Innholdsfortegnelse for No. 311 i Le monde du camping-car

Une vidéo diffusée sur notre site internet a suscité – légitimement – de très vives réactions de la part de nos lecteurs et internautes. Les images, prises dans le sud marocain, plus précisément dans la baie de Dakhla, pas très loin de la frontière mauritanienne, montrent un campement de camping-caristes sédentarisés. Autour des véhicules évoluent des personnes affairées à nettoyer leur camping-car, purger leurs eaux usées, vider des seaux d’eau grise, et vidanger leurs cassettes WC. Tout cela, naturellement, sur place, à même le sable, au mépris de tout principe écologique et au mépris, surtout, de la population locale. Avant de diffuser ces images nous savions parfaitement qu’elles pourraient être utilisées par des médias ou des groupements enclins à critiquer en permanence les camping-cars et nous savions qu’elles ne serviraient…

Question entretien, c’est un poste sur lequel on fait de grosses économies. Le système d’entraînement électrique est moins susceptible de s’user qu’un moteur thermique, et il n’est plus nécessaire de vidanger l’huile ni de remplacer les filtres. Avec l’arrivée sur le marché des véhicules électriques, les mécaniciens automobiles vont devoir acquérir de nouvelles compétences professionnelles pour intervenir sans risques sur les moteurs électriques en suivant une formation sur les circuits électriques haute tension. Les batteries installées sur ces véhicules sont garanties 8 ans ou 100 000 km.…

Il n’est pas rare que des lecteurs nous signalent l’aire de l’Auberge du lac de Génin en la situant sur la commune d’Apremont (01100). Or cette aire est référencée dans le Guide National des Aires de Services depuis plusieurs années maintenant, cependant elle est située sur la commune voisine de Charix (01130), au 18 route du lac Génin. Tous les renseignements sur www.lacgenin.fr. Notons que le forfait est toujours à 5€. Même problème pour l’aire privée de la cave de Saint-Désirat que certains lecteurs situent sur la commune de Champagne (07340) alors qu’elle se trouve bien sur la commune de Saint-Désirat. Tous les renseignements sur cave-saint-desirat.com…

Chauffage central. Le vase d’expansion de la chaudière Alde se trouve dans un angle supérieur de la cabine de douche, protégé par un capot aisément escamotable. Volant escamotable. En désolidarisant le volant de la colonne de direction, aucune gêne n’entrave le pivotement du fauteuil. Centrale. Les tableaux électriques avec inter-différentiel, disjoncteurs et fusibles sont regroupés dans un même coffre accessible de l’extérieur. Batteries. Batteries gel et chargeur trouvent place à l’avant de la soute. Ces logements n’entravent nullement le volume utile de la soute. Mini-frigo. Très utile, le petit compartiment rafraîchissant de cabine peut recevoir des bouteilles d’un litre. Et les porte-verres sont juste au-dessus... Double-plancher. Un compartiment traversant permet de loger accessoires encombrants et réserves alimentaires (packs d’eau, par exemple). Gaz. La citerne de gaz (120 l) dispose d’une…

CONCORDE Carver 791 L Un frère jumeau, si l’on peut dire, tant ses caractéristiques techniques sont proches de celles du Morelo. Difficile, donc, de les départager sur le plan qualitatif. Même si le 791 est plus court d’une vingtaine de centimètres, c’est essentiellement sur l’atmosphère intérieure que se fera la différence. Porteur : Iveco Daily L x l x h : 8,16 x 2,38 x 3,46 m PTAC/Ch. utile : 6000/1145 kg Places autorisées/nuit : 4/4 174 900 € NIESMANN Flair 830 LE La marque du groupe Hymer adopte un style – aussi bien extérieur qu’intérieur – peut-être un peu plus moderne, voire design. Le lit de pavillon est d’une largeur plus généreuse (140 cm). Pour les sanitaires, on notera que la marque fait le choix d’un lavabo extérieur au…

