Innholdsfortegnelse for No. 40 i Clés pour le train miniature

Quand le train miniature retrouve le chemin des détaillants… À la fin du siècle dernier, lorsque l’on évoquait notre passion pour le modélisme ferroviaire, on s’entendait très souvent dire « Le train miniature ? Mais c’est mort ! ». Vingt ou trente ans plus tard, toujours le même refrain! Toutefois, force est de constater qu’il y a encore des fabricants, des revues et des modélistes pour prouver le contraire ! Mais… un chaînon essentiel a cependant presque disparu, c’est celui des détaillants. Pourtant, il est indispensable, car c’est lui qui assure le lien entre le hobby et ce qu’on appelle « le grand public ». Sans cette visibilité et cette proximité, plus de nouveaux adeptes ! Or depuis peu, on assiste à un timide mais réel renouveau des détaillants :…

L’Amicale des Modélistes ferroviaires indépendants fêtait ses 60 ans d’existence les 26 et 27 octobre dernier à Villepreux dans les Yvelines. Les différents aspects du modélisme ferroviaire étaient présentés : grands réseaux modulaires, petits réseaux, réseaux de club, dioramas, constructions intégrales… Il y en avait pour tous les goûts, du N au IIm (train de jardin) en passant bien sûr par le H0 et le 0. Les quatre salles d’exposition étaient bien remplies pour le plus grand bonheur des plus de 2 000 visiteurs du week-end. De nombreux artisans avaient également fait le déplacement pour présenter leurs créations. L’AMFI a pour objet de créer du lien entre les modélistes et de promouvoir le modélisme ferroviaire. Un double objectif largement atteint!…

J’ai commencé le train miniature vers 7-8 ans comme beaucoup d’enfants avec un ovale de voie et une locomotive. Mais j’ai rapidement cessé de jouer avec. J’ai repris il y a deux ans environ, en offrant à mes enfants un coffret MyWorld de Märklin à piles. Puis vint Noël. J’ai eu envie de mettre un train électrique au centre de la crèche familiale. Je suis donc allé acheter un coffret Märklin en Z. Pour le décor, j’ai acquis un plateau Noch que j’ai agrémenté de trois maisons à colombage, d’une chapelle bucolique et même d’un moulin à ventélectrifié. J’aicrééune mare avec de la résine. J’ai ajouté quelques chevaux, vaches et moutons,et j’ai faitréaliser unecarte-son avec quelques bêlements, hennissements, meuglements, le sifflement de la locomotive à vapeur et, chapelle oblige, le…

« Des trains pas comme les autres » est certainement l’émission télévisée ferroviaire la plus célèbre en France ! Dans ce livre, son animateur, Philippe Gougler, présentedenombreusesliaisons ferroviaires absolument époustouflantes et incroyables. Au fil des pages, on retrouve donc la fameuse Micheline de Madagascar, autorail directement sorti des années trente, encore en service pour des liaisons touristiques, un train à vapeur entre le Zimbabwe et la Zambie, le Ghan en Australie, train luxueux… On retrouve le même principe que dans l’émission : le train est un prétexte pour découvrir une région, un pays et aller au contact de la population. Un beau livre pour voyager en restant dans son fauteuil ! Par Philippe Gougler. 208 pages (format 19 x 24 cm) en couleurs sous couverture souple illustrée en couleurs aux…

Pour séparer la partie visible du réseau de la coulisse, j’ai choisi l’option classique du tunnel. C’est simple et efficace. Le premier que nous allons voir est celui situé en haut du plan en alignement. Les dimensions de celui-ci (voir figure A, p. 14) sont issues de la norme NEM105 (https://www.morop.org/downloads/nem/fr/nem105_f.pdf).Cetunnelestsimplement constitué de carton recouvert de texture Redutex (brique pour moi, mais libre à vous de faire un autre choix). 1RE ÉTAPE : L’ENTRÉE DE TUNNEL 1 Dans du carton fort de 2 ou 3 mm (un calendrier peut faire l’affaire) on trace puis découpe le gabarit de notre portail suivant la figure A (p. 14). On pose la pièce obtenue sur le dos de la texture Redutex. Après avoir reporté le traçage, on coupe la texture, puis on la…

