Innholdsfortegnelse for NOVIEMBRE 2019 i Muy Interesante Historia

N.º DE UNIDADES: 5,774 El Panzer III fue la espina dorsal de las divisiones acorazadas alemanas hasta 1942. Había modelos franceses mucho más potentes, pero el III era el carro más equilibrado en cuanto a protección, movilidad y armamento durante la primera fase del conflicto. Panzer III Ausf. J Constructor ………………………. Daimler Benz Peso ………………………………………………….23 t Motor ………………. Maybach HL120 (300 HP) Velocidad máxima ……………………..42 km/h Autonomía …………………………………. 155 km Tripulantes …………………………………………… 5 Blindaje máximo ……………………..30/50 mm Armamento: • Principal: un cañón de 50 mm L/42* • Secundario: dos o tres ametralladoras * La longitud del arma se mide en calibres. 50 mm L/42 = 50x42 mm, es decir, 2.1 m Panzer 38 Constructor ………………………. CKD y Skoda Peso ………………………………………………. 8.2 t Motor ……………… Praga EPA 6 cil (123 HP)…

El Sherman hizo frente a desventajas que no conocería ninguno de los otros carros empleados en la guerra. Como era obligatorio transportarlo a través del océano, debía ser compacto y ligero. Además, tenía que ser reparable sobre el terreno–no sería rentable enviarlo de vuelta a las fábricas–y adaptarse a escenarios muy diversos: el desierto, las montañas, la jungla, las estepas… Se necesitaba un carro universal, y se consiguió. Empezó a fabricarse en febrero de 1942. N.º DE UNIDADES: 49,234 Se produjeron siete versiones diferentes del Sherman, pero la más apreciada fue la aquí representada: la A3 E8. Era conocida entre los tanquistas norteamericanos como Easy Eight dada su disponibilidad y escaso volumen de averías. M4A3 Sherman E8 Constructor ……………………. Ejército de EUA Peso ………………………………………………….33 t Motor …………………… Ford GAA V8…

N.º DE UNIDADES: 648,000 El ingeniero estadounidense Karl Probst necesitó apenas dos días de 1940 para preparar los planos del coche más famoso del siglo XX. A los dos meses, el prototipo de la firma Bantam, apodado Blitz Buggy, llegó al campo de pruebas de Fort Holabird, en Maryland. Como Bantam no podía asumir el volumen de producción requerido por el ejército estadounidense, los planos fueron remitidos a otras dos empresas: Ford y Willys. Finalmente, la versión de Willys ganó el concurso (se añadieron luego algunos elementos de Ford). Aún no tenía nombre, pero la leyenda del Jeep había nacido. Jeep Willys Constructor ………………………. Willys / Ford Peso ……………………………………………….1.1 t Motor ………………….. Go Devil L134 (60 HP) Velocidad máxima ………………….105 km/h Autonomía ……………………………….. 485 km Tripulantes …………………………………………. 5 Blindaje …………………………………………..…

N.º DE UNIDADES: 15,252 El general alemán Heinz Guderian diseñó una estructura muy equilibrada para las divisiones Panzer, que incluía una brigada de granaderos (infantería de apoyo). Por ello solicitó un vehículo blindado capaz de transportar en el campo de batalla un pelotón completo de infantes que los protegiera de la metralla y armas ligeras, además de ofrecer apoyo con sus propias ametralladoras. Así nació el Sd. Kfz. 251, uno de los íconos del ejército nazi. Sd. Kfz. 251 Constructor ……………………………Hanomag Peso ………………………………………………….8 t Motor …………………Maybach HL42 (99 HP) Velocidad máxima …………………52.5 km/h Autonomía ……………………………….. 300 km Blindaje máximo ………..15 mm de grosor Tripulación y pasajeros …………………….. 12 Armamento: • Dos ametralladoras La familia inacabable La Wehrmacht usó… ¡doce!, modelos de semiorugas con nueve plantas motrices diferentes y al menos…

