Innholdsfortegnelse for Mayo 2025 #127 i Motos 2000

La versión actualizada de la Panigale V2 es, sin duda, un punto de inflexión en la trayectoria de las motos deportivas bicilíndricas de Borgo Panigale, que han conseguido tantas victorias en el campeonato mundial de superbike. La nueva V2 es una moto completamente rediseñada, que solo hereda el nombre del modelo anterior y, gracias al nuevo motor V2 a 90°, se convierte en la Panigale más ligera jamás producida por Ducati (-17 kg en comparación con el modelo anterior en la versión V2 s). Es una moto moderna, de última generación, que busca mantener vivo el legado de la 748, 848 y 959, pero que también introduce un enfoque de diseño completamente nuevo. Mientras que los modelos anteriores eran motos de carreras puras, enfocadas en el máximo rendimiento en pista…

Allá por 1985, cuando el trail aún era terreno por explorar y las grandes aventuras sobre dos ruedas eran cosa de unos pocos visionarios, nacía el tKC 80, un neumático que rompía moldes. su debut oficial tuvo lugar en Estoril, en manos de una Kawasaki KLR 600. Ya entonces dejaba claro que había llegado para quedarse: tacos agresivos, diseño funcional y una filosofía clara, 50% carretera / 50% off-road. El concepto de versatilidad tomaba una nueva dimensión. Desde entonces, el TKC 80 ha calzado miles de motos en los cinco continentes. Es difícil encontrar otro neumático que haya estado en más aventuras. Quizás el momento más mediático fue en 2004, cuando Ewan McGregor y Charley Boorman lo eligieron para su “Long Way Round”, recorriendo más de 30.000 km alrededor del…

Cuando una tendencia se mantiene en el tiempo es porque existen razones para que así sea. Podríamos meter en este particular saco a las motos trail, pero todavía con más razón en el ámbito del usuario de moto con carnet A2. Con el único inconveniente de sus dimensiones y peso, casi todas las trail se erigen como herramientas perfectas para curtirte como motorista tocando, además en este caso, ámbitos tan diversos como el asfalto y la tierra, llegado el caso. Y digo “llegado el caso” porque muchos usuarios de este tipo de modelos “multipropuesta” se dedican más bien a pisar asfalto que otra cosa, de manera fundamental porque es lo que solemos hacer cada día para ir al trabajo, o salir a dar una vuelta con compañeros de fatigas e…

Las equivalencias entre motos eléctricas y motos de combustión muchas veces no reflejan la realidad en cuanto a la potencia disponible. sería impensable que una moto de combustión de 125 cc estuviera homologada para ser conducida con el carné A1 y produjera 40 cv. Pues bien, en el caso de esta Ultraviolette, será posible conducirla en Europa con el carné A1 – o incluso con el de coche, respetando las restricciones existentes – a pesar de que la F77 alcanza un pico de potencia de 30 kW, lo que equivale aproximadamente a los 40 cv que mencionamos, y ofrece un par máximo de 100 N·m. Aunque la potencia continua sea de 9,4 kW – equivalentes a 12 cv – rápidamente nos damos cuenta de que la aceleración de esta moto…

En el año 2020, tes de Moto América, el promotor de los principales campeonatos de motociclismo de Es tados Unidos (el equivalente a este lado del Charco), buena idea llenar una par tos bagger preparadas para organizaron una primera cita na seca, nada menos. El entre otras cosas, porque ar moto de 300 kilos por el sacacorchos o ver el cuerpo a cuerpo entre motos con alforjas es carne de vídeo viral. El “Kings of Bagger”, que así se llama el campeonato, ha ido ganando popularidad gracias a lo espectacular de sus carreras, en las que se admiten todos los modelos de Harley-Davidson Road Glide y de Indian Challenger, principalmente. Kyle Wyman (2021), Tyler O’Hara (2022), Hayden Gillim (2023) y Troy Herfoss (2024) son los hombres que han campeonado en…

