Innholdsfortegnelse for HS Tous les Fourgons 2018 i Le monde du camping-car

En charge ils n’excèdent jamais 3500 kg, un plafond fixé par la législation du permis de conduire. Un poids total autorisé en charge, libérant une charge utile laissant les coudées franches. Plus hauts (rehausse d’origine ou rehausse rapportée propre à l’aménageur) et plus larges, ils offrent aux industriels et aux aménageurs un volume intérieur généreux autorisant la mise en place d’un équipement de confort et des services de type toutes saisons. L’absence de vitrage latéral laisse une plus grande liberté pour l’implantation et la hauteur des éléments du mobilier et – détail d’importance pour qui entend voyager en toutes saisons – la mise en place d’une isolation efficace (y compris jusque dans leurs portières) voire d’un double plancher. Pour qu’ils demeurent maniables en tous lieux, vous les préférerez d’une longueur…

Soixante-dix l’année dernière, quatre-vingts cette année. Le nombre de marques proposant des fourgons aménagés ne cesse de croître. De l’artisanat à la chaîne industrielle, tous les formats d’entreprise sont aujourd’hui au rendez-vous de cette famille de camping-cars. Une concurrence exacerbée qui profite finalement à l’usager, lequel dispose désormais d’un choix invraisemblable et d’une offre variée de savoir-faire lui permettant de trouver le modèle qui lui ressemble le plus: dans l’esprit comme dans le prix. Pour autant, pour éviter toute perte de temps voire – pire – toute déception, il reste indispensable de s’informer sur la nature et les qualités de votre interlocuteur. Les pages suivantes sont là pour répondre à votre curiosité et vos interrogations, les soixante-cinq essais devant notamment vous donner une idée précise de la réalité du marché.…

À bord de ce 600 SP Plus, aucun poste n’est pris en défaut de faiblesse. Les déplacements y sont aisés, le cabinet de toilette restant à sa place sans empiéter sur le couloir le temps de son utilisation; laissant ainsi libre en permanence l’accès à la cuisine. Le meuble de cette dernière, déserté par le réfrigérateur trouvant place dans un meuble colonne adjacent, présente un plan de travail relevable et un grand volume de rangement. En cabine des volets plissés sur le pare-brise et les vitres des portières garantissent l’intimité et font barrière au soleil d’été tandis qu’en dînette, une rallonge appréciée du convive occupant le siège cabine pivoté du passager prolonge la table au grand plateau. Rien à redire non plus du cabinet de toilette – hormis l’absence d’un…

Il y a peu, cette jeune entreprise avait fait une entrée remarquée dans le monde du fourgon aménagé en proposant un agencement inédit à bord d’un Trafic Renault, ou de son jumeau l’Opel Vivaro. Un agencement deux places nuit et deux places carte grise avec lit arrière transversal modulable. Un lit auquel les joues d’extension de la carrosserie procurent une longueur convenable et dont une partie après abaissement compose une large et confortable assise de dînette. C’est cependant le modèle Brio sur Trafic qui occupe la première marche du podium. Il est vrai que cet agencement convivial à double accès avec cuisine arrière et grand volume global de rangement (516 l) a de quoi séduire. Il est suivi de près par le Start sur Peugeot Expert au schéma plus classique…

Côté agencement, la marque allemande – membre du groupe Pilote dont elle reproduit le catalogue fourgons – joue la carte des valeurs sûres. Lit transversal rétréci aux pieds pour le V 540 G, lit transversal de largeur constante pour les V 600 et lits jumeaux pour les V 640. Un catalogue sans surprises, vous dites-vous ? Eh bien non ! La différence est dans les lettres. Celles qui suivent les références 600 et 640. Chez elles, la lettre X désigne des WC sur socle – qui, hors utilisation, libèrent le sol du cabinet de toilette en coulissant sous le couchage. Le E indique que le réfrigérateur de 90 l est à compression, le F informe que le fourgon est équipé d’un réfrigérateur trimixte de 141 l… à chaque lettre correspond…

Les modèles recarrossés de cette marque généraliste espagnole du groupe Trigano plaisent de plus en plus chez nous, grâce à un catalogue s’éloignant des sentiers battus. Tel n’est pas le cas des fourgons dont la marque cessa l’importation en France au début des années 2010. Ils opèrent aujourd’hui un retour timide avec deux modèles. Le Benivan 115 et le Benivan 118, deux véhicules à l’implantation absolument identique – lits superposés arrière, cabinet de toilette indépendant, réfrigérateur de 80 l – issus pourrait-on dire du “fonds” Trigano et que l’on retrouve chez les autres marques du groupe. Deux modèles sur Fiat Ducato de 5,99 m et 130 ch se différenciant essentiellement par leur niveau d’équipement. Le 118 (46 495 €) dispose de série – entre autres – d’antibrouillard, d’un autoradio avec…

Avec trois gammes et dix modèles, ce spécialiste de longue date du fourgon aménagé offre de quoi répondre aux attentes les plus courantes tout en présentant une réelle diversité. En nombre de modèles mais également en termes d’esprit des gammes composant le catalogue. Les modèles polyvalents et compacts à toit relevable côtoient les plus classiques. L’incontournable Fiat Ducato est convoqué en ses différentes longueurs de châssis, certains d’entre eux avec des aménagements moins convenus mais fort bien pensés. Les premiers composent la gamme Compact sur Ford Custom, les seconds la gamme Magellan – la plus importante – et les troisièmes la gamme Premium reconnaissable extérieurement à l’élégante casquette coiffant la cabine. Tous, à l’exception du Cap Coast disposent d’un cabinet de toilette indépendant et modulable ou avec douche séparée. Selon…

Ici pas de cabinet de toilette modulable mais un compartiment indépendant aux protections étanches sans faille, dimensionné au mieux (75 x 88 x 192 cm). Même logique de fonctionnalité en cuisine : plan de travail relevable, rangements adaptés (tiroirs, placards, niches) et réfrigérateur de 160 l ! Pour accueillir la famille, la dînette fait du coffre gaz – situé derrière le siège passager – un pouf et dote la banquette d’un retour en L amovible durant le trajet. Le plateau de table (89 x 68 cm) monté sur pied télescopique, coulisse dans les deux sens afin de faciliter l’accès à ces assises. Pour les parents, un lit de pavillon avec sommier à lattes, épais matelas, éclairage, lanterneau, vide-poches et rideau d’intimité. Pour les enfants, Campérêve superpose à l’arrière, deux couchettes…

Installée en Haute-Loire, cette entreprise pense à ceux qui sont soucieux de maniabilité et de discrétion pour leurs échappées belles et vacances exclusivement estivales. Pour ceux-là et d’autres encore, Camp’In Box a développé sept ensembles amovibles qui transformeront, le temps de leur utilisation, n’importe quel ludospace ou fourgon compact en un petit véhicule de loisirs pour deux. En plus d’une partie kitchenette regroupant vasque, réchaud et réserve d’eau – et selon les modèles, une glacière –, ces ensembles disposent d’une table, d’un couchage (195 x 115 cm) et de rangements. Deux d’entre eux, l’Évasion et l’Évasion Plus, permettent même de prendre le repas à bord. Bien pratique les jours de pluie. Au cas où vous ne trouviez au catalogue le modèle correspondant à votre attente, Camp’In Box pourra vous en…

Et une de plus serait-on tenté d’écrire, tant le fourgon aménagé a le vent en poupe. Mais pas vraiment si l’on y regarde de plus près. En effet, marque du groupe Hymer, les fourgons Carado sont fabriqués dans une usine où sont également fabriqués les fourgons Sunlight, une autre marque d’Hymer. Les fourgons de l’une étant identiques aux fourgons de l’autre au plan de l’agencement et des caractéristiques. Des fourgons d’ailleurs plutôt bien conçus, arborant des intérieurs au décor actuel, convenablement équipés et répondant au nom de Flow (prononcez “flo”). Leurs tarifs s’inscrivent dans une gamme intermédiaire, mais pour bénéficier d’une rallonge pour la table, de stores d’occultation en cabine, d’un marchepied, de la climatisation ou encore de l’airbag passager, il faudra passer par la case packs en option. Une…