N.º DE UNIDADES: 25 El ejército germano planeaba aprovechar su red ferroviaria para desplegar armas de largo alcance. Los cañones Krupp K5 se montaban sobre una gran estructura dotada de un afuste de elevación, un mecanismo que los levantaba en el grado deseado. Para dirigir el tiro en distintas direcciones, se montaban los vagones en tramos curvos de vía o en plataformas ferroviarias giratorias. N.º UNIDADES: 871 El obús soviético M1931 fue llamado Martillo de Stalin por los alemanes. Iba sobre un armazón con orugas para absorber el retroceso del disparo. N.º DE UNIDADES: 7 El Mörser Gerät fue un mortero de asedio autopropulsado, pero solo hasta cierto punto. El vehículo oruga cargaba con él y permitía desplazarlo, pero la gran longitud de la cadena le impedía virar sin riesgo,…

N.º DE UNIDADES: 825 Para diseñar el Sturmgeschütz, o StuG–término que podría traducirse como “cañón de asalto”–, la compañía Daimler tomó la barcaza del Panzer III B, eliminó la torre y situó un arma corta de 75 mm en una casamata fuertemente acorazada. El ingenio tuvo una buena acogida, pero no fue lo bastante valorado hasta que ocurrió la Operación Barbarroja, en 1941, cuando fue mucho más solicitado. Cuando los tanques soviéticos T-34 hicieron su aparición, el cañón de asalto era el único vehículo que podía hacerles frente gracias a su blindaje y a que, por sus dimensiones, suponía un blanco de un tamaño muy reducido. Las mejoras que se le introdujeron superaron con creces lo esperado. Equipado con un cañón largo–primero, un L/42; después, un L/48–, una moderna barcaza…

N.º DE UNIDADES: 5,645 (*) Los Churchill encabezaron el primer desembarco aliado en Francia, que tuvo lugar en Dieppe en 1942. Fue un desastre, pero aún así proporcionó muchas y valiosas lecciones. Cuando los angloamericanos cruzaron el canal de la Mancha, en 1944, iban mejor preparados. Entre su equipamiento destacaba, precisamente, el carro de ingenieros Churchill Mk III AVRE. (*) La mayoría de los Churchill se emplearon como típicos carros de combate; sólo unos pocos se modificaron para que funcionaran como vehículos de ingenieros. La casa de los locos del general Hobo Percy Hobart, al que muchos llamaban “Hobo”, era uno de esos oficiales que no se sentía cómodo con las normas. Por eso, cuando se planteó la necesidad de introducir vehículos especializados para superar las defensas alemanas en Francia,…

La Luftwaffe–fuerza aérea nazi–se preparó durante años para apoyar al ejército en el campo de batalla, pero aunque había demostrado su capacidad destructiva sobre Varsovia o Róterdam, fracasó en sus bombardeos estratégicos, entre 1940 y 1941, sobre el Reino Unido. N.º DE UNIDADES: 6,508 El He-111 era el principal bombardero de Alemania al iniciarse el conflicto, pero en 1940 ya estaba desfasado y solo la falta de enemigos reales le había permitido operar sin problemas hasta la campaña contra Inglaterra. He-111 H Constructor ………………………………. Heinkel Motor …………………..2 Jumo211 (1,300 HP) Velocidad máxima ………………….440 km/h Autonomía …………………………….. 2,500 km Tripulantes …………………………………………. 5 Techo máximo …………………………..6,500 m Armamento: • Siete ametralladoras de 7.92 mm* • Hasta 3,000 kg de bombas *Tras la batalla de Inglaterra se aumentó su armamento defensivo con cañones…