Es un scooter? ¿Es una moto? La VMOtO stash no se deja encasillar tan fácilmente. Nacida de la mente de Adrian Morton, diseñador de máquinas tan emblemáticas como las MV Agusta Brutale o la F3, esta eléctrica de corte deportivo busca algo más que llamar la atención: quiere convencer al usuario urbano que se mueve a diario… y también al que no renuncia al estilo. Su estética lo dice todo: líneas fluidas, colín minimalista, frontal agresivo y proporciones de moto “grande”, pero con detalles funcionales que apuntan directo al día a día. El falso depósito, por ejemplo, esconde un compartimento donde cabe un casco jet. Y eso, en el mundo eléctrico, no es precisamente habitual. Bajo su estilizada carrocería se esconde un motor central de 9 kW nominales (con picos…

Motron es una de las marcas más recientes en nuestro país y, por ahora, está totalmente enfocada en la movilidad accesible, en los más diversos segmentos, aunque con una cilindrada máxima limitada a los 125 cc. Además, también está presente en el segmento de las eléctricas, a través de algunas opciones de scooters. Pero dentro de este pequeño, aunque representativo portafolio, la Nomad 125 ha captado nuestra atención por varios motivos: el primero y más evidente, su estética moderna, juvenil y agresiva, que no deja dudas sobre su público objetivo: los jóvenes. Aunque, dicho sea de paso, también son muchos los “jóvenes de más edad” que se sienten atraídos por estas líneas más rebeldes. también llama la atención la paleta de colores, que va desde una opción más discreta y…

Los no iniciados muestran en ocasiones ciertos reparos a la utilización de la moto fuera de carretera. Pero lo cierto es que obrando con prudencia, pensando muy bien lo que se hace, huyendo de riesgos innecesarios, y tomando en cuenta una serie de sencillas recomendaciones, la práctica del off-road a los mandos de una trail abre las puertas a todo un mundo de sensaciones enormemente placenteras, que, como décimos, no hay razón para renunciar a ellas. Eso sí, la moderación, la conducción suave y reflexiva, el evitar afrontar dificultades que superen las propias habilidades y técnica… cobran aquí especial importancia. Tanto como el prestar atención a una serie de aspectos concretos, no menos relevantes y que son los que a continuación dejamos sobre la mesa. TENSIÓN DE CADENA La comprobación…

Hay quien dice que no hay Harley-Davidson fea o, al menos, que no pase desapercibida allá por donde se deje caer. Sin duda, para el público no entendido todas son, simplemente, espectaculares, pero para los ya iniciados cada una de ellas, de sus familias, cuentan en su haber con un carácter muy particular que las diferencia entre ellas. La propia marca se refiere a nuestra protagonista como una belleza donde el minimalismo, salpicado por piezas en puro negro y gris muy de moda, a juego con mi integral HJC RPHA 12, le convierten en un auténtico objeto de deseo. ¿Lo es para ti? Ten en cuenta que si eres un espíritu libre, de aquellos que les gusta salir con su moto a cualquier hora, con cualquier excusa, a cualquier parte,…

Llamarla “Reina de reinas” es un apodo merecido. Ganó innumerables pruebas en Estados Unidos, incluyendo la Baja California. En Portugal formó parte del famoso “trofeo Honda XR” e incluso en el París-Dakar dejó muy buena impresión. La historia de la familia XR en Honda, siempre con motores de cuatro tiempos —en contraste con la familia CR, de motores de dos tiempos—, comenzó muy temprano, ya en la década de los 70, en una época en la que la marca nipona ya se consolidaba como un gran “player” mundial en el mundo de las motos. Su llegada al mercado tuvo lugar en 1979 con la popular y muy apreciada, aunque hoy muy rara, Honda XR 500, al mismo tiempo que también se comercializaba una versión más rutera y menos radical, la…

La nueva super Dink Gt 350 representa una evolución profunda dentro de la gama media de Kymco. El modelo, completamente rediseñado, apuesta por un enfoque más deportivo sin perder su orientación práctica y urbana. El resultado es un scooter más versátil, potente y con un diseño mucho más actual. La carrocería ha ganado presencia, con líneas afiladas y un frontal con óptica LED en forma de “Y” que refuerza su nueva personalidad. El colín también se ha estilizado, aportando un aire más ligero y dinámico. Este rediseño no solo mejora la estética, también la ergonomía y el comportamiento dinámico. Su nuevo motor monocilíndrico de 321 cc ofrece 28,2 CV y 21 kW a 7.500rpm, con una respuesta suave pero contundente. Destaca por su eficiencia (3,5 l/100 km) y cumplimiento de…

