Innholdsfortegnelse for Novembre 2015 i Le monde du camping-car

Lancée par CSA Gérard au printemps dernier, la marque Hanroad a (déjà) décidé de renforcer l’offre de sa série Trek, composée exclusivement de véhicules courts à toit relevable avec ou sans couchage. Se limitant jusqu’à présent au seul Renault Trafic pour porteur, la marque nantaise a choisi d’élargir ses propositions avec le Mercedes Vito. Le Trek V52 fait ainsi une arrivée remarquée sur le secteur. Ce modèle de 5,14 m de longueur (30 cm de plus que le Trafic) offre un habitacle légèrement plus aéré que le V42 (son homologue sur Renault) et surtout pourvu d’un espace de rangement plus important, avec des penderies plus larges. Il conserve un esprit polyvalent, mêlant caractère automobile (avec quatre places carte grise), et camping-car avec un nombre de couchages pouvant être porté à…

Le Nacre 64 XT a décidé de surfer sur la tendance du moment en proposant un lit central sur moins de 7,00 m de longueur. Si un prototype nous avait été dévoilé cet été, son agencement définitif n’a été visible qu’au Bourget. En effet, afin de distinguer les postes de manière plus significative, le réfrigérateur étroit de 142 l, à l’origine directement à l’entrée de la cellule, a finalement été déplacé pour créer une démarcation plus franche entre le bloc-cuisine et la chambre. Voilà qui évite la sensation de faire à manger dans son lit. Si son agencement fait l’impasse sur la douche indépendante du cabinet de toilette (disponible chez certains concurrents), ce véhicule réussit à se démarquer grâce à l’usage du châssis Ford, mais surtout à son tarif de…

La marque Arca, dont l’identité s’était diluée ces dernières années, pourrait retrouver ses marques. Elle vient en effet de présenter les prototypes de sa nouvelle gamme America, trois intégraux sur Fiat/ Al-Ko double plancher – technique (240 mm) et rangement (380 mm) – qui se distinguent réellement de la production classique : carrosserie en alufiber avec isolation renforcée (50 mm), chauffage central Alde, fluides gérés par une tuyauterie rigide de type domestique, banquette salon avec assise et dossiers réglables électriquement, surfaces de travail en Corian, mobilier de très belle facture décliné dans des tons foncés. Une conception qui n’exclut pas non plus les innovations, à l’image de cette penderie coulissante électriquement qui libère le compartiment douche quand nécessaire. Côté agencement, les trois modèles qui adoptent tous la même longueur de…

12 AVEYRON Villecomtal (12580) • Localisation : 15 km à l’ouest d’Estaing. • Aire municipale située dans ancien camping. • Stationnement : sur grands emplacements délimités, pour 22 camping-cars maxi. • Services : tous, gratuits. • GPS : N 44° 32’ 5” – E 2° 34’ 14” • Contact : 05 65 44 60 21 (Mairie) Info: Guy Cance Voilà une étape particulièrement agréable et, qui plus est, gratuite ! Alors n’oubliez pas les commerçants du village, même si, depuis Villecomtal, vous aurez l’embarras du choix pour vos excursions. Notamment le curieux village d’Estaing avec son château éclectique dominant le Lot, rivière qui franchit en amont du village de non moins surprenantes gorges. 13 BOUCHES-DU-RHÔNE Le Puy-Sainte-Réparade (13610) • Localisation : 19 km au nord-ouest d’Aix-en-Provence. • Aire de stationnement…

AUTOSTAR P720 LC Lift Privilège Porteur : Fiat Ducato 2,3 l/130 ch L x l x h : 7,35 x 2,31 x 2,92 m PTAC/Ch. utile : 3500/370 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 57950 € “Mobilier au ton orme clair et sellerie bicolore imitant le cuir participent d’évidence à la belle ambiance intérieure.” Une fois n’est pas cou- tume, nous avons testé ce nouveau profilé Autostar à deux, trois puis quatre passagers ; de quoi faire une évaluation assez précise de l’habitabilité, de l’autonomie et du confort. Notre P720 LC était frappé sur les flancs de la bannière à trois étoiles, signe du niveau de finition Privilège. La finition d’entrée de gamme du constructeur breton, mais déjà synonyme d’une belle dotation au sein d’un habitacle très cossu…

