Innholdsfortegnelse for No. 324 i Le monde du camping-car

Pas question pour le constructeur du Rhône 3C Cartier de se lancer dans ce changement sur un coup de tête. Malgré l’excellente réputation de cette résine dans d’autres secteurs industriels, son emploi a fait l’objet de tests de fabrication, de vieillissement et de contraintes depuis deux ans déjà. Que les propriétaires de modèles précédents se rassurent, le recours au vinylester ne signifie nullement que les traitements en question étaient moins fiables. Seulement, les technologies évoluent et cette résine a notamment le mérite d’alléger encore le poids des cellules (de l’ordre de 15 %), d’offrir une résistance encore supérieure (propriétés mécaniques élevées) et notamment face aux plus grandes amplitudes thermiques. Enfin, côté finition, l’apparence se révèle plus flatteuse avec un rendu encore plus fin à l’oeil et au toucher. Il faut…

Présentée à l’état de prototype il y a un an, sa version « prête à circuler » est désormais disponible. Enfin, il faudra tout de même attendre les délais de livraison qui commenceront dans les « prochains mois »! On en parlait depuis deux ans déjà et son prototype avait été présenté l’été dernier. Restait naturellement à réaliser les nombreuses mesures et tests qui seuls pouvaient garantir la fiabilité, les performances et la flexibilité du Ducato 100 % électrique. On notera que ce modèle, s’il préserve les mêmes volumes de chargement que les Ducato conventionnels, offre aussi la meilleure charge utile du marché, soit 1 950 kg. Plusieurs options de batteries seront disponibles (on ne connaît pas encore leurs capacités) pour le E-Ducato, pour des autonomies (en usage de livraison…

• La municipalité de Thaon-les-Vosges (Vosges) avait voté il y a deux ans un arrêté interdisant le stationnement durant l’hiver aux camping-cars sur l’aire de la commune. D’où la mention dans votre Guide National: « ouvert du 1/04 au 30/11 ». La nouvelle équipe élue le 15 mars dernier a compris mes arguments à propos de la nécessité d’offrir un accueil 365/365 jours aux camping-caristes et a abrogé cet arrêté. L’édition 2020 de votre guide étant à présent parue, avez-vous la possibilité de communiquer cette information dans votre revue ou votre site (ou dans les deux à la fois)? Christian Biondetti • Nous venons d’acheter votre Guide National des aires 2020 et nous apercevons que l’aire de services gratuite de notre commune n’y figure pas. Voici les indications pour une…

PÖSSL Trenta Porteur: Citroën Jumper 140 ch L x l x h: 6,36 x 2,05 x 2,61 m PTAC/Ch. utile: 3 500/530 kg Places autorisées/nuit: 4/2 51 797 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ À PARTIR DE 47 799 € “Trenta inaugure une ambiancei décorative intérieure inédite.” Il ne passe pas inaperçu avec ses deux hublots à l’arrière! Surtout si on lui ajoute comme ici une belle couleur rouge métallisée et des jantes alu 16’’, tirées de la liste des options, toujours nombreuses chez Pössl. N’en déplaise aux adeptes du tape-àl’oeil, l’essentiel du Trenta est ailleurs… Lancé pour les 30 ans de la marque allemande, ce fourgon de 6,40 m apporte en effet son lot d’évolutions. En phase avec la grande tendance du moment, le plafond de la cabine est découpé…

Avec 8,90 m pour 5,5 t de PTAC, ce nouvel intégral n’est pas un camping-car comme les autres et, à presque 119 000 € au tarif de base, certainement pas celui de monsieur Toulemonde. L’Élégance I 890 G se veut la nouvelle vitrine de la marque, véritable concentré du meilleur de son savoir-faire. Même si sa face avant conserve un air de famille et les codes de la marque, ce nouveau fleuron troque le Fiat contre le Mercedes dans une configuration PL double essieu combinée au châssis SLC (Super Light Chassis), déjà vue chez Hymer. Parmi les spécificités de cette conception innovante: meilleure tenue de route, rigidité, gain de poids, isolation renforcée et double plancher de 36 cm d’épaisseur. Il permet de bénéficier d’un plancher plat d’un bout à l’autre…

