Innholdsfortegnelse for Junio 2024 - N. 345 i Harvard Deusto Business Review

La cadena de suministro y la gestión del inventario siempre han sido claves para las empresas del sector primario, la industria de transformación y las distribuidoras, y ahora lo son todavía más si cabe. En la ya lejana economía medieval, los mercados atraían vendedores y compradores en un lugar físico concreto bien ubicadoentre caminos, facilitando el acceso y almacenaje de mercancías a los vendedores y compradores de alimentos, ganado o cualquier otra mercancía. La logística era muy simple, limitada a la gestión del inventario del almacén situado cerca de la parada o tienda. El transporte era crítico (como lo es ahora) en una sociedad con muy pocas infraestructurasgía suy pocos medios para suministrar rápidamente los productos que se demandaban y se querían comercializar, por lo que el stock estaba muy…

En la actualidad conviven diferentes factores que están transformando la manera de relacionarnos con nuestras cadenas de suministro. Por separado, ninguno de ellos ha tenido la fuerza suficiente para cambiar el paradigma tradicional, pero la convergencia de estos factores que definen el ecosistema global donde operamos ha conseguido que ahora sí nos encontremos frente a una nueva realidad. Se trata de una realidad estrechamente ligada al modelo de globalización imperante, donde el mundo que vio nacer conceptos como la moda rápida, el auge del comercio electrónico, el just in time de la automoción o la masificación de los bienes de consumo se encuentra en pleno proceso de transformación. Para navegar esta nueva era debemos implementar las herramientas adecuadas, pero, sobre todo, tenemos que repensar nuestra manera de entender la toma…

Tal como dejó escrito el reputado antropólogo social Ernest Gellner, “el rasgo verdaderamente esencial de lo que llamamos la sociedad humana es su asombrosa diversidad”1. Algo parecido afirman Enrique Arce y Mercedes Dueñas en la introducción al libro colectivo Diversidad & Inclusión. Por Teoría y práctica de la ges tión en la empresa2, cuando describen a los seres humanos como mamíferos caracterizados por una gran versatilidad que nos permite desarrollarnos de forma fructífera en múltiples ámbitos. Por eso, no resulta extraño que nuestras habilidades colectivas sean fruto de una amalgama de habilidades individuales que consiguen incrementar sus resultados gracias a la estrecha cooperación. En un mundo en el que “el todo es más que la suma de las partes”, como señalan los mencionados autores, el fomento de la diversidad es,…

Las plataformas low-code, o de bajo código, que per-miten crear aplicaciones y soluciones tecnológicas sin necesidad de conocimientos de programación, están teniendo un impacto significativo en la gestión de las cadenas de suministro. De hecho, muchas organizaciones de transporte, que operan con múltiples sistemasheterogéneos, están adoptando plataformas low-code para mejorar la eficiencia operativa y la visibilidad en toda la cadena de suministro1. Estas plataformas facilitan la conexión de sistemas dispares, incluidos aquellos sin una API moderna, mejorando el intercambio de datos entre sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP), de gestión de almacenes y de gestión de transporte. Un ejemplo de ello es una solución desarrollada con low-code que vincula un sistema de gestión de transporte con una aplicación de gestión de conductores, permitiendo la programación y el seguimiento en…

En muchos casos, la gestión de la cadena de suministro se ha visto como una función poco glamurosa, casi como una tarea administrativa más, pasando desapercibida en comparación con otras áreas del negocio. Sin embargo, una mirada más profunda revela que el término “logística” deriva de la antigua palabra griega “logistikos”, que significa habilidad en cálculo. Es el momento de reconsiderar el potencial del Departamento de Operaciones como el arma secreta del CEO en un escenario de cambios y disrupción constantes. Ninguna otra función empresarial ofrece una perspectiva tan integral del negocio, desde los proveedores que suministran materias primas hasta los consumidores finales que adquieren el producto terminado. Un ejemplo elocuente de este cambio de paradigma es la historia de Tim Cook, quien asumió el liderazgo de Apple en un…

Según Greenpeace, en el mundo se generan 1.900 millones de toneladas de basura por año. Y, de esta gran cifra, solo el 19% se recicla. La acumulación de basura plástica derivada de productos de un solo uso (bolsas, botellas, cubiertos, bandejas, etc.) es impresionante, con estimaciones de unos siete mil millones de toneladas esparcidos ya a lo largo y ancho del planeta. Ante este panorama, el concepto de economía circular ha ganado, justamente, una especial atención como una solución alternativa al modelo económico lineal dominante de producción y consumo. Se trata de un sistema basado en modelos de negocio que reemplazan el concepto de “final de la vida útil” por la reducción, reutilización, reciclado y recuperación de materiales en los procesos de producción, distribución y consumo1. En este sentido, existen…