Innholdsfortegnelse for Diciembre 2017 i Car and Driver - España

DECORACIÓN Te quedarías a vivir en este garaje El Velar merece un parking como éste, una estancia en la que lucir su espectacular diseño En Land Rover están tan orgullosos de su recién nacido Range Rover Velar que no quieren mostrarlo en una plaza de garaje fría e impersonal, que es como suelen ser generalmente los aparcamientos, ya sean públicos o privados. Por eso han encargado al interiorista Erico Navazo la creación de un espacio único, acorde con la línea del Velar y con las últimas tendencias en arquitectura de interiores. Navazo, reconocido interiorista con más de 17 premios, ha trabajado desde su estudio de Madrid para dar forma a la petición de Land Rover y ha creado un ‘habitat’ de 60 metros cuadrados delimitado por unos pilares de hierro…

FUTURO CERCANO Los dos concept de Mazda se dirigen a segmentos muy diferentes. El Kai es una clara visión de cómo puede ser la futura generación del Mazda3. Está realizado sobre una plataforma inédita de la compañía y monta el revolucionario bloque de gasolina SKYACTIV-X, dos elementos que se estrenarán en la cuarta entrega del Mazda3. Este revolucionario propulsor funciona con una mezcla muy pobre de combustible y el encendido, en la mayor parte del régimen de funcionamiento, se realiza por compresión y no por ignición, como en los Diesel, lo que permite reducir de forma drástica las emisiones de óxido de nitrógeno y el consumo. El elegante Vision Coupé no adelanta las formas de ningún modelo en particular, si bien podría perfilar las líneas del Mazda6, ya que a…

Para conocer al A7 Sportback, Audi nos cita en su nuevo centro de diseño en Ingolstadt. Con la entrada de la noche y en un evento retransmitido a nivel mundial a través de internet, la berlina cupé de 4,96 metros de largo hace su aparición y ¡sorpresa! mantiene la línea del anterior. ¿Acaso esperabas una revolución estética? Basta con analizar los últimos lanzamientos de la marca para darse cuenta que no –A4, A8, R8…–, en los que se ha apostado por mantener los trazos de sus antecesores. Y el A7 no iba a ser menos. Respeta la ya característica caída iniciada a partir del pilar B, aunque toda esta parte está mejor integrada con la zaga, preciosa se mire por donde se mire. Una 'trasera' en la que hay un…

La tecnología Full Hybrid de Toyota se basa en la combinación de uno o varios motores eléctricos y una batería que les da apoyo. ¿El objetivo? Reducir el consumo del propulsor tradicional llegando a circular en modo completamente eléctrico. Este ahorro de combustible supera el 30% con respecto a un vehículo tradicional con potencia y tamaño similares. Máxima sencillez Conducir un híbrido de Toyota es tan fácil como cualquier vehículo automático. No tendrás que preocuparte de nada porque el sistema utiliza de forma inteligente qué motor o qué combinación de ellos es la mejor en cada momento para conseguir la máxima eficiencia y lo hace en función de tu estilo de conducción, sin que tengas que hacer nada. Sólo disfrutar de la suavidad y el silencio que ofrece la tecnología…

No se parece a ningún otro Hyundai y al mismo tiempo tiene todos los rasgos distintivos de los últimos modelos coreanos. Es original, diferente, personalizable y parece que gusta a todos con sus rasgos rotundos y sus 4,16 metros de longitud. Por dentro es más amplio de lo que parece, se puede personalizar a juego con el exterior y ofrece 361 litros de maletero, en la media del segmento. Pensando en el futuro El Kona estrena una plataforma creada para ser compartida con la versión eléctrica que aparecerá a mediados de 2018, con dos variantes de autonomía y potencia, una que permitirá unos 350 kilómetros y otra que se acercará a los 500; esta última tendrá más de 200 caballos. Este chasis está pensado para variantes de tracción delantera y…

Tras 45 años en el mercado el Civic parece rejuvenecer generación tras generación. En 2006 la octava evolución marcó un punto de inflexión en materia estética que posteriormente han mantenido sus predecesores. Pero es que esta décima edición que tenemos entre manos supone también una revolución mecánica de calado, pues introduce una gama de motores gasolina que marcarán el futuro de la marca. Y si hay algo que Honda sabe hacer muy bien son los motores; con permiso de Fernando Alonso y su monoplaza. En concreto introduce un 1.0 tricilíndrico de 129 caballos y este 1.5 turbo de cuatro cilindros y 182 caballos que son verdaderos virtuosos del consumo y las prestaciones. Buen sustituto Esta carrocería de 4,63 metros de longitud se presenta como el relevo natural del Accord, un…