Certes, pas de banquette sur rail dans le nouveau Trek4 2021, mais le style du Trek5+, lancé l’an passé, y est bel et bien repris. Notez donc le dessin spécifique du bloc-cuisine avec ses lignes contemporaines et ses angles coupés, ses finitions dédiées et son rétro-éclairage au sol qui peaufine son aspect soigné. Le Trek4 profite désormais par ailleurs d’un marchepied recouvert de moquette, ce qui évite d’embarquer les salissures à bord. Il progresse aussi techniquement avec sa nouvelle isolation renforcée liée à la modification de son plancher, plus épais et intégrant une mousse de 20 mm. Enfin, il est à présent éligible, en option, au pack eau chaude. De bon augure pour gagner encore en autonomie avec un Trek4 qui, dans son genre, se distingue déjà sur le sujet:…

La Dolce Vita c’est la signature d’un mode de vie à l’italienne. Et chez Laika, en Toscane, on en retrouve l’essence même dans la ligne de carrosserie, le style intérieur et le soin apporté aux finitions des camping-cars de la marque. Et la nouvelle gamme Ecovip ne déroge pas à ce principe. La casquette de profilé au design fluide s’intègre bien à la ligne de carrosserie au même titre que la face arrière moderne et stylée grâce au design exclusif des feux arrière à led. À l’intérieur, la décoration affiche un design unique mis en valeur par les teintes de mobilier « Pero Toscano » (poirier de Toscane) et dans la nouvelle essence « Rovere Moka » (chêne moka). Et chaque teinte de mobilier peut être assortie à un large…

La nouveauté Notin 2021 est l’arrivée d’un nouveau profilé Progress: Malaga JF, variante du modèle Malaga CF (7,19 m) mais à lits jumeaux et soute garage. Le nouveau venu et Sevilla JF (7,49 m) peuvent bénéficier de l’option lits bas, supprimant une marche et limitant la hauteur de soute à 1,10 m. À l’intérieur, la nouvelle ambiance Scandinave optionnelle associe bois verni naturel clair et laqué blanc. L’ensemble des modèles Notin 2021 arbore un médaillon et une décoration extérieure exclusive célébrant les 100 ans de la marque. Du côté des intégraux, les 4 IProgress (sur Fiat 140 ch) et 6 Excel (sur Sprinter 190 ch) voient leurs implantations reconduites, avec une décoration anniversaire, une dotation de série enrichie et une palette d’options élargie, intégrant entre autres l’ambiance Scandinave. Enfin, le…

Depuis la fin des mesures de confinement, les camping-cars sont de retour sur les routes et les aires, mais aussi dans les médias. La presse écrite généraliste, nationale ou régionale, et la télévison n’ont de cesse de relayer un engouement que l’on peut qualifier d’exceptionnel pour le camping-car. En effet, si le succès des camping-cars est incontestable depuis plusieurs années, plus récemment dopé par l’explosion des vans et des fourgons, cet été 2020 s’annonce très spécial. Dans le contexte sanitaire, beaucoup ont vu leurs voyages à l’étranger annulés et les imminents estivants affichent leur perplexité quant aux hôtels et locations saisonnières, de crainte des effets de la promiscuité voire d’une désinfection imparfaite. Si c’est parfois avec un sentiment de contrainte que nous devons envisager nos vacances sans passer les frontières…

