Innholdsfortegnelse for HS Tous-les-CC-2021 i Le monde du camping-car

C CARROSSERIE ALU OU POLYESTER La carrosserie des camping-cars recarrossés était jusqu’au début des années 2000 le plus régulièrement en tôle d’aluminium. Celle-ci tend à être détrônée par le polyester. Il s’agit généralement d’une feuille polyester de 1,5 mm d’épaisseur (contre 0,8 mm pour l’aluminium), collée à même le panneau sandwich. Une technologie à ne pas confondre avec le polyester moulé auquel on recourt pour certaines parties du camping-car (faces avant d’intégraux, par exemple), voire la totalité des carrosseries pour certains modèles haut de gamme. Cela facilite les interventions en cas d’éraflures ou de chocs légers. CHARGE UTILE C’est la capacité résiduelle de charge du camping-car quand il est prêt à rouler. Tout ajout d’équipement ou d’accessoire a posteriori viendra gréver cette charge utile. Quand les camping-cars sont lourds et…

Présent chez tous les constructeurs de véhicules de loisirs, Fiat dispose, avec le Ducato, d’une offre de porteurs forte de quatre propositions: le fourgon tôlé, la cabine motrice pré-équipée pour recevoir un châssis Al-Ko (simple ou double essieu), le châssis auvent et le châssis cabine. Ces deux derniers sont aussi disponibles en version spéciale camping-car surbaissée de 14 cm par rapport à la version classique, pour un centre de gravité plus bas et une meilleure répartition des charges. Côté motorisation, normes de pollution obligent, Fiat adopte la technologie SCR et revisite son offre de moteurs. S’ils conservent la cylindrée de 2,3 l, les puissances sont revisitées en quatre déclinaisons: 120, 140, 160 et 180ch. Côté transmission, les moteurs 140, 160 et 180ch peuvent recevoir la nouvelle boîte automatique à 9…

Le Trafic séduit les artisansaménageurs de vans et quelques industriels (Glénan Concept Car, Stylevan, Elios ou encore Adria). Avec une identité visuelle qui renforce son caractère automobile et un nouveau poste de conduite plus confortable, le Trafic est le lien parfait entre voiture de tous les jours et véhicule de loisirs. Les campingcaristes auront même droit à une finition haut de gamme pour la planche de bord avec instruments habillés de chrome satiné sur fond de coloris « gris carbone ». Le Trafic, ce sont aussi des aides à la conduite renforcées et la présence d’une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC6. Pour sa part, le Master est reconnu pour ses qualités routières, et il gagne une identité visuelle plus affirmée. Il peut compter sur un 2,3 l…

Le constructeur renforce sa présence sur le marché du camping-car avec le Sprinter traction chez les constructeurs tant français qu’étrangers (Rapido, Hymer, Bürstner, Eura Mobil…). Ce dernier est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,1 l disponible en trois puissances: 114 ch, 143 ch et 177 ch. Le moteur de 177 ch est réservé aux camping-cars. Le V6 reste présent au catalogue mais uniquement pour la transmission par propulsion. La boîte automatique à convertisseur de couple hydraulique (9 vitesses pour la traction et 7 pour la propulsion) et la transmission 4X4 sont aussi au programme. Outre le Sprinter, Mercedes dispose de deux incontournables sur le segment du van avec la classe V et le Vito, qui se prêtent facilement à la transformation en véhicules de loisirs avec le Marco Polo…

Pendant de nombreuses années, confort, équipement et habitabilité étaient l’apanage des camping-cars les plus grands. L’innovation des marques permet désormais de proposer des qualités de prestation comparables mais sur des longueurs moindres. Or, maniabilité, discrétion et facilité de stationnement constituent des arguments chocs qui captent une frange croissante de camping-caristes sensibles également aux excellentes capacités (eau propre/usées, charge utile…) qu’offrent les camping-cars de moindre gabarit. Précisions tout de suite que ces compacts n’ont plus pour unique ambition de jouer les économiques. Ils essaiment dans des marques et des gammes plus cossues pour répondre à une clientèle exigeante: confort, finitions et équipements sont aussi de la partie sur les petits gabarits. Des compacts toujours plus fonctionnels qui n’hésitent pas à ouvrir la porte aux solutions innovantes et aux astuces (lits à…

Moins volumineux et nettement plus tendance que la capucine, le profilé avec lit de cabine se pose aussi comme une alternative économique à l’intégral dont il reprend le principe du lit cabine escamotable transversal: manipulation manuelle assistée de vérins, ou système électrique. Mais ici, la mise en place s’effectue au-dessus du salon. Question confort, les lits de pavillon ont les mêmes prétentions que les lits permanents. Ils sont, comme eux, équipés de sommier à lattes et de matelas mousse ou Bultex. D’où la possibilité d’utiliser ces profilés à quatre, dans des conditions optimales de confort et leur appellation de profilés 2+2. Toujours au rang des avantages communs de ces profilés, la possibilité de conserver, même quand le lit est installé, les fauteuils cabine en position salon ou route. Intéressant, le…

Détrôné par le lit central au rang d’aménagement préféré des Français il y a une quinzaine d’année, le lit à la Française connaît un léger regain d’intérêt cette saison. Il est vrai que cet agencement permet au camping car de conserver un gabarit raisonnable tout en préservant une bonne habitabilité à bord. La disposition en long offre généralement un lit bien dimensionné dans une chambre qui reste ouverte sur l’habitacle. La largeur, elle, dépend de celle du cabinet de toilette attenant! L’ouverture de sa porte conditionnant le biseautage du matelas en pied (parfois prononcé). Généralement relevable à l’aide de vérins, le sommier à lattes surmonte une soute également accessible de l’extérieur, par un portillon. Inconvénient majeur: l’incompatibilité avec la soute garage, donc une capacité de rangements moyenne.…

Al’étape comme sur la route, cette configuration offre une excellente assise aux quatre occupants qui se partagent les deux banquettes se faisant face. Par ailleurs, les dînettes latérales profitent généralement d’une table stable et bien dimensionnée ne nécessitant pas de rallonge. Autre avantage et non des moindres: la facilité de transformation de la dînette en lit double. Un couchage qui affiche de surcroît des dimensions supérieures à celles que peut offrir un salon convertible. A noter: quelques rares capucines proposent encore la combinaison dînette 4 places et dînette 2 places en vis-à-vis. Cette configuration qui répond à une utilisation familiale permet d’offrir un couchage d’appoint supplémentaire, sur les quelques capucines qui recourent encore à cette disposition.…

