Innholdsfortegnelse for Febrero 2021 i Car and Driver - España

Su lanzamiento en 1999 supuso la entrada de Seat en el segmento de los compactos y consiguió que conceptos como el diseño, la calidad o la tecnología fuesen algo destacado en un modelo de la firma española. Un año más tarde se presentaba el nuevo eslogan de la marca, ‘Autoemoción’, una palabra que definía la imagen que se quería dar al fabricante español y que encajaba a la perfección con el modelo que iba a transformar la percepción de la marca en todo el mundo. Dos décadas de innovación Desde su primera generación el León fue un perfecto escaparate de esa transformación de Seat, tanto por su diseño como por su tecnología, además de mostrar un nivel de calidad por encima de la media de su segmento. Motores de hasta…

El Golf ha sido durante décadas un referente tanto para clientes como para sus competidores. Más allá del mito GTI, fue pionero en aplicar la electrificación en su categoría, con un híbrido enchufable y un eléctrico 100% en su séptima generación. Ahora, en su octava entrega, está disponible en versiones Diesel, gasolina, mild hybrid e híbrido enchufable. Un paso más hacia la electrificación por parte de VW en toda su gama, cuyos últimos representantes son Tiguan, Arteon y Touareg con su versión eHybrid –híbrido enchufable–. Descubriendo sensaciones El ID.3 se convierte en el primer modelo de una nueva era, la de los eléctricos 100% basados en la plataforma MEB de Volkswagen. Su rompedor diseño es una invitación a experimentar nuevas emociones, a empezar a pensar en kilowatios hora y no…

300 DESDE 1995 LOS AUTOMÓVILES HAN CAMBIADO MUCHÍSIMO, AUNQUE AÚN NO SON VOLADORES Cuando llegó a los quioscos el primer número de CAR AND DRIVER, el Renault Clio de primera generación era uno de los automóviles que más se vendían en España. Todos los jóvenes –y los no tan jóvenes– que aspiraban a tener un coche deportivo soñaban con el Volkswagen Golf GTI mk3 y muchos conductores descubrieron, mucho antes de que se pusiera de moda el término SUV y gracias al Toyota RAV4, que su turismo para todos los días también servía para disfrutar del campo los fines de semana. Desde entonces han pasado algo más de 26 años y el Clio sigue estando entre los 10 coches más vendidos en nuestro país, el Golf GTI todavía es uno…

Esta es la segunda colección de Alpine Eyewear, marca desarrollada en colaboración con los especialistas franceses en óptica Diffusion 15-1. La nueva gama está compuesta por tres modelos, Altitude, Légende y Chrono, disponibles en montura para graduar y gafas de sol. Están realizadas con materiales de alta calidad y resistencia, como aluminio, carbono y titanio japonés. Tanto la amplia gama de colores y sus respectivas combinaciones como los pequeños detalles de diseño se inspiran en el Alpine A110 y están a la venta con un precio a partir de 149 euros para montura sin cristal.…

El pasado mes de diciembre fallecía Pierre Cardin, nacido en Italia pero desde muy joven vivió en Francia y allí desarrolló toda su carrera, primero en firmas como Schiaparelli o Christian Dior, antes de crear su propia marca en 1950. Sus diseños vanguardistas revolucionaron la moda de aquel entonces, con geometrías curvas y un estilo futurista inspirado en el espacio, algo que fascinaba a finales de los años 50 y 60 del siglo pasado. Pero la creatividad de Pierre Cardin no se limitó al mundo de la moda y su firma apareció en infinidad de objetos, desde muebles hasta perfumes y complementos de cocina. El mundo del automóvil no podía escapar a sus objetivos y en 1972 la desaparecida AMC le encargaba crear el vanguardista interior del Javelin, un cupé…

“Time to be my AMI” es el nombre de la muestra en la que el más pequeño de los Citroën juega con las proporciones del universo que le rodea para mostrar todas sus virtudes. Un enorme enchufe doméstico con un cable de 15 metros que se convierte en sofá o un embalaje idéntico al de las miniaturas a escala de los coches de colección, llevan al visitante a una experiencia en la que el pequeño AMI, de solo 2,41 metros de longitud, se mueve en un mundo XXL.…

