Innholdsfortegnelse for 278 i Le monde du camping-car

La qualité ne fait pas tout. Si Dethleffs est une marque qui a la chance de pouvoir s’en prévaloir, elle a pu néanmoins se voir reprocher une image par trop germanique, ne correspondant pas forcément aux canons et au budget de la clientèle française. Il semblerait que le constructeur ait entendu le message avec le tout nouveau Trend I 7057. Ce grand intégral fait irruption dans la gamme d’accès du constructeur jusqu’à présent dévolue aux profilés à vocation économique, et s’affiche à 62 450 €. Un tarif plancher qui permet à la marque de prendre pied (tardivement, certes) sur le terrain très convoité des intégraux à vocation économique. D’autant que ce modèle sur base Fiat 2,3 l/130 ch dispose de très sérieux arguments face à la concurrence. À commencer par…

Les expéditions en camping-car restent un rêve pour beaucoup d’usagers. Et il est une destination où l’aventure rime avec parfaite sécurité : l’Amérique du Sud. Et plus particulièrement, la Panaméricaine, cette route mythique qui traverse toute l’Amérique du sud au nord, de la Terre de Feu à l’Alaska. Un itinéraire exceptionnel traversant quelque 15 pays et dévoilant des paysages sans commune mesure mais toujours stupéfiants, vous faisant passer du niveau de la mer à des altitudes voisines du sommet du Mont-Blanc, et rencontrer quasiment tous les types de climat qui puissent exister au monde ! Difficile de résumer un tel voyage en quelques lignes mais impossible également de ne pas noter quelques rendez-vous majeurs, cités dans le désordre : les extraordinaires sites des civilisations Inca (Machu Pichu et Cuzco) ou…

L’aire du Roy des Eaux a été créée au printemps 2013. Et tout de suite la municipalité s’est donné les moyens d’en mesurer la fréquentation. Au cours de la première saison, qui n’était donc pas entière, la commune a comptabilisé 331 nuitées, un chiffre qui est passé à 1 228 nuitées et 644 camping-cars au cours de l’année 2014. Et alors que l’année 2015 n’est pas tout à fait terminée, ce sont 1 807 nuitées et déjà 735 camping-cars qui étaient recensés au 31 octobre dernier. Outre ces chiffres très favorables et de nature à convaincre les éventuels réticents des bienfaits économiques d’une aire de camping-car, la maire adjointe Pierrette Espuny confiait à notre confrère de La Dépêche que “les retombées économiques avec les camping-caristes ne sont pas négligeables et…

BAVARIA Tren-D 600 P style Porteur : Fiat Ducato 2,3 l/130 ch L x l x h: 5,99 x 2,30 x 2,75 m PTAC/Ch. utile : 3500/840 kg Places autorisées/nuit : 4/2 À PARTIR DE 46900 € Si le profilé Bavaria T 600 P fait figure de nouveauté, il ne faut pas non plus le voir comme une révolution mais davantage comme une évolution. En effet, ce véhicule de 5,99 m n’est pas inconnu au catalogue. Il conserve une appellation déjà existante mais adopte une implantation revue et corrigée pour répondre aux exigences du marché français. La première étant la présence d’un réfrigérateur grande capacité, ici l’astucieux modèle étroit de 142 l de Dometic qui permet de glaner de précieux centimètres. On se trouve donc là devant un véhicule totalement…

MCLOUIS Ness 76 G Porteur : Fiat 130 ch L x l x h : 7,40 x 2,35 x 2,89 m PTAC/Ch. utile : 3500/352 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 57390 € ITINÉO MB 740 Porteur : Fiat 130 ch L x l x h : 7,43 x 2,35 x 2,89 m PTAC/Ch. utile : 3500/425 kg Places autorisées/nuit : 4(5 opt)/4 À PARTIR DE 56500 € L’intégral économique existe mais les propositions, nombreuses autour de 60 000 €, se font beaucoup plus rares en deçà. Elles se limitent à deux en dessous des 58 000 €. Itinéo en fait son unique vocation. Depuis sa genèse en 2006, la marque du groupe Rapido s’érige ainsi en spécialiste du genre et revendique (à juste titre) des tarifs imbattables.…