Ce nouveau profilé qui s’envisage sous le signe du compromis et oblige à quelque sacrifice en matière d’habitabilité dévoile une prestation de bon niveau profitant d’un lancement en série spéciale suréquipée. Malgré son lit de pavillon de série, c’est dans le cadre d’un usage à deux qu’il offrira le meilleur d’un aménagement qui reste pour le moment peu répandu à ce niveau tarifaire et sur ce gabarit moyen. Construction ★★★★★ Mobilier ★★★★★ Esthétique extérieure ★★★★★ Style et décoration intérieure ★★★★★ Finitions ★★★★★ Poste de conduite ★★★★★ Chambre ★★★★★ Couchage secondaire ★★★★★ Salon ★★★★★ Cuisine ★★★★★ Cabinet de toilette ★★★★★ Habitabilité ★★★★★ Aération ★★★★★ Éclairage intérieur ★★★★★ Équipements de série ★★★★★ Rangements ★★★★★ Autonomie ★★★★★ Charge utile annoncée ★★★★★ Comportement routier ★★★★★ Rapport prestations/prix ★★★★★ POUR ▲ Equipements série spéciale ▲…

PORTEUR Fiat Ducato PUIS. MAXI/FISC. 130 ch (96 kW)/8 CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,03 m /2,44 m VITESSE MAXI 140 km/h CONSO. MOYENNE 12 l /100 km ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, airbag conducteur CONSTRUCTION : parois latérales, toit et face arrière : panneau sandwich avec revêtement extérieur en polyester et isolant en polystyrène extrudé, tasseaux polyuréthane. Face avant moulée en polyester et soubassement plancher revêtu de polyester. COUCHAGES : lit transversal arrière 140 x 217 cm, lit de pavillon 140 x 190 cm PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : réfrigérateur Dometic 150 l, combiné Truma C4, gaz 2 x 13 kg, réchaud trois feux gaz, batterie gel 100 Ah. RANGEMENTS PRINCIPAUX : dressing avec compartiment penderie et étagère, soute garage décaissée 217 x 140 x 125 cm avec un portillon à gauche et à droite,…

PORTEUR Ford Transit 2,0 l PUIS. MAXI/FISC. 130 ch/7 cv EMPAT./PORTE-À-FAUX 3,75/1,20 m VITESSE MAXI non mesurée CONSO. MOYENNE non mesurée ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, ESP, ASR, climatisation, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques, airbag passager, sièges multi réglables avec accoudoirs et housses coordonnées. CONSTRUCTION : fourgon d’origine isolé complexe multicouches, laine de verre et polystyrène. COUCHAGES : lit arrière de 137 x 190 cm, lit dînette de 107 x 172 cm. PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : combiné évier/ réchaud 2 feux, réfrigérateur à compression de 90 l, chauffage sur carburant combiné eau chaude, batterie stationnaire, 8 points lumineux, 1 prise 12 V, 1 prise USB, gaz : 2 x 6 kg. RANGEMENTS PRINCIPAUX : soute modulable (64 x 130 x 63 cm), penderie (31 x 56/42 x 78 cm), coffre sous lit…

PORTEUR Fiat Ducato PUIS. MAXI/FISC. 130ch/ 96kw / 8 CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,04 /1,01 m VITESSE MAXI 145 km/h CONSO. MOYENNE 9,0 l/100 km ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, ESP, double airbag, climatisation manuelle, régulateur de vitesse, Traction +, feux de jours à leds, store pare-brise et fenêtre latérale, radar de recul, moustiquaire de porte. CONSTRUCTION : fourgon d’origine (tôle) COUCHAGES : lit transversal sur soute de 145 x 190 cm (matelas mousse coulée à froid sur sommier à lattes) PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : frigo 90 l à compression, chauffage/eau chaude : combi Truma 6D, gaz 1 x 13 kg propane, éclairage leds, lanterneau Midi-Heki. RANGEMENTS PRINCIPAUX : soute modulable sous lit, placards de pavillon, coffre sous banquette latérale EAUX PROPRE/USÉES : 100/90 l…

ADRIA Twin Axess 600 SP Positionné tout juste 100 € au-dessus du Hobby, cet Adria sur Citroën Jumper se révèle plus puissant d’origine (130 ch) et compte en bonus le radar de recul, le pare-chocs avant peint et un réfrigérateur de meilleure contenance (90 litres). Un Twin Axess 600 SP né, comme le K60 FT ON TOUR, avec la collection 2019. Porteur : Citroën Jumper 130 ch L x l x h : 5,99 x 2,05 x 2,58 m PTAC/Ch. utile : 3 300/515 kg Places autorisées/nuit : 4/2 42 950 € ROADCAR 600 Le créneau éco est le crédo de Roadcar. Preuve en est ce 600, sous les 40 000 €, faisant le choix du 115 ch (+ 1 000 € pour le 130 ch) et listant de nombreux…

