Innholdsfortegnelse for Diciembre 2023 #110 i Motos 2000

SUPERMOTO www.mvagusta.com/es LA CATEDRAL DE LA VELOCIDAD Esta edición limitada a 300 unidades celebra las 35 victorias de la marca en el circuito de Assen, lo que convierte a MV Agusta en el fabricante italiano de mayor éxito en la pista holandesa y la tercera marca con más victorias en este mismo escenario. La última de ellas, en una lista en la que se encuentran leyendas como John Surtees o Mike Hailwood, fue la conseguida por Giacomo Agostini en 1976 en la categoría de 350 cc. MV Agusta sigue dando rienda suelta a su creatividad a la hora de lanzar ediciones limitadas. Una de las últimas en llegar ha sido esta versión de su hypernaked de postín, hecha con la colaboración del circuito de Assen. La justificación ha sido el celebrar…

La metamorfosis sufrida es de tal calibre, que incluso han logrado, y así nos lo recalcan, invertir esa insana tendencia que estaba llevando a las motos alemanas a ser cada vez más grandes. Ahora se trata de una GS que, aun con una superior cilindrada en relación a la 1250, incorpora un propulsor más pequeño y pesa 12 kilos menos. Y en cierto modo, a decir también de los responsables del proyecto, esto marca una cierta vuelta a los orígenes, puesto que finamente han creado una montura “más cercana a la esencia de lo que ha de ser una verdadera GS”. Ésta y otras no menos esclarecedoras frases las escuchábamos en la presentación internacional del modelo, organizada recientemente por BMW en la localidad malagueña de Mijas. Allí, los ingenieros germanos,…

Han sido muchas las alegrías cosechadas por Triumph desde la aparición de la primera “tigresa”, la Tiger 900, hace ahora nada menos que 30 años. Revitalizó la firma tras un letargo que sirvió para traer bríos nuevos en su brillante reaparición durante la última década del pasado siglo. En 2010 se estrena una generación Tiger 800 y en 2020 el actual modelo Tiger 900 que, para 2024, se renueva de manera más profunda de lo que da a entender su imagen de trail altiva y dispuesta. De entrada, llama la atención el trabajo realizado sobre el tricilíndrico que, a través de las modificaciones introducidas (orden de encendido, compresión aumentada hasta 13:1, conductos de admisión renovados o sistema completo de escape, entre otras muchas mejoras), consigue incrementar la potencia máxima en…

PRUEBA yamaha-motor.eu/es La Master of Torque más equilibrada del catálogo Yamaha ha sido todo un éxito de ventas, ganándose el elogio de los aficionados que buscaban algo más de rendimiento que la MT-07 y su indestructible bicilíndrico CP2. Actualmente, la gama naked deportiva de Yamaha (Hyper Naked según la firma de Iwata) se compone de 8 opciones sumando todos los modelos y versiones, con nuestra protagonista como cuarto escalón tras la MT-10 SP, MT-10 estándar y MT-09 SP, por encima de las MT-07 estándar/Pure, MT-03 y MT-125. Haciendo memoria, cabe recordar que hasta la llegada de la generación 2021, la última revisión de este modelo databa de 2017, una naked que debutó en el mercado en 2014 reinterpretando convenientemente la Yamaha XS850 de finales de los ‘70 para adoptar una mecánica…

CONTACTO vogespain.es El especialista en motores Loncin sigue demostrando que también sabe hacer motos con su propia marca Voge (en este caso scooter), al presentar su segundo modelo tras el SR4 Max, estrenado hace unos seis meses. Se trata del interesante SR1 y con el que afronta una de las categorías más disputadas del mercado, el segmento de los 125, que supuso un negocio del 54% del total de las ventas de motos el año pasado en nuestro país. El SR1 ofrece una imagen impecable. Su diseño es obra de la empresa italiana Arkema Studio, que dirige Massimo Zaniboni, responsable también de sus hermanas Voge 125R y del ya mencionado SR4. Su legado artístico también incluye trabajos para marcas como Suzuki, Moto Guzzi, Mondial, Italjet o KYMCO, entre otras, con algunos…