Avec ses sept petits centimètres de plus qu’un fourgon sur Fiat, soit un dépassement latéral au droit de la cabine de 35 mm seulement, c’est à peine si l’on devine l’élargissement de carrosserie entre le porteur et sa cellule. Outre l’aspect visuel extrêmement flatteur que ces caractéristiques induisent, l’intérieur est également fort bien traité. Naturellement, sur ce modèle de 6,00 m (de long, cette fois…) le constructeur a choisi l’implantation la plus adaptée – le lit transversal sur soute – mais il a également su recourir à des astuces d’agencement favorisant l’impression d’habitabilité et parfois l’habitabilité tout court. On notera en priorité les coloris intérieurs renonçant aux teintes bois traditionnelles et privilégiant le blanc. Un choix qui favorise la clarté, laquelle est présente même par des journées de mauvais temps…

Nous n’avons pas à pâlir de nos véhicules ! “Il faut bien avouer que les gros motorhomes en jettent ! Ils sont impressionnants par la taille, tout d’abord, mais aussi par l’effet clinquant de leurs carrosseries. Et les extensions amplifient encore davantage le côté massif. Les peintures sont superbes et les trappes remplies d’équipements pratiques. Un grand nombre de modèles sont équipés d’une cuisine extérieure et d’un téléviseur géant, pour visionner les matchs entre amis. En apparence, il n’y a rien à redire. En revanche, côté finition, nos produits européens sont beaucoup mieux finis et techniquement au dessus. Certes, les canapés et lits sont ici plus spacieux, épais et semblent moelleux, mais quand vous soulevez le matelas, il n’y a pas de sommier à lattes, mais une simple planche de…

Véhicule hors normes sortant de l’atelier de la Carrosserie Paillard, ce camping-car sur châssis MAN 4x4 en impose avec son look de baroudeur. Pour autant, il ne fait pas dans la démesure en termes de gabarit. En effet, Daniel, son propriétaire, a souhaité voir court pour ce modèle: 6,90 m de longueur seulement. À son bord, le plan de l’aménagement émane de la réflexion de ce couple de propriétaires bretons, déjà acquéreur d’un premier véhicule signé Paillard, plus spacieux mais également plus imposant, avec notamment un slide out latéral en partie salon. Leur seconde création, que nous avons pu essayer, est ainsi née du désir de disposer d’un autre véhicule plus passe-partout, mais qui, au vu de son caractère 4x4 et de son gabarit, est parfaitement à l’aise hors des…

02 AISNE CHÂTEAU-THIERRY Avenue d’Essômes GPS : N 49° 2’ 12” – E 3° 23’ 0” Forfait services (hors électricité) + stationnement : 7,00 €, électricité : 2 €/12 heures. LA VILLE : Château-Thierry, ville natale de La Fontaine, en offre plus qu’on ne l’imagine. Ses vieilles rues en pente et l’ancien château font une belle promenade et vous promettent une superbe vue sur la vallée de la Marne, au sud de la ville. C’est sans doute pour ses charmes que vous serez là, ou/et pour son vignoble (à champagne !) qui s’étire sur le versant raide de la vallée. L’ÉTAPE : l’aire occupe le site d’un ancien camping entièrement rénové sur les bords de la Marne. Vous êtes en milieu urbain (près de la piscine et du MacDo) mais…

