Innholdsfortegnelse for No. 293 i Le monde du camping-car

Voilà quatre ans que la marque Tipi 4x4 propose aux inconditionnels du hors-piste des cellules vraiment adaptées aux pick-up du marché, c’est-à-dire n’entravant nullement leurs capacités tout-terrain, voire de franchissement. Les responsables de la marque maîtrisent leur sujet, tant d’un point de vue technique – Bruno Algarra est un ancien du nautisme qui connaît par cœur la technique comme la résistance du polyester – que pratique, les responsables de la marque “s’offrant” chaque année un raid au Maroc, autant pour le plaisir que pour tester leurs réalisations. Cette année, ce sont certains de leurs clients qui leur ont demandé de… les accompagner. La réponse fut rapidement positive et un petit groupe aussitôt constitué, soit neuf participants répartis dans quatre véhicules avec cellule. Avec un cahier des charges : pas question…

Le Voyageur lance une gamme de “mini Liners”. Baptisée Signature, cette nouvelle ligne de produits proposée de série sur Iveco Daily 156 ch se positionne entre les LV et les Liners. Greffés sur un double plancher (26,5 à 36 cm) et roues jumelées, les Signature proposent lits jumeaux et lit central sur 8,05 m ou 8,59 m. Disponibles à partir de 140 000 euros, leur carrosserie se distingue d’abord par un bandeau en verre fumé qui court sur toute la longueur, assurant la continuité depuis la baie custode et le pare-brise. L’intérieur n’est pas en reste avec un traitement décoratif très contemporain qui s’inspire sérieusement des Liners de la gamme supérieure. Dans les équipements de série, on retiendra parmi les plus innovants un chargeur de téléphone par induction et le…

En attendant d’en savoir plus sur la collection 2018 du spécialiste du fourgon Pössl, la marque annonce d’ores et déjà la déclinaison de l’un de ses modèles en série limitée. Le 2Win devient 2Win Plus Adventure et adopte la motricité renforcée à la faveur de quelques transformations opérées par l’équipementier Poclain : rehausse de 40 mm, ski de protection en acier zingué sous le moteur, pneus M+S BF Goodrich All Terrain et différentiel à glissement limité avec transfert de 25 % du couple. Sur châssis Citroën 160 ch, cette version du 2Win destinée aux baroudeurs est annoncée à moins de 50 000 €.…

L’univers du camping-car partage avec la recherche nucléaire, l’aérospatiale et le prochain disque d’une pop star à la mode un goût prononcé pour le secret. Si les constructeurs aiment flatter leurs nouvelles gammes, vanter leurs innovations et maintenant promouvoir leurs techniques de fabrication, difficile en revanche de les faire parler sur ce qui se passe en amont, loin des présentations officielles et des visites d’usine. C’est-à-dire sur les différentes étapes qui précèdent et aboutissent à la fabrication en série d’un camping-car. Depuis plusieurs années, nous avons sollicité différentes marques pour leur demander de lever le voile sur les coulisses de cette genèse. Peur de livrer des secrets, d’une “fuite” dans la presse avant terme, des pesanteurs administratives ou d’une image jugée peu flatteuse ou rétrograde : toutes ont décliné ou…

C’est certainement l’une des premières questions à se poser au moment de comparer les modèles de camping-car. Faut-il opter pour une transmission à traction ou à propulsion? La réponse ne tombe pas sous le sens et dépend de nombreux facteurs propres à votre usage le plus fréquent, mais aussi aux inconvénients et avantages qu’apporte chaque solution. La traction plébiscitée De loin la plus représentée sur le marché, la “traction” semble apporter la meilleure solution aux besoins d’un camping-car. Pour Renault “globalement ce que l’on recherche dans un camping-car c’est un maximum de charge utile pour pouvoir installer un équipement de plus en plus lourd et sophistiqué ; un volume de chargement important qui permet de bénéficier d’un meilleur confort intérieur (toilettes, couchage) ; un seuil de chargement bas qui favorise…

