Innholdsfortegnelse for Marzo 2017 i Car España

COMO CADA AÑO, hemos acudido a Retromobile en París, que desde nuestro punto de vista es la exposición de automóviles más apasionante que se celebra en el planeta. Hay coches de todas las épocas, también nuestros modelos soñados de los años setenta, ochenta o incluso de los noventa. Y nos complace especialmente ver cómo se abren camino en Europa prestigiosas empresas españolas como AutoStorica, Francisco Pueche y Cochera. Esa deslumbrante fusión de marcas, vivencias y personas también se proyecta en nuestro número de marzo, donde casi todos los reportajes están conectados entre sí. Pagani nos muestra sus nuevas instalaciones cerca de Módena, la ciudad de Ferrari, y monta en sus coches rabiosamente italianos las mecánicas V12 de Mercedes-AMG. Por otro lado celebramos los 50 años de AMG, o la llegada…

CON ESTE ESPECTACULAR PROYECTO nuestro designer ha querido volver a los orígenes. Los coches de carreras empezaron siendo un absoluto lujo que muy pocos se podían permitir. Hoy en día siguen siendo un privilegio, pero al alcance de más gente, sin llegar a ser de masas, sobre todo comparado con los años veinte. Por otra parte, con todo lo que se está penalizando a los motores de combustión, los impuestos sobre el dióxido de carbono emitido, e incluso la prohibición de acceso a los centros urbanos a no ser que se pague un impuesto, como en Londres, puede que en el futuro la gasolina será tan lujosa como el champán. Al mismo tiempo, Íñigo Onieva nos comentó que también quería que fuese un homenaje al puro racing y las prestaciones.…

ES EL APOGEO de las dashcam, las cámaras dentro del coche que graban todo lo que ocurre delante de nosotros mientras conducimos y que se han hecho famosas por los vídeos de accidentes en Rusia. Las aseguradoras ahora aceptan grabaciones como evidencia en las reclamaciones y la venta de cámaras se dispara, como también de los vídeos a través del parabrisas en las redes sociales. Citroën es el primer fabricante que acaba con el intermediario e instala una directamente en su coche, en el nuevo C3, y lo han denominado “Connected-CAM”. El sistema se puede equipar por solo 300 euros, y usa la misma cámara de visión delantera que tiene el espejo retrovisor central –integrada justo detrás– para el sistema de aviso de cambio involuntario de carril. El propio sistema…

El fabricante japonés no solo quiere fabricar coches que se conduzcan solos, sino que además lo hagan sin volver locos a sus ocupantes. ¿Cómo? Contratando un equipo que no solo esté formado por ingenieros de softwarey genios de la inteligencia artificial venidos de la NASA, sino también por antropólogos, sociólogos y psicólogos; y dejándoles vía libre para estudiar las intersecciones del tráfico por todo el mundo. ¿Por qué? Parece obvio cuando te paras a pensarlo pero, la gente no conduce de la misma forma en países distintos. El protocolo social en, digamos, São Paulo, es significativamente distinto que el de Madrid en plena hora punta. Nissan ha pensado que los vehículos autónomos deberían ser capaces de reconocer estas convenciones y adaptarse a ellas si quieren ser competentes en la vida…

UTILIZA la misma plataforma que el CX5, y el que se pone ahora a la venta ahora no es totalmente nuevo, sino una actualización del coche que está a la venta desde 2014. Se sigue vendiendo con carrocería cinco puertas o SportSedan. El primero ofrece 364 litros de maletero y el segundo 419, aunque en ambos se puede plegar los asientos. De hecho, los cambios son pequeños y al detalle. Exteriormente se distingue por la nueva parrilla frontal que mantiene la misma forma, pero cuyos bordes cromados son ahora más gruesos. La forma de la parte inferior del faldón, donde van los antiniebla, también es diferente. Las luces antiniebla pasan a ser de Led –en los acabados Style y Luxury– al igual que en los faros delanteros con función diurna…

Micrófono Le ordenas algo al coche, lo registra y lo manda a la App que corresponda para que te lo recuerde o lo gestione directamente. Negocio Los servicios de conectividad de los coches ya superan los 14 mil millones de euros globalmente. Amazon Con Amazon Echo será posible estar en casa y decirle al coche que incorpore un destino en el navegador. Microsoft Trabaja con Renault-Nissan en un dictado de escritura perfecta para coches. USAR EL CONTROL POR VOZ de nuestros coches es, actualmente, como estar encerrado en un dantesco sketch cómico, donde el frustrante guión para pedir una canción puede terminar en una llamada a tu exmujer... Pero Nissan, Ford, VW y otros fabricantes ven posible un futuro menos oscuro, donde la inteligencia artificial y el poder de la…

