Innholdsfortegnelse for Enero 2026 #277 i Alta Gama Coches

En la gama Peugeot el 308 se estaba quedando un poco atrás en cuanto a ventas frente a otros en la marca como los 208, 2008 y 3008. La renovación de su tercera entrega llega, pues, en un momento ideal, e implica puesta al día en el apartado estético y en la gama de motores para seguir aspirando a figurar entre los compactos de referencia. Como mantiene la plataforma CMP, porque a fin de cuentas el coche es el mismo, los cambios practicados están enfocados a extraer mayor rendimiento y eficiencia sobre lo que había (más aún en versiones electrificadas); de igual modo en el terreno tecnológico. Muy afilados Si revisa la imagen del nuevo 308 verá que su mirada ha cambiado por entero: la iluminación es más refinada, con…

Una curiosidad antes de empezar: de las 27 novedades que mostramos de cara a 2026, solo tres carecen de etiqueta cero emisiones. Esto dice mucho acerca de la apuesta eléctrica de los principales fabricantes a escala global. Aun así, que no cunda el pánico, pues los motores térmicos siguen gozando de gran protagonismo, eso sí, asociados a sistemas electrificados. La oferta cubre todo tipo de tamaños y necesidades, aunque el formato SUV sigue siendo dominante. Bajo esos parámetros hay modelos tan rotundos como los BMW iX3, MercedesBenz GLC, Porsche Cayenne y Range Rover, junto al desembarco de Genesis con el GV60, todos eléctricos. También lo son los pasionales Alpine A390 y Hyundai IONIQ 6 N, y no faltan opciones generalistas, por ejemplo compactas, junto a una clara ofensiva utilitaria a…

Todavía no hay mucha información acerca del nuevo Jeep Recon, previsto para aterrizar en nuestro mercado a finales del ejercicio 2026, pero sí conocemos sus claves esenciales. De entrada, sabemos que se trata de un SUV totalmente eléctrico, de cinco plazas y cinco puertas, de aspecto más rutero (si prefiere, asfáltico) que el también Jeep Wrangler 5p. Es esencialmente idéntico al concept car que le precede y cuenta con dos motores (uno por eje) de 340 CV cada uno y, claro está, con tracción total para un total de 680 CV. A su vez, instala una batería de tipo NCM con 100,5 kWh de capacidad bruta en arquitectura de 400 V (recarga del 5-80% en 28 minutos) para unos 400 km de alcance oficial estimado. Como cabe apreciar, el Recon…

Seltos es un nombre con fuerza en mercados como el indio. En España no vendía… hasta ahora. Y es que, dejando a un lado el compacto Niro híbrido, que según parece contará con puesta a punto dentro de unos meses (es PHEV y eléctrico), el salto de Stonic al Sportage (del que llevamos información sobre su actualización en este mismo ejemplar) es acusado. Así que, para tapar hueco, nada mejor que acudir, justamente, a la nueva generación Seltos. En detalle, mide 4,43 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,60 metros de alto, tiene un súper maletero de 536 litros y echa mano de llamativos colores, como los Iceberg Green, Gravity Gray y Magma Red mate. Aire de familia Dentro, puesto de mando prácticamente simétrico al de los productos más…

El compacto Lexus LBX (4,20 metros de largo, maletero de 332 litros) amplía gama con la actualizada versión Elegant (desde 38.600 €), que optimiza equipamiento de serie. En detalle, estrena llantas de aleación de 18” modelo High Gloss, sensores de aparcamiento, tapicería de cuero sintético Tahara, cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit de 12,3”, carrocería pintada en tonalidad monotono, acceso/arranque (por botón) sin llave Smart Entry, sistema de reconocimiento facial Driver Monitor (supervisa la atención del conductor y previene distracciones), bahía/cargador inalámbrico para smartphones de tipo Qi y sistema multimedia Lexus System Connect de 9,8”, con integración sin cables para Apple CarPlay y Android Auto. Además, Vibrant Edition En concreto, y como el resto de la gama, el actualizado LBX Elegant ofrece tres colores de tapicería, los llamados Black, Dark…

