Innholdsfortegnelse for 285 i Le monde du camping-car

BÜRSTNER HARMONY Salon arrière avec lit central Présenté en avant-première au salon de Düsseldorf, le profilé Harmony se distingue largement des modèles du catalogue Bürstner par son salon arrière avec canapé en bout et pouf en regard. Un espace conçu pour être transformable puisqu'’il est surmonté d’un lit de pavillon électrique qui, une fois descendu, a tous les aspects d’un lit central, encadré de ses deux penderies. Une disposition originale d’autant que le modèle dispose également d’un salon traditionnel avant. Un modèle qui ne sera pas réservé aux seuls marchés étrangers, l’Harmony étant présenté au salon du Bourget. C’est précisément l’accueil du public qui décidera ou non de sa commercialisation. En effet, les profilés 3,5 t. avec salon arrière se comptent actuellement sur les doigts d’une main, toutes marques confondues,…

C ’était un usage de longue date, les camping-cars avaient l’habitude de stationner sur les terre-pleins du port, de jour comme de nuit. Début juillet, la commune a pris un arrêté interdisant le stationnement des camping-cars du 15 avril au 15 octobre, de 9 h 00 à 20 h 00. Une interdiction de jour, donc, visant, selon les autorités à faciliter la fréquentation touristique, l’accès à la plage, aux commerces et aux infrastructures portuaires. Mais cette tolérance ne sera que très provisoire. En effet, dès cet automne des travaux vont réaménager cette zone et le stationnement des camping-cars sera strictement interdit, de jour comme de nuit. Un confrère de La Presse d’Armor s’est inquiété auprès du maire, Thierry Simelière, du “sort” des camping-caristes et la réponse ne manque pas de…

Certes le passage à cette nouvelle norme n’a pas été une surprise pour les constructeurs de porteurs. Ils ont eu le temps de s’y préparer et, pour y satisfaire, ils ont eu le choix entre deux technologies. Celle qui a retenu le plus leur attention est la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Pour faire simple, cela consiste à injecter dans le circuit des gaz d'échappement un liquide à base d'urée désigné Adblue. Cette solution est opposée à la technologie LPEGR (Low Pressure Exhaust Gas Recirculation) qui consiste à réduire la pollution en abaissant la température des gaz d’échappement. Fiat est le seul constructeur à utiliser cette technologie et conserve ce qui a fait la réputation de ses moteurs, la cylindrée de 2,3 l. En revanche, les constructeurs ayant choisi la…

Jusqu’alors Adria ne figurait pas dans le palmarès des marques les plus portées sur l’innovation. Le constructeur slovène préférant prendre son temps pour faire évoluer ses gammes. Cette stratégie ne l’a d’ailleurs pas empêché de se hisser parmi les meilleures ventes de camping-cars en Europe et dans l’Hexagone. La collection 2017 pourrait à ce titre constituer un tournant puisqu’Adria se place parmi les marques qui affichent le plus de nouveautés à leur actif. La plus importante concerne les intégraux Sonic nouvelle génération qui se distinguent d’abord par de gros changements en termes de design et d’intérieurs. Objet d’un gros travail, leur face avant accueille une nouvelle calandre intégrant des parties chromes et la visibilité en cabine a été optimisée au niveau de baies latérales qui s’inscrivent dans le parfait prolongement…

Comme tous les profilés Passion du catalogue cette année, le P720LC dispose désormais d’un nouveau lit de pavillon encastré, qui se fait des plus discrets grâce à une excellente intégration au plafond. Une intégration rendue possible par un nouveau design de la casquette de profilé et du toit, qui offre 40 mm de hauteur intérieure en plus, en même temps que 130 mm de hauteur extérieure en moins (2,79 m au lieu de 2,92 m). Autre nouveauté pour ce modèle à l’implantation très classique, l’espace sanitaires – composé d’une douche indépendante face au cabinet de toilette –, qui pouvait jusque-là être isolé de la partie avant seulement, peut désormais être isolé de la chambre également grâce à une cloison coulissante. Une configuration idéale qui autorise une utilisation à quatre tout…

Le succès de la marque espagnole ne peut laisser indifférent. Avec une augmentation de ses ventes en France de près de 50 % sur un an, Benimar semble plébiscité pour la qualité de ses produits, l’innovation, son style… et des tarifs très compétitifs. Conception et production en Espagne permettent en effet de réduire les coûts de fabrication. Autant d’arguments qui rapprochent doucement mais sûrement Benimar du Top 10 des marques les plus vendues en France. Le succès va d’abord à la gamme d’accès Tessoro qui représente à elle seule les deux tiers des ventes. Il est vrai que le constructeur est celui qui a su le mieux exploiter tout le potentiel du porteur Ford en termes d’équipements et d’avantage tarifaire, avec des modèles “all inclusive” qui se sont vendus comme…

Le t 700 est sans aucun doute l’un des futurs best-sellers de la nouvelle gamme Lyseo. Dans l’air du temps qui est à la compacité, son aménagement associe sur moins de 7,00 m chambre lit central et, en pied, cabinet de toilette avec douche indépendante. On y appréciera l’absence de marche dont permet de bénéficier le nouveau plancher technique qui équipe tous les profilés Lyseo. Chauffé, il intègre le réservoir d’eau propre, les canalisations d’eau et de chauffage et accueille quelques volumes de rangement toujours bienvenus. Cette spécificité sur laquelle mise beaucoup le constructeur ne doit pas faire oublier un équipement correct, mais sans plus, eu égard au tarif de 53 990 € demandé pour ce modèle en version Classic. Alors, moyennant 1 800 € de plus, peut-être est-ce vers…

Il ne faudrait pas résumer la nouvelle collection Carado à la seule série spéciale Perfect 10. Difficile cependant de ne pas y déceler l’information la plus importante de la saison quand on sait qu’en plus du nouveau compact Carado (T 135), deux des best-sellers (T 447/lits jumeaux et T 449/lit central) sont concernés. Pour le 10e anniversaire de la marque allemande spécialisée sur l’entrée de gamme, ils s’enrichissent de manière substantielle. À l’équipement de série vient s’ajouter, dans le cadre de cette version accessible moyennant supplément de 4149 à 4699 €, antenne satellite automatique, TV 19’’ avec support, porte-vélos et store extérieur. Le style et la déco ne sont pas oubliés, puisque les trois profilés Perfect 10 intègrent de série le pack Emotion qui prévoit carrosserie champagne et habillage thermoformé…

Avec ses 6,68 m, le 2090 est le plus court des intégraux Challenger. Il est la transposition fidèle du profilé 290, à cela près que son unique lit escamotable surplombe la cabine plutôt que le salon. Un détail qui n’en est pas un dans la mesure où cela lui procure deux avantages majeurs. En position basse, le salon reste accessible, ce qui laisse plus d’autonomie à ses deux occupants : l’un peut s’allonger quand l’autre continue d’utiliser la table pour vaquer à ses activités. Et le pavillon, lui, peut se voir doté de placards qui viennent encore améliorer des capacités de rangement déjà non négligeables. Un vaste dressing surplombe en effet une soute garage tout le long du panneau arrière. On n’hésitera pas à le doter du pack VIP (clim,…

L’image de marque de CI reste invariablement associée à l’entrée de gamme. Elle y réalise d’ailleurs ses meilleures ventes: 60 % rien que pour sa gamme Nacre,sur Ford,qui reste inchangée en 2017 avec quatre profilés à lit de pavillon bien équipés pour des modèles à moins de 50000 €. Sur Fiat, la tâche équivalente échoit aux Magis qui compensent leur moindre équipement châssis (pas d’ESP, d’ASR et d’autoradio) par un panneau solaire et une caméra de recul, dans une tranche tarifaire allant de 50720 à 54990 €. Nouveauté 2017, le Magis 84 XT associe lit escamotable et lits jumeaux. L’option FlexSpace permet de régler la hauteur de la soute sur laquelle ils sont juchés. Parallèlement à sa vocation économique, le constructeur cherche toujours à faire la démonstration de sa capacité…

Déclinant les lits jumeaux, l’agencement s’étend sur un plancher unique du poste de conduite à la chambre, pour une circulation aisée. La chambre au confort de couchage sans critique dispose d’une penderie en pied de lit à gauche, accessible depuis le cabinet de toilette. Ce dernier, profite d’un agencement où douche, lavabo et toilettes cohabitent sur un même plancher mais dispose pour chacun d’un beau volume individuel. La cuisine est aussi tournée vers le fonctionnel avec, en plus, des atouts charme propres à Dethleffs. Un réchaud trois feux gaz alignés, un plan de travail au design travaillé, une crédence assortie aux coloris du mobilier, sans oublier les différentes sources d’éclairage qui en font un espace convivial. Le salon déploie une banquette en L spacieuse, habillée comme la banquette latérale d’une…