DOSSIER Maxi-trail BMW R 1300 GS La octava generación de la BMW GS (vigente desde 1981) llega al mercado cambiando radicalmente lo que nos tenía acostumbrados. Diseño afilado, nuevo faro delantero matrix LED, depósito de gasolina de aluminio de 19 lt. y 237 kg llena (12 kg menos que la anterior R 1250 GS) son algunas cartas de presentación. Respecto al propulsor, ahora es más compacto gracias a una caja de cambios situada en la parte inferior, además de una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. La cilindrada asciende a 1.300 cc para declarar una potencia 9 CV superior, es decir, 145 CV a 7.750 rpm y 149 Nm de par a 6.500 rpm. Mantiene la distribución variable, el embrague cuenta con accionamiento hidráulico y sistema anti-rebote, y recibe…

La familia de motos naked de la marca británica siempre ha sido un referente entre los amantes del estilo; y es que junto a su particular pero muy actual estética, la marca ha sabido evolucionar claramente estos modelos. Y es innegable que el hecho de que suministren los motores para la categoría Moto2 ha servido para darles un ‘plus’ de notoriedad e incluso despertar un mayor interés entre el público, sobre todo con este motor tricilíndrico de 765 cc, precisamente el que propulsa las Moto2. Y para esta nueva generación, Triumph ofrece varias opciones, satisfaciendo así las necesidades de todos sus potenciales clientes, desde los amantes de MotoGP, pasando por una versión “Moto2”, hasta los que prefieren un estilo más deportivo con componentes más exclusivos, que les permita hacer un…

DEL PAPEL A LA PISTA ¿Alguna vez te has preguntado cómo es el largo proceso que recorre un casco hasta convertirse en elemento imprescindible de los circuitos? Desde que se inicia la tarea con la idea inicial una gran cantidad de personas están involucradas en todo el proceso, que comprende sus primeros bocetos y diseños en maquetas 3D. Después se fabrican los moldes de la calota y demás piezas que conforman el conjunto, incuyendo los interiores, antibacterianos e hipoalergénicos, y el visor de plástico, resistente a arañazos e impactos. Se ensamblan los elementos y se pasa a pintura y barniz, siguiente trabajo de los diseñadores, que se afanan en decorarlo con diseños imposibles y llamativo que incluyan los patrocinadores. DUCATI HYPERMOTARD 698 RVE La Ducati Hypermotard 698 Mono RVE ha…

Suzuki se ha renovado mucho en este 2023 que ya acaba, no sólo con su gama de scooter urbanos para carnet de coche (Address, Avenis y Burgman Street 125EX) sino también por su gama trail, ampliada con la llegada de tres integrantes de armas tomar: V-Strom 1050 TECH, V-Strom 8000DE y nuestra protagonista: la V-Strom 800 TECH. Por concepto, diseño y enfoque, podríamos entenderla como una reinterpretación actualizada de la mítica Suzuki DR 800S Big monocilíndrica de 1990 (segundo modelo tras la 750 de 1988) y su característico frontal “pico de pato”. Curiosamente, esta 800 ha perdido su configuración mecánica en V, aunque su denominación oficial puede llevar a equívoco. La herencia de la familia V-Strom se deja notar en su imagen y posicionamiento, una saga iniciada en 2002 con…

NOVEDAD www.ducati.com/es El salto dado por Ducati al lanzar la Multistrada V4 respecto a las V2, que animaron por primera vez a esta familia trail, fue descomunal, sobre todo en lo referente a las prestaciones sobre asfalto. Sin embargo, lo que ahora propone la firma de Bolonia es transgresor, de algún modo, en relación con las normas trail estandarizadas; bien es cierto que algunos modelos conceptuados como tal en realidad se identifican más con una moto sport-turismo que con una campera al uso. De modo que si tuviéramos que buscar una fiel representante de este último concepto, aquí la tienes en forma de Multistrada súper deportiva, en edición numerada y, por tanto, limitada. A simple vista, no tienes más que fijarte en el conjunto de llantas Marchesini de aluminio forjado elegidas…

Es una de las Cruiser más atractivas de la familia, y utiliza el bloque intermedio en esta familia (107, 114 y 117). La Street Bob es una de las opciones más interesantes cuando se mira la relación peso/potencia dentro de la amplia gama de modelos HD disponibles. También es interesante ver que la fórmula clásica que siempre ha acompañado a la marca sigue siendo muy válida e importante para las cifras de ventas. Una receta sencilla, pero que sigue despertando muchas pasiones, entre otras cosas porque aquellos a los que les gusta dar su toque personal a su moto tienen en este modelo la base perfecta para hacerlo, al contar con un amplio catálogo de accesorios disponibles para ello y genuinos HarleyDavidson. Esta sencillez se extiende a todo el modelo,…