Génesis El desarrollo de esta versión convertible estaba prevista desde el principio. De hecho, el primer Pagani, el Zonda, contaba con una versión Roadster desde 2003. Este proyecto lleva gestándose desde 2010 y ha supuesto redefinir el Huayra para concebir una máquina más potente, ligera y rápida, dando lugar al Huayra Roadster. Más ligero Suena extraño pero el Roadster ha sido aligerado 80 kg con respecto la versión cupé, consiguiendo sobre la báscula un peso en vacío de 1.280 kg. Pero no solo eso, Pagani ha logrado una rigidez torsional un 52% superior que el Huayra cupé gracias a la nueva combinación de carbo-titanio y el llamado Carbo-Triax HP52. Ahora el Roadster soportar unas fuerzas laterales de hasta 1.8 G, y eso con neumáticos de calle. Nuevo diseño Por razones…

 QUIÉN ME IBA A DECIR QUE PROBARÍA el Porsche 911 GTS 2017 cuando comencé mi carrera periodística como becario en la revista de Porsche más famosa y soberbia que existía en Europa en los años noventa, se llamaba como el icono de la marca, Nueveonce (911) y aparecía en el quiosco cuando al dueño le daba la gana o simplemente cuando terminaba de imprimir los catálogos de ZARA en su moderna rotativa de la calle Nicolás Morales de Madrid. El caso es que allí aprendía más de lo que hoy sé, ya que luego me maleé probando otra clase de superdeportivos con menos pedigrí y más caballos. Pero Nueveonce fue mi verdadera casa, mi escuela, se puede decir que mi mejor máster antes de acabar la carrera. El nuevo GTS…

Porsche 917 (1969) Estructura tubular, con motor bóxer 4.5 de 12 cilindros. “Era muy potente pero fácil, muy ligero y estable –él lo condujo en 1970, cuando se habían solucionado los problemas de estabilidad iniciales–. Tenía 600 CV y los coches actuales tienen muchos más, pero también tienen mucho más agarre. Cuando pisabas a fondo patinaba, derrapaba, humo de neumático quemado, siempre contravolanteando... Comparado con el 917, el Ferrari 512 era como un camión, aunque el 512M ya era mucho mejor”. Porsche 935 (1976) Monocasco de acero tomado del 930 Turbo de calle, y evolución del 934, con motor 6 cilindros bóxer 2.8 turbo. Bell lo recuerda así: “Era un infierno, una verdadera bestia. No estaba pensado para lo que se usó. La distancia entre ejes era muy corta y…

“Tuve la oportunidad de probar a fondo el nuevo Aventador S el pasado mes de enero en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunidad Valenciana. Al principio no entendíamos cómo el lugar elegido para la prueba dinámica de este nuevo Aventador era el circuito de Cheste, donde por el tipo de trazado revirado y longitud cabría pensar que no era lo más idóneo para exprimir un V12 de 740 CV, y más habiendo vivido también en primera persona el lanzamiento del Aventador SV en Montmeló, pero enseguida pudimos comprobar las mejoras aerodinámicas y de dinamismo del nuevo V12 que, en ocasiones, nos hicieron sentir pilotos de verdad. El nuevo Aventador S da la sensación de ser un coche muy maniobrable incluso en trazados más pensados en principio para el modelo…

EN LA SELECCIÓN de este modelo Autoart ha ido más allá de los resultados obtenidos en Le Mans 2015, donde el Nismo GT-R LM terminó siendo descalificado después de 115 vueltas. Este prototipo, heredero del R391 de 1999, fue diseñado partiendo de cero en un tiempo récord. Incorporaba un nuevo sistema de combustión, un nuevo motor de 3 litros V6 y un sistema de recuperación de energía que le convierte en un ejercicio avanzado de aerodinámica. Con todo, y considerando la calidad impresa por Autoart, un modelo imprescindible. WWW.LIBROMOTOR.COM FORMULA 1 CAR BY CAR 1960-69 Este fantástico libro de Peter Higham analiza todos los monoplazas de la década de los años sesenta, año por año y carrera por carrera. Contiene un total de 300 páginas y más de 600 ilustraciones…