Vannes se pose à la croisée des chemins. Que vous partiez en direction de la presqu’île de Rhuys ou que vous préfériez sillonner la partie nord du golfe, vous adorerez flâner derrière ses remparts du XIIIe siècle que bordent La Marle (lavoirs à ne pas manquer près de la porte Poterne) et de jolis jardins à la française. D’une porte à l’autre, la partie médiévale de la ville recèle de belles rues pavées bordées de maisons à colombages multicolores. La rue des Halles et la rue Noë regroupent certainement les plus admirables, mais l’ensemble le plus homogène opère son charme autour des adorables places Henri-IV et Saint-Pierre où la cathédrale éponyme abrite de magnifiques vitraux. Une fois descendu jusqu’à la porte Saint-Vincent (statue du saint dans la niche supérieure) vous…

Plantons le décor. Les jardins de Marqueyssac dominent une vaste campagne avec châteaux, villages et les eaux de la Dordogne qui coulent 130 m plus bas. C’est en 1692 que tout commence avec l’arrivée de Bertrand Vernet, conseiller de Louis XIV pendant le siège de Sarlat. Il construit un parc et de larges terrasses. En 1861, Julien de Cerval hérite des lieux. De retour d’Italie, il ramène avec lui des souvenirs de Toscane et va embellir ce promontoire en les plantant de 150 000 buis, de cyprès et de pins parasols. Plus près de nous, c’est en 1996 que Kléber Rossillon lui donnera sa belle harmonie. Pendant un an, il va, avec une équipe de jardiniers émérites, peigner ce jardin quelque peu ébouriffé qui ressemble à une forêt. Et nous…

Si vous ne profitez pas des thermes, Gréouxles-Bains vous retiendra une heure ou deux, le temps de découvrir ses andrones, ruelles qui semblent presque disparaître sous les maisons. La route vers Riez traverse des bois de chênes verts. Riez-la-Romaine rassemble de pittoresques maisons, souvent ornées de belles sculptures en gypse, et d’incontournables platanes autour de la cathédrale. Passé Riez, vous découvrirez vos premiers champs de lavande – à moins que vous n’ayez déjà “fait” le plateau de Valensole – et puis c’est la longue descente sur Moustiers et “l’apparition” du village abrité par son rempart rocheux. Stationnez impérativement au bas du village, sur l’aire d’une petite vingtaine de places située entre les deux ronds-points. De là vous monterez tranquillement au vieux village découvrir les boutiques de faïence et surtout le…

La route de la baie James est la seule route asphaltée de la région. Le voyage est long et coûteux, mais il réserve des souvenirs inoubliables aux voyageurs qui se lancent dans l’aventure : franchir le 50e parallèle, se mesurer aux grands espaces, apprivoiser la luminosité boréale, si particulière, et rencontrer le fier peuple cri. Les conditions météorologiques déterminent le voyage : en hiver, les températures descendent jusqu’à – 25 °C en journée. En été, elles montent rarement au-dessus de 20°C, mais les moustiques – les maringouins comme les appellent les Québécois – sont coriaces et peuvent rendre la moindre petite sortie nature infernale. Vous l’aurez donc compris : c’est un voyage qui se prépare. Matagami est la dernière ville avant le début de la route de la baie James.…

León pendant la Semaine sainte : c’est l’occasion pour des milliers de pèlerins et visiteurs de vivre avec émotion les nombreuses processions retraçant la Passion du Christ. Une d’entre elles nous a tous marqués par sa particularité : la mise en liberté d’un prisonnier (ou d’une prisonnière) pour délit mineur, qui, après l’acte public officiel de la “demande de pardon” sur le parvis de la cathédrale, et revêtu de la chasuble et de la cagoule du pénitent, incorpore la procession en se joignant aux membres de la “congrégaciòn”. Il s’agit là d’un acte très émouvant, dans un silence impressionnant que seuls interrompent les tambours et trompettes de la confrérie. C’est le symbole chrétien du bien et du mal. Dès notre arrivée, nous avons pu découvrir le León historique et ses…

2 200 km pour être dépanné Le 22 mars j’ai pris possession d’un Hymer B544 de 2012 chez un vendeur du côté de Bordeaux (à la suite d’une annonce parue dans une revue spécialisée et sérieuse… la vôtre). Tout de suite nous avons rencontré un certain nombre de problèmes, baie cuisine cassée, lanterneau brisé à la première ouverture, téléviseur neuf qui ne fonctionnait pas, antenne satellite bloquée et essuie-glace bloqué aussi… Après deux allers-retours sur Bordeaux (soit 400 km) le problème de l’essuie-glace n’était toujours pas réglé début mai. Devant partir en Irlande le 20 mai, j’ai contacté Jean-François Claudot à Benfeld qui a tout de suite accepté de me dépanner. Avec toute son équipe, il a fait le maximum pour trouver le moteur essuie-glace (Hymer) et réglé quelques autres…