CAMPÉRÊVE Magellan 540 Porteur : Fiat Ducato 115 ch L x l x h : 5,41 x 2,05 x 2,55 m PTAC/Ch. utile : 3300/539 kg Places autorisées/nuit : 4/3 À PARTIR DE 43900 € Héritier du 541, le Magellan 540 en épouse les grandes lignes. Il s’en distingue cependant fortement par ses postes totalement repensés ne réclamant désormais aucune manipulation. Ainsi, il délaisse abinet de toilette modulable profit d’un compartiment lement indépendant, il resine le meuble de cuisine et nfigure la dînette qui abanne le pouf et se dote d’une e différente. De quoi justifier roit au titre de nouveauté souligne sa nouvelle référence. Dans leurs nouveaux contours, chacun de ces postes obéit aux contraintes de son implantation dans un espace malgré tout compté, sans qu’aucun d’eux ne soit…

BÜRSTNER Ixeo IT 680 G Changement d’orientation Bürstner a remis le lit de pavillon pour profilés au goût du jour en 2008. Pas étonnant, donc, que ce soit encore lui qui en présente une nouvelle déclinaison, dans le sens de la longueur cette fois. Son intégration au plafond est un bel exemple de réussite et garantit au salon un agencement spacieux. Sa hauteur d’accès réduite est son principal avantage. En outre, il dispose d’un habillage de tête de lit (incluant deux liseuses) pour un environnement plus chaleureux. Un couchage que l’on retrouve également chez Dethleffs dans la gamme 4-Travel. CHAUSSON 280 Salon et lit en position centrale Challenger remet au goût du jour le salon avec banquette centrale, surplombé cette fois d’une nouvelle interprétation du lit de pavillon. Ce dernier,…

ROLLER TEAM Concept Triaca Extension de toit Roller Team propose un véritable concept-car doté d’un système innovant permettant à une partie du toit de se soulever pour accroître le volume intérieur et augmenter ainsi l’espace habitable et le confort pour les usagers du lit de pavillon. Les concepteurs ont dû tenir compte de l’impact aérodynamique de cette partie du toit, fermée durant les déplacements, en réduisant au minimum son épaisseur extérieure. Ils se sont également appliqués à limiter son encombrement à l’intérieur (90 mm d’épaisseur seulement), toujours en position fermée, pour garantir la meilleure habitabilité au salon. HYMER extension 3,5 tonnes L’arrière prend ses aises Hymer présente un concept particulièrement intéressant pour les camping-cars de la catégorie 3,5 tonnes. Pour le constructeur allemand, c’est sur la face arrière que l’implantation…

C’ est en franchissant l’une de ses plus belles portes, Pézenas, que nous souhaitons vous parler de l’Hérault. Un séjour riche en découvertes, mais somme toute peu gourmand en kilomètres: 150 au plus. Du Clermontais sauvage à la belle cité de Pesenàs (son nom occitan) et ses perspectives toscanes, sans oublier la mer, si proche, voici un tracé balisé des lieux habités de fantômes bienheureux, ceux de Boby Lapointe, l’enfant du pays, et de Molière. Flash-back… Un beau jour de 1645, le jeune Jean-Baptiste Poquelin – il n’est pas encore Molière – et sa troupe de comédiens arrivent en Languedoc. Certes, il n’a pas emprunté l’autoroute avant de s’arrêter dans la ville dont il est aujourd’hui une figure emblématique. Non ! Il a sans doute traversé la région en chariot…

