Innholdsfortegnelse for No. 312 i Le monde du camping-car

Cela ne vous aura pas échappé, ce mois-ci – et c’est presque inédit – c’est le camping-car de type « fourgon aménagé » qui s’invite à la Une. C’est tout sauf une usurpation quand on sait le succès constant depuis déjà trois saisons de ces modèles. A tel point qu’aujourd’hui, le dynamisme du marché est dû au succès du fourgon aménagé et du van. Contrairement à ce que l’on entend parfois, l’acquisition d’un fourgon aménagé correspond rarement à un premier pas vers le camping-car traditionnel. Il s’agit le plus souvent d’un choix parfaitement assumé de la part d’usagers qui ont déjà une pratique du camping-car et qui viennent au fourgon parce qu’ils souhaitent « s’adapter » aux nouvelles réalités de cette pratique et de notre époque. En effet, le nombre…

RENAULT Master et Trafic réactualisés Renault vient de faire évoluer sa gamme d’utilitaires afin de la mettre en conformité avec les nouvelles exigences de la norme Euro 6d-TEMP. S’agissant des véhicules qui intéressent prioritairement le secteur du camping-car, on notera que Nouveau Master propose une face avant plus robuste avec notamment une ligne de capot rehaussée et une calandre verticalisée avec un support de logo, une grille et un bandeau chromés. Son intérieur est largement renouvelé puisque, une nouvelle planche de bord avec rangements ouverts ou fermés et un tableau de bord également inédit avec un nouveau compte-tours et un écran numérique monochrome 5 pouces habillent la cabine. Même le volant, porteur d’inserts chromés, évolue tandis que la sellerie s’affiche plus qualitative et résistante. De nouvelles aides à la conduite,…

Porte Luxe. Tous les profilés Autostar reçoivent cette porte « Luxe » de cellule intégrant 2 points d’ancrage, verrouillage avec celui de la cabine, moustiquaire, baie occultante et poubelle encastrée. Gaz simplifié. Le coffre à gaz Easy facilite la manipulation des bouteilles de gaz grâce à un seuil abaissé et l’absence de décaissement entre l’accès et le plancher.  Le meuble de cuisine revendique près d’un mètre de large. La plaque 3 feux dispose d’un couvercle 2/3-1/3 pour adapter le plan aux besoins. Rangement. Très fonctionnelle, la soute est garnie d’un plancher «Bedliner» très résistant. La hauteur ne se règle que depuis la cellule, sous le lit. Presque prêt. Le P730LC reçoit, quelle que soit la finition, un pré-équipement de barres de fixations pour un porte-vélos : aucun perçage ultérieur n’est…

CONDUITE PORTEUR Fiat Ducato MOTORISATION 2,3 l PUIS. MAXI/FISC. 130 ch/8 CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,30/2,24 m VITESSE MAXI 140 km/h CONSO. MOYENNE 12,5 l CHÂSSIS ÉQUIPEMENTS PORTEUR : châssis à voie arrière élargie, airbags conducteur et passager, ABS + ESP + ASR, Traction +, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques, finition tableau de bord Techno. CABINE : sièges pivotants réglables en hauteur avec double accoudoir et housses de siège assorties à la sellerie salon, climatisation cabine manuelle. CONSTRUCTION CARROSSERIE : panneau sandwich sans ossature bois latéral et face arrière revêtement extérieur aluminium et isolant en Styrofoam. Toit revêtement polyester isolant Styrofoam. Plancher soubassement polyester isolant Styrofoam. MOBILIER/SELLERIE : réalisation bi-ton Santina/simili-cuir bi-ton Sand/Bianca. AGENCEMENT SALON : banquette en L face à la route et sofa latéral, fauteuils du poste de conduite, table…

