Innholdsfortegnelse for Septembre - Octobre 2014 i Clés pour le train miniature

Pour cette troisième étape • Boîte de clous “tête homme” de 2 x 30 mm (2 €)• Boîte de clous “tête plate” de 1,2 x 16 mm (2 €)• Boîte de vis tête cruciforme 3 x 20 mm (2 €)• Boîte de vis tête ronde 4 x 10 mm (2 €)• 2 boulons à bois de 6 x 30 mm (2 €)• Boîte de pontets pour câble électrique Ø 10 mm (1,60 €)• Tube cuivre Ø 10 mm x 1 m (6 €)• 2 targettes laiton “de 40” avec fûts Ø 8mm (12,50 € pièce)• Fil électrique rouge et noir, 1 m de chaque (1 €)• Cornière laiton 15x15mmx1m (14,50 € pièce)• 4 boutons bois Ø 30 mm (4 €)• 2 pinces à dessin chromées de taille moyenne (1€ pièce)• MDF 10 mm : 0,80 m ² (7 €)• MDF 3 mm : 0,25…

À savoir • Échelle : H0• Niveau de difficulté: facile.• Estimation du coût: barrières béton A & P Réf. 87ACC98 : 9 € pour trois longueurs de 184mm chacune (www.architecture-passion.fr)• Produits utilisés : colle à bois, colle en tube d’écolier, chutes de carton, peinture en bombe blanche, outillage classique: règle, cutter ou couteau X-Acto, tapis de découpe, lime (métallique ou à ongles), crayon.• Temps moyen de réalisation : 1 h, hors temps de séchage de la colle et de la peinture. 1 A l’ouverture, pas de surprise: c’est propre et net. Le modèle présenté est la référence 87ACC98, mais plus de vingt types différents sont proposés. 2 Repérez les attaches (sur les bords et sous les pieds) et coupez-les avec votre outil tranchant préféré. 3 Ne jetez pas les grappes ! En effet, elles vont…

TER signifie Transport Express Régional, c’est une marque de la SNCF qui symbolise le partenariat entre l’opérateur ferroviaire et les régions françaises depuis 1986. Ces dernières sont en effet fortement impliquées dans le transport de voyageurs sur leur territoire: elles financent le matériel roulant et confient à la SNCF le soin de les exploiter sur les lignes régionales. Chaque région applique ainsi sa marque (logo, couleurs) sur le matériel dont il dispose, ce qui aboutit à des engins souvent très colorés. Construits sous la responsabilité de la SNCF, ils se retrouvent donc sur la plupart des lignes régionales. L’autorail X3800, ancêtre du TER Les TER se sont substitués aux autorails couleur rouge et crème, appelés souvent à tort Michelines. Ces engins ont été introduits massivement en France sur les lignes…

La construction de “Chalindrais 1.0” prend plus de 40 ans. Malheureusement, les attaques d’insectes xylophages et la nécessité de réaliser des travaux dans le sous-sol entraînent sa destruction en août 2010. Mais André ne se laisse pas abattre et entreprend aussitôt un nouveau réseau qu’il baptise tout naturellement: “Chalindrais 2.0”. Un réseau gigantesque Le réseau d’André est immense. Il forme un grand L dont chaque branche mesure environ 9,80m. Il comprend une double voie principale (à 1,26m du sol) qui parcourt la totalité du réseau et une seconde double voie, totalement indépendante de la première, posée 25 cm plus haut mais qui ne s’étend que sur une seule branche du L. Le réseau est divisé en deux parties bien distinctes. La première est plutôt urbaine et comprend la grande gare…

Au dernier Salon de la Maquette à Paris, nous avons été subjugué par le module réalisé en H0 par l’Atelier féminin du Rail Club de Meaux qui recrée l’ambiance des entrepôts à vin de Paris-Bercy au début du XXe siècle. Le décor, presque entièrement réalisé en carton (personnages compris!) suivant les méthodes de Robert Gésuelli, est très vivant avec de nombreuses saynètes comme par exemple la reproduction d’une course de tonneaux ! La réussite de l’évocation de ce Paris aujourd’hui disparu tient à la solide documentation accumulée mais aussi à la grande maîtrise des techniques. Quant au fond de décor, il reproduit des dessins d’Honoré Daumier : original et finalement tout à fait à propos!…

Opher Line 1(Paris) OpherLine1 ( www. opherline1.com ) est le détaillant parisien installé Rive Gauche à Paris, juste en face de la Bibliothèque Nationale de France. Près de 200m 2  consacrés au train et à ce qui est autour du train (décor, digital, peintures…). Une place bienvenue pour ranger les milliers de références disponibles (en matériel français ou étranger): en Z, en N, en H0, en I et même en G! Il y en a pour toutes les bourses puisque dans les vitrines, on trouve aussi bien des modèles haut de gamme que de l’occasion. Spécialiste des commandes numériques, le magasin propose l’installation de décodeurs dans les locomotives: un service bien apprécié. Un atelier de réparation sur place permet un SAV performant. Enfin, toute l’équipe…