Dans la largeur contenue (72/40 cm) du cabinet de toilette modulable – auquel s’est convertie la marque la saison dernière –, c’est une baie ouvrante translucide qui apporte la lumière; tandis qu’en l’absence de lanterneau, la ventilation est assurée par un aérateur fixe. Au sol, un module en PVC parcouru de nombreux sillons fait office de receveur de douche (3 cm de profondeur et trois bondes d’évacuation). Difficile de faire plus, mais le couvercle le protégeant gagnerait à avoir sa sous-face et son chant protégés par un revêtement ou un vernis. Ne quittons pas la rubrique regrets, sans évoquer l’absence de plan de travail en cuisine et le vide sans rebord entre ce meuble et la carrosserie. Côté dînette rien à redire, le débattement de la table n’entrave en rien,…

GROS PLAN Blanche ou limitée? Pour un Kyros 2 en livrée blanche et à la face avant mordante, on se tournera vers la version Limited. Pour une livrée plus sobrement blanche et une ambiance intérieure tout en douceur, on se tournera vers la version White, possible sur tous les modèles à l’exception du Kyros K3. Fabriqués et assemblés en Italie – sur une chaîne du groupe français Trigano, auquel cette marque généraliste et transalpine appartient –, les fourgons de la gamme 2018 présentent des agencements, des caractéristiques et un mobilier en tous points identiques à ceux de leurs semblables inscrits aux catalogues des autres marques du groupe (Challenger, Chausson, Karmann, McLouis, Roller Team). À leur bord le lit permanent est donc la règle, garantissant le repos nocturne : lit rétréci…

Riche de six modèles, le catalogue propose une gamme bien pensée qui fait dans l’efficacité sans artifices. Tous ses modèles se parent désormais d’un nouveau logo plus en accord avec l’esprit revendiqué par la marque. Une marque propriété du groupe Rapido qui puise une partie de son inspiration chez Campérêve, une autre marque du groupe mayennais. Comme en témoigne le Cap Fun – l’unique modèle à toit relevable –, une version économique et “dreamerisée” d’un modèle à succès de la grande sœur. Pour le reste, le catalogue demeure fidèle au Fiat Ducato à bord duquel trouvent place tous les types de couchage arrière avec un châssis n’excédant jamais les six mètres. La maniabilité urbaine est donc au rendez-vous tout comme le confort d’étape, la marque ne lésinant pas sur les…

Quatre places nuit ne réclamant pas de manipulation à bord d’un fourgon de tout juste six mètres? C’est possible, la preuve avec ce 59 Family. Il suffit de superposer les couchages et de rendre le cabinet de toilette modulable pour que chaque poste jouisse d’un espace satisfaisant. Moins large au pied qu’à la tête, le lit bas présente cependant une largeur convenable, affiche un environnement basique et soigné (spots orientables, vide-poches). Bon point pour le couchage haut – accessible par une échelle et modulable en un lit d’une ou deux places –, il fait montre d’ingéniosité afin de limiter les manipulations. Les lattes de son sommier coulissent les unes entre les autres afin de former un lit simple ou double composé de deux matelas séparés. On apprécie. Comme tous les…

Adieu Vent du Large, adieu Grand Large, adieu Ducato, Jumper et Boxer. Porté par le vent du succès, le Goéland vous pousse au fond de la crique de l’oubli et reste seul maître à bord ! Inscrit de longue date au catalogue de l’aménageur, ce modèle au nom de palmipède marin s’est fait au fil des ans de plus en plus fonctionnel, de plus en plus malin pour offrir un agencement sans équivalent. À son bord, la vie s’articule autour d’un espace central bien dégagé. Ce Goéland – ne négligeant ni la cuisine ni le couchage ni les rangements – satisfait nombre de couples appréciant sa maniabilité, sa discrétion et son tarif. Équipé d’un petit toit relevable permettant de se tenir debout à l’étape face à la cuisine, il dispose…

Successeur du grand Master Van retiré du catalogue, ce compact toutes saisons bénéficie d’un chauffage sur carburant et d’un équipement de cabine complet au regard de son prix: le moins cher du catalogue. Ce qui explique son succès et sa première place des ventes de la marque. À bord de ce deux places nuit, affilié à la gamme Évasion, le lit permanent légèrement rétréci aux pieds présente une largeur aux épaules plutôt honorable pour un couchage implanté à bord d’un châssis court. On pourra, en option (390 €), lui adjoindre un lit de dînette transversal pour accueillir un enfant ou un ami qui sera également le bienvenu à table. S’il s’agit d’un enfant, on lui attribuera (égoïstement!) la banquette, la profondeur réduite de l’assise et l’absence d’inclinaison du dossier lui…

Seuls le seuil de chargement du coffre gaz haut perché et une vasque tristounette portent une ombre légère au tableau de ce fourgon au succès jamais démenti depuis plus de vingt ans. Lumineuse, fonctionnelle et bien dégagée, la cuisine – incontestable point fort de ce modèle – n’est ni en manque d’équipement, ni en manque de rangements. La dînette n’est pas en reste. Selon le nombre de convives, elle fera ou non appel aux sièges de cabine. Lors d’une utilisation en duo, sa banquette suffit au confort (dossier inclinable, appuis-tête et accoudoir). Grâce aux réglages de la table et des assises, chaque convive occupera une place confortable autour de la table et de sa rallonge. Adossés à la paroi, deux coussins d’extension (ceux du lit de dînette) transforment cette dînette…

Avec l’Horizon-van, l’aménageur breton donne la version à nos yeux la plus aboutie d’un agencement incontournable dont on pensait avoir fait le tour. Preuve, s’il en était encore besoin, que les implantations – tout comme les idées – ne sont jamais figées et que les secondes font évoluer les premières. Même les plus anciennes. Surtout lorsqu’elles sont nourries par une longue expérience et animées par le désir constant d’améliorer des solutions et d’enrichir des formules ayant déjà fourni la preuve de leur pertinence. Il suffit – lors d’une visite chez cet aménageur de renommée nationale – de se pencher attentivement sur les moindres détails de l’aménagement, sur l’équipement et les finitions pour en faire le constat. L’Horizon-van 4, tout comme sa déclinaison l’Horizon-van 5, réussit l’union de la fonctionnalité, de…

Encore un Globescout ! Oui, mais celui-ci est à la fois identique et différent, ce qui n’est pas contradictoire. Identique par son agencement éprouvé et plébiscité ainsi que ses caractéristiques, celui et celles du Globescout de base, une des stars du catalogue Globecar. Différent sur la calandre et sous le capot. Pour ce Globescout Plus, c’est d’office le châssis de trois tonnes cinq et une seule motorisation possible : celle de 2,0 l et 163 ch pour un Jumper Citroën dont les chevrons soulignent la face avant. Excusez du peu, serait-on tenté d’écrire. Puissance et vélocité garanties. Et ce n’est pas tout ! Peinture métallisée, jantes aluminium, réservoir de carburant de 125 l, Traction Plus et feux de jour à led sont de série. Tout comme l’équipement de cabine dispensant…

La marque – née du rachat d’un célèbre aménageur nantais par le groupe Pilote – abandonne les modèles sur Fiat Ducato, qui intègrent les catalogues Pilote et Bavaria et se consacre exclusivement aux aménagements pour fourgons compacts. Des aménagements d’un peu moins de cinq mètres (Trek 42 et 43) ou de plus de cinq mètres (Trek 52 et 53), en quatre places carte grise (Trek 42 et 52) ou en cinq places (Trek 43 et 53). Sur Renault Trafic ou Fiat Talento, ils bénéficient d’un équipement de série dispensant du recours à l’option tant en cabine que dans l’habitacle (sommier à coupelles, chauffage stationnaire, précâblage panneau solaire, prises 12 V et USB, radar de recul, régulateur…). Cette dotation de série étant plus riche encore côté porteur, pour le Trek 42…