Mini COOPER S COUNTRYMAN 64.000km · 03/2011 · 184 CV Gasolina · Automático · Climatizador · Servofreno · Volante multifunción con levas 19.850€ BMW X6 M 157.000km · 03/2010 · 555CV Gasolina · Automático. Paquete M DRIVE · Volante multifunción con levas. Climatizador . Techo panorámico. Interior en piel 46.800€ IVA deducible BMW X3 xDrive 30d 48.000km · 03/2013 · 258CV Diésel · Automático · Navegador · Sistema multimedia · Volante multifunción · Tapicería de piel 37.900€ PORSCHE CAYENNE DIESEL 72.500km · 06/2011 · 245CV Diésel · TIPTRONIC S · Servotronic · Bi-Xenon con PDLS · Navegador PCM · Bluetooth · Libro mantenimiento 48.900€ BMW M3 Cabrio 89.000km · 11/2010 · 420CV Gasolina · Manual · M POWER · Faros de BiXenon · Volante multifunción con navegador 43.750€ BMW Z4…

ESPEREMOS QUE A LOS DISEÑADORES de Porsche les llegue algún ejemplar de este número y se paren en estas páginas. Este diseño del Team CAR ilustra cómo sería un hipotético Porche 928 si se fabricara este año. Soñar es gratis, y viendo que los chicos de Stuttgart se han animado a sacar la esperada versión shooting brake del Panamera que se presentará en el próximo Salón de Ginebra, ¿por qué no un Panamera Coupé? O mejor, un Porsche 928 2017. A la berlina deportiva por excelencia no le sienta nada mal la pérdida de dos puertas con esa zaga afilada en su terminación y ensanchada en su eje. ¿Para albergar una mecánica transaxle como la del primogénito 928? Aquel Porsche de motor delantero y transmisión en la parte trasera se…

TE VAMOS A AHORRAR TENER que quitarte los zapatos en el aeropuerto y lucir los calcetines que tu madre te regaló en navidad con tanto amor y vergüenza ajena. Y ya de paso, la posibilidad de intimar, sin necesidad de una cena, con un amable señor de seguridad que te cachee. Ni las marcas ni el público se lo quieren perder, así que vamos a calentar motores y despegamos a la ciudad suiza. Este salón viene cargado de deportividad con modelos como el nuevo Renault-Alpine A120, el modelo que recupera el espíritu del A110 y vuelve a revivir a la marca francesa. No tenemos cifras exactas de sus prestaciones, pero sí una imagen de cómo será este deportivo que señalan tendrá motor central. Audi subirá el listón en el segmento…

EL NISSAN MICRA YA CUENTA con 34 años de historia y es todo un éxito de ventas en Europa. Salió al mercado por primera vez en 1983 y siempre ha sido un coche muy querido y apreciado por los compradores, lo cual queda demostrado por su nivel excepcional de fidelización de clientes a lo largo de su vida útil. Ya se han vendido más de siete millones de unidades en todo el mundo desde su lanzamiento, más de 3,5 millones de ellas en Europa. Con la quinta generación la mayor prioridad desde el principio fue situar al cliente en el centro del proyecto. Grupos de discusión y de análisis establecieron la base de lo que debía ser el coche: una solución sin compromiso que diera respuesta de forma clara a…

HAN TENIDO que pasar más de cuarenta años para que viésemos su primer restyling –siempre se cambiaba de generación–, pero el VW Golf GTI 2017 ya está aquí. Las tecnologías mandan y a todos siempre nos viene bien una actualización. A simple vista te costará reconocer los sutiles cambios en el diseño exterior, ya que básicamente afectan a los paragolpes y a los grupos ópticos, que ahora todos llevan tecnología Led. Pero nada más entrar en el habitáculo verás cómo el GTI se ha actualizado a conciencia, heredando el Digital Cockpit que ya utilizan Passat y Tiguan, y estrenando una nueva pantalla táctil que puede ser de 8 pulgadas –en lugar de la anterior de 6,5”– y llegar a las 9,2 pulgadas en el mejor de los casos. Parece que…