Quand on considère la place occupée par le lit dans le camping-car, il peut être tentant de s’en passer au profit d’un couchage qui se met en place à la demande. L’habitacle des modèles les plus compacts jouissant soudain d’une habitabilité hors pair au profit de la cuisine, du cabinet de toilette mais surtout d’un salon qui n’hésite pas à prendre ses aises. En contrepartie, cet agencement implique des manipulations quotidiennes du lit qui, une fois baissé, condamne la partie avant de l’habitacle qu’occupe généralement un salon face face XXL. Idéal pour recevoir de nombreux convives, ses banquettes se transforment en lit d’appoint…

Cette marque française, grande spécialiste du fourgon aménagé, est plus que jamais au sommet de son art. Toujours positionnée sur le créneau le haut de gamme, Campérêve a non seulement fini première de la catégorie au hit-parade des ventes la saison passée, mais elle a aussi renforcé ses prestations pour 2021 en intégrant, entre autres, un quatrième choix dans la série LIMITED. Le Camper Van XL gagne donc lui aussi les attributs chics des LIMITED: carrosserie métallisée de couleur, jantes alliage 16 pouces, renforts pneumatiques pour la suspension arrière, moteur 140 ch, toit panoramique skyview en verre sécurisé, sellerie TEP Arizona et pack Confort+ compris. C’est désormais cette gamme suréquipée qui compte le plus de représentants au catalogue Campérêve, par ailleurs toujours distingué par le niveau Premium avec les originaux…

La marque allemande dispose d’une offre diversifiée positionnée sur l’entrée de gamme. La vingtaine de propositions qui se répartissent dans toutes les familles de produits (profilés, profilés-van, capucines, intégraux, fourgons) partagent une prestation simple dans une fourchette tarifaire qui va de 39 140 euros pour le plus compact des profilés (V132/5,95 m) sur Fiat 120 ch, à 57 880 euros pour le plus grand des intégraux (I 449). Tous les modèles sont de série équipés de la climatisation cabine, du double airbag, du régulateur de vitesse, des rétroviseurs électriques et chauffants, des sièges Captain Chairs. Pour élargir son offre, Carado décline aussi nombre de de ses modèles sur Citroën 140 ch en versions suréquipées Clever, Clever+, ou Europa pour ses profilés-vans de largeur réduite. Les gammes LES CAPUCINES • A:…

a qualité de fabrication (carrosserie, mobilier) et des finitions sont les meilleurs atouts de cette marque allemande qui propose une soixantaine de modèles à son catalogue. Carthago s’est fait connaître par ses réalisations poids-lourd aujourd’hui représentées en version XXL et luxe avec les gammes Chic E-Line sur Fiat AL-KO ou Mercedes et Chic S-Plus sur Iveco Daily. Sans oublier les atypiques deuxplaces Liner-for-Two. La gamme Chic C-Line donne encore la priorité aux intégraux 4,3 et 5 t, dans une tranche tarifaire de 86 000 à 114 000 euros mais elle compte presque autant de modèles en 3,5 t. Car la marque poursuit son développement hors de son périmètre traditionnel en multipliant les propositions VL et plus abordables, destinées particulièrement au marché français comme les C-Tourer. Les gammes LES PROFILÉS •…

La marque qui figure parmi les plus vendues en France est la jumelle de Challenger dont les modèles sont issus des mêmes unités de production. Dans les deux cas, le constructeur ardéchois privilégie des techniques de fabrication standard, mais actuelles, et met l’accent sur le traitement des intérieurs, déjà flatteurs dès l’entrée de gamme. Longtemps décrié, l’équipement de série a également été sérieusement revu à la hausse. A l’heure de l’omniprésence du lit central, Chausson dont le fonds de commerce reste le profilé doit une part importante de ses ventes en France et en Europe à ses modèles maxi salon, sans lit permanent. Plus timide sur le segment de l’intégral malgré des efforts répétés, la marque possède aussi une ligne de fourgons aménagés qui a bien évolué ces dernières années.…

Qu’ils se nomment Full, Free, Homely ou Sport, les kits amovibles de cette marque s’assemblent comme un jeu de construction et s’installent à bord de fourgons de toute taille. Constitués d’un ensemble de caissons bois, colorés et légers, ils composent des agencements modulables, évolutifs, offrant dînette, cuisine, couchage ainsi qu’une autonomie et un volume de rangement variable. Des fonctions pour lesquelles ils accueillent évier, réchaud, matelas, WC et réserve d'eau.…

L’ offre Dethleffs apparaît aujourd’hui plus en phase avec les attentes de la clientèle française, notamment avec une gamme Trend bien conçue et au rapport qualité-prix favorable. La marque mise sur la dotation de série de ses modèles, parmi les plus généreuses y compris sur la nouvelle gamme d’accès Just 90 qui réunit six profilés dans une fourchette tarifaire qui va de 48 990 à 50 990 euros. Ce n’est pas le seul argument, puisqu’il serait injuste de taire une qualité de fabrication très honnête chez ce constructeur qui a toujours répugné à trop descendre en gamme même pour augmenter ses volumes, persuadé que la qualité fait la différence. Dethleffs conserve aussi un pied dans le haut de gamme avec ses intégraux Esprit qui frôlent les 100 000 euros et…

Jeune cousine des marques Sunlight et Carado, Etrusco partage leur vocation économique et leur conception simple, mais robuste de réputation. Néanmoins, Etrusco entend se démarquer par son positionnement légèrement supérieur. D’où un catalogue très généraliste (profilés, capucines, intégraux, fourgons) sur Fiat Ducato qui reprend nombre de modèles de ses aînées, avec un travail supplémentaire effectué sur le design extérieur de l’ensemble des gammes mais aussi sur l’ambiance décorative des habitacles qui se veut plus contemporaine et raffinée. Récemment arrivée sur le créneau du fourgon aménagé, la marque allemande y propose quatre modèles dont le moins cher du marché: à partir de 37 100 euros ETRUSCO Profilé V 5900 DB 41 890 € Route Fiat Ducato 2,3 l 120 ch L x l x h: 5,95 x 2,14 x 2,71 m PTAC/CU…

Escapade côté ultracompacts à toit relevable, et désormais trois gammes distinctes parmi les grands avec les séries Evasion et Séjour complétées par la nouvelle Master Vans… Pour les inconditionnels du fourgon aménagé, le français Font Vendôme ouvre très largement le choix. Et au-delà des quatre gammes, ce sont aussi quatre porteurs que l’on trouve chez l’aménageur de Brantôme, les Renault Trafic, Renault Master, Fiat Ducato et Ford Transit 4x4! Plus spécifiquement cette saison, notons qu’Evasion fait quasiment peau neuve à bord avec son mobilier de teinte gris perle désormais associé à des portes en gris anthracite. Et les modèles Evasion sont désormais éligibles à la découpe de cabine, voire même au skyroof de cabine (deux options complémentaires). L’offre Master Vans se distingue pour sa part avec son porteur au losange,…