Si nous étions à bord d’un avion, nous serions en classe affaire. Si nous étions en voiture, nous serions à bord d’une limousine. Nous sommes à bord d’un camping-car et c’est un intégral Frankia. La marque allemande du groupe Pilote est clairement orientée haut de gamme, tendance luxe. Le millésime 2018 persiste et signe, avec une kyrielle de nouveautés, particulièrement sur la famille M-Line et plus encore sur la série limitée Platin. Extérieurement, ces imposants intégraux adoptent une nouvelle face avant, très aérée et intégrant des feux de route leds de série. La calandre est ornée d’une étoile signant la qualité du porteur, le Mercedes Sprinter ici doté du très efficace moteur 3 litres V6 de 190 chevaux, couplé à une boîte automatique. Comme l’essentiel de la gamme, à l’exception…

Le constructeur allemand ne ménage ni ses efforts ni ses effets. Sa gamme 2018 comptera désormais des intégraux et des fourgons. Les premiers reprennent les recettes mises en œuvre depuis une décennie par la marque à vocation économique qui privilégie robustesse et prix d’appel. Ils adoptent donc les techniques de fabrication des profilés et capucines Sunlight qui sortent de l’usine Capron. Deux propositions sur 7,40 m sont prévues au catalogue 2018 : lit central (I 69 L) et lits jumeaux (I 68). Commercialisés autour de 60 000 euros, les intégraux Sunlight seront dotés du grand réfrigérateur, de la climatisation et du régulateur de vitesse. Bien équipés de série également, car pourvus du pack châssis, les nouveaux fourgons Sunlight sont au nombre de quatre : un compact de 5,41 m (540)…

Après avoir consacré ces trois dernières années à la refonte de ses gammes (déclinaison sur trois niveaux de finition et ouverture des gammes aux lits jumeaux) et au travail sur les ambiances intérieures, Autostar s’attelle désormais à faire évoluer les extérieurs de ces modèles. Les intégraux 2018 recevront ainsi de nouveaux cadres de baie et une nouvelle sérigraphie qui fait la part belle à l’étoile, emblème de la marque bretonne. Mais cette opération de relooking n’est, semble-t-il, qu’un petit aperçu du programme de la nouvelle collection. D’autres innovations devraient être à découvrir dès le mois prochain.…

Après une année consacrée à la refonte de leurs gammes supérieures, les marques sœurs CI et Roller Team reviennent à leurs fondamentaux, à savoir les camping-cars à vocation économique. Sur une base identique à celle des Kronos et des Nacre (porteur Ford et dotation en équipement conséquente), trois nouveaux profilés dont les noms ne nous ont pas été dévoilés sont à venir : un lit central sur 6,99 m, un lit central sur 7,40 m et des lits jumeaux sur 7,40 m. Par ailleurs, les gammes Mizar et Pegaso, consacrées aux intégraux, disparaissent. Les modèles recarrossés intègrent désormais les gammes intermédiaires Magis et Zefiro. Quatre nouveaux modèles du genre, reprenant les implantations les plus demandées sur le marché français, seront proposés à des tarifs autour de 60 000 €.…

Tonnoy (Meurthe-et-Moselle) Le camping devient aire camping-car et c’est réussi A l’image de nombreuses communes qui doivent fermer leur camping, Tonnoy en a “profité” pour créer une aire camping-car susceptible d’accueillir une trentaine de véhicules. Sous l’effet d’une moindre fréquentation et de réglementations sécuritaires plus sévères, en 2009 Tonnoy avait dû fermer son camping ouvert dans les années 1970. Mais c’était compter sans la détermination de son maire, Yvon Valette, qui a fini par obtenir des administrations con - cernées l’autorisation de réouverture partielle permettant de concevoir 32 emplacements pour camping-cars (et caravanes, mais pas de campeurs…) situés au bord de la Moselle. Le site “Le Grand Vanné” est en effet rouvert depuis le 1er mai, au terme d’investissements de quelque 55 000 € ayant permis de rendre plus accueillant…