Plus que d’une gamme, il convient de parler d’une ligne, au sens stylistique du terme. Les deux modèles qui la composent étant deux modèles existants, les deux meilleures ventes de la marque : l’Ayers Rock et le Grand Canyon sur Fiat Ducato qui – dans cette nouvelle définition baptisée Classic – ajoutent à leurs noms un CL majuscule. Ces Classic se distinguent de ceux de la ligne Premium par un traitement différent du mobilier, le remplacement ou la suppression de certains accessoires et équipements par d’autres moins coûteux techniquement. Il en résulte une facture allégée les maintenant sous la barre des 45 000 €. De quoi attirer l’attention d’un public plus large. D’autant plus que cet Ayers Rock CL et ce Grand Canyon CL, l’un et l’autre en motorisation de…

Des joues en polyester accroîssent la largeur intérieure, facilitant la mise en place d’un lit transversal. Rétréci aux pieds, haut perché, isolé par un rideau d’intimité, il affiche un très bon niveau de confort grâce à un sommier à larges coupelles et un épais matelas multizones. Libéré du réfrigérateur – situé dans un meuble colonne –, le meuble de cuisine offre un volume de rangement satisfaisant avec trois tiroirs compartimentés. Pas de plan de travail fixe pour ce haut meuble (95 cm), mais une tablette rigide amovible (39 x 23 cm) pouvant s’amarrer dans le prolongement de celui-ci ou dans celui du meuble le jouxtant pour libérer l’accès latéral. Le cabinet de toilette optimise son volume avec un lavabo relevable et un porte-serviettes rabattable. Dommage que le rideau de douche…

La version que donne Iroise Fourgons Aménagés de cet agencement classique marque sa différence par des détails de conception et d’équipement optimisant la vie à bord. Pour le bloc cuisine, c’est évier à grande cuve avec égouttoir et réchaud et grand et profond tiroir situé dessous. Un réchaud équipé d’un couvercle spécifique intégrant une planche à découper compose le plan de travail. À l’heure du coucher, la banquette forme – après pivotement de son assise, abaissement du dossier et renfort d’un troisième volet indépendant – un couchage dont la longueur satisfera tous types d’occupants. Mais c’est surtout par sa largeur que ce lit se fait remarquer. L’aménageur donnant une forme trapézoïdale au troisième volet, il affiche à sa tête et sur un tiers de sa longueur un élargissement. Étroitisé en…

Désormais propriété de la marque Stylevan, JCG Créations conserve néanmoins son indépendance et maintient sa spécificité. Abandonnant les aménagements sur grand fourgon, l’entreprise poursuit sur la voie qui a fait sa renommée mais se consacre exclusivement à l’approfondissement de sa gamme de modèles avec lit transversal arrière. Il est vrai que pour celle-ci, elle a développé des agencements particulièrement fonctionnels – bien souvent dotés d’une autonomie en eau exceptionnelle (140 litres sur certains modèles), voire d’un cabinet de toilette modulable renforçant l’indépendance. Ces aménagements sur Trafic Renault ou Opel Vivaro pourront être équipés du toit relevable innovant développé par la marque. Un toit à parois rigides sans équivalent, au déploiement motorisé, baptisé “Easy Lift”. Pour tous ses modèles la marque élargit le choix des coloris, tant pour la sellerie et…

Chez Knaus, l’uniformité n’est pas de mise. Les agencements et le traitement de l’espace en font la démonstration inverse. C’est particulièrement vrai pour les modèles de la famille Boxlife, mais cela l’est aussi par certains détails dans d’autres modèles. Ainsi en est-il de la conception du lit de pavillon en équipant certains. Ainsi en est-il encore de l’approche différente dans la manière de concevoir la dînette à bord de fourgons strictement réservés au seul couple. Ces modèles de deux places carte grise ajoutent à leur nom un “2 BE” facilitant leur identification sur le catalogue. Un catalogue fourgons, dont le nombre de propositions confirme la volonté de cette marque généraliste – figurant en très bonne place sur le podium des ventes en Allemagne – de renforcer sa position sur ce…

Les schémas d’implantation des modèles standard sont sans surprise et ont fait leur preuve, mais leurs ingrédients se différencient indiscutablement de la concurrence. À commencer par le matériau utilisé pour la fabrication du mobilier : l’Alupanel, une fine épaisseur de mousse de polyuréthane en sandwich entre deux feuilles d’aluminium. Un matériau rigide et léger offrant une grande liberté de forme et la possibilité d’être galbé. Autres signes distinctifs de la marque, la banquette et la table de dînette. La première qui ne dissimule pas sa structure, provient d’un équipementier allemand, tout comme la seconde, de grande taille, à quatre pieds et indépendante. Parfaite pour le pique-nique. La robustesse de l’une et de l’autre, ainsi que la conception du mobilier et le savoir-faire de la marque, permettent à Lando de garantir…

HYMERCAR C’est une nouvelle gamme qui enrichit le catalogue de la célèbre marque allemande. Baptisée Free, elle adopte les agencements de l’Ayers Rock (5,41 m) et du Grand Canyon (5,99 m) qu’elle rebaptise respectivement Free 540 et Free 600. Des versions retravaillées au plan de l’ambiance intérieure et auxquelles elle ajoute quelques équipements. Ces fourgons sur Ducato à l’agencement le plus demandé (lit transversal arrière, cabinet de toilette indépendant) s’inscrivent entre les gammes Classic et Premium. À partir de 44 765 € pour l’Ayers Rock et de 45 785 € pour le Grand Canyon. ELIOS Nouveau venu dans la gamme fourgons de l’industriel slovène, le Van 63 L fait siennes les mensurations et le couchage du Van 63 LX (Citroën Jumper de 6,36 m et lits jumeaux) mais délaisse le…

Avant tout, il est important de bien définir ce que vous attendez de la vie à bord d’un camping-car de type fourgon aménagé. Comment l’envisagez-vous, pour quel type de vacances et à combien à bord ? Car s’il n’y a pas de mauvais schémas d’agencement, il y a en revanche des schémas mal adaptés. Mal adaptés au fourgon qui les reçoit et mal adaptés au mode de vie et d’activité de ses occupants. Pris individuellement – sur le papier –, tous les schémas semblent cohérents. Pour autant, tous ne sont pas permutables et adaptables à bord de tous les fourgons. Tel schéma agréable à vivre dans le volume d’un Renault Master en châssis moyen avec rehausse d’origine le sera moins à bord d’un Mercedes Vito en châssis de longueur similaire…

En charge, sauf lorsque certains d’entre eux sont en version cabine approfondie, ils ne dépassent jamais les trois tonnes : leurs poids se situant plutôt aux alentours de 2 800 kg. Sauf dans les versions en châssis long où ils la dépassent, ils affichent une longueur inférieure – bien souvent de très peu – à cinq mètres, facilitant le stationnement. Performants sur route, ils s’insèrent donc avec aisance dans la circulation urbaine et ne sont pas tenus à l’écart des rues étroites des vieilles cités. Aucun d’eux ne franchissant les deux mètres sous la toise, ils se rient des barres de hauteur et affichent une liberté enviée. Cette hauteur, avec laquelle ils flirtent sans la franchir même lorsqu’ils sont équipés d’un toit relevable, sauf rares exceptions, les fait apprécier de…

Désormais propriété du groupe Trigano, la marque généraliste slovène n’en conserve pas moins sa personnalité et une place enviée sur le marché. Grâce, entre autres, à sa gamme de fourgons qui ont belle allure. Cet industriel fut en effet l’un des premiers à inscrire des fourgons à son catalogue alors que ce secteur était encore celui des aménageurs indépendants. Le dessin du mobilier est soigné et les finitions sont correctes, le constructeur accordant de l’importance à l’ambiance à bord. Afin de la rendre moderne et douce, il convoque et met en œuvre des matériaux variés qui s’harmonisent au mieux. À une exception près – l’Active, sur Renault Trafic –, ils s’inscrivent stylistiquement dans la continuité de l’ensemble de la production du constructeur toutes familles confondues. La gamme fourgons se décline…

