Innholdsfortegnelse for No. 321 i Le monde du camping-car

Sur la base d’un T1 « Samba Bus » de 1966, Volkswagen Véhicules Utilitaires a réalisé, en partenariat avec eClassics (spécialiste de la conversion à l’électrique qui s’était déjà illustré avec une « Cox » originelle), la fusion parfaite du classique et du high-tech. Exit le moteur Boxer 4 cylindres de 32 kW (44 ch) et 102 Nm: la motorisation électrique développe 61 kW (83 ch) et 212 Nm immédiatement disponibles, caractéristique des moteurs de ce type. Associée à une boîte automatique à un rapport, la mécanique propulse le véhicule à 130 km/h (limitée électroniquement), à comparer aux 105 km/h du modèle originel! Entraînant l’essieu arrière, la batterie Lithium ion de 45 kWh est logée au centre du plancher. Dotée d’un système de récupération au freinage, et assurant jusqu’à 200…

BENIMAR Benivan 104 UP Porteur: Fiat Ducato 140 ch L x l x h: 5,41 x 2,05 x 2,65 m PTAC/Ch. utile: 3 300/515 kg Places autorisées/nuit: 4/2 43 200 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ À PARTIR DE 43 200 € Marque généraliste reconnue, Benimar ne l’est pas forcément pour ses fourgons. D’autant que ses propositions partagent les standards de fabrication et d’aménagement avec plusieurs autres marques du groupe Trigano. Pour tenter de se distinguer, la marque espagnole personnalise ses Benivan par une décoration d’inspiration contemporaine plutôt réussie, des accessoires spécifiques et une motorisation 140 ch qui reste en option chez de nombreux concurrents. Mais surtout, elle joue la carte du suréquipement pour se démarquer de la concurrence. Adepte de la formule « prêt à partir » qui intègre des…

Le fourgon aménagé est-il le moins cher des camping-cars? Oui si l’on s’en tient à la simple lecture d’une grille tarifaire puisque les premiers prix démarrent juste en deçà des 38 000 € chez Roadcar pour un modèle de 5,41 m. Pour les fourgons comme pour les camping-cars traditionnels, la longueur a un impact direct sur le tarif: dans une même gamme, le fourgon le plus court sera le moins cher. Comme cette marque allemande qui s’est fait une spécialité du fourgon d’entrée de gamme, de nombreux constructeurs industriels jouent la carte du bas prix avec tarifs d’accès qui démarrent autour des 42 000 € pour les mieux placés, mais qui n’illustrent pas forcément la réalité du marché. Séduisants à première vue, ces prix d’appel, qui portent décidément bien leur…

Abord d’un fourgon de 6,36 m le problème de l’habitabilité se pose avec moins d’acuité. Même si la largeur de l’habitacle (2,05 m hors-tout) reste inchangée par rapport aux modèles plus compacts, il est possible de conjuguer plusieurs équipements de confort sans trop faire de sacrifices. La version longue du Ducato et du Jumper permet l’aménagement de confortables espaces de vie à bord. A commencer par des lits jumeaux gourmands en longueur, qui trouvent enfin fourgon à leur mesure pour s’y exprimer pleinement dans des tailles qui se situent généralement entre 190 et 200 cm. Si cet agencement reste le plus dif-fusé sur cette longueur, c’est moins flagrant ces dernières saisons. Car le lit transversal peut également présenter des dimensions plus généreuses: les largeurs supérieures à 150 cm ne sont…

Surtout, ne jetez pas la pierre aux personnes qui réalisent les descriptifs techniques des stations multimédias car elles n’y sont pour rien si tous les termes utilisés pour décrire les fonctions desdites stations sont présentés sous forme d’abréviations et, pour certains, écrits en anglais! Un problème pour les noninitiés au jargon des spécialistes de l’électronique ou les plus réfractaires à la langue de Sha kespeare qui risquent de passer à côté d’une information essentielle. Aussi, avant de choisir le modèle de station multimédia idéal, en fonction de vos usages, voici un vade-mecum technique. ✓ Format DIN Difficile d’entamer ce sujet sans parler du format de l’appareil exprimé en DIN (Deutsches Institut für Normung). Concrètement, un appareil 1 DIN mesure en général 17,8 x 5,4 cm. Un autoradio 2 DIN fait…