Les titulaires du seul permis B l’ayant obtenu avant 1980 peuvent prétendre à la conduite d’une moto de 125 cm3 ne dépassant pas une puissance de 15 ch. Toutefois, la plupart des permis édités jusqu’au 1er janvier 2011 comportent la catégorie A1 sur le titre de conduite. Dans ce cas-là, les personnes peuvent conduire un véhicule de la catégorie A1 ou un scooter de la catégorie L5E. Si votre permis ne mentionne pas la catégorie A1 par équivalence, vous devez alors suivre la formation de 7 heures spécifique pour la conduite des motocyclettes légères et des véhicules à trois roues (L5E). Vous pourrez conduire votre 125 uniquement en France et non dans le reste de l’Europe après cette formation. Enfin, pour être dispensé de formation, il faut disposer du permis…

Passé l’Aubrac, les panneaux de l’A75 annoncent le Gévaudan et son Parc des Loups. Nous prenons donc la sortie 37 et notre premier contact avec le territoire le moins peuplé de France (15 habitants au km2) va se faire avec les animaux les plus redoutés des temps anciens: les loups. C’est le mystère de la Bête du Gévaudan qui, en 1985, a inspiré au naturaliste Gérard Ménatory un projet ambitieux: réhabiliter les loups qui, selon lui, ne sont pas si méchants que ça, du moins vis-à-vis des hommes! D’ailleurs la Bête monstrueuse du XVIIIe siècle était-elle un loup? Peu probable car le loup s’attaque aux quadrupèdes et rarement aux bipèdes qu’il craint et fuit. Or à l’époque (1764-1767), si on recensa une centaine d’humains tués par la Bête, pas un…

Classés Monuments Historiques et attirant chaque année quelque 80 000 visiteurs, les Jardins d’Eyrignac sont assurément les plus beaux du Périgord. Nous n’hésiterions pas à dire… « et même au-delà! ». Le mieux est sans doute de vous faire votre propre jugement en leur rendant visite. C’est l’intégralité du domaine qui est ouvert, soit 12 hectares de jardins à la française plantés au milieu d’un parc de 200 hectares avec sentiers botaniques et de randonnée entourant un manoir des XVIIe et XVIIIe siècles et ses dépendances. Rappelons que si la réputation des Jardins d’Eyrignac s’est construite autour de ses arabesques de buis, les multiples jardins thématiques toucheront tous les amoureux des jardins bien ordonnés qui en prendront plein les yeux. Nous avons peut-être un petit faible pour le Jardin Blanc…

La recherche de la compacité est le maîtremot de la nouvelle collection Pilote et Bavaria. Dévoilé dans le cadre d’une série spéciale en début d’année, le plus compact des profilés avec salon face-face (Pilote P626 D /Bavaria T626 D sur 6,20 m) fait très logiquement son entrée au catalogue 2021. Dépourvu lui aussi de lit permanent, le nouvel intégral Pilote G690 D/ Bavaria I690 D se caractérise par son exceptionnelle habitabilité. Faisant sien l’aménagement et les codes du profilé P696 D lancé l’an dernier, ce nouvel intégral de 6,99 m sur Fiat 140 ch renonce lui aussi au lit permanent pour favoriser un salon XXL dont la table est dimensionnée pour accueillir jusqu’à huit convives, de part et d’autre de laquelle sont installées deux longues banquettes face-face: 176 cm côté…

Réduite à quatre vans, six profilés et deux intégraux pour la France, la collection 2021 se veut « 100 % séries spéciales » aux dires même du constructeur. Ce qui ne l’empêche pas de multiplier les propositions à travers plusieurs niveaux de finitions. Jusqu’à trois pour les vans et les profilés. L’entrée de gamme sera l’apanage de la finition First Line qui inclut tout de même de série double airbag, régulateur de vitesse, lanterneau panoramique parmi les équipements de série des profilés, tous sur Ford. Les fourgons (sur Fiat) bénéficieront en plus des jantes alliages 16’’, du store extérieur et du panneau solaire. L’appellation VIP correspond au deuxième niveau de finition. Plus étoffé que la First Line dont il intègre les équipements, il prévoit notamment jantes alliage 16’’ et Traction+…