La signature de cet artisan savoyard s’affiche discrètement sur la carrosserie et s’affirme sans hésitation sur le décor intérieur. Elle se compose par des teintes claires et du pin naturel, quasi image de marque des aménagements signés Alpes Camping-Car. Du contreplaqué des panneaux, aux montants et traverses en passant par les profilés, l’essence régionale est toujours convoquée et assemblée dans le respect des règles de la menuiserie. Elle s’associe également au stratifié de teintes claires. Pour des aménagements standards inscrits au catalogue aussi bien que pour des implantations sur mesure. Si le schéma avec lit permanent figure en bonne place au palmarès, d’autres plus atypiques ont trouvé droit de cité comme ce modèle avec lits superposés, lit de pavillon ou cet autre avec lit à la française. Tous ont en…

Dans les ateliers de cette grande concession multimarques affiliée à un réseau national, une zone est spécifiquement réservée à l’aménagement de fourgons. Des aménagements exclusivement sur mesure sur des fourgons de toutes tailles : du Renault Master au Citroën Jumper, en passant par le Volkswagen Transporter et le Ford Custom, tous fournis par le client. Si elle ne rejette pas les agencements traditionnels, la jeune équipe animant cet atelier ne manque pas d’idées pour répondre à des demandes plus particulières. Comme celle d’un surfeur soucieux de la protection de son équipement ou celle d’un couple voyageur plutôt exigeant sur le plan du volume global de rangement. Pour eux – comme pour lui, comme pour tous –, le mobilier sera revêtu de stratifié sur les deux faces dans un large choix…

Difficile de se passer du Fiat Ducato en 6,36 m lorsque l’on veut à la fois des lits jumeaux arrière et des postes non-pénalisés par leur présence. Mais l’exercice se complique si l’on désire un cabinet de toilette indépendant où l’on ne se sente pas à l’étroit et une dînette spacieuse. Et sur ce V630EX, elle l’est incontestablement. Outre les sièges de cabine, une profonde banquette (assise de 93 x 50 cm) à l’assise et au dossier bien maintenus et une grande table avec rallonge (52 x 90 cm et 52 x 45 cm). Une dînette lumineuse, quasi sans contraintes. Idem dans le cabinet de toilette, où les grandes tailles et les corpulents ne se cogneront pas. En l’équipant d’un élégant lavabo relevable et de WC/banquette coulissants, le constructeur libère…

À bord de ce six mètres, les inconditionnels du couchage spacieux seront à la fête. Tout comme le seront ceux de la soute modulable formant garage sans condamner le lit. Et comme pourront l’être, dans une moindre mesure, les partisans de lits jumeaux. En rendant ce couchage fractionnable et modulable sans le séparer du couple qu’il forme avec la soute, le constructeur fait de ce Magellan un modèle sachant s’adapter à différentes attentes et situations. Ainsi, lorsqu’il est dans sa configuration maximale (198/184 x 195/183 cm!), il recouvre une soute profonde haute de 66 cm, tandis qu’après relevage ou démontage d’un panneau arrière, il présente des dimensions plus habituelles (194/183 x 128/115 cm) et libère de la hauteur (148 cm) à l’arrière de la soute – qui est alors en…

Ces malles répondent indiscutablement à une attente et satisfont celles et ceux qui disposent d’un budget contenu tout en appréciant la liberté qu’offre une automobile rapidement transformée en petit véhicule de loisirs estival. De la Renault Twingo au Citroën Jumpy en passant par le Peugeot Partner et le Touran Volkswagen, il n’en est pas une dont le coffre ne soit pas en mesure d’accueillir l’une des cinq malles du catalogue. Pour les maintenir, nul besoin d’intervention sur la carrosserie, une simple sangle à cliquet suffit. Réalisées en multiplis de bouleau bakélisé imputrescible – intégrant un plateau de table coulissant –, ces malles sont garanties à vie. Elles se composent d’un caisson dans lequel prennent place des modules dédiés amovibles et coulissants. Ainsi, les ustensiles de cuisine, la réserve d’eau et…

Lui-même camping-cariste, cet artisan des bords de Loire connaît indiscutablement la vie à bord d’un espace réduit et ne manque pas d’idées pour l’optimiser. Sachant faire, pourrait-on dire, “du grand dans du petit” avec des aménagements soucieux d’ergonomie. Il ne manque pas non plus d’idées comme en témoignent, entre autres, le toit relevable extra-plat ou la cuisine pivotante qu’il a développé pour fourgons compacts. Des compacts à bord desquels il intervient essentiellement, bien qu’il ne rejette pas les aménagements pour grands fourgons. Pour eux, qu’elle qu’en soit la taille, le mobilier sera toujours fabriqué avec un soin méticuleux par cet artisan formé à la menuiserie chez Les Compagnons du devoir. Réalise prioritairement des produits finis (aménagements complets sur utilitaires neufs) Aménage les utilitaires fournis par le client Pose de toit…

Dans le catalogue fourgons de Chausson, la dénomination des modèles peut, au premier abord, prêter à confusion. En effet, plusieurs d’entre eux adoptent, en dépit de leurs différences, une référence chiffrée commune que des lettres complètent. Rien de tel en revanche des versions Start et Exclusive, sous lesquelles ils présentent deux versions marquant très nettement leurs contrastes. D’abord au niveau de l’équipement de la cabine et de l’habitacle (lanterneau, baie, éclairage…), mais surtout par le dessin et le traitement esthétique du mobilier et de l’ambiance intérieure. Avec entre autres des placards de pavillon galbés bicolores et le rétroéclairage, la version Exclusive présente un aspect chaleureux et cossu ; que n’affiche pas la version Start au style plus sobre que l’on pourrait qualifier de jeune et sportif. Cette dernière se distingue…

Quelques minutes suffisent pour transférer les caissons Combeing de la palette sur laquelle ils sont stockés, à bord d’un Caddy Volkswagen ou équivalent, ou d’un petit fourgon de type Renault Trafic. C’est d'ailleurs à bord de ces derniers que le Duo Grande Liberté, l’une des cinquante combinaisons permises par le système, offre le meilleur de lui-même. Le temps d’y placer les éléments du plancher solidarisés par des clavettes et d’empiler caissons et coussins, le petit utilitaire se fera véhicule de loisirs. Un vrai jeu d’enfant très simple à assembler. En contreplaqué avec portes aimantées de couleur bois ou de coloris vifs, les caissons se font caisses de rangement, meuble de cuisine équipée ou coffre pour toilette sèche. À l’heure du repas ou le soir venu, il suffit de les disposer…

Dans les ateliers de cette entreprise pyrénéenne, on répare des camping-cars et l’on vend les accessoires pour les aménager. Et l’on aménage aussi. On aménage tout type de fourgons, grands ou petits, neufs ou d’occasion. Des véhicules uniques, toujours sur mesure avec des aménagements répondant aux attentes particulières. Mais ce n’est pas tout. Expo-Loisirs partage en alternance le travail avec le client qui le désire, réalisant et facturant ce que ce dernier ne peut assurer. Une formule rare démocratisant la pratique du camping-car et qui fait rimer fourgon aménagé avec budget serré. Pour ces aménagements, l’entreprise offre également une grande liberté de choix : celle des matériaux, des coloris, du revêtement et de l’équipement. Histoire de composer un véhicule correspondant aux désirs de ses propriétaires. Aménage les utilitaires fournis par…

Version “allégée” du Leader Camp de la gamme Séjour, le Leader Van – modèle de la gamme Évasion – doit son succès à un tarif bien placé et à un agencement éprouvé trouvant l’équilibre entre espace, confort et autonomie. Dans cette version Duo, à l’agencement identique, il en est ainsi. Seule la suppression de placards de pavillon en partie arrière affecte son volume global de rangement. Indispensable condition à la mise en place d’un grand lit superposé. Un lit destiné aux enfants, accessible par une échelle et doté de filet antichute. Pour le reste, ce Leader Van Duo se fait aussi séduisant que son aîné, et ce que ce dernier met à la disposition du couple s’avère adapté aux besoins de la famille. Notamment le réfrigérateur de 134 l, mais…