N.º DE UNIDADES: 3,970 Cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército estadounidense solicitaron un bombardero capaz de atravesar las enormes distancias del Pacífico, la empresa Boeing partía con la ventaja de su experiencia diseñando el B-17. Sus ingenieros pusieron sobre el papel ideas que apenas dos años antes habrían parecido fantasías, y cuando el primer prototipo del B-29 alzó el vuelo en septiembre de 1942 se abrió una nueva era en la historia de la aviación. Presurizado por completo, sus tripulantes podían llevar a cabo misiones a gran altitud sin máscara de oxígeno ni ropa especial. B-29 Superfortress Constructor ……………………………….. Boeing Motor …………… 4 Wright R3350 (2,400 HP) Velocidad máxima ………………….575 km/h Autonomía …………………………….. 5,230 km Tripulantes ……………………………………….. 11 Techo máximo …………………………10,000 m Armamento: • Un cañón de 20 mm •…

Conversación entre Göring y Adolf Galland, jefe de la Aviación de Caza alemana, extraída de los diarios de Albert Speer. N.º DE UNIDADES: 15,875 Para internarse sobre Alemania, los B-17 necesitaban escoltas que los protegieran de los cazas germanos. Los feos y rechonchos Thunderbolt P-47, equipados con depósitos de combustible adicionales, eran un arreglo razonable, pero cuando un nuevo caza entró en servicio, la Luftwaffe perdió el cielo sobre el Tercer Reich. Entre los ingenieros de la era del vapor solía decirse: “Si es bonito, funcionará mejor”. El P-51 Mustang era más que bonito, era bello. Y fue el mejor caza de pistón de toda la Segunda Guerra Mundial. Incluso el nombre estaba bien escogido: el P-51 era un verdadero potro salvaje, costaba dominarlo, pero no había maniobra imposible para…

N.º DE UNIDADES: 703 El submarino más numeroso en la II Guerra Mundial fue el Tipo VII alemán, un U-Boot (abreviatura de Unterseeboot o barco submarino) monocasco de tamaño medio, no muy diferente de los empleados durante la Gran Guerra. En el cine, los submarinos siempre atacan bajo el agua, pero en la realidad lo hacían en superficie, donde podían moverse mucho más rápido–frente a los apenas siete nudos que alcanzaban en profundidad–, y se sumergían en caso de sentirse amenazados. U-Boot Tipo VIIC Desplazamiento …………………………..800 t Eslora …………………………………….67.10 m Velocidad en superficie …………18 nudos Velocidad en inmersión ……….7.5 nudos Autonomía ………………………….15,700 km Tripulantes………………………………………52 Tubos lanzatorpedos …………………………5 Torpedos disponibles ………………………14 Armamento: • Un cañón antibuque de 88 mm • Diversas armas antiaéreas Ensayo en la guerra civil española La primera…

N.º DE UNIDADES: 4 Los cuatro acorazados de la clase Iowa fueron el culmen de la ingeniería naval de Estados Unidos en la guerra. No eran una respuesta a los Yamato nipones, ya que no se supo de la existencia de esos gigantes hasta agosto de 1942, y para entonces los Iowa ya estaban en construcción. Estaban pensados para escoltar a los portaaviones de ataque y eran los únicos acorazados norteamericanos que alcanzaban 30 nudos. Como se hicieron durante la guerra, no sufrieron restricciones de presupuesto y estaban equipados con la electrónica más novedosa, incluidos radares de tiro que aprovechaban todo el alcance de su artillería principal. En un hipotético duelo con el Yamato, habría sido una ventaja decisiva. El Iowa más célebre fue el ISS Missouri, escenario de la…

N.º DE UNIDADES: 320 El general de la Luftwaffe Adolf Galland no se sentía feliz con el proyecto Volksjäger, que pretendía producir un caza a reacción de bajo costo y fácil de emplear, para que fuera tripulado por miembros de las Juventudes Hitlerianas que hubieran recibido adiestramiento en planeadores. A sus ojos, tal idea sólo distraería recursos del bien probado Me 262 Schwalbe, y le parecía una locura mandar a luchar a adolescentes sin la mínima preparación de combate. Y, sin embargo, el He 162 Salamander fue, pese a todos los presagios, un avión sorprendente, con unas características realmente avanzadas y, lo más asombroso de todo, desarrollado en un tiempo récord: la convocatoria del proyecto tuvo lugar en junio de 1944, el He fue seleccionado en agosto y el nuevo…