Sans prétendre révolutionner le genre, l’aménagement du Welcome 768 est crédible. La dotation de série beaucoup moins, nécessitant le recours au pack VIP pour disposer de la climatisation ou de l’airbag passager qui devraient être de série à ce niveau de prix. Le pack Premium apparaît moins essentiel. Les suppléments qu’il apporte, notamment en matière de déco, d’accessoirisation et de finitions, ne nous paraissent pas (encore) à la hauteur du prix demandé. ▲ Salon Smart Lounge ▲ Dimensions du lit ▲ Soute réglable ▲ Cabinet de toilette traversant ▼ Pack VIP obligatoire ▼ Charge utile résiduelle ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis ★★★★ Bien ★★★★★ Idéal…

La DGCCRF nous résume les dispositions fixées, notamment, par les articles L.113 et L.114 du Code de la consommation et l’arrêté du 28 juin 2000 « relatif à l’information des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules automobiles ». En substance, le prix de vente TTC affiché inclut obligatoirement les frais de préparation du véhicule : le transport et la mise à disposition du véhicule chez le concessionnaire, la préparation à la route (nettoyage et montage des accessoires non posés pour le transport type antenne radio, enjoliveurs de roues…), la fourniture d’un jeu de plaques définitives. En pratique, les vendeurs facturent séparément les plaques, afin d’arrondir leur marge sur un modèle qui en est peu générateur : c’est un point facilement négociable. Le seul supplément légal, si vous…

Tout conducteur d’un camping-car VL (PTAC 3 500 kg ou moins) peut tracter une remorque librement si celle-ci affiche un PTAC inférieur ou égal à 750 kg. Cela permet d’envisager d’associer au véhicule un très grand nombre de remorques : fourgon, plateau ou porte-motos. Les titulaires du permis poids lourd (C ou C1) ne sont pas autorisés à dépasser ce seuil. Pour tracter légalement une remorque d’un PTAC supérieur à 750 kg, il faut détenir le permis BE pour un véhicule léger. Concernant ce permis, le Code de la Route a été modifié le 1er juin 2016. Ainsi ce permis s’obtient ou se renouvelle sans visite médicale. Attention, un permis B datant d’avant le 20 janvier 1975 avec la mention B79 autorise à conduire un camping-car PL, mais ne permet…

Pour transporter un deux roues motorisé il ne suffit pas d’avoir une remorque. Il faut un minimum d’équipements, à commencer par des sangles. Elles serviront à arrimer correctement le véhicule sur le plateau. Différentes propositions existent au rang desquelles se trouvent les sangles à cliquet. Elles permettent d’ajuster facilement la tension de la sangle. Les sangles de roues sont aussi une solution intéressante. Elles maintiennent le véhicule en contact avec la remorque par les roues et les suspensions continuent de préserver le véhicule des irrégularités de la route. Outres ces équipements, un treuil, mécanique ou électrique, sera un allié précieux pour hisser le véhicule sur le plateau. Enfin, un coffre installé sur la remorque offrira une capacité de rangement intéressante pour tous les accessoires usuels à la conduite d’un engin…

■ Infos • Tourisme Destination Gers : 3 boulevard Roquelaure, 32000 Auch. Tél. : 05 62 05 95 95 www.tourisme-gers.com • ADT Béarn et Pays Basque : 2 allée des Platranes, 64100 Bayonne. Tél. : 05 59 30 01 30 – www.tourisme64.com • Hautes-Pyrénées Tourisme Environnement : 11 rue Gaston Manent, 65950 Tarbes. Tél. : 05 62 56 70 65 www.tourisme-hautes-pyrenees.com ■ Aires de services • Condom : La Ferme de Parette, route de Nérac. Payante. Tous services. Tél. : 05 62 28 19 39 • Fourcés : sortie Nord du village, salle des Fêtes. Gratuite. Tous services. Tél. : 05 62 29 40 13 • Valence-sur-Baïse : route d’Auch, à côté de la gendarmerie, entrée de ville. Gratuite. Eau et vidange. Tél. : 05 62 28 59 19 • Marciac : 20 chemin de La Ronde.…