Au quotidien, cet Auto Camp offre l’agrément d’un grand monospace. Mais pour autant il ne néglige pas sa vocation première au service des loisirs estivaux. On trouve à son bord tout ce qui permet à un couple et à deux enfants de goûter aux plaisirs des vacances en fourgon aménagé. Les manipulations sont réduites au strict nécessaire et se résument à la mise en place des lits, une opération aisée tant pour le couchage bas que pour le lit haut. Un couchage haut facile d’accès et de bon confort, le constructeur l’équipant d’un sommier à lattes dont l’élasticité compense l’inévitable faible épaisseur du matelas. Un couchage haut brillant encore par son aptitude à être utilisé en demi-saison avec un duvet de qualité, le constructeur ayant développé pour lui des parois…

Bien qu’il reproduise les contours du plus ancien et classique des agencements qui soient, cet Horizon-van 4 s’en distingue cependant. C’est une observation détaillée qui en révèle les différences. La découpe approfondie de cabine dégage une large trémie d’accès au couchage haut. Le confort (sommier à lattes) ainsi que l’équipement (éclairage par led) de celui-ci. Sans oublier les nuits quasiment à la belle étoile et la vue qu’offre sur le paysage l’ouverture des parois entoilées du toit. Le confort de la banquette avec accoudoir central et assises galbées. Le plateau de table (71 x 53 cm) dont l’implantation, l’angle tronqué et la rotation facilitent l’accès aux assises et à la cuisine, dont la profondeur augmente le volume de rangement et la petite avancée celle de la surface de travail/dépose. C’est…

L’agencement du Roadscout R affiche des postes équilibrés, grâce à un cabinet de toilette modulable, libérant de la place pour la dînette et le couchage. Bien qu’un peu étroit, on ne se cogne pas dans ce compariment (70/49 x 124 x 183 cm) où les appareils sanitaires n’imposent aucune contrainte gestuelle. Un compartiment où l’on apprécie les portes à lamelles bien guidées, la baie translucide, le rideau de douche accordéon qui ne collera pas à la peau et le dessin du lavabo relevable. Comme tous les cabinets de toilette de ce type, il réquisitionne – le temps de son utilisation – une partie du couloir et condamne l’accès au réfrigérateur. Le soir venu, le couple à qui s’adresse ce Roadscout R appréciera l’accès aisé au lit mais regrettera l’absence de…

S’il est un agencement qui fait quasi l’unanimité, c’est bien celui-ci. Ce Trek ne déroge pas à la règle, il la renforce par l’équilibre des postes. Rien n’entrave l’accès aux différents rangements. Généreux, ces derniers ne laissent pas de place au vide et optimisent leurs volumes (tiroirs avec hauts bords, étagères réglables avec rebords antichute). La cuisine dispose d’une tablette escamotable, d’un placard à bouteilles placé judicieusement et seul un petit rebord antiruissellement côté carrosserie lui fait défaut. Pour la dînette, la table indépendante offre un plateau de 85 x 51 cm. Le lit bas obtenu par déploiement de la banquette ne condamne pas l’ouverture du réfrigérateur tandis que le lit haut bien aéré et bien dégagé en hauteur (91/61/36 cm) présente un sommier à coupelles. Repos nocturne assuré après…

L’agencement est connu, il a fait ses preuves, son couchage permanent arrière en a fait le succès. Aisément relevable – et maintenu dans cette position décuplant le volume de la soute qu’il recouvre –, le lit de ce Grand Canyon affiche des dimensions et un confort sans reproche. Le cabinet de toilette rassemble derrière une élégante porte galbée à lamelles, dans un espace calculé au plus juste, tous les éléments indispensables à l’hygiène corporelle. Exception faite du caillebotis, une option à 100 €. Dans cette version Classic, la dînette est accueillante. Son plateau de table coulissant dispose d’une rallonge pivotante. Ainsi pourra-t-on être quatre à table à l’heure du repas ou de l’apéritif entre amis. Rien à redire du meuble de cuisine, ses rangements, son plan de travail relevable et…

C’ est avec un unique agencement fonctionnel et économique pour minifourgons, qu’Iroise a rencontré le succès. Un succès sur la vague duquel il surfe toujours. Désormais, l’aménageur délaisse les implantations sur mesure ainsi que ceux sur grands fourgons et se consacre exclusivement à l’aménagement de fourgons compacts polyvalents, prioritairement sur Volkswagen Transporter, Peugeot Expert (et ses nombreux clones) ainsi que sur Fiat Doblo. Sans artifices, ces agencements s’adressent à des utilisateurs privilégiant l’indépendance loin des structures d’accueil, en bons outils de liberté qu’ils sont. Au choix, ils sont en version deux places nuit avec un petit toit relevable permettant la station debout à l’étape – la banquette se transformant le soir venu en couchage – ou en quatre places nuit avec grand toit relevable abritant un couchage équipé d’un sommier…

Les fourgons quittant les ateliers de cette entreprise de la banlieue grenobloise ont fait plus d’un camping-cariste heureux. Heureux de traverser les années – et les continents pour certains – sans souci, à bord d’un véhicule correspondant à leurs désirs. Si le catalogue comporte des aménagements-types portant le nom des massifs de la région, rien n’est pour autant figé. Nombre d’entre eux trouvent place à bord de porteurs différents auxquels ils adaptent leurs dimensions. Et leur équipement selon les désirs et le budget de chacun, du basique au plus complet. Les réalisations sur mesure, qui représentent d’ailleurs une part importante de la production, ont fait la renommée de l’entreprise qui sait être à l’écoute des attentes. Un sur mesure adapté à l’activité de clients venus chercher un aménagement en relation…

C’ est au couple seul ou avec jeune enfant que s’adresse Kapam, une entreprise réalisant exclusivement des aménagements en kit pour fourgons compacts. Des fourgons qui ne pourront compter en places carte grise que celles présentes en cabine. C’est face à votre écran d’ordinateur que, clic après clic vous remplirez votre panier virtuel pour composer l’aménagement bien réel qui vous sera livré moyennant 249 €, ou que vous irez chercher en Gironde. Un manuel de montage vous sera remis afin de vous faciliter la tâche en vous indiquant l’ordre des interventions. Au catalogue, un kit unique décliné en trois niveaux d’équipement et de finitions. Le schéma est simple et convivial : face au grand meuble de cuisine un salon en L et un meuble colonne, au centre une table amovible.…

Pour transformer un agencement classique en un agencement atypique et séduisant dédié au couple, il suffit parfois de peu de chose. Une bonne dose d’imagination et une dose de connaissance de la vie à bord. Le mariage des deux aboutissant à la création d’un “salon lounge” en lieu et place de la dînette traditionnelle. Un spacieux salon sans banquette, un ensemble composé d’une commode, sur laquelle pivotent des plateaux articulés, prolongée par des étagères en L et de grands vide-poches. À l’heure des repas, il suffit de faire pivoter les plateaux formant table – le plus grand (81 x 38 cm) et celui de sa rallonge (26 x 38 cm), tous deux stabilisés par un pied – pour placer la dînette avec l’indispensable apport des sièges cabine. Cette conception de…

Réservée aux services, la partie arrière de l’habitacle ouvre sur l’extérieur. Une caractéristique propre à cet agencement aux postes sans chevauchement, où l’espace entre banquette et paroi n’est jamais bien large. Pas de problème d’espace face à la cuisine, qui jouit également d’un bon dégagement en hauteur. Sur son meuble en L trouve place un plan de travail (46 x 44 cm) et un plan de dépose. Seul manque un joint à une liaison paroi/plan. Son évier fait office de lavabo et à ses pieds un profond receveur de douche, protégé par un couvercle étanchéifié sur toutes ses faces, est encastré dans le plancher. Pour la dînette, Lando demeure fidèle à une grande table indépendante et pour les rangements privilégie les tiroirs, sauf dans le meuble latéral droit surplombant les…

