamo tutti informati accuratamente circa l’antica e importante storia di Trani e siamo ansiosi di ammirare le bellezze dell’antico centro storico, con le sue splendide chiese e gli antichi palazzi, ma soprattutto con la sua monumentale cattedrale, superbo esempio di romanico pugliese, e il…

RAYMARINE LIGHTHOUSE ANNAPOLIS 3.9 Con l’ultima release del suo sistema operativo Lighthouse, Raymarine ha deciso di ispirarsi alle destinazioni più ambite dagli amanti della nautica. Nasce dunque Lighthouse 3.9 Annapolis, dalla città costiera e capitale del Maryland, e porta con sé nuove funzionalità dedicate alla vela come la Live Layline Display, per supportare i regatanti nella massimizzazione della VMG, la Built-in Polar Performance Data, un database delle polari di oltre 200 modelli di barche a vela indispensabile per ottimizzare le layline, e la Dashboard App aggiornata con specifiche dedicate al mondo velico.In più, sono state aggiornate la ClearCruise Augmented Reality (AR), ora supportata anche dalle termocamere FLIR M132 e M232, che mostra dati utili alla navigazione come AIS e waypoint, la RealBathy Countour Mapping, che permette di disegnare le batimetriche…

Riprendiamo all’interno della rubrica l’analisi del testo dell’ Art. 49-ter con i suoi rispettivi 4 commi al fine di capire la reale portata innovativa del nuovo testo di legge. 1. È istituita la figura professionale del mediatore del diporto. Questa nuova figura specialistica è la risultante di circa trent’anni di battaglie da parte degli operatori del settore al fine di vedere riconosciuta la propria professionalità e specializzazione all’interno del settore marittimo in generale proprio in virtù dell’autonomia normativa acquisita dal comparto dello yachting attraverso la legislazione speciale avviatasi con la legge n.50 del 1971. L’intento del Legislatore non è quello di creare una sottofigura del mediatore marittimo, ma bensì uno specialista del settore con comprovata esperienza e specifica preparazione comprovabile attraverso il superamento di un esame specifico secondo un programma…

Fino ad ora “Luna Rossa Prada Pirelli” aveva sostenuto di poter effettuare tutta la preparazione per la 36ma America’s Cup con i simulatori. Esattamente la stessa strada intrapresa dai neozelandesi, mentre americani e inglesi hanno varato da tempo un muletto che riproduce in scala i futuri AC75 con cui si correrà la sfida al Santo Graal della vela. Poi, a sorpresa, lo stesso team italiano ha diffuso tre o quattro foto di quella che è stata subito ribattezzata “Mini Luna Rossa” o “Lunetta Rossa”. Ovviamente questo fatto ha scatenato mille curiosità. Il sofisticato software messo a punto dai ricercatori del team si è rivelato non più sufficiente? Era comunque prevista questa evoluzione? Date le dimensioni ridotte dello scafo non sembra una barca per allenare l’equipaggio (di sole tre persone), quanto…

La prima intervista “volante” a Saverio Cecchi, neo eletto Presidente UCINA Confindustria Nautica. Presidente Cecchi, come si sente? Personalmente in grande forma. Se parliamo dell’incarico che vado a ricoprire ho tutto il senso della responsabilità, ma anche dell’onore che mi è stato fatto. Ho servito trent’anni l’Associazione con vari incarichi, ma sinceramente non avrei mai potuto immaginare una simile evenienza. Ma quando ho capito che la mia esperienza di mediazione - sono stato da ultimo Proboviro - era utile mi sono reso disponibile. Nessun tentennamento? Sono sincero, prima di accettare mi sono chiesto più volte se sarei stato all’altezza. Ci sono molti aspetti da valutare e molti obblighi da ottemperare, non ultimo quello di rappresentanza istituzionale. Un amico mi ha detto “sii te stesso, usa le tue migliori caratteristiche, non…

In occasione del Croatia Boat Show dello scorso aprile, Sasga Yachts ha presentato una nuova unità del suo Menorquín 54 Hard Top. Consegnato al suo armatore nel 2018, questo modello si caratterizza per gli interni completamente personalizzati nei materiali, tutti di elevata qualità, e nella lavorazione degli stessi. I pavimenti, per esempio, sono in parquet di quercia americana, con le doghe posizione a mano a spina di pesce, i tessuti sono in Alcantara bianco e i locali bagno sono impreziositi da mosaici a tessere esagonali, anch’esse posizionate a mano dalle maestranze del cantiere. Le nuove finiture rendono gli ambienti ancora più luminosi e accoglienti, enfatizzando i volumi già ampi di questo 54 piedi. In poco più di 16 metri, infatti, il Menorquín dispone di ben tre cabine doppie, di cui…