Chaque équipement ou accessoire permettant d’optimiser l’autonomie a un poids (ex: 2,5 kg pour l’Ezawater, une vingtaine de kilos pour un panneau solaire fixe), qu’il ne faut pas oublier de déduire de la charge utile. Même si chaque équipement semble assez léger, le cumul peut représenter 20 à 25 % de la charge utile. Un ensemble complet de solutions peut atteindre, voire dépasser, le poids correspondant à une place carte grise (75 kg), risquant de vous placer en illégalité en cas de contrôle. La parade peut consister à rouler avec les réserves d’eau quasiment vides et ne les remplir qu’à l’ultime approche de l’étape. Mais attention, l’immense majorité des camping-cars est déjà homologuée, pour la CU affichée sur le certificat d’immatriculation, avec 5 à 20 % seulement d’eau propre……

• Adapter ses ressources à ses besoins : parc de batteries augmenté, panneau solaire avec convertisseur de tension, groupe électrogène, pile à combustible. • Adopter des équipements basse consommation : télévision 30 W, ampoules à leds, etc. • Garder une charge minimum de 50 % sur les batteries conventionnelles et de 20 % sur les batteries à décharge lente. • Rouler régulièrement (50 km tous les 2 jours) pour recharger les batteries et prolonger l’autonomie. • Eteindre ou débrancher systématiquement les lumières et appareils dont on n’a pas besoin.…

Cet équipement transforme l’énergie mécanique du vent en électricité et c’est gratuit ! Et si l’éolienne est prisée en bord de mer, une seule condition est requise pour un bon rendement : avoir une vitesse de vent suffisante. A titre d’exemple, une éolienne ATMB 350 affichera une puissance de 150 W avec un vent à une vitesse de 10 m/s soit environ 22 nœuds. Faute d’appareil pour mesurer la vitesse on peut se fier aux éléments naturels : on atteint cette valeur lorsque les grandes branches des arbres et les fils électriques bougent. L’éolienne pour camping-car est disponible en format à pales ou verticale. LES AVANTAGES Production gratuite de courant électrique LES INCONVÉNIENTS Montage en extérieur en hauteur et sur un mât CÔTÉ ÉQUIPEMENTIERS ATMB est un des spécialistes de…

Comment est née l’idée de créer l’école de  formation Trigano VDL ? Concerne-t-elle toutes les marques du groupe Trigano ? L’idée est venue de nos difficultés de recrutement, tant au niveau quantitatif que qualitatif. Cette école nous permet d’avoir le temps et les compétences pour former des candidats néophytes au métier, mais aussi et surtout juger leur savoir-être : une personne bien formée, qui a envie de bien faire, qui s’entend avec ses collègues réalisera assurément le travail de qualité dont nous avons besoin. Cette formation permet aussi aux futurs opérateurs de développer une polyvalence sur plusieurs activités, avant même d’intégrer leur poste de travail. A terme, cette école aura aussi vocation à former nos salariés en interne afin de monter en compétences. Cette école est spécifique à Trigano VDL,…

■ Infos Agence de Développement Touristique de Tarn-et-Garonne : 100 bd Hubert Gouze – 82000 Montauban Tél. : 05 63 66 80 36 – www.tourisme-tarnetgaronne.frTéléchargez l’application MyGuide sur votre smartphone pour une découverte des activités et visites incontournables du département. www.myguide-tarnetgaronne.com ■ Aires de stationnement et de services • Montauban : 125 rue des Oules. Au bord du canal de Montech, aire de Port-Canal. 9 €/24h. 10 emplacements. Tél. : 05 63 91 27 44 • Beaumont-de-Lomagne : bd Georges Brassens. Aire de services gratuite proche de la base de loisirs. Stationnement limité à une nuit. Tél. : 05 63 02 32 52 • Saint-Antonin-Noble-Val : chemin de Roumégous. Aire de services gratuite à 500 m du centre. 10 emplacements. Tél. : 05 63 30 60 23 • Moissac : 281 chemin de la…