Depuis la création de la marque, il y a un peu plus de trente ans, les fourgons La Strada ont en commun une qualité de fabrication et un niveau de finition rarement égalés, pouvant faire quasiment office de référence. Des qualités qui leur valent de traverser des contrées variées et les années sans montrer de signes avancés de fatigue. Un signe qui ne trompe pas. Du traitement de l’isolation, qui les fait apprécier de la clientèle des pays nordiques, à la confection du mobilier en passant par l’habillage des parois, la fabrication répond à un cahier des charges portant haut le niveau d’exigence (ainsi que les factures) et dont on peut mesurer la concrétisation et le respect sur n’importe quel modèle. Pour peu que l’on prenne le temps de s’attarder…

Cet aménageur aveyronnais a su attirer à lui une clientèle de nouveaux camping-caristes de tous horizons n’hésitant pas à venir dans ses ateliers aux portes de Rodez. À ses débutants, disposant parfois d'un budget limité, tout comme aux confirmés qu’il a su fidéliser, Loisirs 12 propose des aménagements allant du plus simple au plus équipé. Du petit deux places estival au grand familial toutes saisons, en passant par les modèles intermédiaires, l’offre est variée et ne pratique pas l’exclusion. Côté porteur, tous les modèles sont bienvenus. Qu’ils soient neufs ou d’occasion, fournis par le futur propriétaire ou par l’aménageur. Car sachez-le, Loisirs 12 peut également se charger de vous dénicher une occasion récente affichant un faible kilométrage. Il suffit de lui en faire la demande et d’être un peu moins…

Rendez-vous dans quelques semaines pour voir les premiers vans aménagés sur le tout nouveau Mercedes, au moins chez les spécialistes allemands que sont Hymercar, La Strada et CS-Reisemobile, qui exploitent cette base depuis de nombreuses années. Mais déjà, les fondamentaux de ce Sprinter troisième du nom sont connus. Ainsi, il va disposer, pour la première fois, de trois variantes d’entraînement – avec une inédite version à traction avant s’ajoutant aux versions à propulsion arrière et à transmission intégrale. Outre une adhérence globalement améliorée sur les surfaces difficiles, le modèle à traction avant gagne – en regard de la propulsion – une surface utile d’un demi-mètre cube, une charge utile supérieure de 50 kg et un seuil d’accès abaissé de 8 cm. Des qualités bienvenues pour un fourgon transformé en camping-car.…

Tous les livreurs qui accumulent les kilomètres et les années vous le confirmeront, les utilitaires d’aujourd’hui n’ont plus grand-chose à voir avec ceux d’une époque pas si lointaine. Niveau sonore élevé, vibrations, confort rigide et équipement basique ne sont plus de mise. Électronique, technologies nouvelles et normes sont passées par là. Sans oublier les exigences accrues des utilisateurs. Aujourd’hui, c’est airbag, vitres et rétroviseurs réglables électriquement, siège chauffeur multiréglages pour tous en équipement standard. Sans oublier la climatisation, le régulateur de vitesse, l’airbag passager, le correcteur de trajectoire qui s’y installent aussi et pas toujours moyennant option. Jusqu’à la boîte de vitesses automatique ou robotisée et autres aides à la conduite qui trouvent grâce aux yeux des conducteurs en même temps qu’une place à bord. Ceci renforce l’agrément de motorisations…

Par leurs dimensions, la nature de leurs équipements, leurs sièges arrière rabattables formant plancher et leurs finitions, ils s’apparentent plus au monde de l’automobile qu’à celui des utilitaires légers. Très légers même, puisque leurs PTAC n’excèdent jamais – à une exception près – les 2 500 kg autorisant selon les modèles une charge utile variant de 600 à 1 000 kg. On ne s’étonnera donc pas que ces minicompacts fassent essentiellement, mais pas uniquement, l’objet d’aménagements amovibles pour une utilisation exclusivement estivale. Tout en conservant leur vocation de véhicules du quotidien en très bons polyvalents qu’ils sont. Fiat Doblo Avec sa face avant atypique, ce Doblo ne passe pas inaperçu. Il bénéficie de surcroît d’une planche de bord et d’équipements techniques en faisant un sérieux concurrent. D’autant plus qu’il se…

Du blanc laqué, du gris clair lumineux, une trame au motif carbone, dans ce décor propre à la version Titan, ce 600 SPT prend les habits de la modernité. Une élégance sobre, froide, diront certains. Un décor que réchauffera visuellement le soir venu l’éclairage artificiel particulièrement bien traité. Après la soirée de détente succédant au dîner, les occupants apprécieront, à n’en pas douter, le confort et les dimensions du lit permanent qui leur est dévolu. En se faisant modulable, le cabinet de toilette – comme toujours dans une telle configuration – gagne en confort d’utilisation. Mais le déploiement des portes coulissantes à lamelles le fermant condamne provisoirement l’accès au lit, partiellement l’usage de la cuisine et totalement l’ouverture du réfrigérateur. Sur le receveur de douche, les deux bondes d’évacuation ne…

Comme l’indique notre fiche d’identité, ce 640 SLX soigne le poste de couchage : deux lits séparés de belles dimensions pouvant n’en faire qu’un de très grande largeur, grâce à la mise en place d’un coussin d’extension les réunissant sur un peu plus de la moitié de la longueur. À la tête, cela va de soi. Sommiers et matelas s’étroitisent quelque peu côté pied pour en dégager l’accès en largeur, tandis qu’un caisson amovible formant perron en facilite l’accès en hauteur. À bord de ce plus grand des Twin, le cabinet de toilette adopte la formule modulable, la seule qui lui permette de disposer d’un espace adapté. Sur le meuble de cuisine, on apprécie les couvercles séparés du combiné évier/réchaud, le plan de travail relevable et le volume de rangement…

Amateurs de spécialités gastronomiques et de bons vins, passez votre chemin. Passionnés de bricolage et bons bricoleurs au budget limité, c’est chez AOC (le sigle de cette petite entreprise installée dans la vallée de l’Isère) que vous vous rendrez avec votre propre fourgon. Chez AOC, on pratique le pré-aménagement. En un mot, ici on pose banquette arrière, sièges de cabine et embases pivotantes, ici encore on pose des toits relevables, des baies latérales ou sur portières et ici toujours on installe le chauffage. Et ce, sans distinction, sur fourgons de toutes tailles. Le reste, tout le reste, c’est vous qui ensuite le réaliserez. C’est vous également qui, conformément à la législation, ferez homologuer votre fourgon une fois son aménagement terminé. À cette fin, AOC vous remettra toutes les attestations nécessaires.…

C’ est une passion sans faille qui anime depuis près de trente ans le créateur de cette petite entreprise. Une passion pour un fourgon fétiche, le Volkswagen Transporter. Il n’aménage que lui et lui seul. Il faut dire que côté polyvalence, maniabilité, discrétion et agrément de conduite, le Transporter est à la hauteur. Depuis le début de cette idylle, le personnel de Bajetto a appris à le connaître jusque dans les moindres recoins. Au catalogue deux agencements : le Freevan –plutôt sommaire pour de courtes escapades – et l’Outdoor, très complet pour de longues échappées. Tous deux polyvalents. C’est l’Outdoor qui a les faveurs de la clientèle. Ici non seulement on fabrique, mais on utilise aussi. Alors la vie à bord, on connaît et l’on n’a de cesse de tirer…

Cette jeune entreprise change d’adresse, mais pas de cap. Ses nouvelles coordonnées sont dans les dernières pages et les photos ci-dessus ainsi que celles sur son site internet illustrent la diversité de son travail. Ici, c’est le sur-mesure qui prévaut. Nature et importance de l’équipement, décor du mobilier, banquette deux ou trois places, chauffage, panneau solaire, équipement haut de gamme pour la fourniture et la régulation de l’énergie électrique… c’est vous qui voyez. Tout comme pour le toit relevable : mini, extra-plat, classique ou à ouverture latérale. L’embarras du choix pour un aménagement classique ou adapté à votre demande, tenant compte de vos exigences, vos contraintes et votre budget. Réalise prioritairement des produits finis (aménagements complets sur utilitaires neufs) Aménage les utilitaires fournis par le client Réalise des aménagements partiels…