Si Etrusco est une nouvelle marque de camping-cars, les cinq profilés de sa gamme ne sont que les clones des modèles économiques signés Sunlight et Carado. Construits à l’identique, ils en reprennent agencements éprouvés et techniques de fabrication simples mais fiables, sur base Fiat 130 ch. Partie intégrante du groupe Hymer, comme ses deux aînées germaniques, l’italienne Etrusco partage leur vocation premier prix, mais se démarque par une interprétation un peu plus axée sur le style. D’où un travail sur le design extérieur (sérigraphie, grille de calandre noire, face arrière avec montants thermoformés), la décoration intérieure (façades de placards blanc brillant) qui se veut plus raffinée, mais aussi une dotation de départ un peu plus étoffée (frigo 167 l). Cette orientation censée plaire à une clientèle sud européenne (France, Belgique,…

Florium n’est pas marque à vouloir tout bousculer d’une année sur l’autre. Ses responsables revendiquent même la nécessité de “faire vivre” un modèle trois ou quatre années au moins. Et la marque souhaite également affirmer un véritable esprit de famille entre ses trois différentes gammes. Pas étonnant dans ces conditions qu’après les intégraux Wincester l’année dernière ce soit cette année les profilés Baxter et Mayflower qui adoptent une face arrière typée Florium. Du côté des nouveaux venus à proprement parler, les adeptes des profilés étroitisés Baxter remarqueront l’arrivée d’une version avec lit central jusque-là ignorée du catalogue – largeur réduite oblige – le 69 LM (avec lit de 140 cm tout de même). Moins surprenante, l’arrivée d’une version encore compacte (6,47 m), le 64 LG, adoptant lit à la française…

Si le constructeur allemand reste fidèle à ses fondamentaux en termes de construction et d’innovation, son bureau d’études n’est pas resté inactif, et plus particulièrement ses designers. Leur objectif: créer un nouvel agencement pour la cuisine et le cabinet de toilette. Ils s’en sont acquittés de la plus belle des manières. Ils ont retenu des lignes de mobilier modernes dans des coloris contrastés pour réaliser des agencements fonctionnels. Ils ont aussi apporté des solutions pratiques en cuisine, comme ce couvercle d’évier qui se pose sur un tiroir coulissant placé sous l’évier afin d’augmenter la surface du plan de travail, ou encore ce robinet doté d’un tuyau extensible. Ces deux compartiments profitent aussi d’éclairages directs et indirects soignés. Par ailleurs, le catalogue est maintenant composé de quatre gammes qui apportent des…

La famille Trek s’agrandit. Jusque-là composée de cinq petits fourgons de 4,99 à 5,39 m sur Renault Trafic ou Mercedes Vito, la gamme accueille cinq nouveaux modèles dans ses rangs. Outre le 42, désormais proposé sur Volkswagen T6 également, les quatre implantations Trek donnent naissance à des déclinaisons baptisées Trek Fun, sur Trafic uniquement. Si rien ne les distingue du point de vue extérieur, ils troquent le bloc-cuisine de leurs aînés pour un module réchaud + point d’eau. Mobile, ce dernier pourra être utilisé en intérieur comme en plein air à l’occasion d’une escapade, mais aussi remisé à domicile pour profiter de votre van comme d’un véhicule de transport quotidien. Monospace ou van, vous n’aurez plus à choisir. Pour ceux qui préfèrent des escapades agrémentées d’un peu plus de confort,…

Cette valeur sûre du catalogue Hymer depuis de nombreuses années trouve une résonance nouvelle quand les tendances du marché français flattent les moins de 7,00 m et voient émerger les lits jumeaux. Associant longueur de 6,99 m et largeur de 2,22 m, le B588 DL les envisage à l’allemande, c’est-à-dire bien proportionnés sur une soute garage qui pourra accueillir jusqu’à 350 kg de chargement, sur les 510 kg de charge utile qu’offre ce modèle doté d’un excellent lit de cabine. Outre ses dimensions confortables, ses occupants loueront la hauteur sous plafond de 1,00 m et le sommier type Froli qui est de série sur l’ensemble des couchages. Si l’habitacle du B 588 n’est pas très long, il suffit pour se rendre compte de l’agrément d’avoir un plancher intérieur plat. Un…

L’actualité majeure du constructeur allemand se concentre sur la gamme Sky TI. Fer de lance de la marque sur le marché européen, elle se voit, après sept ans de bons et loyaux services, entièrement revisitée. Une couleur bleue métallisée et des vinyles de carrosserie très structurés dynamisent l’identité visuelle de la gamme. L’ambiance intérieure mise sur des coloris et un design de sellerie et de mobilier contemporains. Le lit à la française est le seul mouvement visible dans les huit implantations de la gamme. Le 590 MF remplace le 550 MF. Il adopte une meilleure distribution des espaces pour une plus grande fonctionnalité. La famille Sun I des intégraux haut de gamme s’agrandit de manière significative. Lit transversal sur soute (700 LG), lit central (700 LX) et lits jumeaux (700…

Pour sa nouvelle collection, Laika s’est inspiré de tout ce qui fait le succès du design italien. La mode, bien sûr, mais aussi le mobilier, la voiture, le tout sans oublier ses racines toscanes. Le résultat est un catalogue abouti qui dévoile une gamme Kreos complètement restructurée. Désormais les profilés des séries 3000 et 4000 sont présentés sous l’identité visuelle avant et arrière des modèles 5000 et 7000. Les lits jumeaux sur soute garage sont disponibles dans une nouvelle proposition sur moins de 7,00 m de long avec le Kreos 3009S. Sans faire de compromis sur le confort puisqu’on circule à bord avec aisance, le salon convivial offrant des assises confortables. En complément, un couchage en lit de pavillon une place ou deux places est disponible en option. Question tarif,…

Au regard du catalogue 2017, qui arbore fièrement un nouveau logo pour la marque, on s’aperçoit rapidement du travail de restructuration effectué dans les gammes phares du constructeur italien, tout particulièrement pour les profilés à lit de pavillon. Fini les nuances de finition, de style et de tarif entre les profilés à lit de pavillon MC2 et MC4, aujourd’hui tous sont regroupés sous l’enseigne MC4. Si de nombreuses implantations sont reprises de l’une et de l’autre gamme, ce sont pas moins de six nouvelles propositions qui font leur entrée dans la gamme, à commencer par le MC4 33, la seule implantation en lit à la française sur 6,37 m. Elle est suivie par le 34, lit central sur 6,49 m. Sur 6,66 m de long, c’est une implantation sans lit…

La nouvelle gamme de profilés K-Silver conserve tout ce qui fait le renom de la marque. Les lignes de la carrosserie sont soignées et, pour renforcer son image, elle se voit greffer la face arrière des profilés Kea. Par ailleurs, ces profilés ont leur propre signature visuelle pour la décoration de carrosserie et les lignes de la casquette de profilé. Pas de surprise du côté des implantations. Le lit central est bien représenté avec les KS 50 sur 6,49 m, KS 54 sur 6,85 et, sur 7,38 m, par les KS 59 et 59. Ils se différencient par l’agencement du cabinet de toilette. Deux lits jumeaux sont au programme, l’un sur 6,49 m assorti d’un cabinet de toilette compact et l’autre sur 7,38 m, pourvu d’une douche indépendante du cabinet…

Depuis que le Ducato est entré au catalogue du constructeur ligérien, Notin profite de chaque nouveau millésime pour faire évoluer ses Progress puis i.Progress sur Fiat, porte d’accès à son catalogue (de 64900 à 89500 € tout de même). Cette année ne fait pas exception. Tandis que le Lorca et ses lits jumeaux sur 7,49 m rejoignent la flotte des intégraux aux dépens du Vigo, l’ensemble des Progress et i.Progress connaissent une multitude de petites améliorations qui rendent la vie à bord toujours plus confortable. Tous profitent désormais de portillons de soute équipés de vérins, d’une table de salon qui gagne en stabilité, d’un plan de travail de cuisine en verre trempé ainsi que d’un nouveau range-bouteilles. Dans le même temps, les Progress délaissent leur décoration extérieure rouge pour partager…

Chez PLA, une gamme peut en cacher une autre. Présentées l’an dernier, les entrées de gamme Mister restent inscrites au catalogue du constructeur italien mais changent de nom pour s’appeler Happy. Composée de trois capucines et de trois profilés, la série garde le même positionnement tarifaire (de 40314 à 43955 €, prix départ usine) et compte au passage un nouveau modèle : le 395 (lits jumeaux sur 7,35 m). Mais les Mister ne quittent pas l’offre PLA pour autant. Quatre nouveaux profilés à lit de pavillon reprennent cette dénomination pour composer une nouvelle gamme intermédiaire sur Citroën Jumper, à l’instar de l’ensemble des modèles PLA. Vous suivez toujours ? Alors continuons… Spécialiste des tout petits prix susceptibles de séduire les primo-accédants, la marque transalpine n’en est pas moins présente sur…

Cette collection restera certainement comme l’une des plus prolifique pour la marque Rapido. Pas moins de neuf nouveaux modèles font leur apparition au catalogue 2017, répartis sur les trois types de carrosserie disponibles : fourgon, profilé, intégral. Du jamais vu chez le constructeur mayen-nais, traditionnellement prudent dans le lancement de ses nouveautés. Le changement de millésime apparaîtra d’autant plus important que cette profusion s’accompagne d’évolutions majeures ayant trait à la décoration intérieure de l’ensemble des modèles de la gamme 2017. Que les puristes de la marque se rassurent : le mobilier Elegance “avec présence d’Erable massif ” figure toujours au catalogue. Mais il évolue dans ses teintes vers plus de raffinement. Il flirte même avec l’esprit yachting quand il s’envisage sur les gammes supérieures en version Design Edition (profilés à…