Citroën acumula mucha experiencia en el segmento de los compactos. Hace décadas arrasó con el GS, luego vino el ZX y, ya a finales de los años 90, el popular Xsara fue un superventas de manual, de la misma manera que su sucesor, el primer C4. Este último estuvo disponible con carrocerías de tres y cinco puertas, llegó con un diseño rompedor y cargado de tecnología, de hecho, muchos lo consideran más innovador que su relevo, disponible hasta 2019 con unos resultados comerciales más discretos que los que cosecharon sus predecesores. Ahora, Citroën se ha propuesto recuperar el terreno perdido, pero las cosas han cambiado mucho en los últimos años y los SUV han desplazado a un segundo plano a los compactos al uso. Es por ello que la firma…

Diseño, diseño, diseño y después mucho diseño… Un automóvil debe entrar siempre por los ojos, y sólo después veremos si entra ‘por la cartera’. Aprobadas con nota las asignaturas de la calidad, el precio y la tecnología, los coreanos debían acometer precisamente el asalto a uno de los pocos baluartes que dominaban los fabricantes europeos, el del diseño, y basta echarle un vistazo al nuevo Tucson para descubrir que lo aprueban con nota. Su preciosa carrocería calca prácticamente las proporciones de su predecesor, en línea con cualquier SUV compacto del mercado, si bien su frontal parece adelantado a su tiempo e imprime personalidad al resto del vehículo. El secreto está en esos elaborados grupos ópticos con formas paramétricas y encastrados en la parrilla que se escamotean en la calandra cuando…

Tras el lanzamiento del Across, el acuerdo entre Suzuki y Toyota va un paso más allá con el Swace, un familiar compacto híbrido derivado del Corolla Touring Sports, toda una referencia en su segmento; no olvidemos que a día de hoy hablar de híbridos es sinónimo de hablar de Toyota. Al igual que el citado SUV, la marca ha llevado a cabo un proceso de personalización estética del modelo, aunque es este caso las semejanzas con el original son mayores, con ligeras modificaciones en el frontal, nuevos anagramas y un interior en el que cambia el volante y poco más. En el habitáculo destacan unas cotas buenas en su segmento, especialmente en el espacio disponible para los pasajeros traseros, con un maletero inmenso en capacidad que cubica entre 596 y…

A mitad de camino entre un SUV urbano y un monovolumen compacto, el Crossland cumple a la perfección por su amplio y funcional habitáculo y por su estética a la última. Ahora ese estilo se hace más marcado con su actualización de diseño, para adaptarse a la tendencia marcada por su nuevo hermano, el Mokka. Sus medidas no cambian, pero ahora todo el frontal y la parte trasera son diferentes y más rotundos. Estrena acabado GS Line de aire deportivo y se mejora todo el equipamiento, con cargador inalámbrico para el smartphone, más ayudas a la conducción, nuevas tapicerías y otros muchos pequeños detalles. Se mantiene su excepcional modularidad, gracias a su banqueta trasera deslizante 15 centímetros, que puede abatirse en mitades asimétricas, lo que unido a sus buenas cotas…

Cuando hace más de 26 años salió el primer número de CAR AND DRIVER, los SUV eran algo desconocido y solo el pequeño Toyota RAV4 daba el primer paso hacia lo que sería el segmento más importante en el mundo. Existían algunos todoterreno potentes pero nada comparable con los más de 600 caballos de nuestros dos protagonistas, dos verdaderos deportivos, con unas dimensiones mayores que las de aquellos 4x4 del siglo pasado pero con unas siluetas que ni los amantes de la ciencia-ficción hubieran imaginado para vehículos de este porte. Si por aquel entonces disfrutar de las prestaciones de estos niveles de potencia exigía ir sentado a pocos centímetros del suelo, ahora estos dos rivales nos obligan a ‘subir’ a sus espectaculares habitáculos, con unos asientos que en los dos…

AUDI Q5 Y AUDI Q2 Renovación por partida doble Dosis de maquillaje, más equipamiento y microhibridación para seguir en plena forma Audi se prepara para presentar varios modelos completamente nuevos este año, pero tampoco se olvida de los que ya llevan un tiempo a la venta. Es el caso de los Q2 y Q5, que afrontan 2021 con fuerzas renovadas tras actualizarse por dentro y por fuera. El que menos cambia es el más pequeño, que cinco años después de su lanzamiento estrena un discreto lavado de cara y mantiene una oferta mecánica formada por cuatro bloques de gasolina, incluido el del SQ2 de 300 caballos, y dos Diesel. Está disponible desde 27.955 euros. Por su parte, el nuevo Q5 tiene un precio de partida de 47.560 euros, también mejora…