Le constructeur allemand restructure son offre de fourgons aménagés Vantana pour une offre simplifiée: Ontour pour l’entrée de gamme et Deluxe pour une ambiance intérieure plus chic. Ces deux gammes conservent autant la qualité de fabrication que l’isolation thermique et phonique performante. Ontour bénéficie d’un poste de conduite avec découpe de toit pour une meilleure circulation intérieure. Pour sa part, Deluxe affiche des prestations supérieures de série. Le toit panoramique offre une plus grande luminosité intérieure. L’agrément de conduite est renforcé par la présence du moteur de 2,3 l en 140 ch quand les trains roulants sont dotés de jantes 16 pouces. Les valeurs du confort domestique intérieur s’affichent notamment avec un réfrigérateur à compression de 90 l. Enfin, quel que soit le niveau de gamme choisi, deux implantations sont…

L’ambiance de bois clair Dune, présentée l’an dernier et représentant 70 % des ventes, évolue avec l’intégration d’aplats noirs dans le salon, la cuisine et la salle de bains, en harmonie avec les quincailleries noir mat. Les placards hauts adoptent un traitement blanc mat (blanc brillant en option) et des poignées invisibles. L’ambiance foncée Cognac est remplacée par l’essence Riviera, un texturé qui renonce aux notes rouges précédentes. Les selleries sont visuellement allégées grâce à la réduction de la hauteur de jupe et un nouveau tissu intègre la gamme: le Flanelle au motif bicolore chiné très contemporain. Le Voyageur ajoute la possibilité d’opter pour deux selleries en simili et deux autres en cuir pleine fleur. L’équipement domestique est par ailleurs enrichi. En cabine, la moquette noire et le tableau de…

Rapido cède à son tour à la mode des profilés compacts et de largeur réduite, censés répondre aux besoins d’une clientèle recherchant la compacité mais pas forcément prête à passer aux fourgons. Preuve que le constructeur y croit, il lance carrément une nouvelle gamme de trois propositions sur Fiat Ducato s’échelonnant de 5,99 m à 6,99 m. Tous homologués 4 places, les profilés de la Série C y ajoutent une largeur de 2,17 m et une hauteur qui n’excède pas 2,75 m. Les caractéristiques techniques détaillées seront prochainement communiquées, mais on sait déjà que la nouvelle ligne de produits se démarque par son toit panoramique Skyview en verre galbé (traité anti-UV) qui apporte, comme sur les fourgons Rapido qui en sont dotés, une luminosité incomparable à bord et un style…

Le plus souvent, on ne vient pas au van par hasard mais par choix. Tous les inconditionnels de ces camping-cars ultra-compacts vous le diront. Pour eux, le van est avant tout un outil de liberté. Sa maniabilité et sa discrétion facilitent une manière de vivre presque sans contrainte, si ce n’est celle réclamant des ravitaillements plus fréquents et une incapacité à affronter le froid hivernal. Pour le reste, rien ou presque ne les arrête. Là où un camping-car classique ne peut aller ou hésite à le faire, ils vont sans crainte. Ils s’insèrent avec aisance dans la circulation parfois dense des grandes cités dont ils ne craignent pas de fréquenter le coeur où ils trouvent à stationner sans difficulté, que les emplacements y soient en épi, en bataille ou en…

C’est décidé, cet été toute la famille part en camping-car. Adieu les contraintes de réservation d’hôtels à l’avance ou de sédentarité autour de la maison louée pour les vacances, place à la liberté de prendre son temps et de choisir ses itinéraires, voire ses lieux d’étapes, au dernier moment! Dans le contexte sanitaire actuel, partir en camping-car c’est aussi un peu comme rester chez soi pendant ses vacances, avec ses sanitaires, sa cuisine et une hygiène respectant scrupuleusement vos exigences. Bref, les vacances parfaites sauf que… vous ne possédez pas de camping-car Qu’il s’agisse d’une solution d’exception en réponse aux aléas de cette année – mais vous pourriez bien y prendre goût! – d’une idée qui vous trotte depuis longtemps à l’esprit ou de l’envie d’investir très bientôt mais en…