Echando la vista atrás, aún recuerdo el día en el que el profesor de mi autoescuela me dijo: "Enhorabuena, has aprobado". La sensación que experimentó mi cuerpo fue una mezcla entre euforia, alegría y liberación. Sí, porque quien diga que tener el carné de conducir en la mano no supone quitarse un peso enorme de encima, no es que mienta –que eso suena muy duro–, simplemente es que no le ha dado el valor necesario al asunto. Pues bien, tras esta pequeña introducción/divagación, el punto al que se pretendo llegar es que la vida cambia, y tras más de una década situado tras el volante, mis condiciones se han visto alteradas. En la última revisión psicotécnica realizada para renovar el carné, me diagnosticaron hipermetropía –la imposibilidad de ver con claridad…

En Porsche no conocen el fracaso. Coche exclusivo que lanzan, coche al que cuelgan el cartel de "todo vendido". ¿Un hypercar como el 918 Spyder? ¿Un 911 R? Lo sentimos porque, si quieres alguno de ellos, llegas tarde. Sí puedes comprar vehículos más 'normales', aunque duela catalogarlos así. El Cayenne es uno de ellos, cuya tercera generación acaba de llegar a los concesionarios con infinidad de argumentos a favor para continuar siendo uno de los SUV más exclusivos del mundo y dar guerra a gigantones como el Range Rover. Curioso que hayan pasado 15 años desde que el Cayenne se lanzara al mercado entre la oposición de los más fervientes seguidores de la marca y eso que, tiempo atrás, la compañía nos dejó modelos peculiares y agrarios como el tractor…

Tres años después de su lanzamiento sigue resultando difícil encasillar al Citroën C4 Cactus en un segmento concreto. Por suerte, el fabricante galo se ha propuesto facilitarnos las cosas y con el restyling de su original modelo dejan claro que estamos ante una berlina compacta en toda regla. Mantiene algunos atributos de crossover, como las protecciones en los bajos o los pasos de rueda de plástico, pero los cambios realizados le permiten ganar coherencia con su categoría y sólo pueden ser interpretados como un salto de madurez en toda regla. Vanguardismo tecnológico Basta con echar un vistazo a su exterior para comprobar que ha adoptado una apariencia más seria. Sus líneas son más limpias y gana sobriedad sin perder personalidad. En la parte delantera estrena una parrilla que enlaza con…

Para parecer un verdadero todocamino, aunque sea compacto y urbano, hay que mostrar una imagen robusta y poderosa. Con ocho centímetros más de largo y casi 11 más de altura respecto a un Ibiza, con el que comparte plataforma, el Arona deja claro que no es un urbano cualquiera. Sus líneas rectas y rotundas, sus posibilidades de personalización y una altura libre al suelo de 19 centímetros, por encima de la media del segmento, terminan de redondear su atractiva y a la vez discreta imagen, la mejor carta de presentación en esta cada vez más concurrida y competida categoría. Grande por dentro El habitáculo ofrece más amplitud que el Ibiza, a pesar de que la distancia entre ejes es casi idéntica –los separan sólo dos milímetros más, a favor del…

Comparte con su hermano mayor mucho más que la ‘k’ y la ‘q’ con las que comienza y termina su nombre y es que el Karoq ha sido creado sobre la misma plataforma modular que el Kodiaq y ha recibido de éste buena parte de su dotación tecnológica. Al igual que su nombre unifica los conceptos de coche y flecha en el dialecto de Alaska, este SUV aúna la habitabilidad de un familiar con las aptitudes camperas de un buen 4x4. En este sentido, se distancia claramente de algunos de sus competidores, más limitados en el primer aspecto y claramente más enfocados al asfalto. Sin duda, estas dos características son las que más llaman nuestra atención desde los primeros kilómetros en los que valoramos también una postura de conducción inmejorable,…

