Innholdsfortegnelse for No. 51 i Clés pour le train miniature

J’entends souvent l’opposition entre les modélistes soucieux du réalisme et de la fidélité des modèles, et ceux plus concentrés sur l’évocation, qui s’éclatent dans la création d’univers totalement imaginaires. Cette opposition s’accompagne parfois d’une comparaison malvenue entre « modélistes exigeants » et d’autres, qui ne le seraient pas ; d’un modélisme « haut de gamme » versus un modélisme « de pauvre ». Au même titre que la peinture, la musique… le modélisme est un art avec ses différents genres. Nous viendrait-il à l’idée de penser qu’un Picasso est moins exigeant, ou plus pauvre qu’un Millet ? L’équipe de Clés pour le train miniature est consciente que chacun de nous est unique et possède son propre genre. Mais, malgré ces différences, ce qui nous lie, au-delà du train miniature, c’est…

Difficile de résister à l’image d’un train évoluant dans un cadre naturel grandiose. Pour certains modélistes, la reproduction de ce paysage peut même être la première motivation à la construction d’un diorama. José Manuel Gómez García fait partie de ceux-ci. Il faut reconnaître que son pays, l’Espagne, fourmille de sites spectaculaires traversés par le chemin de fer : les gorges d’El Chorro, dans la province de Malaga, le défilé de Despeñaperros dans la province de Jaén… C’est d’ailleurs sur ce dernier que José Manuel a jeté son dévolu. Avec une bonne dose de talent, il a réussi à évoquer en H0, sur une surface de 110 x 70 cm, la section de la ligne ferroviaire à voie large traversant le site Los Órganos de Despeñaperros (Les Orgues de Despeñaperros). Tout,…

✔ Un monstre « bimode » chez VFLI On croyait le temps des grosses CC électriques dans l’Hexagone révolu. Eh bien non ! Enfin presque, puisque la locomotive Eurodual fabriquée par Stadler Espagne et exploitée depuis peu par VFLI, est une machine hybride (électrique-thermique). L’engin, numéroté CC 6001, assure la traction des trains Nestlé Waters, entre Vittel et Arles. ✔ Du rouge sur les rails du Sud En vacances cet été dans la région Languedoc-Roussillon ou dans les Pyrénées, vous avez peut-être entrevu une silhouette d’un rouge intense défilant dans le paysage. Il s’agissait sans doute d’un Régiolis LiO (Lignes intermodales d’Occitanie), ce matériel adoptant peu à peu, une nouvelle et élégante livrée rouge avec portes jaunes. ✔ Le Covid-19 et les manifestations de fin d’année Difficile de prédire ce…

LOCOMOTIVE D’ORIGINE ALLEMANDE, les 030 DB ont connu une grande carrière à la SNCF, au service des marchandises. Roco (<roco.cc>) propose, en H0, la 030 DB 3 en version 1949 (réf. 72812, 165 euros environ). La machine possède d’excellentes qualités de traction : 20 wagons à essieux en légère rampe ne lui font pas peur… Un bel engin pour desservir des gares marchandises ou des entreprises embranchées de votre réseau! LE TRAFIC FRET ACTUEL comprend beaucoup de wagons porte-conteneurs. La firme B-Models propose en H0, un exemplaire transportant deux conteneurs de 20 pieds aux couleurs de l’entreprise Van den Bosch (réf. 54111, 69 euros environ). Immatriculé à la SNCB, il peut tout à fait circuler en France. FABRIQUÉS À PARTIR DE 1936 en Allemagne, ces couverts Oppeln ont été dispersés…

20 septembre à Nîmes (30) : 42e bourse ferroviaire organisée par l’Amicale des Anciens & Amis de la Traction Vapeur de la SNCF. Musée du Chemin de fer, 97 rue Pierre-Simard,9h-17h.Rens. :jeannoel. cotte@yahoo.fr - 0625591732. 20 septembre à Ammerschwihr (68) : 29e bourse d’échange de modèles réduits organisée par la Musique Municipale d’Ammerschwihr. Salle polyvalente, 9h-17h. Rens. : 0389277030. 3 octobre à Saint-Nazaire (44) : bourse d’échange organisée par le Rail Miniature Côte d’Amour. Dans l’ex-gare de St -André-des-Eaux, 82 route de Fondeline, zone de Brais. Rens. :0614635112ouwww.rmca44.fr. 3 et 4 octobre à Aubiet (32) : 3e salon de modélisme et de modèles réduits. Bourse le dimanche. Sam. 13 h-19 h ; dim. 9h30-18h. Rens. : 0607343585 ou aubiet.modelisme@gmaiL.com. 10 et 11 octobre à Saint-Martin-de-Crau (13) : Salon de la…

DIVOC BAIE Que faire durant le confinement ? Du modélisme évidemment! C’est en partant decette idée simple queFrançois Fontana s’est lancé dans la construction d’un micro-réseau. Confinement oblige, impossible de se fournir chez les détaillants, fermés, ou en manquedestock.C’estdonc avec les moyens du bord et en faisant preuve de beaucoup d’imagination que FrançoisFontanaaconstruit le réseau Divoc Baie. Les abonnés à la newsletter LR Presse ont découvert quasiment en direct sa fabrication, un épisode étant publié à chaque numéro. Tous ces chapitres sont désormais regroupés dans un livre superbement illustré… une véritable mine d’or d’informations pour qui souhaite se lancer dans la construction d’un petit (ou d’un grand !) réseau… Aurélien Prévot Par François Fontana. 100 pages (format 18 x 25,5 cm) richement illustrées en couleur sous couverture souple illustrée aux…