La marque italienne qui est depuis trois ans dans le giron du groupe Rapido a vu son offre remaniée et répartie dans trois lignes de produits dont une pour les deux intégraux G-Line. Porte d’entrée du catalogue et fer de lance de la marque en France, la gamme Siena réunit dés 44 200 euros quatre capucines et six profilés à lit de pavillon (deux modèles de 7,40m à lit central) qui ne cachent pas leur vocation économique à travers un traitement qui gagnerait à être valorisé, par un effort supplémentaire sur les finitions. Pour autant, la qualité d’équipement de départ n’est pas ridicule et la plupart des propositions (exclusivement sur Citroën Jumper) s’envisagent de série avec la motorisation 140 ch. GIOTTILINE Profilé Siena 322 43 900 € Route Citroën Jumper…

Une finition inédite, l’Elegance, avec cabine ouverte et ambiance inédite et contemporaine, marque de son empreinte les fourgons 2021 de Globecar. La marque y gagne de nouveaux atouts pour un trio de modèles qui complètent parfaitement les autres Summit, Summit Prime avec toit panoramique de cabine ouvrant, et versions « Plus » spécifiquement suréquipées, notamment avec le pack All In, alors compris de série. Chez Globecar par ailleurs, pour l’ensemble du catalogue, le choix est toujours laissé côté porteur: le français Citroën Jumper avec un tarif attractif, ou l’italien Fiat Ducato avec la possibilité d’opter pour une boîte auto. GLOBECAR Fourgon Fourgon H-Line Summit 540 41 190 € Route Fiat Ducato 2,3 l 120 ch L x l x h: 5,41 x 2,05 x 2,58 m PTAC/CU (kg): 3300/620 Cellule…

Une quarantaine de profilés et d’intégraux se répartissent dans la dizaine de gammes du catalogue 2021, où les seconds constituent le fonds de commerce de la marque allemande. Au premier rang desquels figurent les multiples branches de la célèbre Classe B, véritable coeur du catalogue Hymer. Depuis deux ans, l’offre sur Mercedes ne cesse de s’accroitre. Le Sprinter équipant 27 modèles de la gamme 2021 (dont 2 fourgons): c’est dire l’importance de ce porteur que la marque allemande décline sur profilé comme sur intégral, en VL comme en poids lourd, en version traction comme propulsion, sur châssis d’origine ou SLC. Bref, Hymer se pose comme LE spécialiste du camping-car sur Mercedes. Avec ses Camper Vans, Hymer propose une gamme complète d’une quinzaine de fourgons de bonne facture essentiellement sur Fiat…

omme toujours, la marque allemande vise le haut de gamme avec ses fourgons aménagés. Son offre compte d’ailleurs désormais deux niveaux, les Davis toujours aussi richement dotés (tous en 2.3 de 140 ch, avec climatisation cabine manuelle, projecteurs antibrouillard, chauffage/chauffe-eau Truma Combi diesel, moustiquaire de porte, store extérieur…), et les nouveaux Davis View, à savoir les mêmes mais avec un grand toit relevable en plus. Pas moins de sept modèles sont concernés, dont l’inédit 630, lancé lui aussi pour la collection 2021, avec sa « soute maxi » sous lit arrière électrique repositionnable en hauteur. KARMANN-MOBIL Fourgon Davis 540 47 890 € Route Fiat Ducato 2,3 l 140 ch L x l x h: 5,42 x 2,05 x 2,61 m PTAC/CU (kg): 3300/395 Cellule Places C.G./nuit/repas: 4/2/4. Clim cabine: oui.…

Lando est une émanation du groupe Narbonne Accessoires spécialisée dans l’aménagement des fourgons en camping-car. Logiquement, l’entreprise bénéficie d’un immense savoir-faire et est capable de réaliser n’importe quelle transformation, dans le respect des réglementations en vigueur. Aménagements standards ou sur-mesure, les finitions sont haut de gamme, à l’image de la dernière gamme faisant appel à l’aluminium, un matériaux qui allie élégance, facilité d’entretien et légèreté. Lando est à même d’aménager les différents fourgons présents sur le marché. LANDO Van TRS Premium Adelaïde 51 050 € Route Ford Transit Custom 2,0 l 130 ch L x l x h: 4,97 x 2,27 x 2,00 m PTAC/CU (kg): 3000/550 Cellule Places C.G./nuit/repas: 5/4/4. Clim cabine: oui. Carrosserie: Fourgon d’origine. Cuisine: avec réchaud 2 feux, réfrigérateur de 40 l. Couchage: banquette (186 x…

NB: Les prix des modèles indiqués sont des prix de départ, hors options ou pack. La présence ou non de la climatisation de cabine a été déterminée sur la base des caractéristiques techniques de ces modèles. Places nuit et lit de dînette: nous avons choisi de ne pas faire figurer les lits de dînette dans cette rubrique, excepté lorsqu'ils constituent un couchage principal. Mais le nombre de places nuit indiqué plus haut prend bien en compte leur existence.…

85 878 ventes et transactions en un an!* Pourtant, le marché du camping-car a profité à plein, dès le mois de mai, d’un engouement qui a surpris par son ampleur, avec à la clé des ventes de véhicules neufs et d’occasion très importantes. A tel point qu'une bonne partie du retard sera rattrapé en 2020, malgré le nouveau confinement survenu en novembre. Sur les douze derniers mois, 24 245 camping-cars neufs ont été vendus tandis que le marché de l’occasion performait également avec près de 62 000 transactions en un an. LES VANS EN POUPE La part des vans et fourgons ne cesse de s’amplifier pour dépasser désormais 43% de l’ensemble des immatriculations neuves. C’est de loin le segment numéro 1 du véhicule de loisirs, loin devant les profilés. En…

Ford a réussi à implanter durablement le Transit sur le marché du véhicule de loisirs en tant que véhicule de première intention grâce à une collaboration historique avec notamment les deux constructeurs français: Chausson et Challenger. Par ailleurs, le Ford Transit est présent chez Benimar, CI, Roller Team ou encore dans une version 4x4 sur le marché du fourgon chez Randger. Pour les véhicules de loisirs, le Transit se présente dans une version allégée qui varie de 48 à 80 kg selon qu’il est en traction ou propulsion. Certains composants de carrosserie contribuent directement à ce gain de poids avec notamment un capot moteur en aluminium. Cette version du Transit accueille une motorisation haut de gamme avec une puissance de 185 ch pour un couple de 415 Nm. Elle aura…