À la ferme de l’Envers, seule l’excellence est de mise. Denis, 4e génération de fermier, travaille d’arrache-pied avec sa femme et son fils pour produire l’un des meilleurs fromages à pâte molle de la région. Son reblochon fermier a été récompensé au salon agricole de Paris durant trois années consécutives. Durant l’hiver, ses quarante-cinq vaches – des montbéliardes, des tarentaises et des abondances – occupent l’étable directement attenante à son atelier. L’été, les vaches paissent dans les hauts pâturages au pied du mont Lachat. Chaque jour, deux traites sont effectuées. Le lait encore tout chaud est directement utilisé pour la production. Une fois caillés et moulés, les fromages, lavés, s’alignent sur des planches en épicéa pour sécher durant une semaine. Ils sont ensuite arrosés avec un mélange de lait, de…

L’assemblée générale du Camping-car Club Île-de-France s’est tenue samedi 24 octobre 2015 près de Melun en Seine-et-Marne. Après un mot de bienvenue, le président Jean-Jacques Michel a présenté le bilan de l’association. Près de soixante-deux personnes étaient présentes. Il rappelle la participation aux week-ends et aux voyages qui ont vu le jour grâce à des adhérents bénévoles pour organiser ces sorties. Et parce que nous aimons aussi faire la fête, le club a organisé une soirée costumée à l’occasion de ses 35 ans, le tout dans une ambiance festive et colorée ! Pas de thème proposé. Le soir, au moment du repas, tout le monde a pris un malin plaisir à venir avec des déguisements très sympa. Il y en avait pour tous les goûts, avec une rivalité d’imagination, de…

Déjà 8 ans que les camping-caristes se donnent rendez-vous en Meuse pour faire la fête dans la joie et la bonne humeur. À l’occasion du centenaire de la Bataille de Verdun, l’Office de Tourisme Grand Verdun, pour cette 1re édition, organise Verdun Meuse Camping-Car sur la base de loisirs du Pré l’Évêque, à Verdun, du 2 au 5 juin 2016. CLC, distributeur de référence dans le domaine du camping-car en France, reste le partenaire officiel de cette manifestation. Ce nouveau cadre festif vous permettra de découvrir la richesse patrimoniale du territoire de la Meuse et en particulier de la ville de Verdun. L’incontournable salon de la Gastronomie, du Tourisme et du Camping-car vous accueillera également pour vous faire visiter ou revisiter le territoire et y découvrir des produits inédits. De…

“Deux lignes de mobilier sont disponibles au choix : Classic ou Concept.” LE VOYAGEUR Liner 874 QD Porteur : Iveco Daily L x l x h : 8,74 x 2,38 x 3,35 m PTAC/Ch. utile : 5 700/1 790 kg Places autorisées/nuit : 4/2 À PARTIR DE 189 000 € La refonte des modèles LV sur Fiat constitue la principale actualité de la saison 2015/2016 chez Le Voyageur. Mais à côté du développement de son cœur de gamme, la marque de prestige du groupe Pilote a tenu à renforcer sa présence sur le terrain du camping-car poids lourd de luxe. Depuis trois ans, ces prestigieux et imposants intégraux portaient les couleurs de chacun de leurs parents: RMB, marque allemande du groupe Pilote pour la fabrication de la caisse sur les…

“Ce fourgon de 5,48 m doté d’un plan classique joue fièrement le jeu de l’ultra-compacité.” FONT VENDÔME Master Van XS Porteur : Renault Master 125 ch L x l x h : 5,48 x 2,05 x 2,60 m PTAC/Ch. utile : 3500/523 kg Places autorisées/nuit : 4/2 À PARTIR DE 39 990 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ : 41 920 € Troisième réalisation sur Renault Master, ce fourgon est ni plus ni moins une version raccourcie du Master Van, véhicule phare du constructeur périgourdin. D’où son appellation “XS”, comme dans l’univers textile, pour évoquer sa petite taille : 71 centimètres de moins que son aîné tout de même! S’appuyant sur le succès du Master Van “classique”, le lancement de ce nouveau modèle vient affiner l’offre du constructeur qui compte bien…