■ Infos Manche Tourisme. Tél. : 02 33 05 98 70 www.manchetourisme.com ■ Faire étape La Manche ne compte pas moins de 145 aires de camping-car. Retrouvez les sur www.manchetourisme.com/campings-car ■ Les musées du Débarquement • À Sainte-Mère-Eglise, l’Airborne Museum. Tél. : 02 33 41 41 35 – www.airborne-museum.org • À Saint-Côme-du-Mont, D-Day Experience. Tél. : 02 33 23 61 95 – www.dday-experience.com • À Utah Beach, Musée du Débarquement. Tél. : 02 33 71 53 35 – www.utah-beach.com • À Catz, Normandy Victory Museum. Tél. : 02 33 71 74 94 – www.normandy-victory-museum.com ■ À voir, à faire • À Cherbourg, la cité de la Mer. Tél. : 02 33 20 26 26 – www.citedelamer.com • Près de Barfleur, le phare de Gatteville. Tél. : 02 33 23 17…

■ Infos • Le site officiel du Tourisme Irlandais : www.irlande-tourisme.fr – Tél : 01 70 20 00 20 • Renseignements très utiles sur le site du Irish Caravan and Camping Council qui recense les principaux terrains de camping et aires de services. Des applications androïd et iphone sont disponibles sur leur site : www.campingireland.ie/fr.html ■ Bon à savoir L’Heritage Card est un pass avantageux qui permet de visiter de nombreux châteaux, site en anglais : www.heritageireland.ie/en/ ■ Y aller Embarquez votre camping-car de mars à fin octobre avec Brittany Ferries à Roscoff. • Dans le sens Roscoff – Cork : Le vendredi soir, arrivée le samedi matin (14 h navire Pont-Aven). Le mardi soir, arrivée le mercredi matin (17 h navire Connemara) • Dans le sens Cork – Roscoff : Le samedi…

Vous êtes de plus en plus nombreux à solliciter la rédaction. Afin de sérier vos questions et d’y répondre toujours plus efficacement, nous vous invitons à les adresser aux différents journalistes en fonction de leur spécialité. Mais en privilégiant absolument leur adresse mail : • Suggestions ou critiques sur le magazine, tourisme et voyage. Accueil et stationnement des camping-cars : bernard.colas@editions-lariviere.com • Essais et nouveautés camping-car : eric.haroutel@editions-lariviere.com • Technique, équipement, accessoires : olivier.langin@editions-lariviere.com • Législation, droits, pages magazines (crédit, assurance…) : philippe.vasseur@editions-lariviere.com • Fédérations, vie des clubs : camping-car@editions-lariviere.com…

■ Navi d’Oc, concessionnaire à Vendres (34), sera en portes ouvertes du 14 au 16 juin. Plus d’informations sur www.navidoc34.com ■ La seconde édition du salon Alsace Party se tiendra du 17 au 20 mai prochain à l’Hippodrome de Strasbourg-Hoerdt, tous les jours de 10 h à 19 h. Six concessionnaires de Strasbourg se sont réunis pour présenter près de 200 véhicules neufs et d’occasion (camping-cars, vans, fourgons aménagés). Entrée gratuite. ■ Eura Mobil, marque allemande du Groupe Trigano, annonce l’arrivée du concessionnaire Loisirs Camper à Montfaucon-en-Velay (43) dans son réseau de distributeurs. ■ Jousse Idylcar Rouen, à Saint-Jean-du-Cardonnay (76), organise du 16 au 19 mai ses Journées Challenger. De nombreux véhicules prêts à partir vous attendent sur le parc. Pack accessoires offert d’une valeur de 2 924 € pour…

