Innholdsfortegnelse for Enero 2025 #123 i Motos 2000

Tras la meteórica llegada del nuevo Renault 5 100% eléctrico, el segundo icono en volver a la vida dentro de la nueva era de la movilidad será el legendario Renault 4 o, como se le conoció cariñosamente en España en sus más de 20 años de éxito (entre 1960 y 1980), el “4 Latas”. Ambos modelos mezclan las líneas y rasgos de diseño clásicos que los hicieron inconfundibles, con una nueva interpretación estética adaptada al siglo XXI. Junto al lanzamiento de los dos, Renault ha presentado una serie de vehículos de movilidad que, de alguna manera, envuelven el producto y, sobre todo, el mensaje, con el que ‘La Régie’ mira hacia el futuro. La Heritage scrambler X R4 ya está entre ellos y para su creación se ha contado con…

No es ninguna sorpresa, porque viene sucediendo en los últimos años, que el segmento trail sea uno de los que goza de mejor salud del panorama motociclista. Más allá de las bondades que este tipo de motocicletas suponen para el usuario (posición de conducción cómoda, capacidad de carga, polivalencia de uso para circular por diferentes terrenos…), la oferta actual se ha diversificado enormemente, especialmente gracias a la llegada de nuevos y sugerentes modelos venidos de Oriente, que dan un importante impulso a esta categoría, en la que los fabricantes europeos y japoneses también cuentan con modelos referentes, algunos superventas. Son motos que gustan, suelen venir bien equipadas y, en general, se mueven más por asfalto que fuera de él, contexto en el que Michelin vuelve a centrar el tiro. Ahí…

MIRA AQUI EL VÍDEO https://youtu.be/DXLkLwwWZEw La expresión latina inutilia truncat, que puede traducirse como “cortar lo inútil”, en favor del equilibrio y la sencillez, se aplicaba a una corriente literaria que se oponía al Barroco, pero ahora también puede aplicarse al RayZR. Podemos decir que es un scooter ‘low cost’ e incluso que se fabrica en la India, pero es mucho más que eso. Es la forma que tiene Yamaha de ofrecer un vehículo con un marcado carácter urbano, centrado sólo en lo esencial, garantizando así un precio competitivo, un bajo consumo y evitando otros elementos que inflarían los costes y el consumo. Una mera apreciación estática muestra que los materiales no son de alta gama, ni los acabados, pero tampoco comprometen. El propio motor Blue Core de 125 cc…

La historia de la suzuki DR (que para algunos significa Dual Ride y para otros Dirt Ride) se remonta a principios de los años ‘80 y su génesis está en las motos del Dakar, que fueron muy populares desde el principio de la competición y que todavía hoy despiertan mucho interés y pasión, y todo empezó con la suzuki DR 400 s. La marca japonesa siempre se ha centrado en los motores mono-cilíndricos y ha realizado sucesivos aumentos de cilindrada, llegando a producir la cada vez más popular DR 800 Big, con un gigantesco monocilíndrico de 779 cc, también conocida como la Desert Express. Dos datos curiosos sobre la participación de la suzuki DR, con sus diferentes variantes, en el Dakar: nunca ha ganado la competición y su popular y…

APRILIA TUONO 457 La Tuono 457 está construida en torno a un motor bicilíndrico de 457 cc. Un motor que no es nuevo ahora, puesto que ya se ha visto en la recientemente deportiva RS 457. Este pequeño bicilíndrico tiene potencia de sobra, y la sensación a sus mandos es agradable. Esta sensacional moto de Aprilia tiene una segunda baza a su favor en forma de peso pluma en la báscula con un peso de tan solo 159 kg. A diferencia de la RS 457, la transmisión final de la Tuono 457 es más corta debido a la adopción de un piñón con un diente extra, lo que hace que la Tuono sea un poco más sensible cuando se utiliza el acelerador electrónico. TUONO 125 La versión naked Tuono 125…

Aestas alturas, poca presentación, la verdad, exige la marca china, que camina de la mano del grupo KTM desde hace seis años, con un bagaje a sus espaldas lo suficientemente sólido como para que no quepan dudas en cuanto a la calidad de diseño y fabricación de sus productos. Y ahora que el trail respira tan buen momento, también han querido asomarse al segmento de las pequeñas cilindradas, proponiendo esta seductora “cuatro y medio” que, además de entrar por los ojos, aporta sobrados atractivos como para hacerse digna de tu atención; el primero de ellos, el de ese delicioso “motorcito” bicilíndrico que, a pesar de sus modestos 450 cc y 41,57 CV, efectivamente ‘tiene dos cilindros’, de manera que no le faltan las cualidades propias de este tipo de propulsores…

Este último trimestre de 2024 ha sido muy prolífico para Triumph, ya que, además de un modelo nuevo, y renovar algunos otros de su catálogo, ha presentado también ediciones especiales con los que amplía (al menos temporalmente) su portfolio. Lo más reciente ha sido la llegada de la Bobber TFC, una variante exclusiva de su atractiva bobber, equipada con piezas especialmente tratadas por la fábrica, acabada en fibra de carbono y una pintura bitono especial. Junto a ella son también novedad la novísima Tiger Sport 800, la Rocket 3 Evel Knievel, las renovadas Speed Twin 900, Tiger Sport 660 y Trident 660, y nuevas ediciones Icon de Bobber, Bonneville T100, Bonneville T120, Scrambler 900, Scrambler 1200 y Speedmaster.…