D’ abord très timide voire effacée (un seul modèle il y a deux ans), c’est véritablement la saison dernière que la gamme fourgons du constructeur franco-allemand membre du groupe Hymer s’est vraiment étoffée, s’enrichissant de trois modèles supplémentaires. Quadruplant ainsi son catalogue ! Quatre modèles au total pour deux agencements. Chacun d’eux trouvant place à bord d’un Fiat Ducato convoqué en trois longueurs de châssis, du très urbain City Car C 540 au City Car C 640 – moins aisé à garer au cœur des cités en dépit de son nom laissant penser le contraire. Deux modèles avec lit transversal arrière : les City Car C 540 et C 600 que vient désormais enrichir le C 601, la variante familiale du C 600 avec lits arrière superposés. Les City Car…

Tous ceux qui mettent le confort nocturne au premier plan de leurs préoccupations trouveront à bord de ce Magellan en décor “Natural” de quoi les satisfaire. Par ses dimensions, son sommier à lattes, son épais matelas parfaitement ajusté aux parois et son environnement, son lit transversal saura les séduire. Mais il saura aussi et surtout séduire tous ceux qui mettent la douche en particulier et l’hygiène en général, au centre de leur quotidien. Pour eux, Campérêve a installé à son bord une penderie pivotante (36/23 x 44/33 x 88 cm). Quel rapport avec la douche ? À la fois simple, ingénieux et breveté. De part et d’autre du couloir, deux compartiments se font face. L’un réservé à la douche, l’autre au lavabo et à la cuvette des WC. Une fois…

Six ans à sillonner les routes et pistes d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Océanie à bord de fourgons ou de 4x4 aménagés. Tel est le long parcours, dans les deux sens du terme, du créateur de Camp In Van. Pour ce qui est de la vie à bord, sa compagne et lui en connaissent plus qu’il n’en faut pour passer à la réalisation. Une étape franchie il y a quatre ans. Ici on aménage principalement des fourgons compacts avec des implantations standard ou des agencements sur mesure tenant compte des attentes particulières, mais également du budget. Des aménagements fixes ou démontables, complets ou sommaires – voire très sommaires –, l’entreprise sachant être à l’écoute des besoins de chacun et y répondre au mieux sans trop faire grimper la facture. Réalise…

Ce petit voit grand. Il est vrai qu’il ne manque pas d’arguments, à commencer par les prestations franchement automobiles du Space Tourer Citroën. Tenue de route, agrément de conduite, équipement de cabine jouent largement en sa faveur. Mais c’est encore et surtout par la conception de son aménagement et l’apport d’équipements optionnels qu’il se démarque et affirme sa personnalité. Avec lui, c’est cuisine fixe ou amovible. Dans le premier cas, il sera immatriculé en VASP et disposera de cinq places route. Dans le second cas, il passe en catégorie VP et en offrira deux de plus grâce à des sièges amovibles. Une amovibilité lui permettant d’adopter plusieurs configurations. Au quotidien, il se fait monospace pour la famille. Aux beaux jours, il offre le gîte et le couvert à quatre occupants…

Fabriqués et assemblés en Italie – sur une chaîne du groupe français Trigano auquel la marque, comme beaucoup d’autres, appartient –, les fourgons Challenger portent le nom générique de Vany et s’inscrivent au catalogue sous une référence à trois chiffres précédée d’un V. Ainsi y trouve-ton des V114, tous modèles à lit transversal arrière, avec lit rétréci aux pieds (V114S) ou partageant l’espace avec un cabinet de toilette modulable (V114SCS). Mais aussi des agencements avec lits jumeaux, sur châssis de six mètres trente-six avec cabinet de toilette indépendant (V217) ou sur châssis de six mètres avec cabinet de toilette modulable (V117CS). Chaque modèle est proposé en deux versions ne différant pas seulement par leur décor, mais également par leur niveau d’équipement et un dessin du mobilier propre à chacune d’elles.…

Déclinaison de l’agencement du V 594 dont il épouse le schéma, ce V 584 s’en distingue par l’importance accordée à la conservation des aliments en le dotant d’un réfrigérateur de 140 l à double porte. De quoi réjouir les allergiques à la fréquentation répétée des supermarchés ! Quant au meuble cuisine proprement dit, trois grands tiroirs à bords hauts y offrent un volume de rangement bien adapté ; dommage cependant que leurs fonds ne soient pas plus épais. À bord de ce deux places – difficile de considérer le lit de dînette sollicitant les sièges cabine comme autre chose qu’un lit de dépannage pour jeune enfant –, la dînette se fait très accueillante, tout comme la table (plateau de 48 x 93/80 cm) équipée de série d’une rallonge. Le soir,…

Selon le Larousse, boréal signifie “qui est situé près du pôle Nord”. Nul besoin de remonter si haut, ni nulle crainte non plus d’avoir à affronter la rudesse du climat pour découvrir le Boréal, le modèle à succès de cet aménageur indépendant. Il vous suffira de vous rendre entre Beauce et Perche afin de juger de son agencement classique pour Trafic Renault ou Transporter Volkswagen : banquette centrale, meuble longitudinal (revêtu de stratifié) regroupant cuisine et rangements, lit de dînette et lit sous toit relevable. Venez de préférence avec votre propre fourgon nu, à moins que vous ne préfériez être orienté vers un concessionnaire automobile régional qui – sur recommandation du maître des lieux – vous fera “un prix” comme on dit. Et si cet agencement traditionnel n’est pas celui…

Ici seuls les minifourgons et les fourgons compacts ont droit de cité. Tous fournis par les clients. S’il s’agit de Transporter Volkswagen de cinquième ou sixième génération, ils pourront être équipés en exclusivité d’un toit relevable extra-plat d’origine britannique. Pour les autres, l’aménageur fait appel à des toits d’équipementiers plus continentaux. À la demande, l’aménagement avec banquette centrale et meuble longitudinal pourra être enrichi d’une couchette arrière pour enfant. Pour ces implantations standard ou sur mesure, l’autonomie en eau est importante (de 75 à 100 l) et le couchage haut peut bénéficier du chauffage. Pour les petits budgets, CustoVan propose un aménagement basique et économique baptisé Week-end Box. Mais qu’il soit basique ou très complet, le mobilier est désormais fabriqué – à l’instar de certains de ses concurrents – avec…

Ces fourgons à l’identité marquée devraient séduire tous ceux qui, lassés des ambiances façon bois, rêvent d’un autre décor pour abriter leurs échappées belles. À bord des Van Elios, le revêtement plastique imitant le bois n’a pas le droit de cité. Tenue blanche et grise de rigueur. Avec des touches colorées pour enluminures. Au choix, rouge Brunello, vert Morellino ou orange pour les appui-têtes, les rideaux, les liserés du mobilier et les bandes décoratives de la carrosserie. Indiscutables notes de gaîté. Les Van Elios se distinguent encore par le choix de leur porteur, préférant au Fiat Ducato, le Citroën Jumper sur lesquels Elios ne néglige pas l’équipement de cabine. Propriété de la marque Adria, ces Van s’inspirent fortement des fourgons aménagés de celle-ci ; tout en s’en distinguant néanmoins sous…

Notre fiche d’identité l’indique, à bord de ce 63 LX, le couchage n’est pas en reste. Deux matelas séparés – aux mesures quasi domestiques – pouvant n’en faire qu’un grâce à deux coussins d’extension les réunissant, si le désir s’en fait sentir. S’il soigne les nuits, le Van 63 LX n’en néglige pas pour autant les jours. À commencer par la dînette offrant à chacun des occupants une place confortable face au plateau de table (90 x 55 cm) et de sa rallonge pivotante. Libéré du réfrigérateur – un grand de 133 l – situé dans un meuble colonne adjacent, le bloc-cuisine consacre l’intégralité de son volume au rangement, s’enrichit d’accessoires (porte-pots à épices, crochet pour torchon) et de l’indispensable plan de travail rabattable. Pas de lanterneau, mais un aérateur…

