Innholdsfortegnelse for MAI JUIN 2016 - 25 i Clés pour le train miniature

Bon, d’accord, c’est sans doute très prétentieux de vouloir pasticher ces mots du poète Aragon, mais force est de constater que les femmes pratiquant notre hobby sont de plus en plus nombreuses, et particulièrement parmi le lectorat de Clés pour le train miniature. Témoin notre portrait de modéliste ce mois-ci : l’atelier féminin du Rail-Club de Meaux, dont l’une des animatrices est également présidente du club. Témoin également le nombre croissant de femmes actives sur le forum, qui présentent soit un projet de réseau issu du magazine, soit une réalisation originale. En se féminisant, le modélisme ferroviaire va s’enrichir, et c’est tout le mal que l’on peut lui souhaiter ! Dans ce numéro au style actualisé commence notre nouveau projet : « Monjustin Gare », qui va vous permettre de…

Organisée tous les trois ans par le Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS), cette manifestation est un rendez-vous incontournable pour tous les amateurs de locomotives à vapeur et de trains historiques. Sur ce réseau, qui possède un tronçon à double écartement (voie normale et voie métrique), plus d’une dizaine de locomotives ont circulé pendant 3 jours, assurant des trains sur les trois lignes Noyelles - Le Crotoy, Noyelles - St -Valéry et St -Valéry - Cayeux. Parmi les attractions originales : la circulation d’une ancienne rame Sprague du métro de Paris et une exposition d’automobiles anciennes, et des trains tractés par deux, voire trois locomotives ! Un reportage sera consacré à cet événement dans Loco-Revue de juin ; beaucoup d’images également sur le site du CFBS (www.cfbs.eu).…

« Avant, je faisais des petits soldats de plomb ; à la naissance de mon fils, il y a 11 ans, mon épouse m’a dit préférer que je lui apprenne et que je lui transmette autre chose. Je lui ai dit « le train électrique ? », ce à quoi elle m’a répondu « pourquoi pas ? ». C’est ainsi que tout a commencé, à tel point que j’en ai aussi fait mon métier en rentrant à la SNCF. Le modélisme ferroviaire, pour moi, est la recherche d’un monde idéalisé selon mes envies, inspiré de la réalité mais ludique avant tout. Mon réseau représente une vraie desserte ferroviaire comme j’en vois dans mon travail, mais adaptée à mes idées en rajoutant un petit morceau de ville par ci, un petit…

Philippe Martin est un modéliste aux multiples talents ! Le site consacré à sa passion (http://lestrainsdutertre.redheberg.com/) est une mine de trouvailles et d’astuces, que ce soit pour la réalisation de son grand réseau H0 en cours de construction, des conseils pour l’entretien du matériel, ou la description de ses dispositifs électroniques. Cliquez sur l’onglet « Index » pour découvrir les différentes rubriques du site, vous y trouverez certainement des sujets d’intérêt pour vous !…

C’est ainsi que l’on nommait les locomotives de type 230 (elles ont dix roues au total…). Celle-ci, la 230 D 9 de l’ex Compagnie du Nord, figure parmi les plus élégantes et les plus performantes de ce type ayant circulé en France. Conçues par l’ingénieur du Bousquet en 1908, elles ont remorqué tous les types de trains, principalement des express, puis des omnibus après l’arrivée des « Pacific » plus puissantes et plus rapides. Cette machine figure parmi les collections de la Cité du Train à Mulhouse (www.citedutrain.com) et avait été acheminée jusqu’à Noyelles en Baie de Somme à l’occasion de la Fête de la vapeur organisée par le CFBS. Sa sœur jumelle, propriété de l’association AJECTA, est en cours de restauration pour une éventuelle remise en service.…

Des chambres d’hôtes dans un autorail ! À Lanester près de Lorient (56), Michel Chouteau, propriétaire du restaurant L’Auberge du Chemin de Fer (http://www.aubergeduchemindefer.fr/) a récupéré un ancien autorail Picasso et l’a aménagé en chambres d’hôtes dans le jardin du restaurant. Il est possible de louer soit un appartement, soit un studio, dans une ambiance très ferroviaire ! Miniworld déménage ! Lorsque vous lirez ces lignes, le futur grand réseau public lyonnais aura rejoint son emplacement définitif, au Carré de Soie à Vaulx-en-Velin. Ouverture prévue le 30 juin prochain. Toutes les informations sur www.miniworld-lyon.com. Tous sur Ulule pour soutenir le projet Train’in Box ! LR Presse, éditeur de Clés pour le train miniature, lance un projet original, le Train’in Box. Il s’agit d’un coffret complet, contenant tous les éléments pour…