HUBO UN TIEMPO en el que transportar a la familia era sencillo. El objetivo era que cupieran dentro del coche y llegar al destino sin que los niños se mataran entre ellos. Fácil, ¿verdad?, pero entonces Renault inventó el Scénic, haciendo que las ideas que diseñó para el Espace llegaran a un público enorme. Con el Renault y su gran número de rivales conseguimos espacio para casi todo, que los niños estuvieran más entretenidos y que tuvieran asientos individuales para no pelearse por el camino, además de un maletero decente. Y seguimos mejorando, con versiones de hasta siete asientos llenas de comodidades con las que niños y padres disfrutaban del paisaje, aunque no tanto de la aventura, hasta que llegaron los SUV. Hoy en día es imprescindible que, para llevar…

A un paso del circuito El nuevo diseño Sport Design del frontal, en el que se ha optimizado la aerodinámica, enfatiza el carácter deportivo del coche. Un spoiler delantero bajo y otro posterior extensible más ancho reducen aún más las fuerzas que tienden a elevar ambos ejes, si lo comparamos con las versiones Carrera S. Desde la perspectiva trasera el GTS es inconfundible: ópticas tintadas, parrilla de entrada de aire al motor en negro brillante y dos tubos centrales del sistema de escape deportivo también en negro. Los retrovisores exteriores Sport Design, las llantas de 20 pulgadas con tuerca central pintadas en negro brillante, más el logotipo GTS en las puertas, completan los cambios desde una vista lateral. Los modelos con tracción trasera se identifican por una nueva moldura de…

DESPUÉS DE UNA LARGA noche culminada por la mítica subida a Turini, el rallye de Monte-Carlo Histórico ha llegado a su fin, con el equipo Seat cumpliendo el objetivo marcado. Salvador Cañellas y Daniel Ferrater han cruzado la meta de esta prueba a bordo del Seat 124, rememorando uno de los grandes éxitos de la casa española. Y es que, hace 40 años, llegaron cuartos en el Rallye de Monte-Carlo de 1977, detrás de Antonio Zanini. Salvador Cañellas, campeón de España de Rallyes de Asfalto con Seat en 1972, nos comentaba que “por fin ha llegado el momento y volvemos al Monte-Carlo 40 años después. Tanto para mí como para mi copiloto, Daniel Ferrater, es un orgullo participar de nuevo en una prueba con tanta historia y en la que…

1// 959 SPORT (1988) 1,9 MILLONES La mayoría de los 959 fabricados (en total 284) eran “Komfort”, y solo se hicieron 29 “Sport”, más ligero y potente. Este ha pasado seis meses en el museo Porsche, en la exhibición de “Porsche Supercars”. 2// 993 TURBO CABRIO (1995) 1,34 M Este sí es una verdadera rareza. No se fabricó “oficialmente” y solo se hicieron 14 unidades por encargo de un concesionario de Múnich. En nuestro número de enero dedicamos una página a uno que está en Barcelona. 3// 964 TURBO S 3.6 (1994) 901.600 EUROS El motor 3.6 turbo para el 964 llegó para los modelos de 1993 y 1994, y se hicieron 1.500 entre Turbo y Turbo S. Exteriormente el S se distingue por las entradas laterales tipo 959. Según…

SUBARU WRX STI 2018 Os escribo para felicitaros por el interesante artículo que publicasteis en vuestra web sobre el nuevo modelo japonés, uno de mis favoritos de toda la vida. Al respecto me gustaría saber cuándo estará disponible. J. S. En gran parte de mundo llegan en primavera pero a Europa, y por lo tanto a España, aún no hay confirmado nada, podría ser a finales de año. Si de verdad estás interesado en el WRX STi, al ser un restyiling sin cambios drásticos en la mecánica antes de llegar el nuevo bajarán el precio del stock en los concesionarios, en especial las unidades de exposición o pruebas. UN INCONDICIONAL Soy un apasionado del motor, de lo coches deportivos y las motos, y desde los 18 compro ‘Automóvil’ y ‘SoloMoto30’...…

BENTLEY VENDIÓ 5.600 Bentayga en 2016, muchos más de los que se esperaban. Pero ahora, tras el boom inicial, la marca necesita rápidamente productos nuevos para mantener el impulso. Mientras el V8 diésel podría funcionar bien en Europa, no se vendería tan bien en América, China y Japón, por eso están trabajando en diferentes derivados como una versión con una mayor distancia entre ejes, un híbrido con motor gasolina V6, un V8 S básico y un cupé. Históricamente el diésel era para personas con una economía ajustada, lo que a priori no encaja con el perfil de Bentley, quizás por eso la marca ofrece que la insignia se pueda eliminar opcionalmente. En el caso de los Bentayga, sin embargo, el sonido y el rendimiento del motor V8 empuja el arte…