• 1 sachet d’éclisses Peco SL 10 • 1 pince pour couper les rails Xuron (Multirex) • 1 gomme à rails • Épingles de grande taille • 1 bombe de peinture Liquitex Terre d’Ombre Naturelle • 1 tube de peinture Gris Chaud 718 Amsterdam • 1 pinceau plat premier prix de 50 mm • 1 rouleau d’adhésif de masquage pour peinture de 50 mm de largeur (optionnel) LA FIXATION DE LA PLATEFORME 1 Nous commençons par fixer l’ensemble « plateforme » aux extrémités droite et gauche avec des épingles de grande taille. Il faut s’assurer bien sûr du bon positionnement de l’ensemble avant d’épingler. Ce seront nos points de référence. 2 Le collage se fera en soulevant la plateforme qui est fixée aux extrémités côté tunnel. L’encollage se fait à…

La passion d’Alain remonte à ses cinq ans. Il reçoit alors pour son anniversaire un coffret Hornby en 0. Les coupons de voies sont rapidement assemblés, et le réseau prend place sur le carrelage de la cuisine. Des aiguilles permettent des évitements et de belles séances de jeu. Plus tard, Alain reçoit un coffret Jouef, en H0 cette fois, qui prend alors place, le jeudi et le dimanche, sur la table de la salle à manger. Puis vient l’adolescence, et le train est rangé dans des cartons. Mais l’attirance pour le train miniature demeure : à 20 ans, il achète deux coffrets Märklin avec des locomotives en semi-kit (l’assemblage ne nécessitait qu’un tournevis!) et de la voie M. Un coup de coeur et surtout le souvenir du fabuleux réseau Märklin…

Bernard Valette est un modéliste passionné par la ligne de Saint-Gervaisles-Bains-Le Fayet à Vallorcine (74). Il s’est donc lancé dans la construction intégrale de la gare des Houches (dans son état juste après sa rénovation par la SNCF dans les années 2000) à partir de carton bois et de papier Canson mi-teintes. Seules exceptions, l’utilisation de baguettes de bois pour les chevrons et de pièces en plastique pour les gouttières et descentes d’eau. La reproduction est absolument superbe, surtout quand on sait que Bernard habite… près de Dieppe (76) ! Difficile dans ses conditions de se rendre sur place pour un métrage précis. Les dimensions ont donc été en grande partie retrouvées par l’étude approfondie de nombreux clichés et par l’aide d’amis présents sur place qui ont accepté de venir…

Concours de diorama de TrainsMania 2019 Pour la nouvelle édition de cette manifestation, les magazines du groupe LR Presse lancent un concours de dioramas au règlement très simple : sur un format A4 (210 x 297 mm), reproduisez une scène ferroviaire de votre choix, ou de votre imagination. Seules contraintes : une section de voie et un engin ferroviaire doivent y figurer. Inscrivez-vous vite sur le site trainsmania.com ! Fin des TGV « oranges » sur les lignes du Sud-Est Le fameux TGV orange, qui depuis le début des années 1980 symbolise le début de l’ère de la grande vitesse en France, va bientôt disparaître de sa ligne d’origine, après presque 40 années de service et deux rénovations majeures. Certaines de ces rames continueront d’évoluer sur le réseau Nord pour…

Cette association, plus connue sous son acronyme AHICF, possède un site (www.ahicf.com) qui recèle énormément d’informations sur l’histoire du train en France. Ainsi, la section « Médiathèque » permet de visualiser un grand nombre de posts classés par thème, de consulter les archives du fonds de recherche et la bibliothèque. Par ailleurs, l association pilote un certain nombre de projets de recherche, organise des expositions et possède une boutique en ligne permettant d’acquérir ses publications, en particulier la RHCF, revue d’histoire des chemins de fer. Cette association est ouverte à tous.…

Pour que notre voie ressemble à une vraie voie, il va falloir la décorer, en tout cas, pour les parties visibles du réseau. Différentes méthodes ont déjà été publiées dans ces colonnes. Sachez simplement que l’on patine la voie avant pose de tout élément mais que pour le ballast, cela va dépendre des éléments eux-mêmes. Par exemple, pour les quais on ballaste après leur mise en place alors que pour les tunnels, cette opération se fait avant, car difficile d’aller ballaster sous la voûte d’un tunnel……

