Innholdsfortegnelse for Marzo/Abril 2023 i Car and Driver - España

Linda Jackson, ¿puede decirme qué estamos haciendo en un sitio cómo este, un Salón del Automóvil de Bruselas tan desconocido para la mayoría de nosotros? “Nuestra filosofía en Stellantis es continuar apostando por los salones del automóvil como puedes ver–sonríe–sobre todo cuando tenemos algo nuevo que mostrar como es el caso del 408 para Peugeot o el Avenger para Jeep, un coche este último, distinguido además aquí como el Coche del año en Europa, que es algo genial para nosotros. Estos espacios son perfectos escaparates para comunicar sobre nuestra marca, pero también nos permiten vender coches y esta es una combinación perfecta. Aquí estamos disponibles para los clientes, para que puedan conocer de primera mano nuestros nuevos modelos, tocarlos, etc. No hay nada igual. Pero, ¿crees que tienen futuro entonces?…

Los Pirineos y Madrid centro se encuentran separados por casi 700 kilómetros, palabra de Google Maps. Son escenarios radicalmente distintos que estos días únicamente comparten el frío de la última ola polar que sacude la península ibérica, que ha trastocado el orden normal de las cosas hasta el punto de que, en la capital, los termómetros tiritan con algunos grados bajo cero frente a la positividad de los de las calles de Puigcerdá, al doble de altura del nivel del mar y donde Nissan ha celebrado su ‘VII X-Over Domination’. Para nosotros, son los sitios más opuestos en los que uno puede conducir un coche. La nieve, las teóricas bajas temperaturas y el silencio del primero; el bullicio, el agobio y la falta de espacio del segundo. A nuestro protagonista…

El Niro estrena segunda generación con más refinamiento, mejor calidad percibida y mucha tecnología. Entre sus virtudes destaca la posibilidad de comprarlo con una motorización eléctrica, híbrida al uso o con la enchufable que nos ocupa. Es un trío de opciones que muy pocos coches ofrecen, al menos, en estos momentos y su imagen también ha evolucionado para ser más SUV que nunca. Faros de formas trapezoidales y unos finos pilotos situados en los pilares le dan cierto aire 4x4. Por su parte, el Formentor e-Hybrid es una de las principales apuestas de la joven compañía española. Recordemos que existe otra versión PHEV más potente, la VZ de 245 caballos cuyo precio se dispara 10.000 euros por encima al de éste. El tren motriz en los dos son prácticamente el…

El KERS, sistema de recupera-ción de energía cinética, llegó en 2009 a una Fórmula 1 que hasta entonces había sido com-pletamente de combustión. Este avance tecnológico que no fue lo sufi-cientemente práctico en su introducción, trataba de maximizar la eficiencia energéti-ca reutilizando parte de lo que se desapro-vecha en una frenada y convirtiéndolo en potencia extra. En aquel entonces–y no ha pasado tanto tiempo–la preocupación era el rendimiento y no tanto la sostenibilidad o la erradicación del uso de combustibles fósiles. Fue un punto de partida. Por primera vez la electrificación entraba en la competición de primer nivel. Desde entonces no se ha dejado de avanzar pese a la opinión contraria de muchos aficionados que han visto como en muchas ocasiones se alteraba la base de algunas competiciones para adaptarse…

No es ningún secreto. Citroën se apunta a la fórmula que le ha dado réditos excepcionales a Renault con su Arkana, y desde luego, lo hace con un modelo que tiene buenos mimbres para hacerle competencia. El C4 X es estilizado pero robusto, aerodinámico pero capaz y presume de eficiencia conservando una oferta mecánica con opciones de gasolina e incluso diésel. Vamos, un auténtico vehículo multiusos. Pero lo que no tiene su homólogo de la marca del rombo y puede ser crucial a medio plazo, es una variante eléctrica y por eso me decido a iniciar esta prueba con ella. El denominado ë-C4 X nos recibe con un habitáculo tan práctico y cuidado como el del resto de versiones, incluido un maletero con 510 litros intactos y un buen doble…

Conducir en invierno supone dificultades específicas debido a las inclemencias meteorológicas que se suelen dar en esta época del año y que complican la circulación, como son el hielo y la nieve. Precisamente ambos elementos son los protagonistas de uno de los programas de la Volkswagen Driving Experience que se celebra en Suecia, en la localidad de Arvidsjaur. Se trata de la ‘R’ Ice Experience, un completo curso de conducción dirigido tanto a clientes de la marca como a quienes que no lo son. La experiencia dura cuatro días, es sobre todo práctica y divertida porque tiene como objetivo aprender a circular con seguridad cuando la climatología empeora y porque es la ubicación perfecta para perfeccionar tus mejores derrapadas. En este contexto, el primer consejo y la gran clave para…