Avec des ventes en progression constante depuis plusieurs saisons, Font Vendôme, marque du groupe Trigano, caracole en tête et rien ne semble pouvoir l’arrêter. Riche de modèles aux agencements incontournables, son catalogue reflète les tendances dominantes du marché mais n’en délaisse pas pour autant celles dont le succès moindre répond cependant à des attentes bien réelles. Les trois gammes le composant font appel au Renault Trafic, à son grand frère le Master et au Fiat Ducato. C’est dans la gamme Escapade que s’inscrivent les deux Auto Camp sur Trafic, des modèles polyvalents et à vocation estivale. Dans la gamme Séjour (exclusivement sur Fiat Ducato) on trouve les modèles les plus équipés, dont certains – le Bel-Horizon, le Leader Camp – participent pour partie à la renommée de la marque. Renault…

À en juger par l’attrait qu’il exerce auprès d’utilisateurs délaissant des modèles recarrossés à son profit, il faut croire que le Leader Camp réussit le compromis idéal. Mariant espace, confort et autonomie en un dosage bien équilibré. Son lit de belle largeur et son grand réfrigérateur à sélection automatique d’énergie ne sont pas étrangers à ce succès qui dure depuis son inscription au catalogue. Tout autant que l’équipement de sa cuisine: un grand meuble consacrant l’intégralité de son volume au rangement, doté d’un plan de travail relevable et d’une hotte aspirante. De la place également en dînette où quatre adultes pourront partager sans gêne aucune un repas autour d’une table affichant, rallonge déployée, une longueur de plus d’un mètre vingt. De la place toujours dans le cabinet de toilette, où…

Avec dix-sept modèles répartis en deux gammes, le catalogue Globecar est l’un des plus riches du marché. En le feuilletant, on y découvre exclusivement des implantations avec lit transversal arrière ou lits jumeaux, associés à des cabinets de toilette indépendants ou modulables, selon la longueur des fourgons à bord desquels ils prennent place. Des implantations que l’on choisira soit sur la base du Fiat Ducato, soit sur celle du Citroën Jumper. C’est d’ailleurs estampillés des chevrons que nous avons choisi de vous les présenter dans le tableau ci-dessous. Si vous les préférez avec un accent italien, sachez qu’il vous en coûtera pratiquement – à puissance de motorisation quasi égale – 2 000 € de plus. En lecteur attentif, vous n’aurez pas manqué de remarquer une certaine similitude entre les modèles…

Ce n’est que récemment que cette marque allemande, connue et appréciée pour ses caravanes (un secteur où Hobby est leader européen), a développé une gamme de fourgons en complément de son catalogue de camping-cars recarrossés. Grand bien lui en a pris. Le succès est au rendez-vous. Certes relatif en comparaison des marques bien installées, mais un succès plus que d’estime cependant. Ce n’est pas pour leurs implantations classiques et éprouvées que les fourgons de la gamme Vantana se font remarquer, mais pour leur style, leur niveau d’équipement et l’indéniable qualité perçue qui en émane. Sans oublier le traitement de l’isolation faisant appel à des isolants performants et le plancher avec circulation d’air chaud dans la zone où passent les canalisations les protégeant ainsi du gel. Sans oublier encore la facilitation…

Ses dimensions, sa compacité et son vitrage donnent à ce Sydney l’allure d’un monospace XXL inspiré d’un modèle sur Transporter retiré du catalogue Hymercar. Pour lui, c’est donc toit relevable à parois entoilées, sièges automobiles et mobilier en forme de caisson au dessin contemporain. À son bord, le double accès préservé et la largeur du couloir (70 cm) procurent une sensation d’espace tout en facilitant les déplacements. Côté dînette, trois ou quatre convives – voire cinq selon la configuration choisie à la commande, sièges supplémentaires en option – pourront se répartir autour d’une table fixe, rabattable, ne coulissant pas et au plateau (52 x 87 cm) un peu juste dans le cadre d’un repas en famille. Côté couchage, le lit haut sera privilégié pour une utilisation en couple. Si sa…

De jour, à l’étape, les 126 cm de hauteur sous pavillon imposent la position assise sans pour autant oppresser. Une paroi libre de tout mobilier, la clarté du décor et l’espace dégagé sur une partie du plancher y participent. À l’heure du repas, la banquette trouve le renfort d’une assise dos à la cabine tandis que le plateau de table (42 x 84/66 cm) pivote et des réglages lui permettent de se déployer dehors. Accessible depuis l’extérieur, la kitchenette fait dans le minimalisme, on pourra lui préférer un équipement enrichi (réchaud deux feux, réservoirs eaux propre et usées) disponible en option (2 400 € incluant l’homologation VASP obligatoire du fait d’un circuit gaz intérieur). Le soir venu, il suffit d’un déverrouillage et d’un coulissement pour transformer la confortable banquette en…

Adapté ici à un Renault Master, l’agencement sur mesure Queyras, répond aux exigences de ses propriétaires adeptes de l’étape hivernale au pied des pistes de ski. À son bord, l’isolation, le chauffage et l’autonomie forment un ensemble indissociable auquel le double plancher intégral et chauffé apporte son concours. Sur la carrosserie, des isolants – stables, souples et réfractaires à l’humidité – forment une double isolation. L’agencement révèle un bel équilibre des postes et fait naître une réelle sensation d’espace, grâce entre autres à la cuisine en L. Une cuisine qui, libérée du réfrigérateur situé dans un meuble colonne hébergeant également un four, réserve l’intégralité de son volume au rangement. Une porte accordéon la sépare du cabinet de toilette (109/73 x 77 x 177/183 cm) formant un sas et optimisant son…

Lits jumeaux et cabinet de toilette modulable pour le Davis 600, couchages identiques et cabinet de toilette indépendant pour le Davis 620. Lit arrière transversal de largeur constante pour le Davis 590 et étroitisé aux pieds pour le Davis 540. Et possibilité en option (690 €) d’un second lit superposé pour le 590. Les uns et les autres en deux niveaux d’équipement, de finition et de décor : Viva et Glam, dont on devine que les modèles estampillés Glam ont un positionnement supérieur aux Viva. Cinq modèles qui ne sont pas sans en rappeler d’autres croisés dans ces pages. Forte ressemblance il y a bien. En effet, Eura Mobil – marque allemande qui commercialise ses fourgons sous le nom de Karmann-Mobil – appartient au groupe français Trigano. Ses fourgons sont…

Le confort, la stabilité, tout comme la facilité d’accès au lit de pavillon de cet Avanti H devraient réconcilier avec ce type de couchage celles et ceux qui jusqu’alors le rejettent. Son tirant d’air constant (63 cm), son environnement bien équipé, soigné et reposant en font une sorte d’alcôve douillette et apaisante. En faisant le choix du lit de pavillon, le constructeur libère l’intégralité de l’espace au sol que se partagent dînette, cuisine et cabinet de toilette – répartis sur un double plancher intégral entièrement consacré au rangement. Des coffres multiples auxquels des trappes parfaitement ajustées donnent accès. À ce double plancher, formant barrière au froid remontant du sol, s’ajoute un rangement arrière de grande hauteur – une sorte de dressing équipé de rails de suspension, accessible par les portières…

Les propriétaires de ce Lioran savaient ce qu’ils voulaient et ce qu’ils ne voulaient pas. Loisirs 12 a su répondre à leurs attentes, transformant cet aménagement standard en un aménagement sur mesure aux postes équilibrés. Avec le renfort d’un pouf, la dînette offre cinq places autour d’une grande table et de sa rallonge. Le soir venu, la banquette se fait lit parental homogène obtenu avec l’apport de deux coussins d’extension. Hors utilisation, le plus petit trouve place entre banquette et paroi, le plus grand sur une des couchettes. Fermées par des rideaux, présentant une ouverture bien dégagée, ces dernières affichent un tirant d’air de soixante centimètres et sont – choix des propriétaires – dépourvues de baies. Confiée au lanterneau du couloir, l’aération bénéficie plus à la couchette haute qu’à la…