■ Infos • Office de Tourisme Suisse : 11 bis rue Scribe 75009 Paris. Tél. : 01 44 51 65 51. www.myswitzerland.com/en/home.html • Jura et Trois-Lacs : Rue d’Aarberg 107 A CH-2502 Bienne. Tél. : 0041 32 328 40 19 – www.j3l.ch • Comité département du Tourisme Doubs : 13 rue de la Préfecture 25031 Besançon. Tél. : 03 81 21 29 99 – www.doubs.travel ■ Aires de service, campings Suisse • Porrentruy : aire permanente. Chemin de l’Oiselier 2900 Porrentry. Tous services. • Saint-Ursanne : aire Permanente. Camping de Tariche, 6 km au sud du village. Tous services. Tél. : 0041 32 433 46 19. • Saignelégier : camping de Saignelégier, sous la Neuvevie 5a CH-2350 Saignelégier. Tél. : 0041 32 951 10 82.Emplacements toute l’année et point vidange eaux noires. Point Europa pour les…

Ferries depuis la péninsule, deux compagnies existent : • Cadix, compagnie Trasmediterranea : départ le mardi pour Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife, La Palma. Pension complète dans le prix du billet, cabine ou fauteuil. Deux jours et deux nuits de voyage pour Tenerife, trois nuits et deux jours au retour. Le prix du billet est le même quel que soit le choix de l’île et la compagnie impose de repartir de la même île qu’à l’arrivée – ce qui est un peu dommage – où à prendre un billet aller et un billet retour différent de l’île que l’on choisit. Le coût est dans ces conditions majoré. • Huelva, compagnie Balearia : plusieurs départs par semaine, ne dessert que Gran Canaria et Tenerife. Les temps de trajets sont plus courts…

Festival international de Folklore de Port-sur-Saône, du 30 juillet au 4 août 2019 La municipalité de Portsur-Saône et le Camping-Car Club Est vous invitent à la 30e édition de cette grande manifestation d’envergure régionale rassemblant durant six jours plusieurs nations du monde entier qui viennent présenter leur folklore et leur culture. Six jours, donc, d’échanges et de convivialité passés à la rencontre d’autres peuples grâce aux différentes animations organisées. Groupes pressentis : Ghana, Ukraine, Daghestan, Kamchatka, Moldavie, Batuc’Ados, Paraguay, Cuba, Iles Marquises. Vous serez accueillis au camping Municipal de Port-sur-Saône, situé à 300 mètres des spectacles et à 800 mètres du centre-ville et des commerces. Coût du séjour : 60 € par adulte et 30 € par enfant de moins de 16 ans. Frais d’organisation : 10 € par véhicule.…

Je suis une femme… ■ 311/01 – Femme, départements 53 et 85, 60 ans, cherche un homme entre 60 et 65 ans, non-fumeur, non-buveur, aimant les balades en mer, la montagne, le jardinage, les voyages en camping-car, la marche, la pêche. Profiter de la vie à deux. Martine – 06 10 41 13 54 ■ 311/06 – Femme, département Savoie, 69 ans, 1m74, blonde, dynamique, jeune d’esprit. Recherche homme, 70 ans, libre, grand, élégant, courtois avec humour, dynamique, non-fumeur, non-buveur et sans animaux, aimant la montagne, la mer, les voyages, les restaurants, musées et sites touristiques. Départements 73,74 et 38 limitrophes pour partager et plus si affinités. Pas sérieux, s’abstenir. Yvette – 06 86 59 69 00 ■ 311/07 – Femme, département 40, veuve, 72 ans, 1m66, 65 kg, dynamique,…

Vous êtes de plus en plus nombreux à solliciter la rédaction. Afin de sérier vos questions et d’y répondre toujours plus efficacement, nous vous invitons à les adresser aux différents journalistes en fonction de leur spécialité. Mais en privilégiant absolument leur adresse mail : • Suggestions ou critiques sur le magazine, tourisme et voyage. Accueil et stationnement des camping-cars : bernard.colas@editions-lariviere.com • Essais et nouveautés camping-car : eric.haroutel@editions-lariviere.com • Technique, équipement, accessoires : olivier.langin@editions-lariviere.com • Législation, droits, pages magazines (crédit, assurance…) : philippe.vasseur@editions-lariviere.com • Fédérations, vie des clubs : camping-car@editions-lariviere.com…

Il faut se faire à l’idée de croiser sur nos routes, et principalement en ville, ces nouvelles générations d’utilitaires, qui sous les lignes de carrosserie de leurs homologues à moteur thermique, circulent sans nuisances sonores et sans émanation nocive. Et si chacun des ces véhicules joue dans des catégories différentes eu égard à leur gabarit respectif, celui du fourgon pour le MAN et du Van pour le Vito, ils se destinent tous les deux à un usage urbain et ont en commun d’être mus par un moteur électrique. Sur ce registre, les puissances affichées sont proches de leur homologues à moteur thermique : celle du MAN eTGE est de 136 ch (100 kW) et le Mercedes eVito affiche 115ch (84 kW). Ces moteurs sont respectivement alimentés par une batterie d’une…