La remorque porte-moto est toute désignée quand le véhicule de loisirs ne dispose pas de soute garage de dimensions adaptées. Mais avant de choisir la forme, la couleur ou encore le système de chargement du deux-roues, il faut s’intéresser à la capacité de tractage de votre camping-car. Cette information – capitale – figure sur la carte grise à la case F3. Il s’agit du PTRA de l’ensemble routier, soit la somme des PTAC (camping-car et remorque). En retranchant de cette somme le PTAC du camping-car, on détermine celui de la remorque (poids à vide + charge utile). D’une manière générale, la plupart des camping-cars conçus sur la base du Fiat Ducato disposent d’un poids tractable de 2,0 t. Et cette valeur est largement suffisante pour tracter une remorque avec une…

La Côte Vermeille Cerbère (Pyrénées-Orientales) Aux portes de l’Espagne, la station balnéaire la plus au sud de la France continentale est connue pour ses plages de galets, ses petites criques et sa gare frontière (verrière et remblai de brique rouge sont signés Eiffel). Les camping-cars ne sont pas autorisés dans la ville. Première solution pour stationner: l’aire de services située à la sortie de Cerbère au 9 route d’Espagne, (GPS: N 42°26’23.6364”/E 3°10’15.42”). Une demi-douzaine de camping-cars peuvent stationner sur un terrain à peu près plat mais que certains jugent un peu trop près de la route. Autre possibilité: le camping municipal de Cerbère, à deux pas de la frontière au niveau du Cap Peyrefite. Prix: 2 pers + élec. + services: 26,64 €. Tél.: 04 68 88 41 17…

Sur les 430 km de côtes que compte le littoral varois, s’il ne fallait choisir qu’un seul endroit pour séjourner avant de découvrir l’arrièrepays, notre préférence reviendrait à Bormes-les-Mimosas. Référencé parmi les plus beaux sites de France, le village médiéval, étagé sur le flanc du massif des Maures, règne à la fois sur la route des Crêtes, les 17 km de plages faisant face aux îles d’Or, la station nautique du quartier de la Favière (premier port européen certifié « port actif en biodiversité »), les onze domaines viticoles produisant des vins AOC Côtes de Provence, et sur le fort de Brégançon, devenu résidence officielle des présidents de la République en 1968. Favorisées par un climat d’une grande douceur et par une lumière d’exception, près de 700 espèces de fleurs…

La sortie de versions Trail pour les Ford Transit et Transit Custom, en optimisant leur tenue de route, pourrait renforcer l’intérêt de ces modèles dans le secteur du véhicule de loisirs. Ford vient en effet d’annoncer des évolutions intéressantes pour ces deux utilitaires présents dans le secteur du camping-car, le Transit à proprement parler et le Transit Custom. L’arrivée de versions Trail, présentées comme « plus robustes et mieux adaptées aux conditions de route difficiles » offre de nouvelles opportunités et un confort routier accru. Ces versions adoptent en série un différentiel mécanique qui permet, en cas de faible adhérence, un transfert du couple vers la roue ayant la plus grande adhérence. On connaît le principe et il peut s’avérer très efficace en de nombreuses circonstances, notamment sur les sols…

Porteos propose une solution innovante pour transformer votre remorque bagagère en remorque porte-moto grâce à une rampe de chargement. Réalisée dans un alliage d’aluminium trempé très résistant, elle affiche un poids de 65 kg, s’installe et se démonte facilement grâce à des boulons standards. Pour une finition exemplaire et une meilleure résistance aux intempéries, la structure en aluminium anodisé noir et les pièces en acier sont zinguées puis thermolaquées. La rampe est munie d’un mécanisme de levage et d’abaissement du rail par réducteur entraîné par une visseuse sans fil, permettant de charger des motos très lourdes. Avec son bloque-roue ajustable sur trois positions, il est possible de charger la majorité des motos commercialisées. Outre l’installation sur une remorque la rampe peut s’installer dans un fourgon et sur un pick-up, et…