Si Rimor mise plus particulièrement sur les Seal pour développer sa présence en France, le constructeur italien a d’autres profilés sur Fiat à son catalogue. La gamme Europeo, qui se positionne au cœur du marché avec son tarif unique de 56 094 €, est identifiable à sa casquette de profilé plus rebondie. Elle compte quatre modèles du genre, tous équipés d’un lit de pavillon électrique. Parmi eux, le 69 Plus reprend le même agencement que le nouveau Seal 69P (voir p.264) : lit central, douche indépendante du cabinet de toilette en pied de lit et salon en L. À cela près qu’il applique à cette recette un traitement plus haut de gamme et une dotation en équipement complète (presque 13 000 € les séparent). Porteur bien équipé, intérieur sobre sans…

On ne change pas une équipe qui gagne ! Au regard de la bonne santé de ses résultats commerciaux, Sunlight aurait tort de modifier sa stratégie marketing en changeant tout ou partie de son catalogue, tant dans les propositions que dans la forme. Toutefois les évolutions ne manquent pas pour la prochaine saison. Ainsi, si l’essentiel des modèles sont reconduits, certains d’entre eux sont remaniés. Celui qui en profite le plus est le T 58. En passant de 6,23 m de long à 5,98 m, il ne perd rien de son habitabilité mais trouve une nouvelle jeunesse. L’utilisation de solutions intelligentes, comme le frigo étroit et le cabinet de toilette avec lavabo coulissant, permettent de conserver une dimension domestique pour le lit fixe. En outre, le profil moins biseauté en…

Dans un marché qui voit progresser la part du fourgon au-delà de toutes les prévisions, Westfalia ne compte pas faire de la figuration. Fort de son histoire et de sa réputation, le spécialiste allemand du fourgon aménagé haut de gamme veut se donner les moyens d’accroître ses parts de marché dans l’Hexagone. Le groupe Rapido, auquel la marque appartient depuis deux ans, l’y aide. D’une part en développant le réseau de distribution en France, ce qui aura pour effet de donner une plus grande visibilité à la marque. D’autre part en reprenant la main sur une partie de la production: présentés l’été dernier, les modèles Jules-Vernes (sur Mercedes Vito) et Kepler (sur VW Transporter) ont été conçus et fabriqués dans l’usine Rapido de Mayenne. Pour des questions d’organisation, la production…

L’aménageur, réputé pour ses carrosseries monocoques polyester et ses aménagements de très haute tenue réalisés par Brisebras, ne proposera pas de nouveautés à son catalogue cette année. L’essentiel des efforts a été consacré aux modèles existants qui connaissent surtout des évolutions de décoration et de finitions. Des détails, mais qui ont toute leur importance dans des sphères tarifaires où l’approximation et la faute de goût n’ont pas leur place. Dans ce cadre, le Flash (profilé de 6,00 m) sera entièrement décoré de blanc laqué dans un style encore plus épuré et contemporain que précédemment. Quant au Jazz 2 (cellule de 4,30 m sur Mercedes 519) 4 x 4, il préfère l’ambiance nautique du teck pour le plancher et un mobilier en noyer. Options : pan coupé arrière, encastrement du store,…

Deux nouveautés, pour quatre modèles exposés – tous fourgons compacts polyvalents à forte autonomie – se partageront la vedette sur le stand de l’aménageur angevin. La première verra l’implantation de l’agencement classique (banquette centrale transformable en lit, long meuble longitudinal intégrant cuisine et rangements) à bord du tout nouveau Peugeot Expert. Un agencement également présenté à bord d’un Trafic Renault. La seconde permettra de découvrir le nouveau toit exclusif conçu par la marque. Un toit relevable motorisé à parois rigides isolées, en polyester double coque bridé pour la circonstance à un Opel Vivaro dont l’agencement rivalise avec les grands fourgons (lit transversal, cabinet de toilette). Un agencement similaire, en trois places carte grise, sera aussi visible à bord d’un Trafic Renault équipé, tout comme le Peugeot Expert, muni d'un petit…

Quand on lui parle de nouveautés, le spécialiste de la cellule amovible évoque surtout le mobilier teinte chêne et quelques évolutions au niveau du design extérieur, à commencer par un nouveau logo. Tischer présentera trois modèles au salon du Bourget. Déjà connues, il s’agit des cellules polyvalentes 260 S, 240 et 230 (28 000 à 30 000 € cellule seule) qui peuvent être adaptées sur tous les types de pick-up. À noter que les tarifs devraient augmenter en début d’année 2017.…

Sur un camping-car, il est primordial de pouvoir apporter les solutions précisément adaptées aux faiblesses repérées. Lorsqu’on est confronté à un problème de suspension sur un camping-car, faute de connaissances suffisantes sur le sujet, la possibilité de faire le bon diagnostic n’est pas donnée à tout le monde. Même si on a trouvé la cause, il faut encore trouver la solution technique qui apportera entière satisfaction. Aussi, pour éviter toute déconvenue, nous avons recensé dans ce dossier les principales faiblesses des suspensions de nos véhicules et les équipements les mieux à même de les corriger. S’il existe des spécialistes capables d’apporter dans leur domaine particulier une solution, SOS Suspension est en mesure de répondre de manière globale à tous les défauts de suspension. Ainsi, nous nous y sommes rendus pour…

Les suspensions ont certes un rôle de confort pour les passagers, mais elles ont aussi pour fonction de neutraliser les irrégularités du revêtement routier et de préserver l’intégrité du véhicule. Ainsi, elles bénéficient d’une conception particulière. Elles se composent au minimum d’une pièce de liaison entre les masses non suspendues (roue, arbre de transmission…) et les masses suspendues (châssis, carrosserie…), d’un ressort et d’un amortisseur. Les suspensions adoptent des configurations différentes entre l’avant et l’arrière. À l’avant, elles sont à roues indépendantes alors qu’a l’arrière, les roues sont liées par l’essieu, hormis pour le châssis Al-Ko doté de barres de torsion dédiées à chaque roue. Quelle que soit sa position, la suspension se compose de deux éléments incontournables, le ressort et l’amortisseur, avec pour chacun d’eux un rôle particulier. Lorsque…

La ligne et les proportions sont parfaites. Ni trop haut (2,77 m), ni trop large (2,25 m), ni trop lourd (3 500 kg de PTAC), Smove adopte un dessin magnifiquement maîtrisé, exempt de ces traits exagérément tourmentés propres à certaines automobiles. À l’image des belles voitures, précisément, les quatre modèles adoptent des nervures de carrosserie qui paraissent naturelles, d’autant plus d’ailleurs qu’elles sont parfaitement intégrées à celles du porteur Fiat Ducato, ces dernières étant rendues possibles par l’ajout d’enjoliveurs de portières. La casquette frontale avec ses feux de gabarit et son toit-dôme en surépaisseur ont belle allure également, mais c’est la face arrière qui reste sans doute l’élément de carrosserie au dessin le plus pur. L’esthétique très aboutie du modèle pourrait presque faire apparaître l’intérieur comme étant moins audacieux. Mais…

Si vous êtes sur le point d’acheter un camping-car neuf, il y a plus de huit chances sur dix pour que vous soyez amené à choisir l’un de ces deux aménagements. La chambre lit central reste de très loin la plus demandée par la clientèle française, qui semble attachée à profiter dans son camping-car d’un lit “comme à la maison”. Depuis plus de dix ans, ce type de chambre ne cesse de gagner des parts de marché et le phénomène ne semble pas près de s’essouffler. Moins répandus en France qu’en Allemagne, les lits jumeaux connaissent néanmoins un sérieux regain d’intérêt dans l’Hexagone. Les Français ne rechigneraient plus à dormir séparés, paraît-il. En tout cas, les propositions se multiplient dans les catalogues de constructeurs et pas uniquement pour flatter les…

Si vous recherchez un camping-car qui ne ressemble pas à celui de votre voisin, le nouveau Compact SLS devrait combler vos attentes. Sur route, il présente les allures d’un profilé compact et maniable en raison de sa longueur réduite et de sa largeur de 2,12 m. L’équipement dont est pourvue la cabine garantit un bon confort de conduite. C’est surtout à l’étape que ce modèle se fait remarquer puisque c’est l’un des seuls modèles commercialisés en France doté de slide-out. Derrière cet anglicisme qui caractérise un type de construction très en vogue sur les camping-cars outre-Atlantique se cache une rallonge de caisse télescopique. Située en bout arrière et d’une longueur de 70 cm, elle est animée par un moteur électrique qui la déploie en à peine deux minutes. Cette augmentation…