23 au 25 novembre à Chartres (28) : Railexpo, salon international du modélisme ferroviaire. Ven. et sam. 10h-19h; dim. 10h-18h. Rens. : www.traversesdessecondaires.fr. 24 novembre à Chassieu (69) : Portes ouvertes du club TRAC87. Entrée gratuite. De 14h à 18h. Sous-sol du restaurant scolaire Louis Pradel, avenue Vincent d’Indy. Rens. : ccej.fabry@free.fr ou 0617215037. 24 novembre à Belleville (69) : l’AMOF ouvre ses portes de 9h à 18h. Nouveautés et possibilité de faire circuler vos trains. Tél. : 0786815899 ou 0645847856. 24 et 25 novembre à Monchecourt (59) : Modelmania, salon international sur 900 m², réseaux toutes échelles, documentation, diorama, simulateur de conduite, bourse. Salle Louis Griffon, rue Pierre de Coubertin, 10h-18h. Entrée 2,50 €, gratuit - 12 ans accompagnés. Rens. : 06 87 46 87 05, 06 80 40…

Dès l’âge de 3 ans je faisais déjà rouler les trains chez mon père, et de la vapeur vive chez mon grand-père. Je ne sais ni quand ni comment le grand-père a commencé, mais nous, on continue ! Je crois que le modélisme ferroviaire est inscrit dans mes gènes. Je fais du H0 parce que c’est l’échelle que pratiquait mon père, et j’ai continué ! J’aime bien l’homogénéité entre les dimensions et le niveau de détail possible. Le modélisme ferroviaire est mon « jardin secret », mon exutoire quand j’ai besoin d’être au calme, tranquille dans mon coin. À l’inverse, c’est aussi un ensemble de contacts avec les personnes que l’on apprécie, voire que l’on aime et que l’on retrouve régulièrement dans les expositions et dans les clubs. Mes projets…

Autour des gares se sont installés de nombreux commerces au XIXe siècle. Le fameux café de la gare certes, mais aussi des boucheries, boulangeries, etc… Aujourd’hui encore, les gares attirent une clientèle et donc des commerces. Ce hors-série vous présente d’abord une évolution des devantures de magasins au cours du XXe siècle afin d’éviter les impairs sur votre réseau. Puis, l’auteur vous guide pas à pas dans la réalisation d’une rue commerçante comme il en existe encore de très nombreuses dans toute la France. Montage de kit, modifications de références du commerce, construction intégrale… tous les aspects de la construction de bâtiments en carton ou en plastique sont expliqués par le menu. Une partie est également consacrée à l’implantation des boutiques et donc à l’évocation de la chaussée et des…

POUR DE NOMBREUX TRAVAUX, la SNCF fait appel à des sociétés spécialisées comme TSO. Celle-ci a acquis du matériel comme des G1206 (réf. 97764, 160 euros environ) fort bien reproduites par Piko (piko.de) en H0. Ces machines sont employées en tête de nombreux trains de travaux mais elles servent également pour la traction de rames de wagons-trémies chargés de ballast par exemple. CETTE DRAISINE DU 65 est magnifiquement reproduite en H0 par REE (ree-modeles.com) en analogique (160 euros environ) ou en numérique sonore (280 euros environ). L’aménagement intérieur est très détaillé, le moteur, le décodeur et le haut-parleur étant totalement invisibles. Le fonctionnement est irréprochable. POUR ACCOMPAGNER sa draisine, REE (ree-modeles.com) commercialise des wagonnets en H0 (70 euros environ les deux) fort réalistes. La finesse de gravure est remarquable et…

La loi d’Ohm s’écrit sous forme d’une égalité : U = RI. U : la tension aux bornes d’une résistance exprimée en volts R : la valeur en Ohms de cette résistance I : l’intensité du courant qui la traverse exprimée en ampères. De l’égalité U = RI, nous en déduisons deux autres. Pour calculer la tension qui traverse une résistance, utilisons la formule de base U = RI (tension = résistance x intensité). Pour calculer l’intensité du courant dans le circuit où la résistance est insérée, la formule devient I = U/R (intensité = tension/résistance). L’intensité est donc égale à la tension aux bornes de la résistance divisée par la valeur de cette résistance. Pour calculer la valeur de la résistance, la formule devient R = U/I (résistance =…