Cada pieza, por separado y sobre una mesa de madera, parecen poca cosa: un muelle, una válvula, una biela, un broche. Pero juntas, estas piezas cobraron vida y dominaron las carreras de resistencia de su tiempo.
Éste es el motor XK de Jaguar. Entre 1951 y 1957, este bloque de seis cilindros arrasó en Le Mans. Un póster cercano del 57 describe aquel dominio: “La quinta victoria de Jaguar en siete años”, proclama, relatando la clasificación final de aquellas 24 horas. “Primero Jaguar, segundo Jaguar, tercero Jaguar, cuarto Jaguar, sexto Jaguar”. Los expertos de Classic Jaguar en Austin, Texas, desmontaron por completo un ejemplar de nuestro motor protagonista para ayudarnos a comprender su secreto. Difícil encontrar unos ayudantes mejores.
En 1994, el CEO y presidente de Classic Jaguar Dan Mooney…