Aire municipale ou privée avec point d’eau et zone de vidanges, avec ou sans électricité. Aire de services en camping, accessible indépendamment du tarif “nuitée”. Parking spécifiquement réservé aux camping-cars, avec stationnement minimum 24 heures. Accès payant à l’aire de services et/ou au parking. Accès gratuite à l’aire de services et/ou au parking. 03 ALLIER Périgny (03120) • Localisation : à 22 km au nord-est de Vichy, accès par la N7 • Aire municipale située au 1 rue de l’Eglise • Stationnement : gratuit : possible pour 7 CC. Ouvert toute l’année. • Services : gratuit . Vidanges et plein d’eau disponibles toute l’année. • GPS : N 46°15’7’’ – E 3°33’16’’ • Contact : 04 70 99 80 03 (mairie) C’est un village typique de l’Allier, département connu  pour…

• Je viens d’acheter le guide blanc 2019 et je voulais vous signaler une erreur. En effet, l’aire de la Ville de Blois n’existe plus depuis septembre 2018 alors qu’elle figure encore sur votre site. Pour l’instant il n’existe plus rien sur la ville, sauf des parkings à partager avec des voitures et pas pratiques pour un camping-car. Mme Thiphineau • Un petit mot pour vous donner notre ressenti concernant l’aire de Salin de la Palme, dans l’Aude. Déçus, très déçus. Les quelques commentaires vus sur les différents sites, nous laissaient entrevoir une aire agréable, mais nous n’avons rien trouvé d’agréable, à part le soleil. Elle est loin de tout, bruyante car en bordure de route, il n’y a pas, comme certains prétendent, de snack ou restaurant. Cela ressemble plus…

CONDUITE PORTEUR Iveco Daily 70 C18 MOTORISATION 3,0 l /4 cylindres PUIS. MAXI/FISC. 215 ch (151 kW) /10 CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4 750 mm/2 680 mm VITESSE MAXI Non mesurée CONSO. MOYENNE 15,2 l /100 km CHÂSSIS ÉQUIPEMENTS PORTEUR : réservoir carburant 200 l, boîte automatique Hi Matic ZF-8, blocage de différentiel, suspension pneumatique avant et arrière « Auto-Level », jantes alu « Silver » sur essieu avant avec élargisseur de voie, jantes en acier sur l’essieu arrière, attelage rigide jusqu’à 3 500 kg maxi. CABINE : cockpit Premium (habillage partiel cuir, porte-gobelets, compartiment réfrigéré pour boisson), volant en cuir escamotable (pour faciliter la rotation du siège conducteur), pare-brise chauffant, climatisation de cabine, système de navigation avec écran tactile 8’’ combiné avec autoradio DAB/DAB+ et double caméra de recul, chauffage de…

Le Traveller TC 740 valorise la disposition classique en lit transversal sur soute grâce à son salon face-face. L’espace à vivre est généreux et convivial, tant pour deux personnes qu’en compagnie d’invités. L’espace réservé à la chambre se combine avec le cabinet de toilette et un dressing pour un espace isolé et confortable. Outre ces espaces fonctionnels, la soute offre un volume constant proposant des dispositions idéales pour recevoir des vélos. Et comme toujours le tarif reste attractif au regard des prestations et de l’espace à vivre. ▲ L’espace à vivre du salon ▲ Le volume intérieur de la soute garage ▲ L’identité visuelle de la carrosserie ▲ La penderie dans la chambre ▼ Pas de douche indépendante ▼ La longueur du porte-à-faux ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis…

Si l’équilibre de son agencement, les dimensions de son couchage et l’espace de son cabinet de toilette compteront à l’heure du choix, c’est surtout les caractéristiques routières du Transit et sa capacité à fréquenter en toute sérénité des routes, chemins et sols sur lesquels la perte d’adhérence en ferait reculer plus d’un, qui joueront en sa faveur. D’autant plus qu’avec cette transmission intégrale d’origine Ford, l’entretien ne réclame qu’un seul interlocuteur. ▲ Réelles aptitudes tout chemin ▲ Facture attractive ▲ Espace en toilette, prise douche extérieure ▲ Soute modulable ▲ Véritable lit dînette ▲ Mobilier revêtu stratifié ▼ Raideur assise banquette ▼ Un seul lanterneau ▼ Disparité hauteur assise sièges cabine/banquette ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis ★★★★ Bien ★★★★★ Idéal…