BENIMAR Amphitryon 997 Porteur: Fiat Ducato 140 ch L x l x h: 7,42 x 2,37 x 2,95 m PTAC/ch. utile: 3 500/395 kg Places autorisées/nuit: 4/4 63 500 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ À PARTIR DE 63 500 € Leur nom n’est pas le plus facile à retenir ni à écrire mais il suffit de savoir que les Amphitryon désignent la nouvelle génération d’intégraux Benimar pour susciter l’intérêt. Jusqu’à présent, la marque espagnole se contentait de personnaliser des modèles produits pour plusieurs marques du groupe Trigano, dont elle fait partie. Mais toujours soucieuse de préserver une relative autonomie pour se démarquer et jouer de sa singularité, Benimar fait désormais cavalier seul et fabrique ses propres intégraux dans son usine de Peniscola. Annoncés comme pratiquement 100 % made in Spain,…

Le constructeur espagnol est à l’initiative de nombreuses implantations innovantes sur le marché des véhicules de loisirs et le montre encore pour le prochain millésime avec l’Amphitryon 940. Sur une longueur de 7,00 m, cet intégral conserve tous les attributs de confort des autres modèles tout en proposant cinq places carte grise/repas et, surtout, cinq couchages permanents. Avec la configuration du salon, cinq personnes peuvent s’y installer sans réserve pour leur confort individuel. Les convives bénéficieront d’un couchage double au niveau du lit de pavillon à l’avant, les autres couchages se trouvant à l’arrière. Les concepteurs y ont installé un lit double en position transversale réglable en hauteur permettant de moduler l’espace de la soute selon les besoins et un lit de pavillon une personne lui aussi réglable en hauteur.…

La cure d’amaigrissement de son catalogue n’empêche pas le constructeur de développer une nouvelle gamme d’accès. Dénommée Just 90 pour rappeler l’anniversaire de la marque allemande, elle se compose de six profilés lits jumeaux ou lit central (non réglable en hauteur) de moins de 7,00 m à 7,41 m avec salon en L ou face-face au choix et lit de pavillon en option. Dans une gamme tarifaire qui va de 48 990 à 50 990 € (motorisation 120 ch de série), la dotation apparaît déjà riche en équipements de sécurité, confort et aides à la conduite: ASR, ESP, climatisation cabine manuelle, régulateur de vitesse, Hill Holder, Hill Descent, commande multifonction au volant, etc. Le traitement de la partie habitable n’est pas en reste: portes de placards sans boutons ni poignées,…

Ce fourgon de 5,41 m reçoit en version Blue Evolution une livrée Bleu Tempête et un toit relevable noir qui assure deux places couchage supplémentaires. Jantes en alliage noir mat 16’’ et calandre noir brillant renforcent son côté sportif. À l’intérieur, l’ambiance décorative coloris argent intègre des tiroirs/placards blancs, une sellerie assortie à la carrosserie et un plancher Evolution (aspect bois foncé) spécifique. Poussée sur la version 140 ch du Fiat Ducato (contre 120 ch pour la version de base), cette édition spéciale se traduit aussi par un équipement revu à la hausse parmi lequel figurent le nouveau système multimédia Fiat 7’’ avec écran tactile, le système Apple CarPlay, la caméra de recul, la préparation audio composée de 4 haut-parleurs, le volant et le pommeau de vitesse cuir, etc. Le…