Depuis ma nomination, en 2011 au poste de président de la Fédération Française des Associations et Clubs de Camping-Cars (FFACCC), la législation régissant tous les opérateurs de voyages et séjours a subi trois modifications importantes. Depuis 2012, notre taux de Garantie Financière est passé successivement de 3 à 10 %, avant d’atteindre brutalement une obligation de 20 % de notre chiffre d’affaires voyages. Suite aux demandes conjointes des opérateurs de voyage en septembre 2015, ces taux sont totalement supprimés et remplacés par l’obligation de garantir toutes les sommes comme fonds déposés par nos clients à l’occasion de leurs achats de voyages. Si nous voulons continuer à organiser des voyages pour nos adhérents, véritable atout de notre fédération, nous devons constamment nous adapter à toutes ces modifications obligatoires de réglementation. À…

La qualité made in France reste encore une valeur sûre. Et les dynamiques équipes de la marque Chausson se démènent pour la rendre accessible au plus grand nombre en pratiquant des prix qui défient toute concurrence. Pas question, pour autant, d’imaginer des camping-cars fabriqués au rabais! Bien au contraire ! Le constructeur n’a de cesse depuis trente-cinq ans d’améliorer la fiabilité des modèles qui sortent de ses lignes de fabrication. Dans ce registre, la collection 2016 marque un tournant sur le terrain de la qualité avec la mise en lumière de l’ IRP Technology. De quoi s’agit-il? D’un ensemble de procédés de fabrication qui regroupe les meilleures technologies du moment en matière d’Isolation, de Résistance et de Protection (d’où les initiales I.R.P.). L’IRP Technology s’appuie sur un socle de solutions…

À l’occasion de son trentième anniversaire, la marque bretonne Autostar a levé le voile sur un nouveau profilé durant le salon des Véhicules de loisirs du Bourget. Baptisé P690 LC 30e Édition, il s’agit là d’un modèle totalement inédit qui vient compléter son offre en s’inspirant du classique P690 LC. Il lui ajoute un couchage de pavillon électrique qui laisse une hauteur de 1,84 m en salon. Pour l’effet esthétique et la discrétion, Autostar a joué la carte de la parfaite intégration au plafond. Une manière de suivre la mouvance actuelle et de répondre à la concurrence à sa manière. Du point de vue ligne générale du modèle, outre des stickers rappelant l’anniversaire de la marque, le P690 LC 30e Édition arbore une casquette de profilé nettement plus bombée qu’à…

Si l’essentiel des nouveautés de cette saison s’est porté sur la série Kreos 5000, la marque italienne a souhaité apporter de sérieuses modifications sur un modèle phare, l’Ecovip 412. Le salon du Bourget a donc été l’occasion de découvrir ce profilé nouvelle version, dont les principales évolutions se concentrent en chambre arrière. L’emmarchement a été revu afin d’offrir un sol de plain-pied autour du lit. Pour faciliter l’accès à ce dernier, notamment quand il est en position haute (libérant ainsi une belle hauteur en soute), des tablettes se relèvent au pied des tables de chevet, faisant office de marche. Laika, très à cheval sur l’esthétique, a également oeuvré à la mise en valeur de la chambre, avec notamment une nouvelle tête de lit capitonnée. En douche, le receveur affleure presque…

Sur le salon du Bourget, Florium a présenté le Wincester 80 CTC, un modèle en édition limitée. Cet intégral poids lourd de 7,94 m de long propose un agencement dont le maître mot est le confort. Lit central, cabinet de toilette en position centrale et grand salon en L sont les éléments clés de cette implantation. Toutefois, Florium ajoute une touche particulière à l’attention des passagers arrière avec un toit ouvrant panoramique à commande électrique. Avec cet équipement particulier, il est enfin possible de rouler avec une vue imprenable sur le ciel pour les passagers, sans aucun risque pour la structure du véhicule et de ses équipements. Mais ce n’est pas la seule caractéristique de cet intégral qui propose en exclusivité une sellerie Emocuir d’inspiration nautique avec un surpiquage en…