KGM estrena la gama Aventura 4x4 para sus Musso Sports y Rexton, familia que lleva sus capacidades 4×4 a un nivel muy superior gracias a un kit todoterreno desarrollado específicamente para mejorar la altura libre, la articulación y la resistencia fuera de asfalto. Ofrecidas en exclusiva por KGM España, cuentan con garantía oficial y se encargan directamente en concesionario. En el Musso Sports Aventura, primero, la base es la versión de caja corta, con batalla y voladizo trasero recortados, lo que mejora maniobrabilidad. Añade suspensión trasera con muelles helicoidales y un kit de elevación de 4,5 cm junto a cubre cárter de duraluminio de 8 mm. Hay nueva suspensión con amortiguadores Öhlins de botella separada, regulable en compresión y extensión; los muelles de mayor tamaño y dureza proporcionan +40 mm…

Para todos, incluso para Ford, es un concepto nuevo. Si bien la electrificación está tocando todos los palos, las pick-up parecían algo rezagadas a este ámbito, y mientras que algunos fabricantes (Ford incluida, pero no en Europa) han apostado por la electrificación total de algunos productos, con esta Ranger abren una nueva senda, la de los pick-up PHEV. El modelo que ve en imagen es, básicamente, el único que se puede comprar de su tipo, salvando la llegada, muy reciente, de un competidor patrio, el Santana 400 (del que damos fe en este mismo ejemplar), aunque la producción de este no arranque hasta febrero o marzo. Vaya, que a efectos prácticos es el único. Al lío. La técnica de este coche es más bien simple, al menos si comprendemos el…

El CX-60 es un modelo peculiar por varias razones: es el primero de Mazda en ofrecer sistema híbrido enchufable, pero también cuenta con un inusual motor diésel de 3,3 litros y seis cilindros en línea. Ambas alternativas disfrutan de una rebaja de 2.060 €, dejando la factura del enchufable en 46.334. Si necesita más espacio interior o siete plazas, el CX-80 es la opción adecuada con 1.500 € de descuento (desde 46.994 €). Descuentos de enero…

El Toyota bZ4X, primer modelo 100% eléctrico de la marca desde 2022, llega con renovación. Tras alcanzar 150.000 ventas en Europa, recibe mejoras clave de batería, motores y chasis. Además de un frontal estéticamente distinto, la gran novedad radica en la incorporación de una batería de 73,1 kWh en versiones de tracción delantera y total (224 o 343 CV): logra autonomías oficiales de 444 a 569 km, según versión, capacidad y tamaño de llanta. Añade más celdas y un avanzado precalentamiento que optimiza la recarga a baja temperaturas. Gracias a ello, pasa del 10-80% en 4,8 horas conectado a 11 kW en CA, en 2,2 horas a 22 y en apenas 28 minutos en tomas de rápidas de 150 kW. Las mejoras no se limitan al aparataje eléctrico. Toyota ha…

Jeep ha hecho los deberes con el nuevo todocamino medio Compass, de veras que sí, y además por diversos motivos. De entrada, este SUV que fabrica en Italia para los mercados europeos (y no solo) acude a la plataforma de nueva generación STELA Media del consorcio Stellantis, al que pertenece la marca. Hablamos de la misma base de los Citroën C5 Aircross, Opel Grandland y Peugeot 3008/5008 de última hornada, sin ir más lejos. Esto supone hacerse con lo último en seguridad y asistencias de conducción; también con mecánicas electrificadas. Más grande De igual modo, ofrecer maneras dinámicas (ajuste de chasis) al gusto del comprador del Viejo Continente (como hemos constatado en un primer contacto dinámico) y hasta crecer en tamaño: ahora son 4,55 metros de largo que confieren un…

El nuevo Santana 400 fija el regreso de la mítica firma jienense al mercado, retomando la producción en la renovada Santana Factory. Su primer modelo es este pickup con chasis de largueros, reductora y auténticas capacidades todoterreno, si bien añade asistentes de conducción, conectividad y un interior moderno con dos pantallas de gran formato. Diésel y PHEV La gama se articula en torno a dos motorizaciones. La primera, 400D, emplea un diésel 2.3 de origen Renault con 190 CV/500 Nm; brinda una carga útil de más de 800 kg, remolca hasta 3.200 kg y da opción a cambios manual o automático ZF. En el extremo opuesto, el 400 PHEV anuncia 429 CV combinados: motor 1.5 turbo más dos eléctricos y batería de 32 kWh, que autoriza un máximo de 120…