Quand une marque augmente ses ventes de presque 25 % d’une année sur l’autre, il n’apparaît pas illogique qu’elle veuille préserver les conditions de son succès. C’est la principale raison qui explique pourquoi la marque du groupe Pilote préfère apporter des améliorations à sa gamme existante, plutôt que la bouleverser. Surtout si elle paraît déjà bien affûtée face à la concurrence. Pour autant, le constructeur n’est pas resté inactif : il a consacré ses efforts pour faire évoluer la face avant de ses intégraux. Plus qu’un simple exercice de style, cette démarche reflète sa volonté d’améliorer la visibilité de proximité du conducteur, de renforcer l’isolation thermique et de réduire les vibrations en cabine. Un gros travail de recherche et développement a donc été mené en ce sens, débouchant sur la…

Les profilés six places ne courent pas les rues. Ce nouveau modèle intéressera donc ceux qui partent en famille et qui ne veulent pas forcément se tourner vers la capucine. Sur moins de 7,00 m, le Mileo 224 en reprend les lits superposés arrière facilement transformables en soute pour vélos. Le lit de pavillon à commande électrique tient lieu de couchage principal et un lit double d’appoint s’obtient en transformant le salon. Très spacieux (longueur 190 cm !), celui-ci constitue indéniablement le point fort de ce modèle car les dimensions de ses deux grandes banquettes en L permettent d’accueillir six personnes autour de la table sans difficultés. On pourra aussi s’y allonger simplement à deux ! Regroupés en moitié arrière, cuisine et cabinet de toilette disposent de l’espace et de…

Installée sur la seconde marche du podium des ventes de fourgons, présente dans une quarantaine de points de vente, la marque, depuis son rachat en 2010 par le groupe Rapido, a su conserver et développer la conception de l’aménagement et de l’équipement de fourgons ne négligeant ni l’autonomie ni le confort. Tout en affichant une robe sobre facilitant l’étape nocturne en toute discrétion. Un point apprécié et recherché des utilisateurs. Tout comme sont appréciés les détails d’aménagement facilitant la vie à bord et garants d’un bon vieillissement. Ainsi en est-il, pour les parties visibles, du traitement de l’étanchéité. Tant au niveau de la liaison mobilier/plancher, de celle du plan de travail de la cuisine avec le meuble le jouxtant ou encore du cabinet de toilette, toutes reçoivent un joint silicone…

Pour le prochain millésime, le constructeur allemand se passe de nouvelles implantations : son bilan commercial prouve que le catalogue actuel a rempli ses objectifs en couvrant toutes les demandes du marché, tant en termes d’implantations que de niveaux de gammes. Pour autant, la prochaine saison sera riche d’évolutions afin de renforcer l’agrément d’utilisation à bord. Les concepteurs ont travaillé en priorité sur les rangements et plus particulièrement sur ceux qui s’insèrent dans le double plancher. Ces rangements sont désormais accessibles de l’intérieur du véhicule en soulevant l’assise de la banquette face à la route, comme de l’extérieur par un portillon. Le rangement dans le double plancher est aussi l’occasion d’une nouvelle organisation des services en eau. Ainsi les vannes de vidange des réservoirs d’eau (propre et usée) et du…

Si vous aimez les camping-cars qui sortent de l’ordinaire, vous allez vous régaler avec les deux profilés inédits concoctés par le bureau d’études Chausson. Visiblement très en veine d’originalité, ses équipes de concepteurs ont commis le Chausson 611 qui réunit sur 6,96 m deux salons, deux lits de pavillon double et… deux portes cellule qui se font face juste derrière la cabine (voir LMCC 284). Un peu moins exotique, le Chausson 630 tire sa singularité de ses lits jumeaux escamotables en partie avant à la manière d’un couchage de pavillon. Chacun équipés d’une commande électrique individuelle, ils se baissent et se lèvent séparément, pour pouvoir se lever sans déranger l’autre et conserver l’usage partiel du salon de belle taille. Copiée sur l’excellent Chausson 610, la moitié arrière accueille la cuisine,…

Si la gamme 2017 du prestigieux constructeur allemand n’est pas bousculée, il faudra néanmoins découvrir avec attention la version “Edition 35” 840 L, modèle inédit qui inaugure un nouveau style pour la marque, lequel devrait inspirer les prochaines réalisations du constructeur de Schlüsselfeld. Réalisée en partenariat avec un designer, l’ambiance intérieure se distingue franchement des atmosphères déjà connues, combinant avec réussite bois clair et revêtements brillants. Même le poste de pilotage a fait l’objet d’un reconditionnement, le rendant à la fois très fonctionnel et très flatteur à l’œil (revêtements cuir crème et terre). La luminosité intérieure a été tout particulièrement travaillée en vue de combiner pour le meilleur éclairages directs et indirects. Parmi les nombreuses originalités du modèle, on notera le tiroir de refroidissement du compresseur WAECO, placé dans le…

Quatre modèles la saison dernière, cinq pour cette nouvelle qui démarre. Si jusqu’alors les fourgons de la marque étaient les versions économiques de certains modèles Campérêve – marque qui comme Dreamer est propriété du groupe Rapido – tel n’est pas le cas du D53, la nouveauté de la saison. Avec celui-ci, Dreamer vole de ses propres ailes, pourrait-on dire, et propose un modèle n’ayant pas d’équivalent dans le groupe. Avec ses couchages arrière superposés, cette nouveauté devrait séduire en priorité la famille qui appréciera les quatre véritables places nuit auxquelles on pourra ajouter un cinquième couchage – un lit de dînette transversal – pour un ami de passage. À bord de ce fourgon sur Ducato de 5,99 m, facturé 41500 €, le constructeur implante également un réfrigérateur de grande contenance…

Le constructeur allemand produit quelque 1 500 camping-cars par an dans son usine de Sprendlingen, mais à peine 80 se destinent au marché français. Pourtant, les arguments en faveur de la marque ne manquent pas, au premier rang desquels figure une qualité de construction de haut vol : double-plancher continu, carrosserie polyester sans bois, technique d’assemblage sans vis, etc. et un équipement de série parmi les plus complets du marché. Ce qui n’est évidemment pas sans incidence sur sa fourchette tarifaire : le moins cher des profilés flirte avec les 64 000 €. Même si, pour revenir dans le cœur du marché, Eura Mobil fut tentée un moment de jouer sur le terrain des économiques, la marque en est revenue et se recentre désormais exclusivement sur son cœur de métier:…

Rien ne semble arrêter l’industriel de Brantôme qui vient de vivre une saison record et qui, pour se donner les moyens de poursuivre sur cette lancée, va doubler la superficie de son site historique afin d’augmenter sa capacité de production. C’est dire son ambition. En attendant, il ne reste pas les bras croisés comme en témoigne le catalogue 2017, riche de quinze modèles. Si le Venise Master et l’Explor Van l’abandonnent, le Plaisance D y signe son retour et trois nouvelles propositions l’enrichissent, une pour chaque gamme. C’est dans la gamme Escapade, à vocation essentiellement estivale pour fourgons polyvalents, que s’inscrit la première, l’Auto Camp XL (présenté dans les pages suivantes). Fortement inspiré d’un modèle d’une marque concurrente, son agencement s’installe à bord du plus long des Renault Trafic. La…

Le fabricant du sud Finistère, qui a plus que jamais le vent en poupe, exposera pas m o i n s d e c i n q Renault Trafic aménagés, trois versions Van 4 (quatre places) et deux versions Van 5 (cinq places). Si la marque reste exclusivement fidèle au plan traditionnel (banquette face route + meuble latéral), les ambiances proposées à bord sont très largement différenciées et toutes originales et de bon goût. Le public pourra même découvrir cette année un modèle décliné dans une ambiance cuir haut de gamme et adoptant nombre d’équipements spécifiques (jantes alu, store, porte-vélos…). Les nombreux adeptes du Trafic à toit levable ne peuvent aujourd’hui ignorer Glénan Concept Cars et sa présence au salon pour la sixième année consécutive atteste de l’audience nationale de…

Qu’un constructeur généraliste d’abord connu pour ses profilés et ses capucines de bonne facture mise sur les fourgons pour accroître ses parts de marché, voilà une démarche qui peut sembler singulière. Plus compréhensible, peut-être, si l’on tient compte de leur positionnement tarifaire qui permet à Hobby d’être présent sur le marché dès 48 000 €. Au-delà des fourgons, c’est donc son entrée de gamme que le constructeur soigne tout particulièrement. Une gamme Vantana désormais portée à sept modèles de 5,41 à 6,36 m, tous sur Fiat 130 ch, soit deux de plus que l’an dernier. Leur cuisine rassemble la plupart des évolutions 2017. La plus importante concernant le réfrigérateur Slim Line. Conçu par Hobby en collaboration avec Dometic, ce modèle à compression d’une capacité de 90 l est doté d’un…

Adieu Sydney Drive, adieu Rio. Le Sydney version de base demeure désormais l’unique représentant de la gamme que l’industriel d’outre-Rhin nomme “modèle sans cabinet de toilette” ou Active Life. Un fourgon compact (4,96 m) pouvant recevoir en option une cinquième place carte grise. Dans la gamme “modèles avec cabinet de toilette”, ou Active Pro, le court Serengeti disparaît également. Cette gamme s’enrichit néanmoins d’un nouveau modèle sur Fiat Ducato de six mètres: le Yosemite. Un deux places nuit adoptant la dînette et la cuisine de l’Ayers Rock et les lits jumeaux du Yellowstone, son cabinet de toilette, avec lavabo relevable, étant indépendant comme sur tous les modèles de cette gamme. Une gamme qui demeure fidèle à sa table rabattable et pliante et qui, pour ce nouveau millésime, fait partiellement évoluer…