Plus j’avance dans le temps, plus j’ai de plaisir à travailler le carton ou, plus exactement, les cartons ! J’ai, depuis longtemps, délaissé les copains qui me disaient : « Sois prudent, le carton ce n’est pas un matériau noble ! » Loin de la vilaine idée reçue, le carton est un très beau matériau. En fibres naturelles, il se prête à de nombreuses manipulations, se travaille facilement, se peint et se patine à merveille ! C’est une feuille de carton ondulé à ondes de 3 mm de couleur dorée qui servira de base… Au moment de faire cet article je n’ai plus de carton beige ! FOURNITURES Carton ondulé, onde 3 mm, pour arts graphiques marque Clairefontaine Carton ondulé, onde 5 mm, pour arts graphiques marque Canson Peinture acrylique…

Pour supporter mes modules, qui font en général 30 à 40 cm de profondeur pour 1,20 m de long, j’utilise des portants à vêtements doubles. Une idée de génie, direz-vous ? Peut-être, si c’est une allusion à la grande surface où je les trouve ! Ces portants ont une dimension utile de leur partie haute de 32 x 80 cm. Je fixe donc sous chaque module deux longerons carrés en bois de 20 x 20 mm qui viennent le verrouiller entre les tubes des portants. Pour renforcer la stabilité, j emploie un tasseau carré de 20 mm x 20 mm x 1 m solidaire des « pieds » verticaux par des colliers de plomberie de 22 mm de diamètre. Outre le prix modeste (une quinzaine d’euros) et la légèreté, l’ajustage…

En décembre 2013, Jacques se lance aussi dans la rédaction de petites histoires pour le plus grand plaisir des aficionados du forum Loco-Revue (www.forum. e-train.fr). Dans la partie « Patine, peinture, décor », le fil de discussion « À la découverte de Chinon St -Jacques en H0 » a été vu depuis plus de 1,3 million de fois. Plusieurs fois par semaine, Jacques nous raconte par le menu, et de manière très humoristique, la vie à Chinon Saint-Jacques entre 1956 et 1962. Les lecteurs du forum découvrent donc la vie d’Armand Bandoulière (maire), Oscar Nedchèque (banquier), Clément Sot et les soeurs Anne, Corinne et Justine Titgoutte… Régulièrement, des extraits du Blaireau de Touraine, le journal local, sont également édités, comme en réalité! Pour ce roman-photo à la mise en page…

« Les modèles seront de plus en plus fidèles. » Pour la partie technologique, je pense qu’il y aura de plus en plus d’électronique, une évolution du système numérique… il y aura des batteries à bord, auquel cas il n’y aura plus forcément besoin de courant dans les voies. Pour la partie purement « chemin de fer », les modèles seront de plus en plus fidèles, avec de plus en plus de détails, mais, je ne sais pas si les modélistes sauront en profiter. Qui dit modèles réalistes, dit aussi réseau réaliste. Il y aura des tas d’accessoires comme, par exemple, pour l’environnement de la voie. Cependant, le modéliste devra savoir où et comment les installer, les mettre en scène, en adéquation avec leur niveau de réalisme… Ce ne sont…

Voyage en cabine… chez vous ! Vous rêvez d’être aux commandes d’une vraie locomotive ? Vous vous demandez à quoi peut ressembler la ligne de l’Ariège, vue depuis la cabine de conduite d’une BB 7200 ? YouTube héberge de nombreuses vidéos filmées par le conducteur lui-même ou un accompagnateur. Il suffit de taper « cabview », « cabride » ou « driver’s eye view », dans le moteur de recherche, puis de faire votre choix ! Citons par exemple, pour les amateurs de chemin de fer français, les chaînes de Mika67407 (www.youtube.com/user/mika67407/videos),de Liono pointcom (www.youtube.com/c/Lionopointcom/about)… Les vidéos les plus récentes, sont, pour la plupart en 4K, et certaines peuvent être accompagnées d’indicateurs de vitesse, de dénivelé et même de la localisation géographique en temps réel ! Dans le même genre,…

Les deux profilés de rail sont glissés dans les attaches d’un travelage rendu flexible par l’alternance des liaisons entre traverses. De ce fait, vous positionnez votre voie à son point de départ, et vous courbez votre coupon jusqu’à son point d’arrivée. Forcément, le rail intérieur, qui est plus court, dépasse de l’extrémité des traverses. Repérez, avec un feutre, la bonne longueur de chaque rail et du travelage. Découpez le travelage avec un cutter, et les rails avec une pince coupante à ras. Attention, la voie flexible offre une grande latitude de torsion dans un sens, celui de l’horizontal. C’est-à-dire que l’on peut facilement lui faire épouser un rayon faible. En revanche, sa flexibilité dans la verticalité est nettement plus réduite. Certes, elle permet de prendre un départ de rampe, d’épouser…

C’est peu dire qu’elles ont pollué, et continuent de le faire, notre espace visuel. Les antennes de télévision sont omniprésentes sur les toitures des années 1970 à 2010. Un temps remplacées par les paraboles, elles disparaissent au gré des rénovations, mais il en reste encore beaucoup. Je les évoque en soudant des fils de laiton de 0,5 mm de diamètre en minuscules râteaux. Le fil est enroulé autour d’une planchette sur six tours. Je glisse un fil laiton entre les spires et la planchette, et je soude à chaque point de croisement. Les spires sont découpées, et j’ai autant d’antennes que j’ai pu glisser de fils sous les spires.…