En el Salón de Tokio de 1989 Toyota presentaba el RAV-Four Concept, un 4x4 compacto de diseño rompedor. El éxito de público y prensa hizo que se aprobara su producción y en 1994 salía al mercado el primer RAV4. Aquel 4x4 sin reductora, de tres puertas y solo 3,69 metros de largo había creado un nuevo segmento de mercado: el de los vehículos recreacionales ligeros, que más tarde se llamó SUV, un camino que siguieron la mayoría de los fabricantes con el paso del tiempo. En 1995 Toyota volvía a sorprender al mundo con el Prius Concept, antecesor del primer Prius, con una nueva tecnología que marcaría el futuro de la industria del automóvil; la hibridación. Innovación por duplicado El Toyota RAV4 actual es la quinta generación de aquel original…

Silent-Yachts, la única firma del mundo dedicada exclusivamente a la construcción de yates de propulsión solar, ha elegido a Cupra para desarrollar su próximo catamarán. La naviera utilizará para su nueva embarcación el grupo propulsor eléctrico MEB de Volkswagen, que empleará el Cupra el-Born, y el estilo exterior será obra de la marca española. El nuevo yate contará con el saber hacer de Cupra en el diseño más emocional, algo que ya ha aplicado en su último lanzamiento, el Formentor, pero ahora en el mar, añadiendo su toque deportivo en esta colaboración única que dará lugar a nueva forma de movilidad sostenible y emocionante. Pero Cupra también ha colaborado con la firma española Mikakus para la creación de una colección cápsula de zapatillas deportivas, realizadas con los mejores materiales y…

Se llama ARK y tiene un exoesqueleto exterior inflable, recubierto con una exclusiva tela de una sola capa impermeable y transpirable. Conectada a una bomba de inflado, la tienda se monta como máximo en tres minutos. También cuenta con un marco de carbono que se adapta a los dobladillos y que la hacen ultraresistente para poder colgarla de los árboles, a modo de hamaca, o de un solo punto, por ejemplo bajo un puente. El peso total del conjunto, con estructura de carbono, es de poco más de seis kilogramos y todo se pliega en una mochila. El precio de la primera serie es de 1.950 euros, en la web de Exod, aunque las reservas ya se han agotado.…

Cómodo, seguro, eficiente, versátil... Su diseño innovador conforma un vehículo aerodinámico con una gran presencia en carretera. Una nueva forma de conducción guiada por la practicidad exterior e interior, y por su sobresaliente comportamiento urbano (sobre todo, en su versión enchufable). Pero la verdad es que, gracias a su amplia oferta de motores (gasolina, diésel, MHEV, HEV y PHEV), con todos los niveles de electrificación, hay un Ford Kuga diferente para cada conductor. Fabricado íntegramente en Valencia, es el primer vehículo equipado con tecnología híbrida enchufable producido en España, lo que permite acceder sin restricciones al centro de las nuevas ciudades del siglo XXI. Tecnolog’as a tu servicio Y para acompañar esta potente experiencia al volante, un conjunto abrumador de ayudas a la conducción englobadas en el Ford Co-Pilot 360,…

Durante sus primeros meses de vida, el bebé necesita sentirse recogido y ultraprotegido, por eso los portabebés son la opción más ergonómica. Tanto si quieres viajar con tu hijo como si te planteas un paseo por el parque, el nuevo portabebés Cloud Z i-Size, de Cybex, es perfecto para hacerle sentir cómodo y tranquilo desde su nacimiento hasta los 24 meses (aprox.). Un elemento de transporte en el que la seguridad es lo más importante; por eso incorpora el Sistema de Protección Lineal Contra Impactos Laterales que, en combinación con la estructura absorbe-energía, incrementa la seguridad del bebé en caso de colisión lateral. Intuitivo y fácil de usar, puedes instalar el Cloud Z i-Size en el vehículo sobre la Base Z (si tu coche dispone de conexión ISOFIX) o mediante…

Es más grande, exactamente seis centímetros más largo y 5,6 más ancho, pero mantiene intacto su poderoso atractivo al que suma otros nuevos como su equipamiento, una mejor calidad general y la comodidad y el silencio de su propulsión eléctrica. Aunque parece que no ha cambiado, todo en el 500 es diferente. Ahora se ofrece con una tercera carrocería que se une al tres puertas y el cabrio, se denomina 3+1 y cuenta con una segunda puerta de apertura inversa en el lado derecho, para facilitar el acceso a la parte posterior. El aumento de tamaño exterior se nota algo más en anchura y en la posición de conducción, mucho mejor ahora gracias al volante regulable en altura y profundidad, mientras que el maletero tiene la misma capacidad del 500…