En dépit d’un cabinet de toilette qui gagnerait à être agrandi pour être pleinement fonctionnel, le City Car C 600 peut compter sur l’un des couchages les plus larges de sa catégorie et une bonne capacité de rangements. En version Harmony Line, l’équipement supplémentaire mais surtout le traitement décoratif et esthétique lui permettent de monter en gamme. Reste un tarif qui apparaît plutôt élevé au regard de la concurrence. ▲ Equipement de série ▲ Traitement intérieur ▲ Grand lit transversal ▼ Cabinet de toilette ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis ★★★★ Bien ★★★★★ Idéal…

PORTEUR Fiat Ducato PUIS. MAXI/FISC. 115 ch EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,03 m/1,01 m VITESSE MAXI Non mesurée CONSO. MOYENNE 9,00 l/100 km ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, ESP, Traction+, double airbag, climatisation cabine manuelle CONSTRUCTION : Carrosserie tôlée d’origine, mousse XPS associée à une couche spécifique + sol polyester renforcé de fibres de verre venant compléter le plancher. COUCHAGES : lit transversal de 150/135 x 190 cm PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS : rideau textile pour occultation de la cabine, moustiquaire de porte, batterie auxiliaire 95 Ah, réfrigérateur à compression de 70 litres, chauffage/chauffe-eau Truma Combi 4, lanterneau panoramique au-dessus du salon, réserve de gaz : 2 x 13 kg. RANGEMENTS PRINCIPAUX : soute sous lit, deux grandes niches sous le couchage, deux coffres dans le double-plancher du salon, deux placards de pavillon dans le salon,…

En théorie, après chaque utilisation de la batterie cellule du camping-car il faudrait la recharger. Procéder ainsi permet de disposer à nouveau de toute la capacité de la batterie sans risque de détérioration des composants internes. Mais dans la réalité cela se passe autrement. Le camping-car est souvent immobilisé trois jours, et l’éclairage, le frigo, l’antenne satellite et la télé continuent de consommer du courant, sans qu’on prête une attention particulière au niveau de la charge de la batterie. Toutefois cette information est importante et devient un sujet d’actualité quand l’indicateur de la jauge de niveau frôle la zone rouge. Pour éviter cette situation et ne pas avoir à se restreindre sur l’utilisation des équipements domestiques, il est impératif de reconsidérer la capacité des ressources énergétiques à bord. Avant toute…

Ceux qui veulent consommer sans avoir le nez collé au panneau de contrôle de bord tout en conservant leur installation d’origine vont adopter le chargeur de batterie. Cet appareil existe en format portable alimenté en essence ou embarqué fonctionnant au gaz. Ce dernier, installé sous le châssis, émet peu de polluant et se montre discret en termes de nuisances sonores. Outre ces caractéristiques, il fonctionne en automatique. Il démarre lorsque la batterie est en train de se décharger (11,9 V) et s’arrête lorsqu’elle est pleine (14,5 V). Cet appareil fournit du courant constant en toutes circonstances. LES AVANTAGES l’assurance d’une batterie toujours bien chargée LES INCONVÉNIENTS disposer d’assez de place pour l’installation sous le châssis pour la version embarquée. CÔTÉ ÉQUIPEMENTIERS Un chargeur portable est disponible chez Bullpower le DC…

• Webasto propose le Sinkmiser (pour éviers et lavabos) et le Showermiser (pour les douches) qui ne laissent l’eau couler que lorsqu’elle est à la température demandée, l’eau encore froide étant renvoyée dans le réservoir d’eau propre. L’utilisateur est averti que l’eau est chaude lorsque la pastille change de couleur. Finitions Chrome ou Nickel brossé, prix public conseillé : 74,99 € pour le Showermiser et 100 € pour le Sinkmiser. • Chez Eza, l’Ezawater recycle les eaux de douche, de lavabo et d’évier pour fournir une eau propre (non destinée à la consommation) pouvant être recyclée plusieurs fois avant d’être vidangée. Comptez 2 500 € TTC pose comprise. • Trigano est l’un des nombreux acteurs du marché à proposer des douches solaires, par exemple pour se rincer au retour de…