Une fois n’est pas coutume, le planning du constructeur allemand Hymer ne lui a pas permis de présenter le premier modèle de sa série inédite Tramp GL en temps et en heure pour le salon de Düsseldorf. Une gamme positionnée entre les Exsis-T (étroit) et les Tramps CL (sur Al-Ko). Ne boudons pas notre plaisir, le salon du Bourget a donc vu le lancement officiel du 598, un profilé classique affichant une longueur tendance de moins de 7,00 m. Celui-ci adopte un lit central conventionnel, agrémenté en pied d’une douche indépendante du cabinet de toilette. Le nombre de couchages peut être augmenté avec l’ajout d’un lit de pavillon en option. Côté tarif, le Tramp GL 598 affiche un prix de départ de 54 990 €, avec le porteur Fiat Ducato…

Comme nous vous le disions déjà le mois dernier, c’est au rythme d’une par mois qu’ont lieu les inaugurations d’aires de services camping-car au Portugal. Dernière née, celle de Benavente, dans la région du Haut Alentejo, a été créée à l’initiative de l’enseigne Intermarché. Elle est très logiquement située près des pompes à carburant et tous les services – l’électricité n’est pas prévue – sont gratuits. Benavente est située sur les bords du Tage, à une cinquantaine de kilomètres au nord-est de Lisbonne. Coordonnées GPS de l’aire : N 38º 57’ 42” – W 8º 49’ 10”…

ADRIA Coral Axess 600 SC Porteur : Fiat Ducato 130 ch L x l x h : 6,99 x 2,30 x 2,75 m PTAC/Ch. utile : 3500/683 kg Places autorisées/nuit : 4/2 À PARTIR DE 51900 € “Ce modèle est disponible en version Axess ou Suprême et transposé sur intégral.” Le succès de la chambre lit central en France reste encore très majoritairement associé à des camping-cars de grande taille. Pour autant, et c’est l’une des grosses tendances de ces dernières saisons, on voit se multiplier les propositions sur des gabarits plus compacts, en deçà des 7,00 m. Si Adria ne figure pas parmi les précurseurs sur ce terrain, le constructeur slovène rattrape son retard en déclinant à son catalogue 2016 cet aménagement à travers quatre propositions de 6,99 m,…

Si les constructeurs de camping-car présentent encore rarement leurs innovations majeures sous la forme de concept-cars, comme dans le secteur automobile, leurs bureaux d’études n’en demeurent pas moins toujours très actifs pour faire bouger les choses. Bien sûr, aussi enthousiasmantes soient-elles, toutes les propositions qui sortent des cerveaux bouillonnants des concepteurs ne pourront pas être retenues. Réalité économique oblige. Mais un bon nombre trouvera naturellement des débouchés pour peu qu’elles soient fonctionnelles, rationnelles et économiquement industrialisables. Les propositions des bureaux d’études doivent savoir bousculer les habitudes des camping-caristes pour leur ouvrir de nouveaux horizons. En l’occurrence, le toit est le support rêvé pour apporter ici un petit supplément de lumière naturelle et là un peu de fraîcheur en roulant. Mais c’est souvent sur les véhicules de dimensions contenues que se…

FRANKIA A 740 Plus Vue sur le ciel Le confort est déjà présent avec ce grand salon en U arrière, mais le bien-être vient s’y ajouter grâce à de multiples ouvertures sur l’extérieur. Le salon est littéralement baigné de lumière naturelle et profite d’un atout majeur en la présence du toit panoramique Skyview qui offre une vue imprenable sur le ciel. Par ailleurs, la finition de ce poste est remarquable, avec un jeu de lumière leds entourant les lanterneaux ainsi qu’une nouvelle finition bois naturel du plus bel effet. FRANKIA I 740 QD Pratique et fonctionnel À l’ouverture de la penderie latérale bordant le lit central, la tringle de la penderie s’avance de quelques centimètres, rendant ainsi plus accessible les vêtements suspendus. Pour mieux y voir, la lumière s’allume automatiquement…