Aunque la producción sigue estando basada en China, Morbidelli vuelve a nacer con bases sólidas y en el momento justo. El nombre es emblemático, y los estudios de diseño, homologación y desarrollo se realizan en Europa, al igual que los modelos que llegarán a los concesionarios. Esta nueva vida de la marca se basa en una propuesta competitiva para rivalizar con los grandes nombres del segmento trail. La T1002VX fue desarrollada con el objetivo de ofrecer una gran moto viajera, bien equipada, bien construida y por un precio realmente competitivo. TECNOLOGÍA LA JUSTA En términos tecnológicos, viene equipada con lo esencial. El motor fue desarrollado por el Grupo Keeway, así como el chasis, las suspensiones y toda la parte ciclo. Ofrece cuatro modos de conducción: sport, Rain, Eco y Off-road,…

Yaunque indudablemente estamos ante una moto grande, conviene recordar que con la aparición de la 1300, BMW quiso poner fin a una tendencia que estaba llevando a la gama GS a crecer cada vez más en kilos y en dimensiones. De hecho, su propulsor pesa menos que el de la 1250 y también resulta más compacto y corto, lo que ha propiciado el diseño de un modelo, en palabras de la propia marca, más cercano a la esencia original del concepto GS. Hablamos, por otro lado, de un motor que rompe en cierta medida con el pasado y ha visto modificados árboles de levas, válvulas, cigüeñal, transmisión, caja de cambios, escape… pasando a ocupar un lugar de privilegio, tanto por su cifra de potencia máxima, 145 CV, hasta la fecha…

Por su apariencia, a todas luces atractiva, se diría que se trata de una trail menos trail, menos dual, que la V85 TT, pero en realidad no lo es. De hecho, ambos modelos comparten algunos significativos parámetros como la altura del asiento o los recorridos de suspensión, además de emplear el mismo freno delantero y un bastidor de similar estructura. Éste resulta más rígido -un veinte por ciento más- que el de la V100 Mandello, heredando también de ella un buen número de características, especialmente, las relativas al grupo motriz, puesto que ambas monturas se valen del mismo propulsor Compact Block de 1.042 cc y 115 CV, por supuestísimo, bicilíndrico transversal en uve a noventa grados, pero dotado de refrigeración líquida y con diferente disposición de las culatas y escapes…

Cuando tengo la oportunidad de probar una Vespa, revivo el recuerdo del examen que tuve que superar para conseguir el carnet de conducir. Aquella P200E tenía, cómo no, un motor monocilíndrico 2T humeante y tranquilo, con cambio en el puño derecho, freno trasero al pie y motor bajo el trasero al lateral, lo que significaba el hecho de no encontrar nada entre las piernas para balancear la moto de un lado a otro en la zona del slalom… Algo que para mí era ciencia ficción porque no me crie con ninguna Vespa alrededor, más allá de las que aparcaban en la puerta de la Facultad de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. Allí, en Ciudad Universitaria, me esperaba en aquel parking la llegada a clase con mi futura OSSA…

Triumph entra de lleno en el universo del enduro con las nuevas TF 250-E y TF 450-E, sus primeras monturas para esta disciplina, desarrolladas en colaboración directa con Paul Edmondson e Iván Cervantes. Con motores monocilíndricos de alto rendimiento, un chasis de aluminio ultraligero y una parte ciclo de primer nivel, estas Triumph nacen para competir… y ganar. ALUMINIO, POTENCIA Y ADN DE CARRERAS PARA DOMINAR EL OFF-ROAD Diseñadas para rutas exigentes y competición, destacan por su equilibrio entre potencia y agilidad. La TF 450-E ofrece un par contundente desde bajo régimen, ideal para tramos técnicos, mientras que la TF 250-E brilla por su estirada hasta las 12.800 rpm, con 42,3 CV de puro carácter endurero. Tecnología, experiencia de fábrica y alma de competición para conquistar cualquier terreno.…