Al Panamera le queda cuerda para rato. No importa que sus rivales se presenten mucho más tecnológicos, como el Mercedes Clase S, o que su ‘hermano’ Taycan esté al acecho. Por encima de gadgets y electrificación, el Panamera vende sensaciones. Y ahí es el mejor de todos. Quien compra uno, sabe que es para viajar muy rápido, solo o con su familia, incluso si se trata de las versiones híbridas enchufables, cuyas ventas suponen ya casi dos tercios del total. A pesar de su efectividad, la berlina, la carrocería alargada Executive y la familiar Sport Turismo estrenan unos discretos retoques para mantenerse al día, porque los años les pesa, aunque sólo sea a nivel estético. Estas mejoras se centran en las formas de los paragolpes delantero y trasero –con tomas…

El UX 300e tiene el honor de ser el primer eléctrico de la marca japonesa. Una versión muy esperada para cumplir con el objetivo de las emisiones que impone la Unión Europea, aunque Lexus es de los fabricantes que más respetan la normativa dado que la práctica totalidad de sus coches son híbridos –salvo alguna excepción, como el LC con motor V8 atmosférico–. El UX eléctrico es un SUV urbano. Las diferencias estéticas del exterior y del interior son mínimas respecto a los UX híbridos, pero las hay, como la toma de carga de las baterías o una instrumentación adaptada a un coche eléctrico. Las pilas de 54,3 kWh están desarrolladas en colaboración con Panasonic y tienen una garantía de 10 años ¡o un millón de kilómetros! Se encuentran en…

Parece mentira, pero ya han pasado ocho años desde que BMW pusiera a la venta su primer eléctrico; el i3. Llevamos esperando desde entonces la llegada del siguiente BMW de cero emisiones y, aunque ha costado, el momento ha llegado. Puede que pienses que es otro X3, pero los toques en azul del exterior, las llantas específicas de diseño aerodinámico y la parrilla carenada lo delatan como la versión eléctrica del SUV de tamaño medio. En sus entrañas se esconde la misma plataforma que utiliza el X3, pero esta vez aloja un motor eléctrico en posición trasera que manda la potencia al eje posterior, fiel a la tradición que últimamente no cumplen todos los BMW, así como una batería situada bajo el piso y entre los dos ejes para rebajar…

El nuevo Sandero se hace con el galardón a la compra maestra del automóvil sin ninguna duda; a su precio imbatible, apenas sube en esta evolución, suma el estar fabricado sobre la plataforma del nuevo Renault Clio y contar con elementos de equipamiento y acabados hasta hace poco inimaginables en un modelo de Dacia. Una marca que sustituye la pegatina low cost por la de compra inteligente, y que promete darnos tantas alegrías a los consumidores como dolores de cabeza a sus rivales. Basta asomarse al interior del Stepway para descubrir un nivel de acabados y equipamiento inédito en ninguno de sus modelos, empezando por unas butacas cómodas y elegantes en su diseño y siguiendo por un salpicadero con ajustes y terminaciones muy cuidados que incluyen molduras en colores vivos,…

Llevamos 26 años en los quioscos, 300 números publicados y muchas historias contadas, aunque ninguna tan especial como ésta, en la que Lucas Ordóñez, subcampeón de las 24 Horas de Le Mans, se enfrenta a cinco deportivos capaces de hacernos volar a 300 kilómetros por hora. Un quinteto de supercars que suman más de 3.000 caballos sobre el asfalto del Circuito del Jarama gracias a sus propulsores V8 biturbo y cuyo precio en conjunto supera, de largo, el millón de euros. ¿Con cuál de todos se quedará el piloto madrileño?…

FERNANDO ALONSO ECHABA DE MENOS LA FÓRMULA 1 y la Fórmula 1 añoraba al piloto asturiano, pero eso se acabó. El español vuelve a la categoría reina del automovilismo y lo hace de la mano del equipo con el que logró dos campeonatos de pilotos y otros dos de constructores en 2005 y 2006: Renault, que, a partir de ahora, pasa a llamarse Alpine F1 Team. Después de participar en la Indy y en el Dakar, de ganar dos campeonatos del mundo de resistencia –WEC–, las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones y las 24 Horas de Daytona, Alonso regresa al Gran Circo con 39 años. Formará equipo con el francés Esteban Ocon, 15 años más joven, y tratará de poner las cosas difíciles a Lewis Hamilton, Max…