“Grâce à de judicieux compromis, ce profilé surprend par la qualité de son agencement.” MOBILVETTA K-Silver 50 Porteur : Fiat Ducato 2,3 l Lxlxh: 6,49 x 2,34 x 2,80 m PTAC/Ch. utile : 3500/363 kg avec options Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 55 990 € Si les propositions des profilés Kea répondent aux attentes du marché européen dans la catégorie moyen/haut de gamme, celles du marché français ont néanmoins leurs propres spécificités. Le lit central est certes en tête de liste des demandes, mais les camping-caristes français l’apprécient dans un véhicule dont la longueur ne dépasse pas 6,50 m. Le K-Silver 50 Mobilvetta satisfait à ces deux critères, mais ce dernier profilé a deux autres atouts dans son jeu. Le premier est qu’il descend en ligne directe du…

ADRIA Compact SCS Porteur : Fiat Ducato 2,3 l/130 ch Lxlxh: 6,25 x 2,12 x 2,75 m PTAC/Ch. utile : 3 500/681 kg Places autorisées/nuit : 4/3 À PARTIR DE 56 950 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ : 57 949 € Jusqu’où les constructeurs de camping-car iront-ils ? Après le lit central sur 6,50 m, voilà qu’Adria nous présente un profilé de 6,25 m. Oui, 6,25 m. Déjà, vous le devinez, avec un tel gabarit, le Compact SCS ne recourt pas aux recettes classiques des modèles compacts. Pour parvenir à une telle prouesse, il met en œuvre un compartiment mobile coulissant discrètement installé sur sa face arrière, à l’emplacement même du couchage. À bord, lorsque le compartiment est rentré, la moitié supérieure du lit est relevée en position verticale. L’ensemble…

Le marché de la climatisation de toit pour les camping-cars en seconde monte est une affaire de spécialistes. Les principaux équipementiers du secteur Airva, Kronings, Dometic, Truma et Telair sont présents sur ce créneau. C’est le climatiseur DualClima 8400 H de Telair que nous avons retenu et monté sur un Dethleffs Globebus T6. Ce choix s’est fait naturellement, car les caractéristiques techniques de ce climatiseur réversible (voir encadré) correspondent aux dimensions de ce véhicule. En matière de performances, au regard de la puissance annoncée de 2,46 kW (8 400 Btu) en mode froid et d’un débit d’air de 480 m3/h, la fraîcheur intérieure est assurée, et ce, rapidement. Le climatiseur Telair a une autre corde à son arc, il peut aussi produire de la chaleur. Cette fonction particulière va intéresser…

La plage de galets de Mers-les-Bains est le point de départ de cet itinéraire en baie de Somme. Son front de mer bordé de maisons offre une rare diversité de style architectural jouant sur des coloris de façade très lumineux. On y reconnaît de nombreuses influences anglaise, flamande et surtout Art nouveau. Pour les apprécier à leur juste valeur, suivre l’indication camping de la falaise qui conduit à un point de vue surplombant la plage. Poursuivre en direction du Bois de Cise par la D940. La route conduit à une vallée où s’étend le seul bois naturel de hêtres et de chênes du littoral de la Manche. Cet écrin de verdure s’ouvre sur une plage entre deux pans de falaise et abrite des villas Belle Epoque à l’architecture très variée.…

Commencez par le château royal de Blois. Vous n’aurez aucun mal à stationner en plein centre-ville, sur le parking Jean-Moulin, dédié aux camping-cars. Pour 8 € les 24 heures, vous ferez une étape urbaine (voir encadré) qui vous permettra de réserver votre place pour le son et lumière proposé tous les soirs à la nuit tombée, jusqu’au 24 septembre (sauf 21 juin et 13 juillet) dans la cour du château (un spectacle de 45 minutes). A juste titre, le château de Blois est considéré comme la synthèse des châteaux de la Loire, un témoin de l’évolution de l’architecture française du XIIIe au XVIIe siècle, avec ses façades distinctes, au style gothique, Renaissance ou classique. Il était la résidence favorite de sept rois et dix reines de France à l’instar de…

L’Ardèche abrite quelques-uns des Plus Beaux Villages de France. En longeant la rivière éponyme et ses affluents, vous découvrirez les plus emblématiques en parcourant la D579. Au nord d’Aubenas, perché sur une colline, Antraigues-sur-Volane a partagé la notoriété de Jean Ferrat qui y résidait et de quelques artistes en vacances. Il est vrai que la petite place de l’Eglise que bordent les terrasses de café ne manque pas de cachet. Mais c’est derrière qu’on se perdra avec plaisir dans un sympathique entrelacs de venelles parsemées de rosiers grimpants. Même décor à Balazuc, où rue de la Tour-Carrée, allée des remparts et cour des Ducs témoignent des origines médiévales du village que couronne un château transformé en gîte haut de gamme. Escarpé, Balazuc réclame de bonnes chaussures pour en parcourir tous…

