Innholdsfortegnelse for Julio/Agosto 2023 i Car and Driver - España

“EN EL AUTO DE PAPÁ”. Si ya tienes una edad sabes a qué me refiero. Aquellas canciones que hoy serían imposibles y que marcaron nuestras vidas. Puede que la corrección política borre de nuestra playlist la mitad de la banda sonora de la infancia. A esta en concreto el tiempo haría bien en añadirle algo de la sensibilidad de género de la que entonces carecía el mundo. Y puede también que aquella obra maestra del minimalismo en el estilo de vida hoy tenga más sentido que nunca. “El viajar es un placer que no suele suceder”. Una de las grandes aspiraciones del ser humano vacante (al de las vacaciones me refiero) es viajar. Soñamos con gastarnos los ahorros atesorados durante el año (cada vez más difícil, el empeño) en largarnos…

El 26 de mayo de 1923 daba comienzo a lo que entonces se catalogó como una prueba de lo más estrafalaria. Coches corriendo durante 24 horas con el objetivo de completar el máximo número de vueltas por un trazado dibujado sobre carreteras abiertas entre las poblaciones de Mulsanne, Arnage y Le Mans, siendo esta última la que acabaría dándole el nombre con el que pasaría a la historia. Culminaban así los trabajos de tres años del Automobil Club de l’Ouest, que había ideado la cita con la intención de fomentar el desarrollo de la industria automovilística francesa. 33 coches iniciaron esa edición sin tener idea que estaban poniendo la primera piedra de la que se ha convertido en el referente de las carreras de resistencia del motor. La histórica prueba…

España atraviesa una ola de calor a finales de abril y principios de mayo sin precedentes. Los termómetros registran temperaturas más propias de julio que de esta época del año, en la que solíamos decir “hasta el 40 de mayo no te quites el sayo”. El sayo no, pero en la maleta que he preparado para viajar al Tirol llevo anorak, pantalones largos y camiseta de interior, entre otros. Da calor sólo con imaginarlo cuando en la calle hace 30 grados, pero es casi necesario si uno no quiere pasar frío en esta preciosa, verde y nevada región de Austria, donde Porsche ha decidido que conozcamos las bondades de su nuevo Cayenne. En realidad, de nuevo tiene lo justo porque se trata de un interesante restyling que sirve para refrescar…

Como en cada primavera, abrimos nuestro particular garaje Car and Driver a máquinas bien distintas a las que solemos analizar a lo largo del año. Es tiempo de motos y se nota. Por eso, queremos ayudarte también a elegir entre éstas. Lo que viene a continuación es una selección de las mejores incorporaciones que hemos conocido en el mundo de las dos ruedas, atendiendo a distintos estilos y segmentos, para que te hagas una idea de todo lo que ofrece el mercado. Por supuesto, las novedades de 2023 son muchas más y es que aunque la electrificación venga pisando fuerte, todavía queda mucha gasolina por quemar con el casco, los guantes y la chaqueta bien puestos. Prueba de ello es que durante el año pasado, se vendieron en nuestro país…

Aestas alturas de la película, sabrás que el Cupra León ST es el hermano rebelde del Seat León ST. Las principales diferencias entre ellos se centran en la estética y la puesta a punto, pero también en la gama mecánica, pues la del Cupra es más amplia que la del Seat. Desde hace unas semanas, esa distancia se amplía con la llegada de una nueva motorización con tecnología mild hybrid. El propulsor 1.5 TSI de cuatro cilindros en línea pasa a denominarse eTSI con esta tecnología que le permite, entre otras cosas, ser portador de la etiqueta medioambiental ECO de la DGT y lograr una ligera reducción en el consumo de combustible. El coche circula con el propulsor apagado, por ejemplo, en bajadas pronunciadas, y recupera energía en frenadas, además…

VIAJA EN UN CLÁSICO Una forma distinta y mucho más calmada de afrontar cualquier trayecto es hacerlo en un coche clásico. No hace falta ser propietario de uno para disfrutar de la experiencia, pues ya hay muchas empresas que se dedican a alquilarlos a precios competitivos. Un ritmo más tranquilo, rutas que eviten las vías rápidas y la propia sensación de conducir de una manera más intensa, sin ayudas electrónicas y en una conexión mucho más directa con el coche, están sirviendo para que cada vez más conductores opten por esta fórmula. ATRÉVETE CON EL ELÉCTRICO La obsesión por la prisa y el llegar más lejos y más rápido hace que muchos propietarios de eléctricos no los utilicen para largos trayectos. Es otra forma de viajar, más planificada y pausada,…

