Innholdsfortegnelse for Septembre - Octobre 2016 i Clés pour le train miniature

Ce vingt-septième numéro de Clés pour le train miniature vous permettra de bien avancer dans le projet de Montjustin Gare : on pose les tunnels, les ponts, la voie… Et, au bout du compte, vous aurez la satisfaction de pouvoir faire rouler vos premiers trains ! Si votre projet personnel n’est pas celui-ci, vous trouverez également dans ce numéro de quoi garnir votre réseau avec des réalisations originales : le jardin potager (p. 36) pourra, par exemple, être complété par une cabane provenant d’un ancien wagon de marchandises, comme proposé dans le découpage central ; la maison avec porte cochère (p. 19) trouvera sa place dans une rue de ville ou de village, et le portail roulant (p. 24) pourra opportunément fermer l’accès d’une usine ou d’un atelier. Et si…

Pour la deuxième fois, sous l’égide de la Froggy Modelrailroader’s Bunch, les passionnés français de chemin de fer d’outre-Atlantique organisaient leur grande convention modéliste. Une vingtaine de réseaux d’inspiration américaine, dans toutes les échelles et écartements possibles et imaginables, du T (1/450) au zéro en passant par le 1/35, le N, le H0 (comme ici Killian Falls de Christian Vladich), s’offraient aux regards des mille visiteurs éberlués qui avaient fait le déplacement vers Le Cendre dans le Massif Central. Belle ambiance, beau plateau modéliste, assurément une exposition à renouveler !…

« Je fais du modélisme ferroviaire depuis l’âge de 14 ans. Mais ça ne m’intéresse pas d’en faire seul à la maison. Alors, je ne le pratique qu’en club. En groupe, c’est plus amusant et plus enrichissant. C’est là que les « anciens » m’ont appris les trucs et les ficelles, il n’y a pas de secret! Petit à petit, j’ai commencé à poser de la voie, à faire les décors, à m’exercer en construisant un, puis deux modules juniors avant d’attaquer les grands réseaux de mon club. Dans le modélisme ferroviaire, je préfère le décor. Pour ça, on a le choix : libre place à la créativité ou respect de la réalité, il y a vraiment deux façons de faire. Sur un module, on peut faire quelque chose de…

Prolongez vos vacances avec ce très beau livre consacré à deux chemins de fer touristiques emblématiques : le Vivarais et le Velay. Deux lieux, deux associations mais à l’origine un seul réseau : celui des Chemins de Fer Départementaux du Vivarais. C’est l’histoire de ce réseau à voie métrique (un mètre d’écartement entre les rails) qui comporta jusqu’à 201 km de voies à son apogée qui est narrée dans le détail par l’auteur, le texte étant largement illustré de croquis, plans et photos. Puis Claude Wagner prend le temps de raconter l’épopée des deux chemins de fer touristiques avec leurs réussites mais aussi les difficultés rencontrées. Un beau livre pour rêver à ses prochaines vacances ou à son prochain réseau ! Par Claude Wagner. 144 pages (format 21 x 28…

Tous ces trains peuvent se trouver en relatif bon état de fonctionnement, car ils sont en général très robustes. Ils ont donc tout à fait leur place sur un réseau comme dans une vitrine. Mais il faut nuancer : les pièces en très bon état, donc plutôt chères, iront de préférence dans une vitrine, car les manipulations répétées peuvent être néfastes aux peintures et aux lithographies. Pour jouer, on préférera utiliser des pièces plus courantes et « dans leur jus », car même si elles ne sont pas « état concours », leur charme demeure intact……

Quand j’ai découvert, lors d’un déplacement près de Royan, qu’un chemin de fer touristique répondait au doux nom de Train des Mouettes (www.traindesmouettes.fr) et qu’en plus, il était tracté par la plus vieille locomotive à vapeur de France, vous pensez bien que je n’ai pas résisté ! La ligne de 21 km relie La Tremblade à Saujon, en Charente-Maritime. Elle longe plus ou moins la Seudre, le fleuve le plus court de France que l’on aperçoit au loin et traverse les champs et les marais salants. Le matériel est original et bien entretenu : baladeuses à ciel ouvert ou voitures couvertes, joliment restaurées avec la participation de la Fondation du Patrimoine. Côté traction, un diesel et une petite 030 Henschel assurent le service, en attendant que la 030 Schneider, la…

Des trains modèles français dans un musée anglais ! Le Musée du jouet de Brighton en Angleterre (www.brightontoymuseum.co.uk), outre une magnifique collection de jouets anciens dont principalement du train, possède quelques rares modèles de fabrication Fournereau (le fondateur de Loco-Revue) qui circulent sans complexe dans l’environnement du grand réseau du musée. Fin des autorails X4900 « EAD » Ces autorails à 3 caisses avaient été mis en service en 1975 pour les liaisons autour de Marseille et en Normandie, ils ont été popularisés par Jouef en 1981 qui en avait fait une reproduction tout à fait honorable pour l’époque, qui se trouve encore couramment en occasion. LR Presse sera présente à plusieurs expositions ! C’est la rentrée, et comme chaque année, LR Presse sera présente à un certain nombre d’expositions…