Initiative de l’état-major français pendant la Grande Guerre pour ravitailler le front, cette route fait partie des plus belles de France et dévoile des points de vue exceptionnels sur la plaine d’Alsace et les vallées vosgiennes. Sinueuse à souhait, elle enchaîne côtes et descentes que sillonnent ici de nombreux cyclistes. Respect ! Si vous partez de Cernay, jetez un coup d’œil sur la Porte de Thann, vestige de l’enceinte fortifiée de la ville qui abrite aussi un petit musée sur les ravages des derniers conflits. Le week-end, prenez donc place à bord du train de la Doller (www.train-doller.org) pour une balade à toute vapeur jusqu’à Sentheim (13,5 km). Le confort rudimentaire des antiques voitures à plateforme fait partie du voyage. L’odeur d’huile chaude et de charbon ainsi que le halètement…

Emblématique du catalogue Hymer depuis de nombreuses années, la gamme de profilés et intégraux étroits Exsis (2,22 m) s’offre une refonte en profondeur. Outre leur look plus dynamique, presque sportif, ils proposent un nouveau design intérieur très élégant, entre mobilier Noyer aux tons clairs, surface anthracite et façades de placard deux tons à la ligne très épurée car dépourvue de poignée. Mais la marque allemande a également mis l’accent sur l’abaissement du poids de ses modèles ; un engagement qui ne date pas d’hier et qu’elle poursuit inlassablement. Les nouveaux Exsis, fidèles à leur tradition d’innovation, mettent ainsi en œuvre les techniques développées par la marque allemande pour offrir la meilleure charge utile possible. Pour exemple, d’après le constructeur, le nouvel Exsis-i 588 (6,99 m) affiche un poids en ordre…

Forte d’une belle progression en matière de vente sur l’année qui vient de s’écouler, Benimar entend bien aborder sa collection 2018 en peaufinant ses fondamentaux. Nous retrouverons donc un catalogue qui met en avant un design moderne ainsi que des implantations variées à l’équipement très complet et au prix toujours compétitif. Trois nouveaux modèles sont d’ores et déjà annoncés dans la gamme Tessoro sur Ford : l’un destiné aux familles sur plus de 7,00 m, un autre abritant des lits jumeaux sur plus de 7,00 m également, et le dernier sans lit permanent sur moins de 7,00 m. L’ensemble de ces nouveautés affichant un prix inférieur à 50 000 €. Le nombre de modèles éligibles au pack Northautokapp (motorisation 150 ch, boîte auto, ESP, Traction +, Hill Descent, éléments de…

 FLORIUM Mayflower 70 LMS “Florium revisite son lit central moins de 7,00 m pour le doter d’un lit de pavillon. ” Porteur : Fiat Ducato 130 ch Lxlxh: 6,97 x 2,34 x 2,75 m PTAC/Ch. utile : 3 500/459 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 61 900 € Plébiscités par les camping-caristes français, les profilés lit central de moins de 7,00 m sont aujourd’hui légion. Pour autant, la multiplication de l’offre sur ce créneau ne doit pas laisser entendre que l’équation est évidente. L’exercice demeure délicat, qui plus est quand on ajoute la contrainte d’un lit de pavillon et d’une douche indépendante. Ils sont nombreux à s’y essayer, parmi lesquels le Florium Mayflower 70 LMS. Nouveau venu au catalogue du constructeur, celui-ci vient remplacer le 70 LMX, premier…

“La nature de l’équipement et de l’isolation concourt au renforcement de l’autonomie en toute saison, hiver compris.” ISÈRE ÉVASION Queyras Porteur : Renault Master 2,3 l de 135 ch Lxlxh: 5,48 x 2,07 x 2,74 m PTAC/Ch. utile : 3 500/400 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 25 483 €* PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ : 31 057 €* Le schéma global de l’agencement Queyras s’adapte à la fois aux grands fourgons et aux désirs de la clientèle. C’est l’avantage qu’offre la production non standardisée de certains aménageurs indépendants. Ici, il convient presque au millimètre près, pourrait-on dire, puisque bloc cuisine, espace pour la douche et dégagement de la cuvette, dimensions du couchage, ligne basse des placards hauts et largeur des circulations correspondent au choix et au gabarit des…