La ligne de carrosserie d’inspiration Empire habille un châssis Mercedes-Benz Actros d’une cylindrée de 12,7 l pour 531 ch. Ce véhicule d’exception est un des premiers à adopter le système MirrorCam de Merce-des-Benz au lieu des rétroviseurs conventionnels, pour des manoeuvres encore plus sûres. Par ailleurs, l’innovation s’invite en cuisine avec des équipements domestiques fonctionnant en 220 V. En termes de ressources énergétiques électriques, outre la technologie solaire et la batterie aux dimensions généreuses, un groupe électrogène alimenté au gazole est monté de série. Pour sa part, le salon est doté de sièges ergonomiques et ajustables en position relaxation. Le grand Empire Morelo 110 GSO – avec un garage pour une Mini Cooper et doté d’un slide-out pour le salon et la cuisine – sera proposé à un tarif compris…

Le catalogue Westfalia est riche, très riche, en gammes comme en porteurs. Les plans sur Fiat Ducato, sont toujours à piocher en Amundsen pour les prix d’appel, ou en Columbus pour les modèles les mieux équipés. Et ces derniers, les 540D, 600D et 601D, prennent encore du galon avec la collection 2021 puisqu’ils sont désormais concernés par trois options inédites. La première est à associer au toit relevable qui était déjà proposé les années passées: ce toit pourra profiter d’un système d’ouverture et de fermeture à assistance électrique, ce qui est une innovation importante mais aussi exclusive à la marque. On connaissait évidemment le principe sur des petits modèles compacts de moins de 2,00 m sur route, mais pas sur des grands fourgons de ce type. Westfalia précise que le…

Le deux-roues motorisé est l’alternative de choix au vélo. C’est moins d’efforts pour aller d’un point à un autre, les temps de trajets sont raccourcis depuis votre camping-car vers un point d’intérêt touristique, et c’est pratique pour aller faire une course de dernière minute ou encore pour une simple balade. Par ailleurs, vous pouvez partager votre selle avec un passager. Et ce rêve peut devenir réalité pour une grande majorité des camping-caristes n’ayant pas de permis A (permis moto grosse cylindrée) grâce à la catégorie des deux-roues motorisés légers. Cette catégorie de véhicules a tous les arguments pour séduire. Elle est d’une prise en main facile grâce à une hauteur de selle basse et une position de conduite naturelle avec des commandes au guidon qui tombent bien sous les mains.…

Pour profiter de notre liberté retrouvée, nul besoin de partir au bout du monde. A quelques kilomètres, notre voisine transalpine est là pour vous accueillir et vous faire découvrir toutes ses régions magnifiques. Destination idéale pour un voyage en camping-car, en van ou en fourgon aménagé, l’Italie est un pays qu’il faut absolument découvrir. Alors, c’est le moment de partir pour une destination sûre, à proximité, facilement accessible et bénéficiant d’un vaste réseau routier. Vous serez éblouis par des paysages sublimes, enthousiasmés par l’ambiance générale et vous tomberez sous le charme de l’accueil italien. Pour vos étapes ou un séjour prolongé, vous trouverez une sélection de campings dans les plus belles régions d’Italie. Toutes les mesures sanitaires ont été prises pour que votre séjour se déroule dans les meilleures conditions.…

Le Salon des Véhicules de loisirs du Bourget doit se tenir du 26 septembre au 4 octobre 2020, au Parc des expositions du Bourget malgré la défection du groupe Hymer, avec ses six à huit marques commerciales, et de deux autres constructeurs, Concorde et Pössl. En raison de la pandémie du Covid-19 et des incertitudes liées à l’affluence du public, et afin de ne pas mettre en danger la santé de nos bénévoles présents sur notre stand pendant toute la durée du salon, le Comité Exécutif de la FFACCC a décidé de ne pas y participer cette année. Nous vous donnons donc rendez-vous en 2021. Pour que vous puissiez faire connaissance avec la seule fédération 100% camping-caristes et l’ensemble de ses clubs affi-liés, nous vous invitons à consulter notre tout…