Si l’article des Trains du grenier dans ce présent numéro (page 29) vous a plu, voici le site à visiter pour en savoir plus. Le CFE est la plus importante association française dédiée au train-jouet ancien. Le grand réseau installé en permanence permet de faire rouler sa collection, des réunions et des ateliers de restauration sont organisés deux fois par mois, et le club participe à de nombreuses bourses d’échange. Un bulletin est édité trimestriellement, ainsi que des cahiers thématiques plusieurs fois par an. Une boutique permet même aux adhérents de se procurer des pièces détachées anciennes ou des répliques !…

17-18 sept., Levet (18) : Le Club Bourges Rail Modèle participe à l’expo. « Le Tacot ». Salle polyvalente. Entrée gratuite. www.bourgesrailmodele.fr 17-18 sept., Montlandon (28) : 11e expo. de l’ass. A2M. Salle des fêtes de la Mairie, sa 14 h-19 h, dim 10 h-18 h. Adultes 2 €, 12-18ans 1 €, gratuit -12ans accompagnés.A.Thénard,0607336337 ou C. Théveniault, 06 72 23 86 75 ou http://www.a2m-asso.fr/ 17-18 sept., Verchaix (74) : bourse et expo. de modélisme. Salle polyvalente, sa 9h-18h, dim 9h-17h. Entrée gratuite. Réserv. : www.cen-montagnesdugiffre.fr ou rens. cen-montagnesdugiffre@orange.fr 17-18 sept., Meaux (77) : 30 ans du Rail Club du Pays de Meaux et d’Eurotrack. Huit pays européens conviés à installer leurs réseaux. Nombreux clubs invités et une vingtaine d’artisans. Vapeur vive, LGB (à conduire), réseau juniors, ateliers, réalisations des membres……

d’ailleurs que je suis devenu cheminot. J’ai beaucoup joué avec des tramways électriques en H0, puis je suis passé progressivement aux bus pour réaliser de beaux décors urbains. Mais un jour, j’ai découvert dans Loco-Revue un article présentant la construction d’un beau wagon-foudre en 0. Je me suis aussitôt lancé et, depuis, je ne pratique plus que l’échelle 0 ! J’aime beaucoup construire du matériel roulant. Je le choisis d’abord au coup de coeur, mais aussi maintenant en fonction de la difficulté. Ce qui m’amuse, c’est de voir comment la surmonter en employant des techniques simples et connues. Je suis membre du Cercle du Zéro depuis plus de sept ans. » Recueilli par Aurélien Prévot…

Ce hors-série vous présente une réalisation hors du commun : l’aventure de la construction de Mini World Lyon, le plus grand parc de miniatures animées en France qui vient d’ouvrir ses portes. Grâce à ce Hors-Série, vous saurez tout de l’histoire de ce projet fabuleux un peu fou grâce à des photos prises tout au long de la construction et des mini-interviews des modélistes ayant contribué à la construction des différents mondes présentés. De nombreuses astuces sont expliquées permettant de transformer son réseau en mini « Mini World » ! Si vous n’êtes pas encore allés visiter Mini World Lyon, ce Hors-Série sera une belle invitation à le faire et si vous vous y êtes déjà rendus, il prolongera l’émerveillement suscité… Hors-série Clés pour le train miniature…

C’EST CHEZ ARCHITECTURE ET PASSION (www.architecture-passion.fr) que j’ai trouvé cette petite remise type Nord à une porte (réf. 872038, 69 euros + port) aux dimensions modestes (17,8 x 7,6 cm) qui trouvera aisément place sur votre réseau. Grâce au choix judicieux des matériaux, il n’est pas nécessaire de peindre ce bâtiment, un gros avantage de la gamme Easy Deco de ce fabricant! GRÂCE À RÉGIONS ET COMPAGNIES (www.lrmodelisme.com), vous pouvez désormais permettre à tous vos voyageurs de satisfaire des besoins naturels grâce à la référence VIL025 (17 euros + port). Découpée au laser dans du carton imprimé, cette vespasienne est très facile à installer. Quatre cloisons extérieures sont fournies, permettant des variantes de décoration. DANS LA RÉALITÉ, beaucoup de gares sont encadrées par un pont (passage inférieur ou supérieur) lorsque…

Depuis toujours, la propulsion des trains-jouets a été assurée par des moteurs mécaniques à ressort ou par des moteurs électriques alimentés par le rail central. Si les mécanismes à ressort sont en général toujours opérationnels (sauf en cas de casse du ressort), il faut être plus vigilant avec les moteurs électriques : les balais (« charbons ») Un moteur mécanique. Ici, un des flasques a été remplacé par une plaque transparente, permettant d’observer le mécanisme. Les leviers indiqués étaient commandés par une came située entre les rails. peuvent être usés ou manquants, les fils de bobinages coupés, les frotteurs (sous le châssis) absents… Faites toujours un essai avant d’acheter! Dernier point, évitez d’utiliser les transformateurs d’époque, complètement incompatibles avec les normes actuelles, souvent chargés d’amiante… et prévus pour un courant…