Le camping-car poids lourd haut de gamme est la chasse gardée d’Iveco avec le Daily et l’Eurocargo, à l’instar des modèles proposés par Concorde et Morelo. Son châssis et ses trains roulants sont particulièrement adaptés à un recarrossage intégral. Doté d’un moteur de 3,0 l pourvu des technologies EGR et SCR, il est disponible en deux niveaux de puissance, 180 et 210 ch. Seul ce dernier bénéficie de la boîte de vitesses à huit rapports HiMatic offrant un agrément de conduite très apprécié de la clientèle « liner ». En outre, le Daily bénéficie d’équipements particuliers en option, comme le ralentisseur électromagnétique Telma assurant jusqu’à 80 % des besoins de freinage. À RETENIR • PTAC de 5,0, 6,5 et 7,0 tonnes.• Transmission propulsion.• Ralentisseur électromagnétique.…

La progression des ventes de fourgons aménagés engendre une féroce concurrence entre les constructeurs. Pour tenter de se démarquer, la bataille se joue aussi sur le terrain de l’innovation… qui finit par profiter à tous. Ainsi au-delà de tel ou tel nouveau modèle qui vient compléter des gammes déjà très bien fournies, découvret-on des véhicules 2021 aux intérieurs profondément remaniés complètement en phase avec l’air du temps et les attentes de la clientèles aussi bien en terme de style que de fonctionnalité: nouveaux éclairages, nouveau mobilier, nouvelle sellerie, nouveau bloc cuisine, nouveaux cabinets de toilette. Les changements sont partout! Parmi les tendances les plus marquées, la saison dernière avait vu l’arrivée des premiers fourgons avec découpe de cabine. Cette année, on ne les compte plus. C’est l’innovation majeure depuis plus…

Ces deux agencements dominent le marché. Confort, dimensions, accessibilité: le lit central a toutes les qualités pour rester encore très longtemps l’aménagement le plus vendu en France. D’autant qu’il a su décliner de nombreuses variantes pour répondre à tous les besoins des utilisateurs. Il aligne désormais ses cotes sur les standards domestiques et les largeurs de 160 ne sont pas rares. Souvent installé sur une soute réglable en hauteur, le lit central est de plus en plus fréquemment proposé en combinaison avec le cabinet de toilette traversant qui réunit compartiments lavabo/wc et celui de la douche. Cette association très appréciée de la clientèle française n’est plus l’exclusivité des plus grands camping-cars. Cette année voit l’émergence de nombreuses propositions autour des 7,20m. Le lit central s’adapte aussi sur des modèles de…

Les camping-cars avec lits superposés se destinent aux familles avec enfants. Même si on en trouve sur quelques profilés et intégraux, cette disposition reste l’apanage des capucines, Systématiquement installés en partie arrière, les lits superposés sont installés à l’arrière en travers sur toute la largeur du camping-car. Sur sommier à lattes ou non, la plupart des lits superposés sont équipés de matelas mousse. Les deux couchages profitent d’une petite baie, d’un rideau d’intimité et d’un éclairage, l’accès au niveau supérieur s’effectuant à l’aide d’une échelle. Quand il n’est pas utilisé, le couchage inférieur peut être relevé à la verticale, libérant ainsi un vaste volume de rangement qui pourra accueillir des bicyclettes.…

Dans le cas des soutes-garage, la disposition du lit s’impose d’elle-même: au-dessus. Outre le gain de place et la possibilité de l’envisager sur des petits gabarits, l’avantage de cette disposition est de pouvoir offrir d’excellentes dimensions au couchage: jusqu’à 160 cm de large pour 2 m de long. Cette chambre bénéficie généralement de deux baies latérales (parfois une seule sur les premiers prix) et d’un lanterneau. Plus ou moins aisé selon la hauteur de la soute, l’accès s’effectue par une échelle ou des marches. A prendre également en compte, la hauteur disponible sous plafond. Ce plan contraint à disposer face à face cuisine et cabinet de toilette, en partie centrale ce qui a conduit à un certain isolement de la chambre. Mais, depuis quelques années, les constructeurs ont développé des…

Très répandu à la fin des années 90, cet agencement qui favorise la convivialité à bord (puisque sa disposition en U permet d’accueillir de nombreux convives) connaît un léger regain d’intérêt ces dernières années en France où on le voit désormais surmonté d’un lit de pavillon arrière. Parfois critiqué pour sa capacité de rangements limitée aux coffres sous banquettes, le salon arrière est désormais compatible avec la soute-garage sur certains modèles.…

Cette marque espagnole a fait ses premiers pas en France l’an dernier. Basée à Alicante, la petite entreprise était jusqu’alors connue pour la production de caravanes et de véhicules spéciaux (camions aménagés, véhicules tout terrain, camping-cars adaptés pour handicapé…). Dans le monde du camping-car grand public, Across Car dispose d’un catalogue d’une cinquantaine de références: capucines X Cape, profilés classiques Aero ou étroits (Aero Compact) sur Fiat ou Renault Master. Les propositions les plus conventionnelles y côtoient des aménagements plus singuliers. Design et traitement des intérieurs restant des plus classiques. Notons aussi dans le catalogue une demi-douzaine de fourgons positionnés sur l’entrée de gamme. ACROSS CAR Profilé Aero 737 CP N.C. Route Renault Master 2,3 l 145 ch L x l x h: 7,50 x 2,38 x 2,77 m PTAC/CU (kg):…

Très discrète en France, cette marque généraliste italienne qui fête ses 20 ans a réorganisé son offre cette année qui se veut plus aboutie. Désormais la principale ligne de produits est la gamme Océan qui regroupe profilés, capucines et intégraux de 5,95 à 7,41m. Sur Fiat 120 ch, ses modèles bénéficient d’un niveau d’équipement de série correct (double airbag, régulateur de vitesse, climatisation, porte cellule avec baie et moustiquaire…) malgré leur petit réfrigérateur. S’il reste sobre, le traitement intérieur de la gamme Ocean illustre la montée en gamme de la marque. Le constructeur s’appuie également sur ses fourgons Laser: trois modèles de 5,41 m et 6 m sur Fiat avec toit relevable en option. Blucamp est également présent sur le marché du van à toit relevable avec son Summer Mobil,…

Bürstner est une marque généraliste qui accorde autant d’importance à la qualité de fabrication qu’à l’ambiance décorative intérieure et aux finitions. En 2021 l’essentiel des modèles se répartit dans deux grandes familles de profilés: Delfin (sur Citroën) et Lyseo (Fiat). Chacune proposant deux niveaux de finition. Quant à l’intégral, il subsiste à la marge avec deux propositions poids-lourd Elegance sur Mercedes AL-KO à 120 000 €. Un temps à la traîne sur le marché du fourgon, Bürstner entend se donner les moyens d’y compter. En attendant de prochaines surprises, sept propositions se répartissent en gammes Campeo ou Eliseo. Les deux partagent Fiat 120 ch de série, découpe du plafond de cabine et peuvent recevoir un toit relevable en option. Le skyroof (en option) restant l’apanage de la seconde. Les gammes…