Il convient de préciser que la mise en lumière d’un réseau est une étape fondamentale de la réalisation qui doit être faite dès le début de la construction. C’est en effet dans cette lumière que le réseau sera présenté, il faut donc que les couleurs et les ambiances soient créées sous cette lumière parti- • culière. Toutes les sources lumineuses ne se ressemblent pas, elles dépendent du type d’éclairage utilisé. Ainsi, une ampoule à incandescence classique procurera une lumière jaune, une rampe de diodes une lumière légèrement bleue et un tube fluorescent type lumière du jour un éclairage neutre. Attention, les tubes fluorescents “classiques” (non lumière du jour) procurent une tonalité verte, à proscrire absolument. Vous comprenez que, en fonction de la lumière choisie, il faudra travailler les couleurs du…

Hornby, une histoire mouvementée Fondée au début du 20 e  siècle en Grande-Bretagne par Franck Hornby, l’inventeur du célèbre Meccano, la firme Hornby fut l’un des plus grands fabricants européens de trains miniatures. Installée en France dès 1924, elle commercialisait exclusivement du train-jouet en tôle à l’échelle 0. À la fin des années 1950, la filiale française négocie avec succès le virage du H0, mais suite au rachat de la maison-mère par son concurrent Triang en 1964, la marque cesse son activité en France en 1975. Hornby fera un retour remarqué au début des années 2000 en reprenant Jouef, son concurrent de toujours. Retrouvez toute l’histoire de Hornby dans le livre “Hornby, les trains français en 0 et H0” aux éditions LR PRESSE. Au début des années 1960, la…

Les 2D2 5500 dites “Nez de cochon” sont les plus anciennes 2D2. Elles ont été construites en 1933-1934 et ont sillonné les lignes du Sud-Ouest. Une machine de cette série est préservée à la Cité du Train à Mulhouse. Ces 2D2 ont été reproduites par Jouef (www.hornbyinternational.com) en 2009. La qualité de reproduction est très fine, en revanche la motorisation est relativement bruyante. Les 2D2 5538 à 5545 sont une petite série commandée par le P.O-Midi. Ces locomotives, surnommées “Femmes enceintes” en raison de l’aspect de leur face avant sont commercialisées par Jouef. Les galbes sont très bien reproduits et la marque propose des jupes amovibles pour permettre le passage dans les courbes serrées. Le châssis moteur, identique à celui des “Nez de cochon”, est plutôt bruyant. Les 2D2 9100…

À savoir • Échelle : H0 (1/87)• Niveau de difficulté: facile• Estimation du coût: - Régions et Compagnies réf. MAT031 (éclairage) : 6 € - “Régions et Compagnies” réf. AME007 (aménagements intérieurs) : 31 € - Carton contrecollé : 2 € - Papier de soie: 2,80€ environ, magasin de loisirs créatifs• Temps moyen de réalisation : environ 30mn par aménagement• Outillage et fournitures: - Cutter - Colle vinylique - Fer à souder et soudure en fil - Fils électriques. 1 Les bâtiments comportant un commerce peuvent être vendus avec un aménagement intérieur comme ici, la crémerie et primeurs “Régions et Compagnies” (réf. FAC11). Cependant, coller au moins un personnage est indispensable. En plus du gérant, j’ai choisi d’ajouter une cliente. 2 Il faut bien sûr vérifier nos deux héros soient que bien visibles de l’extérieur,…

Texte et illustrations: Philippe Cousyn À savoir • Échelle : toutes• Niveau de difficulté: simple• Temps moyen de réalisation: selon taille du réseau!• Outillage et fournitures: cale de bois dur, brucelles, brosse, tournevis, fer à souder 1 Il faut commencer par un nettoyage régulier de l’ensemble des rails. Un moyen simple et peu coûteux est l’utilisation d’une cale en bois dur que vous taillerez vous-même en biseau. Je proscris pour ma part les gommes, trop abrasives, ainsi que les divers produits vendus dans le commerce spécialisé. Au pire, un peu d’acétone sur un coton-tige fait l’affaire car il est non gras, mais attention aux plastiques! 2 La chasse aux grains de ballast baladeurs est ouverte! En effet ceux-ci, parfois mal collés, peuvent obstruer les coeurs d’aiguilles, les contre-rails ou gêner le fonctionnement des lames.…

À savoir • Échelles : toutes• Niveau de difficulté: moyen• Estimation du coût: sculpture Block (6 blocs 15 x 15 cm ép. 2,5 cm, réf. 6-50151) : 11,20 €, disponible au Géant des Beaux arts, http://www.geant-beaux-arts.fr/• Temps de réalisation: 4 heures hors périodes de séchage.• Outillage et fournitures: cutter, réglet, limes et râpes, gouges et couteaux de sculpture, pinceau brosse de 20mm. Colle à bois, peinture acryliques, terre de jardin, flocage. 1 Pour confectionner ce massif rocheux, j’ai utilisé le Sculpture Block, disponible en une grande variété de tailles et d’épaisseurs. J’ai utilisé des blocs de 15 x 15 cm en 2,5cm d’épaisseur. Le matériau se coupe au cutter et s’assemble à la colle à bois. La sculpture est très facile, cutter pour dégrossir la forme, couteaux de sculpture et gouges pour affiner les détails…