Sur nos camping-cars, il existe principalement deux grandes familles de chauffage : ceux dont la diffusion de l’air chaud se fait par une soufflerie – ils représentent presque 80 % du marché et sont le plus souvent de marque Truma – et ceux qui fonctionnent selon le principe du chauffage central domestique – un secteur dominé par l’équipementier Alde. Dans les deux cas, le brûleur est alimenté au gaz, mais les calories qui en sont issues sont exploitées de manière différente. Dans le premier, l’air est directement chauffé par le brûleur, tandis que dans le second, c’est le fluide caloporteur, chauffé par le brûleur, qui chauffe l’air à son tour. Une fois l’air chaud, il reste à le diffuser dans l’habitacle. Avec un système à air pulsé, il est poussé…

Remerciements : Nous tenons à remercier les Établissements Roger Briant situés à La Mezière (35) pour la mise à disposition d’un véhicule profilé de leur flotte de location dans le but de réaliser ce reportage dans les conditions les plus proches de la réalité.…

L’ arrivée sur Porto peut en déconcerter quelques-uns. La ville, classée au patrimoine mondial de l’Unesco, se découvre très étendue, avec de nombreux quartiers ajoutés au fil des derniers siècles, exhibant un large panel d’immeubles contemporains aux styles variés à côté de vieilles bâtisses traditionnelles ridées par le temps, de belles demeures plus récentes, et dans lesquels résistent quelques sublimes spécimens d’édifices sacrés. On ne sait plus où donner de la tête. Alors, pour avoir une idée d’ensemble, nous décidons, comme à l’accoutumée, de prendre un peu de hauteur pour lire le tissu urbain de la belle cité. Située sur son promontoire, la massive cathédrale Sé se détache du centre, profitant d’une position privilégiée au-dessus du Douro. Édifiée au XIIe siècle, cette église fortifiée reste l’un des monuments les plus…

Camping-Car Club de l’Ouest Les fêtes traditionnelles de fin d’année se profilent déjà à l’horizon. La commune de Sucésur-Erdre est prête à vous accueillir, cette année, pour le passage à l’an 2016. Eh oui déjà ! Qu’une année passe vite ! Cette commune, non loin de Nantes, se situe dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays-de-Loire. Du 30 décembre au 2 janvier 2016, retrouvez vos amis camping-caristes pour fêter le réveillon dans une ambiance joyeuse et festive assurée. L’accueil se fera à la salle de la Papinière. Le soir, apéritif dînatoire d’accueil. Jeudi, réveil aux croissants puis visite de Sucésur-Erdre ou visite de Nantes en tram-train. L’après-midi, loto puis on ira “se faire beau” pour la soirée. Un menu raffiné vous sera servi et l’orchestre Melody vous fera…

Oh, sorry! Je vous envoie la photo d’un camping-car en train de vidanger ses eaux usées sur un parking situé sous le sémaphore de Perros-Guirec, avec vue magnifique sur les Sept-Îles et le début de la Côte de Granit rose. Ce monsieur a donc pollué, gâché mon plaisir et surtout le lieu, bien sûr. Il fait sans doute partie de ces gens qui se disent mieux éduqués que ces voyous de Français, qui lorsqu’on essaie de lui faire comprendre que c’est mal se fend d’un “sorry” mais tourne le dos sans rien arrêter. Je n’ai pas pu lui exprimer dans sa langue ce que je pensais, mais à cause d’individus comme lui, nous sommes mal vus et ses concitoyens aussi. J. Balansa, par courriel La gratuité, dur pour…