Déjà la saison 5 pour le Campster, un van aménagé ultracompact sur Citroën SpaceTourer qui assume parfaitement sa vocation grand monospace familial d’origine. Au gré d’options pour gagner des sièges en plus, il est ainsi capable d’embarquer jusqu’à sept personnes pour la route, tout en gardant bien évidemment la possibilité de se convertir à la demande pour camper. Ainsi, en fonction du choix du client, son meuble de cuisine devient amovible. Avec la collection 2021, divers équipements ont rejoint sa dotation de base (deuxième porte coulissante, sieges chauffants, radar de recul, systeme audio, jantes alu 17 pouces…). Le petit frère du Campster, c’est aussi le Vanster qui s’affranchit lui de tout meuble fixe à bord mais avec une Campbox optionnelle envisageable. Encore plus monospace, donc. VANSTER Van 37 590 € Route…

La marque italienne que duplique sa jumelle Roller-Team, reste intimement associée à l’image du camping-car à bas prix qui l’a fait connaître sur le marché français dés 1995. L’évolution de sa qualité de prestation grâce à la fiabilisation des techniques de fabrication et à son ouverture aux nouvelles tendances en matière d’équipements, de traitement décoratif et de finitions, s’est répercutée sur ses tarifs, l’éloignant un peu de sa vocation initiale. Mais aujourd’hui, la gamme Horon Go renoue avec les premiers prix avec deux capucines et trois profilés. Sur Ford 130 ch, ils sont livrés dans une version suréquipée (store, TV, antenne, panneau solaire,…) dés 48 490 euros. CI met aussi l’accent sur le fourgon, déclinant ses modèles dans pas moins de quatre niveau de gammes pour un total d’une vingtaine…

Cette société située près de Chartres propose divers aménagements pour votre fourgon: pose de banquettes homologuées, pose de toits relevables SCA, fabrication de mobilier en contreplaqué peuplier revêtu de stratifié ou encore la pose d’accessoires. Concept Van Loisir s’appuie sur ses transformations pour un usage professionnel pour vous proposer un aménagement parfaitement adapté à votre véhicule, qu’il soit neuf, récent ou même plus ancien. Toutes les réalisations sont en effet « à la carte » chez Concept Van Loisir.…

C’ est sur le Toyota ProAce, cousin des Citroën SpaceTourer et Peugeot Traveller, que Crosscamp a d’abord développé son offre (il existe aussi désormais sur Opel Zafira Life pour l’Allemagne). Et c’est exclusivement sur porteur japonais que la marque propose désormais son modèle sur le marché français, avec déjà près de 30 points de vente concernés. L’aménagement ultracompact est connu, avec cuisine amovible à la demande, tout en apportant ses particularités: garantie de trois ans (contre deux ans habituellement), deux portes latérales coulissantes, ouverture panoramique de la toile de toit, plancher isoleé en construction sandwich… CROSSCAMP Van Toit Relevable Toyota Proace Verso 44 990 € Route Toyota Proace Verso 1,5l 120ch L x l x h: 4,95 x 2,20 x 1,99 m PTAC/CU (kg): 2695/440 Cellule Places C.G./nuit/repas: 5/4/4. Clim cabine:…

Parmi les spécialistes du fourgon qui ont le plus évolué ces dernières saisons, Dreamer est bien une marque qui sait se démarquer. Au-delà de la montée en gamme des produits, c’est aussi leur diversification qui est à souligner. Deux modèles en finition Exclusive composent aujourd’hui le haut du catalogue, les D55 et D68 avec skyview de cabine et riche dotation, tandis que les D43UP à toit relevable, en version standard ou autres versions très équipées Red Addict ou White Addict font également valoir leurs arguments spécifiques. Et de ce point de vue, le Camper Five, plan familial avec ses 5 places carte grise, repas et couchages, ou encore le nouveau D60 avec lit électrique relevable à l’arrière et maxi soute de chargement ne manquent pas non plus de singularités. DREAMER Van…

Les ventes de la marque allemande restent modestes en France. Pourtant, le produit présente une indéniable qualité de fabrication, qu’il s’agisse de la carrosserie ou du double-plancher qui équipe l’ensemble des gammes. Les aménagements intérieurs sont travaillés avec le plus grand soin et un réel souci d’ergonomie. L’ensemble est parfaitement servi par le haut niveau de finition, la qualité des matériaux choisis et un équipement de série complet. Limitant le choix d’aménagement au lit central ou au lits jumeaux, le catalogue 2021 s’articule autour de quatre gammes de profilés (avec ou sans lit de pavillon) et d’intégraux 3,5 t ou PL auxquelles s’ajoute les capucines Activa One qui forment l’entrée de gamme du catalogue à partir de 64300 euros. EURA MOBIL Profilé Profila RS 675 SB 67 700 € Route Fiat…

Si la marque vendéenne fait partie intégrante du groupe Rapido depuis 2005, elle a toujours su préserver son indépendance et les spécificités qui font sa réputation. Notamment dans le domaine de la construction, puisque Fleurette est la dernière marque de l’Hexagone et l’une des dernières d’Europe à fabriquer elle-même sa carrosserie polyester. Avec son épaisseur de 3 mm inégalée, parmi les marques de grandes diffusion, elle constitue, il est vrai l’un des arguments majeur auquel recourt la marque pour séduire la clientèle. Ce qui n’empêche pas Fleurette de faire évoluer ses principes de fabrication, renonçant peu à peu à l’ossature bois dans ses parois. Outre un mobilier qui contribue aussi à sa réputation, le constructeur met l’accent sur la qualité des finitions et l’équipement d’une gamme 2021 qui voit la…

Si le modèle est bel et bien aménagé par Westfalia, le Nugget, sur Ford Transit Custom de 4,97 m est directement commercialisé dans le réseau Ford. Et ce compact se distingue par son plan original: cinq places carte grise, assise convertible façon clic-clac en lit double, belle cuisine en L positionnée à l’arrière, volumes de rangement variés, et lit haut vraiment bien dimensionné. En bonus, c’est aussi le Nugget Plus, sur le châssis de 5,34 m du Ford Custom qui arrive. Non pas avec une rehausse fixe mais avec toit relevable. Ce « Plus » ajoute un espace WC fixe à l’arrière. FORD Van Nugget 51 900 € Route Ford Custom 2,0 l Tdci 130 ch L x l x h: 4,97 x 1,99 x 2,06 m PTAC/CU (kg): 3190/772…