Durante muchos años el eslogan de Audi ha sido “A la vanguardia de la técnica” y no era solo una frase publicitaria. En 1976 Audi ya investigaba la movilidad eléctrica pero no en un pequeño urbano si no en una berlina de cuatro puertas; el Audi 100 Elektro. Antes de que otras marcas ni siquiera pensaran en los híbridos, en el salón de Ginebra de 1989 Audi mostraba su primer prototipo con esta tecnología, el DUO. Basado en el 100 Avant, combinaba un motor gasolina de 136 caballos y otro eléctrico de 12,2. En 1992 se presentó un nuevo Audi DUO, en este caso con tracción quattro y una mayor eficiencia. Llega la era e-tron Desde aquellos prototipos de investigación, Audi ha seguido explorando e innovando en su apuesta con…

Pocos meses después de que el primer número de CAR AND DRIVER saliera a los quioscos, aparecía el Octavia, el modelo que iba a marcar la nueva era de Škoda y que iba a revolucionar su segmento. Su silueta tres volúmenes con un gran portón trasero, dio lugar a un nuevo concepto, el liftback. Su enorme habitáculo y su impresionante maletero hicieron de aquel Octavia un referente en cuanto a espacio, algo que distingue a su sucesor 25 años después. Desde entonces cada nuevo Škoda ha destacado en su categoría por innovación y por sus ingeniosas soluciones que hacen la vida más fácil, como el paraguas en la puerta, la rasqueta para el hielo o el embudo para el líquido limpiaparabrisas. Innovación constante El nuevo representante de la más avanzada…

NUEVAS TECNOLOGÍAS, MARCAS QUE LLEGAN, OTRAS QUE SE VAN Y MOMENTOS INOLVIDABLES… Desde que esta publicación llegó a los quioscos en 1995 han cambiado muchas cosas; hemos visto desaparecer a fabricantes como Saab o Daewoo, que dijeron adiós debido a la crisis económica, pero también han nacido otros como Cupra, convertida en marca independiente en 2018 para lanzar modelos deportivos de la talla del nuevo Formentor, o DS, fundada en 2009 como una gama más de Citroën y transformada en una firma al margen de la compañía de los dos chevrones en 2014. En este tiempo también ha resurgido de sus cenizas Alpine para crear obras de arte como el A110 y, a partir de 2021, buscar el éxito en la Fórmula 1 con la ayuda de Fernando Alonso. Otros,…

Jérôme Bienvenue es un diseñador y artista francés amante del automóvil que ha sabido combinar sus dos pasiones. A través de su firma 3 GJB 17, fabrica muebles exclusivos en series limitadas a partir de elementos de vehículos icónicos. Sin ninguna duda su diseño más emblemático es la mesa 911 y la número 3 de su corta serie –de solo 19 unidades– se subastó en 2018 en Sotheby’s Atlanta por nada menos que 30.000 dólares. La última creación del artista francés es la de la foto en color cognac y es la número 14. Los interesados en adquirir una mesa 911 deben esperar como mínimo cuatro meses. La próxima creación de Jérôme será un capó de Jaguar E-Type convertido en un bar-biblioteca del que construirá 13 unidades.…

Para el lanzamiento del UX 300e, el primer eléctrico 100% de Lexus, la marca encargó al diseñador y artista digital Chris Labroy la creación de una serie de objetos únicos que reflejaran la experiencia de conducción de este primer Lexus de emisiones cero. Objetos cotidianos realizados por Labroy mediante tecnología de impresión 3D, ente los que destacan estas futuristas sneakers, que según su creador, reflejan la forma en que el UX 300e aísla a sus ocupantes del exterior y cuida su comodidad.…

Una vuelta al Circuito del Jarama basta para comprobar que el GR Yaris no es un miniGTI al uso. En el segmento de los utilitarios, actualmente no hay nada que se le parezca, ni por imagen ni por prestaciones, y mucho menos por sensaciones. Los Renault Clio RS, Seat Ibiza Cupra, Ford Fiesta ST y Opel Corsa OPC no tienen nada que hacer frente a él porque son incapaces de ir tan rápido con ese nivel de precisión. A todos les saca, como mínimo un segundo en el 0 a 100. Un segundo siendo sólo 30 caballos más potente. Un Mini GP de 306 caballos es lo más parecido en términos de comportamiento, aunque cuesta casi 10.000 euros más y carece de 4x4. Cambio radical El GR Yaris recupera la…