CONDUITE PORTEUR Fiat Ducato MOTORISATION 2,3 l PUIS. MAXI/FISC. 130 ch/8 cv EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,035 /2,414 m VITESSE MAXI Non mesurée CONSO. MOYENNE 12,1 l /100 km CHÂSSIS ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, réservoir carburant 60 litres, jantes 16’’ acier. CABINE : Airbags conducteur et passager, vitres et rétros dégivrants électriques, verrouillage centralisé cabine et cellule, régulateur/limiteur de vitesse, clim de cabine, Pack Celtic Edition*. CONSTRUCTION CARROSSERIE : Structure 100 % Styrofoam avec cadre PVC expansé imputrescible, protection polyester sur cellule, sous-plancher polyester renforcé, bas de caisse alu, baies Seitz double vitrage à cadre polyuréthane, porte de cellule avec 2 points d’ancrage et fermeture à distance. MOBILIER/SELLERIE : Mobilier contreplaqué épais, portes de placard biton avec finition « vernis ». AGENCEMENT SALON : Banquettes face-face de 93 x 47 cm avec sièges…

#bienchezsoi, c’est le slogan utilisé par le constructeur allemand à l’adresse des camping-caristes pour tous ses modèles. Et le moins qu’on puisse dire c’est que cet intégral y répond. Son agencement intérieur de plain-pied est un gage de confort, on évolue dans les espaces de vie sans craindre pour son confort individuel. Les finitions du mobilier et des selleries ne souffrent pas la critique. Toutefois, il y a un sujet sur lequel cet Ixeo pèche, c’est la charge utile. Elle diminue de manière drastique si on souscrit à des options et si on circule avec le plein dans le réservoir d’eau propre. C’est tout de même dommage pour un véhicule de ce niveau. Construction ★★★★★ Mobilier ★★★★★ Esthétique extérieure ★★★★★ Style et décoration intérieure ★★★★★ Finitions ★★★★★ Poste de conduite…

PORTEUR Fiat Ducato 2,3 l + châssis Al-Ko PUIS. MAXI/FISC. 130 ch (96kw)/ 8CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,04/2,20 m VITESSE MAXI 140 km/h CONSO. MOYENNE Non mesurée ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, airbag conducteur, climatisation cabine manuelle, feux diurnes à leds. CONSTRUCTION : carrosserie en panneau sandwich avec revêtement polyester et isolant styrofoam, ossature bois et polyuréthane, sous plancher polyester, toit polyester renforcé. COUCHAGES : lit central de 194 x 150 cm (matelas Bultex sur sommier à lattes), lit escamotable de 140 x 191 cm (matelas Bultex sur sommier à lattes). PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : réfrigérateur 149 l, plaque de cuisson 3 feux, chauffage/ chauffe eau Truma C 6CP Plus, feux à leds, batterie auxiliaire de 100 Ah. RANGEMENTS PRINCIPAUX : soute de 220 x 114 x h 90/120 cm, penderies en chambre, coffres…

DETHLEFFS Trend T 7057 DBL Fer de lance de la gamme d’accès de la marque allemande, ce grand profilé part avec un équipement de série et une qualité de finition supérieure. La fabrication est classique mais sérieuse. Le lit de 150 x 190 cm n’est pas installé sur une soute réglable en hauteur. Porteur : Citroën 130 ch L x l x h : 7,41 x 2,33 x 2,90 m PTAC/Ch. utile : 3500/470 kg Places autorisées/nuit : 4/4 53 990 € PILOTE P 746 FC Essentiel Egalement disponible sans lit de pavillon (P740 FC / 51 800 €), ce modèle de bonne facture présente un aménagement équilibré et un traitement de l’habitacle flatteur. Il présente une meilleure charge utile. Disponible moyennant 4 000 € dans un niveau de gamme…