L’aménageur nantais accélère encore avec sa gamme Trek. Le Trek4, qui adopte désormais le style intérieur très contemporain du Trek5+ lancé l’an passé reste le seul modèle de la marque à être aussi bien disponible sur Renault Trafic de 4,99 m que sur Volkswagen Transporter de 4,90 m. Tous les autres Trek, eux, sont exclusivement proposés sur Renault Trafic. Entre un Trek4 et un Trek5, il y a, sans surprise, une place route de différence. Plus longs, sur le châssis de 5,39 m du Trafic, les Trek4 XL et Trek5 XL se distinguent surtout par leur grand coffre arrière. Enfin, le Trek5+ a de « + » sa banquette coulissante sur toute la longueur de l’habitacle, et le concept se décline aussi cette saison en version Trek5+ XL. HANROAD Van…

Parmi les ultracompacts à toit relevable, Klubber se distingue encore par les nombreux porteurs dans lesquels la marque française propose son aménagement phare: bloc meuble à gauche, banquette convertible en lit double et coulissante sur toute la longueur de l’habitacle afin de dégager le volume de coffre, et toit relevable permettent de doubler la capacité de couchage. Ici, notez donc que vous avez bel et bien le choix entre les Citroën Jumpy, Ford Custom, Mercedes Vito, Peugeot Expert, Renault Trafic et VW Transporter. Rare, voire même plutôt unique. KLUBBER Van Ford Custom 53 440 € Route Ford Custom 2,0 l Tdci 130 ch L x l x h: 4,97 x 1,90 x 2,08 m PTAC/CU (kg): nc/nc Cellule Places C.G./nuit/repas: 5/4/5. Clim cabine: oui. Carrosserie: Fourgon d’origine. Cuisine: avec réchaud…

Fidèle à ses habitudes, La Strada inscrit toute sa production dans le très haut de gamme. Cela concerne donc aussi bien les deux profilés: Nova EB (6,99 m) et son petit frère, le nouveau Nova M (6,46 m) sur Mercedes Sprinter, que les multiples fourgons aménagés proposés au choix sur Sprinter avec le Regent S, que sur Fiat Ducato avec les différents Avanti. Pour tous, les options ne manquent pas, notamment avec un choix des plus riches pour les tissus, combinaisons cuir/tissu, variantes de cuir intégral et autres boiseries pour personnaliser l’intérieur comme chez aucune autre marque. LA STRADA Profilé Nova M PL 100 690 € Route Mercedes Sprinter 2,2 l 163 ch L x l x h: 6,46 x 2,15 x 2,99 m PTAC/CU (kg): 4100/920 Cellule Places C.G./nuit/repas:…

Peut-on négocier le prix du camping-car? Que vous achetiez votre camping-car chez un concessionnaire ou dans un salon, sachez qu'on ne peut pas espérer de grandes ristournes. Hors périodes de destockage, vous pouvez tout au plus obtenir 5 % de remise. Les avantages que le vendeur peut vous accorder concerne plutôt les accessoires: selon le bon vouloir du vendeur, tel ou tel équipement peut être offert comme cadeau de bienvenue, en particulier lors des opérations portes ouvertes et des salons. L'ACHAT D'UN CAMPING-CAR EST-IL UN BON INVESTISSEMENT? Logiquement, un camping-car ne rapporte pas d'argent, et se revend moins cher qu'on ne l'a acheté. Les véhicules de loisirs se décotent évidemment les premières années, mais atteignent ensuite un tarif stable, pour conserver pendant des années une bonne valeur d’échange. Les occasions…

Fiat, constructeur historique sur le marché du véhicule de loisirs, a fait évoluer au fil du temps le Ducato pour répondre aux besoins spécifiques des constructeurs de véhicules de loisirs. Dans ces conditions, il n’y a rien d’étonnant à ce qu’on retrouve ce porteur sur tous les segments du marché. Une situation qui place la marque italienne en position dominante sur le marché du porteur. Et cela devrait perdurer pour les saisons à venir car désormais, le Ducato peut rivaliser avec ses concurrents grâce à la nouvelle génération de moteurs respectueux de la norme Euro 6 d-Temp. Outre le fait que ces moteurs émettent moins de gaz polluants pour l’environnement, ils sont dotés d’une gestion d’alimentation en carburant optimisée avec en prime une réduction de la consommation. Ici, on ne…

Profitant d’un tarif plus attractif et d’un niveau d’équipement de série favorable, le Jumper se pose comme une alternative au Ducato, notamment chez Pössl, et intègre les gammes de constructeurs aussi différents qu’Adria, Bürstner, Dethleffs, ou Itineo. Toutefois, le Jumper pourrait bien pâtir de l’absence d’une vraie boîte automatique face au Ducato et au Transit. Question motorisation, le Jumper adopte une génération de moteurs performants d’une cylindrée de 2,2 l. Ils sont disponibles en trois niveaux de puissances: 120, 140 et 165 ch. Outre ce châssis, Citroën propose deux vans à aménager, le Jumpy (version utilitaire) et le Spacetourer (version monospace). Ils sont disponibles avec trois moteurs: 1,6 l pour 115 ch, 2,0 l en 150 et 177 ch. À RETENIR • Nouveau moteur de 2,2 l de cylindrée.• Assemblage…

Le constructeur allemand reste très actif sur le marché des vans aménagés et voit les ventes du California progresser tous les ans. Par ailleurs, Volkswagen dispose du Grand California sur base Crafter, pour ceux qui se sentent un peu à l’étroit dans le California sur T6. Outre ces propositions propres à Volkswagen, le T6 est présent chez Westfalia et Stylevan. Pour sa part, le Crafter a retenu l’attention du constructeur allemand Knaus dans une version profilée et en fourgon aménagé. À RETENIR • Transporter disponible en traction et 4Motion• Crafter disponible en traction, propulsion et 4Motion.…

Non contents de procéder à une réduction de longueur, certains constructeurs lui associent une largeur de caisse réduite. Très en vogue autour des années 2008, le phénomène connaît un regain de vigueur et concerne même aujourd’hui des profilés jusqu’à 7 m! La perte de 10 voire 15 cm de largeur n’est pas sans conséquence sur le poids à vide et donc la charge utile, nettement plus généreuse… mais aussi le prix de ces modèles qui figurent souvent parmi les moins chers des catalogues La plupart optent pour un cabinet de toilette modulable dont la paroi pivotante permet d’aménager l’espace douche en un clin d’oeil en protégeant WC et lavabo des projections d’eau. En cuisine, la plupart optent pour des réfrigérateurs de capacité moyenne. Si les moins de 6 m à…

Acôté des marques spécialisées dans le camping-car premier prix, qui parviennent encore à proposer des modèles tendances à moins de 40 000 euros, les constructeurs généralistes mettent les bouchées doubles pour développer leur gamme d’accès. Loin des modèles premiers prix de la précédente décennie qui pouvaient parfois paraître quelque peu dépouillés, les camping-cars premier prix de la collection 2021 sont dotés de tout l’équipement nécessaire et bien plus! Vocation économique oblige, le traitement décoratif et les finitions n’est peut être pas aussi abouti que les gammes supérieures, mais il est parfaitement flatteur et en phase avec les tendances actuelles. Parmi la multiplication des propositions dans cette catégorie tarifaire, Mc Louis crée une Série 200 (profilés à lit de pavillon et intégraux) positionnées moins chers que sa gamme traditionnelle. Idem avec…