Membre du groupe Narbonne Accessoires et distribué par Réseau Fourgons, la marque a, depuis quelques années, fait franchir à sa production un indéniable pas qualitatif tout en donnant à ses aménagements un style reconnaissable. Ce qui lui permet de les garantir pour une durée de quatre ans. Une garantie liée à une révision annuelle. La marque se distingue aussi par le choix de mobilier, ce dernier étant disponible en deux versions, l’une traditionnelle en contreplaqué, l’autre intégrant un sandwich aluminium permettant un façonnage en courbe. Tous les modèles sont équipés d’une banquette coulissante transformable en couchage et d’une table indépendante pour la dînette. Le Bondi et l’Adélaïde, les deux modèles à succès, seront présentés sur le stand. Le premier adopte une implantation avec cuisine et coin toilette arrière, le second…

Les responsables de la m a rq u e e n s o n t convaincus : il n’est jamais inutile de rappeler ce qui fait la force et la spécificité d’une enseigne. En l’occurrence, rappeler que les intégraux Le Voyageur, qu’ils soient conçus sur Fiat avec châssis Al-Ko ou sur Mercedes, profitent d’une carrosserie exclusive de 38 mm en sandwich polyester (extérieur)/aluminium (intérieur) couplé à des cornières en aluminium. Le toit profitant lui d’une structure spécifique privilégiant la mousse polyuréthane et le sandwich polyester et affichant une très légère courbure visant à interdire toute rétention d’eau. Une conception qui a notamment permis à la marque d’obtenir le meilleur classement aux tests thermiques réalisés par Truma et Alde (La température intérieure passe de -15 °C à 20 °C en 4…

Nouveau venu au catalogue, ce profilé à lit central dispose sur une longueur contenue (6,49 m) d’un agencement rationnel. Certes, la chambre s’octroie le plus de place, mais les concepteurs ont trouvé les solutions domestiques idéales pour ne pas restreindre le confort à bord. Ainsi, au salon, nous avons droit à une banquette face à la route. C’est simple mais parfaitement fonctionnel, pour deux voire quatre personnes. L’agencement du cabinet de toilette propose un w.-c. à embase tournante pratique à l’usage, dont le volume libre au-dessus sert à loger la cloison pivotante qui supporte le lavabo. Une fois rabattue, on obtient un espace douche au volume généreux. La cuisine se présente dans son plus simple appareil. Elle dispose de deux feux gaz, d’un meuble droit et de rangements en nombre,…

Àl’image de nombreux constructeurs de liners d’outre-Rhin, Morelo confirme son partenariat quasi exclusif avec Iveco. En effet, même les entrées de gamme du catalogue, la gamme Home – des modèles encore compacts de 7,40 m à 8,20 m – sont désormais couplés au Daily, dans sa version 50 C 16. Pas étonnant, dès lors, que les modèles adoptent également une face avant très inspirée des versions supérieures, notamment par sa verticalité. Mais l’actualité de la marque résidera prioritairement dans la présentation de la toute première version de sa future gamme super luxe, baptisée Empire. Un modèle de 10,29 m couplé au châssis Mercedes Atego d’une puissance de 300 ch et profitant d’un style absolument inédit. À l’extérieur, naturellement, avec sa calandre surdimensionnée et ses vitrages – pare-brise compris – fondus…

Toujours un peu plus nombreux au catalogue Pilote que les profilés, les intégraux (Galaxy) évoluent sérieusement et ce n’est pas une mince nouvelle. Effectivement, leur nouvelle face avant – outre le fait qu’elle leur donne un air plus avenant – leur offre surtout des avantages sur le plan du confort. Son montage, avec le reste de la carrosserie de type monobloc, a comme première vertu de supprimer les passages d’air et de réduire d’autant les bruits venant du moteur. Un travail sur la gaine technique du chauffage a également permis d’optimiser sensiblement la fonction désembuage. Ajoutez à cela une meilleure visibilité frontale et vous comprendrez que cette évolution ne sera pas sans effet sur le bien-être à bord et sur le confort routier. Priorité ayant été donnée à cette face…

Pössl nous a réservé une surprise de taille. Non que les nouveautés du n° 1 du fourgon outre-Rhin manquent habituellement de sel… Mais dans une gamme déjà bien ajustée, qui connaît une très forte progression de ses ventes (en France notamment), les possibilités d’innovations deviennent rares. Alors, le lancement d’un petit fourgon avec toit relevable ne peut que susciter le plus vif intérêt. Surtout si vous êtes à la recherche de l’un de ces modèles qui tient autant du fourgon que du monospace et dont la prestation s’inspire du fameux Marco-Polo, premier du genre. La version signée Pössl est baptisée Campster et s’envisage sur la base d’un monospace Citroën SpaceTourer disponible en motorisations de 90 à 170 ch. Reprenant les attributs de cette catégorie de fourgons polyvalents et compacts (hauteur…

Pas de lit permanent pour gagner de la place à bord. Cette formule, qui généralement reste l’apanage des plus petits intégraux, est reprise à son compte par ce nouveau profilé de 5,94 m qui remplace le lit de cabine par un lit de pavillon électrique très crédible. À l’occasion, deux personnes supplémentaires pourront se servir du couchage d’appoint que permet la transformation du salon. Mais c’est surtout de jour qu’on profitera de sa disposition face/face et de ses proportions flatteuses. Le repas y est possible à six ! Pas mal pour ce deux places qui concurrence les fourgons sur le terrain de la maniabilité en offrant habitabilité et confort bien supérieurs. La moitié arrière du véhicule accueille un cabinet de toilette avec lavabo rabattable au-dessus du w.-c. ; et une…

Après une offensive remarquée sur le secteur de l’entrée de gamme l’an dernier – avec la création de la gamme Kronos sur Ford qui représente déjà 60 % des ventes de la marque –, Roller Team s’attelle à faire évoluer sa gamme Granduca. Suite à la disparition des Magnifico, c’est elle désormais qui regroupe les profilés les plus cossus du constructeur italien ; une excellente occasion de retravailler l’identité visuelle de ces produits. Objectif : asseoir leur nouveau statut grâce à des intérieurs travaillés leur donnant un ton un peu plus “haut de gamme”, tout en continuant d’afficher des prix en deçà des 60 000 € malgré un équipement plus que complet (de 57 820 à 58 820 € avec clim, régulateur de vitesse, lit de pavillon électrique, grand frigo,…

Élégant dans la circulation urbaine et pratique pour une escapade prolongée, le California est à l’aise quelles que soient les circonstances. Il répond à toutes les demandes grâce à trois propositions. Le Beach a le profil idéal pour une utilisation ponctuelle comme couchage jusqu’à quatre personnes. Le Coast et l’Ocean sont aussi pourvus d’une capacité de quatre couchages, mais sont en plus dotés de tout le nécessaire pour cuisiner et d’un frigo. Outre ces équipements particuliers, ces deux modèles bénéficient d’un niveau d’équipement de série supérieur. Le haut de gamme Ocean est fourni avec la climatisation automatique trois zones, le régulateur de vitesse adaptatif, la fonction d’aide au stationnement (Park-Pilot) avec caméra de recul ou encore le système de radionavigation Discovery Media Plus avec écran tactile de 6,5 pouces. Tout…

Spécialiste de l’aménagement de petits fourgons, MCC sera présent au salon du Bourget avec sa gamme phare baptisée Auto Loisirs. Les classiques quatre et cinq places sur Trafic court seront exposés aux côtés d’une nouvelle déclinaison sur Trafic long (5,39 m). L’Auto Loisirs LV, qui se veut davantage destiné aux longs voyages, offre quatre places jour et autant de places nuit. Il présente un agencement différent de celui de ses aînés, avec cuisine à l’arrière et double accès par porte latérale ou portes arrière. En même temps qu’elle dévoilera une nouvelle identité visuelle, la marque proposera une édition limitée GT des Auto Loisirs 4 et 5 à la faveur de son treizième anniversaire. Respectivement affichés à 45 900 et 46 220 €, ces deux modèles bénéficieront d’un suréquipement en termes…

La petite entreprise de malles de voyage n’en finit pas d’innover. Déjà à l’origine de trois concepts du plus simple au plus sophistiqué (de la simple couchette au module avec cuisine et table), Campinambulle présente la Campi Solo Duo (de 3390 à 3860 €). Conçue à l’origine à l’attention des photographes nature ou animalier pour l’affût en solitaire, elle a rapidement évolué vers une version pour deux (en option). Son avantage principal réside dans le fait qu’elle s’installe de manière longitudinale dans les ludospaces, monospaces, 4x4, fourgons et vans à plancher plat, laissant ainsi libre la moitié du coffre. Elle séduira donc aussi les sportifs, musiciens, ou toute personne souhaitant pouvoir emporter du matériel volumineux.Comme toutes les malles Campinambulle, la Campi Solo Duo est fabriquée en bois, garantie à vie…