En la década de los 90 todo iba muy deprisa y por supuesto, los automóviles también. Mientras algunos empezábamos a descubrir el arte de ‘navegar’ sin salir de nuestra habitación gracias a algo llamado Windows 95, la NASA iniciaba sus exploraciones en Marte y un grupo de científicos conseguía que naciera la oveja Dolly, el primer mamífero clonado de la historia. La moda se convertía en obsesión, todo el mundo quería ir a la última y los vehículos más utilitarios mutaron en deportivos y en el caso del Ford Fiesta, la metamorfósis derivó, precisamente, en un mamífero: el Puma. El mismísimo Steve McQueen participó en el lanzamiento de un atractivo coupé de tres puertas y estética evocadora en un spot que permitía ver al malogrado actor recorriendo las calles de…

Para seguir con la norma no escrita de cada nueva entrega de un modelo, sea cual sea su segmento, el Clase S también crece en todas sus medidas. Es casi seis centímetros más largo, dos más ancho y uno más alto, hasta alcanzar los 5,18 metros en la versión de batalla corta y 11 centímetros más en el largo, exactamente la diferencia que hay en la distancia entre ejes de una a otra carrocería. Un interior para vivirlo El habitáculo es bastante similar al del anterior Clase S y aunque 5,18 son muchos metros de largo, la cota longitudinal para las piernas en la parte trasera de la carrocería corta es buena pero no exagerada, sobre todo en función de la posición de los asientos delanteros. Lo que resulta casi…

Nació en 2008 como monovolumen, pero fue en 2016, con su segunda generación y transformado ya en un SUV, cuando empezó a luchar de tú a tú con el todopoderoso Nissan Qashqai y pasó a ser un habitual del ‘top 10’ de coches más vendidos en España. Desde entonces no ha salido de la lista, pero la competencia es feroz y después de cuatro años a la venta se ha visto obligado a renovarse para no ceder terreno ante el resto de SUV compactos. Esta actualización afecta, casi de manera exclusiva, al diseño exterior al fin al cabo, si algo funciona es mejor no cambiarlo, por eso no podemos hablar de cambios en el chasis o a nivel mecánico, ni siquiera de un nuevo interior. Lo que sí necesitaba el…

El i30 ha logrado hacerse un hueco entre los mejores compactos del mercado con la calidad y el comportamiento como mejores argumentos; argumentos que ahora afianza aún más introduciéndose de lleno en el mundo de la hibridación ligera de 48V y enriqueciendo su equipamiento con las últimas novedades del segmento. El i30 vio la luz en 2007 y ya en su momento fue considerado como uno de esos modelos estratégicos gracias a los cuales una firma pone un nuevo rumbo en su línea de mercado, en concreto una apuesta por la calidad. Estéticamente los cambios actualizan algo la imagen, con nuevos paragolpes delantero y trasero, parrilla frontal de mayor tamaño y grupos ópticos rediseñados por la iluminación 100% led. La mayor novedad llega de la mano del Acabado N Line,…

El Twingo Electric se desenvuelve magistralmente bien en ciudad. Primero, por su mínimo radio de giro, que permite aparcar con muchas menos maniobras de lo habitual. Segundo, alcanza los 50 por hora en apenas cuatro segundos –hasta 30 kilómetros/hora, el coche entiende que estamos callejeando y emite una melodía de alerta a los peatones, similar a la del Zoe–. Y tercero y último, porque a ritmos altos, su aplomo es sorprendente, muy próximo al del anterior Clio. Curiosamente, el incremento de peso le ha sentado bien y eso que la batería por sí sola añade 165 kilos, dejando el orden de marcha en casi 1.200 kilos. En materia de autonomía, Renault juega con la baza de la recarga en movimiento, del programa Eco que limita el consumo eléctrico, y de…

A Lucas Ordóñez no le importa el frío invernal o la fina lluvia que empieza a caer en el circuito del Jarama. Para él, la climatología adversa forma parte de su trabajo y lidia con ella cada vez que se pone al volante de un coche de carreras, como lleva haciendo desde hace más de una década. Ahora está probando nuevas facetas, como la de comentarista, o la de profesor en el programa Top Gamers Academy de Neox, donde ha enseñado a jóvenes e-gamers la gestión de carreras virtuales. Gracias a éstas, Lucas se dio a conocer en 2008. Fue el primer ganador de la GT Academy, un concurso global de Nissan y PlayStation, cuyo premio era ponerse a los mandos de un GT4 de verdad. Ese mismo año, siendo…