Le couchage trône au milieu d’une vaste chambre, un peu comme à la maison. Cet agencement qui accorde la priorité au confort nocturne reste le plus en vogue. Agrément de couchage lié aux dimensions du lit égales ou supérieures à 140 x 190 cm dans la majorité des cas, (parfois jusqu’à 160 cm de large) mais aussi facilité d’accès et circulation conditionnée par les couloirs latéraux qui bordent le lit. Surtout si le sommier peut coulisser. Cet aménagement se révèle peu économe en place, puisque la majorité des modèles à lit central dépasse 7,40m. Même si les constructeurs travaillent depuis plusieurs saisons sur des versions plus courtes, parfois inférieures à 7 m. Ce qui n’empêche pas de profiter de belles soutes… réglables en hauteur pour certaines! Aujourd’hui, la grande majorité…

Très prisée outre-rhin, cette implantation tend aussi à se développer en France et se pose comme alternative au lit central aussi bien en termes de confort que d’accessibilité. Les adeptes des lits séparés veulent d'abord pouvoir se lever la nuit en toute liberté sans avoir à réveiller l'autre. La plupart évoquent également un meilleur confort de couchage, grâce à des dimensions plus étudiées. Monopolisant une grande superficie, les lits jumeaux sont systématiquement disposés à l'arrière du véhicule, dans le sens de la longueur sur environ 2 m. Mais ils en occupent également toute la largeur (alors que sur une surface équivalente, un lit permanent arrière est souvent disposé à côté d'un cabinet de toilette). Si certaines chambres lits jumeaux sont disposés de plain-pied précédant alors un vaste cabinet de toilette…

Même s’il subit la concurrence du salon face-face, cet aménagement est encore largement répandu, le principe consistant à compléter la banquette face route par un retour en L, escamotable, pour permettre pendant les trajets sa transformation en deux places face route (avec ceintures). A l’étape, les occupants pourront se répartir de manière conviviale tout autour de la table. Détail qui a son importance: la mobilité du plateau de table conditionne le passage vers l’avant. Comme avec le maxi-salon, les sièges cabine sont évidemment mis à contribution et une banquette de longueur variable complète l’ensemble. Sur certains modèles, cette dernière peut, moyennant transformation, offrir une cinquième place homologuée disposée dos à la route.…

C’est aujourd’hui l’aménagement de salon qui a le vent en poupe. Il est vrai que le salon face-face présente de nombreux avantages. En installant face à face les deux banquettes dans le sens de la longueur, les constructeurs permettent au salon de s’étirer à son aise. Généralement mieux dimensionné que la table des salons en L, le plateau nécessite une mobilité maximale et doit si possible pouvoir se rabattre par moitié. Contrairement au salon en L qui nécessite des manoeuvres parfois compliquées, la transformation du salon face-face en couchage s'effectue plus facilement. Les deux banquettes abritent généralement des systèmes escamotables permettant une transformation en places face route avec ceinture. Les systèmes sont plus ou moins pratiques selon les constructeurs.…

La marque slovène est l’un des poids-lourd du camping-car en Europe et enregistre parmi les meilleures ventes en France. L’offre en profilés, classiques, de largeur réduite, à lit de pavillon) et intégraux se décline en version Suprême, Plus et Axess, plus abordables. Sans oublier les fourgons puisqu’Adria fut la première marque généraliste à les proposer à son catalogue voici déjà plus de deux décennies. Ils représentent aujourd’hui une très large partie de ses ventes. Si Adria ne participe pas à la course à l’innovation, elle profite d’une bonne réputation en termes de fabrications et de service après-vente. Notons parmi ses spécificités une politique d’équipement de série étoffée dès les premiers prix. Ces dernières saisons, le constructeur a réalisé un remarquable travail sur l’ergonomie et les finitions comme en témoignent encore…

L’ Atelier du Van est une petite structure artisanale implantée dans le département de l’Oise. Elle assure la réalisation et le montage de mobilier comme une banquette lit, l’élaboration et la pose du circuit électrique 12V ou de l’isolation thermique (intégrant aussi le plancher pour un confort élevé) ainsi que la pose de nombreux équipements et aménagements pour les vans et fourgons. Elle offre aussi ses services pour la pose et l’entretien des toits escamotables (notamment de marque Hilo, extra-plats), de chauffage additionnel……

Marque généraliste du groupe Pilote, Bavaria dispose d’une offre pléthorique de 75 références à son catalogue 2021. Il est vrai que profilés et intégraux sont proposés en versions Style et Class. A chacune correspond un niveau d’équipement et de traitement intérieur. Quelques intégraux PL ou 3,5 t pouvant en plus s’envisager sur double-plancher et châssis AL-KO… La personnalisation passe aussi par le choix du mobilier et surtout de la sellerie. A côté de son coeur de gamme, la marque nantaise s’est bien adaptée au succès du fourgon aménagé et a développé son offre sur Fiat en multipliant les variantes de réfrigérateurs à partir de ses différentes propositions qui peuvent également s’envisager en version supérieure. Cette année, Bavaria franchit un nouveau cap en lancant une gamme Minicamp dédiée aux vans à…

La carrosserie Paillard est implantée dans l’Ille-et-Vilaine. A côté de son activité de construction de vans pour chevaux, elle a développé celle de l’aménagement de poids lourds en camping-car, à partir d’un châssis poids lourd neuf ou d’occasion selon votre cahier des charges et votre budget. L’équipe de la Carrosserie Paillard saura vous apporter ses conseils pour déterminer les aménagements les mieux adaptés à votre projet, camping-car de luxe ou aventurier sur une base de camion 4x4.…

Positionnée depuis ses origines sur le créneau de l’entrée/moyen de gamme, la marque jumelle de Chausson, parmi les plus vendues dans l’Hexagone, a réorganisé sa gamme 2021 et réduit à une quinzaine le nombre de ses propositions pour le marché français. Chacune se décline désormais en trois versions auxquelles correspond un niveau d’équipement et de prix: First, VIP et Premium, exceptés les intégraux uniquement disponibles en version supérieure. Cette stratégie qui a le mérite de la clarté permet au constructeur d'afficher 41 propositions à son catalogue dans une gamme tarifaire étendue qui va de 40 990 à 66 990 euros. Après avoir fait évoluer sensiblement décoration et finitions, le constructeur met depuis deux saisons l’accent sur l’équipement de ses modèles, déjà satisfaisant dès les premiers prix. Les gammes LES FOURGONS…