Àl’origine, L’Endormi est un système de caissons en armature aluminium qui s’installe en 30 secondes (d’après son concepteur) dans le coffre d’un ludospace pour le transformer en mini-camping-car. Couchage pour deux et cuisinette amovible sur rail (un feu gaz/évier, douze litres d’eau propre et quinze litres d’eaux usées), tout est prévu pour une escapade sans manquer de rien. D’abord décliné en version Luxe baptisée Mini Camper, Ludospace en présentera une nouvelle interprétation sur son stand. L’Endormi est en effet désormais disponible sur véhicules longs (Scudo, Jumpy, Expert, Trafic…) pour encore plus de confort. Mais la société vosgienne a d’autres cordes à son arc. Elle propose également à la vente un grand nombre d’accessoires et peut prendre en charge la pose d’un toit relevable Reimo sur un certain nombre de modèles…

Si vous êtes l’heureux propriétaire d’un break, d’un ludospace, d’un monospace, d’un 4x4 ou d’un fourgon, il y a fort à parier que vous trouverez de quoi le transformer en mini-camping-car chez Yatoo. La marque de Romorantin se veut compatible avec plus de 180 modèles de véhicules ! À son bord, vous embarquerez un ensemble d’équipements simples et fonctionnels qui vous permettront de dormir dans votre voiture, de cuisiner en plein air et de vous abriter au sein d’un espace de vie. Le couchage avec sommier à lattes, baptisé Lidoo, laisse libre l’accès au coffre où pourra être stockée la kitchenette Kinoo (un réchaud gaz + point d’eau). Si jusque-là l’espace extérieur consistait en une tente autonome pouvant être raccordée au véhicule par un sas et maintenue par des haubans,…

Depuis 1993, l’Union Européenne impose des limitations d’émissions de polluants avec l’apparition de la norme Euro I. La dernière en date, la norme Euro 6, est applicable depuis le 1er septembre 2014 pour les nouvelles homologations de véhicules particuliers. Elle s’étend à l’immatriculation et à la vente de tous les véhicules particuliers neufs depuis le 1er septembre 2015. Les véhicules utilitaires ont bénéficié d’une année supplémentaire pour l’entrée en vigueur de cette nouvelle norme Euro 6 qui concerne donc tous les véhicules utilitaires et camping-cars neufs vendus à partir de septembre 2016. Elle impose notamment des émissions d’oxydes d’azote pour les motorisations diesel à 0,08 g/km, soit une réduction de plus de 50 % par rapport à la précédente norme!…

• Ressorts arrière progressifs Ils sont là pour renforcer et relever les suspensions des véhicules qui tractent des remorques ou qui chargent occasionnellement la soute et qui ont besoin d’augmenter la garde au sol. Ils se montent à l’intérieur pour les utilitaires à suspension arrière à ressort et autour de la butée pour ceux dotés de lames de ressort. Bénéfice • À vide, le véhicule conserve sa garde au sol initiale. Lorsqu’il est chargé, les ressorts arrière progressifs permettent de la conserver sans altérer le confort. Une solution économique, facile à monter. • Ressorts progressifs pour l’avant Ils luttent contre l’affaissement sur l’avant et se montent en lieu et place du ressort d’origine. Bénéfice • Augmente la garde au sol. • Améliore le confort. • Relève l’avant du véhicule. •…

Si l’arrivée de la marque aux chevrons chez Adria constitue sans conteste l’un des événements majeurs de la rentrée, c’est qu’elle s’inscrit avant tout dans une volonté clairement affichée du groupe PSA de s’intéresser durablement au marché du véhicule de loisirs. Avec les Citroën Jumper mais aussi les Peugeot Boxer, le constructeur français dispose en effet de châssis particulièrement bien adaptés à la transformation camping-car puisqu’ils sont strictement identiques au Fiat Ducato, hormis la signature en carrosserie, sur la calandre principalement. En revanche, il en va tout autrement du côté des motorisations, avec une offre spécifique qui devrait facilement pouvoir séduire les camping-caristes, tant ses qualités sont nombreuses. Un moteur 100% français Le groupe PSA peut s’enorgueillir d’être un grand spécialiste du moteur diesel. En développant le bloc BlueHDi 2.0…

Difficile de ne pas rendre hommage à l’Agglomération de La Rochelle qui a ouvert il y a quelques semaines – le 1er août précisément – un nouveau terrain entièrement réservé à l’accueil des camping-cars. Située au camping municipal de Port-Neuf, 6 Boulevard Aristide Rondeau, cette aire d’accueil automatisée peut recevoir simultanément 172 camping-cars dont 20, c’est à noter, au gabarit XL. Deux pistes sont intégrées pour l’accès aux commodités, tandis que l’accès wifi et le tri sélectif font également partie des services. Le paiement automatisé par carte bancaire s’effectue en fin de séjour. S’agissant des tarifs, ils sont de 5,00 € pour une simple utilisation des services de l’aire pendant 5 heures ; 12,00 € pour 24 heures de stationnement du 1er octobre au 31 mars; 12,00 € pour 24…

Plus de lits jumeaux dans les catalogues Les constructeurs multiplient les propositions de lits jumeaux. Une démarche imposée par le marché export, notamment allemand, où cet agencement est très prisé. Mais pas seulement, nous assure-ton: les Français ne rechignent plus autant qu’avant à dormir séparés. Il est vrai que les chambres lits jumeaux offrent elles aussi toutes les garanties d’un excellent confort nocturne, qu’il s’agisse de la qualité et des dimensions des couchages ou de leur accessibilité. De plus, comme le lit central, les lits jumeaux peuvent être associés à un cabinet de toilette avec douche indépendante et/ou être disponibles sur moins de 7,00 m, voire beaucoup moins. Parmi les nouvelles propositions, Autostar qui ne jurait que par le lit central ouvre son catalogue 2017 à trois modèles lits jumeaux…

Du 24 septembre au 2 octobre 2016, de 10 h 00 à 19 h 00 tous les jours Entrée plein tarif : 10 €. Entrée tarif réduit : 5 € (enfants de 10 à 14 ans, étudiants). Entrée gratuite : enfants de moins de 10 ans, handicapés sur présentation de leur carte. ACCÈS • En camping-car ou en voiture Depuis Paris, porte de la Chapelle – Autoroute du Nord, sortie n° 5 puis suivre fléchage “Salon des Véhicules de loisirs”. Pour vous aider à atteindre le site du Bourget, voici les coordonnées GPS (entrée du parking) : N 48° 56’ 34” / E 2° 25’ 13” • Camping-cars : 5 €/jour (avec accès borne sans électricité). Possibilité de passer la nuit. • Parking voitures : 10 €, illimité dans l’enceinte…

Le châssis Al-Ko et la présence du double plancher rangement qu’il autorise faisaient jusqu’alors la spécificité des intégraux de la gamme Prestige, fleuron du constructeur breton. Une spécificité qu’ils partagent désormais avec les deux nouveaux intégraux qui viennent grossir les rangs de la gamme Passion. Tous deux adoptent le lit central, comme la grande majorité des modèles de la marque, et le déclinent sur 7,09 m (I690LCA Lift) ou 7,59 m (I730LCA). Le premier fait dans le classique et reprend une implantation phare déjà présente dans les trois niveaux de gamme Privilège, Passion et Prestige : douche séparée face au cabinet de toilette en pied de lit et cuisine en L adossée à un salon en L. Le châssis Al-Ko représente un surcoût d’environ 4000 € par rapport au modèle…

Ce profilé ne sera jamais un best-seller… en France du moins. Car cet aménagement s’adresse en priorité aux Anglo-Saxons friands du salon arrière en U. Très populaire dans l’Hexagone voici une quinzaine d’années, plusieurs constructeurs le font néanmoins revenir à leur catalogue cette année pour répondre aux attentes d’une clientèle qui n’a pas forcément besoin d’une soute garage et qui, à la chambre, préfère privilégier l’espace en salon. Celui du T 650 pourra accueillir confortablement cinq à six convives. La nuit tombée, une manipulation rapide permet de le transformer en couchage double. De ce point de vue son homologue I650 U, entièrement recarrossé, offre l’avantage du lit de cabine qui jouera alors le rôle de couchage principal. Ces deux nouveaux modèles se distinguent de la concurrence par leur compacité puisque…

Question simplification, le constructeur allemand ne fait pas les choses à moitié. Exit les gammes de profilés classiques, à lit de pavillon, économiques ou non. Bürstner réorganise son catalogue en commençant par les profilés. Les Ixeo en constituent désormais le niveau supérieur avec leur lit de pavillon disposé en long. Le nouvel it 640 porte l’offre à quatre modèles de 6,49 à 7,49 m (sur châssis Fiat spécial camping-car 130 ch), dans une fourchette tarifaire de 60 990 à 63750 € pour l’it 734 lit central. Hormis les spécifiques Brevio (ultracompacts) et Travel Van (largeur réduite), tous les autres profilés façonnent une nouvelle gamme Lyseo qui entend mettre l’accent sur le confort, l’habitabilité et l’ergonomie. Habitacle de plain-pied (aucune marche de la cabine à la chambre) mieux isolé par un…