Dans le cadre des importantes évolutions techniques de la collection 2016, Chausson équipe la totalité de ses profilés (sauf le 620) de la toute nouvelle TechniBox. Il s’agit d’un coffre technique extérieur innovant par sa fonctionnalité. Composé de deux parties bien distinctes, il réunit d’un côté tableau électrique + accès aux fusibles et de l’autre remplissage du réservoir d’eau par un coude pivotant, vanne de tarage du réservoir d’eau propre (pour ajuster la capacité du réservoir aux limites du PTAC) et trappe de nettoyage du réservoir d’eau propre. En regroupant en un même lieu tous les éléments de services, ce principe de coffre technique vise à faciliter la vie des camping-caristes. “Chausson équipe ses profilés d’un coffre technique aussi fonctionnel qu’innovant : la Technibox.”`…

Pour le lancement de la saison 2016, Dethleffs a notamment présenté un modèle intégrant la série Sixteen Edition, qui s’inscrit logiquement dans la suite des précédentes séries limitées liées au millésime. Parmi les véhicules qui intègrent cette série spéciale, un intégral de 7,55 m de longueur baptisé I 7150 DBM. Pour se démarquer de la concurrence et surtout honorer son rang d’édition spéciale, le constructeur a souhaité le doter d’un riche équipement de série, à commencer par un châssis Al-Ko. Dans l’habitacle, ce Sixteen Edition embarque un réfrigérateur de très grande capacité (190 l). La partie conduite, pour sa part, joue la carte du régulateur de vitesse et du double airbag, sans oublier la climatisation automatique. Seul petit bémol, une charge utile annoncée de 259 kg seulement. Côté agencement, cette…

La série Ixeo de la marque Bürstner, qui a quelque peu créé l’événement en ce début de saison avec son lit de pavillon dans le sens de la longueur, s’étoffe de deux nouveaux modèles. Elle est donc composée de trois camping-cars au final. Après le profilé sans lit au sol, place à l’Ixeo it 734 misant sur un lit central en chambre arrière. Ce véhicule de 7,50 m de longueur adopte bien sûr le lit de pavillon longitudinal propre à la gamme, parfaitement intégré au plafond pour une esthétique sans faille. En ce qui concerne la chambre arrière, cette dernière dévoile un caractère exigu, n’autorisant un bon passage de part et d’autre du lit qu’après relevage de la tête du couchage à 90°. L’Ixeo it 728 G, un modèle de…

Pour le carrossier 3C Cartier et l’aménageur Brisebras, chaque salon du Bourget est l’occasion de présenter leur savoir-faire. Il y a trois ans, ils dévoilaient le premier intégral monocoque (Atalante). La saison dernière, ce fut le X-Track, une cellule sur Mercedes Sprinter 6x6, et cette année le nouvel X-Cap sur Iveco Daily 4x4 dernière génération. Mais outre ces réalisations quelque peu hors-norme, 3C Cartier a souhaité apporter un peu de modernité à la Flash II, sa cellule phare de dimensions plus raisonnables, greffée pour l’occasion au Fiat Ducato spécial camping-car. En effet, le constructeur propose une carrosserie faisant appel à différentes teintes afin de mettre ses lignes en valeur. Ainsi, pour l’occasion, les bas de caisse ainsi que les barres de la galerie et les encadrements des baies revêtent un…

Le Caddy Beach remplace le Caddy Tramper en suivant la même formule : un véhicule compact doté de série d'un couchage pliant, d'un auvent et d'une table de pique-nique. Il hérite de la nouvelle identité visuelle des utilitaires de la marque, avec une calandre et des optiques de phare plus dynamiques, et est facilement identifiable par sa décoration extérieure spécifique “Beach” (sticker sur les bas de caisse). Ses équipements extérieurs ne changent pas : il dispose toujours d’un auvent pour hayon ouvert (230 x 200 cm – deux ouvertures latérales et moustiquaire) ainsi que d’une table et de deux chaises pliantes. Il est également livré avec le pack rangement qui consiste en deux sacoches en tissu le long des vitres latérales arrière. Côté couchage, Volkswagen est fidèle à son module…