Un camping-car d’occasion à 40 000 €, bien sûr, cela nécessite un certain effort financier. Mais à ce tarif vous trouverez des véhicules très récents (années 2010 à 2013 pour la plupart), très majoritairement de type profilé et offrant également les dispositions intérieures les plus contemporaines, à commencer par le fameux “lit central”. Sont évidemment sur-représentées les marques de grande diffusion déjà réputées pour leur bon rapport prestations/prix en neuf : Chausson, Challenger et McLouis, notamment. Faut-il préciser que tous les véhicules que nous avons vus sont en parfait état, adoptent tous les principales options du marché (auvent, antenne parabole et panneau solaire) et affichent naturellement des kilométrages qui n’imposent pas le fastidieux contrôle des factures et du carnet d’entretien. Les onze modèles sélectionnés (vus entre 39 500 € et…

“Nice to see you !” – Ravi de vous rencontrer! C'est au mot près la formule de politesse que tout Américain de bonne famille vous lancera à la première rencontre. Souriant et jamais à court de compliments, nos cousins d’outre-Atlantique ne manquent pas d’arguments quand il s'agit de parler de leurs RVs “recreational vehicles”, ou véhicules de loisirs. Il faut bien avouer que leurs grands spécimens en imposent, presque tous proportionnés à la taille des routes. Le pays des mastodontes Aux États-Unis, près de neuf millions d’Américains possèdent un véhicule de loisirs. Un chiffre qui ferait pâlir nos fabricants français. En 2015, il s’est enregistré 360 000 immatriculations contre 26 000 en France, soit 18 000 camping-cars et 8 000 caravanes. Rappelons tout de même que les États-Unis font dix-huit…

Elle tourne au rythme d'une fourmilière et ne semble jamais connaître le repos… La chaîne de fabrication Jayco est à l'image de toutes les usines américaines, bruyante et fébrile. Pour suivre les cadences effrénées, les employés courent à longueur de journée et enchaînent les tâches sans mot dire. La musique résonne presque aussi fort que les visseuses, comme pour maintenir le rythme. Pour tenir la cadence, un bon exécutant se doit d'être fort et vaillant. Il y a peu de machines pour faciliter l'assemblage, cela explique pourquoi on peut compter jusqu'à huit ouvriers autour d'un châssis. Peu de ponts et de rails pour assister la manœuvre, le personnel porte tout à bout de bras, bien souvent sans protection et sans harnais lorsqu’ils travaillent en hauteur! Il faut bien avouer que…

Alors que l’écrasante majorité des camping-cars reste conçue sur des châssis de 3,5 tonnes, les exigences en termes d’habitabilité et de confort ont entraîné un surpoids de nos véhicules au cours de ces dernières années. À tel point que certains constructeurs tentent de mettre le holà à cette tendance fort peu réglementaire en réfléchissant de manière très concrète aux choix techniques susceptibles de faire l’économie de précieux kilos. Si l’on exclut les réponses indirectes, telles que la réduction de la longueur des camping-cars, certains – en Allemagne le plus souvent – ont choisi d’agir néanmoins sur le gabarit de leurs véhicules en en réduisant la largeur hors tout. C’est tout particulièrement le cas chez Hymer avec sa gamme de profilés et d’intégraux Exsis dont la largeur est maintenue à 2,22…

Des atouts, la station en a plus qu’à revendre ! La bien nantie ne pouvait espérer mieux que de naître juste au-dessus du lac d’Annecy et à quelques encablures du lac Léman. Mais son charme, finalement, se suffit largement à lui-même. Quel décor ! Passé Thônes, en venant d’Annecy, le village s’affirme comme un prestigieux ensemble de chalets savoyards bicentenaires. Ils sont plus de quatre cents, éparpillés autour du non moins emblématique clocher d’inox étamé de l’église du Grand Bornand. À l’époque, certains ont même été exportés sur Megève. La plupart de ces anciens bâtis sont des fermes agricoles. On en compte plus d’une quarantaine, toutes spécialisées dans la production de remarquables reblochons fermiers. Il faut souligner que le petit bourg est le plus grand village agricole de Savoie. Et…