Sebbene la lega leggera sia guardata da alcuni con infondato sospetto, è ben noto ai professionisti del mare che, quando si tratta di far fronte agli impieghi più gravosi, l’alluminio si rivela come un materiale praticamente insuperabile. Soprattutto agli specialisti, quindi, è dedicato il Patrol 600 Sport, prodotto dall’azienda franco-cinese Highfield. Come per gli altri modelli della gamma, si tratta di un rib che, dal punto di vista costruttivo, si basa su una tecnologia ampiamente sperimentata sulle Swift Boat australiane: unità militari che, dedicate soprattutto al pattugliamento, non temono alcuna forma di maltrattamento. Dunque, il passaggio dalle proibitive missioni della Guardia Costiera agli usi più tipici del diporto – anche di quello più impegnativo, come nel caso del diving – non costituisce alcun problema per questo battello che, oltretutto, dal…

Elegante fuori, innovativo dentro. E’ il nuovo Privilege 510 del Gruppo Hanse firmato dallo specialista dei catamarani, Marc Lombard, e dalla firma dei grandi hotel, Franck Darnet. Il layout esterno si presenta come un coupé, senza fly bridge, soluzione che consente di mantenere una linea filante e proporzioni equilibrate nonostante la dimensione della sovrastruttura. La tuga si spinge molto verso prua, sacrificando un poco il passaggio anteriore, ma guadagnando immensi volumi interni. La visuale a 360° assicurata dalle ampie vetrate è la sua cifra stilistica insieme alla finitura che, che come nelle automobili più attuali, prevede una colorazione del tettuccio diversa dallo scafo. La timoneria protetta da un parabrezza è posta su una piattaforma a mezza altezza, il cui accesso dal pozzetto è forse un po’ ripido. Il pozzetto prevede…

Il Grand Soleil 42 Long Cruise è l’ultimo modello della gamma Blue Water pensato dal Cantiere del Pardo e dedicato alla crociera a lungo raggio, che già contempla un 52 e un 46 piedi. Disegnato da Marco Lostuzzi, in collaborazione con Nauta Design e con l’ufficio tecnico del cantiere, questo 13 metri vuole rappresentare il punto di riferimento in tema di comfort, grandi spazi a bordo, autonomia di navigazione, oltre che stile. E ci riesce. Una sfida progettuale non facile perché un conto è fare un long cruise di 17 metri, come il modello maggiore, un conto lavorare su meno di 13 metri di lunghezza. Il trucco è nelle sezioni fortemente ad U e nel baglio massimo generoso – 4,18 metri, 18 cm in più del 43 Performance per capirci –…

I nostri test hanno dimostrato che tutti e 12 i giubbotti autogonfiabili hanno funzionato perfettamente. Le differenze, oltre che per accessori e materiali, stanno anche nella vestibilità, anche da gonfi. A fianco, due immagini che dimostrano come, a parità di sostentamento in acqua, il giubbotto in alto (il modello Osculati Compact) abbia una disposizione delle camere d’aria che crea una fortissima costrizione del viso, a differenza di quello in basso (Spinlock), che sostiene la testa e il corpo senza stringere intorno al volto. Considerando che in caso di emergenza si possono dovere affrontare anche alcune ore di permanenza in acqua, la vestibilitù in tutte le condizioni rappresenta una delle caratteristiche più importanti.…

NAUTICONTEST È UN’INIZIATIVA FREE ACCESS CHE VUOLE DARE SPAZIO ALLE NUOVE IDEE PROVENIENTI DA CHI SI PREPARA A DIVENTARE IL PROGETTISTA DI DOMANI VALORIZZANDO QUEI PROGETTI BELLI ED ORIGINALI CHE, AL TEMPO STESSO, SIANO ANCHE POTENZIALMENTE REALIZZABILI. NAUTICONTEST è riservato a tutti gli studenti d’Italia frequentanti un corso universitario o un Master di formazione che sia caratterizzante del settore Nautico e Navale (Ingegneria Nautica, Ingegneria Navale, Architettura, Design, Disegno Industriale, etc) che possono partecipare per vedere LA PROPRIA TESI DI LAUREA PUBBLICATA ALL’INTERNO DELLA PRESTIGIOSA RIVISTA! Per partecipare: www.nautica.it/nauticontest NAUTICONTEST, una nuova iniziativa rivolta a tutti i giovani laureati/laureandi nelle discipline del settore nautico e navale promossa da NAUTICA EDITRICE…

“Un’idea, finchè resta un’idea, è soltanto un’astrazione”. Così cantava il grande Giorgio Gaber, sognando di poter dare così tanta concretezza a un’idea al punto di potersela mangiare. Costruzioni e materiali diversi per la nuova nata del Cantiere del Pardo. Una barca pensata per la regata e ottimizzata per la crociera. La gamma Performance si arrichisce coniugandosi nella versione Race. E qualcosa di simile devono averla pensata dalle parti di Forlì, in quella porzione di terra romagnola stretta fra le colline e il mare Adriatico dove sorge la sede del Cantiere del Pardo. La sfida aveva un nome: Grand Soleil 48, il nuovo modello della gamma Performance. L’obiettivo ambizioso: realizzare un barca che potesse essere costruita in più versioni ma mixabili fra loro, con processi produttivi e materiali diversi. Una barca…

