Innholdsfortegnelse for Marzo/Abril 2024 i Car and Driver - España

AYER, EN LA AUTOVÍA, no vi coches de moda. No vi nuevos lanzamientos ni eléctricos de nuevo cuño. No había SUV de diseño, familias de fin de semana, empresarias contestando llamadas desde el manos libres de su berlina. Ayer la autopista estaba llena de tractores y de hombres y mujeres con la cara cansada, curtida, melancólica, pero esperanzada. En las últimas semanas nos hemos acostumbrado a compartir asfalto con esas otras máquinas sobre ruedas que a menudo nos parecen invisibles. Desde muy pequeño me he sentido fascinado por la visión de los tractores desde la carretera. Generalmente empequeñecidos por la distancia, rodeados de una nube de polvo, polen y semillas, firmando surcos en el suelo en compañía de los milanos y los topillos. Me gustaba contemplarlos desde la ventanilla del…

1. PEUGEOT E-308 El compacto galo suma ahora una versión 100% eléctrica que mantiene todas las virtudes y el mismo aspecto del resto de sus hermanos. Lo hace con un motor eléctrico de 156 caballos, 418 kilómetros de autonomía y un consumo realmente bajo incluso en viajes que lo convierten un eléctrico para todo. Disponible en acabados Allure y GT arranca en 31.950 euros con el Plan Moves, 250 euros al mes mediante renting o 186 euros al mes con Peugeot Electric Easy. 2. TOYOTA LAND CRUISER La leyenda todoterreno de Toyota está de vuelta con un irresistible estilo retro, en una generación más espaciosa, siempre con siete plazas, confortable, tecnológica e incluso capaz fuera del asfalto que su predecesora. Se propulsa con un turbodiésel 2.8 de 204 caballos compatible…

El Q8 es el SUV insignia de la marca y es la base de la que parte esta versión especial limitada, 100% eléctrica gracias a dos motores eléctricos asíncronos, situados uno en cada eje. Su denominación edition Dakar no deja lugar a dudas, tampoco su estética y equipamiento: es un coche desarrollado para la práctica del todo terreno. Los neumáticos también son específicos para la misma función y se trata de unos General Grabber AT3 para llanta de 21 pulgadas, que destacan en superficies como la grava, el terreno pedregoso, la pistas de montaña o la nieve. A esto se añade una altura al suelo extra de 67 milímetros que añadir a los 220 que se eleva–de serie–este Q8 e-tron. En función de la velocidad y las necesidades del terreno,…

Subaru adopta la denominación Crosstrek, utilizada en Estados Unidos, para el XV, nombre con el que se vendía en España. Respecto a su predecesor ha recibido leves cambios estéticos, pero mantiene prácticamente las mismas características que antes. Sus cotas todoterreno ya anticipan el carácter del coche, con una altura libre al suelo de 22 centímetros, un ángulo de ataque de 19,3 grados, uno ventral de 20,8º y uno de salida de 31,2º. Toda una declaración de intenciones para un SUV. Disponible únicamente con el bóxer gasolina de 2.0 litros, ahora éste cuenta con el apoyo de un sistema eléctrico que combina una red de 48 voltios, un motor de 16,7 caballos y 66 newton/metro y una batería de iones de litio de 0,6 kWh de capacidad. La potencia total es…

Toyota creo prácticamente sin pretenderlo la categoría de los SUV compactos con un modelo apto para todos los terrenos, pero perfectamente utilizable en ciudad. Su figura robusta, su puesto de conducción elevado y su consagrada mecánica 4x4, combinados con una carrocería muy corta, elevaron al RAV4 a la categoría de referente. Seguro y versátil como un todoterreno, pero más liviano, eficiente y económico que éstos. Honda no tardó en recoger el guante y posicionó al HR-V primero y al CR-V poco después, como dos de las mejores opciones de compra entre un tipo de vehículo cuyo uso se masificó definitivamente con los Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan y un largo etcétera. Bien puesta esta fiebre, la de los todocaminos, le vino de perlas a una discreta marca coreana que debutaba en…