El DS Nº8 es de esos coches que necesitan una explicación previa para entenderlo. Quizá como todo vehículo proveniente de la firma más original de Stellantis. Mide 4,82 metros de largo, por lo que sustituye naturalmente al DS 9, pero al mismo tiempo se sale del tradicional perfil sedán. Va más alto y adopta una silueta cupé con portón, estampa que completa con grandes faros, mucha arista y un juego de colores que conjuga elegancia y un aspecto incluso futurista. Desde luego, luce el sello DS en cada trazo. De paso, múltiples elementos, como la parrilla (que puede ir iluminada), las manetas escamoteables o los bajos carenados trabajan en conjunto para arrojar un muy bajo coeficiente aerodinámico (Cx) de solo 0,24. No lo he mencionado, pero este Nº8 es un…

Kia impulsa el Sportage con cambios que mantienen la frescura del modelo y corrigen lunares. El cambio estético más llamativo radica en el frontal: parrilla, faros (verticales Start Map, incluso matriciales), paragolpes, antinieblas… Detrás estrena distribución interior de pilotos y tintado de cubierta, además de parachoques. Hay nuevas llantas de 17 a 19’’ y colores de carrocería Magma Red y Wolf Grey). Dentro recibe cuadro digital de 12,3” y multimedia seguido de esa media; su operativa es más moderna, con mayor agilidad y nuevos menús. Puede completarse desde una tienda de apps que ofrece descargar algunas tan populares como YouTube… Android Auto/CarPlay van por fin sin cable y admite actualizaciones OTA. Otros estrenos novedosos pasan, según versión, por la información proyectada en el parabrisas Head-up display de 10’’ o por…

Hace poco más de un lustro, en los primeros compases de esta década, Kia decidió tomarse en serio la movilidad eléctrica y lanzó el EV6 para comenzar a dar forma a la completísima familia sin emisiones que tiene en la actualidad. Una gama que continúa creciendo con un EV2 que, en cuestión de meses, aterriza en los concesionarios para acompañar a otros recién llegados, como los EV5 y furgón PV5. Pero la firma coreana no se olvida del pionero y recientemente lo ha actualizado. Los cambios no son de gran calado, más bien se trata de una ligera puesta al día que permite al EV6 mantenerse fresco para seguir plantando a cara a los numerosos rivales que han irrumpido desde su lanzamiento, allá por 2020, incluidos varios contendientes chinos que…

Comprar un coche se ha convertido en una operación de riesgo. Los altos precios han empujado a buena parte de los usuarios a alargar la vida útil de sus automóviles o a recurrir al mercado de segunda mano. No obstante, algunas marcas consiguen ofrecer al futuro comprador productos de tarifa ajustada que en absoluto no desmerezcan la adquisición del nuevo modelo. Dacia es una de ellas y, a la vista está, una de las más exitosas: el Sandero es año tras año líder de ventas en nuestro país. Déjeme, antes de nada, presentar brevemente a nuestros contendientes, para después analizarlos en tres puntos clave: rendimiento, eficiencia y confort. Siguiendo con Dacia, el Bigster, su tope de gama, es a grandes rasgos un Duster venido a más. Es más pequeño de…

Sealion 7 y Q6 Sportback e-tron forman parte de ese elenco de grandes SUV que se apuntan a la moda cupé. En clave eléctrica, por supuesto, pues ambos nacen exclusivamente como coche EV sin escenificación con cualquier otro tipo de mecánica de combustión. Y mientras el Q6 e-tron representa la última generación eléctrica (estrena la Premium Plattform Electric) en Audi, con tecnología a todos los niveles muy superior a sus anteriores propuestas, el de BYD simboliza ese automóvil venido de Oriente competente para jugar en la primera división de la plaza europea. Un diseño, para empezar, con tintes deportivos, dentro de su clase, que igualmente sostiene un enfoque bastante prestacional que, en este caso, vamos a obviar en la parte más alta de cada casa. Y allí la cosa se…

Citroën ha sido desde siempre sinónimo de ideas fantasiosas pero que funcionan, y el nuevo concept car ELO no es excepción. Este singular ensayo estrena capítulo en la marca a la estela del OLI, de 2022, y viene a ser un laboratorio de ideas que explora territorios e inspiran reflexiones de cara al futuro. De momento mantiene viva esa llama monovolúmen que parecía completamente apagada por culpa de los SUV. Es como si la marca dijera “los todocaminos dominan, pero nosotros volvemos a lo esencial, al espacio vivo en formato pequeño”. Tres estados de ánimo Entre los aspectos más impactantes de ELO sobresale el habitáculo, diseñado como ‘espacio vital’ bajo el lema ‘REST, PLAY, WORK’. El asiento del conductor va colocado en el centro, con un volante de un solo…