Votre offre de camping-cars « prêt à partir », Challenger Genesis et Chausson Flash, peut s’enrichir d’un Pack VIP : quelle est son incidence sur le prix, le délai de livraison et aussi sur votre mix de ventes ? La quasi-totalité des Genesis/ Flash vendus sont équipés du Pack VIP. Facturé au prix spécial de 1500 €, inférieur à sa valeur réelle, il s’apprécie à l’usage mais aussi à la revente. Il permet aussi une livraison plus rapide, les porteurs nous étant fournis avec la climatisation de cabine et l’airbag passager, notamment. Sans Pack VIP, les porteurs font l’objet d’une commande spéciale et le délai est donc beaucoup plus long. Les offres « prêt à partir » s’adressent-elles juste aux primo-accédants ou séduisent-elles aussi des camping-caristes plus expérimentés ? Les…

Quelle est la proportion de vos clients qui prennent un véhicule en configuration de base, et ceux qui ajoutent des options ou des accessoires ? 100 % des véhicules que nous vendons sont équipés d’options ou d’accessoires. A chaque client correspond un camping-car, avec ses équipements que nous définissons ensemble, selon l’usage qu’il aura de son véhicule. Il y a des constantes. Store, panneau solaire, porte-vélos, télé et antenne sont quasi systématiques. Les constructeurs vous fournissent-ils les modèles de base ou sont-ils systématiquement optionnés ? Dans ce second cas, comment cela se passe-t-il si un client souhaite le modèle de base ? Les constructeurs livrent ce que nous leur commandons. Parfois nous prenons le modèle de base, parfois le modèle optionné avec par exemple un moteur plus puissant. Nous affichons…

Pascal Nicole : « Un camping-car avec une remorque c’est tous les embêtements d’une voiture avec une caravane ! Avec une remorque tu ne peux plus vraiment faire de marche arrière. Il devient quasiment impossible de stationner autrement qu’en marche avant... Sans oublier la longueur de l’ensemble qui peut devenir très importante.» Gisèle Bollet : « Avec un mari chauffeur routier excellent, aucun problème de longueur ni de manœuvre. » Patrick Le Gall : « Mon 3 roues pèse 285 kg, donc la soute j’oublie, j’ai une remorque adéquate. » Christophe Colombet : « Parfois c’est avec et parfois sans. J’attire juste l’attention: avec une remorque porte-voiture, cela demande une certaine maîtrise. A éviter si on n’a pas été formé à ça. » Olivier Coquet : « La remorque porte-motos…

C’est le lien indispensable entre le camping-car et sa remorque. Et si l’attelage n’a pas une forte valeur ajoutée technique, il a été pensé et construit comme une prolongation des châssis. Constructeurs et clients y trouvent leur compte, puisque pour les uns c’est la garantie de pouvoir en installer un en seconde monte et pour les autres c’est la certitude d’être en règle du côté administratif. Même si toutes les précautions sont prises, il est parfois nécessaire de procéder à des ajustements sur la carrosserie. Rien de bien méchant car cela concerne essentiellement la réalisation d’une découpe dans le pare-chocs pour installer l’attelage dans les règles de l’art. Par ailleurs, pour préserver l’intégrité du faisceau électrique multiplexé du porteur, le faisceau d’attelage est fourni dans une longueur standard. Et ce…

Sawiko MaxiGo 2 Longueur utile : 2,00 m - Largeur utile : 0,80 m - Charge utile : 230 kg - PTAC : 420 kg à partir de 1730 € Jalon JMT R2 Longueur utile : 2,00 m - Largeur utile : 0,975 m - Charge utile : 342/592 kg - PTAC : 500/750 kg 1 990 € SMV Alu Star Rolli Longueur utile : 2,00 m - Largeur utile : 0,50 m - Charge utile : 630 kg - PTAC : 750 kg à partir de 2 399 € Mil Remorques porte-motos MP3 Longueur utile : 2,00 m - Largeur utile : 0,80 m - Charge utile : 320 kg - PTAC : 500 kg 2 625 € Porteos Big Jumbo Longueur utile : 2,02 m - Largeur utile…