Hemos visto montones de coches eléctricos rápidos en los últimos años. Algunos absurdamente rápidos. Y lo rápido mola. Pero si los eléctricos prestacionales del futuro, como el recientemente presentado y tentador Volkswagen ID.GTI, quieren satisfacer a los aficionados del futuro, tendrán que ser algo más que rápidos. También necesitarán ser ágiles y, para ello, deben resolver sus problemas de peso. Los grandes paquetes de baterías entregan suficiente energía para que los eléctricos aceleren de forma fugaz, pero son sensiblemente pesados. Una innovadora solución para un futuro que no sea sólo de SUV y pick-ups corriendo únicamente en línea recta, sería la batería de estado sólido, la cual promete ofrecer el doble de carga con la mitad de peso. Durante la pasada década, los fabricantes han mantenido un flujo continuo de…

Si tuviéramos que definir al Porsche Macan eléctrico en una sola frase diríamos que es un verdadero deportivo con piel de todocamino. Esa es la conclusión a la que llegamos después de comprobar de lo que es capaz en el circuito de pruebas de la propia marca, en Leipzig–Alemania–, donde disfrutamos de un copilotaje tan estimulante, como revelador. En aquel momento, el esbelto SUV que viste estas páginas estaba catalogado todavía como deportivo y el camuflaje cubría distintas zonas de su carrocería. Ahora, sin ese disfraz, la nueva generación es una realidad que llega directa desde Singapur a todo el mundo. Hace tiempo que sabíamos que el modelo más vendido de Porsche en nuestro país tendría una versión eléctrica, pero no imaginábamos que ésta fuera a ser tan impactante como…

Hubo un tiempo en el que los cupés de verdad, los deportivos de dos puertas, eran los más deseados especialmente, en sus irresistibles variantes descapotables. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, han quedado relegados a un nicho de mercado cada vez más residual en favor de fórmulas que mantienen la atractiva silueta afilada que les caracteriza, pero añadiendo un enfoque más práctico; con cuatro puertas y buenas plazas traseras, ya sea con la base de un SUV, un compacto o una berlina. Mercedes fue, precisamente, una de las precursoras de este cambio con modelos como los CLS, CLA, GLC ó GLE Coupé pero, del mismo modo, nunca dejó de lado a los cupé y cabrio más tradicionales en sus diferentes segmentos con los Clase S, E y C…

El nuevo BMW X2 será ahora más que nunca la alternativa cupé al X1 y un hermano menor del X4, gracias a sus dimensiones que lo han transformado en un vehículo 19 centímetros y medio más largo, dos más ancho y seis y medio más alto que antes. Desde el punto de vista estético, su silueta deja de estar tan arraigada a la del citado X1 para asemejarse más a la de sus hermanos mayores, con formas y proporciones más equilibradas. Respecto a su interior, no hay grandes novedades y no porque esta segunda generación sea continuista, sino porque su habitáculo es casi calcado al de su hermano hatchback. Se nota que BMW ha puesto énfasis en elevar la calidad percibida de sus ‘X’ más pequeños y por ello, tanto…

Toma el diseño y el nombre del 600 original y aporta toda la frescura y el estilo italiano de la Dolce Vita”. Así define la propia Fiat a este nuevo 600, un modelo presentado a bombo y platillo hasta el punto de ser el elegido por Olivier Francois, CEO de la compañía, para sumergirse en un gran tanque de pintura–supuestamente, con él dentro–y lanzar un gran mensaje al mundo: nunca más habrá un Fiat de color gris en el mercado. Ataviado desde entonces con los tonos de la tricolore u otros alternativos tanto o más vivos, el sucesor de los 500 X y 500 L se percibe enseguida como un modelo más alegre, desenfadado e, incluso, más femenino. Atrás quedaron los tiempos en los que los hermanos mayores del cinquecento…