N.º DE UNIDADES: 35,120 El primer modelo, el T-34/76, fue toda una sorpresa para los alemanes: se movía con rapidez por cualquier terreno, el cañón F-34 era letal y los anticarro enemigos de 37 y 50 mm ni siquiera lograban arañar sus flancos. T-34/76 Constructor …………………………………KMDB Peso …………………………………………….. 26.5 t Motor ……………………Kharkiv V12 (500 HP) Velocidad máxima ……………………53 km/h Autonomía …………………………………300 km Tripulantes …………………………………………. 4 Blindaje máximo ………………………..60 mm Armamento: • Principal: un cañón de 76.2 mm L/42 • Secundario: dos ametralladoras T-34/85 Constructor ………………………………….. KMDB Peso ………………………………………………….28 t Motor ……………………. Kharkiv V12 (600 HP) Velocidad máxima ……………………..50 km/h Autonomía …………………………………. 300 km Tripulantes …………………………………………… 5 Blindaje máximo ………………………….90 mm Armamento: • Principal: un cañón de 85 mm L/52 • Secundario: dos ametralladoras N.º DE UNIDADES: 5,219 El KV-1 era…

N.º DE UNIDADES: 6,000 La puesta en servicio del nuevo Panther en julio de 1943 no pudo ser peor. En Kursk (URSS), los 200 vehículos asignados a la División Grossdeustchland hicieron el ridículo. Una vez superados los problemas iniciales, la renovada versión del Panzer alemán–la V–iba a convertirse en un peligroso enemigo, pese a que nunca dejó de arrastrar serios problemas mecánicos. Panzer V Panther Ausf. G Constructor ……………………………….. MAN AG Peso ………………………………………………….46 t Motor ………………. Maybach HL230 (690 HP) Velocidad máxima ……………………..46 km/h Autonomía …………………………………. 200 km Tripulantes …………………………………………… 5 Blindaje máximo ………………………..100 mm Armamento: • Principal: un cañón de 75 mm L/70 • Secundario: dos ametralladoras El mayor problema del Panzer V era su peso: 12 toneladas por encima de lo previsto en la petición inicial. Tanto el…

N.º DE UNIDADES: 562,750 General Motors (GM) producía un camión para Francia, pero la derrota gala en 1940 la dejó sin cliente. Entonces, el Ejército estadounidense pidió camiones todoterreno de 2.5 t y GM retocó su modelo para convertirlo en el CCKW, la espina dorsal del primer ejército enteramente motorizado del mundo. CCKW 2 1/2 Constructor ………………. Yellow / GMC Peso ………………………………………….4 t Motor …………………. GMC 270 (91 HP) Velocidad máxima ……………72 km/h Autonomía ……………………….. 480 km Carga útil ……………………………….2.5 t US6 2 1/2 Constructor …………………………Studebaker Peso ……………………………………………….4.4 t Motor ………………….. Hercules JXD (86 HP) Velocidad máxima ……………………72 km/h Autonomía ……………………………….. 380 km Carga útil ……………………………………….2.5 t La Unión Soviética recibió muchísimos camiones estadounidenses, entre ellos 200,000 Studebaker US6 (izquierda), similares al CCKW pero más adecuados para las condiciones del…

N.º DE UNIDADES: 21,147 ¿Cómo conviertes un camión en un barco? Poniendo un barco alrededor del camión. Algo así pensaron los ingenieros de General Motors cuando el Ejército estadounidense les pidió un anfibio pesado, capaz de transportar hombres y suministros en grandes cantidades a través de ríos, lagos y atolones, y desde los grandes cargueros a las playas, en las zonas de desembarco. Y eso es, en esencia, el DUKW: tomar un camión CCKW de 2 1/2x, quitarle la carrocería, meter toda la estructura en el interior de una gran barca de chapa y… ¡al agua, DUKW! DUKW Constructor ……………………………………GMC Peso ……………………………………………….6.2 t Motor …………………………. GMC 270 (91 HP) Velocidad en tierra …………………..80 km/h Velocidad en el agua ………………… 6 nudos Autonomía ……………………………….. 640 km Tripulación y pasajeros …………………….. 25…