Si vous souhaitez conserver le souvenir de votre découverte du Cotentin et prioritairement de son littoral, cet ouvrage saura vous combler. Un livre qui démontre à quel point les côtes de la presqu’île sont préservées et suscitent un véritable dépaysement. Falaises impressionnantes, dunes spectaculaires, ports immuables, l’auteur nous rappelle que les sentiers de randonnée sont là pour profiter des uns comme des autres. De nombreuses cartes claires et lisibles permettent de préparer facilement vos balades et parcours. Du Mont-Saint-Michel aux plages du Débarquement, c’est à un tour complet de la presqu’île que cet ouvrage vous invite. La Manche littorale, format 17,5 x 24,8 cm, 192 pages – 25,00 €…

Je suis une femme… ■ 312/02 – Femme, département 12. La vie est faite pour vivre à deux. 63 ans, jolie, douce, agréable, coquette, aime tout de la vie. Si tu me prends la main, je prendrai ton épaule. Adore le camping-car. Cherche monsieur égal à lui-même, sérieux, honnête et très fidèle. Je peux beaucoup donner. Gisèle – 06 43 82 00 58 ■ 312/05 – Femme, 74 ans, département 42, féminine, physique agréable, cherche monsieur entre 72 et 78 ans, gentil, sincère pour voyage, pétanque, cartes, sorties, relation sérieuse, bon caractère, non-buveur, non-fumeur. Département 42-43-69-07. Pas sérieux s’abstenir. Maryse – 06 89 59 28 82 ■ 312/06 – Femme, département Savoie, 69 ans, 1m74, blonde, dynamique, jeune d’esprit. Recherche monsieur, 70 ans, libre, grand, élégant, courtois avec humour, dynamique,…

Les rongeurs non pris en charge Je vous lis depuis très longtemps, en version papier au départ, et depuis quelques années sur Facebook. J’adore. Pouvez-vous, via votre site ou forum, m’aider en ce qui concerne les dégâts causés par les rongeurs sur le faisceau électrique du moteur de notre Bürstner Ixeo. En effet, des lapins de garenne ont élu domicile dans notre moteur et tout rongé. Le vrai gros problème est que l’assurance chez qui nous sommes depuis plus de 20 ans pour aujourd’hui quatre véhicules en tous risques + la maison, la GMF pour ne pas la citer, ne prend pas en compte cette clause exceptionnelle. Je trouve ça scandaleux. Peut-être que des internautes ou vous-mêmes avez une solution de recours ? Xavier Chauderon A notre connaissance tous les…

Bienfaisance. Le Rotary-club de Saint-Hilaire du Harcouet (50600), à environ 35 km du Mont-Saint-Michel, organise son 14e Salon de l’auto et du camping-car les 25 et 26 mai 2019, au marché couvert. Pour la première fois le Rotary local proposera aux particuliers d’exposer et de vendre leurs camping-cars et leurs véhicules de loisirs. Le bénéfice de cette journée caritative sera reversé à l’association «Cadet Roussel » au profit du CHU de Caen, association qui encadre des enfants atteints de tumeurs cancéreuses. Renseignements : Facebook: Rotary.SaintHilaire Inscriptions : rotarysaint.hilaire50@gmail.com Electrification. Dans le cadre d’une interview de Philippe Narbeburu, directeur de la business Unit VUL de PSA, notre confrère JournalAuto.com rapporte les propos du responsable affirmant l’électrification quasi- totale de la gamme d’utilitaires légers d’ici quelques années. Seront concernés dès 2020 les fourgons intermédiaires…

• Ouverte depuis un an, l’aire de camping-car de Songeons (Oise) s’embellit. La délimitation du terrain et des emplacements de stationnement est en cours par la Communauté de Communes de Picardie Verte (CCPV) en partenariat avec la commune. • Lors d’un récent conseil municipal, la commune de Bagnoles-de-l’Orne (Orne) a décidé la création d’une aire de camping-car, côté Tessé-la Madeleine-Château. • A Montrond-les-Bains (Loire), d’ici la fin de l’année, une aire de camping-car sera créée à l’entrée de la ville, pour un montant de 60 000 €. • Châteaubriant (Loire-Atlantique) devrait s’équiper d’ici l’été d’une aire camping-car d’intercommunalité. Catherine Ciron, première adjointe à la mairie, l’a confirmé en précisant que le site choisi, à Choisel, est « très intéressant de par son environnement avec les étangs, les cheminements doux et…