DEL IFEMA A VALDEBEBAS ATRAVESANDO AUTOVÍAS AAl margen del Circuito de Guadarrama, anterior a la Segunda Guerra Mundial, Madrid no tuvo un escenario de primer nivel para acoger carreras hasta la construcción del Circuito del Jarama. El trazado se coló en el calendario del Mundial de Fórmula 1 a partir de la temporada 1968, justo un año después de que terminaran las obras y estuvo alternándose varias temporadas con el circuito urbano de Montjuic, encarrilando a la postre años consecutivos antes de caerse del calendario en 1981. Desde entonces, no es que Madrid perdiera la Fórmula 1, es que su peso en el mundo del motor se fue diluyendo con el paso de los años hasta dejar de ser una referencia a pesar de los éxitos que iban acumulando de…

Nuestro especial SUV avanza y tras el duelo entre dos de los gasolina más populares de nuestro mercado, ambos encuadrados en el segmento B y firmados por marcas europeas, tuvimos que recurrir a japonesas y coreanas para encontrar al mejor todocamino medio con mecánica híbrida del momento. Pero ha sido elevar el listón del todo, es decir, apuntar hacia los 100% eléctricos, para encontrarnos con la terna más singular de esta sucesión de pruebas que te estamos sirviendo en esta edición de Car and Driver. Un nipón, un coreano ¡y un chino! Algún osado pensará que suena a chiste, pero nada más lejos de la realidad. La revolución tecnológica que vive Asia en estos momentos, unida a la necesidad imperiosa de rebajar la polución en sus metrópolis, ha motivado inversiones…

El Kia EV9 es un viejo amigo de la redacción de Car and Driver. Decimos esto porque hace prácticamente un año tuvimos el privilegio de ser uno de los tres medios españoles que lo conoció en primicia en Seúl, pero es ahora cuando nos hemos puesto a los mandos de una unidad de siete asientos–nota: existe otra de seis, más cara aún–. Efectivamente, se trata de un siete plazas de verdad, pues el habitáculo del EV9 es de auténtico monovolumen de lujo por espacio, presentación, materiales y ajustes. El conductor disfruta de cuatro pantallas: cuadro de mandos, climatizador, multimedia y Head up Display. Todas ellas convencen salvo la del climatizador, que es novedad en la industria y queda oculta prácticamente por el aro del volante, por lo que manejarla en…

La familia aventurera de Volkswagen da la bienvenida al renovado T-Cross. El todocamino urbano recibe una importante actualización que sirve, por un lado, para refrescar su imagen y, por otro, para mejorar aspectos esenciales para el conductor, como el equipo multimedia, los avanzados faros LED Matrix IQ. Ligh o el control de velocidad adaptativo Travel Assist. En cuanto a diseño, el T-Cross evoluciona con un toque más deportivo y jovial gracias, sobre todo, a una gama de colores con tonos más llamativos como el Amarillo Grape de las imágenes, el Azul Clear Metallic o el rojo Kings Metallic. Los juegos de llantas presentan unas formas más modernas y también varía la iluminación exterior. Tanto en el frontal como en la trasera, el SUV fabricado en Landaben, Pamplona, luce unas finas…

Cuando Audi nos ofreció la posibilidad de acudir a la 46ª edición del Rally Dakar no lo dudamos ni un momento. Poder vivir desde dentro cómo es, el considerado rally más duro del mundo, es toda una experiencia. La cita comienza el viernes 12 de enero temprano, dado que no es posible llegar en vuelo directo hasta Riad, capital de Arabia Saudí, país que acoge desde 2020 el Rallye Dakar, tras su paso por Latinoamérica. Una vez en la ciudad, adaptados al horario local, dos horas más con respecto a la península, comienza nuestra experiencia, ya en la mañana del sábado 13 de enero. Tras un breve traslado en varios Chevrolet Suburban de la organización de la prueba, llegamos al vivac, que no es otra cosa que el campamento donde…

El Countryman es el primer Mini que se produce en Alemania, en Lepzig, en una de las fábricas más modernas y sostenibles del mundo. Además, es el más grande de todas las versiones, y de hecho en esta generación su longitud aumenta en 13 centímetros para llegar a los 4,43 metros, mientras que su altura gana otros seis y alcanza el 1,65. Estas cotas permiten mejorar la habitabilidad interior y la capacidad del maletero, que es de 460 litros, ampliables hasta los 1.450 si se abaten los asientos posteriores. Además, contar con portón permite cargar objetos de cierto tamaño y enfatiza el carácter polivalente del coche. La estética incluye cambios significativos, el más representativo es el pilar C, con un nuevo diseño que cobra especial importancia, pues adopta una forma…