DETHLEFFS Advantage I 7051 DBM Porteur : Fiat Ducato 2,3 l 130 ch L x l x h: 7,37 x 2,33 x 2,76 m PTAC/Ch. utile : 3499/460 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 66990 € “Cet intégral présente tous les attributs de confort et d’espace que l’on peut attendre de cette catégorie de véhicule. C’est assurément une valeur sûre.” Pour suivre la tendance du marché et s’attirer les faveurs des camping-caristes, les constructeurs proposent des intégraux avec lit central et douche indépendante sur moins de 7,00 m de longueur. La proposition est intéressante car on profite ainsi d’une bonne maniabilité sur la route. Toutefois, avec ce type de véhicules, les compromis à faire sur le confort à bord sont incontournables, voire trop nombreux pour certains. Ceux-là, pour…

HYMER Exsis i 578 Expérience Porteur : Fiat 130 ch, châssis Al-Ko L x l x h : 6,75 x 2,22 x 2,77 m PTAC/Ch. utile : 3 500/700 kg Places autorisées/nuit : 4/4 À PARTIR DE 78000 € Avec onze modèles pour la collection 2016, la gamme des intégraux Exsis reste la plus étoffée du catalogue Hymer. Le 578, avec ses 6,75 m, est une version de longueur intermédiaire qui privilégie les lits jumeaux. Lits auxquels on accède par un double emmarchement généreusement dimensionné, les couchages surplombant une vaste soute dont la hauteur utile comme les ouvrants sont conçus pour recevoir des cycles. À l’image de la plupart des modèles Exsis, notamment ceux affichant une longueur inférieure à 7,00 m, le cabinet de toilette est en partie modulable. En…

ARCA America 1 Penderie mobile L’agencement du cabinet de toilette et celui de la penderie ne doivent rien au hasard. Les concepteurs de l’America 1 ont eu une analyse rationnelle et fonctionnelle du temps d’utilisation de ces deux éléments, et notamment de la douche. Le plus souvent inutilisée, cette dernière occupe un espace important. Espace qui peut être mis à profit pour accueillir la penderie. Dotée d’un mécanisme électrique, celle-ci coulisse vers le salon arrière pour libérer le compartiment douche quand cela est nécessaire. Lit escamotable De manière générale, les salons arrière permettent la mise en place de différents couchages: lits jumeaux, lit transversal ou même lit de pavillon parsèment les catalogues. Celui de l’America 1 joue la carte de la surprise avec un nouveau type de couchage. C’est en…

1 L’installation du circuit de chauffage: avantage air pulsé La conception du circuit d’un chauffage à air pulsé le rend très simple à installer dans un camping-car. Contrairement à un chauffage central, il ne demande pas de conception particulière pour le mobilier. 2 Qualité de l’air: avantage chauffage central En matière de qualité de l’air ambiant, tout vient de la manière dont la chaleur est communiquée à celui-ci. Le chauffage central chauffe l’air ambiant par convection naturelle de l’air froid vers l’air chaud, ou de manière plus imagée du bas vers le haut. L’air chaud conserve ainsi un taux d’humidité relatif, ce qui n’est pas le cas lorsqu’il est soufflé comme avec un chauffage à air pulsé. 3 L’entretien : avantage air pulsé Côté entretien, l’air pulsé…

Aire de Beauvoir Sur la commune de Beauvoir, une aire privée disposant d’une centaine d’emplacements clairement délimités permet de disposer de tous les services nécessaires aux camping-caristes (connexion wi-fi comprise) pour 12,50 €. Depuis cette aire, il est possible d’emprunter le bus allant de Pontorson au mont (arrêt à 500 m - 3,20 € l’aller), qui vous déposera au barrage du Couesnon d’où vous pourrez prendre la navette gratuite. Aire de La Bidonnière Cette aire de services privée (cinquante places environ) située ` à Ardevon est l’emplacement pour camping-cars qui offre, parmi toutes les possibilités citées, la plus belle vue sur le mont Saint-Michel. Un forfait avec accès à la borne est fixé à 13,70 €. Depuis ce site, il faut compter environ 45 minutes de marche jusqu’aux remparts ou…