A un camping-car sérieusement construit, fonctionnel et à la présentation soignée, cette série limitée Celtic Edition ajoute une dotation intéressante à prix d’ami puisque, à 990 € TTC pour le Pack Celtic, l’avantage final s’établit à 6 000 € ! Pour un véhicule de gamme supérieure on relève toutefois quelques équipements encore manquants, en particulier l’ESP avec aide au démarrage en côte, les antibrouillards ou les jantes alu. On regrette aussi l’absence des radars de recul, pourtant présents au niveau de gamme dont dérive la Celtic Edition et qui complèteraient utilement, dans certains cas, le principal argument de cette série de printemps qu’est la caméra Full Vision 360°. Construction ★★★★★ Mobilier ★★★★★ Esthétique extérieure ★★★★★ Style et décoration intérieure ★★★★★ Finitions ★★★★★ Poste de conduite ★★★★★ Chambre ★★★★★ Couchage secondaire…

Chambre. 1. Tous les espaces intérieurs sont optimisés, à l’instar des marches d’accès aux lits jumeaux qui sont converties en rangements. 2 et 3. Une lingère et une penderie sont installées sous les pieds de lit. Rangement. Avantage au double-plancher avec la création de trappes de rangement, dont une à l’entrée. Services. Au regard de l’emplacement du réservoir d’eau propre, ce dernier dispose d’un système particulier pour le remplir plus facilement avec vigilance. Espace gaz. Les bouteilles de gaz sont installées dans un compartiment facile d’accès.…

DETHLEFFS Magic Edition I 2 EB Dethleffs propose une implantation similaire sur une longueur plus courte et dépourvue de douche indépendante. Toutefois cet intégral tire avantage d’une charge utile un peu supérieure et d’un intérieur aux teintes plus contemporaines. Porteur : Fiat 2,3 l 130 ch L x l x h : 7,39 x 2,33 x 2,94 m PTAC/Ch. utile : 3 500/331 kg Places autorisées/nuit : 4/4 74 990 € EURA MOBIL Integra Line IL 720 EB Cet intégral Eura Mobil mise sur une ligne de mobilier sans fioritures. Son implantation mise sur les mêmes caractéristiques dimensionnelles. Le modèle affiche une charge utile et un tarif légèrement supérieurs. Porteur : Fiat 2,3 l 130 ch L x l x h : 7,41 x 2,32 x 2,88 m PTAC/Ch. utile…

Au jeu du moins mauvais compromis qu’impose la demande (contradictoire) de confort et de compacité, le 8086 dF figure parmi les solutions crédibles en préservant l’essentiel de l’agrément et de la fonctionnalité d’un aménagement gourmand en surface. Parmi les rares dotés d’un véritable double-plancher qui vient conforter une fabrication sérieuse, il en retire une excellente capacité de rangements. Et si le pack Select alourdit la note, le 8086 dF reste quand même le moins cher de sa catégorie. ▲ Confort couchages ▲ Volumes de rangements ▲ Plancher plat ▲ Qualité de fabrication ▼ Pack Select obligatoire ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis ★★★★ Bien ★★★★★ Idéal…