Pour offrir quatre véritables et confortables places nuit dans un fourgon de tout juste six mètres sans faire appel aux couchettes superposées ni au lit de dînette, impossible d’ignorer le lit de pavillon. Celui du Camper Van bénéficie d’un sommier à lattes et d’un épais matelas. Son abaissement tout autant que son relevage ne réclame aucun effort et une échelle rend son accès aisé. Son tirant d’air constant (59 cm) ainsi que son environnement (aération, éclairage, rideau d’intimité, filet anti-chute) le destine autant aux enfants qu’aux adultes, qui apprécieront sa stabilité. Niveau de confort identique pour le lit arrière surplombant une soute modulable équipée de plateaux intermédiaires, coulissants et amovibles. Inspirée de celle du Family Van, la dînette adopte une banquette en L et une grande table à pied tubulaire.…

Challenger continue de prendre à cœur le rôle d’aiguillon que le constructeur s’est forgé au fil des ans. Quitte à prendre des risques en devançant les attentes des camping-caristes français, faisant ainsi bouger les lignes d’un marché qui, avouons-le, peine parfois à se renouveler. L’inédit 291, affiché à 55990 € sur Fiat 2,3/130 ch, est de ceux-là. Unique représentant d’une série spéciale baptisée Cruise Edition, on croit voir double en passant le seuil de son habitacle. Face à la porte cellule… une autre porte cellule, comme à bord d’une voiture. Deux sièges passagers indépendants, assurément plus ergonomiques et confortables que la banquette traditionnelle, composent la dînette avant. Un second salon, véritable espace de détente, prend place à l’arrière. Au-dessus de chacun de ces postes se cache un lit de pavillon…

Ses deux portes cellule face à face peuvent prêter à sourire ou à s’interroger sur la nécessité d’un double accès à bord. Elles suscitent au moins la curiosité pour ce profilé de 6,99 m, qui fait de la convivialité une réalité avec un salon arrière praticable à six. La partie avant n’est pas moins originale avec ses quatre sièges automobiles, au milieu desquels une petite table amovible peut être installée, qui dispose de son rangement propre. Dans l’absolu, dix personnes peuvent donc s’asseoir autour d’une table dans le Chausson 611 ! Si vous aimez recevoir à l’étape, ce profilé est fait pour vous ! Côté couchages, au traditionnel lit de pavillon vient s’ajouter un second, installé au-dessus du salon arrière. Facile à manipuler grâce à son moteur électrique, sa mise…

On peut dire que le constructeur allemand a mis toutes les chances de son côté pour que la prochaine saison soit synonyme d’année à succès. Citons, pour commencer, la nouvelle gamme Globebus : le nom et les implantations historiques restent (lit transversal sur soute, lit central et lits jumeaux), le design intérieur fait preuve d’une grande modernité dans la confection des selleries, des tissus d’ameublement et des boiseries, mais aussi dans leurs accords de teintes. Les différentes variantes d’éclairage apportent une touche de modernité à l’ensemble, indispensable pour une ambiance conviviale. Mais Globebus ne s’arrête pas en si bon chemin et propose en option la finition GT, de 2 799 à 4 399 € selon coloris et modèle. Équipements, finitions intérieures et extérieures sont en hausse. L’identité visuelle extérieure s’enrichit…

Spécialiste du fourgon classique, la marque slovène présente un nouveau catalogue qui joue la carte de la diversification. On sait les aficionados du fourgon à la recherche de la discrétion et de la polyvalence. C e u x q u i p o u s s e n t ce t te recherche à l’extrême pourront désormais venir frapper à la porte d’Elios. Sur Renault Trafic et 4,99 m seulement, le Vario Camp leur offrira quatre places couchage grâce à son toit relevable. Lequel toit, une fois abaissé, préserve une hauteur inférieure à 2,00 m, synonyme de la plus grande liberté en termes de déplacements et d’accès aux sites convoités. Affiché à 48 500 €, le Vario Camp dispose par ailleurs d’une dotation de série complète comprenant la clim, le…

C’est le Trafic Renault en châssis long que Font Vendôme a choisi pour implanter l’agencement de cet Auto Camp XL. Il ne fallait pas moins de ses 5,40 m pour pouvoir disposer à son bord une dînette quatre places ne sollicitant pas les sièges de cabine et un petit cabinet de toilette. En bout arrière, fermé par une porte coulissante, ce dernier dispose d’une vasque inox, d’un receveur de douche et d’un w.-c. à cassette et à cuvette pivotante, bref de l’équipement complet. En dînette, la banquette face route offre un confort d’assise supérieur à celle adossée à la cabine. Dépourvue de ceintures de sécurité, cette dernière ne sera utilisée qu’à l’étape. La transformation de l’une et l’autre compose un couchage réclamant, pour sa mise en place, éléments d’extension et…

Le constructeur allemand restructure son catalogue de manière discrète en procédant à quelques changements à l’intérieur de ses gammes. Globescout voit partir les modèles Limited et Plus, deux agencements en lit transversal, au bénéfice de l’arrivée de deux nouveautés, une dans la gamme Campscout et l’autre chez Globestar. Le Campscout B fait une entrée remarquée. Cet agencement prend ses aises sur 6,36 m. Il offre un accès facile vers les lits jumeaux, grâce à un cabinet de toilette latéral, une première au catalogue. Cette disposition laisse par ailleurs plus de recul face à la cuisine. La série Globestar se renforce avec une implantation inédite, le 640 DK. Sa longueur de 6,36 m lui permet d’afficher de sérieux arguments. Son lit transversal de 151/146 x 196 cm a de quoi garantir…

Àl’image du sculpteur qui retouche et peaufine inlassablement son œuvre pour tendre vers la perfection, Hymer retravaille sa Classe B saison après saison. La principale gamme d’intégraux de la marque allemande constitue le cœur de son catalogue et requiert donc légitimement toute l’attention du constructeur. Elle se focalise particulièrement sur la question de la réduction du poids et l’augmentation de la charge utile à laquelle les nouveaux B-Dynamic Line sont soumis dès leur conception. Parmi les solutions retenues, la plus importante constitue certainement la largeur hors tout réduite à 2,22 m, à l’image des intégraux Exsis-i. Mais le constructeur remplace aussi le revêtement intérieur des parois par de l’aluminium et recourt à une nouvelle génération de mobilier plus léger grâce à sa conception sandwich. Et puis le châssis Al-Ko permet…

Chez Itinéo, on se sent visiblement à l’étroit dans les intégraux de moins de 6,00 m. Il est vrai que ces modèles impliquent de savoir voyager léger et/ou de faire des concessions sur le volume de certains postes. Pas vraiment dans l’air du temps, à l’heure où beaucoup recherchent un niveau de confort quasi-domestique. Le constructeur tire donc un trait sur les FB600 et LB600. Pour autant, ils sont aussi nombreux à ne pas souhaiter sillonner les routes avec un véhicule trop long. Exigeants, les camping-caristes français ? Qu’à cela ne tienne, le constructeur mayen-nais résout la quadrature du cercle avec son nouveau FB650. Issu du FB600, il en conserve tout l’esprit avec un unique lit de cabine, un maxi-salon, une cuisine en L avec véritable plan de travail et…

Le spécialiste allemand du fourgon haut de gamme mise plus que jamais sur ses valeurs sûres pour se distinguer et séduire les inconditionnels et souvent adeptes confirmés du van. À commencer par l’Avanti L, une référence du catalogue qui voit encore son couchage optimisé. Mais tous les fourgons profitent d’évolutions, telles les vitres teintées plates ou le marchepied électrique de 70 cm de largeur. Toute la gamme Avanti (sauf le très compact M) adopte une nouvelle table à rallonge facilitant notamment la transformation du salon en troisième couchage (185 x 60 cm). Les deux versions sur Mercedes Sprinter (Regent) restent bien sûr au catalogue, ainsi que les deux profilés avec carrosserie polyester (gamme Nova), des modèles pas trop larges (2,15 m) et très bien isolés, pensés pour une clientèle active…

La marque du groupe Hymer, en quête de reconnaissance sur le marché français, peut compter sur une construction à l’épreuve du temps avec une garantie de douze ans sur l’étanchéité. Sur des implantations tendance et pour séduire les camping-caristes, l’année 2017 se présente sous de nouvelles ambiances intérieures. Pas de grande révolution toutefois, ce sont les lignes et les coloris du mobilier qui évoluent et définissent les trois niveaux de finition des modèles Cruiser et Explorer. Tout est dans la ligne de la porte de placard de pavillon. Droite c’est du Sport, légèrement bombée c’est Comfort, enfin droite avec le bas courbé c’est Premium. Quelle que soit la finition, il y a deux teintes de bois et un insert métal pour les séparer, de quoi redorer l’image un peu austère…