LA STAR DU PRINTEMPS, C’EST ELLE : la 241 P Jouef (www.hornbyinternational.com), une locomotive qui a circulé sur les rails de France entre 1948 et 1973 (réf. 2238 à 2243, 300 euros en analogique et 420 euros en digital sonore). La reproduction est de qualité avec des détails nombreux et très fins. La machine tourne sur de petits rayons de courbe, une prouesse vu sa longueur, et le moteur dans le tender permet de tracter de longs express, comme en réalité. Le foyer, ouvert, est équipé d’une diode reproduisant le rougeoiement du feu. JOUEF (www.hornbyinternational.com) sort des nouvelles 2D2 « femmes enceintes », sobriquet donné par les cheminots en raison de la forme arrondie des capots (réf. 2320 à 2325, 230 euros en analogique, 350 euros en digital sonore). Le…

Les leds (abréviation anglaise de diodes électroluminescentes) se présentent sous forme ronde avec un dôme et un diamètre de 3 ou 5 mm en plastique transparent blanc ou de couleur. Contrairement à la lampe à incandescence, une led ne dégage pratiquement pas de chaleur, elle consomme très peu de courant et sa longévité est très grande. De plus, dans le cas qui nous intéresse, sa brillance est supérieure à celle d’une ampoule et rendra nos feux plus visibles (voir photo A). Une led est avant tout une diode et elle va donc laisser passer le courant dans un sens et le bloquer dans l’autre. C’est dans le sens où le courant la traverse qu’apparaît le phénomène d’électroluminescence qui provoque son éclairage. En conséquence, une diode doit être alimentée en courant…

20-21 mai à Montigny-le-Bretonneux (78) : portes ouvertes au club Les Passionnés du train. Maison de quartier Henri Matisse, 14 rue des Mouettes, 10h-18h. Entrée gratuite. 21-22 mai à Fouesnant (29): 2e salon du modélisme toutes disciplines du Modélisme fouesnantais. Halle des sports de Brehoulou. Entrée 2,50€, gratuit -12 ans. Rens. : almacalvez@orange.fr ou 0636849428. 21-22 mai à Guérigny (58):2e rencontre du train pluridisciplinaire miniature guérignoise, du Cercle ferroviaire nivernais. Sam. 10h-19h, dim. 10h-18h. Entrée 3 €. Contact : cfn58.veronique@gmail.com ou 0674672559. 21-22 mai à Sequedin (59): Expo. modélisme et véhicules anciens de l’ass. Rêves de gosse chez les pompiers. Complexe multi-sports et salle Gérard Dewaele, rue du Dr Calmette, 10 h-19 h. Entrée 2 €, gratuit - 15 ans. Rens. : Daniel BAELE, 06 17 34 45 41 ou Damien HUYGHE,…

« Le modélisme ferroviaire est un vaste monde dans lequel j’ai mis le pied il y a 3 ans. J’ai découvert quelque chose qui sortait du quotidien d’un adolescent « normal », où il y a une très grande majorité d’adultes. Cela m’a permis de développer un esprit bricoleur, débrouille, mais aussi créatif ! Le décor est sûrement une des parties les plus intéressantes puisqu’on étudie la nature, la formation des reliefs… Il faut aussi s’improviser metteur en scène pour ajuster les éléments d’un réseau pour que ce soit agréable à regarder. Sur le forum Loco-Revue, j’ai découvert l’an dernier les Modulinos et leur communauté qui s’agrandit à chaque exposition. C’est parfait pour un jeune de 14 ans. Menuiserie, câblage et enfin décoration se font assez vite et permettent donc…

PARIS-AUSTERLITZ ET SA BANLIEUE Tous les amateurs d’art connaissent le Musée d’Orsay et savent qu’il a été installé dans la gare construite par la Compagnie du Paris-Orléans pour l’Exposition universelle de 1900. Gare très moderne pour l’époque, elle n’était desservie par exemple que par des motrices électriques ! Aujourd’hui, en visitant le musée, il est très difficile d’imaginer comment s’organisait la desserte ferroviaire, les transformations ayant été radicales à l’intérieur du bâtiment. Heureusement, ce livre consacre une large part à la gare d’Orsay, alors desservie depuis la gare d’Austerlitz, actuellement en plein chantier et qui, peu à peu, disparaît sous le béton. Pour ce dernier tome de la série consacrée aux gares parisiennes, peu d’escapades en banlieue, mais de superbes clichés de gares parisiennes aujourd’hui méconnaissables ! Aurélien Prévot Par…

LES ÉTATS-UNIS Possèdent un réseau ferroviaire important parcouru par de grands et longs trains de fret. En voici quelques exemples photographiés dans les états de l’Ouest : Californie, Arizona, Nevada et Nouveau-Mexique. Dans ces États, deux grandes compagnies se partagent le trafic fret. Après les faillites des années 1970, d’importantes fusions ont eu lieu, et l’on retrouve maintenant principalement les compagnies BNSF (Burlington Northern et Santa Fe) et UP (Union Pacific). CIGAR BAND Ces 3 locomotives arborent le logo dit « cigar band » de l’ancienne compagnie ATSF (Atchison Topeka & Santa Fe), formé de la croix jaune élargie avec l’inscription BNSF en noir. CE LONG TRAIN DE FRET Qui vient de quitter Caliente sur la ligne de Tehachapi. Trois locomotives sont en tête, deux en pousse. On remarque à…