El mar es fuente de inspiración para poetas y arquitectos. La obra de Wolfgang Egger también es un ejemplo de esta corriente, aunque es diseñador de automóviles. Este alemán es responsable de la forma de los BYD que llegan a Europa, como el nuevo Seal U, un todocamino eléctrico cuya carrocería tiene líneas que recuerdan a las olas del océano. Precisamente un ambiente costero como el de Cascais, en la vecina Portugal, ha sido el elegido para la primera toma de contacto con este SUV, que se vende con dos baterías y un motor. Mientras los surfistas buscan la ola perfecta, nosotros descubrimos al verdadero rival del Tesla Model Y, un coche que comparte la e-Platform 3.0 con la berlina Seal–a secas-. Muy completo En el interior, el conductor tiene…

Hubo un tiempo en el que los monovolúmenes conquistaron el mercado y el corazón de las familias. Pero, entonces, algunos quisieron apuntar al lujo y dispararon sus precios. Otros abrazaron nuevas filosofías, sacrificando por el camino sus virtudes tradicionales. Todos ellos, en definitiva, se alejaron de su clientela y lo pagaron. Desapareció el formato, pero no las necesidades de espacio, funcionalidad y confort que motivaban su existencia y que son las que hoy cubren unas furgonetas ligeras que, en sus variantes de pasajeros, cada vez resultan más atractivas, cómodas y tecnológicas. El Ford Tourneo Courier es el último en llegar a este segmento, pero cumple de forma brillante con los citados requisitos. Para empezar, entra por los ojos gracias a un diseño macizo, moderno y muy americana que nos transmite…

El Arona es, con diferencia, el Seat más vendido en España. Son varias las lecturas que se pueden hacer, como que existe un cambio en las prioridades de los conductores. Esto mismo queda patente en la revista que tienes entre manos: el peso de los SUV se ha disparado por cuestión de gustos mientras que la electrificación aumenta por imposición política. Y hay consecuencias. Que se lo digan al Ibiza, que es el gran perjudicado de estos nuevos hábitos de consumo que dan más valor a los todocaminos, coches a fin de cuentas que ofrecen más espacio y, sobre todo, esa falsa sensación de seguridad que da conducir unos centímetros más alto. Pero has de saber que el Arona, en realidad, es un Ibiza sobreelevado y estirado con el fin…

Alemania es el país que aporta más todocaminos premium a la industria del automóvil. Están los Audi Q7 y Q8, Mercedes GLE y GLS, BMW X5 y X7 ó Porsche Cayenne como principales abanderados del segmento XL. Pero hay vida más allá de ellos como demuestran los protagonistas que aquí reunimos. Por un lado, el Volkswagen Touareg que, cosas de las alianzas, está emparentado con dos de los modelos anteriormente citados–Q7 y Cayenne–. Por otro, Jeep y su Grand Cherokee que es junto con Range Rover de los modelos que mejor unen el lujo con el todoterreno de verdad, el de batalla, el de mancharse. De hecho, la quinta y última generación del Jeep Grand Cherokee se refina hasta unos niveles de confort nunca antes vistos sin perder de vista…

La historia de Karl Abarth, fundador de la marca, está ligada al mundo de la competición, primero en dos ruedas y luego en el automóvil. Karl, de origen austriaco, compitió en motos desde muy joven, pero un accidente lo apartó de las dos ruedas. Su lesión lo llevó a diseñar un sidecar con el que volvió a competir, pero otro accidente lo alejó de las carreras. Un año más tarde entró en contacto con la familia Porsche y este hecho cambió por completo su vida. Tras conocer a Ferry Porsche, Karl Abarth se traslada a Italia para llevar la representación de Porsche Konstructionen y, por encargo de la familia, crear una compañía que fuese capaz de construir un monoplaza de competición. De Karl a Carlo En Italia cambia la K…