N.º DE UNIDADES: 10,000 El nombre oficial era BM13. Los nazis, al escuchar el bramido de sus descargas, lo llamaron “órgano de Stalin”; para los soldados rusos era Katyusha, título de una canción patriótica popular. Su aspecto destartalado engañaba: su estreno en julio de 1941 supuso una mortífera sorpresa para los alemanes invasores de la URSS, que no esperaban que los Untermenschen (“subhumanos”, como llamaban a los rusos) supieran construir armas tan letales. N.º DE UNIDADES: 5,283 Este lanzacohetes múltiple alemán disparaba proyectiles fumígenos (productores de humo), de ahí que se llamara Nebelwerfer 41 (mortero de humo 41). De montaje y manejo simple, y fácil de desplegar por su ligereza, reemplazó en 1941 a los Nebelwerfer 35 y 49, que eran morteros de un solo disparo. El característico sonido de…

N.º DE UNIDADES: 473 En 1940 comenzó un proyecto de homogeneización para unificar las barcazas de los Panzer III y IV. El resultado fue un chasís con la planta motriz y suspensión del IV y la caja de cambios y otros elementos del III. La empresa Alkett decidió emplear este vehículo como base para un cazacarros armado con el cañón antitanque Pak 43. Dado el alcance de esta arma, los nuevos vehículos Hornisse (“avispón”) que la montaban, luego llamados Nashorn (“rinoceronte”), fueron agrupados en batallones contracarro pesados. La idea era usarlos como unidades de apoyo en la batalla de Kursk (Rusia, 1943). La barcaza híbrida Geschützwagen III/IV demostró una gran fiabilidad y resultaba muy rentable a nivel logístico, ya que empleaba elementos mecánicos bien probados. Además de utilizarse para el…

N.º DE UNIDADES: 6,300 El Stuka se estrenó durante la guerra española y demostró su eficacia en el apoyo cercano a las tropas terrestres. En Polonia, Francia y Rusia, los Ju-87 abrieron camino a las divisiones Panzer actuando como artillería volante casi con total impunidad, pero en Inglaterra se vio que estaban indefensos ante los cazas y, poco a poco, pasaron a un segundo plano. Ju-87 D Stuka Constructor …………………………….. Junkers Motor ……………………. Jumo 211 (1,184 HP) Velocidad máxima …………………600 km/h Autonomía …………………………………500 km Tripulantes ………………………………………….2 Techo máximo ………………………….8,200 m Armamento: • De tres a cuatro ametralladoras de 7.92 mm • 450 kg de bombas* *Hasta 1,000 kg con algunas modificaciones. N.º DE UNIDADES: 250 A finales de 1942, el Stuka vivía sus últimos días de impunidad. Con el declive…

Japón sorprendió al mundo con el diseño del Zero, pero hacia 1943 el ágil caza de Mitsubishi ya estaba obsoleto. Aunque sus sucesores–interceptores de líneas depuradas y excelentes prestaciones de vuelo–eran también excelentes, no fueron rival para el Corsair estadounidense. N.º DE UNIDADES: 12,571 Si el Mustang era un purasangre, el F4U Corsair era un enorme percherón. El tremendo caza de Chance Vought fue el más potente de todo el conflicto, con unas prestaciones tan increíbles que seguiría fabricándose hasta 1953, año en el que todavía combatió en los cielos de Corea. El Corsair es el caza a pistón producido durante un mayor periodo de tiempo en toda la historia de Estados Unidos. F4U-1A Corsair Constructor …………………… Chance Vought Motor …………. P&W R-2800 8W (2,300 HP) Velocidad máxima ………………….684 km/h…