El aullido lejano de un motor eléctrico atraviesa el silencio ambiental. Hay un soplo de aire en movimiento y un automóvil deportivo del tamaño de un estuche de gafas victorianas pasa como un cohete por delante de las gradas a algo así como un Mach 8. La multitud estalla de júbilo con aplausos y risas incrédulas. ¿Qué demonios ha sido eso? En una pantalla cercana, las cámaras enfocan al McMurtry Spéirling mientras se prepara para salir disparado por la entrada del undécimo Duque de Richmond. En los monitores, parece demasiado rápido y diminuto, como un juguete de Micro Machines. El polvo se arremolina mientras atraviesa Molecomb Corner, la peligrosa curva a la izquierda de 90 grados de Goodwood Hillclimb, y lo hace fijado al suelo como por arte de magia.…

El 22 de mayo de 1923, se inaguraba la nueva fábrica de Fiat en Lingotto, un barrio a las afueras de Turín. Al acto asistió Victor Manuel III, el último rey de Italia antes de convertirse en una república. La importancia del evento lo merecía pues aquella innovadora factoría iba a seguir siendo admirada un siglo más tarde, incluso después de haber cesado su actividad. Un concepto totalmente innovador para un sistema de producción en cadena que fue ideado por el arquitecto Giacomo Mattè-Trucco. Los coches iban tomando forma desde la planta baja, ascendiendo por unas elegantes rampas, a lo largo de cada una de los cinco pisos para llegar, una vez acabados, a la imponente pista de pruebas situada en el tejado. Un óvalo de 2,4 kilómetros de largo…

Estos tres SUV han consolidado la posición de Volkswagen en el mercado revolucionando conceptos básicos como espacio, versatilidad, seguridad, conectividad y diseño. Hemos analizado (y alucinado) con el T-Cross, su modelo más versátil; el T-Roc, el ‘niño favorito’ de la marca que ahora vuelve con un diseño renovado, y el recién llegado Taigo, un SUV coupé de gran personalidad y aspecto deportivo. El T-Cross es el SUV de Polo, el segundo modelo más vendido de Volkswagen en España, país en el que se fabrica. Un vehículo robusto, compacto y con la apariencia de un SUV, tanto en el interior como en el exterior. Su aspecto individual y desenfadado incluye elementos que certifican su pertenencia a la familia más poderosa de la marca, como el imponente frontal, los grandes pasos de…

En 2030 serían necesarios 220.000 cargadores en España para llegar al objetivo de emisiones, plantea la Comisión Ésta era la contundente frase con la que Miguel Arias Cañete exponía la situación del vehículo eléctrico en España en 2018, durante su intervención en el ‘IV Foro Nissan de la Movilidad Sostenible’. En aquel momento no teníamos ni 1.800 puntos de recarga en nuestro país y ahora, cinco años después, estamos en unos 18.000 cargadores públicos. Esto quiere decir que en los próximos siete años habría que instalar más de 200.000 puntos de recarga para alcanzar el objetivo propuesto por la Unión Europea de una reducción de las emisiones de al menos un 55 % en 2030, en comparación con los valores de 1990. Esa era la previsión que hacía el entonces…

Proyectos como el Alpine A110 R nos castigan emocionalmente. Cuando te bajas de un automóvil como éste, piensas que queda cada vez menos para disfrutar del sonido de un motor estirándose al corte, aunque sea un cuatro cilindros turboalimentado. Los vehículos eléctricos nos permitirán correr mucho y marearnos hasta límites insospechados, pero no será lo mismo. Esta reflexión viene a raíz de ver, tocar y sentir el A110 R en el Circuito del Jarama. Aquí es donde hemos comprobado que Alpine ha creado un auténtico supercar con el que quieren ir poniendo fin a un bonito ciclo. Se trata de un deportivo de 300 caballos todo atrás con suspensión rebajada 20 milímetros, modo Track, 34 kilos menos de peso respecto al ya excitante S, más carga aerodinámica a alta velocidad……

El DS 3 es el COCHE en mayúsculas para quien busque distinción, tamaño compacto y confort. Cierto que no está al alcance de todos los bolsillos porque su posicionamiento premium hace que tenga un PVP de salida de 30.000 euros, pero ahora ofrece más equipamiento y elementos renovados, como el sistema multimedia y la iluminación matrix led. A nivel estético, los cambios del 3 recaen en detalles como las formas de los paragolpes, los faros, las luces diurnas y la parrilla. En la trasera, sobresalen una serie de detalles en negro y se mantienen los pilotos de estilo Porsche 911, que aportan ese aire deportivo a la zaga. También se amplía el catálogo de tonos para la carrocería con dos nuevos colores: rojo diva–imagen–y lacquared grey. En el interior, la…

1. SKODA ENYAQ COUPÉ El todocamino eléctrico de Skoda llega ahora bajo formato coupé. Como en la versión SUV, contamos con un interior amplio y bien acabado y cuatro versiones mecánicas, con baterías de 60 u 80 kWh y tracción trasera o total, que van desde la versión de acceso 60 con 180 caballos por 53.200 euros–ayudas aparte–, hasta los 300 caballos con dos motores y tracción total del RS, disponible por 64.600 euros. 2. MG HS Si MG ya se caracteriza por ofrecer productos con una fantástica relación calidad-precio, ahora la marca pone aún más barato su SUV más grande y familiar, con descuentos de hasta 5.200 euros. Se trata de la variante con motor gasolina 1.5 Turbo GDI de 162 caballos, configurable con dos acabados, y con cambios…