Nunca agradeceré lo suficiente a Víctor Piccione, jefe de prensa de Ford España, que en el trascurso de un almuerzo de trabajo en un restaurante mexicano me convenciera para participar en un programa de intercambio automovilístico que me llevaría a apadrinar un coche traído directamente del corazón de Michigan. Me habló de un Ford Raptor al que debería servir de anfitrión durante una semana para ver si lograba aclimatarse a nuestras cultura. Dicho y hecho, un mes después aguardaba impaciente la llegada de un F-150 Raptor en la sede central de la marca. Me dirigí al aparcamiento para hacerme cargo de su tutela, pero un responsable de la firma sale a mi encuentro; "no, en el aparcamiento no cabe, te lo entregaremos en la calle". Extrañado, busco en mi móvil…

En los albores de su obra, Sigmund Freud apeló al subconsciente como el ‘elemento motivador’ que queda por debajo del umbral de la conciencia y que nos empuja a cometer determinados actos; nosotros, recogemos su legado acudiendo al ‘suvconsciente’ como ‘elemento motivador’ en la compra de este tipo de carrocerías, porque aún nadie tiene claro por qué el 40% del mercado se ha derivado hacia los SUV, especialmente en el segmento medio, donde han hecho ‘languidecer’ a las berlinas y a los compactos. Acércate a cualquier concesionario y trata de encargar una unidad de uno de los tres modelos de esta comparativa, verás que salvo cancelación de última hora, en los tres casos te encontarás lista de espera y un retraso en la entrega superior a los cuatro meses, sobre…

El campeonato del mundo ha llegado a su fin algo más pronto de lo habitual. Por una parte, Mercedes ha hecho los deberes y, por otra, sus principales rivales han dilapidado cualquier opción de alargar la batalla hasta el final. Con Nico Rosberg fuera del equipo, Hamilton parecía no tener impedimentos para encaminarse hacia su cuarto título, pero Sebastian Vettel se empeñó en ponerle las cosas difíciles desde el Gran Premio de Australia. Lo cierto es que la primera mitad de la temporada ha sido vibrante y los dos pilotos nos han brindado momentos emocionantes, pero las vacaciones de verano no debieron de sentar bien al alemán y la pugna sólo ha dado de sí hasta la cita mexicana. A pesar de tener un monoplaza competitivo, en Ferrari no han…

Sección realizada íntegramente por los lectores de CAR AND DRIVER. Avda. Cardenal Herrera Oria, 3. 28034 Madrid La carta del mes La mejor época del año Londres no se caracteriza por el buen tiempo, pero de vez en cuando las lluvias nos dan una tregua y dejan estampas tan bonitas como la de la foto. Por suerte, las temperaturas han sido suaves en otoño, así que he aprovechado para salir a pasear entre hojas caídas y algún que otro coche genuinamente británico. El de la fotografía es un precioso MGB GT 1.800 de 1965, un deportivo con apenas 96 caballos de potencia, pero singularmente bello y muy divertido al volante. Cubierto con las hojas de los árboles parecía todavía más bonito; algún día quiero tener uno igual. BORJA MONGE LONDRES…

Pudimos verlo por primera vez en el último Festival de la Velocidad de Goodwood y, ahora, son nuestros espía los que han tenido la oportunidad de ‘cazarlo’ con sus cámaras. Con los mismos colores que lució la unidad presentada en la cita inglesa, este sedán de alto rendimiento se ha enfrentado al Infierno Verde para concretar los detalles de su configuración antes de que comiencen las primeras entregas a clientes. Se trata de una de las propuestas más radicales de Jaguar. Prueba de ello es su agresivo exterior, con numerosos apéndices aerodinámicos, un kit de carrocería específico y fibra de carbono por doquier. Bajo ese traje propio de un coche de competición, el Project 8 esconde un imponente V8 que, gracias al compresor, consigue rendir 600 caballos de puro músculo.…

Aunque casi todos tenemos claro que el futuro del automóvil pasa por 'lo eléctrico', ni nosotros ni los propios fabricantes sabemos cómo resolver la ecuación que supone este salto de tecnología tan salvaje, probablemente el mayor que ha sufrido conceptualmente el automóvil es sus más de 130 años de existencia. Por un lado la red eléctrica de recarga aún es dantesca en países como el nuestro, donde las infraestructuras son inexistentes, mientras que en otros países el problema llega de la mano de las salvajes inversión en I+D que supusieron los motores térmicos tradicionales y que no pueden tirarse por la borda en un abrir y cerrar de ojos, al poner a la venta gamas 100% eléctricas sin contemplaciones. En esta situación la solución de Volvo parece de lo más…