Muy reconocible En la versión Sport Edition la calandra y las molduras exteriores en negros acentúan todavía más la forma de la parrilla en doble punta de flecha. Las molduras inferiores y superiores tienen acabado en negro, al igual que los retrovisores y el difusor trasero. Diseño interior Sin grandes cambios, se ha mejorado aún más con la incorporación de la tapicería mixta tela-cuero para los asientos. Incluyen refuerzos laterales en cuero Tahara, y dos combinaciones posibles, tela y cuero en negro o cuero negro y tela gris. DESDE QUE SE PRESENTASE EN SOCIEDAD, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010, el CT 200h ha sido uno de los referentes indiscutibles entre los compactos ecológicos. No obstante, en su día demostró que la tecnología híbrida no era exclusiva…

· “EL PASO A LOS MOTORES CENTRALES es la evolución más importante de la historia de nuestro modelo GT. El nuevo 911 RSR es un producto completamente nuevo: la suspensión, la estructura del chasis, la aerodinámica, el motor y la transmisión han sido diseñados desde cero. Hicimos esto mismo en 1995 con el GT1, pero con una gran diferencia. El GT1 era un prototipo; en que a era placa. Con RSR a los 911 y hemos cambiado solo lo que era necesario. Pero esto ha sido un gran paso hacia adelante para nosotros, regresar y tener un coche competitivo. La idea existía desde 2005. Tuvimos algunas interrupciones, algunas quejas, pero en serio, ¿qué era más importante: que el RSR mantuviese el motor trasero o que ganase carreras? Yo empecé en octubre…

Ya no hará falta sacar billete a Abu Dhabi para visitar un parque temático de Ferrari. El día 7 de abril PortAventura World Parks & Resort inaugurará Ferrari Land, el primer parque temático de la marca italiana en Europa y que será todo un referente en el mundo gracias a sus instalaciones y sus atracciones. Los amantes de la marca de Maranello podrán disfrutar de 60.000 metros cuadrados de parque temático, con atracciones como un acelerador vertical de 880 metros de recorrido, 112 metros de altura y capaz de acelerar de 0 a 180 km/h en tan solo 5 segundos. Además, su montaña rusa será la más alta y rápida de Europa. Pero no todo serán atracciones en las que poner al límite nuestros estómagos, sino también donde dar rienda…

DESDE 2008 Renault ha vendido 100.000 eléctricos y de esos, 50.000 son Zoe, habiendo llegado 4.000 a España. Pues bien, ahora la versión 2017 logra una importante mejora de eficiencia, de la que es culpable, en parte, el motor eléctrico de 92 CV. Un motor síncrono de rotor bobinado, que ahora está fabricado íntegramente por Renault. Otro factor clave son los neumáticos, unos Energy Michelín EV que consiguen 6 km más de autonomía gracias a un 20% menos de banda de rodadura, que también ayudan a reducir el ruido. Hablemos de cómo se recarga en marcha. Esto se consigue gracias a la frenada regenerativa que entra en acción cuando deceleramos o frenamos. La batería es de 41 kWh, siendo antes de 22 kWh. Es de iones de litio, cuenta con…

A FERRARI LE GUSTA CUIDAR SUS ESTRENOS en los salones más importantes, así que una novedad del calibre del sustituto del F12 tenía que estar en Ginebra. El nuevo Ferrari 812 Superfast, la nueva berlinetta de 12 cilindros, un concepto que marcó el inicio de la historia de la marca que este año cumple 70 años, será la gran estrella del 87º Salón de Ginebra. Un nuevo modelo que sustituirá al actual F12 manteniendo su espíritu de deportivo de altas prestaciones, dentro y fuera del circuito, y con una comodidad a la altura. Su corazón será un motor V12 de nueva factura, de 6.5 litros, que rinde 800 CV, lo que significa que el 812 Superfast se convierte en el deportivo de motor central delantero más potente del mercado. Como…

Loco por los coches La mayoría de los fabricantes no permiten coches de otras marcas aparcados frente a sus sedes, y muchos directivos incluso evitan mencionar a los modelos de la competencia. En cambio el espacio de aparcamiento de Horacio puede estar ocupado por su Pagani pero también por su Porsche 918 Spyder, su Ferrari F12 TdF o el Ford GT que ha pedido. Y como verdadero aficionado, no oculta su entusiasmo por los productos de sus competidores, aunque sean rivales directos. Sobre su Porsche 918 “Porsche es la referencia cuando hablas de coches deportivos. Es “el” fabricante de deportivos. Ferrari es icónica, increíble, legendaria. Pero respecto a ingeniería y tecnología Porsche es sin duda la más grande. Yo tengo un 918. Lo compré porque me gustan los Porsche GT,…