La Corse offre les paysages parmi les plus sauvages de France. Très attachés à leur entité et à leur territoire, les Corses ont refusé toute urbanisation de grande échelle. Ici règnent encore les petites structures hôtelières familiales et les épiceries de village. Hors des villes et des villages, la nature est intacte, avec des accents de folie que l’on retrouve dans les formes des rochers ou dans la puissance du végétal. Mais, c’est sûr, il faut respecter une certaine conduite pour se faire aimer et pour apprécier ce paradis. Les Corses sont chez eux, nous ne sommes que des invités. Il faut savoir les écouter et rentrer dans ce jeu de la parole, et de l’humour parfois. Il faut rouler doucement et prendre garde aux cochons, chevaux et bovins souvent…

De passage au Thoronet (Var), nous voulions revoir cette magnifique abbaye, mais des aménagements empêchent désormais de stationner avec un camping-car (voir photo), sauf en se mettant dans un coin de la forêt… avec les risques que cela peut poser en été. Les bus (au fond sur la photo), les handicapés sont autorisés mais rien n’est prévu pour nous. Nous ne félicitons pas la commune ni les Monuments Nationaux pour cette discrimination! Mais nous remercions le magazine Le Monde du Camping-Car de diffuser l’information et éventuellement d’essayer d’agir pour que les campingcaristes puissent découvrir ce site magnifique. Annie et Guy Suau (13)…

Stationnement et services Aire de services et de stationnement • Aire de camping-car de Fécamp Parking de la Mâture Face à l’Office de Tourisme de Fécamp, tout près du port et à proximité des commerces du centreville (accessibles à pied), ce parking de 60 places est entièrement dédié à l’accueil des camping-cars. Il est accessible 24h/24 via une barrière automatique. Sur place, les services proposés sont la vidange des eaux usées, des WC chimiques, mais aussi le plein d’eau propre (pour 3 €/100 litres, jetons en vente à l’OT). Tarif pour 24h: 5 € • Camping de Renéville *** Chemin de Nesmond à Fécamp Depuis ses très nombreux emplacements, vous pourrez profiter d’une superbe vue panoramique sur la Manche. Aménagé en terrasses, il est perché sur les falaises de Fécamp.…

BAVARIA T626D Intense Porteur: Fiat Ducato 2,3 l - 140 ch L x l x h: 6,20 x 2,30 x 2,85 m PTAC/Ch. utile: 3 500/695 kg Places autorisées/nuit: 4/2 (+ 2 option) 55 990 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ À PARTIR DE 55 990 € Exception faite de l’ultra- compact T600P de 5,96 m, le nouveau T626D est le plus court des campingcars carrossés du catalogue Bavaria (on peut trouver des moins de 5,50 m parmi les vans de la marque). Mais si le petit 600 propose un couchage permanent sous forme d’un lit à la française sur le flanc gauche, T626D optimise sérieusement le volume habitable en remontant le couchage principal au plafond hors des heures de sommeil. Une astuce qui lui vaut assez peu de concurrents, hormis…

SOMMAIRE Sur moins de 6,00 m de long Vous êtes fourgon ou profilé? ■ page 41 Un fourgon Combien ça coûte? ■ page 50 5,41 m et moins La compacité prime ■ page 52 5,99 m Le compromis idéal ■ page 54 6,36 m Priorité à l’habitabilité ■ page 56 Et les autres… ■ page 58 Le fourgon Source d’innovations ■ page 60…

Cette catégorie de fourgon a le vent en poupe si l’on en juge par la profusion de modèles qui font partie des nouveautés 2020. La plupart des constructeurs en proposent désormais à leur catalogue dont ils constituent la porte d’accès: les plus courts sont souvent les moins chers. Ce n’est pas le moindre de leur avantage, même si la recherche de la compacité et de la discrétion préside à leur choix. Comme leur encombrement est celui qui se rapproche le plus de l’automobile, ils se garent sans déborder d’un emplacement traditionnel. Rappelons néanmoins qu’ils conservent la même hauteur (autour de 2,58 m) que leurs grands frères et ne peuvent donc passer sous les barres de hauteur (2,00 m). Sur route, leur gabarit réduit associé au plus court des empattements leur…

Mercedes Sprinter Bien sûr il y a l’image et l’étoile sur la calandre, mais pas seulement. Larges palettes d’équipements de confort, de sécurité et d’aides à la conduite, boîte automatique exceptionnelle accompagnent le moteur 2,1 l dans ses versions 143 ou 163 ch. A moins d’opter pour le 3.0 l/V6 de 190 ch. Plus étroit que ses concurrents (1,96 m contre 2,04 à 2,07 m), le Sprinter impose des bossages latéraux pour offrir la longueur de couchage suffisante aux modèles qui optent pour l’installation d’un lit transversal arrière. Hymer Camper Vans et Westfalia offrent la plus large gamme de fourgons sur Mercedes, avec trois propositions dans leurs catalogues respectifs. Renault Master Parmi les constructeurs industriels, il n’y a plus guère que Font Vendôme et son Master Van XS à recourir…