Quel est votre parcours ? Mon métier de base est menuisier agenceur. Je l’ai exercé pendant une dizaine d’années dans l’usine, avant de devenir chef d’équipe puis formateur. Qu’est-ce qui vous a  motivé à devenir formateur ? J’étais déjà formateur occasionnel sur palans et ponts roulants. J’avais adhéré rapidement au contact, à la transmission des savoirs : j’ai découvert un autre métier. A présent, je suis formateur à temps plein : j’apprends aux autres le métier que j’aime et, franchement, je m’éclate ! En étant formateur à temps complet, je peux vraiment prendre le temps de former et d’expliquer, alors qu’en production j’avais en parallèle d’autres contraintes à gérer. Aviez-vous des  réserves, des appréhensions ? J’en ai encore ! J’ai toujours peur de ne pas avoir bien fait mon travail,…

Rectificatif. Dans notre dossier sur les « meilleurs intégraux 3,5 t » paru dans notre édition n°308, datée février 2019, s’agissant du modèle Carthago c-Compact Line 143 LE, nous avons fait deux erreurs liées à des dimensions : le double-plancher est de 22 cm (et non 17 cm) et la largeur des lits jumeaux est de 85 cm (et non 80 cm). Vienne. La 5e édition du salon du camping-car et du fourgon aménagé de la Vienne se tiendra du 25 au 29 avril au Parc de Saint-Cyr (86) près de Châtellerault. De nombreux concessionnaires de la région se sont unis pour présenter plus de 250 véhicules neufs et occasions, représentant une trentaine de marques. Toutes les infos sont disponibles sur www.saloncampingcars86.wordpress.com La Rochelle. 5 concessionnaires de Charente-Maritime – CC Services…

• C’est notre confrère Var-Matin qui l’annonçait dans son édition web du 16 mars 2019, la municipalité de Draguignan (Var) créera une aire d’accueil camping-car au cours de l’année 2019. • Pour actualiser les informations concernant notre aire de Stenay (Meuse), il y a quelques modifications à faire : notre adresse mail de contact a changé, voici la nouvelle : tourisme.stenaydun@gmail.com Le prix est de 9 € /24 h toute l’année et il comprend le stationnement, l’eau, l’électricité, vidange, sanitaires (douche et toilette) et la wifi. Tout est inclus. Cependant, de mai à septembre, une taxe de séjour de 0,20 cts par personne et par jour est imposée. Les camping-caristes ont accès à l’aire 24 h/24 et 7 j/7 grâce à notre borne automatique (paiement par carte bancaire). Maud Vaucher,…

D’évidence le bilan est positif tant il apparaît flagrant que le modèle est fiable et bien construit. Une réflexion concernant les petits rangements à portée de main, en chambre et surtout en cabine, serait bienvenue. Pour le reste, la critique principale pourrait concerner tous les modèles du genre d’origine allemande, la liste des options est considérable et certaines concernent des équipements ou des finitions qui devraient d’évidence appartenir à la dotation de série. On pense notamment au plan de travail de cuisine en résine, à l’habillage intérieur lisse des parois et du toit, au lanterneau panoramique en séjour… Pour autant ce Loft 82 est signé par un constructeur exigeant et ses propriétaires ne manqueront pas de le découvrir au fil de leur usage. Construction ★★★★★ Mobilier ★★★★★ Esthétique extérieure ★★★★★…

CONDUITE PORTEUR Fiat Ducato MOTORISATION 2,3 l PUIS. MAXI/FISC. (130ch/kw)/ 8CV EMPAT./PORTE-À-FAUX 4,035 m/2,21m VITESSE MAXI 140 km/h CONSO. MOYENNE NC CHÂSSIS ÉQUIPEMENTS PORTEUR : ABS, ESP avec Traction +, ASR , jantes alliage 15’’ grise et noire, feux de jour à leds + feux antibrouillard, rétroviseurs électrique et dégivrants. CABINE : airbags conducteur et passager, climatisation manuelle, régulateur/limiteur de vitesse, autoradio avec écran 7’’ + 2 haut-parleurs + caméra de recul, stores de cabine coulissants, housse de siège cabine. CONSTRUCTION CARROSSERIE : caisse en panneau sandwich revêtement polyester, sans ossature bois avec inserts aluminium, isolation styrofoam (technique labellisée Isotek), soubassement et toit polyester, baies affleurantes à cadre aluminium, double vitrage, porte cellule vitrée avec moustiquaire, verrouillage centralisé. MOBILIER/SELLERIE : contreplaqué, deux tons. Finitions brillant. Sellerie simili cuir Malte. AGENCEMENT…