Land Rover es, quizá, el fabricante que más ha mutado en el último medio siglo. “Hemos pasado de la granja a la ópera”, escuchaba en esta reciente aventura que me ha llevado a Amberes (Bélgica) a conocer la última sede SV Bespoke de la marca, la más importante del mundo. Range Rover, ahora como marca, ha adoptado el lujo como forma de vida. Lujo es muchas cosas pero, sobre todo, lujo es tener algo único, y los británicos han entendido muy bien esto. El lugar, que se asienta sobre la antigua fábrica de Minerva, que ensamblaba Land Rover bajo licencia en los años 50, es el centro de operaciones de SV Bespoke, su rama de personalización a medida. Un café, una cálida bienvenida… y se abre un mundo mágico de…

Ni Android es china ni Apple fabrica vehículos, pero si lo hicieran no tendría ninguna duda de que no se alejarían mucho de los conceptos aquí recogidos. Por un lado, Android, es decir, Xpeng, un gigante tecnológico chino que vende a volumen y cuya estrategia pasa por ofrecer un hardware potente, capaz y personalizable. Por otro, Apple y su IOS de última generación, es decir, el popular Tesla Model Y, un producto digno de Silicon Valley que goza de una alta aceptación entre el público gracias a su finura de funcionamiento y ecosistema. La comparación puede parecer un poco caprichosa, pero creo que me va a entender. Verá, el G6 acaba de actualizarse y ofrece lo mismo que el típico teléfono Android de última hornada: un hardware más potente por…

Con el nuevo A5 Audi aglutina de un plumazo las anteriores gamas A4 y A5. No extraña, pues al final la demanda es la que marca el paso, y progresivamente este tipo de vehículos viene cediendo el testigo a los tan solicitados todocaminos, en la firma de los cuatro aros a los Q3 y Q5. Con todo, y como se aprecia, sigue habiendo un comprador que prima una dinámica más ‘de coche’, más baja y asentada que la de cualquier SUV a la vista, incluidos algunos tan competentes en esto como, sí, los Q3 y Q5. Además, Audi siempre ha otorgado un aire estético bastante deportivo a sus familiares, conocidos como Avant, lo que unido a la versatilidad inherente a este tipo de carrocerías los hace verdaderamente sugerentes a ojos…

Llevan prácticamente 27 años rivalizando, y casi con las mismas armas. Con el paso del tiempo cada día se parecen más. No es extraño porque tecnológicamente son dos gotas de agua. El Volkswagen Golf es un icono en la brecha desde 1974, reinando en Europa; el SEAT León vio la luz en 1999 y siempre ha sido una referencia del segmento compacto en España. Las sinergias del Grupo Volkswagen conducen a que compartan plataforma, motores, cajas de cambio… Por eso son tan similares en todo ello, aunque sus personalidades son algo dispares. El alemán siempre ha sido más ‘señorito’ y durante años, mejor hecho. Por su parte, el León ha ido recortando distancias en este sentido, y su apuesta dinámica siempre ha sido más ágil, deportiva. En su amplia gama…

ALPINE A110 R ULTIME Este A110 R Ultime representa el límite técnico del A110 y el modelo más radical jamás producido por la marca. Desarrollado a partir del A110 R, combina homologación para carretera con un planteamiento enfocado a circuito. Su motor 1.8 turbo eleva potencia a 345 CV con gasolina de 102 octanos, gracias a componentes derivados del GT4: nuevo turbo, refuerzos internos y gestión electrónica específica. Con una relación peso/potencia de 3,4 kg/CV, acelera de 0-100 km/h en 3,8 segundos, haciendo tope a 280 km/h. La aerodinámica es clave: genera 100 kg de carga a 275 km/h en configuración de carretera, repartida entre ambos ejes, algo inédito en la gama A110. Entre tanto, incorpora capó ventilado, fondo plano, ‘ducktail’ trasero y un alerón ajustable en cuatro posiciones. El…