Inutile de partir très loin pour s’évader ! Département de passage pour bon nombre de camping-caristes, l’Eure-et-Loir offre pourtant tous les charmes d’un dépaysement garanti et mérite assurément un séjour prolongé. Commençons notre itinéraire aux multiples terroirs par Anet, surtout connue pour son château, incontestable joyau de la Renaissance française. De 1548 à 1552, les plus grands talents se sont associés à l’architecte Philibert de l’Orme pour édifier ce magnifique château, cadeau du roi Henri II à sa muse et favorite Diane de Poitiers, où l’on peut déceler de nombreuses influences italiennes. Le monumental portail couronné du groupe du cerf et des chiens et l’étonnante chapelle à dôme constituent les plus beaux morceaux de bravoure de ce château où furent tournées, en 1965, les premières scènes du film Opération Tonnerre,…

Par la route, un voyage vers l’Italie peut s’avérer éprouvant. Passé la frontière à Menton, le camping-car pénètre une succession de tunnels et, comme un fil dans le chas d’une aiguille, il faut viser juste. Pour atteindre les Cinque Terre et Monterosso al Mare, première étape, il vous faut ruser: la ville est coupée en deux par un promontoire rocheux. À Chiesa Nuova, prenez impérativement à gauche. Arrivez, stationnez et faites la promenade de bord de mer. Le bleu de l’eau, les lauriers roses, les citronniers, les terrasses des cafés, tout ici respire une Italie joyeuse. De l’autre côté – un tunnel passe sous la corniche –, la vie s’écoule tranquille malgré le Fango qui coule sous vos pieds. Aujourd’hui, le flux artériel de cet animal sanguin semble maîtrisé. Mais…

Aire municipale ou privée avec point d’eau et zone de vidanges, avec ou sans électricité. Aire de services en camping, accessible indépendamment du tarif “nuitée”. Parking spécifiquement réservé aux camping-cars, avec stationnement minimum 24 heures. Accès payant à l’aire de services et/ou au parking. Accès gratuit à l’aire de services et au parking. 01 AIN Châtillon-sur-Chalaronne (01400) • Localisation : 24 km au sud-ouest de Bourg-en-Bresse. • Aire municipale permanente, située parking Montpensier, rue de la Poste. • Stationnement : possible sur place, gratuit. • Services : tous, sauf électricité, gratuits. Eau fermée pendant l’hiver. • GPS : N 46° 7’ 9” – E 4° 57’ 36” • Contact : 04 74 55 04 33 (Mairie) – 04 74 55 02 27 (OT). Info : Jean-Pierre Carré Cette commune, au…

“Classique par son implantation, le Tessoro 442 n’en dévoile pas moins une ambiance moderne.” BENIMAR Tessoro 442 Porteur : Ford 155 ch L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,89 m PTAC/Ch. utile : 3500/444 kg Places autorisées/nuit : 5/5 À PARTIR DE 47 999 € PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ : 50 734 € Affichant une belle progression de 50 % sur le marché français, le constructeur espagnol poursuit son travail de séduction en proposant des modèles de plus en plus soignés, notamment dans sa gamme d’accès Tessoro. Construction selon la technologie ISB (panneau sandwich revêtement polyester et isolant XPS, tasseaux PVC expansé), nouveau design pour la casquette de profilage, nouveau mobilier teinte Noisette, intérieur moderne, bon niveau d’équipement standard…, il ne ménage pas ses efforts. Comme…