N.º DE UNIDADES: 3 Hasta la aparición de los submarinos portamisiles nucleares en los años 50, los japoneses de clase I-400 fueron los más grandes que surcaron las profundidades y los primeros en disponer de radar. Estos gigantes nacieron a partir de una propuesta del almirante Yamamoto para desarrollar submarinos portahidroaviones capaces de atacar las costas de Estados Unidos durante varias semanas sin necesidad de recargar combustible. Eso obligaría a la Marina norteamericana a dedicar un gran número de buques a patrullar su propio litoral e incluso a bombardear el canal de Panamá con sus aviones. A Ko-hyoteki Desplazamiento ………………………………46 t Eslora …………………………………………23.9 m Velocidad en superficie ………….. 23 nudos Velocidad en inmersión …………. 18 nudos Autonomía ……………………………….. 190 km Tripulantes …………………………………………. 2 Tubos lanzatorpedos ………………………….. 2 Torpedos disponibles ………………………….…

N.º DE UNIDADES: 3 El HMS Furious era un crucero de batalla que tras la I Guerra Mundial fue reconvertido en portaaviones. Formó la base, junto con el Courageous y el Glorious, sobre la que la Royal Navy experimentó para construir sus primeros barcos específicamente dedicados al transporte de aviones de combate. La idea del almirantazgo era que no hacía falta embarcar en ellos muchos aviones, pues la misión de estos consistía, más que en atacar, en proteger a los propios buques de la aviación enemiga, hacer patrullas antisubmarinas, localizar naves rivales y emprender acciones puntuales para dañarlas y facilitar el trabajo de los cruceros y acorazados británicos. En tierra de los ciegos… En los éxitos de los vetustos biplanos navales británicos Swordfish tuvieron mucho que ver los problemas de…

N.º DE UNIDADES: 3 Los portaaviones de la clase Yorktown, como el USS Enterprise–apodado Big E–, fueron los primeros de ataque puro de la Marina estadounidense. Los ensayos llevados a cabo con sus predecesores, los Lexington y Langley, llevaron a un concepto que ponía el énfasis en la velocidad, las comunicaciones y el volumen del ala embarcada. Aunque era de igual tamaño que el británico Illustrious, Big E llevaba el triple de aviones. Desde su pista se lanzaron los bombarderos de la misión Doolitle (bombardeo de Tokio de 1942) y luchó en Midway, Guadalcanal, mar de Filipinas, golfo de Leyte, Iwo Jima y Okinawa. Fue el único de los tres buques de su clase que sobrevivió al conflicto y el más laureado. Es el buque más emblemático de la historia…

N.º DE UNIDADES: 1,347 El Tiger se concibió después de que los mandos alemanes comprobaran en Francia que sólo era posible batir a los carros ingleses con un cañón de 88 mm. Tras la petición de diseño, firmada en abril de 1940, el prototipo de la compañía Henschel & Sohn ganó el concurso, superando a Porsche. Panzer VI Tiger I Constructor …………………. Henschel & Sohn Peso ……………………………………………..57.8 tn Motor ………………. Maybach HL230 (700 HP) Velocidad máxima ……………………..45 km/h Autonomía …………………………………. 180 km Tripulantes …………………………………………… 5 Blindaje máximo ………………………..120 mm Armamento: • Principal ……………. cañón de 88 mm L/56 • Secundario ……………dos ametralladoras “¡Jesucristo, sácanos de aquí, hay un tigre corriendo a nuestro lado!”. El 13 de junio de 1944 la 7.ª División Acorazada británica avanzaba en Francia hacia Villers-Bocage cuando…

N.º DE UNIDADES: 492 El Tiger I era un vehículo interino a la espera de desarrollar un carro pesado capaz de portar el cañón de 88 mm. La idea era razonable, pero Hitler solicitó que el Tiger II tuviera 80% más de blindaje. Además, se decidió que debía ser compatible con un nuevo tanque en proyecto–no realizado, el Panther II–con el que compartiría la transmisión, el motor, las ruedas y las orugas. Esas premisas lastraron al nuevo Tiger, que multiplicaba los problemas técnicos y logísticos sin ofrecer demasiadas ventajas sobre su predecesor. Panzer VI Tiger Ausf. B Constructor ……………………………….. MAN AG Peso ………………………………………………….67 t Motor ………………. Maybach HL230 (690 HP) Velocidad máxima ……………………..41 km/h Autonomía …………………………………. 170 km Tripulantes …………………………………………… 5 Blindaje máximo ………………………..180 mm Armamento • Principal: un cañón…