Ebbene sì, è il più grande sodalizio nautico del mondo e in Italia ci sono ben 8 flotte con circa 400 yachtsmen/ women, che svolgono svariate attività di solidarietà in mare “al di sopra di ogni interesse personale”, motto di tutto il Rotary Intermational. Ma quando è nato e cos’è l’IYFR? Nel 1947 John Barrett, Rotariano di Brixton - Londra, con un gruppo di soci del suo Club e di quelli confinanti appassionati di mare e di barche costituisce una sorta di yachting club con il guidone riportante l’emblema del Rotary. Con l’aiuto dell’allora governatore del distretto londinese, anch’egli amante del mare come quasi tutti gli inglesi d’altronde, preparano lo Statuto dello “Yachting Fellowship of Rotarian” perfettamente adeguato alle regole dello yachting anglosassone, con i vari titoli di Commodoro, il…

Ammaliati – loro per primi – dal fascino di questa fertile penisola a forma di cuore, gli odierni abitanti dell’Istria sono soliti chiamarla “Terra magica”. Un aggettivo difficilmente contestabile una volta che la si visita. Perché l’Istria qualcosa di magico lo ha davvero. A partire da un affascinante mix di paesaggi diversi, da quelli bucolici dell’entroterra cosparso di colline, dove sonnacchiosi paesini medievali vegliano i declivi ricamati dai filari dei vigneti e dagli oliveti che risplendono di bagliori argentei al frusciare delle foglie al vento, fino a quelli pittoreschi del movimentato litorale, presidiato da borghi marinari dai colori accesi, ognuno con il suo puntuto campanile ben visibile al largo. Un irresistibile invito all’approdo. Salvore Il litorale croato dell’Istria parte dal versante meridionale del Golfo di Pirano, un tratto di costa…

A NAPOLI TORNA UN SALONE SUL MARE Dopo anni Napoli ospiterà un’esposizione nautica a mare. La manifestazione, chiamata Navigare, si svolgerà dal 19 al 27 ottobre sul Lungomare di Napoli, nel tratto compreso tra il consolato Americano e la confluenza tra viale Dohrn e via Caracciolo. L’asse stradale sarà destinato all’esposizione dedicata alla filiera Nautica (accessoristica, servizi, turismo ecc.) e alla filiera del Mare (istituzioni, forze dell’ordine, università di ricerca ecc.), mentre sull’arenile della rotonda Diaz troveranno posto stand per barche piccole e motori marini. A mare, lungo i tratti di scogliera a levante e ponente, sua sul lato marino sia su lato a terra, dei pontili galleggianti potranno ospitare fino a 120 imbarcazioni, con la possibilità di effettuare prove a mare. Un ruolo determinante per lo sviluppo di questo…

La scomparsa di Franco Zeffirelli, da tutti ricordato per l’internazionale “Gesù di Nazareth”, le grandi regie di - fra le tante - “Romeo e Giulietta”, “Fratello sole, sorella luna” e altri capolavori, ci ricorda qualcosa di molto più vicino al nostro mondo. L’epico varo del “Moro di Venezia” del 1990 avvenuto nella magica cornice di una Venezia incantata. Un evento che non fu meno kolossal delle creazioni cinematografiche del maestro e del quale proprio Zeffirelli firmò la regia. Una giornata irripetibile e infatti mai ripetuta, che a 28 anni di distanza mette ancora i brividi a chi l’ha vissuta. Ci voleva un regista di quella fama, perché non si trattò di un evento nautico, quello del battesimo dello scafo che si apprestava a gareggiare alla 28esima edizione della Coppa America.…

I Mondiali sono sempre i mondiali, ma mai tutti uguali. A Sebenico 2019, ad esempio, i risultati sono stati appesi all’esito della giornata finale. Se non si fossero disputate almeno due prove nelle Divisioni A e C e una nella Divisione B non sarebbe stato possibile scartare il peggior risultato delle regate inshore. Con evidenti conseguenze su quello che è poi stato risultato finale. Il “XIO”, il TP 52 di Marco Serafini, era tranquillamente al comando, c’era molta concitazione e attesa per il completamento del podio. E’ stato proprio il secondo posto conquistato nell’ultima mattina di gare a consentire allo Scuderia 50 “Altair 3” di Sandro Paniccia di assicurarsi l’argento. Con un primo di giornata, “Air is Blue”, il TP 52 di Roberto Monti, agguanta il bronzo chiudendo a pari punti con “Ex Officio”. Nella Divisione B vince “Selene-Alifax” lo…

Il mite cetorino eguaglia le famose performance acrobatiche del grande squalo bianco Lo squalo elefante è in grado di balzare sopra la superficie marina e farlo alla stessa velocità dello squalo bianco, pur essendo più grande e lento. “La capacità di saltare osservata ma raramente documentata degli squali elefante, è incongrua al loro stile di vita da pesci planctonici”, ha ricordato Emmett M. Johnston della Queen’s University di Belfast, membro del team di ricercatori autori della scoperta. Una capacità di saltare per oltre un metro sopra la superficie alla velocità di 6 metri al secondo, nel caso di un cetorino di oltre 8 metri e quasi tre tonnellate di peso. Una performance paragonabile a quella del grande squalo bianco, ma per scopi diversi. Secondo gli studiosi, potrebbe trattarsi di una…