“Confort d’étape ou agrément routier, le niveau de l’équipement de série élimine tout recours à l’option.” LA STRADA Avanti M Porteur : Fiat Ducato 2,3l/150 ch L x l x h : 5,41 x 2,05 x 2,65 m PTAC/Ch. utile : 3500/450 kg Places autorisées/nuit : 4/2 À PARTIR DE 46 709 € (2,0 L/115 CH) PRIX DU MODÈLE ESSAYÉ : 59 778 € Ils ne sont pas nombreux les agencements sur Ducato de 5,41 m qui, tout en disposant d’un lit permanent, présentent un cabinet de toilette indépendant plutôt que modulable. Les doigts d’une seule main suffisent à les recenser. L’exercice est difficile, il suppose un équilibre au plus juste des postes dimensionnés au mieux au regard de leurs fonctions respectives. Un exercice réussi par cet Avanti M qui…

À peine installé au volant de notre Elios, la première chose qui surprend, c’est la parfaite visibilité latérale par les rétroviseurs, la carrosserie de la cellule ne dépassant quasiment pas des parois de la cabine. Un atout qui limite l’angle mort et qui permet de mieux appréhender les véhicules qui peuvent survenir sur votre droite ou sur votre gauche, à commencer par les moins visibles. Pour autant, bien sûr, sur grande route ou sur autoroute, la conduite d’un profilé d’une largeur de 2,15 m hors tout n’est guère différente de celle d’un modèle équivalent de 2,35 m. Sa sensibilité au vent latéral, notamment dans les cas de dépassement de poids lourd ou en certaines circonstances comme lors des passages de viaducs autoroutiers, reste identique, la hauteur du véhicule étant en…

Avec des idées plein la tête et de l’or dans les mains, Stéphane Paillard et sa carrosserie éponyme ont réussi à se faire un nom dans l’univers du camping-car d’exception. Pourtant, il le conçoit volontiers, il n’a pas vocation ni ambition à rivaliser avec des marques au caractère industriel comme STX ou tout autre grand nom du secteur. Lui, ce qu’il souhaite, c’est conserver un esprit de construction artisanal. En témoigne le nombre de véhicules qui sort de l’atelier chaque année. Avec un délai moyen d’un an pour mener un projet de A à Z,de l’acceptation des plans à la construction à proprement parler – laquelle s’étale sur cinq à six mois –, ce ne sont pas plus de douze véhicules qui sont produits. Mais faut-il parler d’atelier, d’usine ou…

L’Association Camping-Cars Nord Deux-Sèvres (ACCNDS) a été créée en 2002 par une bande de copains. Ses couleurs bleu et rouge sont liées à la ville de Thouars car elle a son siège social dans la maison des associations de cette ville. Sa présidente est Clairette Couturier. L’ACCNDS est actuellement composée de 83 camping-cars venant de divers départements mais aussi d’Angleterre. Chaque année, diverses sorties sont proposées en France et à l’étranger. L’ACCNDS a organisé les Jeux de la FFACCC 2006 et le Forum des Voyages en 2009 et 2012. Sa devise est “Convivialité et bonne humeur”. Après avoir passé une année bien remplie avec des sorties très variées et l’inauguration de deux nouvelles aires de services – une à Saint-Légerde-Montbrillais dans la Vienne et l’autre à Argenton-l’Église dans les Deux-Sèvres,…

Autocaravaning France Bretagne C’est sous un beau soleil d’automne que l’association Autocaravaning France Bretagne s’est réunie les 24 et 25 octobre pour son Assemblée Générale, à la salle du lac de Saint-Viau, où 120 adhérents, après avoir voté le budget et le rapport d’activités, ont élu leurs représentants. Jean Lebrun, président, et Jean-Claude Guérin, vice-président, Étaient sortants et sont réélus. Loïc Piou et Jean-Pierre Boullen entrent au bureau (composé de douze membres). Après présentation des sorties et voyages prévus pour 2016 par le groupe GACF, voici une ébauche de ce qui sera au programme : la fête des Citrons, le carnaval de Nice, les tulipes en Hollande, le tour du Portugal, le Maroc, la Roumanie, la Bolivie et le Pérou, le Festival interceltique, les Alpes , le Calvados , la…