Parce que tout le monde ne pratique pas le camping-car de la même manière, Mercedes décline le Marco Polo en deux versions. La première, Marco Polo Activity, sans autres équipements que son toit relevable et sa banquette intérieure, est prévue pour quatre couchages. La seconde, Marco Polo, s’inscrit au catalogue comme une voiture haut de gamme pour tous les jours et un camping-car pour des séjours de courte durée. Ces deux modèles sont renforcés par une version Edition. Le Marco Polo Edition se caractérise par ses jantes de 17 pouces, sa boîte de vitesses automatique 7G-Tronic ou encore son système d’éclairage intelligent en fonction des conditions climatiques et de la luminosité. Pour sa part, l’Activity Edition adopte lui aussi des jantes de 17 pouces et voit son équipement enrichi avec…

Le pari paraît osé : y a-t-il une place sur le marché pour les profilés premium ? C’est en effet à cette question que pourrait se résumer l’arrivée des Smove, des profilés très haut de gamme qui entendent séduire une “nouvelle” clientèle. Avant de connaître l’accueil du public et alors que les quatre versions pour l’instant présentées peuvent encore légèrement évoluer (elles n’entreront en production qu’à partir de mars 2017), force est de constater l’audace de leur ligne et le haut niveau de finition de leur carrosserie comme de leur aménagement. Au sein du catalogue Niesmann + Bischoff, ces profilés ne dépareront pas et ils peuvent en effet constituer une alternative aux intégraux Arto. Ces derniers ne connaissent d’ailleurs pas d’évolutions marquantes, leur gamme restant constituée de treize modèles, tous…

Avec son homologue 740GJ (lits jumeaux), le 740C est le plus long des intégraux 3,5 t. du constructeur nantais. Ses 7,50 m lui offrent une belle habitabilité et, naturellement, l’opportunité de créer une salle de bains indépendante en recourant aux deux ouvrants. Si le lit central est de dimension standard, on évolue bien autour et l’on profite à cet endroit de très nombreux placards de pavillon en plus des deux traditionnelles penderies. Autre atout du modèle, la très belle soute de près de 2000 litres rendue très accessible par deux portillons latéraux d’égale hauteur (97 cm). Le salon est généreux également et profite d’assises à la fois bien dimensionnées et aux mousses haute résilience. Un regret sur cette version “de base” Essentiel, la porte cellule pleine et sans moustiquaire de…

Comme beaucoup de fourgons Pössl, le Roadstar 640 DK se démarque au niveau de son cabinet de toilette. Car ce nouveau fourgon de 6,36 m sur Citroën 2,0 l/130 ch apparaît comme l’un des rares du catalogue (et du marché) à offrir un vrai espace douche totalement indépendant du cabinet de toilette. Comme ils se font face, les deux peuvent former, grâce à deux portes, un vaste cabinet de toilette transversal. Une alternative à la fameuse douche centrale qui équipe une large partie des Pössl en empiétant sur leur couloir. Le 640 DK peut également se prévaloir d’une cuisine plus grande qui offre beaucoup de rangements. Car le frigo n’y est pas installé: il prend place en face, au-dessus de la penderie. Très axé sur les postes dévolus aux services,…

Pour sa deuxième saison dans le giron du groupe Trigano, Rimor enregistre une progression de ses ventes de 109 % en France (chiffres UniVdl). De quoi donner du cœur à l’ouvrage aux équipes de l’usine de Poggibonsi, en Toscane. Fidèle à sa vocation d’entrée de gamme, le constructeur affirme souhaiter mettre la main sur le marché intermédiaire, entre l’occasion et les modèles à plus de 50000 €. On ne s’étonnera donc pas que la plupart des évolutions du nouveau millésime concernent les Seal, tous affichés à 43 158 €. La gamme d’accès sur Fiat Ducato représente la majorité des ventes du constructeur en France. Au-delà de leur dotation cabine particulièrement riche à ce prix (ABS, double airbag, climatisation, condamnation centralisée des portes…), leurs intérieurs ont été revus en détail. Éclairages…

En France, de tous les aménageurs de fourgons disposant d’un catalogue, Stylevan est celui qui propose le plus grand nombre de références sur Renault Trafic comme sur Volkswagen Transporter. C’est dire que tous les agencements réalisables sur ces utilitaires compacts sont déclinés, des plus simples et au demeurant toujours appréciés (la fameuse banquette convertible face route et le meuble cuisine/rangement latéral) aux plus complets, voire ambitieux, à l’image des versions offrant lit permanent et/ou espace sanitaires (bac à douche + W.-C. à cassette). Mais l’inventivité et le dynamisme de l’entreprise d’Auxerre imposent une actualité annuelle. Celle de 2017 sera en partie constituée de deux surprises. L’arrivée d’un modèle inédit sur le nouveau Peugeot Expert, modèle bien plus automobile que la version précédente. Un modèle avec toit levable dernière génération, bien…

Il y a fort à parier que la nouvelle gamme de trois fourgons Cara-Tour de Weinsberg va faire parler d’elle. Les agencements proposés n’en seront pas à l’origine, même s’ils sont très tendance, puisqu’ils sont simplement repris de la série CaraBus. Ce qui va alimenter les conversations est bel et bien le tarif. Ainsi, le CaraTour 541 MQ sur 5,41 m de long avec un lit transversal est proposé à 36 760 €, le 601 MQ sur 6,00 m et lit transversal à 39 419 € et le 631 ME en 6,36 m avec lits jumeaux à 41 979 €. Difficile de trouver mieux sur ce segment de marché pour débuter, d’autant qu’on n’a pas à pâtir d’un niveau d’équipement sous-dimensionné. Il faudra juste se satisfaire de finitions sans fioriture.…

Les trois fourgons de la gamme 2016 connaissent quelques changements mineurs. Roadcar fête son deuxième anniversaire et ses parents sont contents des résultats de vente de la première saison! Rappelons que les fourgons de cette marque allemande à vocation économique sont fabriqués dans l’usine Capron d’où sortent aussi profilés et capucines signés Sunlight et Carado. Distribuée en France par la société Isa Loisirs (également en charge de Pössl), Roadcar conserve une offre identique à l’an dernier. Le catalogue se résume à trois modèles sur Fiat 115 ch de série (motorisations 130 et 148 ch disponibles en option). En France, le plus compact (Roadcar 540) a représenté plus de 50 % des ventes de la première année. Son tarif qui débute dès 35 999 € en fait, il est vrai, le…

Chez Iroise Fourgons Aménagés, tout est fait sur place, des travaux de carrosserie à la couture des textiles, en passant par la création du mobilier. S’il est possible de fournir un fourgon à aménager sur mesure, la petite entreprise brestoise, créée en 2007, propose de son côté des aménagements standards sur Fiat Doblo, Volkswagen T6 et, c’est tout nouveau, sur Peugeot Expert. Sur son stand vous pourrez plus précisément découvrir le Doblo, ce petit ludospace familial de 4,39 m qui peut abriter un couchage pour deux, un frigo à compression et une cuisine complète. Le salon du Bourget sera également l’occasion pour la marque de présenter son tout premier agencement sur le nouveau Peugeot Expert, modèle encore en cours de réalisation à l’heure où nous écrivons ces lignes.…

Le constructeur allemand renforce ses propositions sur le segment du fourgon compact sur 5,40 m de long avec le Malibu Van 540. L’espace intérieur est certes compté mais sans compromis sur le confort, avec notamment un salon pouvant accueillir quatre personnes. En outre, les concepteurs n’ont pas hésité à optimiser tous les espaces à bord, en utilisant des solutions éprouvées, comme les toilettes qui pivotent sous le lit, pour laisser un libre accès à la douche. En termes d’ambiance, Malibu propose les styles Charming – au design clair et accueillant – et Life, avec son lit de cabine électrique.…

Depuis septembre, les moteurs des camping-cars, avec ceux des utilitaires légers et lourds, doivent obligatoirement répondre à la norme Euro VI, déjà en vigueur depuis deux ans pour les véhicules particuliers (lire l’encadré). Et bien sûr, cette nouvelle norme impose encore une réduction drastique de certains seuils d’émissions des moteurs. Comme les précédentes normes (lire l’encadré), l’Euro VI vise notamment quatre polluants : le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures imbrûlés (HC), les hydrocarbures non méthaniques (NMHC), les oxydes d’azote (NOx) et les particules (PM). Ce sont toutefois les deux derniers qui posent le plus de problèmes aux motorisations modernes, qu’elles carburent au gazole ou au sans-plomb. En ce qui concerne le moteur diesel, systématiquement adopté sous les capots des camping-cars, le filtre à particules, qui s’est généralisé à partir…

En statique ou en déplacement, un camping-car réagit selon trois axes, horizontal, vertical et longitudinal. À l’étape il est immobile, il n’y a pas de problème, mais cela se complique lorsqu’il roule. Accélérations, freinages ou encore succession de virages vont générer des mouvements qui peuvent facilement être identifiés pour être maîtrisés. Le plus commun est le tangage. Il est associé à l’axe transversal (en travers de la route) et se manifeste par des mouvements, avant lors d’accélérations trop appuyées, ou arrière sur de forts freinages. Le roulis est lui aussi assez caractéristique : il se positionne dans l’axe longitudinal (dans le sens de la route). Il se manifeste dans les virages par une prise d’angle importante et une certaine oscillation, avant de se stabiliser lorsque le véhicule reprend une trajectoire…