PORTEUR Fiat DucatoPUIS. MAXI/FISC. 130 ch / 96 kw/ 7 CVEMPAT./PORTE-À-FAUX 4,07 m/2,44 mVITESSE MAXI 140 km/hCONSO. MOYENNE Non mesuréeÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, airbagconducteur, sièges réglables en hauteur, antenne radio intégrée au rétroviseur. CONSTRUCTION : parois en panneaux sandwich, ossature bois/composite, revêtement polyester, isolation styrofoam, soubassement et toit en polyester. COUCHAGES : lit central de 160 x 190 cm (matelas mousse sur sommier à lattes) sur soute réglable PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : réfrigérateur 141 litres, AES, combiné chauffage/chauffe eau 4000 w sur carburant, éclairage leds, toit panoramique ouvrant. RANGEMENTS PRINCIPAUX : soute garage réglable en hauteur 115/85 x 230 x 90 cm, penderies, placards de pavillon. EAUX PROPRE/USÉES : 105/100 l OPTIONS : lit de pavillon électrique de 140 x 190 cm (matelas mousse sur sommier à lattes), Pack VIP (1…

L’homologation d’un véhicule porte sur la version affichant un poids à vide en ordre de marche le plus bas possible. Il affichera donc une charge utile plus importante qu’un modèle identique équipé d’un pack d’accessoires permettant ainsi au constructeur d’afficher sur ses documents commerciaux une capacité d’emport plus élevée. Il appartiendra ensuite à l’acheteur d’intégrer le poids des équipements inclus dans les packs optionnels pour calculer sa charge utile réelle. Cet effort mathématique n’est toutefois pas l’apanage des camping-cars à prix étudiés : la précaution s’applique à l’identique, quel que soit le véhicule, dès que l’on ajoute une option au bon de commande ou un accessoire pendant la vie du véhicule. Par ailleurs, il faudra prendre en compte dans le calcul de la charge utile les équipements de loisirs et…

La « bonne » vitesse dépend du type de remorque, de l’expérience du conducteur mais aussi et surtout du rapport poids/ puissance du véhicule tracteur, de la masse de la remorque et de l’état de la route. Pour intégrer ces paramètres, il suffit de rouler jusqu’à l’obtention de mouvements parasites qui vont se manifester par de légères oscillations de la remorque ou une perception de flou dans la direction du camping-car avec, généralement, un léger délestage du train avant. Dès l’apparition de l’un de ces signes, vous avez atteint la vitesse maximale que vous ne devrez jamais franchir. Il vous faudra alors réduire votre allure de 15 à 20 % de façon à conserver de la puissance « sous le pied » et obtenir votre seuil de roulage idéal. Vous…

Cette voiture avec remorque dédiée répond à un besoin spécifique des camping-caristes en termes d’autonomie de transport à l’étape. Légère, facile à conduire et ne prenant pas beaucoup de place, elle peut accueillir quatre personnes. Point important, l’ensemble voiture + remorque reste sous la barre des 750 kg et peut ainsi être tracté avec le seul permis B. Les manœuvres de chargement et de déchargement du véhicule sont aisées. Seul impératif, être vigilant concernant les opérations de bridage de la voiture sur la remorque. À l’étape, lorsque le camping-car est stationné, la remorque seule peut être remisée à la verticale sur la boule d’attelage du véhicule grâce à un système de levage manœuvrable à la main.…

Notre parcours commence à Cher-bourg, devant son impressionnante rade, objectif central du Débarquement allié en Normandie. Ce jour-là, le crachin est de la partie et nos pas nous mènent au Musée de la Mer. On y visite Le Redoutable. Le plus grand sous-marin visitable au monde (128 m). Il fût construit à Cherbourg et inauguré en 1967 par Charles De Gaulle. On avance dans les coursives parcourues d’un labyrinthe de câbles et de tuyaux muni d’un audio-guide, qui plongent le visiteur dans l’ambiance confinée d’une plongée de 70 jours, en compagnie de 130 membres d’équipage, guidé par la voie du Pacha et les ambiances sonores du bord. L’exposition «Titanic, retour à Cherbourg» raconte l’histoire du plus célèbre naufrage de tous les temps. Trente-cinq objets originaux remontés des abysses, un film…