Concorde reste l’un des rares constructeurs à jouer dans la cour des marques Premium depuis presque 40 ans. La définition prestigieuse de ces camping-cars explique leur diffusion réduite en France. Extrêmement riche, son catalogue est impressionnant et ne compte que des modèles poids-lourds. Même la série d’entrée de gamme Credo sur Fiat Ducato/Al-Ko affiche des PTAC supérieurs à 3,5 t. La fabrication de tous les modèles répond à un cahier des charges extrêmement exigeant notamment au niveau de l’isolation thermique et sonore mais également au niveau des postes de pilotage qui font l’objet d’un reconditionnement très réussi. La gamme 2021 s’étoffe de trois liners inédits de 10 m sur Mercedes Atego 12 T, d’une série spéciale Diamond Séries et d’une Red Edition pour les Credo CONCORDE Capucine Cruiser Atego 890 L…

Certes, le porteur Citroën Jumper est très bien représenté chez Elios, pour les profilés compacts Carvan (en seulement 2,12 m de large) comme pour la plus importante gamme de fourgons aménagés, avec ses six plans au programme, mais il faut désormais également compter avec un duo sur Fiat Ducato. Les deux modèles sont encore des fourgons, en finition spéciale Sky-Line, qui élèvent considérablement les prestations de série. Le choix du porteur italien est légitimé par la présence d’une boîte automatique d’origine. Quant à l’équipement Sky-Line, il est signé, entre autres, par l’ajout d’un skyroof de cabine, d’un extérieur gris Campovolo, ou encore, de jantes alliage 16 pouces. Notez que le Renault Trafic est toujours de mise pour les Variocamp à toit relevable. ELIOS Profilé Carvan SC 53 950 € Route Citroën…

Petite soeur de la marque Fleurette, cette ligne de produits qui se veut d’esprit un peu plus moderne a été créée par le constructeur vendéen il y a maintenant une dizaine d’années pour tenter de séduire une clientèle peut être un peu moins traditionnelle. Profitant d’une qualité de fabrication identique, elle a su rapidement s’imposer comme une référence sur le segment du moyen de gamme supérieur/haut de gamme. A tel point que ses ventes atteignent (voire dépassent) aujourd’hui celles de Fleurette. Il est vrai que Florium est bien née et ne manque pas d’arguments. A commencer par la carrosserie polyester (fabriquée sur place) qui a fait la réputation de la marque et un niveau de qualité globalement apprécié. L’offre de Florium se décompose en trois courtes gammes qui dupliquent l’offre…

Avec un catalogue essentiellement décliné en version poids lourd sur Fiat Ducato ou Mercedes Sprinter, la marque allemande très prisée outre-Rhin fait partie du groupe Pilote. Frankia connait une diffusion plus modeste en France où ses intégraux constituent l’essentiel des ventes. Son catalogue, toujours parmi les plus fournis du secteur, accueille pourtant des profilés, des capucines… et même des fourgons (dont certains PL) depuis deux ans. Marque éminemment technique à l’origine de plusieurs concepts qui ont révolutionné le camping-car (double plancher, cabinet de toilette modulable…) Frankia est toujours en recherche d’innovation tant sur le plan de la fonctionnalité que de l’autonomie. Son savoir-faire et sa qualité de fabrication incontestables permettent à Frankia de revendiquer pleinement sa place dans le haut de gamme. FRANKIA Profilé Neo MT 7 GD 81 010 €…

Le Renault Trafic de moins de 5 m reste le porteur exclusif de la production de cet aménageur breton. Et toujours deux plans au programme: les Horizon Van 4 ou 5 qui répondent assez clairement au nombre de places carte grise homologuées. Parmi les singularités et points forts, citons la présence du chauffage stationnaire de série, d’une bonne isolation, d’une douchette extérieure, et de grands réservoirs (90 litres d’eau propre, 55 litres pour les eaux usées). Pour les plus exigeants, l’eau chaude est également envisageable en option (+ 1750 €). GLÉNAN CONCEPT CARS Fourgon Horizon Van 4 47 990 € Route Renault Trafic 2,0 l 120 ch L x l x h: 4,99 x 1,95 x 1,99 m PTAC/CU (kg): 2800/450 Cellule Places C.G./nuit/repas: 4/4/4. Clim cabine: non. Carrosserie: Fourgon…

D’ abord connue en France pour ses caravanes au style incomparable, la marque d’Allemagne du nord essaye également de poursuivre son développement sur le secteur du camping-car où ses ventes restent confidentielles malgré une qualité de fabrication et de finitions honnête. Une offre plus en adéquation avec la demande hexagonale, en terme de prix et d’aménagements et le développement de son réseau de distribution ont permis à Hobby de bénéficier d’une visibilité un peu meilleure notamment avec ses trois profilés de largeur réduite (2,16 m) tout équipés Optima Ontour Edition. L’ensemble de la gamme 2021 s’envisage sur Citroën Jumper à l’exception des fourgons Vantana, désormais déclinés en deux niveaux de gammes sur Fiat Ducato 120 ou 140 ch. HOBBY Profilé Optima Ontour T65 FL 53 950 € Route Citroën Jumper…

Marque allemande de référence, leader sur son marché national, Knaus est une marque généraliste qui jouit d’une bonne réputation en terme de qualité de fabrication. Les trois familles de fourgons qui représentent un tiers du catalogue 2021 et qui peuvent désormais recevoir un toit relevable en option constituent une large part de ses ventes dans l’Hexagone. Pourtant, Knaus c’est un peu plus que cela puisque pas moins de 47 modèles se répartissent à travers treize lignes de produits. Une offre pléthorique donc dans une fourchette tarifaire très large qui va de 47 000 à 126000 euros. Elle s’étoffe cette année d’une nouvelle gamme d’accès Vansation (profilés de largeur réduite suréquipés) avec à la clef des implantations tendances et des tarifs plus attractifs (dès 51 745 euros). Une initiative qui pourrait…

La marque italienne qui appartient au groupe allemand Hymer parvient toujours à impressionner les férus de design par ses modèles haut de gamme Kreos sur double-plancher qui s’envolent jusqu’à 163 000 euros: style et décoration sont décidemment ancrés dans l’ADN du constructeur toscan qui les conserve toujours au coeur de ses préoccupations. Dans des sphères tarifaires nettement plus abordables, les modèles de la gamme Kosmo constituent l’entrée de gamme fort convenable au catalogue Laïka sur laquelle la marque s’appuie pour développer ses ventes en France. Equipement de série très complet, ambiances décoratives totalement renouvelées, fabrication sérieuse et large choix de propositions constituent de solides arguments pour cette ligne de produits qui se partage essentiellement entre intégraux et profilés. Mais on y trouve aussi trois fourgons sur Fiat qui permettent de…