PILOTE V 600 G2 Premium La finition supérieure de la gamme de fourgon Pilote permet de profiter d’un meuble cuisine avec rallonge qui intègre des rangements supplémentaires, à défaut de faciliter l’accès à l’évier. A noter, le choix possible entre frigo à absorption ou à compression. Le lit affiche une largeur inférieure. Porteur : Fiat 130 ch L x l x h : 5,99 x 2,05 x 2,58 m PTAC/Ch. utile : 3500/600 kg Places autorisées/nuit : 4/2 47 600 € POSSL 2 win Plus La marque allemande fait très fort avec cette série limitée qui ajoute une foule d’équipements de série à la motorisation 163 ch, pour un tarif nettement moindre. La salle d’eau est spacieuse malgré une largeur de lit maximale équivalente au Bürstner. Porteur : Citroen 163…

Hobby a su assez bien s’adapter au segment des premiers prix avec cette nouvelle gamme ON TOUR. La marque n’a pas dépouillé son K60 FT, mais plutôt simplifié ses prestations (pas d’autre choix, par exemple, que de le commander en carrosserie blanche) et ciblé ses options avec, entre autres, un pack dédié des plus recommandables. L’aménagement de ce modèle se distingue enfin avec un long bloc cuisine dégageant parfaitement la perspective intérieure. ▲ Ambiance singulière et harmonieuse ▲ Salle d’eau assez spacieuse ▲ Lit double bien dimensionné ▲ Rangements bien répartis ▲ Charge utile généreuse ▼ 3e couchage en option ▼ Réfrigérateur de seulement 70 litres ★ Insuffisant ★★ Perfectible ★★★ Bon compromis ★★★★ Bien ★★★★★ Idéal…

L’attention portée à la consommation de gazole profitera autant à votre portefeuille qu’à votre autonomie, pas seulement en distance parcourue : si votre camping-car dispose d’un chauffage sur carburant, vous y gagnerez aussi en durée de confort thermique. Pour maîtriser la consommation de carburant, il suffit de ne pas être pressé (mais sans gêner les autres par une lenteur exagérée…) et d’appliquer les préceptes de l’écoconduite : douceur et anticipation. Gardez à l’esprit que votre camping-car est plus lourd et moins aérodynamique que votre voiture : n’espérez pas les mêmes performances, en accélérations, en relances ou en vitesse de croisière. Certains camping-cars bien motorisés en seront certes capables, mais en engloutissant trois fois plus de carburant qu’une automobile !…

◗ Le PLB40 de Dometic est une source d’énergie autonome en 12 V d’une capacité de 512 Wh, pour une utilisation extérieure grâce à une certification IP44. Il alimente en 12V et hors réseau électrique terrestre les glacières et autres appareils électriques d’une puissance jusqu’à 150 W. Par ailleurs, le chargeur DC-DC intégré dispose de trois modes de charge pratiques : prise 12V du véhicule, panneau solaire ou alimentation 230V. Le PLB40 est facile à transporter, d’autant qu’il ne pèse que 7,54 kg pour des dimensions contenues 197 x 257 x 197 mm. Le PLB40 est commercialisé au tarif 699 €. ◗ Réservé à un usage intérieur, l’Efoy GO affiche des dimensions compactes (28,6 x 18,5 x 19,8 cm) pour un poids de 5,5 kg. Avec lui il est possible…

Quel était votre  parcours avant d’intégrer cette formation ? J’ai été boucher-charcutier-traiteur pendant une dizaine d’années. Puis j’ai tenu un café-concert pendant 10 ans. Mais la vie nocturne n’était pas compatible avec la vie de famille. J’ai ensuite été cariste pendant 12 ans, toujours en intérim par choix personnel. Qu’est-ce qui vous a  convaincu de suivre cette formation ? Quand j’ai été reconnu travailleur handicapé, à cause de mon dos, j’ai craint pour l’avenir en intérim, donc pour mes revenus. Et j’ai entendu parler de cette formation où on était sélectionné sans CV : mon CV n’aurait pas forcément joué en ma faveur. Mais là, j’ai pu exposer mes motivations sans a priori de la part du recruteur. Quel regard  portez-vous sur cette formation ? A-t-elle répondu à vos attentes…