La marcha de un fabricante es siempre un varapalo importante para cualquier categoría del motor y los promotores de las 24 horas de Le Mans tuvieron que ver cómo en un corto periodo de tiempo pasaron de ser referente mundial a perder a tres de los cuatro fabricantes que ahí habían participado en los últimos años. El ACO se puso rápidamente a trabajar en un nuevo reglamento, dejando atrás el periodo LMP1 y creando los Hypercars. La base era bien sencilla: con unas modificaciones mínimas, un fabricante que tuviera un superdeportivo, podría competir. Se trataba de aprovechar el boom de este tipo de vehículos, como el McLaren Senna, el Aston Martin Valkyrie o el Mercedes AMG ONE, por nombrar algunos, y ya igualarlos a través de la siempre polémica ‘balance…

Honda confía su éxito a los todocaminos y da la bienvenida al nuevo ZR-V, el hermano pequeño del CR-V y el mayor del HR-V –vaya juego de letras…–. Este ZR-V se posiciona en la gama media del fabricante japonés para rivalizar con vehículos como los Hyundai Tucson, Alfa Romeo Tonale y Volkswagen Tiguan. Lo tiene difícil, está claro, pero los coches que hace Honda son buenos en general –éste se fabrica en China– y sobresalen en aspectos como el dinamismo y la fiabilidad. El diseño de este automóvil no es rompedor, sobre todo, su frontal, que recuerda descaradamente al del Ford Kuga, y una zaga con ramalazos de la primera generación del Audi Q7, con sus enormes pilotos. Pero, precisamente esa línea puede ser del agrado de muchos conductores que…

Ya en la premiere a la que tuvimos ocasión de asistir, el CEO de la marca Olivier François dejó claro la esencia de este coche: “salir a jugar”. Efectivamente, ésta es una de las claves del Abarth 500e. Se trata de un coche divertido de conducir y con mucha personalidad, enfatizada por la gama de colores disponibles y una carrocería angulosa centrada en la deportividad. No busca ser discreto, sino más desenfadado y, sobre todo, deportivo, algo que también se aprecia en el interior, tanto por los acabados como por la posición al volante. A esto se añade un motor eléctrico de 154 caballos, cifra que se traduce en una agilidad notable y buenas recuperaciones, aunque la velocidad máxima está limitada a 155 por hora por motivos de protección de…

Alguna vez te has fijado en ese fino vello que hay justo en tu nuca? Son restos evolutivos que aún pueden erizarse como le ocurría también a nuestros antepasados de la prehistoria al escuchar a un lobo aullar en la oscuridad. Luchar o correr, adrenalina bombeada, sentidos agudizados: un clic de la leva al cambiar de marcha y un pie aplastando el acelerador. Vello erizado en dos momentos distintos de emoción disparada. Salto evolutivo necesario Un homínido prehistórico levanta una rama con fuego y, tiempo después, una chispa enciende combustible 75 veces por segundo. La idea es la misma: el fuego como arma. Alcanzando su línea roja de 9.000 revoluciones por minuto en seis décimas de segundo, el V10 de 4.8 litros del Lexus LFA es un amasijo de magnesio…

Alas afueras de París, en el boulevard André Citroën, en Aulnaysous-Bois, se encuentra Le Conservatoire, un auténtico parque temático del motor que nada tiene que envidiar a Disneyland. Un paraíso donde se guardan y miman los coches que forman parte de la historia de Citroën, desde el primigenio Type A de 1919 hasta el último concept car. En realidad, hay una representación, pues las instalaciones no son lo suficientemente grandes para dar cabida a los más de 600 vehículos que atesora la marca. Según uno de los responsables de esta peculiar colección de clásicos, en la nave hay unos 200 coches; los 400 restantes que componen el catálogo están en la fábrica de Sochaux, a unos 450 kilómetros de distancia. Junto a la exposición hay una más que interesante tienda…

El proyecto de un coche pequeño por debajo de los R4 y R5 empieza a gestarse en Renault en los 70 y se retoma a mediados de los 80 pero, en las dos ocasiones, Renault lo cancela por diferentes motivos. Es a finales de esa década cuando se retoma la idea de un urbanita y se rescatan algunos proyectos del pasado. En este momento, el mismísimo Marcelo Gandini, creador de coches como los Lamborghini Miura y Countach, presenta su idea, junto con un joven Jean-Pierre Ploué, actualmente director de diseño de todas las marcas de Stellantis y encargado de crear los Lancia de esta nueva era. Gana el diseño de Ploué y en 1990 empiezan a fabricarse los primeros prototipos. Llega el Salón de París de 1992 El Renault más…

El LM es la nueva propuesta de transporte de lujo de Lexus, creada con las opiniones de personalidades de relevancia afines a la marca y la de fabricantes de aviones privados. Precisamente por esto, cuando uno entra a su habitáculo tiene la sensación de acceder a la clase business de una aerolínea tipo Emirates o Qatar. Y eso sucede aun estando frente a coches que forman parte de los últimos prototipos de desarrollo del proyecto, lo que da idea del nivel alcanzado. Nuestro repaso a las plazas delanteras es más bien de pasada ya que dentro de unos meses tendremos oportunidad de conducirla; es entonces cuando te contaremos las sensaciones dinámicas que transmite este ‘autobús’. En esta toma de contacto te hablaremos más de la habitabilidad y cómo se configura.…