De frente recuerda al supercarpatrio GTA Spano; de ‘culo’ tiene cierta semejanza con el último Ford GT y de lado parece un McLaren 570GT. En verdad, el ATS GT es un biplaza artesanal que acaba de entrar en producción en serie limitada a 12 ejemplares. Cada una de ellas ofrece diseño, exclusividad y prestaciones, estas últimas importantísimas ya que el ATS necesita poco más de tres segundos para hacer un 0 a 100 y 10 segundos para alcanzar la barrera de los 200 por hora. Registros posibles ya que el GT pesa 1.300 kilos -carece de 4x4- y recurre a un propulsor gasolina biturbo de cuatro litros y 650 caballos. ¿Te sabe a poco? Como opción, el V8 puede exprimir 700 ‘jacos’……

Escudero en el mercado de los Touareg, Tiguan y Tiguan Allspace, el cuarto miembro de la familia SUV de VW nace con una longitud de 4,23 metros que lo posiciona entre el citado Tiguan y el pequeño T-Cross derivado del Polo que verá la luz en 2018. Por posicionamiento, sus rivales naturales son SUV compactos como el Toyota C-HR o el Mini Countryman, si bien es cierto que el T-Roc tiene a su principal contendiente en casa y se llama Audi Q2. Con una imagen muy 'marca de la casa', sobria y elegante, el T-Roc ofrece uno de los programas de personalización estética más amplios de la firma, con la posibilidad de alternar 11 colores de carrocería con cuatro tonos para el techo y los retrovisores, lo que combinado con…

Con la llegada del Ghibli y el Levante, Maserati ha entrado en una nueva era. Ambos han supuesto la incursión del fabricante de Módena en segmentos inexplorados y, a tenor de las cifras de venta, la jugada ha sido correcta. Futuro esperanzador La casa italiana se prepara ahora para afrontar retos más complicados y ya ha confirmado el lanzamiento de un todo-camino de menor tamaño que el Levante. Todavía no sabemos cuándo verá la luz, pero la reciente renovación del resto de modelos contribuye a hacer más amena la espera. Como no podía ser de otra manera, los cambios afectan al más popular de la familia, el Ghibli. El pequeño de la casa se pone al día con acabados inéditos, mejoras en su aerodinámica y un ligero remozado estético. Además…

Desde que se estrenó la denominación GLE, esta motorización existía como GLE 450 AMG pero han tenido que pasar casi dos años para que el magnífico V6 biturbo adquiriera el 'estatus' de verdadero AMG implantado en la carrocería del SUV de Mercedes. En cuanto a mecánica no ha recibido cambios pero si algunos retoques estéticos para convertirse en un AMG al primer golpe de vista, como su poderoso frontal, con la parrilla exclusiva de los modelos con este especial y elitista apellido. El GLE es un modelo con un carácter bastante familiar, con un habitáculo amplio, mucho maletero y todo lo que necesitan los padres de hoy en día. El propulsor y el estilo racing ponen el toque de distinción en todo el conjunto. Un motor excelente Para ser un…

Intento quitarme la idea de que el Audi RS 5 Coupé es un coche de Scalextric por cómo se mueve en la carretera… pero no puedo. El reparto de pesos entre los dos ejes se ha igualado un poco más en esta segunda generación y herramientas como la tracción integral quattro y los diferenciales central tipo Torsen –serie– y trasero –1.715 euros– trabajan constantemente para que las ruedas se mantengan pegadas al asfalto. Ni siquiera forzando el apoyo, el RS 5 se ‘rebela’, por lo que una y otra vez imagino que, bajo el piso, en realidad hay un gancho metálico que une al Audi con el asfalto, como sucede en el popular juego con el que todos nos hemos divertido de niños… y no tan niños. Un momento, ¿que…

La tercera generación ya está a la venta El Porsche Cayenne, para “un roto y un descosido” Da cosa ver metido un SUV de 550 caballos por caminos empedrados, llenos de raíces y ramas. Olvidándonos que cuesta cerca de 30 millones de las antiguas pesetas, el Porsche Cayenne Turbo se desenvuelve a la perfección porque tan pronto ‘escala’ una pista gracias a sus programas off road como te adelanta quitando las pegatinas con la función Launch Control. Una dualidad que nos gusta y mucho. CARLOS GARCÍA-ALCAÑIZ REDACTOR Los códigos más secretos En el usuario de este mes te enseñamos a leer, comprender y descifrar las numeraciones que aparecen en la parte posterior del carné de conducir. Y es que, en caso de enfermedad, ahí queda reflejado; por ejemplo, por problemas…