 LAS CARRETERAS DE LOS alrededores del Circuito de Portimao, en el Algarve portugués, han lanzado la voz de alarma: un tiburón anda suelto o, al menos, un coche con unas fauces capaces de devorar cualquier viejo pick-up que recorra tranquilamente las rutas en busca de un poco de surf y playa en el suroeste portugués. El proscrito viste de un color verde ultrallamativo, y tiene una parrilla a ras de suelo que, con la excusa de emular las 15 barras verticales del 300 SLR Gullwing de los años cincuenta, atemoriza las calles con un rugido impropio de un coche homologado. Afortunadamente, antes de que la policía caiga en la cuenta de nuestra presencia, ya estamos en el circuito. El campeón del DTM, B. Schneider, hace que el GT R baile…

ALGUNOS TENEMOS LA SUERTE de probar muchos coches, algunos muy deseables. Pero el disfrute se acaba al devolverlos ya que, por su precio, están completamente fuera de nuestro alcance. Pero, ¿y si no fuera así? ¿Y si, por una fracción del precio pudiéramos obtener gran parte del beneficio? Esto es precisamente lo que sucede con el SL63 AMG de 2017 y el SL55 AMG de 2004. Haciendo historia, el Mercedes SL es uno de los modelos más longevos, estando ininterrumpidamente en producción desde 1954, cuando se lanzó el SL300 “alas de gaviota”. Para ser más precisos, el primer SL como lo entendemos hoy, fue el SL300 roadster de 1957. Y, desde entonces, durante 60 años, ha mantenido el mismo esquema –con poquísimas excepciones– de descapotable biplaza, con motor delantero grande…

Una colección Muy completa Desde el exterior podría ser, perfectamente, una nave abandonada con algunos coches en la puerta a modo de cementerio o desguace de automóviles. Las lonas tapan algunos automóviles que no parecen en el mejor estado, pero todo cambia cuando subimos la persiana y descubrimos el tesoro en el interior. Un montón de preciosos BMW, mayoritariamente M, de los años sesenta y setenta están alineados en una parte de la nave, algunos a doble altura, mientras la otra parte está compuesta por un completo taller de reparación. Nuestro coleccionista prefiere seguir en el anonimato. Actualmente tiene 48 años y prefiere que le llamemos, simplemente, Rey. Tras hacer fortuna en el sector lácteo, Rey se lanzó a en los años noventa a coleccionar cualquier modelo con las siglas…

SI TE APASIONAN LOS COCHES y tuvieras que gastarte 5, 10 o 20 millones de euros en un solo día, Retromobile nos parece el mejor lugar del planeta. Esto sí que es un festival de juguetes para mayores. Tres pabellones del complejo Porte de Versalles acogieron a la flor y nata del sector de los clásicos de la Europa continental y también del Reino Unido. Por allí pasaron más casi 120.000 visitantes, que no solo pudieron admirar joyas de colección sino también comprar en los numerosos puestos automobilia, arte, recambios, etcétera. Por supuesto no faltaron tres grandes empresas españolas, como Pueche y Cochera, de Madrid, y AutoStorica de Barcelona. En el ambiente se sigue respirando optimismo. Durante los últimos años la cotización de los automóviles clásicos ha subido mucho y…

1 LAMBORGHINI MIURA (1966) Los creadores del primer supercoche con motor central se inspiraron en el Ford GT40. La carrocería diseñada por Gandini bascula para dejar a la vista detalles como su V12 transversal. En cambio, en el morro del GT40 solo se abría la tapa del maletero. 2 PAGANI HUAYRA (2014) Un esqueleto de fibra de carbono se puede exhibir con más desparpajo que uno de acero. El Huayra luce su exquisita calidad de construcción en cada detalle, y los dueños dudan si dejarlo en el centro del salón o guardarlo en el garaje. Mejor tener dos. 3 FERRARI F40 (1987) En la familia de los “super-Ferrari” de edición limitada (288 GTO, F50, Enzo...), el F40 es el que más mecánica enseña y el que más nos pone. Desde…