C’est dans le Sud-Est que naît le concept "France Passion" en 1993. L’initiateur? Pierre Ginoux, journaliste- éditeur. Originaire de Carpentras, il a l’âme d’un camping-cariste et le goût des bons vins. Son idée de génie est de marier ses deux leitmotivs en mettant à profit ses connaissances et son expérience. Il propose alors aux viticulteurs de la vallée du Rhône de consacrer un espace à ces touristes nomades qui apprécient le contact et le terroir. Les vignerons ont ainsi l’opportunité de faire connaître leurs produits et leur travail auprès de ce public. L’accueil doit être gratuit. C’est sur cette gratuité que repose la philosophie sous-jacente à ce concept novateur: l’intention première est la rencontre et le partage dans la bienveillance. Il y a toujours, bien sûr, une poignée d’individus peu…

C’est au nord-ouest de l’île, à Porto Torres, que le bateau accoste. Bâtie sur l’ancienne ville romaine, la cité ne présente aujourd’hui que peu d’intérêt. On préfère rouler sur Alghero pour rejoindre la presqu’île du cap Caccia. Ce grand bras de calcaire, bien qu’offrant ses vertigineuses falaises aux humeurs du vent et de la mer, s’impose royalement dans le paysage comme une forteresse imprenable. Pourtant, derrière l’impressionnant cap, la mer a tout de même réussi à se frayer un passage, révélant le formidable travail d’un vaste réseau karstique: la grotte de Neptune. Cette vaste cavité marine, l’une des plus grandes d’Italie, est une véritable merveille géologique. On y accède par bateau depuis le port d’Alghero ou, sur la presqu’île, depuis l’embarcadère de la Cala Dragunara, à porto Conte. Les plus…

Présentée au Salon des véhicules de loisirs en octobre dernier pour célébrer les 35 ans du Marco Polo, la série spéciale ArtVenture est disponible à la commande en France, pour une durée d’un an, moyennant un surcoût de 7 789 € TTC. La série se distingue par les soufflets aigue-marine de son toit relevable, s’ouvrant par l’avant, trois bandes latérales décoratives sur les bas-côtés du véhicule, toutes noir mat avec des touches d’aigue-marine et proposées en trois tailles différentes, une peinture métallisée (trois teintes dédiées) et des jantes alliage 18’’ (ou 19’’ pour un surcoût modéré). Le pack optionnel inclut également la lunette arrière ouvrant séparément, le couvercle de coffre Easy-Pack, l’éclairage Led « Intelligent Light-System », l’éclairage d’ambiance au poste de conduite et, pour le module de placard, le…

х Musée Les Pêcheries Ce musée est situé sur la presqu’île du Grand Quai, au coeur des activités portuaires de la ville. Inauguré fin 2017, il abrite l’ensemble des collections municipales de Fécamp. Réparti sur sept niveaux (près de 5 000 m2 d’expo), sa visite commence par les deux niveaux du vertigineux belvédère qui offre une superbe vue panoramique sur la ville et son port. S’ensuit, entre autres, l’aventure des pêcheurs fécampois qui partaient pour de longs mois pêcher la morue dans les eaux glaciales de Terre-Neuve, puis les riches collections de beaux-arts, et les collections régionales d’armoires, costumes et bijoux normands. Tarifs: 7 €, ou 4 € à tarif réduit; gratuit pour les moins de 18 ans. х Le Palais Bénédictine Dans ce chef-d’oeuvre du XIXe siècle, imaginé par…

BÜRSTNER Campeo C 600 Porteur: Fiat Ducato 140 ch L x l x h: 5,99 x 2,05 x 2,65 m PTAC/Ch. utile: 3 300/NC Places autorisées/nuit: 4/4 53 579 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ À PARTIR DE 40 990 € Campeo c’est le fourgon nouvelle génération chez Bürstner. Plus moderne, mieux équipée et moins chère que les City Car qui demeurent encore au catalogue (mais pour combien de temps?), la gamme se cantonne pour l’heure à un modèle pour la France. Mais elle est rapidement appelée à s’étoffer. Destiné à devenir le modèle leader parmi les Campeo, vers lequel se cristallisera l’essentiel des ventes, le C 600 reprend la plus classique des partitions sur 5,99 m. Tout l’intérêt réside donc dans l’interprétation, proposée au catalogue à partir de 40 990…