La taxe de séjour Attention aux tarifs des campings. Il convient d’ajouter la taxe de séjour, un montant dû par jour et par personne. Variable d’une commune à l’autre, elle permet de financer les dépenses liées à la fréquentation touristique ou à la protection des espaces naturels touristiques. Elle ne concerne que les personnes majeures et varie généralement entre 0,20 et 0,60€. 12 AVEYRON CAMPING MUNICIPAL LES GALINIÈRES** Parc naturel régional des Grands Causses Rue Principale 12560 Saint-Laurent-d’Olt Tél. : 05 65 47 41 10 http://www.saintlaurentdolt.fr  GPS : N 44° 26’ 40.2’’ – E 3° 6’ 37.4’’ Aux portes des gorges du Lot (haute vallée du Lot), au pied de l’Aubrac, dans le parc régional des Grands Causses et à 30 minutes du viaduc de Millau vous…

En quittant l’autoroute A13 sortie 25, prenez la direction d’Yvillesur-Seine. Avec ses quelques maisons manoir en pans de bois et son très beau château de calcaire, le village vous met déjà dans l’ambiance des lieux. Et puis ce choix vous donnera l’occasion de franchir très vite la Seine par le bac, un service presque désuet mais d’autant plus charmant et qui reste fort usité pour aller d’une rive à l’autre du fleuve. En l’occurrence pour atteindre Le Mesnil-sous-Jumièges. Le temps d’apercevoir sur la route un superbe manoir en partie ruiné où séjourna et mourut Agnès Sorel et ce sont les tours blanches de l’abbaye de Jumièges qui vous guideront. Le plus éclatant témoignage du monarchisme normand a beaucoup souffert – des Vikings et de la guerre de Cent Ans notamment…

Rochefort est une drôle de ville. Construite sur un coup de tête du roi Louis XIV qui voulait faire de ce modeste village sur les bords vaseux de la Charente un chantier naval de guerre moderne, la cité a conservé de cette vocation son plan en damier et, surtout, son impressionnant arsenal. Ce dernier, sauvé des eaux et surtout de l’indifférence des hommes après que la marine n’eut plus besoin de corderie ou de cales de radoub, est aujourd’hui un quartier plaisant où habitants et touristes ont plaisir à déambuler. A fortiori depuis que l’Hermione, ou plutôt sa réplique, y trouve son port d’attache. Vous pousserez la promenade jusqu’à la place Colbert pour constater que le cadre du film “Les Demoiselles de Rochefort” n’a guère changé. En quittant Rochefort, pas…

Point de départ de notre périple, Nîmes est multiple. D’elle, vous connaissez évidemment les témoignages de son passé romain. Les arènes et la Maison carrée, que vous ne manquerez pas de visiter, voire la tour Magne et ses cent quarante marches au sommet desquelles vous profiterez d’une vue qui embrasse toute la ville et la région jusqu’aux Alpilles. Mais Nîmes est aussi médiévale ; un pan de son histoire qui se révélera à vous au cours d’une balade dans le vieux centre, de la place de l’Horloge à la rue des Marchands, en passant par la cathédrale et la place du Chapitre. Au terme de cette visite, quitter la ville par la D979 en direction du nord. Sur la route, ne manquez pas le pont Saint-Nicolas, magnifique ouvrage d’art datant…

1 LE PARKING P8, AU DÉPART DES NAVETTES C’est le parc de stationnement du Mont-Saint-Michel, celui qui rassemble tous les véhicules des visiteurs. Ce parc, inauguré en 2012, a été aménagé dans le cadre des travaux de rétablissement du caractère maritime du Mont-Saint-Michel. Les camping-cars (– 8 m) y bénéficient toute l’année d’un espace dédié : le parking P8, doté d’environ 200 places. Comptez 17,20 € pour 24 h de stationnement. Seul le stationnement est autorisé sur ce parking qui ne dispose pas de services, excepté une borne pour la vidange des eaux usées. Depuis ce parking, on accède au Mont par les navettes passeurs (gratuites) ou les maringotes (payantes) dont le départ est situé juste à proximité du centre d’information touristique, à quelques centaines de mètres du parking P8.…