Decir adiós forma parte de la cultura humana: nos despedimos de nuestra pareja cuando salimos de casa –“hasta la tarde, cariño”–, de los compañeros al terminar la jornada laboral –“chicos, pasar buena tarde”– y soltamos un “gracias, hasta luego” al dependiente que nos cobra la barra de pan. Lo que voy a contar forma parte de mis TOC personales, que son varios, como el no poder ver un folio arrugado o asegurarme varias veces de que la nevera está cerrada, incluso volviendo a subir de la calle aun habiendo empujado la puerta unas 10 veces. Este trastorno, o manía quizá, consiste en decirle adiós a los coches que pruebo; si no lo hago, siento que no consigo cerrar correctamente el análisis. A todos les suelto un “ha sido un placer”,…

La larga historia de Ford está llena de iconos. Algunos como el Mustang, han acabado llegando en la última década a nuestro mercado tras ser, durante mucho tiempo, un lejano y exótico objeto de deseo. El Bronco es otro de esos modelos míticos, aunque no tan conocido a este lado del Atlántico como el pony car. En Estados Unidos llevaba inédito desde los años 90 pero como en tantos otros casos, un regreso a los orígenes con un irresistible diseño neoretro y el propósito de ofrecer unas cualidades aventureras únicas, le han valido su vuelta. Ahora, los Jeep Wrangler o Mercedes Clase G, tienen un nuevo rival de lo más bronco. Pocos días después de su debut acumulaba cientos de miles de reservas. Ahora, ante la expectación generada también a…

Hablar del Renault Espace es hacerlo de un automóvil espacioso, versátil y de uno de los pioneros del concepto monovolumen, esa criatura hoy en peligro de extinción que hace 40 años se convirtió en el formato ideal para grandes familias. Lo que hoy buscan éstas es un SUV, así que si el Espace V fue una primera aproximación al concepto todocamino, el nuevo Espace que acaba de aterrizar se presenta como un SUV puro y un hermano mayor del Austral para aquellos a los que el mejor coche Car and Driver del año se les queda corto. Esta transformación, según se mire, trae ventajas e inconvenientes. Su interior, por ejemplo, ofrece el mismo alto nivel de ejecución y un apartado multimedia referencia en la industria con los famosos servicios de…

1. DACIA SPRING 65 Dacia ha reforzado la gama de su asequible eléctrico con una mecánica de 65 caballos con la que este Spring es capaz de ofrecer una respuesta más inmediata, junto con una autonomía de 305 kilómetros. Además llega acompañado del nuevo acabado Extreme, que añade un estilo más atractivo con detalles en color marrón cobre y otros añadidos. ¿Lo mejor? El precio de esta versión con MOVES es de 14.640 euros. 2. DS 4 SPIRIT DE VOYAGE DS quiere seguir elevando el nivel de exclusividad de sus modelos con nuevas colecciones. La primera en llegar es la Esprit de Voyage, que se extiende a prácticamente toda la familia DS. Incluye un logo especial con el mapa de Europa y un elegante interior de tonos claros. Todo ello…

A. Las bielas de aleación de titanio, un cigüeñal ligero y pistones forjados forman parte del famoso V10. Eso permite que el motor pase del ralentí a 9.000 vueltas en seis décimas de segundo. A máxima velocidad, los pistones se mueven a 25 metros por segundo. El titanio también se usa en todo el tren de válvulas del V10, que cuenta con sincronización variable tanto en el lado de escape como en el de admisión. El par máximo de 480 Newton/metro llega a las 6.800 vueltas, con un 90 por ciento disponible a partir de las 3.700 rpm y aún disponible cuando la potencia máxima de 560 caballos llega a las 8.700 revoluciones. 10 válvulas de mariposa individuales permiten una dosificación excepcionalmente precisa de aire y combustible en cada cilindro.…

No son muchos los SUV deportivos que uno puede encontrarse en el mercado, por lo que cada vez que te subes a una de estas rarezas experimentas sensaciones diferentes, gratificantes e inusuales en vehículos de características semejantes. Es como si estuvieras en máquinas con un tacto directo y preciso, de esas que de verdad te apetece conducir, solo que la conducción se disfruta desde una mayor altura, con una perspectiva diferente. El Porsche Macan GTS y el BMW X4 M pertenecen a este reducido grupo, siendo dos armas muy capaces cargadas de atributos para sacarle una sonrisa a la persona que se ponga a sus mandos. Comencemos por el Porsche, un Macan GTS en el que todo fluye a las mil maravillas. Es un todocamino que destaca por su equilibrio,…