Sur une longueur de 5,99 m, vous êtes davantage fourgon ou profilé? Si pour certains l’affaire est entendue au bénéfice du fourgon pour ses dimensions contenues, d’autres – attirés par les formats courts – entrevoient une alternative. D’autant qu’il y a vraiment de quoi s’interroger avec l’arrivée sur le marché de profilés qualifiés de vans du fait de leur largeur contenue à 2,12 m, soit seulement 7 cm de plus qu’un fourgon. Pour lever les doutes, rien de tel qu’un face-à-face entre deux modèles du genre. Notre choix s’est naturellement porté sur des versions à l’aménagement identique, en l’occurrence le lit transversal arrière – aménagement quasi systématique sur un camping-car de 5,99 m – un profilé Adria Compact Plus et un fourgon Elios 59, tous deux sur Citroën Jumper. Qui…

Les fourgons de 5,99 m représentent plus de la moitié des propositions sur Fiat Ducato et son équivalent Citroën Jumper. La raison de leur succès est simple: ils constituent une sorte de juste milieu parvenant à trouver l’équilibre entre habitabilité et gabarit. En matière d’aménagement, le lit transversal sur soute est de loin le plus répandu, avec des largeurs variant entre 130 et 160 cm selon l’importance que chaque constructeur veut donner à la chambre – la plupart se situant au-delà des 140 cm. D’abord à destination des couples, comme tous les fourgons, le 5,99 m peut éventuellement accueillir des convives supplémentaires à l’occasion, plusieurs modèles offrant quatre, voire cinq places couchages. Variante à destination des familles, les lits doubles superposés se multiplient dans les catalogues des constructeurs ces deux…

Découpe du plafond de la cabine C’est l’innovation majeure depuis plus d’une décennie. Et ceux qui y ont goûté vont avoir du mal à s’en passer. Il suffit de monter à bord pour savourer pleinement les avantages de la découpe du plafond de cabine dont profitent désormais de nombreux modèles. Non seulement le volume dégagé en partie supérieure facilite le passage en cabine, puisqu’il n’est plus nécessaire de baisser la tête pour prendre place derrière le volant, mais il s’avère aussi grandement bénéfique à l’habitabilité du salon qui conserve une hauteur de plafond constante. Un avantage particulièrement flagrant sur les petits fourgons, au détriment du volume de rangement qui était aménagé au-dessus de la cabine. La plupart des modèles qui proposent la découpe de cabine peuvent recevoir à la manière…

On ne devrait jamais quitter Montauban », regrettait l’ombrageux Fernand Naudin, alias Lino Ventura dans une célèbre réplique des « Tontons Flingueurs ». Si aucune scène n’y fut tournée, la cité occitane s’enorgueillit d’être simplement évoquée dans le chef-d’oeuvre de Georges Lautner et cela lui suffit pour en cultiver la mémoire. Du rond-point éponyme où trônent les statues en plexiglas des acteurs à la brasserie Lulu la Nantaise, les Montalbanais ne perdent d’ailleurs aucune occasion de s’y référer, un sourire au coin des lèvres. Cerise sur le gâteau, la pâtisserie Alexandres s’est fait une spécialité des Bonbons Flingueurs, noisettes torréfiées enrobées de chocolat et emballées dans des boîtes à l’effigie des personnages du film. Parmi les figures illustres de Montauban, deux ont droit à un musée flambant neuf. Re-marquablement aménagé…

Organiser un voyage à Cuba en camping-car en pleine période d’embargo alors que le président des Etats-Unis a encore durci ses mesures afin de juguler l’économie de cette petite île tropicale encore trop communiste à son goût, n’allait pas forcément de soi pour un voyagiste, expérimenté, certes, mais plus coutumier des destinations plus accessibles en campingcar… Indépendamment de notre fascination pour cette île des Antilles, c’est aussi ce challenge qui nous excitait. D’autant qu’avant nous (en toute modestie…) cet archipel des Antilles en a vu passer des « découvreurs »: les indigènes précolombiens, les conquistadors espagnols, les co-lons planteurs aussi bien que les esclaves africains, les rebelles indépendantistes, les riches Américains ou les révolutionnaires castristes. L’île est un véritable livre d’Histoire à ciel ouvert. Et puis pour le visiteur d’aujourd’hui,…