N.º DE UNIDADES: 16,510 La motocicleta más icónica de la guerra es, sin duda, la BMW R75, término que designa al conjunto de moto más sidecar. Esta maravilla con ruedas, diseñada en 1938 para misiones de reconocimiento en combate, se movía con la misma soltura por las arenas del Sahara que por el barro de Ucrania, e inspiraría la M-72 soviética (basada en una copia sin licencia del motor germano) y la Harley XA estadounidense. BMW R75 Constructor ………………………………….. BMW Peso ……………………………………………420 kg Motor ……………………… OHV 750 cc (26 HP) Velocidad máxima ……………………92 km/h Autonomía ……………………………….. 346 km Kettenkrad Constructor …………………………………… NSU Peso ……………………………………………….1.6 t Motor ……………… Opel Olympia 4c (37 HP) Velocidad máxima ……………………70 km/h Autonomía ……………………………….. 250 km WLA Constructor …………………Harley-Davidson Peso ……………………………………………250 kg Motor ……………………V-Twin 750cc (27…

N.º DE UNIDADES: 21,400 El FlaK 18–Flugzeugabwehrkanone,“cañónantiaéreo”–fue desarrollado de forma secreta en colaboración con la empresa sueca Bofors a principios de los años 30. Demostró su gran eficacia contra objetivos terrestres en la guerra civil española, lo que llevó a desarrollar nueva munición y estrategias antitanque. En Francia, los carros británicos Matilda fueron aniquilados por los disparos de estas baterías, pero sería en África y la URSS donde se ganarían su verdadera fama, hasta el punto de ser el cañón más conocido de la Segunda Guerra Mundial. N.º DE UNIDADES: 2,100 Dada la eficacia del FlaK 18, era lógico que el ejército terrestre solicitara una versión propia, ya que no estaba bajo su jurisdicción. El Pak 43–Panzerjägerkanone,“cañóncontracarro”–era un arma poderosísima, pero también muy, muy grande. Toda la dotación debía arrimar…

N.º DE UNIDADES: 3,000,000 No hay vehículo de combate del ejército estadounidense que no llevara a bordo una Browning M2 calibre .50. Los soldados solían acompañarse de la M1919, más ligera y versátil, pero si necesitaban una ametralladora más potente, ésta era la favorita. Cuando la vieja Browning, diseñada en 1918, empezaba a cantar, sus enormes proyectiles de 12.7 pulverizaban todo lo que no estuviera dentro de un buen blindaje o parapetado tras un muro de concreto. En este 2019, Ma Deuce (apodo derivado de M2) cumple 101 años, lo que la convierte en el arma en servicio más veterana del mundo. Fue desplegada para su uso como arma antiaérea, pero cuando no había aviones enemigos a la vista, se empleaba contra la infantería. El semioruga M16 MGMC llevaba uno…

N.º DE UNIDADES: 12,731 El B-17 Flying Fortress (en castellano, “fortaleza volante”) no se diseñó como bombardero estratégico, sino para defender las costas de Estados Unidos y Filipinas de una agresión naval. A la hora de la verdad no frenaron a los japoneses, pero resultaron decisivos en Europa y se convirtieron en uno de los aviones más célebres de todos los tiempos. Todos para uno y uno para todos Los B-17 siempre volaban en grupos de tres aviones que se cubrían unos a otros con sus armas y permitían una mejor cobertura por parte de los cazas de escolta. Estrella del cine El B-17 es uno de los aeroplanos que más apariciones ha tenido en el cine bélico de aviación producido en EUA, con papeles en filmes míticos como Los…

Adolf Galland, jefe de la Aviación de Caza alemana. N.º DE UNIDADES: 1,433 El 22 de mayo de 1943, el ya teniente general Adolf Galland probó el prototipo de un nuevo caza de Messerschmitt. Apenas podía dar crédito a lo que la suerte acababa de poner en sus manos. Con el birreactor Me-262 la Aviación de Caza no sólo podría igualar la ventaja técnica de los aliados: ese avión revertiría la situación, dando a Alemania la superioridad aérea sobre toda Europa. Literalmente era el arma que podía ganar la guerra. Galland estaba lejos de imaginar que durante los siguientes 16 meses sus súplicas para que sus pilotos pudieran volar el Schwalbe (“golondrina”) serían desoídas por la necedad de Hitler, que no le dejó emplear los ágiles interceptores hasta que ya…

N.º DE UNIDADES: 1 Clasificado como acorazado rápido, el HMS Hood era un crucero de batalla similar a un acorazado, pero con menos coraza y, por tanto, más veloz. Aunque con los años su blindaje lateral fue mejorado, en 1941 seguía siendo en esencia el mismo barco de 1920 y sólo seguía en primera línea por su prestigio (teórico) como buque más poderoso del mundo. En su ataque final el 24 de mayo de 1941 intentó cerrar distancias para evitar los disparos lejanos, que al caer con ángulo más pronunciado podrían penetrar en su débil cubierta, pero los cañones alemanes lo alcanzaron de lleno y explotó con gran estruendo. HMS Hood En servicio desde ……………………………. 1920 Desplazamiento ………………………….46,600 t Eslora …………………………………………262.3 m Velocidad ………………………………… 30 nudos Autonomía ………………………………. 9,900 km…

N.º DE UNIDADES: 2 El Shokaku participó en los principales eventos de la campaña del Pacífico, como la batalla del mar del Coral y el ataque a Pearl Harbor. Era un excelente buque, uno de los portaaviones más veloces y capaces del mundo. Su hundimiento en 1944, desafortunado por una explosión, y el de su gemelo Zuikaku, usado como cebo, ya sin aviones, resume el destino final de la flota aérea japonesa. Los aviones japoneses, como el torpedero Kate (en la imagen), eran muy superiores a sus rivales en 1941, pero la gran ventaja de la Kido Butai eran los pilotos, adiestrados en un programa de entrenamiento basado en el que usaban los británicos, pero mucho más exhaustivo y perfeccionado. Paradójicamente, la excelencia en la preparación de sus hombres acabó…

El corazón de Enigma estaba formado por sus engranajes extraíbles que, en número de tres o cuatro, codificaban cada letra que se introducía en el teclado. Cada engranaje estaba, a su vez, integrado por dos series de 26 contactos enlazados entre sí por cables eléctricos de forma predeterminada–había cinco combinaciones diferentes–, de modo que cada giro del engranaje alteraba la clave y, a su vez, hacía rotar el siguiente y lo llevaba hacia una nueva posición. Una última pieza, la rueda de repetición–a la derecha del despiece–, impedía que, por azar, una letra coincidiera consigo misma al codificarse. Esta característica, que en apariencia incrementaba la seguridad, facilitó la tarea de los descifradores británicos. Para manejar estos dispositivos se utilizaba un teclado conectado mediante un cableado que iba alterando las letras…

El costo del proyecto Aggregat 4, más conocido como V2–así se denominaron unos misiles balísticos ideados por los alemanes para atacar poblaciones aliadas–ascendió a 40,000 millones de euros de 2018, es decir, casi la mitad de lo que costó el Proyecto Manhattan, que daría origen a la bomba atómica. En vez de obtener un arma tan decisiva como esta, los alemanes produjeron un cohete que transportaba una tonelada de explosivos a unos 300 km y no podía apuntarse contra blancos que no fueran del tamaño de una ciudad. Hitler esperaba que tras los golpes de los misiles sus enemigos suplicarían la paz. Por el contrario, la Fuerza Aérea británica arrojó sobre Alemania en un mes más toneladas de bombas que todas las V2 lanzadas desde 1944 hasta el fin de…